Ahoj kamarát ďakujeme že sem dávaš prospešné videa už mi párkrát pomohli. Chcem ťa poprosiť o radu keď je už dosiahnutá hranica olejového polčeka už je konec? Videl som v jednom z tvojich videí kde hovoríš že už len dojazdiť tak či už medzičasom niesu nejaké nové možnosti. Mne už asi aj kvôli tomu často púšťa regeneráciu cca 120 km. Za odpoveď vopred ďakujem
to keď vidím takéto regenerácie je mi ľúto tých áut :D ale tak niektoré to majú takto a iné za jazdy .. ja si pustím regeneráciu keď viem že idem niekde aspoň 15km a pekne sa vypáli :) a otáčky netreba žiadnych 2500 a viac ako tu niekto píše .. dá sa vypalovať v klude pri 1700-1800 za jazdy teploty sú rovnaké :)
Zdar! Včera jsem postupoval podle návodu a nakonec se povedlo, takže DÍKY MOC!! Mám pár postřehů: - spustit regeneraci přesně dle návodu se mi povedlo asi až na desátý pokus (nevím proč) - "zrušené kvůli zabezpečení" mi to vždy naspalo, když jsem nedodržel postup s pedály, který mi zadal (a který nebyl pokaždé stejný, nevím proč), vždy pak bylo potřeba ukončit program, vypnout auto, odpojit, a celé připojit znovu - pokud napíše "prošlápněte plynový pedál", musíte až na podlahu, pak už se to chytne samo - taky se mi ze začátku nezobrazovaly v základním nastavení hodnoty před samotnou regenerací, když jsem ale dal "start", tak se objevily (mám dojem, že se možná dají navolit i za běhu, ale podle návodu je to asi komfortnější) - po asi 18ti minutách zhasla kontrolka chyby, vypočtená hodnota sazí byla snížena z asi 20 na cca 5, teplota i při těchto hodnotách stále stoupala i nad 650°C, takže jsem proces raději ukončil - nakonec jsem ještě smazal chybu motoru a vše se zdá být ok - Octavia 3, 2.0 TDi, verze VCDS 17
Pro úspěšnou pasivní regeneraci je nutné aby se dosáhla teplota výfukových plynů okolo 600 - 650°C. Tento proces funguje u výfukové soustavy která má umístěný filtr pevných částic co nejblíže k motoru, protože dál od motoru se při běžném provozu takové teploty výfukových plynů nedosahuje.
Mám přístroj do zásuvky OBD a ten signalizuje Ledkami a jakmile se spustí regenerace tak se ozve tón. Při regeneraci dvakrát pípne každých cca 30 vteřin a jakmile regenerace skončí tak se opět ozve delší tón. Cena zařízení cca 42 eur/1000kč Za mě velká spokojenost 👍
Zdravím,mám otázku ako často si robí regeneráciu auto samé? Skúšal som to odsledovať a robí si ju cca každých 300 km. Zvýšené otáčky pustená Sahara. Vždy ju nechám aj dokončiť len sa mi to zdá že moc často. Mám Passat B8
Ja som bol u kamaráta so svojím Fordom. Postup na spistenie približne rovnaký no začalo to na 1500ot 2.minúty . potom to samo vyskočil na 2500ot. 4 minúty a nakoniec 😆11.minut na 3500ot. Len som v duchu odratával nech už je koniec aby motor neklakol 😆
Ahoj mam otazku či sa da nejako nakodovať aby my zasvietila kontrolka DPF ked prebieha regeneracia skratka aby som vedel že teda prebieha nech ju možem nechať dorobiť..dik
neviem či si to doriesil do teraz ale ja som si za dva roky všimol ked regeneruje ... 1.6tdi cxxb otacky 900-1100 na volnobehu trošku skace do otačiek kvoli vela nafte predne chladiče oba idu uplne na full
Také mi to dělá na Superb 2 2.0 103kW. Někde jsem četl, že musí být víc jak polovina nádrže nafty, já měl tak čtvrtku, tak nevím jestli je to tím. Zatím se nepovedlo spustit.
@@vagvag5947 to ano ale to by bezela Sahara ,se my teď stalo že jsem popojíždel v Kolone ,a když jsem viradil motor tak to chcíplo......musel jsem tlačítkem smacknout off startstop.....je to. Správně?
neje lepsie spustit regeneraciu a potom ist nekde jazdit na vyssich otackach? 2500 - 3000 rpm cca?
Ahoj kamarát ďakujeme že sem dávaš prospešné videa už mi párkrát pomohli.
Chcem ťa poprosiť o radu keď je už dosiahnutá hranica olejového polčeka už je konec? Videl som v jednom z tvojich videí kde hovoríš že už len dojazdiť tak či už medzičasom niesu nejaké nové možnosti.
Mne už asi aj kvôli tomu často púšťa regeneráciu cca 120 km.
Za odpoveď vopred ďakujem
Vypočtená hodnota mi klesá, ale naměřená mi stoupá, je to už mechanická chyba?
to keď vidím takéto regenerácie je mi ľúto tých áut :D ale tak niektoré to majú takto a iné za jazdy .. ja si pustím regeneráciu keď viem že idem niekde aspoň 15km a pekne sa vypáli :) a otáčky netreba žiadnych 2500 a viac ako tu niekto píše .. dá sa vypalovať v klude pri 1700-1800 za jazdy teploty sú rovnaké :)
Ahoj. Môžem sa opýtať.. da sa aj nejako úmyselne zablokovať regenerovanie dpf ? Stačí dočasne kým sa nespraví softvér na downpipe.. vďaka
Zdravím tě. Můžeš mi prosím poradit proč mi nelzou zobrazit měřené hodnoty v okně základní nastavení před spuštěním regenerace?
Pozdravujem ta ked mam 260ml olejoveho popolu v dpf tak je KO ? B6 2.0tdi cbbb 302tisic
Zdar!
Včera jsem postupoval podle návodu a nakonec se povedlo, takže DÍKY MOC!!
Mám pár postřehů:
- spustit regeneraci přesně dle návodu se mi povedlo asi až na desátý pokus (nevím proč)
- "zrušené kvůli zabezpečení" mi to vždy naspalo, když jsem nedodržel postup s pedály, který mi zadal
(a který nebyl pokaždé stejný, nevím proč), vždy pak bylo potřeba ukončit program, vypnout auto, odpojit, a celé připojit znovu
- pokud napíše "prošlápněte plynový pedál", musíte až na podlahu, pak už se to chytne samo
- taky se mi ze začátku nezobrazovaly v základním nastavení hodnoty před samotnou regenerací, když jsem ale dal "start", tak se objevily
(mám dojem, že se možná dají navolit i za běhu, ale podle návodu je to asi komfortnější)
- po asi 18ti minutách zhasla kontrolka chyby, vypočtená hodnota sazí byla snížena z asi 20 na cca 5, teplota i při těchto hodnotách stále stoupala i nad 650°C, takže jsem proces raději ukončil
- nakonec jsem ještě smazal chybu motoru a vše se zdá být ok
- Octavia 3, 2.0 TDi, verze VCDS 17
nedoporucuje sa robit takuto regenaraciu, je potrebne zvolit (cas 2:24) regeneraciu pocas jazdy (IDE01637)
Pro úspěšnou pasivní regeneraci je nutné aby se dosáhla teplota výfukových plynů okolo 600 - 650°C. Tento proces funguje u výfukové soustavy která má umístěný filtr pevných částic co nejblíže k motoru, protože dál od motoru se při běžném provozu takové teploty výfukových plynů nedosahuje.
L@@mareknovak9881
@@mareknovak9881😊
Cauko, je mozne spustit regeneraciu a nasledne ist jazdit? Alebo je nutne aby prebehla regeneracia pri zastavenom vozidle? Dik za odpoved.
Ked chces jazdit tak vyberes funkciu regenerácia počas jazdy
Zdravím super video, dá sa nakodovat signalizáciu keď začne automaticky regenerovať na nejakej nezávislej ledke ktorá nezasahuje nijako do systému ?
Robia to nejake firmy ,prerobia kontrolku v budikoch a ked regeneruje tak svieti napr.na zeleno....cena 100e+
Mám přístroj do zásuvky OBD a ten signalizuje Ledkami a jakmile se spustí regenerace tak se ozve tón. Při regeneraci dvakrát pípne každých cca 30 vteřin a jakmile regenerace skončí tak se opět ozve delší tón. Cena zařízení cca 42 eur/1000kč
Za mě velká spokojenost 👍
@@froxiash Link
Zdravím,mám otázku ako často si robí regeneráciu auto samé? Skúšal som to odsledovať a robí si ju cca každých 300 km. Zvýšené otáčky pustená Sahara. Vždy ju nechám aj dokončiť len sa mi to zdá že moc často. Mám Passat B8
To je normalne. Ja ju ani nenechavam dokoncit. Nevsimam si ju. Niekedy sa pozrem cez diagnostiku na zaplnenie filtra aj to iba kvoli zvedavosti.
to buď rád mne páli každých 150-200 km :D
@@abe_joo8344 ahoj aj pri B8 je taketo iste nastavenie cize na mieste alebo za jazdy nevies nahodou?ci to zalezi aka je vcds...vdaka
Kde sa dá kúpiť nejako lacnejšie diagnostika VCDS?
aliexpres
pekne si to urobil.
Ahoj dal som nútenú regeneráciu a stúpol mi olej na riske ket pozriem v mmi 3.0tdi 180kw Audi a6
Ja som bol u kamaráta so svojím Fordom. Postup na spistenie približne rovnaký no začalo to na 1500ot 2.minúty . potom to samo vyskočil na 2500ot. 4 minúty a nakoniec 😆11.minut na 3500ot. Len som v duchu odratával nech už je koniec aby motor neklakol 😆
Ja som sa bal ze aby neostala svietit kontrolka DPF
Ahoj. Mohl by jsi mě navést na vcds jak zadat Audi A4 B8 105kw že má vyčistěný DPF filr. Stále mě svití kontrolka DPFa nemohu to smáznout. Moc děkuji
ruclips.net/video/Ayd4U1KMeE4/видео.html nejak takto ,ale vyčistený sa nemá dávať na 0. na 0 sa má davať nový originálny
Mne to iba raz islo takto a potom uz 6x som skusal a vzdy ma nepustilo regenerovat. Musel som za jazdy. Mas s tym skusenost ze preco?
neviem. nič ma nenapadá. mne to vždy (zatial) spustilo
Mozna byl uz moc zaneseny a VCDS regeneraci nepustilo. Delphi ma co jsem vypozoroval trosku vetsi “benevolenci” a pres to by ti to mohlo pustit…
@ no za jazdy som to skusil
Ahoj mam otazku či sa da nejako nakodovať aby my zasvietila kontrolka DPF ked prebieha regeneracia skratka aby som vedel že teda prebieha nech ju možem nechať dorobiť..dik
Neviem ako . Možno nejak zložito
@@vagvag5947 dik
neviem či si to doriesil do teraz ale ja som si za dva roky všimol ked regeneruje ... 1.6tdi cxxb otacky 900-1100 na volnobehu trošku skace do otačiek kvoli vela nafte predne chladiče oba idu uplne na full
Nazdar prosím ťa keď chcem spustiť tak mi napíše že zrušené kôli zabezpeceni . Nevieš prečo......neviem ako to poslať fotku......
Aj mne to zobrazuje.Mam o2 fl 2011 2.0
Také mi to dělá na Superb 2 2.0 103kW. Někde jsem četl, že musí být víc jak polovina nádrže nafty, já měl tak čtvrtku, tak nevím jestli je to tím. Zatím se nepovedlo spustit.
🚗 😃 👀 REGENERACE DPF 👀 Ford Mondeo Duratorq Turbo Diesel 2.0L 2008 💨 23.8.2020 💀ruclips.net/video/eHpUJzmeOsI/видео.html
Golf Wagen
ahoj nevis proc mam volnobezny otacky 1000 a ne 900
1000 ma ked si potrebuje dobyit baterku alebo ked regeneruje dpf. Je to normalne
@@vagvag5947 to ano ale to by bezela Sahara ,se my teď stalo že jsem popojíždel v Kolone ,a když jsem viradil motor tak to chcíplo......musel jsem tlačítkem smacknout off startstop.....je to. Správně?
No....tak.....neviem spekulujem ale neviem
Не ти разбирам езика