J'avais presque le même compteur sur mon C15. C'est surprenant de voir qu'à l'époque ils utilisaient déjà pas mal de pièces communes sur leurs véhicules, la réduction des coûts de production ayant toujours été un enjeu majeur pour toute marque automobile ça fait sens en tout cas.
Merci pour cette vidéo j'adore cette voiture, j'ai été chercher une 504 à Marseille se week-end et que j'ai remonté à Reims par l'autoroute ! voiture qui ne va pas coûter très cher à l'achat mais très dur à trouver je vais en prendre super soin 😊
Mais tu es un voisin ! Je regarde la vidéos car j'ai repéré une 504 Pickup bâché a restaurer dans le secteur. N'hésite pas à me répondre j'habite le village ou tu arrive à 28'46. Au plaisir 😜. Et j'ai baigné dans la mécanique pendant longtemps.
La moin répandue étais une version avec un aménagement et la finition des dernières berlines avec les enjoliveurs de celles-ci, parfois associée à une cellule campingcar amovible
Oh ! Celui la est sur ma liste depuis un bon petit bou de temps. Je la trouve magnifique et super pratique. Mon seul regret c'est que Peugeot l'ai pas sorti avec un XUD mon moteur préféré 😄.
Le LADA Niva a existé à une époque motorisé par un diesel XUD....c'était une (très bonne) initiative de l'importateur POCH....Nul part ailleurs qu'en France il n'a existé de Niva diesel commercialisé de série....Il reste quelques survivants pas encore corrodés de manière irrémédiable !
@@rekalcitran8790 Oui la série limitée "Tinga" avec une cloche d'embrayage différente et la pompe à vide située en frontal bas côté passager. En Belgique Lada vendait même une version usine en XUD turbo...rare.😉 Effectivement la Niva est quasiment biodégradable niveau carrosserie malheureusement. J'en ai possédé 26 au total 😁
@@MisterGintonic j'ai modifié les biellettes de la boîte de 505,une fois que tu as compris comment retranscrire le mouvement latéral et le longitudinal,c'est assez simple.Je voulais absolument conserver la commande au volant,c'est tellement plus "vintage" 😁
La 504 (berline) fut ma première voiture de jeune conducteur. Achetée d’occasion il y a 30 ans à un paysou de Corrèze, elle a fait (entre autres) l’aller-retour au Maroc sans problème pour mes premières vacances d’adulte. J’en garde de très bon souvenirs, fiable, increvable.
D abord interressé par une 504 j ai fait le choix d une 404 pick up diesel indenor. Plus jolie, plus réputée (solidité, rouille) et plus grosse capacité de charge avec un plancher en bois! Y a bien une barre stab sur les 404 et j ai été personellement surpris par le freinage qui au début fait peur et puis finalement peut t envoyer dans le pare brise ( pas de ceinture)😕😆 par contre a vide y a pas du tout de motricité a l arrière dans les chemins... Je pense mettre des crampons plus tard! En tout cas c est le genre de véhicules populaires qui parle a tout le monde et attire la sympathie des gens!
Ma 404 est un modèle de 61 et elle n'a pas de barre stabilisatrice sur mon train avant, quelques virages négociés un peu trop optimiste se sont terminés en travers à rattraper même sans prendre des vitesses inouïes. Pourtant j'adore la conduire car elle est en effet plus jolie et plus agréable. Que ce soit l'une ou l'autre j'ai un bon capital sympathie lorsque je les utilise.👍 Bonne tout en indenor 😉
Je trouvais ma 505 SRD bruyante à fond de quatre....j'ai troqué le pont 10X37 par un 13X45....ce qui donne 35km/h par 1000 tours au lieu de 31... et ça change tout....7 litres/100 au lieu de 9....du silence (relatif) sans couper les pattes au XD2...Les Ford Sierra tirent encore plus long (40km/h par 1000 tours) en cinquième avec le même moteur...
Superbe vidéo comme toujours(pour une superbe voiture), et comme j'ai dit ce matin sur la photo FB j'avais hâte de la visionner et pas déçu 😁😁 même si je préfère mon pick-up en benne "normale" pour le côté esthétique, mais je reconnais que la benne hydraulique m'aurait fait gagner un temps fou pour certains travaux. 😁😁😁 Encore merci pour tes vidéos 👍👍👍
@@MisterGintonic mon pick-up te remercie 😉, c'est vrai qu'elle ne demande qu'à travailler et qu'elle fait jamais chi.. et pourtant elle travaille dur. J'espère arriver a la finir un jour et à l'améliorer légèrement, avec une boite 5 aussi. Mais surtout une insonorisation car même sur petit trajet on a vite marre de la douce mélodie de l'indenor 😁 et je te raconte pas quand je l'ai ramené sur 400km d'un coup 🤣 j'avais tout prévu en outils sauf le casque anti bruit 🤣🤣
Merci à vous j'ai eu l' occasion de conduire les deux modèles du haut de mes 57 ans boîtes 4 et 5 dans mon boulot à trois dans le véhicule la conduite est plus pratique pratique à conduire (est ce que le tutoiement est possible?) Bonne journée 👍
Effectivement l'iveco c'était ce que je voulais aussi pour bosser. Il fait vraiment le taf et emmène sa charge facilement pile dans les bonnes plages de régime 👍
Merci pour cette présentation. À propos de consommation, je n'y crois pas. Les 504 à carburateur faisaient du 10 litres/100 et pour berline encore ! C'est forcément encore plus pour une camionnette. Par contre, en diesel, 7-8 litres était possible en restant sage.
Heureusement, celle -ci est motorisée essence. Le moteur diesel Indenor 2.3 l de la 504, la Ford Sierra et la Volga break était un veau fini. Il lui restait son couple et sa faible conso env 6 -7 /100 km pour oublier une sous-puissance majeure. J'aimais bcp le levier de vitesse au volant. 😘
Bonjour je suis fan de cette 504 que j'ai fini par achete je cherche des pieces mais aussi pour s avoir pour l assure mais pas en collection.merci d'avance
je connaissais pas,il es classe,bha pour la corrosion j'en suis à démonter l'aile avant droit du disco tdi 300 98 pour infiltration d'eau dans l'habitacle c'est horrible,land rover ils ont pas été fort la dessus, toute l'eau du pare brise est déversé directement à l'intérieur de l'aile, ils auraient pu mettre une gouttière qui cracherai l'eau dans le bas de l'aile ce qui aurait limiter ce massacre . Merci pour la vidéo.
Les lands type disco 1 et 2 ainsi que les range Classic et Defender sont des vrais nids à rouille niveau caisses. Ils fini majoritairement leur vie ainsi alors que la mécanique est toujours vaillante...
Salut Matt Le top pour bricoler !!!!! On avait la même en maçonnerie avec le moteur indenor C est sûr que la charge utile est quand même élever par rapport au 3t5 iveco, b80, canter qui pèsent deja 2t6 meme 2t7 a vide, il reste que 800kg de charge alors qu ils supportent beaucoup plus. T as combien de véhicules ? A+
Pour le nombre de véhicule les paris sont ouverts...indice: beaucoup 😁. Pour bosser la 504 est super polyvalente, pas encombrante, maniable, fiable et hyper simple à réparer. L'iveco par contre est pratique en tôlé et déménagement, matériel pour chantier etc...
Superbe état, même si c’est un peu moins étonnant par rapport à un diesel. Ce sont ces dernières qui ont été le plus prisées dans le milieu pro pour leur consommation (logique) et leur robustesse. L’exploit serait d’en trouver une diesel dans ce même état car elles ont été majoritairement usées jusqu’à la corde.
salut elle est sympa ta petite 504 je suis originaire du maroc quand j etai petit dans les année 2000 il y en avais taxi mercedes w123 et les 504 pick up de partout mais depuis 10 ans l état a decidé de les mettre a casse pour la secutité routiere et modernisé l image du pays du coup on en trouve que dans les village et leur cote ont exploser pire qu en france
Merci pour le message, je peux te conseiller de visionner la playlist range rover de la chaîne qui parle régulièrement du moteur 200 et 300 tdi dont sont équipés les derniers Classic. Attention à la corrosion et aux kilométrage inavouables car mécanique très endurante. On trouve également beaucoup de range VM avec des points faibles connus depuis toujours mais qui peuvent donner satisfaction aux propriétaires soigneux et philosophes lors de la conduite.
le truc sur la ligne d'alimentations du carbu, c'était selon le fabricant "magique" empêchant la récession des soupapes, au moment de l'abandon du sans plomb, je sais pas si ça fonctionnait....🧐
Mon mari qui est artisan maçon couvreur possède le modele Argentin boite 5 au plancher 85000 km au compteur année 1997 2.3 l indenor diesel mais ce n'est pas le seul vehicule qu'il possède cela explique le faible kilométrage
Je possède une 504 pick-up benne fabriquée en 1993 en Argentine avec une boite 5,, on peut emprunter l'autoroute et rouler à 110-120 km/h. Les consommations que tu annonces sont très optimistes, sur 10 ans j'ai relevé 10.5..11l au 100 en moyenne sur tout type de route, pour le reste rien à ajouter. Je suis à la recherche de nouvelles lames de ressort, (rien trouvé sur internet) car avec une charge 800kg les lames sont à l'horizontales, quelqu'un aurait-il un conseil à me donner? Véhicule très pratique, qui passe sous les portiques et dans les parkings souterrains. Emmanuel
J'en ai eu une je l'adorais elle était bâchée elle m'a permis de faire des transports de matériaux et de bois de chauffage, malheureusement j'aî eu un joint de culasse à changer c'était un diesel. Pour la revendre c'est incroyablement facile c'est très recherché en particulier par les personnes d'origine Africaine.
avec mon stage il a plus 40 ans, il avait ce genre de vehicule et la 404 en entreprise espace vert , je ne comprend pas peugeot d avoir arreter ce genre de vehicule dans les années 1970 ,c est quand elle la 504 coupé qui a remporté les epreuves les plus dure de rallye africains et qui a mit les rails de la competition des années 1980 /1990 avec la storiie rallye/205 grand raid/405 et endurence / 905 je l imagine cette plateforme renforcer encore plus pour les norme futur 1990 a 2030 , pour metre un v6 ou v8 prv et gros diesel
Salut j,ai rouler une audi 80 année 70 environ marche arrière défectueux ils m,ont dit 🙊 que cette caisse est impropre à la circulation Je l’ ai ramener au proprio alors du coup j ,achèterai du plus récent
Difficile de comprendre l'explication, en ouvrant le moteur, sur "cette simplicité" du moteur comparé à du diesel: sur le diesel, pas de réglage de carbu ou d'avance à l'allumage, on ôte un des trois éléments (carburant, air, étincelle), moteur qui tourne à un régime moteur plus faible (moins d'usure). Aussi, on voit du 110 compteur, c'est quand même assez correct (ça ne se traine pas tant que ça pour un utilitaire !). Vidéo sympa quoi qu'il en soit.
La solution économique pour remédier à l'inconvénient du moteur qui mouline en quatrième....serait de monter un couple conique 9X35 de berline 504, par exemple une GRD de 1978/79 équipée d'un pont rigide...Ce rapport de pont associé à des pneus renforcés en 185X14 donne une vitesse en quatrième de 30,4 km/h par 1000 tours....soit 91km/h à 3000 tours/mn....!
@@lorenzoalamas5835 On retrouve la même incohérence sur la Peugeot 405 diesel atmosphérique, berline et break, dont la boite cinq est associée à un couple conique qui donne 36km/h par 1000tours, alors que les BX et 309 équipées du même moteur ont une démultiplication plus longue alors que leur carrosserie est moins bien profilée...!
Oui effectivement elles sont majoritairement en Afrique car sur le papier les modèles plus récents alternatifs paraissaient mieux dès qu'un peu d'entretien était à prévoir et comme toujours les Français aiment surtout regretter leurs choix passés.
Oui effectivement elles sont majoritairement en Afrique car sur le papier les modèles plus récents alternatifs paraissaient mieux dès qu'un peu d'entretien était à prévoir et comme toujours les Français aiment surtout regretter leurs choix passés.
![[Les 4 Points] La Peugeot 504 4x4 Dangel Pick-Up](http://i.ytimg.com/vi/ns0HrpzEax8/mqdefault.jpg)
C'est pas traumatisant de rouler avec ce type de véhicule, c'est tout simplement du bonheur.
Pour bosser c'est sympa, on s'habitue et pour tartiner j'ai d'autres bolides 😁
Sans électronique, sans beaucoup de pannes! C'est pour ça qu'ils n'en fabriquent plus!
J'avais presque le même compteur sur mon C15. C'est surprenant de voir qu'à l'époque ils utilisaient déjà pas mal de pièces communes sur leurs véhicules, la réduction des coûts de production ayant toujours été un enjeu majeur pour toute marque automobile ça fait sens en tout cas.
j'ai bien connu les 404 bennes, increvables un top 😃
Quel plaisir, cette vidéo: une auto bien française, la campagne. Merci à toi.
Merci pour cette vidéo j'adore cette voiture, j'ai été chercher une 504 à Marseille se week-end et que j'ai remonté à Reims par l'autoroute ! voiture qui ne va pas coûter très cher à l'achat mais très dur à trouver je vais en prendre super soin 😊
😂😂 tu est partout lol
Mais tu es un voisin ! Je regarde la vidéos car j'ai repéré une 504 Pickup bâché a restaurer dans le secteur. N'hésite pas à me répondre j'habite le village ou tu arrive à 28'46. Au plaisir 😜. Et j'ai baigné dans la mécanique pendant longtemps.
Le plus grand succès auprès des maçons,carreleur des années 80-90!
Belle état malgré l'âge .
404-504 ouah...🙂
La moin répandue étais une version avec un aménagement et la finition des dernières berlines avec les enjoliveurs de celles-ci, parfois associée à une cellule campingcar amovible
Bonjour ,merci à toi pour cette présentation de la 504 ,SUPERBE VIDEO
Oh !
Celui la est sur ma liste depuis un bon petit bou de temps. Je la trouve magnifique et super pratique.
Mon seul regret c'est que Peugeot l'ai pas sorti avec un XUD mon moteur préféré 😄.
La camionnette de chantier en version light mais maousse costaud 💪
Le LADA Niva a existé à une époque motorisé par un diesel XUD....c'était une (très bonne) initiative de l'importateur POCH....Nul part ailleurs qu'en France il n'a existé de Niva diesel commercialisé de série....Il reste quelques survivants pas encore corrodés de manière irrémédiable !
@@rekalcitran8790 Oui la série limitée "Tinga" avec une cloche d'embrayage différente et la pompe à vide située en frontal bas côté passager. En Belgique Lada vendait même une version usine en XUD turbo...rare.😉 Effectivement la Niva est quasiment biodégradable niveau carrosserie malheureusement.
J'en ai possédé 26 au total 😁
Belle 504! Pour la boîte 5 avec vitesse au volant ça se fait,j'ai modifié la mienne,c'est pas bien compliqué d'adapter la tringlerie 😉
Merci pour le retour, je suis preneur d'informations pour une éventuelle modification en gardant la commande au volant, j'aime bien👍
@@MisterGintonic j'ai modifié les biellettes de la boîte de 505,une fois que tu as compris comment retranscrire le mouvement latéral et le longitudinal,c'est assez simple.Je voulais absolument conserver la commande au volant,c'est tellement plus "vintage" 😁
@@lorenzoalamas5835 yes totalement. 👍
Longtemps que je te suis! Et bravo encore pour cette vidéo…c’est top cette démonstration. Bravo…;-)
La 504 (berline) fut ma première voiture de jeune conducteur. Achetée d’occasion il y a 30 ans à un paysou de Corrèze, elle a fait (entre autres) l’aller-retour au Maroc sans problème pour mes premières vacances d’adulte. J’en garde de très bon souvenirs, fiable, increvable.
Simple et robuste
merci
Take care of her she is truly a masterpiece
Elle est magnifique. Félicitations. Un gros coup de sablage partout une bonne peinture raptor et elle sera parfaite. Mon rêve. ❤️.
Belle promenade ! Merci.
Cela me rappel mon armée ou je conduisais une 504 pick-up en 1983 !
bjr, quelle est la longueur de la benne?
Salut. Le rêve des bricoleurs. C'est beau dans son jus. A conserver absolument. Bien à toi
Merci et t'inquiète elle sera entretenue et conservée 😉
je suis du maroc et j aime bien votre chaîne.
Merci pour cette belle vidéo !!
D abord interressé par une 504 j ai fait le choix d une 404 pick up diesel indenor. Plus jolie, plus réputée (solidité, rouille) et plus grosse capacité de charge avec un plancher en bois! Y a bien une barre stab sur les 404 et j ai été personellement surpris par le freinage qui au début fait peur et puis finalement peut t envoyer dans le pare brise ( pas de ceinture)😕😆 par contre a vide y a pas du tout de motricité a l arrière dans les chemins... Je pense mettre des crampons plus tard! En tout cas c est le genre de véhicules populaires qui parle a tout le monde et attire la sympathie des gens!
Ma 404 est un modèle de 61 et elle n'a pas de barre stabilisatrice sur mon train avant, quelques virages négociés un peu trop optimiste se sont terminés en travers à rattraper même sans prendre des vitesses inouïes. Pourtant j'adore la conduire car elle est en effet plus jolie et plus agréable. Que ce soit l'une ou l'autre j'ai un bon capital sympathie lorsque je les utilise.👍
Bonne tout en indenor 😉
Les 504 premiers prix (504L) n'avaient pas non plus de barre stabilisatrice. Mais il suffisait d'en mettre une !
Je trouvais ma 505 SRD bruyante à fond de quatre....j'ai troqué le pont 10X37 par un 13X45....ce qui donne 35km/h par 1000 tours au lieu de 31... et ça change tout....7 litres/100 au lieu de 9....du silence (relatif) sans couper les pattes au XD2...Les Ford Sierra tirent encore plus long (40km/h par 1000 tours) en cinquième avec le même moteur...
Merci pour les infos, je garde ça dans un coin précieusement.👍
Bonjour comment allez vous aujourd'hui Les amis très proches très belle voiture
Bravo vidéo sympa et très complète merci
Un ami en avait une à Valdivia, au sud du Chili.
On s'amusait bien.
Las "peuyot" son las mejores máquinas de Francia.
Superbe vidéo comme toujours(pour une superbe voiture), et comme j'ai dit ce matin sur la photo FB j'avais hâte de la visionner et pas déçu 😁😁 même si je préfère mon pick-up en benne "normale" pour le côté esthétique, mais je reconnais que la benne hydraulique m'aurait fait gagner un temps fou pour certains travaux. 😁😁😁
Encore merci pour tes vidéos 👍👍👍
Merci pour le retour. J'avais à cœur de rendre hommage à cette travailleuse depuis tant d'années. Longue route à ton pickup 😉
@@MisterGintonic mon pick-up te remercie 😉, c'est vrai qu'elle ne demande qu'à travailler et qu'elle fait jamais chi.. et pourtant elle travaille dur. J'espère arriver a la finir un jour et à l'améliorer légèrement, avec une boite 5 aussi. Mais surtout une insonorisation car même sur petit trajet on a vite marre de la douce mélodie de l'indenor 😁 et je te raconte pas quand je l'ai ramené sur 400km d'un coup 🤣 j'avais tout prévu en outils sauf le casque anti bruit 🤣🤣
Merci à vous j'ai eu l' occasion de conduire les deux modèles du haut de mes 57 ans boîtes 4 et 5 dans mon boulot à trois dans le véhicule la conduite est plus pratique pratique à conduire (est ce que le tutoiement est possible?)
Bonne journée 👍
Merci pour ton retour 😉
A trois dans le véhicule avec la boîte 4 bien sûr 😉
Mon beau père a presque la même mais en 403 mais moteur 505 et il travaille toujours aujourd'hui avec
J'adore cette voiture.
bonjour belle vidéo comme toujours
Salut Matt super la vidéo moi j'aime bien le 504 💪💪💪💪💪 IVECO et renault master b70 etc avec les sofim c'est du bon camion 👍👍👍👍👍
Effectivement l'iveco c'était ce que je voulais aussi pour bosser. Il fait vraiment le taf et emmène sa charge facilement pile dans les bonnes plages de régime 👍
je l'ai rouler en indeor boite 4 les planchers est la tollerie etait mort ps j'adore ton interieur clair
Merci pour cette présentation. À propos de consommation, je n'y crois pas. Les 504 à carburateur faisaient du 10 litres/100 et pour berline encore ! C'est forcément encore plus pour une camionnette.
Par contre, en diesel, 7-8 litres était possible en restant sage.
Je dépasse rarement le 80 avec et je ne pousse pas mes rapports. Ma 404 berline tourne à 9 L...
Heureusement, celle -ci est motorisée essence. Le moteur diesel Indenor 2.3 l de la 504, la Ford Sierra et la Volga break était un veau fini. Il lui restait son couple et sa faible conso env 6 -7 /100 km pour oublier une sous-puissance majeure. J'aimais bcp le levier de vitesse au volant. 😘
Bonjour je suis fan de cette 504 que j'ai fini par achete je cherche des pieces mais aussi pour s avoir pour l assure mais pas en collection.merci d'avance
un fidèle clebard , chouett caisse
je connaissais pas,il es classe,bha pour la corrosion j'en suis à démonter l'aile avant droit du disco tdi 300 98 pour infiltration d'eau dans l'habitacle c'est horrible,land rover ils ont pas été fort la dessus, toute l'eau du pare brise est déversé directement à l'intérieur de l'aile, ils auraient pu mettre une gouttière qui cracherai l'eau dans le bas de l'aile ce qui aurait limiter ce massacre .
Merci pour la vidéo.
Les lands type disco 1 et 2 ainsi que les range Classic et Defender sont des vrais nids à rouille niveau caisses. Ils fini majoritairement leur vie ainsi alors que la mécanique est toujours vaillante...
Le top pour bricoler à la maison et dans le jardin!
Impossible de m'en passer depuis toutes ces années, une mule sans soucis 👍
ouais tres sympa la 504
ses tu une propusion ou une traction
Propulsion
Bonjour , c'est un bel exemplaire qui mériterai d'être refabriquer pour remplacer les véhicules de maintenant.
Après 25 ans de besogne son état est encore bon
Salut Matt
Le top pour bricoler !!!!!
On avait la même en maçonnerie avec le moteur indenor
C est sûr que la charge utile est quand même élever par rapport au 3t5 iveco, b80, canter qui pèsent deja 2t6 meme 2t7 a vide, il reste que 800kg de charge alors qu ils supportent beaucoup plus.
T as combien de véhicules ?
A+
Pour le nombre de véhicule les paris sont ouverts...indice: beaucoup 😁.
Pour bosser la 504 est super polyvalente, pas encombrante, maniable, fiable et hyper simple à réparer. L'iveco par contre est pratique en tôlé et déménagement, matériel pour chantier etc...
Superbe état, même si c’est un peu moins étonnant par rapport à un diesel. Ce sont ces dernières qui ont été le plus prisées dans le milieu pro pour leur consommation (logique) et leur robustesse. L’exploit serait d’en trouver une diesel dans ce même état car elles ont été majoritairement usées jusqu’à la corde.
Oui à l'époque le diesel était vraiment indiqué pour bosser, c'était cohérent. 👍
Prochain projet restauration : la rancho ? 😁 🤞
@@__Michael.r__ la vache oui faut que je la termine celle là...depuis qu'elle traîne 😁
@@MisterGintonic Allez Banco ! C’est ta prochaine restauration. 😁
dans le temp on avait une Peugeot 504 bagnole increvable avec les copains on a fait le tour du monde avec
salut elle est sympa ta petite 504 je suis originaire du maroc quand j etai petit dans les année 2000 il y en avais taxi mercedes w123 et les 504 pick up de partout mais depuis 10 ans l état a decidé de les mettre a casse pour la secutité routiere et modernisé l image du pays du coup on en trouve que dans les village et leur cote ont exploser pire qu en france
Lors de mes derniers séjours, la Logan était en plein boom et on trouvait toujours la 504 et de w123 partout...
bonjour j'adore tes videos, pourrais tu me conseiller pour l'achat d'un range rover diesel d'occasion (année, type moteur etc...) ??
Merci pour le message, je peux te conseiller de visionner la playlist range rover de la chaîne qui parle régulièrement du moteur 200 et 300 tdi dont sont équipés les derniers Classic. Attention à la corrosion et aux kilométrage inavouables car mécanique très endurante. On trouve également beaucoup de range VM avec des points faibles connus depuis toujours mais qui peuvent donner satisfaction aux propriétaires soigneux et philosophes lors de la conduite.
le truc sur la ligne d'alimentations du carbu, c'était selon le fabricant "magique" empêchant la récession des soupapes, au moment de l'abandon du sans plomb, je sais pas si ça fonctionnait....🧐
La grande époque du fuel saver 😁 jamais eu de problème ni en bien, ni en mal, bref il est là 😂
👍 👍 👍
Mon mari qui est artisan maçon couvreur possède le modele Argentin boite 5 au plancher 85000 km au compteur année 1997
2.3 l indenor diesel mais ce n'est pas le seul vehicule qu'il possède cela explique le faible kilométrage
Super! 👍 Par contre j'suis plus "team" PEUGEOT 504 pick-up Dangel 😉
Petit j'étais fan de la Dangel qui avait cette coté bodybuildé en plus. C'était le Toyota Hilux à la française
@@MisterGintonic On vas dire que ça nous manque un peut ces véhicules, simples, efficaces et qui ont de la gueule 😉
Je possède une 504 pick-up benne fabriquée en 1993 en Argentine avec une boite 5,, on peut emprunter l'autoroute et rouler à 110-120 km/h. Les consommations que tu annonces sont très optimistes, sur 10 ans j'ai relevé 10.5..11l au 100 en moyenne sur tout type de route, pour le reste rien à ajouter. Je suis à la recherche de nouvelles lames de ressort, (rien trouvé sur internet) car avec une charge 800kg les lames sont à l'horizontales, quelqu'un aurait-il un conseil à me donner? Véhicule très pratique, qui passe sous les portiques et dans les parkings souterrains. Emmanuel
Bonjour, concernant la conso vous aviez une essence ou diesel ?
@@jbh9334 une essence
J'en ai eu une je l'adorais elle était bâchée elle m'a permis de faire des transports de matériaux et de bois de chauffage, malheureusement j'aî eu un joint de culasse à changer c'était un diesel.
Pour la revendre c'est incroyablement facile c'est très recherché en particulier par les personnes d'origine Africaine.
Les utilitaires gardent majoritairement un excellente côte effectivement.
avec mon stage il a plus 40 ans, il avait ce genre de vehicule et la 404 en entreprise espace vert , je ne comprend pas peugeot d avoir arreter ce genre de vehicule
dans les années 1970 ,c est quand elle la 504 coupé qui a remporté les epreuves les plus dure de rallye africains et qui a mit les rails de la competition des années 1980 /1990 avec la storiie rallye/205 grand raid/405 et endurence / 905 je l imagine cette plateforme renforcer encore plus pour les norme futur 1990 a 2030 , pour metre un v6 ou v8 prv et gros diesel
Salut j,ai rouler une audi 80 année 70 environ marche arrière défectueux ils m,ont dit 🙊 que cette caisse est impropre à la circulation
Je l’ ai ramener au proprio alors du coup j ,achèterai du plus récent
voiture construite chez Chausson à Creiil
Difficile de comprendre l'explication, en ouvrant le moteur, sur "cette simplicité" du moteur comparé à du diesel: sur le diesel, pas de réglage de carbu ou d'avance à l'allumage, on ôte un des trois éléments (carburant, air, étincelle), moteur qui tourne à un régime moteur plus faible (moins d'usure). Aussi, on voit du 110 compteur, c'est quand même assez correct (ça ne se traine pas tant que ça pour un utilitaire !). Vidéo sympa quoi qu'il en soit.
Elle fait le boulot sans broncher depuis 30 ans chez nos et c'est tout ce qu'on lui demande. Attachante et finalement irremplaçable 🤩
La solution économique pour remédier à l'inconvénient du moteur qui mouline en quatrième....serait de monter un couple conique 9X35 de berline 504, par exemple une GRD de 1978/79 équipée d'un pont rigide...Ce rapport de pont associé à des pneus renforcés en 185X14 donne une vitesse en quatrième de 30,4 km/h par 1000 tours....soit 91km/h à 3000 tours/mn....!
Je suis passé de boîte 4 a 5 et j'ai changé les ponts de 8*39 a 9*37, désormais c'est nettement plus "confortable" :)
Merci pour le retour et les infos au passage. Je garde précieusement dans un coin 😉
@@lorenzoalamas5835 On retrouve la même incohérence sur la Peugeot 405 diesel atmosphérique, berline et break, dont la boite cinq est associée à un couple conique qui donne 36km/h par 1000tours, alors que les BX et 309 équipées du même moteur ont une démultiplication plus longue alors que leur carrosserie est moins bien profilée...!
Il devient très difficile de trouver une 504 en France,au début des années 90 elle était acheter par revendeur qui les exportait en Afrique.
Oui effectivement elles sont majoritairement en Afrique car sur le papier les modèles plus récents alternatifs paraissaient mieux dès qu'un peu d'entretien était à prévoir et comme toujours les Français aiment surtout regretter leurs choix passés.
Oui effectivement elles sont majoritairement en Afrique car sur le papier les modèles plus récents alternatifs paraissaient mieux dès qu'un peu d'entretien était à prévoir et comme toujours les Français aiment surtout regretter leurs choix passés.
Et maintenant Peugeot construit des bagnoles pour bobos des suv pour monter une bordure dans un centre ville.
Pourquoi tu ne la mets pas en carte grise collection pour le CT? A moins qu’elle fasse parti de ta société! Auquel cas tu n’as pas le choix…😀😀
Pas adapté pour moi la CG collection selon les usages que je réserve aux différentes voitures
✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1
j ai un ami maçon qui en possède une depuis toujours ..dans les 400000 km .jamais une panne et ça tourne comme une horloge
inaudible !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!