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再生速度遅くしてみたら19：37〜38の時確かにシャフトの中に入ってますね👀
@@川上寛敬 するってぇ〜とアレかい？アッシは、とんだ大失態をRUclipsで晒しちまってるって事かい？((´∀｀*))ﾊｽﾞｶｼﾔｧｰﾊｽﾞｶｼﾔｧｰ✨
小野さん、お疲れ様です😁。いつも楽しみに拝聴させて頂いております😉。Ｄ🐯X江口です。、、何だか日々の暑さが、少し和らいだ気がします。お仕事大変そうですね❗、僕は仕事に、親の面倒にと、なんとかやり繰りしとります😨😱😆🙃😁。貴殿の動画を視る事により、日々の現実からのプレッシャーを、回避出来とります。今後もお付き合いのほど、宜しくお願い致します😉😆🙃😁。お仕事頑張ってください‼️😁😆🙃😝😜🤗。
こちらこそ、いつもありがとうございます((´∀｀*))✨末永ぁ〜く よろしくお願いいたします✨
ZRX！叶うなら私の愛車と同じなのでぜひゆうぢさんにはエンジンOHとついでにスイングアームピボット周りの整備お願いしたいです笑
僕でよろしければ喜んでぇ〜((´∀｀*))✨
こんなきれいにホールインワンするもんなんだ…小野さん持ってる！
((´∀｀*))エヘッ✨
特攻の拓ネタ伝わるまでのタイムラグ🤣塗装めっちゃ綺麗ですね！
ジェネレーションギャップが盛大に発生しましたですねぇ〜(*≧艸≦)✨
カワサキの「止まってると2速に入らない」の機構を初めて知りました、勉強になりまっす！
いえいえ〜っ💦私も日々、勉強でございますのでぇ〜((´∀｀*))✨
何人かの方が言ってますが、確かに19:37あたりで再生速度を0.25にするとわかります ギアを外す瞬間に玉が外れてシャフトの中に落ちていきましたｗｗ
((´∀｀*))いやんっ✨
1で1万まで引っ張る事態になった時の事を想像してワロタ😂オーナーさんごめんなさい🙇♀️
そのまんまギアチェンしますとぉ〜ご覧くださいこれが「スピードの向こう側」でございまぁ〜す((´∀｀*))✨
19:36分付近でギアが外れた瞬間シャフトの穴に玉落ちてないですか？！
@@ryu9524 シャフト側は穴じゃないので落とせないのでございますぅ〜((´∀｀*))✨
再生速度０．２５で見えました
綺麗に入ってますね
ゆぅちゃん ガネ先輩お疲れ様でーす！タマタマ拾わなくっちゃだねぇ👍
やっぱ、落ちてます？
ホンダのカセット式見たいな作りなら楽なのにね😊
それ見た事ないんですょ〜めちゃくちゃ楽チンですか？((´∀｀*))✨
クラッチ張り付いててエンジン回転で無理やり剥がした車両とかミッショントラブル多いような1速のみになったり1速から抜けんなったり
でございますねぇ〜((´∀｀*))✨
VTR250も幻の６速です🤘 ZR750も6速化したいですが川崎重工業様のポジティブニュートラルファインダー機構も捨てがたい⚖️
(*≧艸≦)いやぁ〜ん💕欲張りぃ〜✨
ばらして解説するとわかりやすいですねぇそしてまぼろしの〇〇あったはずの財布の中身のまぼろしの数万円はどこに消えたのか・・
間違いないっす✨それが世界一の幻かもぉ〜((´∀｀*))✨
幻の2速ってｗ幻になるの早すぎ🤣🤣
ほぼ幻っ((´∀｀*))✨
実用上は問題もある機構かもしれませんが実用新案取得件数稼ぎや他メーカーへの開発に制限をかけたいだけなのかのかもしれない。業界は違いますが案外ある話です。
えぇ〜っ(*≧艸≦)✨めちゃくちゃ興味深いです末永ぁ〜く御教示くださいませぇ〜✨
私もこの機構が悪さしてると思いました因みにポジティブニュートラルファインダーと言います世間ではカワサキ車はこの機構のお陰で押し掛け出来ないと言われてますが、ニュートラルで車体を押しながら半クラにすれば2速以上に入ります、まぁ滅多にバッテリー上がりで押し掛けすることはないですけどね～
なるほどぉ〜半クラでですねぇ〜勉強なりまぁ〜す((´∀｀*))✨
分かりにくい修理がちゃんと動画で確認出来るのはオーナーさんも納得出来るから良いですね😊👍
@@ねぼけまなこ-f5n 昔々、夜な夜なみんなで集まってバイクをイジってた時のワクワクな感覚で見ていただけると幸いでございますぅ〜((´∀｀*))✨
動画と全然別件ですがバイクセンサー掲載のJADE２台支払い総額が600万なってますよ💴
ヤバぁ〜い💦それは高過ぎるぅ〜💦御報告ありがとうございますm(_ _)m✨
お疲れ様です✨🍻🎶
お疲れ様です((´∀｀*))✨🍻🎶
プロのマジシャンみたいにシャフトに入ってるね(笑)
自分も騙されてますからねぇ〜(*≧艸≦)✨
塗装がめちゃ上手い玄人？
めちゃくちゃ上手でしょ〜(*≧艸≦)💕
小野さんは榊龍也ですね
ワラジとヒラメが大好きです(*≧艸≦)💕
ルシファーズハンマーって言うとXR1000😽止める力が3分の2じゃなくて２速ギアが傾いて入らなかったとかじゃないですかね？
あっ✨そぉ〜かもっ☚(꒪ټ꒪☚)✨天才っす✨
@@motoshopfriends3138 それが正解なら二速ギアとインサートされるギアに擦れてる箇所があるかもですね
バリオス組上がりました。誕生日プレゼント54歳が明日から、走ります。😂
@@furyopapa6576 おめでとぉ〜ございまぁ〜す🥳バンバン走っちゃってくださいましぃ〜✨
ありがとうございます。
スピードの向こう側
@@流星改-t6u なぁ〜んて、カッコイィ〜言葉なのでしょ〜(*≧艸≦)✨
ホールインワン・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・2速に入りにくいのは、前のオーナーが無理やり入れようとして、傷とか歪が残って引っかかっているのでは？私はZ750FXのトランスミッションを壊してしまった時、その3個のスチールボールをそっこーで取り外しましたよ。Z750FXにヨシムラステージⅡカム入れて確か900ｃｃにしてＶＭ33だったかな？キャブを付けて11000回転まで軽く回るようにしましたが、調子こいて1速から2速3速とガンガン11000回転でシフトアップしていたら、3回目でシフトミス？おや？おかしいなと思ってもう一回1速から全開加速。今度は2速でギヤ抜け。これはおかしいと思ってゆっくりシフトしたけど、2速でガチャガチャとギヤ飛びする。マジか～！！壊れた。エンジン降ろしてばらしてみたら、シフトフォークが目視で分かるほど曲がっている～。ギヤのドックも丸くなっている～。たった3回で壊れた。設計安全率がゴミだった。一応直して11000回した時は、ゆっくりシフトしてねと言って返しました。その後アメリカでアンダーカットをやっているのを聞きつけましたが、Ｚ750ＦＸはとっくのとうに手放していました。当時スズキＧＳ1100Ｅなどは、どうやったら壊れるの？と言うほど安全率をかけていたので、壊れた事が無かったです。165馬力（10500回転）入力しても、全く問題無かったです。設計思想の違いを思い知らされました。と言うわけで、私はスズ菌感染者で～す。笑以前ＣＢＸのトランスミッション交換をお願いしようとしましたが、金欠病になってしまったので一回保留でお願いします。アンダーカットしてもらったトランスミッションはあるのですが、そこまでの移動・交通費が大きな負担となってしまうのです。こちらは東京なのです。
いつも、コメントが天才過ぎるぅ〜✨経験値がハンパないっす((´∀｀*))ﾍﾞﾝｷｮｳﾆ ﾅﾘﾏｽ✨
@@motoshopfriends3138 カワサキのZ系のトランスミッションは、モリワキも苦労していました。1980年代（1982年だったかな？）のモリワキモンスターのビデオです。チェッカーを振られた時にギヤ抜けしています。これ以外にも何回もギヤ抜けしていました。当時日本はアンダーカットの情報が無かったので、強化部品で対応していたみたいです。ちなみにCBXのウイリーは私ではありません。当時は皆さん元気良かったですね～。笑ruclips.net/video/AgpklCSSaGw/видео.htmlスズキはT21からアンダーカットを純正でやっています。1991年にその話をスズキの開発者の方に聞いて、「この会社、頭逝かれている！（誉め言葉）」と思ったのです。スズ菌に派手に感染した瞬間でした～。笑余談ですが、4～5年前の2気筒のホンダCBR250RRは、レースで高回転を使うと3・4・5・6速がギヤ抜けします。レースしている奴が、シフトしたらシフトペダルを足で上げっぱなしで固定していると言っていました。スズキの真逆の設計思想ですね。
シャキシャキに改善する事を願っております。(-人-)
ありがたやぁ〜m(_ _)m✨
カワサキ の1速のガチャコンは仕様ですか？
挨拶だと思いまぁ〜す((´∀｀*))✨
ホールインワンしてますね
あぃやぁ〜((´∀｀*))💦
天羽時貞😊
それな☚(꒪ټ꒪☚)✨
私なら・・・（草）
@@堀田知宏-o5g 何すか？何すか？？？何か、スゴい必殺技をお持ちな予感がしまくります((´∀｀*))✨
時貞のお前がバクオンの七代目か？が最高🎉特攻の拓に出てくるバイクは最高です
僕も、その様に思いますぅ〜((´∀｀*))✨
1コメ！！！！！
何か、ちょ〜だい((´∀｀*))✨
幻のブレーキフルード（クラッチ側）なら稀に………マスターやろなぁw
どぅ〜ゆぅ〜事ですかい((´∀｀*))？？？
@@motoshopfriends3138フルードが減るだけなら分かるけど偶に増えるw
再生速度遅くしてみたら19：37〜38の時確かにシャフトの中に入ってますね👀
@@川上寛敬
するってぇ〜とアレかい？
アッシは、とんだ大失態をRUclipsで晒しちまってるって事かい？
((´∀｀*))ﾊｽﾞｶｼﾔｧｰﾊｽﾞｶｼﾔｧｰ✨
小野さん、お疲れ様です😁。いつも楽しみに拝聴させて頂いております😉。Ｄ🐯X江口です。、、何だか日々の暑さが、少し和らいだ気がします。お仕事大変そうですね❗、僕は仕事に、親の面倒にと、なんとかやり繰りしとります😨😱😆🙃😁。貴殿の動画を視る事により、日々の現実からのプレッシャーを、回避出来とります。今後もお付き合いのほど、宜しくお願い致します😉😆🙃😁。お仕事頑張ってください‼️😁😆🙃😝😜🤗。
こちらこそ、いつもありがとうございます((´∀｀*))✨
末永ぁ〜く よろしくお願いいたします✨
ZRX！
叶うなら私の愛車と同じなのでぜひゆうぢさんにはエンジンOHと
ついでにスイングアームピボット周りの整備お願いしたいです笑
僕でよろしければ
喜んでぇ〜((´∀｀*))✨
こんなきれいにホールインワンするもんなんだ…小野さん持ってる！
((´∀｀*))エヘッ✨
特攻の拓ネタ伝わるまでのタイムラグ🤣
塗装めっちゃ綺麗ですね！
ジェネレーションギャップが盛大に発生しましたですねぇ〜
(*≧艸≦)✨
カワサキの「止まってると2速に入らない」の機構を初めて知りました、勉強になりまっす！
いえいえ〜っ💦
私も日々、勉強でございますのでぇ〜((´∀｀*))✨
何人かの方が言ってますが、確かに19:37あたりで再生速度を0.25にするとわかります ギアを外す瞬間に玉が外れてシャフトの中に落ちていきましたｗｗ
((´∀｀*))いやんっ✨
1で1万まで引っ張る事態になった時の事を想像してワロタ😂
オーナーさんごめんなさい🙇♀️
そのまんまギアチェンしますとぉ〜
ご覧ください
これが「スピードの向こう側」でございまぁ〜す
((´∀｀*))✨
19:36分付近でギアが外れた瞬間シャフトの穴に玉落ちてないですか？！
@@ryu9524
シャフト側は穴じゃないので落とせないのでございますぅ〜
((´∀｀*))✨
再生速度０．２５で見えました
綺麗に入ってますね
ゆぅちゃん ガネ先輩
お疲れ様でーす！
タマタマ拾わなくっちゃだねぇ👍
やっぱ、落ちてます？
ホンダのカセット式見たいな作りなら楽なのにね😊
それ見た事ないんですょ〜
めちゃくちゃ楽チンですか？
((´∀｀*))✨
クラッチ張り付いててエンジン回転で無理やり剥がした車両とかミッショントラブル多いような
1速のみになったり1速から抜けんなったり
でございますねぇ〜((´∀｀*))✨
VTR250も幻の６速です🤘 ZR750も6速化したいですが川崎重工業様のポジティブニュートラルファインダー機構も捨てがたい⚖️
(*≧艸≦)いやぁ〜ん💕
欲張りぃ〜✨
ばらして解説するとわかりやすいですねぇ
そしてまぼろしの〇〇
あったはずの財布の中身のまぼろしの数万円はどこに消えたのか・・
間違いないっす✨
それが世界一の幻かもぉ〜
((´∀｀*))✨
幻の2速ってｗ幻になるの早すぎ🤣🤣
ほぼ幻っ((´∀｀*))✨
実用上は問題もある機構かもしれませんが実用新案取得件数稼ぎや他メーカーへの開発に制限をかけたいだけなのかのかもしれない。
業界は違いますが案外ある話です。
えぇ〜っ(*≧艸≦)✨
めちゃくちゃ興味深いです
末永ぁ〜く御教示くださいませぇ〜✨
私もこの機構が悪さしてると思いました
因みにポジティブニュートラルファインダーと言います
世間ではカワサキ車はこの機構のお陰で押し掛け出来ないと言われてますが、ニュートラルで車体を押しながら半クラにすれば2速以上に入ります、まぁ滅多にバッテリー上がりで押し掛けすることはないですけどね～
なるほどぉ〜半クラでですねぇ〜
勉強なりまぁ〜す((´∀｀*))✨
分かりにくい修理がちゃんと動画で確認出来るのはオーナーさんも納得出来るから良いですね😊👍
@@ねぼけまなこ-f5n
昔々、夜な夜なみんなで集まってバイクをイジってた時のワクワクな感覚で見ていただけると幸いでございますぅ〜
((´∀｀*))✨
動画と全然別件ですがバイクセンサー掲載のJADE２台支払い総額が600万なってますよ💴
ヤバぁ〜い💦それは高過ぎるぅ〜💦
御報告ありがとうございます
m(_ _)m✨
お疲れ様です✨🍻🎶
お疲れ様です((´∀｀*))✨🍻🎶
プロのマジシャンみたいにシャフトに入ってるね(笑)
自分も騙されてますからねぇ〜
(*≧艸≦)✨
塗装がめちゃ上手い
玄人？
めちゃくちゃ上手でしょ〜
(*≧艸≦)💕
小野さんは榊龍也ですね
ワラジとヒラメが大好きです
(*≧艸≦)💕
ルシファーズハンマーって言うとXR1000😽
止める力が3分の2じゃなくて２速ギアが傾いて入らなかったとかじゃないですかね？
あっ✨そぉ〜かもっ☚(꒪ټ꒪☚)✨
天才っす✨
@@motoshopfriends3138
それが正解なら二速ギアとインサートされるギアに擦れてる箇所があるかもですね
バリオス組上がりました。誕生日プレゼント54歳が明日から、走ります。😂
@@furyopapa6576
おめでとぉ〜ございまぁ〜す🥳
バンバン走っちゃってくださいましぃ〜✨
ありがとうございます。
スピードの向こう側
@@流星改-t6u
なぁ〜んて、カッコイィ〜言葉なのでしょ〜(*≧艸≦)✨
ホールインワン・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
2速に入りにくいのは、前のオーナーが無理やり入れようとして、傷とか歪が残って引っかかっているのでは？
私はZ750FXのトランスミッションを壊してしまった時、その3個のスチールボールをそっこーで取り外しましたよ。
Z750FXにヨシムラステージⅡカム入れて確か900ｃｃにしてＶＭ33だったかな？キャブを付けて11000回転まで軽く回るようにしましたが、調子こいて1速から2速3速とガンガン11000回転でシフトアップしていたら、3回目でシフトミス？おや？おかしいなと思ってもう一回1速から全開加速。今度は2速でギヤ抜け。これはおかしいと思ってゆっくりシフトしたけど、2速でガチャガチャとギヤ飛びする。マジか～！！壊れた。
エンジン降ろしてばらしてみたら、シフトフォークが目視で分かるほど曲がっている～。ギヤのドックも丸くなっている～。たった3回で壊れた。設計安全率がゴミだった。
一応直して11000回した時は、ゆっくりシフトしてねと言って返しました。
その後アメリカでアンダーカットをやっているのを聞きつけましたが、Ｚ750ＦＸはとっくのとうに手放していました。
当時スズキＧＳ1100Ｅなどは、どうやったら壊れるの？と言うほど安全率をかけていたので、壊れた事が無かったです。165馬力（10500回転）入力しても、全く問題無かったです。設計思想の違いを思い知らされました。
と言うわけで、私はスズ菌感染者で～す。笑
以前ＣＢＸのトランスミッション交換をお願いしようとしましたが、金欠病になってしまったので一回保留でお願いします。アンダーカットしてもらったトランスミッションはあるのですが、そこまでの移動・交通費が大きな負担となってしまうのです。こちらは東京なのです。
いつも、コメントが天才過ぎるぅ〜✨
経験値がハンパないっす
((´∀｀*))ﾍﾞﾝｷｮｳﾆ ﾅﾘﾏｽ✨
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カワサキのZ系のトランスミッションは、モリワキも苦労していました。1980年代（1982年だったかな？）のモリワキモンスターのビデオです。チェッカーを振られた時にギヤ抜けしています。これ以外にも何回もギヤ抜けしていました。当時日本はアンダーカットの情報が無かったので、強化部品で対応していたみたいです。ちなみにCBXのウイリーは私ではありません。当時は皆さん元気良かったですね～。笑
ruclips.net/video/AgpklCSSaGw/видео.html
スズキはT21からアンダーカットを純正でやっています。1991年にその話をスズキの開発者の方に聞いて、「この会社、頭逝かれている！（誉め言葉）」と思ったのです。スズ菌に派手に感染した瞬間でした～。笑
余談ですが、4～5年前の2気筒のホンダCBR250RRは、レースで高回転を使うと3・4・5・6速がギヤ抜けします。レースしている奴が、シフトしたらシフトペダルを足で上げっぱなしで固定していると言っていました。スズキの真逆の設計思想ですね。
シャキシャキに改善する事を願っております。
(-人-)
ありがたやぁ〜m(_ _)m✨
カワサキ の1速のガチャコンは仕様ですか？
挨拶だと思いまぁ〜す
((´∀｀*))✨
ホールインワンしてますね
あぃやぁ〜((´∀｀*))💦
天羽時貞😊
それな☚(꒪ټ꒪☚)✨
私なら・・・（草）
@@堀田知宏-o5g
何すか？何すか？？？
何か、スゴい必殺技をお持ちな予感がしまくります((´∀｀*))✨
時貞のお前がバクオンの七代目か？が最高🎉
特攻の拓に出てくるバイクは最高です
僕も、その様に思いますぅ〜
((´∀｀*))✨
1コメ！！！！！
何か、ちょ〜だい
((´∀｀*))✨
幻のブレーキフルード（クラッチ側）なら稀に………マスターやろなぁw
どぅ〜ゆぅ〜事ですかい
((´∀｀*))？？？
@@motoshopfriends3138
フルードが減るだけなら分かるけど偶に増えるw