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S君のカフェはどんどん過激な走り仕様に変貌を遂げていますね。私のカフェはロングツーリング仕様でタイヤはTT100GPからGS-19に替えました。TT100は14000キロもち、ロングライフで性能も安定していて文句なかったのですがいろんなタイヤを経験したいので変えてみました。純正のK300は4000キロしか持たなかったので論外ですが、GS-19はクラシックのパターンとソフトな乗り味が気に入っています。23日から27日までみちのくツーリングに行くのでS君の磐梯ゴールドライン、吾妻スカイラインの動画を参考にさせていただきました。被災地慰霊、会津若松、松島、乳頭温泉めぐってきます。良ければオフ会の開催をご検討ください。
泊まりのロンツーも良いですね〜磐梯方面も1日では回りきれないので、また時間つくって行ってみたいです。過激仕様､､､でも無くてここまでいじってやっとこさ今時の普通のバイクかな、という感じで、気ままにツーリングも出来る乗りやすさもありますよ〜😆タイヤは見た目も大事なのは激しく同意ですオフ会は人様が主催したのに参加したいと思っているので（Wミーティングとか）その時にでも是非〜詳しくはTwitterで☺️
こんばんは。K300、TT100GP共にハイグリップ特性が際立つタイヤで尚且つラジアルでバンクを取れるイメージが強いのでよりスポーティにライディング出来るのでしょうね。価格も安いと話されていましたが、ライフを考えると自分はダンロップ 恐怖症です(^^)250TRの時もバイアスTT100GPを履きましたが、圧倒的なグリップ力を体感出来た反面5000km持たずに次のタイヤに交換と、辛い懐事情を考えると中々選択しづらいです。反面ロードクラシックですが、定期的なスクールで無茶をしても余裕で1万kmは乗れそうで且つグリップもそこそこですし。不動産さんの様に手組み出来れば最良のチョイスでしょうね(^^)
ダンロップは昔からグリップ良いけど寿命短いイメージでしたからね現段階で既にサイド減りの兆候が見受けられます😅まだ大丈夫ですが､､､トータルバランスでロードクラシックは良いタイヤでした。リヤのリム幅変わったので逆に履けなくなってしまいましたが😂
zamówiłem taką oponę na przednie koło ale do motocykla typowo sportowego SV650S gen. 1 . można na tej oponie pochylać mocno motocykl?
出来ます
@@S-kunW800 to dobrze zamówie teraz tren model opony ale na tył. ale i tak nie pojeżdżę motocyklem teraz bo u nas zima przyszła i spadł śnieg w Polsce
ピークを過ぎると一気に減りました💧
ダンロップの悪いクセですね(-_-;)
タイヤのサイズアップの根拠は何ですか？ジムカーナの違和感はサイズアップの影響なのかなと思ったものですから。
ラジアルタイヤを履く、というのが目的でしたが、そのなかでこのサイズしかラインナップが無かったのです。ノーマルと同じサイズで試したかったのですが、18インチは選択肢が少なくて😅
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
S君のカフェはどんどん過激な走り仕様に変貌を遂げていますね。私のカフェはロングツーリング
仕様でタイヤはTT100GPからGS-19に替えました。TT100は14000キロもち、ロングライフで
性能も安定していて文句なかったのですがいろんなタイヤを経験したいので変えてみました。
純正のK300は4000キロしか持たなかったので論外ですが、GS-19はクラシックのパターンとソフトな
乗り味が気に入っています。23日から27日までみちのくツーリングに行くのでS君の磐梯ゴールドライン、
吾妻スカイラインの動画を参考にさせていただきました。被災地慰霊、会津若松、松島、乳頭温泉めぐってきます。
良ければオフ会の開催をご検討ください。
泊まりのロンツーも良いですね〜磐梯方面も1日では回りきれないので、また時間つくって行ってみたいです。
過激仕様､､､でも無くてここまでいじってやっとこさ今時の普通のバイクかな、という感じで、気ままにツーリングも出来る乗りやすさもありますよ〜😆
タイヤは見た目も大事なのは激しく同意です
オフ会は人様が主催したのに参加したいと思っているので（Wミーティングとか）その時にでも是非〜
詳しくはTwitterで☺️
こんばんは。
K300、TT100GP共にハイグリップ特性が
際立つタイヤで尚且つラジアルでバンクを
取れるイメージが強いのでよりスポーティに
ライディング出来るのでしょうね。
価格も安いと話されていましたが、
ライフを考えると自分はダンロップ 恐怖症です(^^)
250TRの時もバイアスTT100GPを履きましたが、圧倒的なグリップ力を体感出来た反面5000km持たずに次のタイヤに交換と、辛い懐事情を考えると中々選択しづらいです。
反面ロードクラシックですが、定期的なスクールで無茶をしても余裕で1万kmは乗れそうで且つグリップもそこそこですし。
不動産さんの様に手組み出来れば最良のチョイスでしょうね(^^)
ダンロップは昔からグリップ良いけど寿命短いイメージでしたからね
現段階で既にサイド減りの兆候が見受けられます😅まだ大丈夫ですが､､､
トータルバランスでロードクラシックは良いタイヤでした。リヤのリム幅変わったので逆に履けなくなってしまいましたが😂
zamówiłem taką oponę na przednie koło ale do motocykla typowo sportowego SV650S gen. 1 . można na tej oponie pochylać mocno motocykl?
出来ます
@@S-kunW800 to dobrze zamówie teraz tren model opony ale na tył. ale i tak nie pojeżdżę motocyklem teraz bo u nas zima przyszła i spadł śnieg w Polsce
ピークを過ぎると一気に減りました💧
ダンロップの悪いクセですね(-_-;)
タイヤのサイズアップの根拠は何ですか？
ジムカーナの違和感はサイズアップの影響なのかなと思ったものですから。
ラジアルタイヤを履く、というのが目的でしたが、そのなかでこのサイズしかラインナップが無かったのです。ノーマルと同じサイズで試したかったのですが、18インチは選択肢が少なくて😅