근데 프랑스는 한국이 VIP로 대접까지 해줬는데 중국이 싸게 판다고 하니까 홀라당 그쪽으로 가버렸죠. 그랬는데 막상 중국이 기술이 모자라 내년, 내후년으로 계속 완성일을 미루자 돈이 천문학적으로 깨져서 프랑스랑 중국회사가 한국조선사에 도움 요청했는데 한국 조선3사 모두 단칼에 거절했다고 함ㅋㅋ
현대미포조선 경영지원에 있습니다. 경영지원이다 보니 현중, 삼호랑 같이 이야기할 기회가 많은데 우선 우리 현대중공업 3사 기준으로 적자 아닌 곳이 없습니다. 알짜배기라며 영업이익률 가장 좋다던 미포도 올해 확정된 적자만 2400억 여기서 이제 추가될 적자만 남았구요. 중공업, 삼호 LNG 수주 많다곤 하지만 현재 LNG 선 단가가 너무 낮게 측정 되어있고 대우가 그동안 시장 단가 너무 낮춰놔서 대부분 저가 수주로 조선업 특성상 고정비 때문에 어쩔 수 없이 수주하는거지 이익 내려고 수주하는 상황이 아니라 사실상 선주한테 자원봉사 해서 제공하는 수준입니다. 전혀 조선 경기 안풀렸습니다. 하청업체 쥐어 짜는건 이제 한계에 다달았고 특히나 부산 김해, 울산, 양산 이런 곳 외주 업체들 하루에 하나 꼴로 문 닫습니다. 14년도 전후로 조선 망한다고 할 때 같이 살자고 외주 업체들 단가 후려치고 최저 임금 이렇게 오르고 물가는 오르는데 단가는 아직도 그시절이랑 다를게 없으니 업체들 다 문닫고 있는거죠. 그런 외주 업체들 무너지면 그냥 조선 전체가 무너지는겁니다.
어떻게 이렇게도 풍부한 내용과 영상자료들을 다 모아서 알기쉽게 설명을 잘 하시는지 경탄을 안 할 수가 없습니다. 정말 훌륭합니다. 모든 국민들이 시청하셔서 현재의 한국을 제대로 잘 파악했으면 하는 바램입니다. 어떤 TV 채널의 특정분야의 깊이 있는 장시간의 설명보다는 이렇게 간단간단하면서도 전체적이면서 글로벌한 관점에서의 현재의 상황이나 포지션을 신속히 알게 해줄 수 있는 설명이라 너무나도 도움이 많이 됩니다.
@@haj7291 예전에 딱 한국 조선업 시작했을때 유럽에서 했던말과 똑같네요 결국 시간이 지나고 조선업 강자가 됐고 철강도 시작했을때 망할거라고 햇죠 근데 지금은 포스코등 경쟁력있는 국가가 되었구요 자동차 전자도 같구요 중국 무시할만한 국가가 아니에요 규모가 크니까요 우리 조선업 위기가 온것도 중국의 저가수주로 인한 시장 치킨게임에서 져서 망할뻔 한거고 만만하게 무시할 국가는 아니죠
하청없으면 사실 단가 절대 못맞추죠. 자동차처럼 황제노동자들 정규직으로 맞춰주면 틈만나면 파업하고, 또한 조선은 날짜못맞추면 진짜 엄청난 손해를 일으키는 업종이고 심지어 주문한 선주도 유가상황 나빠지면 돈도 안주고 안찾아가는 웃긴 일이 발생합니다. 활성화주기도 너무 빨라서 설계파트를 제외하곤 정규직 노동자를 많이 뽑기는 힘들것같네요.
기회가 있을 때 기회를 잘 잡아서 제대로 일어서길 바랍니다. 그래야 우리나라도 조선소를 일어날 수 있을 것 같습니다. 사람이 살면서 기회는 3번 온다고 하네요.. 그 기회를 놓지지 말고 꼭! 문제를 해결해서 우리나라 조선소도 최고가 되길 바랍니다. 그럴려면 많은 발전을 해야 겠죠? 화이팅입니다.
지금 조선업 잔업이없었습니다.. 여름에 많이 모집해서 그렇하 지만 아침8시부터 저녁 6시까지 일 해보시마년 알겠지만 잔업 쉬운게아닙니다.. 저는 배관만하다 2달정도하다 발판하게되었는데.. 발팍이 정말 처음부터끝입니다.. 매일 편하세 밝고 다녔는데 공갑이 너무 좁고 작고 등등.. 욕을 많이 헀는데는 지금은 발팍이시작과 끊이라는걸 알게되서 다행입니다.. 그래도 진업에있어여야 돈 을 벌수있어서 다행입니디...ㅜㅜㅜ
삼성 현대 대우 원청 니들이 배 만드냐 그 밑에 있는 협력업체에 소속된 노동자들이 만들지 먼가 착각하고 있네 수주해서 돈 벌고 싶으면 협력업체부터 살리고 노동자들 복지부터 신경쓰야 되지않냐 인력 없어서 나중에 허덕대지말고 있는 협력업체랑 노동자들 끝까지 챙겨서 서로 윈윈하도록 하는게 현재로는 우선이다 삼성 현대 대우 직영들은 현장에서 멀 만들고 있는지 알기는 하니?? 힘든 조선소 다 떠나고 이제 없다 옆에서 힘들지만 니들 도와주고 있는 협력업체부터 챙기는것이 답이다 여기저기 업체 쑤시지 말고 구관이명관 지금 있는 업체가 니들 살리고 있다 그러면 자연적으로 생산성도 올라간다
대기업이 잘났다는건 아니지만 이댓글 겁나 ㅂㅅ같은건 맞는거같네 ㅋㅋ 배만드는거 맞지 그져 만드는거뿐이잖아 노동자가 설계도를 만드냐 아니면 기술개발을 하나 ㅋㅋ 그냥 원청 하라는대로 만드는거뿐이잖아 ㅋㅋㅋ 말을 똑바로합시다. 누가 중요하다가 중요한게 아님 그런식으로 말하는거 전혀 좋은거 아님
Minjune 배 만드는건 그리 어려운게 아님 그냥 노동집약적으로 땜질만 잘하는 손재주가 중요했던거지. 선박엔진이나 설계는 다 유럽 미국 일본이 잡고 있었음 저때는. 지금도 선박 설계랑 엔진 기술은 아직도 부족함. 즉 건축으로 보면 설계와 시공을 따로 봐야함. 저 당시는 시공만 잘했던 시절임.
조선업도 LNG선 중심 이고요...아마도 경쟁력 확보란 것은 그 만큼 인건비 투입을 최소화 할 수 있는 시스템 개발이 되었나 보군요.. 근로자님들도 잘 생각들 해 보세요. 경쟁력 이란 근로자님들의 마음 자세도 포함 되니깐요. 지금 우리 나라는 사용자들과 근로자들간에 결국은 상생이 필요 할 때 입니다.
@@sjy6070 LNG선도 선체조립하고 그만큼 인력이 투입해야합니다. 국내 LNG선 삼성중공업이 많이 수주하는데요 현재 삼성중공업 블럭이나 엔진 국내제작하고 조립은 중국에서 합니다. 단한번이라도 조선소가서 확인해본적없져 인터넷이나 기사 자료만 보지말고 좀제발 눈으로 보고 확인하세요
저유황유로 인해 엔진이 멈춰서는 현상은, 중국에서 만든 엔진이기 때문이 아니라 갑자기 환경문제로 인해 황함유량을 낮춘 연료를 사용하여 엔진의 연료펌프등에 윤활도가 떨어지거나, 다른 화학첨가제로 인해 코팅막이 형성되어 눌러붙는 현상이 발생하게 되어 생긴 문제입니다. 한국에서 만든 엔진들도 저유황유를 쓰게되면 같은 문제가 발생하게 되지요. 환경규제가 기술적인 부분에까지 영향을 미친것 때문입니다. 다만 그런 부분에서 중국쪽의 대응은 확실히 떨어질 것입니다. 왜냐하면 중국은 조선소들이 다 국영기업들이고 조선업체 우수한 인재들이 가지를 않기 때문입니다. (중국이 우수한 인재들은 금융, IT 내지는 도미를 하니까요.)
울산 동구 사는 사람이라 어릴 때 부터 초등학교에서 배기술은 우리나라가 짱이라고 귀에 딱지가 앉도록 듣고 다녔는데 중학교 쯤 되니까 그때부터 슬슬 어려워 지더니 고등학교 가서 현대중공업 박살나고 지금까지 어려워... 울 아빠도 중공업 19살부터 다녔는데 내가 고딩 때 중공업 너무 어려워서 부서 다 쪼개지고 지금은 이름만 현대고 다른 직장 됨 ... 앞으로 2000년대 그때 호황기는 절대로 안 올듯 싶다
한가지 특허 아이디어 드리겠습니다. 그레이스 애르 채원이 특허 입니다. 선박 운행시 바다의 성향. 즉 바다의 사나운 날씨가 펼쳐질 경우 선박 보호 차원으로 돛을 돔으로 형성해서 선박을 보호할수 있도록 만드시면 좋지 않을까 합니다. 예를 들어 무서운 바다에서 안전할수 있는 동그란 볼 형태의 돛으로 만드는 것 입니다. 동그란 공은 바람이 빠져도 바닷물 위에서 물결에 흘러 다닐 뿐 바다 속으로 가라 앉지는 않더군요. 그레이스 애르 채원이.
끝에 언급하신 그 말 그대로 되었으면 좋겠네요. "... (중국의) 싼 가격으로는 대응하지도 못 할 큰 기술의 격차를 벌렸으면 하는 바람입니다". '기술력과 신뢰도하면 대한민국!' 이라는 말이 회자될 정도로 그 누구도 따라오지 못할 기술력과 양질의 서비스를 제공하는 우리나라 기업들이 되기를 소망합니다!
사실상 조선업 호황기가 예전만큼은 아니더라도 어느정도 호황기는 다시 찾아오지만 문제는 기술력입니다. 관리직만 유지하기엔 품질에 많은 문제가 있습니다. 지금 생산부서와 직영을 줄이는 시점에 하청 인원을 더욱 투입하고 있습니다. 당연 품질이 떨어질 수 밖에 없지요. 조선업 기술을 유지하려면 생산직 직영 채용을 늘려 기술력을 보존 혹은 품질 개선을 확실히 하여 조선업 경제를 살려야합니다.
![[기업비사] 49회 : 현대중공업 정주영, 500원으로 일군 대한민국 조선사](http://i.ytimg.com/vi/Wqf05NgPlp4/mqdefault.jpg)
![[여의도튜브] 일본LNG선, '이젠 끝인가보다' 가슴치며 한국에 양보한 사연](/img/1.gif)
봉스뉴우스에서는 간단한 클립 뉴스와는 다르게
이해를 돕기위해 그와 관련된 역사나 사전설명이 제공됩니다.
이점 양해부탁드리며 재밌게 시청해주셨으면 좋겠습니다.
역사까지 설명해주니 이해되고 감동이 배가 되는거같아서 더 좋아요 구독하고 좋아요 누루고갑니다ㅋ
또 정보 하나 추가 하자면 중국 정부의 지원을 업고 저렴하게 수주하였던 중국 조선업이 이제 지원을 받지 않는 상태에서 수주를 같은 가격으로 하다 보니 더 문제가 발생 하는 듯 하네요
0:45 유래가 아니라 유례입니다
근데 봉스뉴우스님의 말처럼...
현재 조선업이 다시 호황이 아닌...
입에 풀칠하는 수준입니다.
2010년 초반에 붕괴되었던 조선업
종사자들 60%는 돌아오지 않고
있습니다. 일감이 그래 많지도
않고 예전만큼 많은 임금도 없기
때문이죠..
근데.. 박정희 대통령은 진짜 미래를 내다보는 산업화 를 이룬점은 정말 대단하신분인건 틀림없네요...
다들 한국 조선업에 등돌려 중국으로 갔을때 유일하게 끝까지 한국에 선박 수주 했던 나라도 그리스 라고 합니다
고마워요 그리스 !!
근데 프랑스는 한국이 VIP로 대접까지 해줬는데 중국이 싸게 판다고 하니까 홀라당 그쪽으로 가버렸죠.
그랬는데 막상 중국이 기술이 모자라 내년, 내후년으로 계속 완성일을 미루자 돈이 천문학적으로 깨져서 프랑스랑 중국회사가 한국조선사에 도움 요청했는데
한국 조선3사 모두 단칼에 거절했다고 함ㅋㅋ
사실임..
한국 배는 비싸도 튼튼해서 오래쓰는데 중국 배는 싸고 바로 고장ㅋㅋㅋㅋ
@R Wj .....
@R Wj 스페인 아님? 아님 말고.....................
현대미포조선 경영지원에 있습니다.
경영지원이다 보니 현중, 삼호랑 같이 이야기할 기회가 많은데 우선 우리 현대중공업 3사 기준으로 적자 아닌 곳이 없습니다.
알짜배기라며 영업이익률 가장 좋다던 미포도 올해 확정된 적자만 2400억 여기서 이제 추가될 적자만 남았구요.
중공업, 삼호 LNG 수주 많다곤 하지만 현재 LNG 선 단가가 너무 낮게 측정 되어있고 대우가 그동안 시장 단가 너무 낮춰놔서 대부분 저가 수주로 조선업 특성상 고정비 때문에 어쩔 수 없이 수주하는거지 이익 내려고 수주하는 상황이 아니라 사실상 선주한테 자원봉사 해서 제공하는 수준입니다. 전혀 조선 경기 안풀렸습니다.
하청업체 쥐어 짜는건 이제 한계에 다달았고 특히나 부산 김해, 울산, 양산 이런 곳 외주 업체들 하루에 하나 꼴로 문 닫습니다. 14년도 전후로 조선 망한다고 할 때 같이 살자고 외주 업체들 단가 후려치고 최저 임금 이렇게 오르고 물가는 오르는데 단가는 아직도 그시절이랑 다를게 없으니 업체들 다 문닫고 있는거죠. 그런 외주 업체들 무너지면 그냥 조선 전체가 무너지는겁니다.
Eric K 몰랐다면 주식 계속 샀을듯. 고맙습니다.
이래서 유튜브 다믿으면 안되는거군요
@@ryanchang6350 ㅋㅋ ㅁㅌ
중국의 실수와 외부에서 오는 기회 뿐 아니라 우리 조선업의 가치를 더 높임으로써 다른 나라가 따라오지 못 할 만큼 앞서나갔으면 하는 바람입니다.
대한민국의 기술자들, 연구자들의 헌신과 열정이 만든 과실(果實)입니다. 그들의 노고에 감사합니다. 기회라는 것도 준비된 이들에게 오는 것이라 믿습니다. 오늘날 대한민국 조선업을 만든 모든 분들께 감사합니다 ^^~ 대한민국 만세!
과실이 아니고 결실이죠?
저 용접 졸라 잘합니다..
묵묵히 자리지켜주신분들 응원합니다
일할수 있는게 행복합니다~~~가족도 행복합니다
어떻게 이렇게도 풍부한 내용과 영상자료들을 다 모아서 알기쉽게 설명을 잘 하시는지 경탄을 안 할 수가 없습니다. 정말 훌륭합니다.
모든 국민들이 시청하셔서 현재의 한국을 제대로 잘 파악했으면 하는 바램입니다. 어떤 TV 채널의 특정분야의 깊이 있는 장시간의 설명보다는 이렇게 간단간단하면서도 전체적이면서 글로벌한 관점에서의 현재의 상황이나 포지션을 신속히 알게 해줄 수 있는 설명이라 너무나도 도움이 많이 됩니다.
제발 우리기술을 동남아나 중국한테 알려주지말자ㅠ 기술은 힘이고 국가 자산이야
한국 조선업이 어떻게 성장했는지 아시면 그렇게 말 못 합니다.
우리가 알려줬다기보단 기술자들이 돈보고 혹해서 넘겨준거지
중국한테 알려줘도 못 따라함 따라해봤자 겉만 따라하지 속은 못따라함
@@haj7291 예전에 딱 한국 조선업 시작했을때 유럽에서 했던말과 똑같네요 결국 시간이 지나고 조선업 강자가 됐고 철강도 시작했을때 망할거라고 햇죠 근데 지금은 포스코등 경쟁력있는 국가가 되었구요 자동차 전자도 같구요 중국 무시할만한 국가가 아니에요 규모가 크니까요 우리 조선업 위기가 온것도 중국의 저가수주로 인한 시장 치킨게임에서 져서 망할뻔 한거고 만만하게 무시할 국가는 아니죠
@@haj7291 이렇게 안이한 생각으로 안주하면 안됨
영상감사합니다
🇰🇷🌄🌅조선업⚓🚄승승장구 응원합니다🙏😍💞
외국이 깨달은거지 양보다는 질이 중요하다는것 싸게건조하느니
비싸게건조해서 오래쓰는게 돈버는거니까
미국 해운사에서 전세계 고장난 선박의 출체를 확인했는데 85프로가 중국선박으로 밝혀져서 중국이 개쪽깠죠ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
기술력이 많이 필요하지않은 벌크선을 위주로 하는데도ㅋㅋ 그마저도 고장이 많이 나고있는 상태입니다.
괜히 메이단 차이나가 아닙니다..
그렇게ㅡ따지면 현기차 타면 안됨
@@hgfgbjggbjggjiyfcbgddhjkkkk45 현기차는 퀄도 나쁘지않음. 중국과 비교하다니 ㅉㅉ
양보다질이중요하다는것을 개념으로잡으면 우리나리는80 90년대에 이리크지못했습니다ㅋㅋ알고말하십시욬
최고입니다
좋은 소식이긴 한데...불안 불안 합니다.
왜냐 하면 노동 유연성은 점점 더 경직되고 있으니까요.
조선업은 몇 번의 위기도 잘 극복 했으니, 이번 호기를
향 후 롱텀 할 수 있는 경쟁력을 확보 하길 소망 합니다.
이분 참 대단 합니다.
감사합니다...🥁🤗
뭉클하네요...아버지들 !!! 힘내십시요
일이 있다는 소문들어도 다시 조선업계로 돌아갈 그때 그 기술자들이 얼마나 될런지..
진짜 지금 단가고 대우고 엉망이죠.
가지말아야 합니다
조선소 있다 육상왔는데 일도 더 편하고 환경도 더 좋고 돈도 더 줘서 이제 안감. 전 팀장이 오라고 전화왔던데 얼마줄거냐니까 반장이었으니까 13만원 준다함... 내가 지금 건설현장서 18만원 받는데... 누가 미쳤다고 거길 다시 갑니까..
일들어와도 단가 후려치면 안갑니다
정주영이 대단한게, 보통은 조선소를 만들고 배만들어야 상식적인데, 워낙 자금압박, 시간압박이 심해서 배를 만들면서 조선소를 동시에 만든 일화가 있죠.
좀 그 일화는 조금 미화되긴 했지만 대단하신분은 맞죠
와 뭉클해지는건 뭐지 초심을 잃지 말고 진짜 세계최고의 기술력으로 비싼만큼 값어치 배 만들어서 인정받고 대한민국 침체된 경기가 다시 활발하게 살아 났음 좋겠네요
요즘 조선업 너무 바빠서 퇴근을 못하고 철야에 연장근무에 특근에 아주 정신을 못차리겠네요 엔진품 가공부서 종사자입니다.
수주량 늘고....다좋다 이거야....그런데 인력관리가 문제임. 다단계하청...비정규직....요즘 모르겠지만 예전 현대중공업 본사에서 하청인력 개같이 관리하는거 비판한 tv프로그램도 있었는데....하청업체 사장 자살하고....ㅠㅠ
하청없으면 사실 단가 절대 못맞추죠.
자동차처럼 황제노동자들 정규직으로 맞춰주면 틈만나면 파업하고,
또한 조선은 날짜못맞추면 진짜 엄청난 손해를 일으키는 업종이고
심지어 주문한 선주도 유가상황 나빠지면 돈도 안주고 안찾아가는 웃긴 일이 발생합니다.
활성화주기도 너무 빨라서 설계파트를 제외하곤 정규직 노동자를 많이 뽑기는 힘들것같네요.
@@teramotoyogopa5230 인정합니다 모든일엔 장단점이 존재하듯 비정규직도 절대 나쁘다고만 말못하죠.
한번 처망해볼수록 더욱더 비정규랑 하청을 많이씀 i
그 만큼 공정거래 관리와 법이 중요합니다
하청자체는 나쁜게 아니죠
권대현 하청에 하청 하청을 줘서 떼먹고 일꾼들이 먹는 돈이 적어요 그게 문제임
원청은 그 돈의 두배를 주는데요. 단가 못맞춘다는 말은 반만 맞음
정말 잘댔네요. 제친구도 요즘 좋은 소식이 들리는거 같던데 감동적입니다
나라 돌아가는꼴에 힘이빠졌는데 모처럼 살맛나는소식 들려줘서 감사합니다.
재미있고 이해하기 쉽게 설명해주는게 감사합니다.
정주영 회장님... 대단하신분인건 알았지만 진짜 대단하신 분이셨네.
정주영회장님도 대단하지만 박정희대통령님이 더대단하심 배에대하여 무뢰한이여던 정회장에게 나라에서 밀어줄테니 하라고 권한것임 그때당시 좌파는 선진국에서 버린공해 산업이라고 맹열한 반대도있어지요
거제 조선소 하청업체 근무중인데 불황
호황을 겪어 여기까지오면서 물가는 오르는데 회사인 기준 월급은 십년가까이 안오름 ^^
아...저희 가족도 거제에서 삼성중공업에서 일했는데 지금은 아버지가 발령나서 경기도에서 사네요...ㅜ
거제 관련 추억으로 댓글 찾다가 찾았네요 힘네세요!
위대한
조선업을
지켜주세요
우리민족이
살아갈 업임니다
부디 바쁠때 파업하지마시고
전력을 합심하여
아버지들이 충만히
살아가시길 기원함니다
을다
우리의 아버지, 가장!! 정말 존경스럽습니다. 눈물이 핑
대기업회장이 저렇게 뛰어다녔구나 ....감동
멋져요
아버지 이야기 나올때 눈물이 나네요.ㅠㅠ
우리들의 아버지~~ 찡합니다 ㅜㅜ
존경하는 정주영 회장님 그립습니다 ..
좋은 내용 감사합니다
구조조정할 때
연구개발 인력을 해고하려다
해고하지 않은 덕분이지
그 인력이 전부 중국으로 넘어갔으면
오늘 날의 호황은
전부 중국이 누렸을 것
맞습니다!!
삼성 설계근무합니다.
구조조정때 설계가 훨씬 많이 나갔습니다.
지금 인력이 없어 죽것네요.
설계(비노조)는 힘이 없음
실제 현장은 모르시네요. 줄줄이 나갔습니다. 그것때문에 오작난게 한두개 아님.
조선, 중공업 현실 모르죠?
이제 막시작한 초보유튜버로써 영상편집을 배우고싶네요 좋은영상 잘보고 갑니다
한국 조선업에 대해서 한번에 이해가 잘되는 영상이었어요~ 좋은영상 감사합니다~^^ ♡
감사합니다
저는 울산조선중고업 회사에 1971년부터 1975년 4월까지 근무한바 조선업에 관심이 대단히 많습니다
감사합니다
거제도 여행 다녀와서 보게 되니 감회가 새롭네요
소름돋는
우리나라 조선기술력 이정도인줄 모르고 살았다는게 부끄럽습니다
👍👍👍👍 대한민국 화이팅!
참 잘됐단 생각이 들어서 기분좋았네요
멋있다 대한민국..
좋은 영상 감사합니다.
기회가 있을 때 기회를 잘 잡아서 제대로 일어서길 바랍니다. 그래야 우리나라도 조선소를 일어날 수 있을 것 같습니다. 사람이 살면서 기회는 3번 온다고 하네요.. 그 기회를 놓지지 말고 꼭! 문제를 해결해서 우리나라 조선소도 최고가 되길 바랍니다. 그럴려면 많은 발전을 해야 겠죠? 화이팅입니다.
감동있게 잘 봤습니다.. ^^ 뭔가 짠 하네여 ㅎ
비는 공간 하나없이 지식으로 가득찬 영상 감사합니다. 산업공부나 정세파악에 이만한 채널이 없네요
너무다행이고 감사한일이네요 화이팅입니다
이 기회를 잘 살려서 나라경제도 살고 조선소 위치한 지역경제도 다시 살아나기를 소망해봅니다
그와중에 정주영 회장 비지니스 역량 장난없네요. 지폐에 있던 거북선을 갖고 계약을 맺다니. 역시 최고 회장님 멋있습니다.
알던 사실이지만 지도 한장 들고 가서 협상을 했따는,,,,, 참 대단하다고 밖에 말할 수 없네요..ㅎㅎ 역시 대한민국..
Lng선 엔진룸데크 블록 포설일하고 있습니다 더 많은 수주받아서 일이 바빠졌으면 좋겠네요
향후 30년간은 대한민국이 세계의 돈을 다 끌어모아올것이다~♡
대기업
조선업뿐만 아니라 공업과 농업, 건설업 등 대한민국의 모든 기술과 산업이 세계 최고가 되며 그 명성을 영원히 이어가길 바랍니다.
ヽ(＾Д＾)ﾉ
정주영ᆢ이사람 정말멋진사람 ᆢ대한민국에서 다시태어나지못할인물 ᆢ
동감~
참기업인 ㅇㅈ합니다
좋아요 😀
정주영의 유명한 명언이 있죠 불가능해? 해보긴 했어?
엄마가 자주하시는말ㅋㅋ
그건 imf터지고 경제성장기라서
가능한얘기고 당신이그럼 해봐 ㅋㅋ
기술력만이 살길입니다.~
이번 기회를 전화 위복으로 삼아 예전의 실수를 반복 하지 않았으면 합니다... 이미 레드 포션인 조선업에서 생존 하려면...
또 수주 끊기면 세금으로 먹여 살리진 말자
잘나갈때 좀 잘하자
파업도 앵간히 하고 업주는 파업 하기전에 알아서 좀 올려줘라
하청 피빨지 말고 조금씩 양보 해서 모두가 잘 나가자
ㅅㅂ 짐승들아 알겠냐???
@ZI UT 그거랑은 다르지 않나?
공생관계가 아니잖아
@ZI UT 저는 그걸 말한게 아닌데;;;;;;;;;;;;
예를 잘못 드신걸 지적한거지^^
@ZI UT 뭐라는겨;;
나와 노숙자의 관계 = 아무 관계아님
나와 회사의 관계 = 노동에 대한 정당한 대가를 지불해야 하는 계약 관계
비유 자체가 말이 안되고 허무맹랑
그냥 굼금해서 그러는데 혹시 조선소관런 현장에서 일해보신 경험이 있으신지?
아님 그냥 뉴스에 나오는것만 보고 판단 하시는건지..?
너무 기분 좋은 뉴스 입니다
한국의 희망입니다
고귀한 과학.기술.기능.경영
그리고 교육과 투자 멀리 내다보는 혜안.
이거보면 현기자동차 애들 진짜개꿀빨면서
신선노름중~
아직 갈길이 멀다
제작기술도 필요하지만 설계가 더중요 한듯
그러면 앞으로 거제.울산.군산.통영 배 만드는 회사들과 근로자들이 좀 괜찮으려나요....
좋은 영상 고맙고 고맙습니다.
눈물나네요... 화이팅💪🏻
왜 이제야 발견했는지 ㅎㅎ 구독했습니다!
LNG만 4년간 했는데 ㅠㅠㅠ 이젠 엄청많은사람타지방에 갔어요 지금 말이아님니다 임금일당이 그전보다 많이 적어졌구요 일자리도 많이없어져서 인구도 많이 빠진상태구요 ㅠㅠㅠ
맞아요
임금마니올라서 다시 다 돌아왔으면 좋겠다
단가후려치기ㅋ똥띠먹기ㅋ
위에서 돈을안풀어요
타지방 간사람중 한명인데 한살이라도 어렸을때 더 빨리 나왔어야 함. 노동자를 갈아서 배 만드는곳이 조선소라는건 알고 있었는데 육상와보니. 조선소에서 왜 허송세월 시간낭비 했는지 후회도 드는데 지금은 좋은 추억으로 생각하고있음..
엊그제 조선업 종사자가 쌈짓돈 가지고 힘든 영상을 봤는데. 너무 고마운 소식이네요
5:16 우리나라의 조선해운 관심도가 떨어지기때문에 후속뉴스가 안나온지 오래됐는데요...결과만 말하자면 cesi글래드스톤은 현재 운항중입니다.
폐선을 번복하고 수리성공 후 운항중인거죠.(중뽕아님, 시진핑핑이 마오쩌둥 개새끼, 중국인은 멸망해야 마땅함)
cesi글래드스톤의 폐선결정 뉴스가 작년 3분기에 나왔던 걸 생각하면 너무 오래된 뉴스란거죠...
진실은 진실대로 알려야 한다고 생각합니다.
화이팅
한국 조선업 홧팅!!!
완전 잘못알고 계신데 수주늘어난 이유가 어떻게 기술력입니까? . lng선박도 핵심기술은 죄다 외국꺼 라이센스끄러다 쓰고있는데, 수주 늘어난건 미국 셰일가스 때문에 LNG 수출의 기존 방식을 미국이 뒤바꿔서 재판매가 가능하게되면서 배의 수요가 늘었기 때문이지
국내 기술력 외국 유출을 막고 세계 1위 기술을 계속 유지해야 합니다.
조선소가 살면 장점이 한두개가 아닙니다 간단히 큰 예를 들자면 철강회사들도 더 좋아짐.
한국 조선업에 경의를 표합니다.
하지만 결코 현재에 안주해서는 안됩니다.
안주하는 순간 미래는 없음을 이미 경험으로 체득했듯 끊임없는 기술 개발이 조선업의 미래요 기술자들의 살길입니다..결코 안주하여 일본이 되지 말아 주세요
일본은 조선업이 어쩌다 몰락했어요??
지금 조선업 잔업이없었습니다.. 여름에 많이 모집해서 그렇하 지만 아침8시부터 저녁 6시까지 일 해보시마년 알겠지만 잔업 쉬운게아닙니다.. 저는 배관만하다 2달정도하다 발판하게되었는데.. 발팍이 정말 처음부터끝입니다.. 매일 편하세 밝고 다녔는데 공갑이 너무 좁고 작고 등등.. 욕을 많이
헀는데는 지금은 발팍이시작과 끊이라는걸 알게되서 다행입니다.. 그래도 진업에있어여야 돈 을 벌수있어서 다행입니디...ㅜㅜㅜ
삼성 현대 대우 원청 니들이 배 만드냐
그 밑에 있는 협력업체에 소속된 노동자들이 만들지 먼가 착각하고 있네
수주해서 돈 벌고 싶으면 협력업체부터 살리고 노동자들 복지부터 신경쓰야 되지않냐
인력 없어서 나중에 허덕대지말고 있는 협력업체랑 노동자들 끝까지 챙겨서 서로 윈윈하도록 하는게 현재로는 우선이다
삼성 현대 대우 직영들은 현장에서 멀 만들고 있는지 알기는 하니??
힘든 조선소 다 떠나고 이제 없다
옆에서 힘들지만 니들 도와주고 있는 협력업체부터 챙기는것이 답이다
여기저기 업체 쑤시지 말고 구관이명관 지금 있는 업체가 니들 살리고 있다
그러면 자연적으로 생산성도 올라간다
ㅈ까고있네 삼성 현대 대우가 있어서 너 같은 노동자들이 살아가는거다. 조선경기가 어려워서 직영들도 제대로 된 복지도 못 받고 힘들어하는데 직영도 아니면서 뭔 복지를 바라냐
대기업이 잘났다는건 아니지만 이댓글 겁나 ㅂㅅ같은건 맞는거같네 ㅋㅋ 배만드는거 맞지 그져 만드는거뿐이잖아 노동자가 설계도를 만드냐 아니면 기술개발을 하나 ㅋㅋ 그냥 원청 하라는대로 만드는거뿐이잖아 ㅋㅋㅋ 말을 똑바로합시다. 누가 중요하다가 중요한게 아님 그런식으로 말하는거 전혀 좋은거 아님
노동자들이 수주 일감따오나? ㅋㅋㅋ 지들이 잘났네 잘났어 ㅋㅋ
@@won_950 딱 보니.. 까라면 까라는식이네
님 같은 사람이 직영이면 안봐도 뻔하다 현장 하나도 모르면서 공정이 어쩌니 저쩌니 하겟네 그전에 어찌하면 공정이 빨라질까 품질이 나아질까 부터 생각해라 위에서 깐다고 현장가서 까지말고
@@12hjnhjn 노동자들 100명중 60명은 설계도면 보고 일들 합니다
허나 님들은 도면이라도 보고 작업이라도 해보고 설계도 만드니.. 기술개발이라고 하십니까? 단지 노동자는 한 협력업체에서 오래동안 직영뿐아니라 동료들과 같이 일하고 싶다는 의미에서 글 쓴겁니다
11년만에 1위가 되었다는거 실화냐. 기적을 만들었다는것은 들었는데 11년만에 1위되었다는것은 처음들었네요. 대단하네요.
Minjune 배 만드는건 그리 어려운게 아님 그냥 노동집약적으로 땜질만 잘하는 손재주가 중요했던거지. 선박엔진이나 설계는 다 유럽 미국 일본이 잡고 있었음 저때는. 지금도 선박 설계랑 엔진 기술은 아직도 부족함. 즉 건축으로 보면 설계와 시공을 따로 봐야함. 저 당시는 시공만 잘했던 시절임.
june
수주량은 많으나... 한척당 단가가 예전 같지 않습니다. 상당히 많이 내려갔죠... 경기가 살아난다는건 아직 맞지 않는것 같네요
응원합니다
영상에 여러부분 신경쓰신게 더 집중해서 볼수있었네요 좋은영상 감사합니다.
거제시민이다... 안 살아났다.... 아직도 여전히 뒤진 상황이다......
조선업도 LNG선 중심 이고요...아마도 경쟁력 확보란 것은
그 만큼 인건비 투입을 최소화 할 수 있는 시스템 개발이 되었나 보군요..
근로자님들도 잘 생각들 해 보세요.
경쟁력 이란 근로자님들의 마음 자세도 포함 되니깐요.
지금 우리 나라는 사용자들과 근로자들간에 결국은 상생이 필요 할 때 입니다.
@@sjy6070 LNG선도 선체조립하고 그만큼 인력이 투입해야합니다. 국내 LNG선 삼성중공업이 많이 수주하는데요 현재 삼성중공업 블럭이나 엔진 국내제작하고 조립은 중국에서 합니다. 단한번이라도 조선소가서 확인해본적없져 인터넷이나 기사 자료만 보지말고 좀제발 눈으로 보고 확인하세요
사람없어서 힘들어죽겠구만요
계약하고 실제건조가 들어가기전까지 최소 8개월이상 걸리고 작년부터 수조좀받은거 내년중순은되야 물량터질테고 아직 터널 끝은 안보임 빅3케파가 각 년 60~100척가량건조가능한데 년 3~40척으론 케파 절반뿐이안됨
다시 일어나자 미래의 코리아
좋은 현상이네.협력 선박회사들 노동자들 다시 활력을 찾겠네.
진짜 조선소기능공들 대우가 개뭐같은데 수주많으면 머하나..회사는 돈벌겠지...10년전이나 지금이나 일당을 똑같고 작업여건은 개뭐같은건 여전하고 ...일한해본사람들은 모르지 ..작업여건은 지옥하고 비교될만큼 열악한데 이런 영상은 진짜 짜증나네..
팩트다ㅋㅋ
맞습니다 수주 많다고 자랑만 하다간 인력들 다 놓치고 중국보다 못한 품질로인한 망테크 타게 되겠죠
뭔소리냐... 기술없는 하청이나 그렇지 좋은 기술자들은 연봉 1억 넘는다
@@네네-z4z 그니까 당신기준 능력없고 기술없는 하청인원들 좆같다고 다 나가면 1억짜리 인력으로 도배하시게요?
머리에 우동사리만 가득하셔서 그러신가 논점 파악을 전혀 못하시는군요
낄껴 하시고 꺼지세요 삭제하시면 맞삭제는 해드릴게요
지옥입니다진짜
이 채널 참 좋네요~
겉으로는 좋아보이지만 댓글만 봐도 내부는 많이 힘들어 보이네요... 일하시는 분들 힘내시길....
조선업은 인력싸움인데 인력관리를
개같이 하기 때문에 10년후면 망할거임
Myongho Jo 이게 정답입니다
현중 생산관리출신인데 나 일할때 다 늙은아저씨 밖에 없었음 ㅋㅋㅋㅋㅋ 10년 후면 외노자들 데리고 일할거야~
그 때쯤이면 거의 외노자 쓸 듯ㅋㅋ
지금도 외노자 넘치는데뭐 ㅋㅋ
저유황유로 인해 엔진이 멈춰서는 현상은, 중국에서 만든 엔진이기 때문이 아니라 갑자기 환경문제로 인해 황함유량을 낮춘 연료를 사용하여 엔진의 연료펌프등에 윤활도가 떨어지거나, 다른 화학첨가제로 인해 코팅막이 형성되어 눌러붙는 현상이 발생하게 되어 생긴 문제입니다. 한국에서 만든 엔진들도 저유황유를 쓰게되면 같은 문제가 발생하게 되지요. 환경규제가 기술적인 부분에까지 영향을 미친것 때문입니다. 다만 그런 부분에서 중국쪽의 대응은 확실히 떨어질 것입니다. 왜냐하면 중국은 조선소들이 다 국영기업들이고 조선업체 우수한 인재들이 가지를 않기 때문입니다. (중국이 우수한 인재들은 금융, IT 내지는 도미를 하니까요.)
제발 기술만 탈취당하지않길
좋은 소식
Good clip ^^
울산 동구 사는 사람이라 어릴 때 부터 초등학교에서 배기술은 우리나라가 짱이라고 귀에 딱지가 앉도록 듣고 다녔는데 중학교 쯤 되니까 그때부터 슬슬 어려워 지더니 고등학교 가서 현대중공업 박살나고 지금까지 어려워... 울 아빠도 중공업 19살부터 다녔는데 내가 고딩 때 중공업 너무 어려워서 부서 다 쪼개지고 지금은 이름만 현대고 다른 직장 됨 ... 앞으로 2000년대 그때 호황기는 절대로 안 올듯 싶다
한가지 특허 아이디어 드리겠습니다.
그레이스 애르 채원이 특허 입니다.
선박 운행시 바다의 성향.
즉 바다의 사나운 날씨가 펼쳐질 경우
선박 보호 차원으로
돛을 돔으로 형성해서 선박을 보호할수 있도록 만드시면 좋지 않을까 합니다.
예를 들어 무서운 바다에서 안전할수 있는
동그란 볼 형태의 돛으로 만드는 것 입니다.
동그란 공은 바람이 빠져도 바닷물 위에서
물결에 흘러 다닐 뿐 바다 속으로 가라 앉지는 않더군요.
그레이스 애르 채원이.
아무리 그래도 제 생각은 화려했던 시절까지는 ..10년은 이른거 같은데
두고봐야 겠죠!
음... 이번 년도 안으로 구독자 2만명 달 충분히 할 것 같네요 b 내용과 전달력 영상 편집력 모두 짱짱짱!!
끝에 언급하신 그 말 그대로 되었으면 좋겠네요. "... (중국의) 싼 가격으로는 대응하지도 못 할 큰 기술의 격차를 벌렸으면 하는 바람입니다". '기술력과 신뢰도하면 대한민국!' 이라는 말이 회자될 정도로 그 누구도 따라오지 못할 기술력과 양질의 서비스를 제공하는 우리나라 기업들이 되기를 소망합니다!
사실상 조선업 호황기가 예전만큼은 아니더라도 어느정도 호황기는 다시 찾아오지만 문제는 기술력입니다. 관리직만 유지하기엔 품질에 많은 문제가 있습니다.
지금 생산부서와 직영을 줄이는 시점에 하청 인원을 더욱 투입하고 있습니다. 당연 품질이 떨어질 수 밖에 없지요. 조선업 기술을 유지하려면 생산직 직영 채용을 늘려 기술력을 보존 혹은 품질 개선을 확실히 하여 조선업 경제를 살려야합니다.
이제 조선소 혹해서 들어갈 사람 없음 알바로나 잠깐 들어가면 모를까
한국 조선산업의 장점은 값싸고
오래도록 쓸 수 있고 또 튼튼하고
또 고장나도 수리가 가능한 국가 입니다.
반면 중국은 튼튼하지도 않고
자주 고장나는 배 이고요.
하지만 고장나도 수리를 못하니
다시 한국으로 돌아오는 것이죠
하청노동자 갈아서 만든 가격이죠.
사망자가 제일 많이 나오는 업종입니다.
@@teramotoyogopa5230 원청직원들은 관리직만 하고
하청업체는 진짜 너무 열악하죠.
그 근무형태는 반드시 개선되어야 합니다.
조선업이 부활이니 회복이니 하는건 샴페인 일찍 터트리는이야기... 아직 중공업쪽 경기 회복안되서 사람 안구하고 있습니다...
호황이 얼마나 갈지는 아무도 모르겠지만 저번 한번의 몰락으로 더욱 단단해졌으리라 본다 앞으론 소비자를 선도하는 기술과 품질력으로 다신 흔들리지 않기를 바란다