@@토종닭-p2l 설계도는 어차피 배 사가면 선주에게 다 오픈됩니다. 중국 조선소 배들이 대부분 그런식으로 얻은 설계도 가지고 만드는 겁니다. 장비도 한번 투어하면 다 표시가 나서 일반적인 보안은 의미가 없죠. 그래서 중요한건 조선소 배치와 내부 셋팅값이라서, 그걸 만들 의지와 능력이 있으면 빛 내서라도 만드는데, 일본은 아예 설비투자를 안해요. 페인트도 규정이 바껴 도장공장을 만들어서 내부에서 해야하는데 일본은 아직도 안하고 있습니다. 제일 중요한건 인력인데 일본에선 씨가 말라 중국과 합작중입니다. 문제는 중국에서 싼 인력은 구해도 중급 이상 실력자 구하기가 어려워 난항을 겪고 있습니다.
조선업의 선두주자였던 일본이 한국선사에 배를 주문했다니 너무 기분 좋은 소식이네요.이건 한국의 조선건조 능력을 인정하였다는 것 의미하는 것으로 보여집니다.앞으로 한국의 조선업이 어려운 파고를 잘 헤쳐나가 좋은 실적을 보였으면 좋겠습니다...대우조선,화이팅! 그리고 한국선박을 주문해 준 일본 선사 MOL사에도 감사드립니다!!
벌크선은 지어봐야 남는것도 별로없거니와 별다른 기술력을 요하지 않아서 단가 싸게 치고 들오는 중국이 많이 가져갔죠. 물량만 보고 중국 조선업에 밀려서 망하니 뭐니 하지만 기술력이 절대적으로 중요한 LNG 선 같은 것들로 수익률면에선 비교가 안됩니다. 중국도 인건비가 올라가면 다른 제 3국이 그 자리를 차지하겠죠.
꼭 그런것도 있지만 노르웨이 선박 보험사가 낸 보고서를 보고 경악했는데요,보험사 접수선박 70%가 중국 조선소에서 나온 선박이였어요! 그러니 싸다고 막 맹그러 달라고 하다가 애보다 배꼽이 크니...,!한번 맏겨보고 안되니.단가가 비싸도 한국 쪽에 눈 돌린겁니다!.., 앞으로 조선소 경기 좋을거에요~~
예전에 조선소에서 근무를 했죠 용접을 하는데 나름..상급으로 올라선지라 독보적인 기량이 있어서 선실 맨위에 향해시스템 있는 맨 윗층 전망대쪽 창문틀,위에 안테나 기둥 등 모조리 제가 다 용접했는데 이것도 잘못때우면 유리가 쫙 금이 갑니다. 안테나 기둥도 태풍에 견딜수 있게 단단하게 용접해야 하고요. 그렇게 때운 배가 최소 한달에 4척씩 잡는다고 해도 1년이면 48척..한 8년 잡고 384척의 컨테이너선이 제손을 거쳐서 나갔네요 물론 중간에 헬기착륙장도 한 30개 만든것 같고..거의 혼자 때웠다 봐야죠. 그리고 5년전에 그만두었답니다. 그당시 우수한 기량 가진 경험많은 용접사들 다 나갔습니다. 아무리 실력이 뛰어나도 제대로 대우를 못받는게 하청인생이고. 물론 돈은 꽤 모았지만..더이상 비전이 보이지 않더군요 지금.조선소 인력난 심각합니다. 사람은 많아도 숙련자는 아주 적지요 한국 조선소 예전 같지 않습니다. 지금 일본과 똑같은 전철을 밟고 있고 지금 경쟁자가 사라지니 배수주할데가 없어서 한국으로 몰아주는것뿐 기술자 다 내보낸(설계기술자,기능자 모두 포함) 한국 조선도 일본꼴 나는것 시간문제입니다.
조선업도 호황기 때 현금을 저축했다가 불황기 때 구조조정을 최소한으로 하면서 버텨야 하는 산업인거 같네요. 그나저나 대우조선을 보면 굉장히 씁쓸하다는... 20년 동안 공적자금 10조 들어가고, 온갖 부정부패는 다 일어나고, 그러는 가운데도 강성노조 유지되고 건재한거 보면... 오히려 삼성과 현대의 구조조정이 더 많았다고 하더군요. 부도한 대우조선 강성노조가 세금으로 더 잘먹고 잘살다가 현대로 들어가게 됐으니... 참... 세상이 그래요.
공적자금이 10 조가 들어왔다구요 ? 그럼 산업은행이 회수해간 돈은 계산 해보셨나요 ? 회사 경영을 노조가 한검니까 ? 그 부정부패를 누가 저지른거죠 ? 노조에서? 대우조선 경영주체가 산업은행과 정부 였습니다 대우조선을 힘들게 한 주범이 현정부 포함 이명박 박근혜 정부 구요 그당시 외연 부풀리기나 자기들끼리 계열사 사장 해먹기 등등 대우조선 빨아먹었죠 그런걸 무조건 노조탓 하시는건 대우조선을 아무것도 모르시면서 판단하는거랑 똑같은검니다 그리고 구조조정은 회사별로 똑같이 하는게 아님니다 수주받은 배의 수량, 야드의 건조능력등을 고려해 진행되는 검니다 구조조정 시작될때부터 수주잔량 자체가 대우조선이 가장 많았습니다
한편으로는 회전율이 빠른 소형.중형 알루미늄선박..FRP낚시선박.레저보트는 유럽.미국을 제외하고 아시아에서는 일본이 쓸고있고 점유율도 높습니다 더불어 선외기 거의 다수 브랜드를 일본이 가지고있는데 그것에대한 준비는 멀었습니다 한국대형선사들보다 중소형 선박제조업체들에 대한 관심과 지원을 잊지마시길 바랍니다
전 세계 선박의 90%(톤수 기준)가 상선입니다. 상선시장은 한국;중국;일본;기타 가 대략 3;3;2;2로 분할하고 있습니다. 미국은 과거에는 상선을 만들었으나 지금은 단 1%입니다. 러시아도 마찬가지. 경제성이 떨어져 상선은 안 만듭니다. 지금은 군함을 미국이 중국보다 잘 만들지만 언젠가 역전될 것이라고 봅니다. 마치 상선은 안 만들고 군함은 만들던 구 소련 해군이 결국 미국에게 밀려난 것과 같은 이치입니다. 민간시장이 배후에서 사라지면 결국 군함시장에 영향이 옵니다.
하청도 직영 반만큼만 챙겨주고 봉급/일당이 조금씩만 더 올라도 '힘들지만 보수는 확실하게 주는 곳' 이라면서 신규 기술공 인력들은 많이 오지 싶네요. 학비조달을 하려고 아르바이트로 기술이 필요없는 보조공으로 가보았는데. 일개 알바도 삼성은 세전 11(16년), 대우는 세전 10(18년)을 주더라로여.
일본은 기술보다 내부행정적 구조로인해 납기일을 못맞 춘다고 하던데 이런조건을 맞출수있는 나라는 우리나라와 중국밖에 없고 일반선박은 중국 lng는 한국 이정도임...일본은 생각보다 중소업체를 바탕으로 소형,레져용배가 꾸준하게 생산되고 팔리고 또 중국제는 품질이 떨어진다고 많이들 얘기하지만 일반선박 수준은 많이 올라왔음..이쪽 수주는 아직도 중국이 대부분가져감 요새 고가 lng대형선박 수주가 늘어나서 그렇지 이것만가지고는 조선사들 금방또 침체기 돌아옴..많이 남지 않아도 꾸준하게 일감을 돌릴수있는 중소형과 일반대형선 수주가 돌아오지 않으면 앞으로 3년뒤면 또 힘들어짐..
아베야 오래오래 벽에 똥칠할때까지 집권하거라 니가 울 나라 도움을 너무 주어 고맙다 동대문가서 표창장이라도 하나 사서 주고 싶다 우리나라 대동단결하게 해주어 고맙고 나베 등의 친일파도 수면에 드러나게 해주어 고맙고 전세계 개호구가 되어 미국의 시다바리가 되어주어 고맙다 울 나라 경제 각 분야가 눈부신 발전을 이룩할 단초를 놔주어 무엇보다 고맙데이 아~~~~~배~~~~~~야~~
![[여의도튜브] 中정부, LNG선 지원 한국방식 따라하다 망신당한 뒷이야기](http://i.ytimg.com/vi/LjjK6iXZ4GM/mqdefault.jpg)
![[여의도튜브] 中정부, LNG선 지원 한국방식 따라하다 망신당한 뒷이야기](/img/tr.png)
![[여의도튜브 ] '韓 LNG 초강국 공짜가 아니었다' 숨은 뒷이야기](/img/1.gif)
우리나라 조선업이 세계최고인데 부디 도태되지않고 계속해서 세계NO.1 유지되길 바람
한국에 유리한상황이 왔을때 노사가 잘화합해서 조선왕국의 명예를 오래동안 지켜주기를...........
이솔선 아나운서님의 멘트 너무 아름답습니다. 목소리가 너무 좋으세요. ^^
우리나라 근로자들 대우 잘해주세요.
근로자가 아니고 노동자 개돼지야 니그마도 너도 노동자 얄간
@@안뇽-f6q4e 생각하고 아가리 놀리길 바란다 넷상에서는 깝치던거 버릇 되서 현실에서 헛소리 하다 처 맞지 말라고 충고해 주는거니까 명심하렴...
@@안뇽-f6q4e 너같은 애들은 안써준다.
노조씹새끼들 대우 존나좋지
직영들만 개노나는거지 업체노동자들은 쥐뿔도 없다
LNG선 뿐만아니라 다른 조선분야에서도 흥하라~
크루즈나 중국이 주력으로하는 벌크이왜엔 다 잡고있음
주제 좋고...설명 깔끔하고..
주절대지 않고..
쉽게 설명하고..좋더
머니투데이 유튜브 응원합니다 정보전달 유튜브중에 탑클래스입다! 나레이션좋고 정보좋고 화면관련성 좋고 !
오오우....제삼국 수주에서 일본한테 이겼을때보다 이게 진짜 확 와닿네요. 아베 신조님 덕분입니다 감사합니다 오래오래 벽에 똥칠할때까지 살아서 장기집권 꼭 해주세오
아베 선생님~ 부디~ 오랫 동안 ~~ 건강 ~하십시오 ~~
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이솔선 아나운서 목소리 너무 좋아요~~사랑스러움
엘엔지 밎 모든선박 건조는 대한민국이 일등
대우중공업에서 일했던 사람으로
정말대우 LNG건조능력은 우주최고라고봅니다 거의 찍어내는
만듭니다
우리나라는 참 배 잘만들어서 뿌듯하네요
@trstnhn 오옷 마인드 훌륭 항공산업 키워야되는데 우리나란 아직 인식이 ㅠㅠ
민족역적이며 북괴의 간첩이고 일본의 간첩인 개돼중!
틀림없이 부관참시하여 민족과 국가의 근본을 삼아야 할 것이다.
개돼중을 보면 진정 우리 민족을 위해 쳐 죽이고 싶다.
정말 기분좋은 소식!
일본은 14k급 LNG선 설계로 확장한 16k급이 한계라
신규 설비와 설계확장을 하지않는 이상 사실상 건조능력 없음.
인력,자금,기술력도 중요하지만 일본에게는 기술보안도 더욱더 조심해야 한다.
@@토종닭-p2l
설계도는 어차피 배 사가면 선주에게 다 오픈됩니다.
중국 조선소 배들이 대부분 그런식으로 얻은 설계도 가지고 만드는 겁니다.
장비도 한번 투어하면 다 표시가 나서 일반적인 보안은 의미가 없죠.
그래서 중요한건 조선소 배치와 내부 셋팅값이라서, 그걸 만들 의지와 능력이 있으면 빛 내서라도 만드는데, 일본은 아예 설비투자를 안해요.
페인트도 규정이 바껴 도장공장을 만들어서 내부에서 해야하는데 일본은 아직도 안하고 있습니다.
제일 중요한건 인력인데 일본에선 씨가 말라 중국과 합작중입니다.
문제는 중국에서 싼 인력은 구해도 중급 이상 실력자 구하기가 어려워 난항을 겪고 있습니다.
기술입국 조선입국
한국조선업 장난없네
뭐 하옇튼 한국 해양플랜트 수주가 관건이조. 진행되고있는 프러젝트중에서 분명한건 5개중에 4개가 한국에 수주될 확률이 거의 확실할거로 예상한답니다.
조선업의 선두주자였던 일본이 한국선사에 배를 주문했다니 너무 기분 좋은 소식이네요.이건 한국의 조선건조 능력을 인정하였다는 것 의미하는 것으로 보여집니다.앞으로 한국의 조선업이 어려운 파고를 잘 헤쳐나가 좋은 실적을 보였으면 좋겠습니다...대우조선,화이팅! 그리고 한국선박을 주문해 준 일본 선사 MOL사에도 감사드립니다!!
대단하다!!!
벌크선이나 탱커같은 기존의 선박들도 소홀히 해선 안됩니다.
그래도 중국에게 밀리지 않을까요?
벌크선은 지어봐야 남는것도 별로없거니와 별다른 기술력을 요하지 않아서 단가 싸게 치고 들오는 중국이 많이 가져갔죠. 물량만 보고 중국 조선업에 밀려서 망하니 뭐니 하지만 기술력이 절대적으로 중요한 LNG 선 같은 것들로 수익률면에선 비교가 안됩니다. 중국도 인건비가 올라가면 다른 제 3국이 그 자리를 차지하겠죠.
한국으로 선주들이 돌아오고 있습니다.
잦은 고장으로 책임 못지고 파산하는 중국 조선소들 덕분에 선주들의 영업피해가 장난 아니죠
@@iscariotjudas7349 마자요 중국이 너무 낮은가격을 제시하고있으니..
@@chianti75 동남아가 차지하겠죠. 미얀마가 동남아중에서 가장 정치 사회면에서 좋았는데 이번에 아쉽게 되었네요.
기분 좋은 소식 :)
올해 발주나온 15척 중 3척이 중국 시노펙 발주인데 중국조선소에 발주하고 후회중..
곡소리 들린다..
중국선박의 잦은 고장때문에 선박보험회사에서 중국선박은 보험료도 올린다하는중. 싼게 비지떡이다. 이 사실을 드디어 10년만에 깨우쳤다. 한국선박 다시 부흥한다.
야말 프로젝트 투입 선박입니다. MOL도 야말에 투자하고 있어요
진짜 기이한 일이군요
기술력만이 살길입니다.~~
잘나갈때
노사화합으로
국부가
창출할수 있도록
노력합시다
LNG선에 차별화된 기술이 한몫했습니다. LNG특성상 아무리 기술좋은 탱크에 넣어도 운반도중 기화하기 마련인데. 우리나라가 재액화기술에 우위를 차지하면서,더욱더 선주들에 마음에 듦. 재액화 기술이 없으면. 기화되는 가스를 탱크내 압력유지와,폭발방지를위해 대기중에 날려보내야 했으나. 재액화기술로 화물손실방지. 선주와 화주 둘다 윈윈.
배를 얼마나 개좆같이 만들면 2년만에 엔진 멈추고... 폐선을 결정하냐......
중국이 만든거니 당연한겁니다
꼭 그런것도 있지만 노르웨이 선박 보험사가 낸 보고서를 보고 경악했는데요,보험사 접수선박 70%가 중국 조선소에서 나온 선박이였어요!
그러니 싸다고 막 맹그러 달라고 하다가
애보다 배꼽이 크니...,!한번 맏겨보고 안되니.단가가 비싸도 한국 쪽에 눈 돌린겁니다!.., 앞으로 조선소 경기 좋을거에요~~
김현민 싸게 만들고 수리비로 더 나갑니다.
ㅋㅋ. 중국 조선소들 a/s때문에 문 닫아 걸어버림. 거진 배 째 수준이라 보험 신청수가 느는걸꺼에요
중공 꺼는 싼게 비지떡입니다.
중국에서 자재 수입했는데 불량이 절반이였음 항의 했더니 똑같은 물량 다시 보내줌 근데 이번엔 불량이 70퍼 수준 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 돌아버리는줄 알았지 자재 처리비 오지게 깨지고 공정 느려지고 인건비 깨지고 국산 썻을때보다 배이상 더 드갔음
우리나라도 한동안 조선업이 힐들었는데 계속 잘나가길 바랍니다.
조선관련사람들 얼마나 희생하며 일하는지 일반인은 모른다. 존경해라
강제로 희생을 강요 받는거겠지 회사로부터 그걸 왜 일반인이 존경하라는거임??
아니씨발 뭐 강제징집 당해서 일하냐??? 존경같은 소리 처하네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
지가 일하고 밥벌어 처먹고 사는데 존경 같은소리 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
좀만 더하면 자기가 배만들어서 나라 경제 살렸다고 할듯
그러면 그런갑다해라 이생퀴들아 ㅋㅋ 최저시급 받아가며 일하는거 보면 대단하다 싶긴함...
ㅡ대한민국 화이팅 ㅡ
결국 인력이 가장 중요하다는거네요.
나중에 항공모함도 수주하겟다~^^
모르는게 있네요
삼성중공업에 FLNG급 페트로나스배도 일본에서 수주받음것임 대형LNG배보다
몇곱절 비쌉니다 지금 70%준공중이에요
이제 대형 산업들은 자동차를 제외하고 일본이 한국에 이기는 분야가 거의 없네요. 특히 IT에서는 라인이 일본을 지배하는등 철저하게 발라버렸죠. 요즘은 신약 바이오산업이 대세이고 앞으로 AI등 4차산업에서도 앞서갔으면 좋겠습니다.
항공기산업은 못이긴다
그건 국뽕이지. 대형산업이 자기 눈에 보이는 것만으로 단정짓는다면. ㅋㅋ
한국 조선 화이팅!!
외노자 차등화 임금은 당연한거라 생각한다 그래야 조선도 꾸준히 경쟁력 생긴다
배 잘만듭니다. 우리근로자들 월급 많이 받고 일했으면 좋겠습니다.
몰은 예전부터 우리나라에 발주 꽤했습니다
앞을 내다보는 지도자가 우리는 필요하다.눈앞에 선거때표만 의식해서 젊은층감성을 자극하고 거짖말로 통일환상을 뿌리는 나쁜놈은 천벌을받을것이다.국가가 부강해야한다 다같이노력합시다
우리나라도 10년후엔 기술자없어서 저 수순밟는다 ㅡㅡ 지금도 인력난이최고다
왜 최저시급주면서 일시키거든 상여금0 성과금 0 직영 상여금 850 성과금 300
이게 현실이다
맞음ㅋㅋ하청은 개새끼처럼 부려먹고
정답임
직영들의 70퍼 수준의 복지만 업체노동자에게도 제공해주면 신바람나게 일할맛남 현실은 직영들 딱가리;;;;;
우리나라는 걍 일당제임...
예전에 조선소에서 근무를 했죠
용접을 하는데 나름..상급으로 올라선지라 독보적인 기량이 있어서
선실 맨위에 향해시스템 있는 맨 윗층 전망대쪽 창문틀,위에 안테나 기둥 등 모조리 제가 다 용접했는데
이것도 잘못때우면 유리가 쫙 금이 갑니다. 안테나 기둥도 태풍에 견딜수 있게
단단하게 용접해야 하고요. 그렇게 때운 배가 최소 한달에 4척씩 잡는다고 해도
1년이면 48척..한 8년 잡고 384척의 컨테이너선이 제손을 거쳐서 나갔네요
물론 중간에 헬기착륙장도 한 30개 만든것 같고..거의 혼자 때웠다 봐야죠.
그리고 5년전에 그만두었답니다.
그당시 우수한 기량 가진 경험많은 용접사들 다 나갔습니다.
아무리 실력이 뛰어나도 제대로 대우를 못받는게 하청인생이고.
물론 돈은 꽤 모았지만..더이상 비전이 보이지 않더군요
지금.조선소 인력난 심각합니다. 사람은 많아도 숙련자는 아주 적지요
한국 조선소 예전 같지 않습니다. 지금 일본과 똑같은 전철을 밟고 있고
지금 경쟁자가 사라지니 배수주할데가 없어서 한국으로 몰아주는것뿐
기술자 다 내보낸(설계기술자,기능자 모두 포함) 한국 조선도 일본꼴 나는것 시간문제입니다.
1590년대에 이미 거북선으로 위용을 자랑하던 대한민국입니다 화이팅
잠시 국뽕에~~크~~~~~~~
기술 확보용 발주
중소 조선소도 살아나야 할텐데
잘보고 갑니다
미터 세제곱급에서 빵터짐
한국의 대형선박 제조에 기술력은 세게 최고 수준이다니 쁘듯합니다
30년 뒤엔 우리도 용접할 사람이 없다.
와우
조선업도 호황기 때 현금을 저축했다가 불황기 때 구조조정을 최소한으로 하면서 버텨야 하는 산업인거 같네요.
그나저나 대우조선을 보면 굉장히 씁쓸하다는...
20년 동안 공적자금 10조 들어가고, 온갖 부정부패는 다 일어나고, 그러는 가운데도 강성노조 유지되고 건재한거 보면...
오히려 삼성과 현대의 구조조정이 더 많았다고 하더군요.
부도한 대우조선 강성노조가 세금으로 더 잘먹고 잘살다가 현대로 들어가게 됐으니... 참... 세상이 그래요.
공적자금이 10 조가 들어왔다구요 ? 그럼 산업은행이 회수해간 돈은 계산
해보셨나요 ? 회사 경영을 노조가 한검니까 ? 그 부정부패를 누가 저지른거죠 ? 노조에서? 대우조선 경영주체가 산업은행과 정부 였습니다 대우조선을 힘들게 한 주범이 현정부 포함 이명박 박근혜 정부 구요
그당시 외연 부풀리기나 자기들끼리 계열사 사장 해먹기 등등 대우조선 빨아먹었죠
그런걸 무조건 노조탓 하시는건 대우조선을 아무것도 모르시면서 판단하는거랑 똑같은검니다 그리고 구조조정은 회사별로 똑같이 하는게 아님니다 수주받은 배의 수량, 야드의 건조능력등을 고려해 진행되는 검니다 구조조정 시작될때부터 수주잔량 자체가 대우조선이 가장 많았습니다
2:25 17만m3
=> 십칠만미터세제곱 X, 십칠만세제곱미터 O
조선대박을 기대~
하지만 건전한 노조운동
정착의 활동이 이에 걸맞
게 가야 한국 경제도~굿
넥우익 발광하는 소리가 여기까지 들려온다ㅋ
짝짝짝~~
한편으로는 회전율이 빠른 소형.중형 알루미늄선박..FRP낚시선박.레저보트는 유럽.미국을 제외하고 아시아에서는
일본이 쓸고있고 점유율도 높습니다
더불어 선외기 거의 다수 브랜드를 일본이 가지고있는데 그것에대한 준비는 멀었습니다
한국대형선사들보다 중소형 선박제조업체들에 대한 관심과 지원을 잊지마시길 바랍니다
아직 까지도 사무직에 비해 기술자가 푸대접 받는 곳이 어느나라냐?
여기까지가 끝인가보오 ~~~ㅋㅋㅋ 일 능력부재중
우리도 사람없어서 힘들때 숙련공들 다 자르고 그분들 다 육상으로 갔는데 돈도 더 주고 일도 편해서 이제 일감 많아졌는데 안감.. 안그래도 애도 안내하고 노령화 되는데 조선소 지금도 외국인 간간히 있는데 앞으로 하청 다 외국인될듯.. 처우 개선 하지 않는 이상..
옛날부터 조선시대까지만 해도우리가 배는 더 잘만들었다
15척중 12척을 한국이 수주했다면 나머지 3척은 중국이 자가수주한건가요?
👋👋👋
mol 우리나라에 발주던진지 좀 됬는데?
전 세계 선박의 90%(톤수 기준)가 상선입니다. 상선시장은 한국;중국;일본;기타 가 대략 3;3;2;2로 분할하고 있습니다. 미국은 과거에는 상선을 만들었으나 지금은 단 1%입니다. 러시아도 마찬가지. 경제성이 떨어져 상선은 안 만듭니다.
지금은 군함을 미국이 중국보다 잘 만들지만 언젠가 역전될 것이라고 봅니다. 마치 상선은 안 만들고 군함은 만들던 구 소련 해군이 결국 미국에게 밀려난 것과 같은 이치입니다. 민간시장이 배후에서 사라지면 결국 군함시장에 영향이 옵니다.
하청도 직영 반만큼만 챙겨주고 봉급/일당이 조금씩만 더 올라도 '힘들지만 보수는 확실하게 주는 곳' 이라면서 신규 기술공 인력들은 많이 오지 싶네요. 학비조달을 하려고 아르바이트로 기술이 필요없는 보조공으로 가보았는데. 일개 알바도 삼성은 세전 11(16년), 대우는 세전 10(18년)을 주더라로여.
거북선 등에 찔려울던 얘들의 후손.~
M 48 전차의 정원은 5 명입니다
17만 미터 세제곱이 아니고 17만 세제곱 미터
노조분들 그리고 조선사 모두 멀리 보시길....
날이 갈수록 어리버리한 니폰 데스.
🎧😁👍
일본은 기술보다 내부행정적 구조로인해 납기일을 못맞 춘다고 하던데 이런조건을 맞출수있는 나라는 우리나라와 중국밖에 없고 일반선박은 중국 lng는 한국 이정도임...일본은 생각보다 중소업체를 바탕으로 소형,레져용배가 꾸준하게 생산되고 팔리고 또 중국제는 품질이 떨어진다고 많이들 얘기하지만 일반선박 수준은 많이 올라왔음..이쪽 수주는 아직도 중국이 대부분가져감 요새 고가 lng대형선박 수주가 늘어나서 그렇지 이것만가지고는 조선사들 금방또 침체기 돌아옴..많이 남지 않아도 꾸준하게 일감을 돌릴수있는 중소형과 일반대형선 수주가 돌아오지 않으면 앞으로 3년뒤면 또 힘들어짐..
우리 조선업계는 그래도 겸허한 자세를 견지해야 겠습니다.
한국은 미국방위비증액요구하기전에 미국으로부터받은해읂해을생각해서자발적으로 방위비을증액해야한다
기술이나 도둑 맞지 말아라........철저한 보안을 해라...도면 팔아먹는 넘들은 극형에 처하라...
우리는 일본을 보면서 잘못된 결정을 내리면 어떻게되는지 본보기로 삼고 미래의 일본이 되지않도록 노력하자..
화물선의 최종 꽃 LNG
미터세제곱-->세제곱미터
발주처가 한국인데 납품업체인 일본이 을 아니야? 라고 했던 사람들 이제는 조금 이해할려나..
한국이 아무리 발주를 많이해도 그 안의 부품 납품하는 일본 조선업은 죽지 않음. 그만큼 소재 산업이 중요함.
자동화 자동화 자동화
0:26 미터 세제곱은 뭐임 ㅋㅋ 문과 인증 뭔가햇네 세제곱 미터로 읽어야
이거 쓰려고 댓글 확인중이었는데 ...ㅎㅎ
결론은 일본의 경기 호황으로 인력난 때문에 못하고 경기 불황으로 일거리에 허덕이는 한국에 준거네, 에고 ~ 그저 가슴을 칩니다
일본도 일할 사람이 없다.기술이 없는게 아니라...우리도 지금 그렇게 가고있음
문과 이과 떠나서 어떻게 세제곱미터도 모르지 진짜ㅋㅋ
저희 어머니 친구가 대형조선사 이사 인데 지금이 조선 호황기 보다 낫다고 한데요 작은 조선사들이 다 무너지고 대형 조선사 입장에서 인력감축도 완료된 상태라.. 우리나라 조선사의 경쟁력은 최고인데 오랜 호황으로 거품이 있었지 않나 싶네요
그거 한국 LNG선 분석해서 기술탈취하려는거야!
제발 노조가 또 말썽피우지말고 오로지 배만드는데만 힘을쏱아붙길 바란다
제2의호황을 맞았는데
이기회는 날려버리지말길 바란다
선박노조님들 알겠심니까?
노,사 양측 다 잘해야죠.
제발 노사분규 없었으면,,,
플랜트가 살아야 한다
작년에도대우조선에서 MOL LNG인도했음
나중에 일부러 고장내는건 아니겠지?
우리나라 조선사도 인력구조조정으로 기술자들이 많이 떠났다
아베야 오래오래 벽에 똥칠할때까지 집권하거라
니가 울 나라 도움을 너무 주어 고맙다 동대문가서 표창장이라도 하나 사서 주고 싶다
우리나라 대동단결하게 해주어 고맙고 나베 등의 친일파도 수면에 드러나게 해주어 고맙고 전세계 개호구가 되어 미국의 시다바리가 되어주어 고맙다
울 나라 경제 각 분야가 눈부신 발전을 이룩할 단초를 놔주어 무엇보다 고맙데이
아~~~~~배~~~~~~야~~
뻑하면 그 큰 배가 두쪽이 나서 배에 실려있던 콘테이너가 바닷물속으로 들어가는 데
지구상에 어떤 배주인이 섬나라나 뒹궈에 발주를 주겠느뇨? 미치지 않고서야....
MOL사에서 그런적없다는데요
결국은 중국도 기술 앞서면 바로 한국 도산이 댄다는거다
하하하하하하하하하하 뿌듯하다.
가장큰이유는 일본은 멤브레인 타입을 만들줄 모름..
조선업도 일본을 이기자 일본만이기면 됀다 대한민국 조선업 응원합니다 일본만 이기자
일본은 VLCC도 못만듭니다
지금 만드는것들도 옛날 설계도 카피고 변경사항 반영도 이슈화 된것과 쉬운것 빼고 저거들 맘대로 현장에 맡기는 식입니다.
한국은 설계도대로 만들죠 유도리 1도 없이 그래야 개정될테고 작업 더 들어가 돈을 더 벌기 때문에
쟤들 어쩌다 저리 망가졌냐
그러게 심보를 곱게 써야지
일본 막장가자