「都会のローカル線」から大幹線へ！東急目黒線物語【ゆっくり解説】
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 近年は相鉄との直通を控え大変革を遂げている東急目黒線。
そんな目黒線はもともと「目蒲線」と呼ばれる都会の中のとてものんびりした路線でした。
しかし、東京の発展とともにその重要性が評価され、地下鉄との直通先を次々と確保。今では東急の花形路線の地位を確立しました。
今回はそんな出世路線「東急目黒線」を解説していきます。
画像出典
すべてウィキペディア
動画出典
すべて投稿者自身が撮影
音楽
①Midi/DOVA-SYNDRONE
②GT-K/DOVA-SYNDRONE
③ほのぼの神社
もっと伸びろこの動画。滅茶苦茶いい動画やんけ。
目蒲線物語で目蒲線の実の母と揶揄された赤羽線も、発表後に東北上越新幹線開業の際の地元への見返りとして開通した埼京線と運行系統が統一化され一躍首都圏を代表する大幹線に出世してるし、目蒲線改め目黒線は母親の血を継いだんだね…
大器晩成型だった
目黒線と埼京線の親子の再会を冷静に突っ込む相鉄線の図で笑った
昔の目蒲線を知っているジジイです。
今から40年位前ですがね、西小山に叔父が住んでいて、目黒から乗り換えてよく遊びに行っていました。
当時は駅前旅館なんかもありましたね。
一昨年、久々に訪れたのですが、街も路線も大変貌で絶句しましたｗｗ
目蒲線の旧多摩川園以北・目黒線区間は大出世かもしれないけれど、多摩川線区間は見捨てられた感がさらに強まる結果になったよね……
蒲蒲線ができれば多摩川線も・・・
子供の頃3両編成時代の目蒲線沿線に住んでおり、習い事のため良く乗っていました。今は全然違う県に住んでいますが、目蒲線の今の変貌ぶりにはびっくりです。（ついでに、東横線から西武線の飯能や秩父方面、東上線方面迄直通できるようになったのもびっくりですが）。
大井町線も新玉川線（現在の田園都市線二子玉川〜渋谷間）が開通してからはローカル線になっていましたけど、今や急行列車も走り、中央林間直通も運転されるなど、幹線化してきましたね。
目蒲線民歴50年の私としては感慨無量です
東武東上線利用者だが｢目黒のお嬢様｣から目蒲線の沿線イメージは閑静な住宅地🏡🏫~だった。多摩川↔蒲田は雰囲気が変わるね🏭️🏭️
そして今は、相鉄との直通により、相鉄側もjr埼京線、東横線、副都心線、南北線、三田線、埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線とも直通して縁が出来て更に東武東上線とも直通が出来て再会は実現しましたね‼️あと田園都市線、半蔵門線、大井町線との新横浜線直通ルートも開業すれば新玉川線、田園都市線、半蔵門線、東武スカイツリーラインにも直通開始して目蒲線物語の人物がほぼ全員集合しますね‼️🎉🎉あの歌は予言者だったのでしょうか‼️❓❓🎉🎉
ちなみに武蔵小山はもとは2面2線になる予定だったのを周辺住民が急行の停車運動起こして2面4線の唯一の待避駅かつ唯一の急行の乗り換えのない停車駅になった
多摩川・田園調布は東横線 大岡山では大井町線
ホームをはさんで並走させているので
乗り換えがとっても楽なのよ
2013年 武蔵小杉
東上線「おい目蒲線改め目黒線！よくも昔俺のことをディスったな！」
目黒線「なんでここに！？」
出てきた路線大集合です
↑の10年後 羽沢横浜国大
相鉄・JR直通線｢目蒲線改め新横浜線！やっと再会できたわね！｣
新横浜線｢あんた誰だよ！｣
相鉄・JR直通線｢忘れたの！？赤羽線よ！｣
この映像ですが、子供の頃は３両編成だったのが、東横線の混雑緩和を目的に６両編成、そして、令和に入って、相鉄線と直通運転するのに合わせて、８両編成になるんですね‼️ これからも楽しみにしてます。
ただ目蒲線から切り離された多摩川線の扱いは...
@Hirl Ohさん、近未来は多摩川線も(JR･東急)蒲田⇔京急蒲田(地下駅は仮称の南蒲田)間を地下線で直結し、更には大鳥居駅から京急空港線と直通運転して✈️羽田空港まで行く“蒲蒲線”計画もあるからまだまだ捨てた物ではありませんよ！但し、そもそも東急と京急は、前者が1067㎜(狭軌)で後者は1435㎜(標準軌)と線路の軌間ゲージが異なり、直通運転するには京急空港線の標準軌に加え狭軌を敷設して３線化改軌工事をするか、或いは京急空港線の線路はそのままで既存の東急の車両にFGT(ﾌﾘｰｹﾞｰｼﾞﾄﾚｲﾝ･可変軌間車両)改造しなくてはならないので、その上FGTはまだまだ実現が非常に難しいので建設工事にはかなりハードルが高いでしょうね。尚、蒲蒲線完成後は池上線も乗り入れるかどうかはまだ未定の様です。
蒲蒲線計画あるから…(震え声)
蒲蒲線ができればですが、目蒲線の復活もあるかも知れません。
しかしそうなると、多摩川線を20M短くても8両、（おそらく）下丸子と蒲田に待避線と魔改造をせねばなりません。
一方、池上線は18M３連のまま、地方私鉄の車輌受け皿になると思います。
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池上線は無駄に混むので3両ではキツイ気がします
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池上線は昔っからですからね。三田線の乗り入れ中止が明暗を分けたからもあるでしょうけど、もとは外様だからかって思っちゃいます（それを言ったら田園都市線の渋谷～二子玉川だって）。余談ながら青ガエル5000は池上線を走ることなく生涯を終えました（目蒲線転入時、サボは用意されていましたが。連結器が限界に引っかかるかららしいです）。
三田線が予定通り、池上線に乗り入れていれば、蒲蒲線は池上線に編入されると思います。方や東急発祥の路線、方や外様。もしもの妙を感じます。
目蒲線時代に走ってた緑色の電車が好きでした。😊
国鉄や小田急と比べると、
車輛(屋根)の角󠄀の丸みと、
雨蛙ぽい緑色が大好きでした。
それは横浜市電の色だったかな?
これとつながる相鉄いずみ野線も相鉄の足引っ張っているが目黒線みたいに出世できるといいね
武蔵小山駅は地下化工事のとき、急行を通過する予定でしたが、反対運動で急行を停車駅になった経緯がありますね
東急と相鉄が直通するなら、神奈川在住の自分は池上線を利用する事も有り、多摩川で乗換しやすく…目蒲線が分割された代用に『池上線と多摩川線の直通』を増加して欲しいですね。
かつてはさいたまんぞうの歌にもなった位、ローカル色の強い路線でしたね。
昭和のゲームファン特にナムコ好きは「目蒲線の女」ですね。
そして、3123Fが新幹線（塗装）になり、母親へ誓った約束を果たした
目黒線への愛を感じる動画...!
目蒲線時代の目黒駅は関西の片町線の片町駅のような雰囲気でしたね。
それが目蒲線は南北・三田線へ、片町線は東西線に直通するようになって目黒は地下駅になって目黒線に精進し、片町は大阪城北詰という地下駅になって名実共に学研都市線に変貌した印象です。
うぽつです。
東横線内のバリエーションが増えますね！！
[ 江ノ電] 沿線に生まれ育った者には、
この唄の情景は他人事ではない
･･･と思いつつも、故郷を離れられない。
編成、運用から見れば似ている点では阪神なんば線でしょうか？ 昔の西大阪線は2両か4両編成のみ→(近鉄直通時から)→阪神なんば線みたいに。
東急はほとんど乗らないのですが、
目黒線と東武東上線、埼京線との
意外な関係が分かったり、
なかなか勉強になる面白い動画でした
個人的に、相鉄・東急直通線はかなり楽しみにしています❗️
今までよりも目黒線に乗る機会が増えそうです(^-^)
そして多摩川線も蒲蒲線計画が実現した暁には空港連絡鉄道として…
未だに西高島平止まりの三田線はどうにかならないのだろうか…ならないか。
無理でしょう？西高から先はもう住宅街なんですから。
浦和美園から岩槻まで地下鉄を伸ばす計画がさいたま市で持ち上がっていますが、利便性はあがるものの、さいたま市の予算でやるとほかの関係の薄い地域の税金が流れ込むんですよね。さいたま市になって損ばかりしている・・・
今じゃ、地下鉄線や相鉄線との相互乗り入れを果たした路線だしな〜。東横線と肩を並べる事が出来る。
目黒線は急行4本、急行待ちなし各停4本、急行待ちあり各停4本設定されておりますが埼玉スタジアム線＆南北線から日吉発着は6本、三田線からの日吉発着が6本設定されております。
3:45 玉にキズのキズって『瑕』←この字だったのですね 初めて知りました
昔は目黒線は半端なところ結んでる路線としか思ってなかったけど今は多方面に影響与える東横線や田園都市線と同じぐらい大きな路線になってたのか……
あと赤羽線が南武線になったは草
動画の始めの歌での走ってみたいところや実の親との関係性が全部当たってるけど、この歌が作られる時に既にこのこれらの計画があって、こうなることを想定して作られたのかな？
目蒲線物語は1983年の作品ですが
今の三田線・南北線直通計画は1985年の運輸政策審議会答申第7号で生まれたものです
相鉄との直通もこの答申がきっかけ（もとは1972年の計画で東京6号線こと三田線が港北ニュータウンまで延伸する計画だったのを、既存路線の活用に計画変更したもの）
わかりやすーーーー
いまは東急多摩川線も滅茶苦茶伸びしろがある路線だからあってもなくてもどうでもよかったこの路線の更なる発展に期待
東急目蒲線復活ツアーやってくれないかな❓
岩淵じゃなくて岩槻よ
通勤でほぼ毎日目黒線を使っている者です。
横浜から日吉で乗り換え、そのまま目黒まで行けるこの路線は、私にとってありがたい存在です。
唯一の不安要素は、乗り入れが多くなり過ぎると、ちょっとした事で、電車の運転見合わせ、遅延が発生する事でしょうか…w
思い切り不便になった東急多摩川線は大左遷ということですね。
10:25
しれっと消されてる日比谷線カワイソス……
渋谷が地下でめんどくさいくなったので山手線乗り換え客は目黒のが便利でしょう
最初の歌のやつ、兄さんと立場逆転してるし弟は母さんに吸収されとるやんけ。
赤羽線は埼京線となり、相鉄直通ではライバルに
そして東上線も東横線と直通する関係になりました
🎶お前はいいぞ 目黒から出ている こっちは五反田だぞ 五反田🎵と五反田は都営浅草線も乗り換えられるのに昭和の当時で目黒がイメージや立場は上かな!?
@@そのまんままつやまひきぐん
池上線はもともと、都営三田線との直通及び田園都市線（→大井町線）の都心ルート構成路線となるはずだったのに、半蔵門線・新玉川線に取られた悲しい歴史もありますなあ。
…三田線。ある意味、弟の目蒲線→目黒線にも後にその地位を分捕られたとも言える。
4:19 三田線、元町中華街まで走れるのか……(( ﾟдﾟ)……
多摩川線さあ……どうせなら多摩川沿いに二子玉川くらいまで伸びて欲しい
by 地元民
数年前まで臨時列車として元町中華街まで行ってましたね…
新型の6500型にも元町中華街幕が入っていることが判明してるので、8両化したらまた復活するかもですね！
「なにゆうてんじ」と目蒲線の兄貴の池上線のセリフを出だしに補足しましょう。赤羽線は総武線各駅停車カナリア色 山手線黄緑色の混ざり編成してたら川崎拠点の南武線も赤や黄色で遊びに行った目蒲線のお母さんは蒲田ではなくて川崎に迷い込み混ざり、南武線と武蔵野線でカラフル103系運行になったパロディながらもｺﾞｷﾌﾞﾘ〇〇を床に置く嘘以外は世田谷線を手本で説得して昭和を追った歌詞でしたよ。
。。。。（多摩川線）
それはそれとして、分割後の最初は元住吉までだったような
目蒲線時代に田園調布をまたいで乗ってた人ってどのくらいいましたか？
田園調布でけっこう乗客が入れ替わったような
そういう意味で実状にあった分断だったんだな
池上線を歌った曲も有ったような
池上線の歌詞に、古い電車にすきま風が入るとかあって、
東急が車両は古くてもきちんと整備しており、そんなことはないと
弁明していました。
目蒲線物語では何か逸話があるのでしょうか？
知っている方がいたら教えて下さい。
3000系とy001って似てるよね
多摩川駅とか超重要駅になったのに駅前は川と高級住宅しかなくて店が少ない。
“目黒線”ではあるが、目黒区にあるのは、洗足駅だけ。
目黒線なのに………………..
道路ですが、首都高速2号目黒線なんて目黒区内を一切通っていなかったりします。
多摩川園駅🚉が2000年8月6日から多摩川駅に駅名を改名されました。
【訂正】
12:31
岩淵→岩槻
誠に失礼いたしました。
ですよねえ。あれっ？と思いましたw
ところで東急の生みの親が五島慶太、というのは正しいのですが、当時国鉄で冷や飯食わされてた五島慶太を引っ張ってきたのが田園都市株式会社に顧問として呼ばれてきていた小林一三、その小林一三を関西から招いたのが田園都市株式会社のそもそもの発起人の今を時めく渋沢栄一でした。つまり五島慶太ですら渋沢栄一から見れば子分の子分。また東京メトロの生みの親たる早川徳次の東京地下鉄道の誕生にも渋沢栄一は大きく関与してます。目黒線の現在の盛況ぶりは五島慶太はビックリするかもしれませんが、渋沢栄一から見たら当然の帰結だったかもしれません。
8:26~
3000系
「フッ、俺の事かい？」(映像、そんな感じしません。)
12:37岩槻です。
まあ、目蒲線が埼玉まで行くとは誰も思わなかったからな
東横線や田園都市線もですよ……みんな仲良くバカにしていた東武へ乗り入れで埼玉へです
東横線に至っては東急と伊豆箱根で争った西武にも直通するという歴史の皮肉
多摩川線「解せぬ」
ちなみに目黒線の路線名は実は2代目だったりする。
2021年下半期から東京メトロ南北線と東急東横線を使って通勤しています。目蒲線時代を知っている者としてはあの「目蒲線物語」を耳👂にしたとき「あ〜夏はサウナ風呂だなんて・・・ショボい路線だぁ😅」と嘆息💭していたのが今や本当に立派な路線に。南北線と直通運転になりそのショボい面影が消えたことに、昔は遠くなったなぁの思い頻りです。
今は奥沢駅も２面２線通過線１線八両編成対応へ増強され本格的に８両が走っています。
5080系ってまだ走ってる？一回も当たったことないわ。
これきっと慶應閥の仕業やな、慶應出の中の鉄オタの
未だに目蒲線現役時代の前面展望や分離直前の前面展望もRUclips上にある。
ただ、残念ながら分離直前の方は子供向けになっていて、大人にとっては見ずらい動画となっている。