Сломалась машина в США. Сколько стоит ремонт?
HTML-код
- Опубликовано: 4 май 2019
- Наше авто решило внезапно перестать работать. Цены на ремонт машины в Америке. Влог
Я в соц. сетях:
/ vlad_kondrat1
vlad.kondrat.blog
/ vlad.kondratyev
Настя:
/ nasya_rybka
id1494841
Помощь на развитие канала:
www.donationalerts.com/r/vlad...
www.paypal.me/VladKondrat
#сша #америка #машина
Влад, извини конечно, но тебя развели мне кажется!
Логически даже подумай ты заводишь машину и от работающего мотора у тебя работает генератор и заряжает аккумулятор, но так как Аккум сдох, генератор просто давал напряжение на всю электронику и поэтому машина работала и ездила, почему аккум да потому что когда выключаешь зажигание она не заводится снова, а при подключении питания от другого авто заводится... а про ось соврал он тебе, не знаю конечно как на гольфе удобнее генератор менять, но на моей машине сверху, а твою подняли и как раз твою ось целую возможно сняли начали ставить старую убитую, чтоб потом ты приехал опять. А догадались что ты не шаришь, наверно потому что ты сказал что уверен что Аккум целый... так что следующий раз проверяй меняли ли они действительно генератор, пусть покажут старые запчасти, потому что я думаю дело было просто в аккумуляторе.
А так добра вам и меньше поломок!)
Ебать вы специалисты-механики повылазели в комментариях. Сколько автомобилей отремонтировал? Генератор должен давать достаточно (мин. 13 вольт) напряжение. Если меньше, то аккумулятор и не заряжается, а для свечей, чтобы искра была этого достаточно. Так, что дорогой вы наш специалист, логические думающий, если менять только аккумулятор, то менять его придется чаще, чем масло.
А по поводу оси, вы что свечку держали рядом с механиком?
Ещё добавлю.Почему сомнения по поводу генератора.С Ваших слов после "прикуривания" машина заводилась и ездила без проблем,значит скорее всего это был не генератор,а аккумулятор.Потому,что при неисправном генераторе и аккумуляторе машина в принципе работать не будет,даже после "прикуривания".
Ездила без проблем, но на повышенных оборотах. Даже когда стояла, то было 1000-1100 оборотов, о обычно в районе 600.
@@VladKondrat1 Значит всё-таки какая-то проблема в генераторе была.
@@VladKondrat1 это из-за того что генератор пытался зарядить аккумулятор, при начальном заряде больше энергии нужно для того чтобы раскачать аккум. Но из-за того что аккумулятор не заряжался, он и не сбавлял обороты, так как напряжение на аккумуляторе не повышалось.
У меня на Тойота Королла была похожая проблема. Порассуждав логически, зная что у меня нормальный аккумулятор, и после запуска( тоже от прикуривателя) едет нормально, то есть и генератор норма, решил что дело в проводке, а именно массы. Особо не стал заморачиваться сразу в прозвонке всех проводов и клем, решил попробовать попроще . Взял толстый медный провод 6мм2 , один конец прикрутил на шпильку генератора через шайбу на гайке, а второй конец на массу кузова, на клемник массы который был наиболее близко. Попробовал и всё сработало, машина завелась. После этого отложил эту проблему на потом, и так все некогда, в итоге так её и продал, через 4-ре года с этим дополнительным проводом массы, сказав об этом новому владельцу. Ну как то так.
Насчёт генератора большой вопрос.Они ходят по 10-15 лет.Скорее всего вышел из строя аккумулятор.Бывает ещё плохой контакт на клемах,как здесь писали уже.///По поводу полуоси.Масло из полуоси течёт либо при выходе из строя сальника в коробке,либо при повреждении пыльника.А полуось меняется в случае появления хруста во время поворотов налево(направо) в процессе движения.Возможно была трещина в пыльнике.(Продиктовал мой муж :)
По ходу "ЗНАКОМЫЙ" электрик тупо развел ? Машина не СТАРЫЙ ДИЗЕЛЬ (который работает без генератора), свечи на ходу работают, фары, музыка , кондер работают.. Гена в порядке 99% (максимум - щетки заменить)
Логика - генератор в порядке, если фары, музыка работают!? Где связь?! Щетки не работают)))) а щетки не честь генератора?!
И что значит развел? В развитых странах, не ремонтируют то, что не должно ремонтироваться, а меняют. Деньги у людей есть, необходимости проявлять выдумку нет.
Долгой и без-аварийной дороги вам на машине!🤗👍🚙
Спасибо!!!
Для сервисмена такие машинки и клиенты, предпочтительны, кормильцы. Любопытно увидеть треснувшую ось, скорее всего сальник потек, просто клиенту для простоты понимания говорят всякую хрень смешную.
Проблема с аккумулятором. Или с генератором.
По-любому это аккумулятор. Просто меняй и всё
@@opt-artopt-art5864 как оказалось и то и другое.
Был у меня такой автомобиль. Головная боль, а не машина 🤕 Удачи в ремонте
Та штука называется CV Joint и ломается резиновое покрытие, из за чего жидкость течет и может шарнир поломаться
Проблема была сто процентов в аккумуляторе, потому что машина 99 процентов энергии берет от генератора, аккумулятор нужен только для того чтобы эту машину завести, ну и музыку послушать в простое. У тебя не работала сигналка так как заряд был очень мал. К сожалению должен тебе сказать что тебя развели. У меня лично ломался генератор и никакое прикуривание естественно не поможет, так как повторюсь вся энергия для машины идёт от генератора.
Я вам как сотрудник фольксвагена говорю, продавайте. Меняйте на приуса
Развели, не развели... в данном случае главное что машина уже на ходу, никто из комментаторов что стояло своими глазами не видели. Но в сша надо учится чинить машину самому. Хороший набор инструментов за 50-100$ всегда в доме пригодится. Для той же замены масла мог бы купить рампы rhino на сейле за 20$ за одну замену окупится. Тормозные колодки/диски поменять и с родного домкрата можно, либо купить floor jack за 100$ (отличный!) для удобства. Опять таки за 1-2 замены колодок или 1 замену дисков он окупится. Поиск рядовых запчастей через амазон, он же подскажет сказу подойдет ли конкретно на твою машину деталь или нет. Я именно в сша впервые попробовал самостоятельно и масло поменять в движке/коробке/гур и колодки (pads) с дисками (rotors) и суппорт (brake caliper) махнул. До этого правда было по больше знаний чем у тебя, но чисто теория. Глаза боятся - руки делают. Наконец сказать своей самке, что ты сам сделал и сэкономил 100-200-300$ - бесценно)) как и для своего эго. Ну и vw в сша нужно брать только в лиз.
Да уж развели по полной ,генератор точно в норме был ,Аккум возможно просто отходил ,замена оси вообще не понятна ,там максимум сальник или пыльник 5 минут делов
Тебя развели на генератор!Не играй с ним в баскетбол!))))
Акум сел или генератор , трещит когда заводишь. У меня такое было , сел акум
Привет
Подписался,лайк и удачи без поломок и ремонтов!
Да кстати какой пробег на машине,что помер генератор!??
108К миль
У тебя накрылся аккумулятор. Может контакт хреновый на генератор. Поэтому не заряжает
Аккумулятор или генератор. Проверить клемы
Саймон неотъемлемой частью блогов уже стал
Неотъемлемой частью жизни ))
Аккумулятор!!!!! Сразу слышно по щелчкам релюшек. Странно по поводу генератора. У меня пробег 425000 км и машине 18 лет не менял генератор, только подшипник в нем. Надо всегда идти от минимальных затрат. Поменял бы сначала аккумулятор, а там увидел заработало или нет. Сомнительно в таких мастерах
Когда выходит из строя генератор, то аккумулятор не заряжается. Мотор будет работать до тех пор пока аккумулятор полностью не разрядится. Диагноз был поставлен правильно, у генератора много "болезней". А за замену ШРУС, ребятам спасибо, так как это безопасность, если вал заклинит на скорости м.б. ДТП.
Вот хоть что-то толковое. Спасибо! Еще меня настораживало, что машина работала на повышенных оборотах, ниже 1000-1100 не опускалось даже когда она стояла, а обычно в районе 600.
Когда выходит из строя генератор, то откуда в машине возьмётся электричество? Диагноз был правильный только насчёт аккумулятора.
@@CEH9I1 выходит из строя солдат, а генератор может иметь различные неисправности. В данном случае, он по каким то причинам выдавал напряжение меньше, чем нужно для зарядки аккумулятора, но достаточное для свечей зажигания.
У меня такая хрень была, когда клеммы слабо к аккумулятору подключены. Обязательно напиши причину
Клиент сказка. Нужно просто было бесплатно по гарантии поменять аккумулятор.
Так его и поменяли бесплатно! В чем проблема? И не просто нужно поменять аккумулятор, нужно было еще и генератор заменить.
@@sdbk100 генератор зачем ? Если он прикуривал и ездил без проблем ?
@@ISRAELLIFE потому, что аккумулятор это последствие того, что генератор не дает достаточно напряжение (минимум 13 вольт), отсюда и то, что аккумулятор не заряжается. Если менять только аккумулятор, то его придется менять чаще, чем масло.
@@sdbk100 если бы был мёртвый генератор, он бы заглох сразу после прикуривания.
@@sdbk100 ниже в теме эксперты уже все обсудили.
Мне ремонт машины ежегодно 50-70 тысяч рублей обходится. Элементарные и средней сложности вещи стараюсь делать сам, если есть время, а сложные на СТО. На запчасти цены кусучие.
Генератор рабочий был, иначе двигатель не работал бы. Просто щётки поменять на нем и все. Плохая зарядка шла вот и сдох аккумулятор. Но я так понял что там ремонтом не занимаются. Сразу меняют на новую запчасть. У нас перебрать генератор примерно 1000 рублей стоит. Ну и щётки рублей 300.
В развитых странах не занимаются таким ремонтом, меняют запчасть. Работа очень дорогая, дешевле и лучше поменять на новое.
евгений толстов Если аккум сдох от того, что не шла зарядка, а генератор походу исправный, раз машина ехала на нем, значит скоро он снова в сервис поедет. Просто между генератором и аккумом еще детали есть, а их, я так понял, не меняли. Значит и новый аккум тоже сдохнет.
@@GFHJUT да нет там деталей. Там прямой высоковольтный провод с генератора на акум идёт. Просто щеткам хана и выдавали мало тока. Или плохой контакт и из за этого накрылся генератор. Там посути ломатся то нечему. Диодный мост сгорит либо шоколадка. Или щётки. Ну и проводка сама генератора.
@@Zeman_68 вообще конечно интересно, почему производители машин не считают нужным поставить на панель амперметр какой нибудь, чтобы водитель видел ток заряда. Или даже просто лампочку красную вывести.
Возможно минусы где то окислились, а гена не причём , если бы умер гена 30 миль не проехал бы. Влад тебя обули. Он не сказал поменять машину. На будущее, если руки не из жопы смотри в ютюбе ролики как найти неисправности того или другого. Механик скорее был русский или чёрный - эти сразу видят лоха. Отсюда и развод.
Я ЖЫЛАЮ пусть твой машина не сломается 5 лет
Пойдите в магазин, чтобы купить оборудование и автомобильные журналы. Ремонтируй свой автомобиль сам.
Думаю он после моего ремонта точно не поедет ))
Это поменяли «шоколадку»и полуось
Стас, мне кажется, что у тебя просто сдох аккумулятор, а сдохнуть он мог по многим причинам (бОльшая или меньшая зарядка от генератора, изменение кислотности АКБ и т.д)
Ось, у нас она называется Полуось или Привод, по краям имеет шлицы и "гранаты" (ШРУСы), гранаты накрыты пыльниками".
В Америке, при любой неисправности на этих деталях, выгоднее менять все в сборе т.к. работа реально дороже деталей.
(инфу зачерпнул на канале "Турбо Маньяка" из Калифорнии, можете не сомневаться в ее достоверности)
Если была проблема с одним Приводом, значит не за горами замена второго, раз в месяц рекомендую заглядывать под машину и осматривать пыльники - треснувший пыльник будет очень грязным, это всегда сильно заметно, не ошибетесь. Для осмотра будет достаточно встать на колено и заглянуть под бампер., можно подложить коврики из машины, чтоб не испачкаться и не уколоться камешками ))
При повреждении пыльника, из гранаты выбрасывается смазка, а внутрь ее набивается песок, в итоге шарнир изнашивается крайне быстро.
Сначала появляется характерный звук, типа ритмичного щелканья, особенно при поворотах.
Если долго продолжать игнорировать неисправность, то в какой то момент гранату "провернет" и машина остановится, придется ее буксировать или эвакуировать.
А с тормозами вопрос неоднозначный, дистанционно ничего не сказать - это надо видеть, щупать., в вашем случае - просто прислушиваться к мнению механиков.
Удачи!
Про тормоза тоже какую то херню сморозили ему. Типа от соли им хана. У нас москве вообще хз чем поливают и если что гниёт так это кузов, а не чугунные барабаны и спорта тормозов. Видят человек не разбирается и давай ему в уши ссать
Меня никто не заставлял ось менять прямо сейчас, сказали, что можно ездить до появления хруста. Но предупредили, что много масла уже из нее вытекло. Поэтому я ее решил и поменять сейчас, чтобы потом на дороге ничего не случилось. Ну и мне так спокойней.
@@VladKondrat1, привод поменяли - и правильно сделали!
Просто имейте ввиду:
В машине одинаковые детали имеют одинаковый ресурс., плюс минус - несколько тысяч пробега.
Если пошел в расход один пыльник (по времени, а не по прямому его повреждению), значит не долго и до разрывов на других.
Если потрескается один тормозной шланг - под замену идут сразу все и не волнует состояние остальных.
Если протекает амортизатор, меняем сразу два (задние или передние). Можно и все четыре, смотря как дела с финансами.
Рычаги подвески менять лучше тоже сразу все - когда придет их время, а оно обязательно придет.
Аналогично с патрубками системы охлаждения, как только даст течь один из них - менять нужно будет все.
Спасибо за информацию, буду иметь ввиду!!!
👍👍👍
По ходу обули тебя с гениратором.
По ходу обманули тебя с образованием.
Всё ломается со временем. Лучше японца или корейца брать в следующий раз, они надёжней немцев
Разве ланос называется в США они?)
Знаю, что в штатах Chevrolet aveo, это Sonic
Плохо быть баскетболистом.
Дружище,мне кажется тебя развели на ремонт, генератор,полуось, что за чушь они тебе несут?! Я бы на твоём месте поменял мастера.
Почисти контакты. Если в дороге сел можно вытащить потрясти должно хватить что бы завести. Если генератор здох то привет попал на деньги.
Потрясти аккумулятор))) Ты еще скажи помять, как батарейку))
Погрызть Акум надо что не знаете ))
Александр Новиков :)))
Ланос👍, я думал нет такого дерьмища там😂😂😂
Оказывается есть ))
Аккумулятор сел..?
сто пудов
Что Машина сделала?)))
Влад, скажи ты генератор забрал или им подарил, что бы они с кого то ещё 800 бакинских срубили, я думаю, что у них сегодня барбекю.
Ну ,а вообще машины от диллера это Г. Вообще лучше покупать старые авто, они надежнее
Японцы и корейцы надёжнее немцев ,и да, более старые машины выносливее, чем сейчас
Механику.🥃☣
у тебя похоже просто клемма была закислена или отошла, генератор то рабочий был потому что у тебя электрика в машине работала и ей вырабатывал генератор, а аккумулятор для пуска двигателя, накрылся потому что тока в нём не было, разредился в ноль, так как с генератора ток до него не доходил, после этого аккум ещё может работать но заряд держит плохо! Насчёт этой вала привода, там смазка текла через пыльник резиновый, он даже когда течёт может проехать несколько лет, до того как не начнутся биения или хруст. Совет, не приезжай туда больше на ремонт!
Ну ладно кретины мужики, но девушка с аватаркой, как на обложку))) Прям вспоминаются кадры из Трансформеров, где Меган Фокс в мастерской работает)))
Генератор должен не просто работать, а выдавать достаточное напряжение, чтобы "хватало всем". Отсюда и разрядка аккумулятора. Аккумулятор это симптом, а не болезнь.
Генератор там рабочий потому что машина работала без ошибок а ток на аккумулятор не доходил чтоб дать ему заряд, тупо где то в цепи где подключается крема! разрядка в ноль и аккум перестал работать!
масса плохая
Как же Настя без машины то? Никогда не планирует учиться?
Да вот нужно взяться за это..
Влад, походу у тебя в комментариях полно то ли кретинов, то ли тебе смотрят одни механики)))
Не обращай внимания, никто тебя не разводил. Аккумулятор это последствие проблем с генератором. Если менять только аккумулятор, то менять его придется чаще, чем масло в машине.
Развод полнейший! У тебя был неисправен только аккумулятор. Шрус или граната, как называют привод на колесо в народе, трещал бы при повороте колеса влево или вправо! Генератор тоже развод, т.к. ты не смог бы ехать при посаженом аккумуляторе без рабочего генератора. Больше не езди на это СТО. Поверь мне, у меня опыт вождения авто около 700т.км. Аккумулятор просто ты плохой купил, а так все было у тебя отлично. Я вообще стараюсь менять аккумулятор каждый год! Все зависит от количества электроники в авто.
Машина гавніщє