2024 Hyundai Elantra N Line - TEST DRIVE - Review en Español
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- El nuevo Elanta N Line es la versión deportiva del sedan de Hyundai. ¿Que creen de este facelift?
Pasamos por Hyundai de Ponce a ver de que se trata.
Red de conexiones:
- LTH Puerto Rico
- Sol Petroleum Mobil
- UM Distributors,Inc
- Inv360
-
supercarspr.com
El N Line con los Aros del N se vería brutal!!
Loco también por que hagas un video del nuevo Sonata N Line y si lo haces en rojo mejor!!
Pero ese Elantra se ve ufff bestial!!
De verdad que en lo personal casi todos los diseños de Hyundai estan brutales!
Tuve un Elantra 2012 y no tengo queja. Lo vendí en el 2020 y todavía lo usan casi a diario. Este modelo me resulta interesante, al igual que la Kona N Line. La Kona es un poco mas alta que puede resultar conveniente en nuestras carreteras y tiene la opción de AWD, aunque no se si esa opción este disponible en Puerto Rico.
Sabes lo q me encanta ? Q t hayas ido full Hyundai! Jajaja ya eres creyente x fin. Cndo llegue el k4 GT quiero un review!
Tengo el mio hace 2 semanas y ese carrito se siente super bien
Una grasa
En korea vienen por lo menos los n tienen la ventanitas de aire para atras y camara 360 y la emergencia es por boton
El N acá nada que ver con nada de eso tristemente... Maybe el DCT la emergencia sea por botón pero no estoy ni seguro. No me he fijado, el que grabamos era manual y tenia la regular gracias a Dios
Grabate un sonata n line 2024 cuando puedas.
Necesitaba este review 🔥
Ese espacio de los drive modes en la caja pasada tambien venia ahi cuando eran DCT
Lo malo de este ambiente de carros K, es los dueños. El menos precio y la división por que el “nline no sirve” y el “N es lo único que cuenta” aborrece. No veo a los honderos con tanta división entre los civic si y la type R…get over it, tengamos mas unión.
Btw, el drive mode con el botón a mano izquierda lo tienen desde el primer modelo automático dct. Tengo un Elantra nline 2022 std y el android/apple car play es inalámbrico, lo que sucede es que los N no lo tienen.
Eso explica mucho, nunca habia manejado ni me habia montado en un N Line, solo en el N y honestamente no lo sabia. Super cool!
Y sí, he notado ese ambiente... y dentro de los mismos N hay muchos que si no tienes tu carro modificado no te aceptan, pero pues uno sabe que ese no es el ambiente que uno quiere y buscas otros lados 😅
@@supercarspr muy cierto, hay que ser selectivo.
Hay que saber hasta donde juntarse en mi país hay un club grandísimo de sonata de Gas Natural y son más humilde que otros que tienen autos más caros.
Hermoso elantra trata de grabar el nuevo kona n 2024
kona 2024 no viene N.....viene N Line como este carro
Entiendo lo que dices de los aros tengo una velo n y le subi las gomas de 35 a 40 y es mas cómoda pero aros 18 en carros de ahora que son grandisimos se ven mejor con 19
Video del Elantra N 2024!
Sonata N Line Por Favor 🔥💪🏼
Un caballo de ventaja al civic😂😂😂
Dato importante el elantra n dct corre mas que el manual
Q mucho se confunden los Honderos y Toyoteros jajaja el N Line claramente es el q compite con el SI , GTI etc mientras el N (pelao) es vs Type R, Golf R etc…
Una vez mas los coreanos dando duro y la gente no lo acepta.
Tu sabes que es lo que pasa varón. Que muchas personas tienen en mente que Hyundai es lo que era hace 20 años atrás.
Esto pasa por falta de interés por conocer. En otras palabras no se instruyen. Simplemente se dejan llevar por lo que les dice su tío, primo, vecino
Y aquí en PR tienen una obsesión con la Toyota y Honda.
Yo crecí con Toyota pero me gusta instruirme y cuando empecé a ver los cambios de Hyundai empecé a buscar información y el por qué?
Y hay vi, todas las carreras de Rally que han ganado, en los video juegos que están. Los premios que han ganado por sus autos. Los récord que han rompido, hace poco uno con la Ioniq 5 N lo puedes ver en el canal de ellos.
Entre otras muchas cosas más. Para mi es una marca de admirar por que empezaron de abajo hacia arriba y cada vez noto que se superan más! Y se lo están tomado en serio.
Pero a la vez será difícil para ellos por como muchas personas por falta de conocimiento todavía la desprecian.
Creo que en el futuro los que ahora tienen 15 años que son más jóvenes son los que la van a valorar más por que están vendiendo todo lo que están haciendo.
Perdón por el monólogo jeje
Pero si, hay que instruirse!!
@@josuecaraballo7 yo tengo mi stinger gt2 2022 y me encanta.
@@canocardonapr De eso se trata brother! Disfrutalo!!! 💪
@@josuecaraballo7tu sabes q leyendote me vi en tu espejo jajaja tmbn grito a toda voz q Hyundai jamás se compara a hace 25 años atras. Todo en mi pensar cambio cuando mami compro un Sonata 2007 en el 2008 a precio d Yaris nuevo , imaginate un midsize catalogado full size en ese entonces mejor y mas comodo q el Accord y a ese precio! Entonces para completar nos salio buenisimo q aun lo tenemos y tngo planes cn el ya q no se ven casi… d ahi hemos tenido ya 6 coreanos, 2 d ellos siendo Kia. Amo las marcas, y literal siempre estan en mi lista top de compra.
@@izaakwilliamz3120 Yo cuando era chamaquito tuve Toyota por que era lo común. Pero nunca fui un fanático obsesivo con la marca. Mientras crecía iba observando y en el 2011 fue que vi un cambio bastante grande en Hyundai y luego en Kia y hay me causó interés el por qué? Y Hyundai siempre ha acho máquinas de construcción, tienen un Mall en Korea qué se llama Hyundai mall. Tienen robots, sólo que y si en el 2008 si no me equivoco fue cuando empezaron a contratar ingenieros de autos europeos y hay empezó el cambio. Luego la línea N. Y ahora también tienen Genesis
De verdad que por eso ahora me gustan mucho. Por que no se rindieron, vinieron con hambre y parece que todavía tienen.
Espero continúen así!
Quiero ver ese 74 N Vision en la calle jaja ese concepto se ve brutal!
El E.N es un buen carro pero NO compite con un TypeR, No compite con una GolfR Jamás!, NO compite con un S3, inclusive una GTi 380 es superior en overall que un E.N (aun con menos hp)
Simplemente es un carro equipado para quien tiene un presupuesto limitado y no puede pagar los anteriormente mencionado. Tampoco compite con un BMW 340 ni 245. Dejen la paja mental de que puede competir con esos rivales, simplemente es un carro inferior en calidad, ingeniería, reventa, tuneabilidad, etc. Un E.N es un auto que no aguanta en los internals mucho hp.
Y el N-Line es un Corolla S o un CivicEX. Porque el SÍ se lo lleva stock también incluso un Mazda3 turbo se lo lleva stock.
@@mazdarene ruclips.net/video/8OA9opHU-yc/видео.htmlsi=NSH2X1mYscreYkWe
@@mazdarene Que pena que no puedo ponerte el link de un video por que sería Spawn. Y todo tu argumento se cae
34 mil no tienes comparacion type-r 45m una gti 38m y no hablemos del s3 y menos 340 como 50 en usa . Y si hablamos de p.r ni se diga.un type r esta como 55m no creo que dollar por dollar el elantra es la mejor opcion y garantia
@@josuecaraballo7
Cada quien va a buscar la manera de justificar XoY cosa, por ejemplo las vielas de esos E.N hay que cambiarlas después de 350hp porque son finitas, la repro puede subirle 70hp pero después de ahi hay que abrir motor. Ejemplo una Mazdaspeed3 viene boltOns para aguantar 450wHp de fabrica y es 2013 tecnología “vieja” viene full header stock un Srt4 también viene mas tuneable stock, entonces esos carros vienen blanditos por dentro las GR también son blanditas, y no aguantan tanto tuneo. Los Sti stock doblan vielas si les aumenta Psi. No es tirarle por que son Hyundai, es que cuando buscas las bases para hacer un buen motor y curarte sin romper no se puede hacer sin forjar camisillas etc. la Type R BoltOn te aguanta 450 sin abrir, la GolfR sin abrir 500hp su bloque sin abrir, pero al final cada cual pone su dinero en donde entienda.
@@MrChristianrentasram Como dije por precio es lo mejor para quien no esta dispuesto a pagar mas por su entretenimiento o por su daily car, pero no se puede venir a insinuar como dice Jorge el del video que un E.N es un carro para circuito etc cuando eso es mas falso que las tetas de maripily. El Corolla xrs viene con una barra estabilizadora para las botellas ¿tu cres que eso aporta algo realmente en un circuito? Eso es un feature para enamorar al público que no sabe, cuando un carro va para circuito lo primero es que cambian suspensiones, puntos de motor, y barras fijas, gomas y frenos si son necesarios, entonces este E.N trae un braceback como si fuera un Nissan 370 que trae un contorsion backbrace para darle rigidez al carro por ser trasera, pero ¿un E.N para que trae barra trasera si es delantera? Rigidez en curvas? 😆. Lo que hacen los verdaderos carros para circuito y dar rigidez es que de fabrica traen puntos extras de soldadura reforzado para que el metal sea 10-20% mas rígido, pero una barra es solo para engañar al consumidor de que compro un carro para circuito.
El E.N es exactamente eso un carro para ir rapido en recta que no te cueste mucho y que puedas llevar a tu novia y la suegra en un carro donde todos caben.
Pero de ahi a compararlo con un TypeR o GolfR que son carros legendarios y que existen por años categoría en circuito y rally (en la golfR), ligas, competencias y piezas para tunear el auto a nivel profesional.
Hyundai en mi opinión le falta mucho por invertir en sus carros si quiere un pedazo del bizcocho. Con ponerle un turbo, un N de stickers y tubería no te hace racing.