Miałem trójkę kombi z pierwszych lat produkcji z tym samym silnikiem , sprzedana w rodzinie i służy do dziś bezproblemowo, ma 300 tys km i jeszcze z oryginalnym sprzęgłem dwumasowym 😊
Mam Lagunę III Initiale Paris (najwyższa wersja) z 4control. Rocznik 2013, kupiona czerwiec 2023 z przebiegiem 125k km. Stan mega dobry. Silnik ten sam - M9R 2.0dCi 150KM. Hamownia pokazała 151KM, program dał 196KM i już jeździ się tym bardzo przyjemnie. Zrobiłem już 30k km - robię trasy Polska - Niemcy 4 razy w miesiącu. Z awarii - sprzęgiełko na kompresorze klimatyzacji, rura IC i... tyle. Ciekawostka - w R-Link (najwyższej wersji systemu multimedialnego) można poprzez aktualizację software'u i aktywowanie opcji przez OBD uruchomić Android Auto! Mega mnie to cieszy, korzystam non stop. Ciekawostka #2 - silnik ten sam co w Renault Master, wchodzi bardzo dużo oleju (prawie 8l). Poza tym z samochodu jestem bardzo zadowolony, prowadzi się świetnie ze skrętną tylną osią. Dosyć sztywny jak na francuza, czym mnie zadziwił. Znakomicie zabezpieczony antykorozyjnie. Z silników można z czystym sercem polecić wspomniane 2.0dCi (pancerny silnik, na trwałym łańcuchu rozrządu) oraz 2.0T F4R (lubi się z LPG!). Pozostałe do 2l również niezłe, 3.5V6 (znany z Nissana 350Z) i 3.0V6 dCi można pominąć, bo to niszowe silniki dla zapaleńców. Z plusów Laguny: prowadzenie, prostota konstrukcji, cena zakupu i ceny części (choć nie wszystkich, uwaga!), prowadzenie (szczególnie w wersji 4control), wyposażenie. Minusy: niski komfort, średnie (żeby nie powiedzieć kiepskie) wyciszenie, nie za dużo miejsca na stopy z tyłu, a także z przodu z prawej strony, większe spalanie niż konkurenci w tym segmencie z dwulitrowymi silnikami, trzeszczące plastiki.
Jeżdże od 3 lat taką z 2.0 140 KM M4R z LPG i ogólnie jestem zadowolony. Wygodna, miejsca wystarczająco, dynamika znośna, przeciętne spalanie 10 l gazu. Skrzynia krótka (3000 rpm przy 110 km/h więc na częste jazdy autostradą nie pasuje). Zawieszenie faktycznie dosyć twardawe. Brak problemów z korozją to spory plus. Niektóre plastiki rzeczywiście skrzypiące, są tutoriale na yt jak sobie z tym poradzić, wystarczy rozebrać i przesmarować.
W sumie to nie wiele powiedziałeś o tym co najważniejsze w tej akurat lagunie, a szkoda... I to jest drugi face lifting trzeciej generacji laguny czylu laguna 3 phase 3.
Авто/Мото
Miałem trójkę kombi z pierwszych lat produkcji z tym samym silnikiem , sprzedana w rodzinie i służy do dziś bezproblemowo, ma 300 tys km i jeszcze z oryginalnym sprzęgłem dwumasowym 😊
Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Dobre wspomnienia z Laguną żadnych problemów-"Królowa" trzeciej generacji już do lawet nie należała. Czekam na Talismana . Pozdro
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
szkoda że już nie ma takich ładnych samochodów 😐
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
bez przesady... Laguna nie grzeszy urodą. Choć sam mam liftbacka.
Najlepsza generacja laguny ! Pozdrawiam 🙂
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Z tego co wiem to te laguny są świetne.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie
Dzięki, również pozdrawiam
Posiadam od 3 m-cy 2.0 dCi po chipie 186/429. Jeździ sie rewelacyjnie. Pozdrawiam 😉
Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Meganka IV generacji to już nowsze auto, a jak wiadomo wszystkie te auta rosną więc jeśli chodzi o rozmiar należałoby porównać megane 3. Fajne auto.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Mam Lagunę III Initiale Paris (najwyższa wersja) z 4control. Rocznik 2013, kupiona czerwiec 2023 z przebiegiem 125k km. Stan mega dobry. Silnik ten sam - M9R 2.0dCi 150KM. Hamownia pokazała 151KM, program dał 196KM i już jeździ się tym bardzo przyjemnie.
Zrobiłem już 30k km - robię trasy Polska - Niemcy 4 razy w miesiącu. Z awarii - sprzęgiełko na kompresorze klimatyzacji, rura IC i... tyle.
Ciekawostka - w R-Link (najwyższej wersji systemu multimedialnego) można poprzez aktualizację software'u i aktywowanie opcji przez OBD uruchomić Android Auto! Mega mnie to cieszy, korzystam non stop.
Ciekawostka #2 - silnik ten sam co w Renault Master, wchodzi bardzo dużo oleju (prawie 8l).
Poza tym z samochodu jestem bardzo zadowolony, prowadzi się świetnie ze skrętną tylną osią. Dosyć sztywny jak na francuza, czym mnie zadziwił. Znakomicie zabezpieczony antykorozyjnie. Z silników można z czystym sercem polecić wspomniane 2.0dCi (pancerny silnik, na trwałym łańcuchu rozrządu) oraz 2.0T F4R (lubi się z LPG!). Pozostałe do 2l również niezłe, 3.5V6 (znany z Nissana 350Z) i 3.0V6 dCi można pominąć, bo to niszowe silniki dla zapaleńców.
Z plusów Laguny: prowadzenie, prostota konstrukcji, cena zakupu i ceny części (choć nie wszystkich, uwaga!), prowadzenie (szczególnie w wersji 4control), wyposażenie.
Minusy: niski komfort, średnie (żeby nie powiedzieć kiepskie) wyciszenie, nie za dużo miejsca na stopy z tyłu, a także z przodu z prawej strony, większe spalanie niż konkurenci w tym segmencie z dwulitrowymi silnikami, trzeszczące plastiki.
Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
A ja mam taka czarnulke w kombi właśnie na sprzedaż ;) rocznik 2008 służy mi od 2014 wersja Initiale Paris.
Dziękuję za komentarz i informację, życzę szybkiej sprzedaży, pozdrawiam serdecznie
Jeżdże od 3 lat taką z 2.0 140 KM M4R z LPG i ogólnie jestem zadowolony. Wygodna, miejsca wystarczająco, dynamika znośna, przeciętne spalanie 10 l gazu. Skrzynia krótka (3000 rpm przy 110 km/h więc na częste jazdy autostradą nie pasuje). Zawieszenie faktycznie dosyć twardawe. Brak problemów z korozją to spory plus. Niektóre plastiki rzeczywiście skrzypiące, są tutoriale na yt jak sobie z tym poradzić, wystarczy rozebrać i przesmarować.
Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Przód nie przemawia do mnie ale ten tył:-)
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Hej mam dla ciebie trudne zadanie żebyś nagrał Honde accord z 1992r Pozdrawiam
Dziękuję za propozycję, chętnie bym zrobił recenzję, tylko znaleźć taki samochód to już graniczy z cudem, pozdrawiam serdecznie
Wystarczyło naprawić styk wtyczki pompy paliwa. Ale aso z rozmachem od razu pompa
Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
W sumie to nie wiele powiedziałeś o tym co najważniejsze w tej akurat lagunie, a szkoda...
I to jest drugi face lifting trzeciej generacji laguny czylu laguna 3 phase 3.
Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie