Koniec z Niemcami - Renault Laguna III
HTML-код
- Опубликовано: 8 фев 2025
- ✅ Link aktualny w 2025✅
mubi.pl/zachar
Najtańsze OC +150 zł cashback +do 2000 zł premii
Link do kalkulatora ze zniżką 15%: bit.ly/31gDNDA
Zniżka dla nowych, indywidualnych klientów. Dotyczy ubezpieczenia komunikacyjnego. Warunki ubezpieczenia sprawdź w OWU na www.link4.pl
Link do oferty Kasa Wraca: www.link4.pl/n...
Dzisiejsze auto pokazuje, że stereotypom warto czasem powiedzieć NIE!
#renault #laguna #Michelin #MichelinCrossClimate
Subskrybuj kanał Zachar OFF: www.youtube.com...
Zobacz co testuję teraz:
/ zacharoffpl
/ zachar_off 
Авто/Мото
Link do kalkulatora ze zniżką 15%: bit.ly/31gDNDA
Zniżka dla nowych, indywidualnych klientów. Dotyczy ubezpieczenia komunikacyjnego. Warunki ubezpieczenia sprawdź w OWU na www.link4.pl
Link do oferty Kasa Wraca: www.link4.pl/naviexpert
Dzisiejsze auto pokazuje, że stereotypom warto czasem powiedzieć NIE!
Subskrybuj kanał Zachar OFF: ruclips.net/user/ZacharOFFpl
Zobacz co testuję teraz:
facebook.com/zacharoffpl
instagram.com/zachar_off
2:14 wkradł się błąd - silnik 140km to nie 2.0t tylko zupełnie inny silnik nissana wolnossący.
Ogladalem do momentu gdy powiedzial ze zamontowal instalacje LPG........wylaczam sie...bye
Życzę wszystkim żeby byli tak zadowoleni ze swoich 4 kółek jak bohater tego odcinka. Pozdrawiam
Z każdym Renault od 1996 roku jak jeżdżę jestem zadowolony
To kwestia charakteru nie samochodu.
Bardzo pozytywny i fajny gość. Auto z resztą też... Pozdrawiam.
Ciekawe auto i mega pozytywny właściciel. Takich ludzi nam potrzeba :)
23:06 Spójrzcie na ceny benzyny. To były czas:)
Chyba po raz pierwszy miło mi się słuchało wypowiedzi właściciela auta. Bez zbędnego cwaniakowania i rzeczowo. Auto bardzo fajne. Tylko te szyby...no nie wiem, nie wiem ;)
"Skrzynia pancerna, ospała, zmienia biegi bo musi" Geniusz!
W Końcu z Sosnowca;)
W Końcu z Sosnowca
@@FrankFast-ps6ck ... Chyba intencji nie skumałeś...
Dlatego że jest ospała, to jest pancerna a zmienia biegi bo do tego jest. Po co płacić za auto i zmieniać za niego biegi?
Jezdzilem 2.0dci z poczatku produkcji. Zrobilem 100tys i naprawde nie bylo sie do czego przyczepic. Wnetrze umiarkowanie przestronne, ale jazda z rodzina 2+2 nie byla zadnym wyczynem. Co mnie urzeklo w tym samochodzie to uklad jezdny: w swojej klasie bezkonkurencyjne prowadzenie, zawias troche sztywny jednak w zamian otrzymujemy genialnie prowadzacy sie samochod, gdzie Mondeo mk4, Passat czy Insignia nie maja w ogole startu. Przesiadlem sie na Mondeo mk4 i brakuje mi tego czegos w prowadzeniu - Laguna byla bardzo bezposrednia, czuc bylo wszystko na kierownicy: kazda koleine, kazdy zakret - poziom nieosiagalny u konkurencji. Mondeo po prostu skreca, jest bardziej komfortowe, Passat b6 czy b7 to pontony ze sterem zamiast kierownicy - mozna kiera dowolnie obracac a samochod mozoli sie dostajac sporych przechylow, jednoczesnie zero informacji zwrotnej.
Teraz to volkswagen jest dużo bardziej awaryjny niż Renault
Passat z talismanem to są warte siebie scierwa :)
asdfg a co polecasz
Dość odważne stwierdzenie. Nie wiem, jak w poliftach np Talismana/Espace, ale przedlift przy Lagunie 3 był krokiem w tył jeśli chodzi o awaryjność.
@@Petrolhead_Number_One To prawda
Passat b6 był dużo bardziej awaryjny niż LIII i wewnątrz wcale nie lepszy jakościowo.
Super film . W końcu nie wersja bieda edyszyn jak to zwykle jest renault prezentowane . Laguna fani pozdrawiają 😁
Takich właścicieli chce się słuchać! Super!
Super filmik, szacun dla właściciela, widać, że się zna:) Myślę, że pominięta została jeszcze największa zaleta laguny 3: niska cena w stosunku do tego co dostajemy w zamian. Za podobną cenę np. passat będzie kilka lat starszy.
Nie ma problemów z rozciągającym się łańcuchem? Wadliwą pompą oleju? Zatartym silnikiem. Wanosami? Litrami brania oleju, nagar się nie zbiera itp w 11 letnim aucie ? Aa to nie bmw przepraszam
@Auto Maniak xD
Ty, ale to że kupiłeś trupa, to nie jest nasza, wina 😂
@@szalonyreworwerowiec 200tyś i wszystko się sypie , BMW do złomy 😝
@@karol-ski223 od 8 lat jezdze roznymi bmw. Klocki oleje i nara. Wiec jak nigdy nie miałeś to morda tam, a jak miales i chciałeś sobie kupic model wyżej zeby pokazac somsiodowi ze cie stać, a dałeś za niego tyle co za srednuaka z modelu niżej to tez morda bo po zapuszczonym trupie nie można oczekiwać bezawaryjnej jazdy.
Bardzo dobry przykład, żeby nie oceniać książki po okładce :) Pan Tomasz może kulturą, osobowością i podejściem do motoryzacji stanowić wzór i zawstydzić niejednych "nowobogackich". Co do Laguny, ciekawi mnie ile faktycznie było wydane na to auto od 2009. W znanym mi z rodziny Outlanderze 2.0 DI-D na serwis i naprawy od 2009 zostało wydane ponad 25 tys... Ale fakt, sprężyny nie pękły :) Bardzo sensowne auto, dobrze, że nie zagazowano 2.0 od Nissana.
przez ten film, głównie test łosia, stałam się posiadaczką (ale z manualem) i nie żałuję
Od półtora roku jestem właścicielem Laguny 3 w wersji Liftback. Silnik 2.0 bez turbiny, 140KM, manual. Kiedyś zarzekałem się, że nigdy nie kupię francuza. Teraz zarzekam się, że nigdy nie sprzedam tego auta :P Komfort, niskie koszty utrzymania, trwałość, po prostu ideał. Szkoda, że ludzie nie potrafili się przekonać do tych aut, po zepsutej opinii Królowej Lawet Laguny 2.
Może i dobrze, bo przynajmniej można kupić kawał dobrego samochodu z bogatym wyposażeniem za normalne pieniądze. Niedawno kupiłem lage 2, ale po lifcie wersję gt i żałuję, że na te auto wcześniej nie trafilem
dla mnie renault jest najlepszy , mam juz czwartą renówkę i zajebiste przezycia. Treaz mam lagune 2 fl w dieslu i jestem zadowolony, żadna "królowa lawet" !!!!
Tez kupilem 2.0 dci tylko deska rozdzielcza si tlucze co z tym zrbic?
Lawet nie ale królowa tandety ! Brak wygłuszeń ! Skrzypiące tapicerki to znak rozpoznawczy renault
Trzeszczący środek.
No i to jest dla mnie prawdziwy znawca. Zamiast powielać zdanie innych - główkuje samemu i nie boi się przy tym łamać schematów.
Moja lala ph1 od dziesięciu lat nie chce się zepsuć. Co roku w góry i nad morze obładowany po dach. Fakt, brakuje mocy 1.8 8V na podjazdach w okolicach Rabki ale cyk trójeczka 4k obrotów i do Zakopca już z górki :D Jest jeszcze jedna zaleta. Nie muszę jej zamykać :)
Też taką miałem 1.8 8v z lpg. Zieloną metalic. Miło wspominam, te mięciutkie fotele i komfort na nierównościach. Laguna 1 płynęła . Super auto. Z napraw to tylko wymiana sprzęgła i wymiana dziurawej chłodnicy. Pancerne auta.
Mam Scenica 2 i apropo utrzymania nauczyl mnie tego samego, ze tylko oryginaly. Abywaja tansze od zamiennikow.
Do Laguny Oryginalny wahacz 240 to mało, bardzo mało. A do Scenica 2 oryginalny wahacz to 130zl :-D
czesci w lagunie sa tansze niz w zjebanym oplu agila wole jezdzic laguna
Naprawdę świetny merytoryczny przekaz.
Oczywiście pozdrawiam Zachara i Tomka.
Plusy i minusy Laguny III oraz tego silnika w pigułce.
Ja też kupując auto planuje jaki silnik i skrzynia oraz wyposażenie chcę mieć.
Nie zawsze się uda ale w moim przypadku 3 miesiące szukania.
W dość trudnym okresie gdzie na rynku wtórnym brakuje aut.
A już Koleosów w odpowiednim zestawieniu to już jest naprawdę mało.
Super się ogląda takie opisy.
Po obejrzeniu tego materiału postanowiłem się podzielić swoimi wrażeniami.
Mam akurat tą skrzynię JATCO JF613E w swoim Renault Koleos 2012 rok 4x4 automat motor 2.0Dci w serii 150KM i 320Nm.
Szukałem tego egzemplarza 3 miesiące i tylko nie udało mi się znaleźć w wersji 173KM reszta to co chciałem kolor biały lub czarny jest czarny,automat,niski przebieg i najbogatsza wersja wyposażenia w tamtym okresie w 2012 roku,4x4,panorama,hak,ksenon biskrętny,skóra,2 komplety felg z oponami 18" salon Polska(warunek konieczny).
Od razu wiedziałem,że po zakupie i sprawdzeniu jak wszystko ok. to pójdzie chip Stage 1. Mam od 6 tygodni "kolesia" i 22 września oddałem go specjalistów z hamownią V-tech we Wrocławiu.
Co ciekawe z tym automatem tak jak wszyscy piszą nie było serii 150KM/320Nm tylko 143,7KM przy(4181 RPM) oraz 297Nm przy(2661RPM).
Faktycznie przy tym winiku i masie 1820kg jeździło się ospale.
Po nowej mapie Stage 1 wyszło 191,5KM przy(3882RPM) oraz moment 398Nm przy (2459RPM).
Gdy wsiadłem do auta i zrobiłem test na A8 na odcinku 30 kilometrów to jakby mi ktoś podmienił silnik i skrzynię biegów. Bardzo pozytywne wrażenia.
Jak dodam,że załapałem się na rabat -20% to już 1040zł zamiast 1300zł to już jest przyjemniej.
Teraz na dniach wymiana oleju w skrzyni automatycznej,tylnim moście i skrzynce rozdzielczej.
Wymiana tylko statyczna ale x 3 ok.10 litrów.
Po pierwszej wymianie przejażdżka i zlewanie i druga wymiana.Znowu przejażdżka i 3 wymiana.
Producent skrzyni biegów nie zaleca w tej skrzyni wymiany dynamicznej (temat ogarnięty).
Oczywiście olej to Elfmatic J6.
Przebieg w chwili obecnej to 90000 km.
Generalnie Renault Koleos czy Laguna to fajne auta gdy się dobrze kupi i dba.
Miałem kiedyś też Lagunę II 3.0V6 210KM Initiale Paris automat.
Też zakładałem LPG.
Jeździłem nią 4 lata.
A więc od sierpnia powróciłem do tej marki.
Teściu też ma Renault Koleosa takiego samego tylko w manualu od 4,5 roku.
Tylko łożysko razem z piastą i tuleje wózka.Zrobił już ok.60000km.
Jeżdżę od 4 lat laguną 3 2011r i ostatnio zastanawiałem się nad zmianą na coś "nowszego". Siedziałem na necie i ogłoszeniach przez dwa tygodnie i doszedłem do wniosku, że takich aut jak laguna już po prostu nie produkują. Padła decyzja że pojeżdżę kolejne 5 lat :)
W końcu ktoś kto też lubi komfort i nie wkłada felg o 2,3 cale większe a wręcz przeciwnie ;)
Słuchaj, mam L3 i nie mów mi że to jest komfortowe auto.. Nie narzekam na auto, ale zawieszenie, wybieranie nierówności to największy minus tego auta, nawet większy od pracujących plastików.
@@slaw3k3 zgadza się. Niestety totalne rozczarowanie. Zero przyjemności z jazdy, zero zwartości i zero wyciszenia podłogi. Ja ktoś lubi taczki i jest głuchy to ok.
Właśnie sprzedałem Lagune III 2.0Dci posiadalem ja 6 lat kupione 3letnie z 150000 dojezdzilem do 275000 przez 6 lat wymieniłem termostat aż łezka się kręci 😀
No kurna gość tak fajnie o lagunie opowiada że mógłbym kupić pozdrawiam :)
Ja kupiłem po tym filmie i jestem zadowolony.
@@larson123123 jaką dokładnie?.. Rownież szukam trójki ale w liftbacku i manual
Znakomity odcinek. Po pierwsze to wrecz satysfakcjonujące zobaczyc tak zadbane auto. Doprawdy, fajny egzemplarz z bardzo pasującą do charakteru Laguny konfiguracja. Po drugie właściciel- sympatyczny, merytoryczny, „normalny”. Zdrowy rozsądek i pasja no i zero „tłumaczenia sobie i racjonalizatorstwa”. Obiektywny gość. I przesłanie na koniec... Panowie, kocham motoryzacje w takim wydaniu w jakim to podsumowaliście. Stereotypom i bezsensownym komentarzom bez zagłębienia się w temat- mówię NIE. I nie piszę tego z pozycji miłośnika Renault, tylko miłośnika aut. Jeżdżę Passatem B8 TDI 😛
Pozdrawiam również - passat B8 bitdi robi na mnie ogromne wrażenie :) miałem przyjemność kiedyś się przejechać
Sprzedałem Initiale Paris dCi175 liftback i się cieszę. Samochód polecam i z większością się zgadzam. Jednak mam swoje krytyczne uwagi. Wnętrze bardzo skrzypi. Moja wersja była homologowana tylko na 17 i 18" Rozmiary opon i zalecane ciśnienie było na naklejce widocznej po otwarciu drzwi kierowcy. Pierwszy problem z zawieszeniem to padnięty przedni amortyzator przy 250tys. 8l/100 z automatyczną skrzynią to bujda chyba że jeździmy na odcinakch 10km. Moja urzytkowana w trasie od 5,5 do 7 w zależnśni od stylu. Średnio 6.3. Sprzedałem przy 300k. km i nigdy nie miałem awarii silnika ani skrzyni. Lubie tych zapaleńców LPG w tym modelu. Fajnie jest zatankować butlę za 120 i mówić że tanio się jeździ, tylko że jeżeli pali 2x tyle co diesel, kosztuje na rynku wtórnym około 20% więcej i należy zamonotwać instalacę LPG to kiedy to się zwróci? To jest zabieg dla osób lubiący spędzać czas nastacji benzynowej którzy co 400-500km chcą poznać nowych ludzi w kolejce po hot-doga.
P.S. Jeżeli ktoś uwierzy że 11 laguna ma światła led do jazdy dziennej to gratuluje. W 2011r był lifting zmieniono wygląd lamp jednak dalej pozostły tradycyjne żarówki. 2013r. zmieniono przedni zderzak w którym dopiero się pojawiły. Za takie ledy jak w tym egzemplarzu powinno się odbierać dowody rejestracyjne.
Dokładnie tak prowadzę ksiązki wydatków każdego z naszych 4 aut w domu. Rok temu sprzedając vana złosił sie jakis handlarz. Przyjechał zobaczył ksiażkę i na tyle na ile było to możliwe zweryfikował to co było w niej zapisane ze stanem auta. próbował sie targować, a wiedziałem co miałem i z ceny nie schodziłem. Kupił, podziekował i wiem,że vana zostawił sobie i go użytkuje na familijne wyjazdy. Warto prowadzić takie książki. Mądry kupiec doceni,a głupi będzie się smiał. Książkę prowadzić pod warunkiem,że nie jest to e46 gruz, bo wkłądu w długopisie i zeszytu braknie, a jak to kupiec zobaczy ucieknie.
Właściciel niesamowicie przyjemny ! Słucha się go z zaciekawieniem, gość ma klasę ! A Zachar - to już marka !
W koncu jakis konkretny samochod za normalne pieniadze!
Co ? 😂 Chyba konkretne plastiki :D jak każdy francuski szrot :D
@@AudiRSPoland Lepszy passat w klekocie z blachy po puszcze w bieda edyszyn za te same pieniądze co laguna w full wypasie.
Ja akurat preferuje Peugeota 508 po lifcie. Francuskie samochody zawsze mialy to wszystko czego potrzebuje... Wygoda, bogate wyposazenie, normalne koszty utrzymania, o awaryjnosci francuskich samochodow zazwyczaj mowia tylko CI co nawet nigdy nie mieli takiego samochodu... Mialem Lagune 1,2 a Moj ojciec ma 3. Jedynie w 2 mialem troche przygod z elektryka ale nigdy to nie bylo nic powaznego. Passerati, Mondeło nie maja nawet podjazdu do Francuzow
@@Magiczny911 co Ty wgl gadasz 😂 kup sobie passata w maxymalnym wyposażeniu to już nigdy nie wsiądziesz do plastikowych Francuzów :D no ale zazwyczaj Ci którzy wychwalają te Francuskie auta, po prostu nie stać na niemieckie :) spytaj się Belga czy holendra czy Niemca co by wolał? Peugeota czy VW... ;)
@@AudiRSPoland A co mnie tam interesuje zdanie Niemca? Wiadomo ze wybierze swoje... Natomiast Fakty sa takie ze Francuzy maja lepszy komfort jazdy, nizsze koszty utrzymania, lepszy desing nadwozia nie mowiac juz o desce ktora w Vag'ach wyglada jakby byla rabana od siekiery... Dodatkowo Najlepsze Diesle na rynku czyli silniki HDI. A Ty mi tutaj wylatujesz z jakimis plastikami :D Moze i Francuskie samochody byly awaryjny ale te czasy juz dawno sie skonczyly.
Renault Laguna III bardzo dobry samochód, tak bardzo niedoceniony. Super materiał jak zwykle! Pozdrawiam serdecznie i dalszych sukcesów w rozwijaniu kanału!
💥💥💥🚘🚘💥💥💥💥💥💥🚘🚘💥💥💥💥💥💥
Ja też miałem Audi, potem renault a teraz Volvo. Najlepiej jeździło mi się właśnie renowka. Koniec i kropka, a ludzie i tak mi mówią że gadam głupoty bo to przecież niemożliwe 🤣, bo to auto na F, że królowa lawet i takie tam 😁
dzięki temu stereotypowi da się kupić młodą L3 z mocnym silnikiem i bogatym wyposażeniem, a znafcy niech dalej kupują pasaty
Co do mocy w ogłoszeniach i cen, to też jakieś dziwne. Kierownica nie jest z Laguny. Nawigacja wymieniona, ale tu nie ma się co dziwić, bo Renault porzuciło aktualizacje nawigacji, które wychodziły fabrycznie w tym roczniku. Co do boczków foteli, to po lifcie poprawili, a dokładniej dodali trochę tkaniny poniżej skóry, ale też pękają. Auto wymaga trochę dopieszczenia jak się takowe kupi, ale to bardzo wdzięczna bestia. Co do skrzyni, to mogła by mniej drgań produkować, ale jak się depnie, to też działa. Co dziwne, fotel kierowcy ma dodatkowe sterowanie podnoszenia przodu fotela, gdzie u pasażera sterowanie w tej płaszczyźnie jest na przycisku, ale funkcji nie ma. Podłokietnik można łatwo wyciszyć. Hmm, 2.0dci francuski? Chyba muszę zweryfikować swoją wiedzę . Ciekawa sprawa jest też z nakładkami relingów :)
Grzebię przy takiej, jeżeli was interesuje, zapraszam do mnie na kanał :)
renault nie porzuciło aktualizacji nawigacji z mapami tomtoma , kupujac auto miales wybor w wersjach i standard szla stara nawi a za doplata tomtom od 2008 roku i kierownica jest z laguny niby czemu nie ? generalnie patrzac na to auto to jest nieco grzebniete w wyposazeniu silnik wychodzil z wer gt badz 4control a tutaj jest standardowy zderzak i kola tyl nie skrecaja
@@madiozo mógłbym się o flaszkę założyć, że ten egzemplarz wyszedł z salonu z Carminat DVD
@@madiozo TomTom był dopiero po pierwszym lifcie, od 2010 roku.
@@madiozo I co Ty mówisz, że silnik wychodził w wersji GT i 4control? Ten blok to jest baza F4R z dawnych lat pod różne moce, występował z turbo, bez turbo, z różnymi wtryskami itd. itd. I miał różne moce, osprzęt, skrzynie biegów, i tutaj jest konfiguracja dająca 170KM w połączeniu z automatem. Dlatego ma taki zderzak a nie inny (przedlift nie GT), a 4control w przedliftach był tylko w GT, po lifcie był jako opcja do dokupienia.
@@rysiuncio przeciez mowil ze byla navi carminat ale wypieprzyl bo maly byly z 2013 roku
Posiadam Lagunę 3 2.0 dCi po chipie 186/429. W skrócie jazda rewelacja. Stosunek ceny do jakości super. Także, polecam. Pozdrawiam 😉
Wszyscy teraz biegna głaskać swoje passaty.. I szeptać : spokojnie to tylko youtube
janusz wstawaj zesrałeś sie
@@pozejstroniedrogi8702 czy ja wiem czy Passat B6 oferuje tyle co Laguna... Rdzewiał, trzeszczal, o dieslu 2.0 na pompowtryskach nie wspomnę 🤷
Sąsiad ma passata b6, rdzewieje w oczach, ja mam 13 letnia lagunę 3, zero rdzy a od spodu jakby dopiero z fabryki wyjechała. W passacie sie zawieszenia nie wymienia bo drogie a januszom szkoda kasy...
@@pozejstroniedrogi8702 ale nikt tu niczego nie broni. Po prostu fenomen grupy VAG jest dla mnie niezrozumiały i uważam że w bezpośrednim porównaniu Passat B6 jest słabszym autem od przedliftowej L3, a B7 od poliftowej L3.
Długo analizowałem segment przed zakupem właśnie poliftowej L3 i zupełnie nie żałuję, tym bardziej, że zapłaciłem 15000 mniej niż musiałbym za Passata, który jakoś mnie nie przekonał.
@@pozejstroniedrogi8702 O jakim kompromisie mówisz? Ceny do jakości? Chyba sobie żarty robisz.
*przed obejrzeniem* jako fan lagun, uważam osobiście że przód trójki trochę się umywa przed dwojką - ale III coupe robi robotę, i taką bym sobie sprawił ;D
ej, otwierana szyba w tylnej klapie to rewelacyjny patent. nie tylko żeby rury wozić. masz zapakowany bagażnik po dach i cały czas możesz coś dorzucić bez wysypywania reszty.
Naprawdę fajne auto. Szkoda że z tym silnikiem jest bardzo mała podaż.
właściciele kilku marek w których występują silniki TFSI zgrzytają zębami i nie mogą pojąć że fiat,opel czy renault potrafił zrobić mało awaryjną turbo benzynę a im nie wyszło.
Miałem 2.0 TFSI i potwierdzam że to silnik dramat
Bo ten 2.0T to konstrukcja jeszcze z dwójki. Prościej się nie da.
Fr4 to konstrukcja z lat 90 dlatego jest wytrzymała i idjotoodporna 😂
przestan czytac internet, mam TFSi zero awarii i to z konkretna moca, zglosilem sie do Zachara by opowiedziec troche o aucie, czekam na termin :)
@@Hi-Fi_Surgery nie wiem do kogo ten komentarz ale ja nie czytałem internetu tylko byłem testerem beta - sprzedałem swoje A4 B8 2.0 TFSI które było u nas w rodzinie od nowości i przeszło przez naprawę gwarancyjną z powodu poboru oleju i kolejną z powodu zerwania rozrządu (pogięło zawory) a potem już po gwarancji cały szereg innych usterek typu pompa wody padła w trasie, raz wypluł olej z simmeringu, innym razem padł wtryskiwacz nr. 4 i milion innych drobnych rzeczy. Ogólnie to bardzo cieszę się że pozbyłem się problemu. Żeby nie było to osobiście uważam że to był bardzo fajny samochód tyle że niestety z tragicznym silnikiem. Poza tym szczerze mówiąc to konkretna moc w segmencie D to jest jakieś S5 (wiem, wiem że diesel ale przed liftem była benzyna 3.0 TFSI), M3 albo taki Stinger GT 3.3 V6 ale nie 2.0 TFSI - w golfie GTI/R albo S3 to faktycznie 2.0 to konkretna moc przy ich masie ale w A4 i wyższych modelach to już zwyczajny stockowy, flotowy silnik, nie ma w nim nic konkretnego... Zależy jaki model masz - jak golfa albo S3 z tym silnikiem to faktycznie baaaaaaardzo przyjemnie to idzie (a jeździłem golfem GTI). No i pytanie czy kupiłeś samochód po 2015 roku - wtedy ponoć ostatecznie wyeliminowano problemy ale nie mamy ochoty już tego sprawdzać.
Miałem 2.0 140 km i było super. Nic się nie psuło i do tego było bardzo komfortowe.
miales duzego farta, ale miales czyli z jakiegos powodu sprzedałeś , te silniki potrafia sie przed 100 tys przebiegu posypac nawet bez instalacji gazowych
madiozo Sprzedałem bo wymieniałem na coś nowszego. Ale opinie jakie czytałem o tym silniku (Nissan) są tylko dobre. Jest długowieczny. Wiec może myślisz o tym z Turbo?
@@madiozo pomyliłeś chyba z silnikiem grupy VW . 2.0i z łańcuchem rozrządu jest trudny do zajechania a w wersji hi fleks idealny do lpg, sprint w kombi do 100 niewiele ponad 9 s jest wystarczający. Średnie spalanie po za miastem to ok 7l bezyny na 100 km lub ok 9 l gazu.
Też 5 lat jeździłem Laguną Grandtour z silnikiem 2.0 140 km. Przesiadłem się niedawno na 4-letnie BMW X5, a jak widzę na mieście Lagunę III to łezka w oku się kręci. Ja chyba za nią tęsknię :) Laguna nigdy mnie nie zawiodła, zjeździłem nią kawał Europy, a stosunek tego co oferuje do ceny jest nie do pobicia.
@@madiozo ciekawe ja mam 240 tys i śmiga bez problemu bez lpg
Wyświetlone info z 2:19 - 140KM nie było 2.0T tylko zwykłe 2.0 ;)
Ja mam w Audi zwykle 2.0 i mam 150km. A 2.0t mają około 190 200koni
@@TheKruchy_88
W starej alfie zwykłe 2.0 i 155km - podstawowy silnik.
@@TheKruchy_88 Ale to film o Lagunie, nie Audi, prostuję info. Pozdrawiam
@@TheKruchy_88 laguna 2.0T z manualem ma 204 km.
@@Gienek_CPU ale to twinspark to sie nie liczy😂
Jak juz sie tak licytowac to stary civic z 1.6 wolnossacym mial 185KM
Fajnie, akurat myślę nad taka laguna z tym silnikiem, tylko raczej bez gazu bo ostatnio mało latam. Naprawdę jest ich mało. W porównaniu do innych wersji silnikowych potrafi być ładnych kilka tysi drozsza. Poza tym fajny właściciel, wie co i jak, zna auto, jego zalety jak i wady i normalnie o wszystkim opowiada. Nie widzę zapasu, polega tylko na piance?
Jest droższa, bo w Niemczech są drogie. A Mirek jeszcze musi zarobić.
Laguna 3 zawsze mi się bardzo podobała. Świetny samochód, ja bym chętnie jeździł liftbackiem.
Nie prawda że na dłuższą trasę z tyłu może być nie wygodnie. Mam 182 cm wzrostu i uwielbiam tym autem jeździć na tylnej kanapie jest po prostu zajebiaszczo. Mam ten sam silnik i niestety z tyłu na kanapie słychać nieco dudnienie wydechu. Jeśli chodzi o spalanie z gazem można zejść w długiej trasie do 110 km/h 8.7 gazu. miasto około 12/13 litrów. Jak deptasz to max 15
Posiadam LIII Coupe 2.0 dCi 178 zmapowane do 200KM i pali w trasie 6 litrów w mieście 7.5 tylko że to manual i zasięg 1000km. Jedyny automat jaki mógłbym mieć to z łopatkami. Silnik bezawaryjny i dynamiczny ponad 400 momentu robi robotę w trasie. Jedynę co mogę się przyczepić to krótkie przełożenia skrzyni ale ma to swoje inne plusy przy niskich predkosciach.
jakim cudem? u mnie w wersji 150KM poniżej 7l w trasie nie schodzi nawet przy przepisowej jeździe. Mówię oczywiście o S-kach lub autostradach, bo obecnie pomiędzy dużymi miastami tylko takie drogi.
@@Marcepan455 Ostatnio przejechałem trasę Hamburg-Świnoujście w dwie strony średnie spalanie 6.5 oczywiście tempomat 140km/h....
@@dwielgosz2011 moze niemieckie paliwo ? może masz wersje po lifcie ? u mnie przy autostradzie, tempomat 140 bierze 7,3 (na komputerze - w rzeczywistosci podobnie)
@@Marcepan455 2014
"tylko w link4 możesz odzyskać..." ja pierdole, czy on właśnie zareklamował to samo co wcześniej tylko w innym miejscu i mówi że nigdzie indziej tego nie ma? XDDDDDDDDD
Ja tą firmę omijam systemowo z powodu zatrudnienia na stołku dyrektorskim bez kwalifikacji żony ministra ZZ.
@@arekb6446 tez na to zwróciłem uwagę
@@arekb6446 też tak mam, omijam szerokim łukiem spółki skarbu państwa ( orlen) i jak się dowiedziałem, że Link 4 to też własność państwa i żona ministra zero jest tam zatrudniona, to olewam tą firmę szerokim strumieniem. Co do filmu spoko koleś i fajne auto.
A wczoraj oglądałem ogłoszenia a dziś film pięknie przypasowało 👌🏻
Całkiem fajne autko ale po 2 generacji nikt już nie chciał kupować. Szkoda☹️
z jednej strony szkoda ale z drugiej, dzięki temu te auta można kupić naprawdę tanio i cieszyć się autem lepiej wyposażonym, młodszym i mniej awaryjnym od konkurencji :) z tego samego powodu kupiłem rok temu Citroena C5, auto było ok. 30-40% tańsze od konkurencyjnego Passata, Insigni czy Superba a wyposażeniem nawet je przebija
@@elbrowaro czy tanio to chyba tylko zwykłe wersje, znajdz lagune 3 coupe GT 2.0T polifta to kosztuje tyle co golf GTI a u nas ich i tak nie ma
@@elbrowaro potwierdzam , kupilem poliftowe c5 z silnikiem 2.2 bi turbo i w srodku praktycznie full wyposazenie , wczesniej mialem audi s6 z 2004 roku . c5 z pneumatyka i po chipsie jednak robi robote i nigdy wiecej bym nie kupil zadnego niemca :)
@@TheMialesti ja mam tylko 2.0 163KM po chipie na 180KM i nadal mi mało, teraz gdybym kupował to bym szukał 3.0 HDI :)
@@bookeer554 oczywiście, mówię o porównaniu takich samych wariantów silnikowych i wyposażenia. Lagune coupe GT trzeba porównywać z innym autem o tej klasie i mocy. Ja porównywałem 2.0 diesla o mocy ok.160KM i wszystko było droższe i gorzej wyposażone od francuza
Ten pan powinien być pracownikiem Auto Centrum i robić recenzje samochodów!
co leci w kinach w sosnowcu ?
- tynk ze ściany xD
Lala jest ekstra autem. Wiem, bo mam. Zwłaszcza w najmocniejszych wersjach, z niezniszczalnym automatem i 4Control, wyposażona po dach.
Nie wymienię i zajeżdzę na śmierć :)
Czyli jak na Lagune to pewnie szybko zajezdzisz haha
@@Krystianq362 zdziwilbys się jakie ludzie robią przebiegi bez ingerencji w silnik czy przeniesienie napędu.
Bardzo mnie cieszy, że tak sądzisz. Dzięki takim ludziom jak Ty ceny tych aut są znacznie niższe niż wcale nie lepszej konkurencji w segmencie. 😊
@@mazingguitar Tak sobie tylko zartowalem. Ja wiem ze trojka jest ok. A z cenami masz racje po Lagunie II krąży zła sława. Chociaż dwójka w PB też zla nie byla, mega wygodne auto bez problemow z korozja.
Sam bym chetnie taką z silnikiem 2.0T przygarnal.
@@Krystianq362 Mam LII 2.0t polift i polecam. Mapa ze 170KM na 209KM. Pękające sprężyny z przodu to nie mit. Ten element trzeba kontrolować a po wymianie (najlepiej razem z łożyskiem amortyzatora) spokój na parę lat. Części eksploatacyjne są mega tanie.
@@DanyWay Jak to z tym poliftem w II? Faktycznie wszystkie bolączki wyeliminowane? Jakie rzeczy mimo wszystko jeszcze lubią płatać figle?
Jakieś 10 lat temu miałem taką błękitną z mocnym silnikiem benzynowym jako służbową - zrobiłem ją w tedy ponad 250 tys km - auto nie do zajechania - miło wspominam.
Super samochód, silnik najlepszy jaki może być w tym samochodzie :)
EDIT Pozdrowienia dla Właściciela :)
Dziękuję, również pozdrawiam ;)
@@talib19901990 Panie Tomku, jak tak słuchałem o poszukiwaniach to jakbym słuchał siebie - Laguna III kombi 2.0T ze względu na LPG i automat i najlepiej biała :D
Gratuluję zakupu, sam jeszcze szukam ;)
@@talib19901990 ten silnik był w Renault Megane Sport 2 ?
@@SuperRyju z innym osprzętem
@@talib19901990 Extra mody 👍 gratuluję wyboru. Pytanie szykuję się na obszycie kierownicy również w beż ... można jakiś namiar na firmę ? Pozdrawiam
Fajnie. Ja moją lalką 2.0 dCi 2010 nastukałem już ponad 300 tys. Wszystko póki co oryginalne: wtryski, turbina, dwumasa, łańcuch rozrządu (ale prewencyjnie go wymienię wkrótce, spokojnie...). Usterki: klima lubi wariować (różne czujniki temperatury), przestały działać czujniki parkowania (pomierzone i są ok, prawdopodobnie sterownik), wariuje antena od radia - zbiera w porywach jedną stację oraz od GPSu - często pokazuje jakąś losową pozycję. Co do tego ostatniego to nie mam pojęcia co może być. Jakieś sugestie? Poza tym: szybko żółkną lampy, musiałem zrobić szlif i lakierowanie, po lakierowaniu trzyma trzeci rok super. Raz padł EGR. A! I raz dawno temu pękła przednia szyba pośrodku od góry w miejscu lusterka szło pęknięcie w dół, musiałem wymienić szybę. Innych usterek nie ma. Zero rdzy. Mam ją od 10 lat.
Co do tematu nawigacji: producentem nawigacji w tym modelu był TomTom. W pierwszych latach produkcji można było dorwać Lagunę w kilku wersjach nawigacji CD, DVD oraz SD. Carminat CD można było operować jedynie poprzez panel radia, natomiast od wersji DVD i SD pojawiało już się dodatkowe sterowanie między fotelami kierowcy i pasażera. W wersji SD nawigacja nazywała się Carminat i Carminat Live. Wersja live pojawiła się wraz z Liftingiem czyli tzw. Ph2. Mapy SD do tej pory są aktualizowane i można je wykupić przez aplikację TomTom Home. Można także zakupić kartę SD bezpośrednio od TomToma, ale jej wersja datowana jest na Luty 2019 (gdzie mapy zakupione przez internet pochodzą z tego roku). Ostatnim systemem nawigacji jest R-link. Mapy tak samo pochodzą od TomToma jednakże zakupić je można jedynie przez stronę Renault. R-link pojawił się pod koniec produkcji modelu podczas kolejnego "liftingu" czyli ph3 i jest rzadko spotykany na rynku wtórnym.
Na 80% dostawcą map do Carminata CD i DVD był Navteq, ale już pamięć nie ta, więc mogę się mylić. Na pewno nie TomTom. Dlatego współpraca i aktualizacje padły, a aktualizacje TomToma są bezproblemowe.
Posiadam taka w wersji 2.0Dci 175KM i jestem mega zadowolony. Jedynie ta nawigacja carminat nadaje sie do smieci a poza tym nie mam uwag:) Bardzo komfortowy samochod!
Zmieniaj na R-linka. Za 1300zł są ludzie co wraz z częściami za tą cenę ci to zmontują.
Android auto, streaming muzyki przez bt. Google maps. Myślę że warto
@@FifiL7242 sam zestaw to biały kruk a jak już jest to 2000 zł same części- wiem bo już szukałem, ale będę montował na bank.
Ten Facet nadaje się do prowadzenia testów samochód, mimo że kompletnie nie interesuje mnie ten samochód. Z chęcią słuchałem. Pozdrawiam
mam 2.0 dci 150 w automacie
przy normalnej jeździe spalanie pod 8 litrów, moja żona mieści się poniżej siedmiu ale nie musze tłumaczyć jaka to jazda
jak dociśniesz pod 9 litrów
na osłodę komputer troche zawyża o 0,3-0,5 litra
skrzynia mega ospała, ale przynajmniej nie szarpie. Dodatkowo przy zimnym silniku/skrzyni dość późno zmienia biegi, po rozgrzaniu jest już ok
Na zimnym loock-ap w skrzyni nie spina i dlatego,to normalka
Ładne auto. No i z najlepszym silnikiem benzynowym. Nie tylko w Renault ale w motoryzacji w ogóle (w każdym rankingu TOP 5 silników benzynowych).
@Kris Kros rankingi. I jest ich wiele w sieci i czasopismach motoryzacyjnych... Podać linki czy potrafisz sam znaleźć?
Taka ciekawostka. Trzecia generacja Laguny to jest na prawdę dobry i dobrze wykonany samochód. Lagunę jako model zamordowała Laguna II w wersji przedliftowej. Tam mogło się sypnąć wszystko i to w najmniej oczekiwanym momencie. Co ciekawe Talisman miał zastąpić Lagunę w gamie Renault. Niestety Renault znowu wypuściło gniota, w którym elektryka jest zrobiona przez starszą panią na drutach a silnik... No umówmy się 1.5 dCi w takim dużym aucie... To się musiało skończyć źle.
Śniadanko i oglądamy...👍😍
Jeżdżę 3cią tak ... To już 3 cia laguna 2 jaką użytkuje i nie mogę złego słowa powiedzieć o tych autach . Awaryjność tych samochodów przy dobrym egzemplarzu a nie rozbitku za 3 tysiące nieodstaje od innych marek, dając znacznie więcej w podstawowym wyposażeniu, komforcie , oplocie deski niż inne. Obecnie od 3 lat docelowa gt kombi z 2006 roku zrobiona na 260 KM. Jak to jeździ? Zapraszam na kanał. Lepszego auta nie potrzebuje. Pozdrawiam laguniarzy króli lawet.
Super autko i pozytywny właściciel, tylko Zahar ostatnio trochę gwiazdorzy...
Wstęp mylący - to topowa wersja z praktycznie topowym silnikiem benzynowym, a nie przeciwieństwo ekskluzywności. Mulasty raczej też nie jest i należało wyraźnie podkreślić, że ciągnące się miano królowej lawet, pasuje tu jak pięść do nosa.
Topowa może sobie być, ale niektórzy nie dopuszczają skrzypienia; to może naprawdę psuć przyjemność z jazdy i Zachar taki jest.
Fajne auto i mam zamiar kupić tylko dopiero latem. Astra H z 1,6 105 km mi się sypie cały czas od tamtej pory i nie wierzcie że ople są bez awaryjne a na dodatek są paliwożerne które spalanie w aucie jest nie do przyjęcia jak dla mnie na opla Astre H.Mają drogie części do opla które powalają ceny z nóg a koszty napraw to masakra. Renault jedynym będzie rozwiązaniem jak na 2.0 w benzynie. Też postanowiłem koniec z Niemcami.
Bardzo niedoceniany samochód. Trochę się nim jeździło w zwykłej benzynie 2.0 i w zasadzie ciężko się do czegokolwiek przyczepić. Największa zaletą to przede wszystkim relacja cena/jakość, niezłe wyposażenie i dynamika, bo mimo ograniczonej liczby koni mechanicznych potrafi się ładnie bujać od samego dołu. Męcząca może być jedynie skrzynia w jeździe po mieście, którą trzeba się ładnie namachać, bo przez jej długie skoki drążka nie jest to największa przyjemność.
Potwierdzam, skoki drążka to jakiś nieśmieszny kawał. W pełni oddaje znaczenie pojęcia "wachlowanie" i to dotyczy wszystkich manuali z L3.
Hej Zachar, może któryś z widzów mógłby zrobić prezentację unikatowego modelu Renault Latitude?
kompletny rozrząd 500zł szok! Jestem po wymianie rozrządu w seat ibiza 1.6 bts gdzie same oryginalne części to koszt 2400 a tu "taka fura" i 500zł
Jaja sobie robisz? Rozrząd w Ibizie za 2400? Robiłeś to w ASO? Przecież do małych Vagów rozrząd do 350-500zł.
Posiadam L3 po lifcie z 2011r z 2.0 dci 150 już 4 lata i nic się nie dzieje a auto ma ponad 200tys km z czego ja zrobiłem 50 tyś, poza wymianą sprężyn z przodu bo jedna pękła więc może coś jest z tymi sprężynami teraz mam lesjofors i nie widzę różnicy. Poza tym olej i filtry na czas czyli 15 tys km. Auto wyposażone po kokardki włącznie z panoramą jednak po przesiadce z vw widzę że Renault musi się sporo nauczyć w temacie precyzji skrzyni biegów, chyba że z moją coś nie gra, mimo to polecam 😉
Mam Lagune III z 2010 1.6 benzyna do miasta spoko na trasie przy słaba ciekawe jest spalanie trasa 4.5-6 l/100 w mieście 8 do 14,5 l/100 /jazda po wawie 30 stopni na klimie/ częsci fakt oryginały czasami tańsze od zamienników wachacz 255zł ,łącznik stabilizatora 89zł amorki przód 590zł części OE. Mam renie 3 lata przebieg 258 tyś/nie bierze oleju żadnych dolewek zmieniam co 10tyś/ ja zrobiłem 25 tys jedyna awaria to silniczek zamka w drzwiach koszt oryginału 58zł. I co ważne zero rdzy samochód z polskiego salonu.
Nie,no,oryginalne 17felgi sprawują się bardzo dobrze a poza tym autko pięknie wygląda.16stki to może na zimę.
Nierozumiem dlaczego niektórzy zakladaja na zime mniejsze felgi ?
@@rafaanaszewski708 bo opony są tańsze
@@furieux6742 jak komuś zależy na ekonomi to po co latem jeździ na większych 😁 ja np mam 20stki i przekładam tylko opony, po kij mi 2gi komplet felg 🫣
@@furieux6742 to po ilu zwróci się komplet innych felg na zimę 🫣 po 10 latach ? 🤣
@@furieux6742 2 880,41 zł
Brutto szt, x4 to ok 11,5tys, wymiana, wywazeniem ok 750zl w aso x 2 w roku to masz prawie 8 lat.
Nie ma ekonomicznego sensu zakup drugich kol które i tak trzeba zawieść wyważyć i przełożyć 💪👍
Posiadam Lagunę III kombi po lifcie (2011) w wersji 4control w pełnym wypasie poza audio BOSE, kupiłem w roku 2017 z przebiegiem 132kkm, obecnie ok 192kkm. Genialny samochód, tylne koła skrętne to bajka nie trzeba tle kręcić kierownicą. Zero problemów, awaryjna to była laguna II przed liftem. Miałem LII po lifcie i tak samo bezawaryjne auto. Wersja Laguny III przed liftem jest według mnie PASKUDNA, ten przód to tragedia, tak samo wersja sedan. To jest dokładnie wersja mojego nadwozia: www.autobaza.pl/blog/wp-content/uploads/2015/02/Renault-Laguna-Grandtour-3.0-dCi-FAP-740x431.jpg w połączeniu z ciemnymi felgami 18" to bajka.
Mam Diesla 2.0 150KM, na początku palił średnio 6,5 l/100, obecnie przez styl jazdy i krótkie odcinki jest to 7,6-7,8 l/100.
Dla wysokich ludzi przy obecności szyberdachu bardzo niewygodna, mam 1,86m wzrostu i jest to totalny max wg mnie.
Posiadam Megane 3 1.5dci 110km 2013r kupując ja miała 180tys zrobiłem w dwa lata kolejne 100tys i zero awarii tylko oleje filtry i auto jeździ aż miło będąc u mechanika mechanik stwierdził że jak na tak duży przebieg 280tys auto wygląda w środku i technicznie jak nowe ogólnie eksploatowane po Autostradach zastanawiam się nad zmianą na talizmana . Polecam jak najbardziej. Cena fajna za fajne auto.napewno nie kupię już VW czy audi. francuzy są bardziej komfortowe i cichsze .
Witam, Chciałbym zapytać gdzie można zrobić przekładkę radia i nawigacji z nowszego modelu i jaki jest tego koszt? Posiadam taką samą Lagunę i jestem zainteresowany.
podpinam sie do pytanka !
Też chętnie dowiem się
Udało się może Panu dowiedzieć?
@@Darox91 niestety nie :/
Fajne auto, aczkolwiek nabiera prawdziwego charakteru dopiero w nadwoziu coupe
Fakt w coupe wyglada ladnie, jest w niezlej cenie oraz jest calkiem dynamiczne ale.... czar pryska po dluzszej trasie, mialem w taka w monaco GP, deska mimo fajnych materialow zmontowana tragicznie, jak jest zimno cala skrzypi, na wertepach skrzypi jakby miala sie rozpasc, niby mozna kombinowac i wpuchac jakies uszczeki ale czy o to chodzi? Bardzo wadliwe i krotko wytrzymujace poduszki pod silnikiem, po uciazliwej wymianie po jakims czasie itak na wolnych obrotach slup swiatla drzy, i kolejna wilka pomylka czyli wyciszenie na trasie, przy nie tak duzych predkosciach tragicznie glosno w srodku, prowadzenie niezbyt precyzyjne. Auto ma duzo plusow ale to co wynienilem sprawia ze drugi raz bym nie kupil laguny coupe
@@szyone1275 mam Coupe Initiale Paris. Potwierdzam.
@@szyone1275 Też posiadam LIII Coupe i tak zgadza się spasowanie i podszuki silnika to słabe punkty ale nie oszukujmy się w tej cenie nie możemy wymagać że auto będzie jakości premium. Gdyby spasowanie było na topowym poziomie to zapłaciłbym za to auto w tym wyposażeniu i w tym nadwoziu z 2 razy więcej czyli cena porównywalna z Audi A5 czy BMW serii 4. Co do prowadzenia się nie zgadzam. Prowadzi się fantastycznie (dużo zależy od opon).
@@szyone1275 Spasowanie wnętrza i poduszki silnika tak, prowadzenie absolutnie się nie zgadzam (aczkolwiek Laguna miała kilka rodzajów wspomagań, elektryczne, hydrauliczne i hydrauliczne ze zmienną siłą, ja mam to ostatnie, układ kierowniczy daje fajną informację zwrotną co się dzieje z kołami, a dość szybkie przełożenie powoduje, że nie trzeba kręcić kierownicą jak na statku, bo jest tylko około 1 i 1/3 obrotu w jedną stronę). Nigdy nie miałem problemu z prowadzeniem, wręcz przeciwnie, zaskoczyłem się bo jest dobrze.
Z tym brakiem EGR to trochę na wyrost - redakcja mogłaby w postprodukcji prostować takie rzeczy bo nie ukrywajmy - wiele osób ogląda tę serię przed zakupem auta, a jednak to jest wprowadzanie w błąd - praktycznie niemożliwym jest obecnie kupno jakiegokolwiek auta bez zaworu EGR. Inna kwestia to jego awaryjność lub jej brak.
W silniku F4R nie ma zaworu EGR.
No patrz a jednak jest takie auto bez EGR i robi euro 4 z palcem w dupie a po delikatnych zamianach euro 5.
@@ragnitude No to bardzo nietypowa sytuacja, tym bardziej, że google i sklepy od razu wyrzucają takie rzekome zawory w wynikach. Inna kwestia - akurat w benzynie EGR jeżeli nie jest spieprzony na etapie projektu nie powinien w ogóle przeszkadzać (tak, wiem, że są auta gdzie się psuje w benzyniakach, ale to już po prostu wybitnie spartolony projekt wówczas), a jedynie pomóc obniżając emisję tlenków azotu. W dieselach są problematyczne, ale nie dać go do współczesnej benzyny w formie w której się nie popsuje to naprawdę nie jest trudne zadanie i szkoda, że Renault tego nie zrobiło. Co innego wrzucać upierdliwą ekologię, co innego taką która serio pomaga nam się mniej truć, a prawie jej nie odczuwamy (chociaż ja to i DPFa w 2.7 HDi wcale nie odczułem, ot raz sobie go jedynie wypłukałem).
Mam już trzeciego benzyniaka po sobie bez zaworu EGR... silniki: peugeot tu5jp4 ,renault h4j7 ,mercedes m272 . można wybierać
Wszystkie f4r bez względu na moc nie mają egr. Czy to wolnossący czy turbo, czy to w scenicu z 2000 roku czy w m3rs z 2015 :)
Mam takie auto w nieco uboższej wersji Expression, czarne kombi 2.0, manual. Kupiłem w salonie i przejechałem 70.000. Samochod bardzo dobry i cichy. Jezdzi na olejach Liqui Moly i taki tez ma w skrzyni wymieniony przy 60.000. Ile można za takie wziąć, bo kupiłem auto z aktywnym tempomatem i wysuwanym podparciem ud. Jedyny mankament tego auta to właśnie za krótkie siedzisko w moim przypadku, ale jestem wysoki i mam długie nogi oraz krótki korpus.
Fajne auto , spoko gość i również polecam instalacje Stag w Speed gaz w Chrzanowie.
Jak LPG to tylko u Pana Marcina !
Jest tutaj hydrauliczna regulacja zaworów?
@@DonProsto oczywiście .
Testowałm taka lagunę z przebiegiem 117kkm. Negatywnie zaskoczyło mnie juz zuzyte zawieszenie (stukające na nierownosciach) oraz szarpanie skrzyni na D na hamulcu.
Bardzo fajne auto i widać że inteligentny właściciel. Dobra robota ze zmianą kół na szesnastki, najważniejszy jest w aucie komfort a nie tak jak niektórzy wsadzają koła wielkie od wozu a później im plomby wylatują.
W swojej L3 wymieniłem koła z 17 na niskoprofilowych na 16 z grubym balonem i nadal jest strasznie stołkowato. Nie rozumiem czemu ludzie tak chwalą Lagunę za komfort, skoro względem drugiej generacji ten samochód jest za twardy.
Z tą twardością zależy czym jeździłeś. Ja na swojej L3 mam osiemnastki, jest względnie miękko a auto świetnie się prowadzi nawet mimo długiego zwisu przedniego. No ale mi na ten przykład nie przeszkadza gdy auto miękko ale jednak wyłapuje studzienkę.
haha, też miałem to samo. Łożyska przedniej osi się poddały równo po 200 tys km, lewa i prawa oś w odstępie tysiąca kilometrów (wyliczone mieli). No i też, sprężyna mi pękła z przodu, mniej więcej przy tym samym przebiegu. Z tyłu nie pękła, bo wymieniłem na mocniejszą - kombi z tyłkiem zapadającym się, nie ma dla mnie sensu. Pierwsza rzecz do modyfikacji w tym aucie to grubsza sprężyna na tył.
Dziwna sprawa z tą kierownicą. Niby ścięta ale taki efekt uzyskano poprzez dorobienie wybrzuszenia, wiec troche bez sensu bo chyba funkcjonalność tego ma być taka, żeby kiera nie wadziła o kolana a tu pupa, tylko efekt wizualny 🤔
Myślę, że ścięli dół kierownicy do stalowego wieńca, biegnącego przez środek. Potem dołożyli odrobinę po bokach, by podkreślić kąt. W sumie zysk jakieś 2 cm, co może być odczuwalne przy wsiadaniu.
Można spokojnie kupić używkę z wersji GT w bardzo dobrym stanie na aukcjach. Koszt dużo niższy i mniej kombinowania.
Przy przebiegu około 60tys km wymieniłem już dwie sprężyny z przodu w ASO, nowe sprężyny nie są takie same jak poprzednie. Podejrzewam, że były montowane wadliwe. Nie prawdą jest, że nawigacja nie działa od 2013 roku, wystarczy upgrade. Radio Arkamys oraz Bose grają naprawdę przyzwoicie jak na seryjne radio. Trzeszczenie, głównie podłokietnika jest chyba największą wadą tego auta, są pewne "patenty" jak to wyeliminować, które praktycznie polegają na rozebraniu i ponownym złożeniu podłokietnika. Poza sprężynami auto bezawaryjne. Pozdrawiam!
Tutaj był CARMINAT DVD, nie Tomtom , dlatego wsparcie się skończyło w 2013 map
@@talib19901990 Faktycznie zapomniałem o tej nawigacji.
Nie było 2.0T 140KM. To zupełnie inny silnik od Nissana, niezalecany do LPG.
A nie różni się F4R od F4RT tym że jeden ma turbo a drugi nie?
@@MatexProgramix Ale 2.0 w Lagunie to nie F4R tylko M4R
W L2 był F4R, a L3 tylko F4RT. Bez turbo to był już M4R.
No i F4RT w L3 był do pierwszego liftu a w coupe do 2012.
@@TrololoManPLStudio , właściciel bodajże wspomina że ma przedlifta. Kiedy omawia bolączki foteli. 🙂
Posiadam 2.0 140 km. Silnik nissana, wolnossący, pancery. Jeżdże miasto-trasa i pali 8.5 litra. Film idealnie przedstawia wszystkie mankamenty, które są tak naprawdę pierdołami.
Ja również polecam opony całoroczne. Nigdy więcej jednosezonówek, chyba że klimat tak się ociepli że przez cały rok będą wystarczyły letnie.
Na tym profilu musi sporo cierpieć prowadzenie.
Posiadam Lagunę 3 2.0T 204KM z 4control jeździ się tym autem fenomenalnie. Wersja GT jest dość sztywna, ale za to jedzie jak przyklejona do drogi, pokonywanie łuków to czysta przyjemność. Wcześniej posiadałem opla astrę , laguna dzięki 4control faktycznie ma sporo mniejszy promień skrętu mimo, że jest większa od mojej starej astry.
Własnie patrze na ogłoszenia i te egzemplarze z ostatnich lat to o matko nawet ceny dochodza do 40 tysi! to muszą być naprawdę dobre auta:)
Trudno powiedzieć, bo to są ceny niemieckie. Może Niemcy tak lubią L3.
Mówi, że diesiel nie, bo ropa droga. 23:14 przejazd obok stacji i cena 4.20 PLN. To była taniocha w stosunku do dzisiejszej ceny.
Jasny srodek wyglada swietnie, wizualnie powieksza auto i dziala przeciw depresyjnie.
No i nie parzy w tyłek, bo się tak nie nagrzewa na słońcu 😁
Miałem z silnikiem 1.5 dci i polecam, żadnych awarii, pojemny bagażnik, auto wygodne na trasy i oszczędne ale sprzedałem, bo się znudziło. To był jedyny powód sprzedaży.
Też mam te siłowniki do "automatycznego" (14:50) otwierania klapy bagażnika. Niestety ich działanie jest uzależnione od temperatury - im zimniej tym gorzej działają. Dodatkowe wygłuszenie klapy również osłabia ich działanie, ale to oczywista, klapa staje się cięższa.
To samo potwierdzam
gdzie je kupić ?
Allegro
Właśnie te felgi wydawały się małe a tu proszę specjalnie zmienił na mniejsze :)
Na filmie nie było mowy o 3.5 V6 w benzynie silnik trwalszy od 2.0T a także o 3.0 dCi V6 po 2005 poprawiony z wad .
W lagunie III był 3 litrowy diesel v9x, pomyliłeś z 3 litrowym p9x z Espace i vel satisa. To zupełnie inne silniki.
@@marcinberger1179 Laguna III coupe miała 3.5 V6 :)
Pozdrawia posiadacz posiadacza EIV w 3.5 :)
@@autokoncern to prawda, ale 3,5 V6 v4y występował też w lagunach III kombi.
Pozdrawiam - również posiadacz Espace 4 3,5 V6 :-)
To ciekwe że niby trwalsze to v6. Jakimś trafem pełno jest velsatisow i espace z padniętymi 3.5, glownie przez upg.
@@pumbakowalski3685 to prawda, ale to zasługa firmy Renault i ich interwałów wymian oleju itp. W 3,5 padają panewki i uszczelki pod głowicami. Nissan (producent tego silnika) zaleca wymianę oleju co ok 8 tys km. Renault zalecało wymianę co 30 tys. Do tego olej 5w40 a zaleca się 5w50. Wymiana płynu chłodzącego też powinna być robiona częściej.
A 2.0T benzyna:
Zapiekające się pierścienie tłokowe - duże zużycie oleju
Padająca instalacja cewek (wypadanie zapłonow)
Padające wtryskiwacze benzyny
Pękające kolektory wydechowe (widoczne po demontażu turbiny)
Ogólne wycieki oleju z silnika (standard w 2.0 f4r i f4rt)
Padające cewki zapłonowe
Padające koła pasowe (należy wymieniać a każdemu szkoda kasy. Uszkodzone koło zrzuca pasek akcesoriów pod rozrząd uszkadzając silnik).
Jednym słowem jak źle trafisz to ani jeden ani drugi silnik nie będzie sprawiać radości.
Konkretny własciciel, az sie milo slucha. Pozdrawiam!
Pozdrawiam również !
Jestem w lekkim szoku, że miała możliwość otwierania samej szyby w klapie bagażnika.
Druga tez miala i podejrzewam ze i pierwsza tez
@@KennyMcKornick tak było
@@danielelvis1329 miałem takie coś w Civiku w 1992r :D
@@p7hyte bardzo dużo aut to miało
@@p7hyte bo jajko nie mialo klapy bagaznika tylko burte :D
Miałem Lagunę przez rok. Wersja taka jak tu czyli przed liftem, Initiale Paris ale diesel 150 km. Też automat i powiem tak: automat ospały aż za bardzo, wnętrze skrzypi tragicznie, zawieszenie dramatycznie niekomfortowe, twarde i głośne (koła 16 tak jak i tu), silnik super, cichutki jak benzyna i bezawaryjny ale za duże spalanie, wnętrze i bagażnik ciasne jak na klasę średnią. Po lifcie dużo ładniejszy przód. Zniechęciłem się do tego samochodu przez strasznie skrzypiące wnętrze i twarde zawieszenie.
Tak to są minusy tego auta. Ale oprócz tego ma dużo plusów które powinny przesłonić te wady co wymieniłeś.
Laguna tak jak i właściciel 👍🏻
To dobre wygodne auta i lepsze niż passeratti !
Bardzo mi się podoba ten samochód, naprawdę wg mnie auto warte uwagi. Czy ta wersja silnikowa ma hydrauliczna regulacje zaworów? Oglądam ogłoszenia to we w miarę fajnych pieniądzach idzie dostać samochód dobrze wyposażony;) a rzeczywiście laguna 3 nie jest już królową lawet;) wg mnie sylwetka tego auta jest ponadczasowa, pomimo wieku może się nadal podobać;)
Tak , ma . Nie ma jej wersja 2.0 140 koni wolnossącą .
@@talib19901990 właśnie zauwazylem, że dużo jest ogłoszeń właśnie z tymi silnikami 140 km;)
@@TzNofficial to teraz odpowiedz sobie na pytanie czemu są tańsze i jest ich więcej ;)
Może teraz filmik o Megane 3 w hatchbacku z silnikiem 1.4t lub 2.0t 😀?
Najlepiej 2.0T GT220 silnik z RS-a F4R874
@@janjan-mn6rq Ale to w kombi 😜. Ja to jestem ciekaw, co powiedzą o hb, bo sam mam 1.4t w hb 🙂.
@@bagru92 Są model Megane 3 HB GT220. Bardzo bardzo rzadkie.
@@janjan-mn6rq z czego, co czytałem, to wersja 220 KM w hb nie była przewidziana na rynek polski, ale nie wiem, ile w tym prawdy
@@bagru92 Może nie na polski ale w europie była.
Silnik z RS-a wiec robi robotę, po chipie spokojnie koło 280-300koni.
No, ciekawy ten pomysł z 16 - calowymi oponami. Ja z kolei posiadam diesla 150 km z docelowymi 17 - stkami, również wielosezonowymi.
9:20 była na to akcja naprawcza, ale chyba tylko na fotel kierowcy