Mon coup de coeur cette année à Lyon la Tiger 1200 RE, quel bonheur à son guidon même à l arrêt ( je roule en ATAS 2020). Merci Patrick pour le reportage très sympa et distincte de la,concurrence. Bienvenue à François, super content de voir ce spécialiste du off road rejoindre Trail Adv Mag ✌🏼
La bienvenue à François et son regard intéressant sur la moto. Des essais, des comparo, mais aussi sur le petit segment souvent oublié des petites cylindrées 250 / 450 cm3, ça serait aussi sympas pour ceux qui ne veulent pas des 230à 280 kg équipées
Super duo de potaches, content de revoir François, ses essais sont toujours pertinents. Visite un peu courte, dommage. Pour ma part, vivement l'essai de la CF. A bientôt.
Heureux de revoir François, 😃 et ici je serai aussi assidu. Belle brochette de nouveautés cette année. En 2eme moto, j'aimerais trouver un petit trail quali' en 450cm3 pour des randos' moyen trajets. A suivre donc. ✌️. Tiens 🤗 là c'est moi qui t'ai choisi! 😁
@François !!!!!! j'étais inquiet,z'avais plus de nouvelles!! Quelques petites questions: -C'est vrai qu'il faut remplir le réservoirs via les 2 ouvertures un après l’autre sur la T7 World raid, ils ne sont pas connectés??!! Oo -Sur la Desert X ,il est vrai que si on prend le réservoir additionnel,on ne peut plus mettre de topcase??!! Oo Merci d'avance pour les réponses ! BIG V !
3:20 "même facilité de prise en main, d’entretien, d’utilisation" je veux bien mais je lui aurai demandé de relever la moto 2/3 fois et de déposer le réservoir pour être sûr quand même 😝 3:40 ça c'était *LA* bonne question, bien vu 👍 Dommage pour la réponse. Malheureusement on s'attend à avoir des amortisseurs adaptés à un pilote de 70kg équipement compris comme sur la T7 standard. Big up à Florence de TrailRando, elle a l'air sympa comme tout 😄🤙
Un beau salon. Mais que penser de ces gros trails équipés de tout un fatras électronique style suv auto conçus pour palier les manques de leur propriétaires…?
Pour moi ces moto sont des motos de routes. Qui va faire du tout chemin avec ces pachydermes? Si elles tombent, impossible de les relever seul!!! Quel constructeur va enfin sortir un vrai trail? Un 500 ou 600cc qui pèse maximum TPF 160 kilos avec un mono, une selle adaptée au plus grand nombre et pas qu'aux gens de 1,80m minimum, une puissance de 40 à50 chevaux et un prix dit "normal". Pour finir, une moto simple sans toutes ces assistances superflues dont la plupart ne savent pas utiliser!!! Voilà pour moi ce qu'est un vrai trail. Je dirai que celle qui s'en rapproche le plus est l'himalayan, mais il lui faudrait 40 kilos de moins et 20 chevaux de plus, c'est pourquoi je ne l'ai pas achetée, alors qu'elle m'a toujours fait de l'oeil.
Mon coup de coeur cette année à Lyon la Tiger 1200 RE, quel bonheur à son guidon même à l arrêt ( je roule en ATAS 2020). Merci Patrick pour le reportage très sympa et distincte de la,concurrence. Bienvenue à François, super content de voir ce spécialiste du off road rejoindre Trail Adv Mag ✌🏼
La bienvenue à François et son regard intéressant sur la moto. Des essais, des comparo, mais aussi sur le petit segment souvent oublié des petites cylindrées 250 / 450 cm3, ça serait aussi sympas pour ceux qui ne veulent pas des 230à 280 kg équipées
Merci Fefe ! Pas de soucis on adore les petites cylindrées ici aussi !-)
Super duo de potaches, content de revoir François, ses essais sont toujours pertinents. Visite un peu courte, dommage. Pour ma part, vivement l'essai de la CF. A bientôt.
merci Schiffrin lalo !-) On vous réserve même une belle surprise avec cette CF moto !-)
Fait plaisir de revoir François !
Merci Bee-Ehm. Plaisir de vous retrouver aussi !
Cool de retrouver François :-) Bon vent à lui !
Merci Lucho !-)
Top vidéo top duo top salon
Hello François. Merci pour cette vidéo. Des tests et des comparo. trail ! ça serait SUPER !! 😀😀 Merci beaucoup ! V
yes ca va venir très vite !-)
Content de revoir François et Patrick en pleine forme. Bravo pour cette belle visite du salon, votre bonne humeur est communicative !
Merci Yannick ;)
Heureux de revoir François, 😃 et ici je serai aussi assidu.
Belle brochette de nouveautés cette année.
En 2eme moto, j'aimerais trouver un petit trail quali' en 450cm3 pour des randos' moyen trajets. A suivre donc. ✌️. Tiens 🤗 là c'est moi qui t'ai choisi! 😁
Merci JM PB rdv ici avec plaisir donc ! As-tu essayé la Honda CRF 300 L ?
@@Franzwa17 Oui bien vu! Je suis naturellement attiré par Honda! Je cherche des infos. Merci ;)
Chouette partage. ça fait plaisir de revoir François ✌
Merci Guirip !
Ah bah il est la François !! J'ai cru qu'on l'avait perdu!! Bienvenu!!
Oui de retour ! Merci !-)
Salut François, nous avons eu du mal à te retrouver 😁,félicitations à toi
voila tu es à la bonne adresse !
Cf moto il arrive fort sa va bousculée le marcher saaa hâte de voir l essaue
il arrive bientôt !
@François !!!!!! j'étais inquiet,z'avais plus de nouvelles!!
Quelques petites questions:
-C'est vrai qu'il faut remplir le réservoirs via les 2 ouvertures un après l’autre sur la T7 World raid, ils ne sont pas connectés??!! Oo
-Sur la Desert X ,il est vrai que si on prend le réservoir additionnel,on ne peut plus mettre de topcase??!! Oo
Merci d'avance pour les réponses !
BIG V !
Salut Sinis... Deux excellentes questions ! Je me renseigne et reviens vite !-)
Vivement l essai de la tiger et de la 800 de cf moto, qui me plaît à priori beaucoup.
3:20 "même facilité de prise en main, d’entretien, d’utilisation" je veux bien mais je lui aurai demandé de relever la moto 2/3 fois et de déposer le réservoir pour être sûr quand même 😝
3:40 ça c'était *LA* bonne question, bien vu 👍 Dommage pour la réponse. Malheureusement on s'attend à avoir des amortisseurs adaptés à un pilote de 70kg équipement compris comme sur la T7 standard.
Big up à Florence de TrailRando, elle a l'air sympa comme tout 😄🤙
merci pour ce retour précis Sandlot, Je me suis fait exactement la même réflexion en voyant 3.40 !-)
Patrick t’es le plus beau 💋
N'est-ce pas ?! Salut les Trailistes !✌️
Un beau salon. Mais que penser de ces gros trails équipés de tout un fatras électronique style suv auto conçus pour palier les manques de leur propriétaires…?
Francois disparu des écrans radars puis retrouvé trés loin de chez Motomag.
Bienvenu ici François !-)
Pour moi ces moto sont des motos de routes. Qui va faire du tout chemin avec ces pachydermes? Si elles tombent, impossible de les relever seul!!! Quel constructeur va enfin sortir un vrai trail? Un 500 ou 600cc qui pèse maximum TPF 160 kilos avec un mono, une selle adaptée au plus grand nombre et pas qu'aux gens de 1,80m minimum, une puissance de 40 à50 chevaux et un prix dit "normal". Pour finir, une moto simple sans toutes ces assistances superflues dont la plupart ne savent pas utiliser!!! Voilà pour moi ce qu'est un vrai trail. Je dirai que celle qui s'en rapproche le plus est l'himalayan, mais il lui faudrait 40 kilos de moins et 20 chevaux de plus, c'est pourquoi je ne l'ai pas achetée, alors qu'elle m'a toujours fait de l'oeil.