급발진 인정 사례 있었다...美 법무부, 천문학적 벌금 부과 / YTN
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- Опубликовано: 21 сен 2024
- 차량 급발진 의심 사고 다시 논란…해외 사례는?
'급발진 의심 사고 조사'… 해외에서는?
미 급발진 인정…전문가가 소프트웨어 오류 입증
■ 진행 : 김영수 앵커, 엄지민 앵커
■ 출연 : 권용주 / 국민대 자동차디자인학과 교수
아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. 인용 시 [YTN 더뉴스] 명시해주시기 바랍니다.
◇앵커) 국내에서 급발진으로 의심되는 사고들이 꽤 있었는데 이런 사고들이 소송으로 갈 경우 급발진으로 인정된 사례가 그동안 있기는 했었습니까?
◆권용주) 좀 전에 말씀드린 것처럼 급발진도 역사가 있어요. 예전에 수동변속기종이 많을 때는 급발진이 별로 없었는데 자동변속기가 등장하면서 급발진 사고가 많이 보고가 되기 시작합니다. 그래서 그때는 이게 운전자가 페달을 조작을 잘 못하는구나. 그래서 쉽게 말하면 가속페달을 밟았을 때와 브레이크페달을 동시에 밟았을 때 가속페달이 작동하지 않도록 설계를 바꿨거든요. 그랬더니 많이 줄었습니다.
그런 상황에서도 역시 급발진이 계속됐단 말이에요. 그래서 그때 취한 조치가 변속기 자체에 무언가 문제가 있을 가능성이 있어서 변속기에도 뭔가 조치를 했더니 또 많이 줄었어요. 그러니까 여러 가지 줄긴 했으나 그럼에도 불구하고 여전히 발생하니 이 자체는 제조물에 뭔가 문제가 있다. 그래서 여러 가지 연구를 시도하고 또 원인을 밝혀내려고 노력을 했었습니다. 그럼에도 불구하고 원인을 밝혀내지 못하다 보니까 법원도 쉽사리 제조물의 결함으로 인정하기가 어려웠던 거죠.
◇앵커) 해외에서는 급발진이 인정된 사례가 있었다고 들었습니다. 언제였고 어떤 사례였습니까?
◆권용주) 이건 미국에서 토요타가 급발진을 일으켰을 때 2012년도에 의회가 나사에다가 원인 조사를 의뢰를 합니다. 나사가 연구를 한 거예요. 그런데 나사도 그 당시에 실패했습니다. 그런데 이거를 미국의 민간 소프트웨어 업체죠. 30초 동안 급발진 재현에 성공을 해요. 그래서 법원이 이걸 인정했던 거고 그때 토요타가 미국의 법무부하고 합의해서 1조 2800억 원 정도 벌금을 합의를 하죠. 어쨌든 30초 동안 의도하지 않은 가속을 재현한 것 자체가 성공을 했기 때문에 그 자체가 증거로써 인정됐던 건데 그럼에도 불구하고 토요타는 우리는 소비자를 위해서 보상을 하게 한 것이지 급발진 자체를 인정한 건 아니다, 이렇게 항변을 했었거든요.
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![[YTN 탐사보고서 기록] 급발진, 액셀 vs. 브레이크 / YTN](http://i.ytimg.com/vi/8_mAxUw-zWs/mqdefault.jpg)
급발진 인정 안하지만 차를 바꿔준 사례가 김영란법으로 유명한 김영란 전 대법관이 탄 에쿠스가
급발진 의심사례로 크게 사고났을때임
근데 유튜브보면 진짜 급발진보다 운전미숙이 훨씬 많음에도 급발진 주장하는ㄴ들 ㅈㄴ 많음 ㅋㅋ
대법관은 되어야 차라도 바꿔주는 건가요?...
@@워티홈 안전이란 위험요소가 훨씬만타 적다의문제가아님 있다 없다 의문제임 그게 누구원인책임 고의 방관 누락 비고지 등 범죄 사실 문제와연결임
@@워티홈 측정가능한 위험 불가능한 위험 을 "리스크"라고 부르는대 그것이 고지되지않았다면 사기죠
김영란이라서 차를 바꿔준것이 아님, 대법원측에서 그냥 관용차를 현대캐피탈에서 리스하여준것. 김영란과 차량은 상관이 없음. 사고는 현차 분석결과 운전자 과실, 현대캐피탈에서 같은등급의 (3000cc)대차를 지급하려고 하였으나 당시 3000cc모델이 단종, 없는거 찾아주느니 3500cc로 준것임.
이걸가지고 마치 대법관이라고 새차로 바꿔준다고 운운...
페달쪽도 블박을 의무적으로 달아야 할듯
이게 가장 현실적
페달에 블박달아도 제조사에서 인정안함ㅋㅋㅋ
페달쪽에 블박단걸로 역전재판찍은 사례를 만든게 이나라 법정과 흉기차예요...
뭐랬더라??
블박때문에 조항이 힘들어서 급발진이 아니랬던가??
한문철 변호사님 채널에서 발이랑 창문밖에 비치는 장면 같이 나오는 구도로 찍으면 법적으로 인정안할수 없다고하더라구요. 그 각도 잘 설명한 영상이 여러개 있으니 참고하시면됩니다
@@sueueu7 예전에는 개인이 달아서 인정안했다고 본적있는데 이제는 변호사도 같이 계속 이야기하고 있으니 조금씩 계속 바껴가고 있어요 법도 그렇고.
근데 솔직히 개인이 달았다는 이유로 블랙박스 때문에 급발진 생겼다고 이야기 할까봐....머라 말은 못하겟음...ㅋㅋ;;;
요즘에는 전부다 전기차다보니...;;; 머 선 잘못건드려서 그렇게 됐다고 이야기할까봐...;;;
제가 강릉 급발진 사고 보고난 후 급발진 관련하여 비상 엔진정지 장치에 관하여 그 필요성을 느껴 제조사 쌍용, 현대,기아에 아이디어 제공하기로 제안드렸지만, 거절 당하기도 하고, 회신 받지 못한 제조사도 있습니다.
언론과 기자, 그리고 한블리에도 이메일을 보냈지만, 회신받지 못했습니다. 저 같은 일반인의 목소리는 귀기울여 주질 않더군요. 속상했습니다.
그래서 특허청에 급발진시 비상엔진 정지 장치에 대한 특허 출원 했습니다. 심사까지는 12ㅡ17개월 걸린다고 하더군요.
만일 특허 통과 이후에도 제작사에서도 다시 받아들여주지 않는다면 , 이대로 우린 우리의 고귀한 삶을 운에 맡기며 살아야 합니다.
제가 특허에 출원한것의 중요한 요점은 차량에도 비상엔진정지장치를 달자는 취지 였습니다.
관계자님 이 글을 보고 계시면 진중하게 고민해보시고 회신 부탁드립니다.
좋은일하시네요 현기차밥먹는애들은 양심팔아 댓글이나 처달고있는이곳에 진정한 사람이 나타나셧군요
@@user-pm4hw3yk8g 감사합니다. 제 아이디어의 실용성은 모르겠지만, 이러한 노력들이 필요하다고 생각합니다. 초반에 의욕적으로 많이 두드렸지만, 생각치도 못한 비난글들도 많이 받고 마음에 상처도 받았습니다. 지금은 마음내려놓았지만 , 마음을 헤아려주신 댓글 진심으로 감사드립니다
비상엔진정지장치는 절대 못답니다.. 이유는 좀더 공부하시길 바랍니다
이건아니지..
그걸 도입한단거 자체가 이미 급발진가능성 인정하는꼴인데 해주겠냐.
외국을 노리세요 이 나라 기업들은 그딴거 모릅니다 당신의 소리에 귀기울여 줄 수 있는 곳을 찾으세요 우리나라 말고 해외 제조사들 많잔아요
물이 새고 엔진 오일을 먹더라도 급발진만은 있을 수 없도록 차를 만드는 현기의 기술력.. 대단....
@@날강두2019 급발진 있는데 인정을 안하는걸 비꼬는거 같네요
음모론 댓글에 저능아 답글 환상의 콜라보네 ㅋㅋ
@@ddat-rat 국어를 잘 하십니다. 최고!!@
진심 이거 이해를 바로 못하나 ㅋㅋㅋ 비꼬는건데
천재다
우린 판사가 그발진의심 사고 나면
급발진이던 아닌던 더 좋은 새차를줘
국개의원과 판사가.급발진으로 가족을 잃어봐야 법이 개정될지도.....
놀고있네 급발진이란건 없음 페달 착각한거지 가스라이팅도 정도껏해라 차가 브레이크인지 알고 악셀 눌렀는데 앞으로가니 놀래서 악셀 을 더 꾹 쳐밟으니 점점 가속얻어서 쳐박는거지 에휴....
극내 제조사는 급발진은 거의 자연재해 천재지변 취급하지ㅋㅋㅋ
본인이 엑셀 꾹 밟고 급발진이라고 하는 사례가 많았거든
운전 미숙을 자연재해 천재지변이라고 하니 국내 제조사들도 참 어이가 없네
MCU 만드는 전세계 두군데에서 독점하고 있고 MCU 소프트웨어 오류란걸 증명해야 하는데 전세계 모든 자동차 브랜드가 급발진 증상이 있다보니 제조사에서 쉬쉬 하는것 같아요.
나사도 못한걸 개인이 입증해야되는 나라 언빌리버블~
나사도 입증못했다고하면 급발진인지 아닌지 모르는거아님?
@@kusokurihasi1836 발견하고나면
전세계 자동차회사 상대로 살아남을수 있다고 봄??있어도 없다하지
@@김용현-b1i 입증을 한다는건 급발진 메커니즘을 알수있다는건데, 원인을 아는것만큼 고치기 쉬운게없지. 근데 그 원인을 모른다는거고, 반대로 급발진이라는게 실존하는지 의심할수도 있는거아님?
@@kusokurihasi1836 없을 수가 없죠. 전자기기도 오작동나는 마당에 자동차라고 멀쩡하겠습니까? 다만 급발진인지 운전미숙인지를 나눌 명확한 증거가 없어서 그렇죠.
@@kusokurihasi1836 아무리 천재들만 모아놔도 그분야 전문지식이 없으면 그만큼 입증하기 어렵단 뜻이고 실제론 그분야 전문가한테 의뢰하면 입증가능
다만 급발진 재현하는데 일반인이 의뢰할만큼 가격이 싸지도 않을뿐더러 그런 업체가 나사만큼 공신력이 있는 업체도 아니라서 자동차 제조사와 한편먹은 법원에서 신뢰성있는 증거물로 채택하질 않음. 우리나라도 국과수가 재현할 능력도, 장비도 없어서 입증못한거 유명한 자동차명장이신 모 아저씨가 급발진 원인 지적했음에도 일개 개인 정비공이 지적한거라고 법정증거로 채택안했던 사례가 있습니다(실증까진 못했는데 그 이유도 아마 비용과 전문인력 부족이었던걸로 기억) 미국도 포드나 GM같은 자국기업이 아니라 토요타라서 증거 인정했을겁니다
한자리씩 하시는분들은 현기차 타다가 급발진나도 조용히 차바꿔주고 치료비주고 보상해주니까 법안 바꾸고 지들끼리 서로 윈윈해주는거임^^
대다수 국민들은 급발진으로 부모 자식 부부 손자들 잃던지말던지 소송걸어도 다 기각해주면 되니까 이게 지금 현재 대한민국 수준임
페달 블박 의무화 시키는건 어렵나요?
자동차도 제대로된 위험관리를 해야 한다. 사람의 생명을 좌지우지 하는 것이면 의료기기와 무엇이 다른가? 엔지니어들은 예상치 못한 상태에 대한 예외처리 및 위험 관리 코딩을 해야 함을 인지하고, 하드웨어 제조 상 센서 오류 등에 대한 전기적/기계적 예외 처리를 강제조항으로 넣어야 한다. 특히 브레이크는 전기적 결함이 있더라도 기계적으로 조작이 가능하도록 설계되어야 한다.
블랙박스 운전석 시트 아래에도 달아야 됨 ~
아이디어 좋습니다....
다는 사람 좀 있던데
나사도 못 풀 미스테리 vs 운전 미숙
어느게 더 확률적으로 높을까? ㅋㅋ
급발진 주장자의 99.9%는 70대 이상의 노인이라는 점이 증명하고 있는데
그래서 그렇게 자신있으면 검증 가능하게끔 EDR 장치 하드웨어 소프트웨어 전부 오픈소스로 까고 누구든 급발진 없는거 확인할 수 있게 하면 됨. 그리고 0.1%만 급발진 있는거로 입증되면 그 자동차회사는 바로 파산함 ㅋㅋㅋ
@@pendulum6888 edr 포함 반도체 전자제어 기술 대부분이 수입임. 외국 기술이라서 까기 힘듬.
@@됴도-d7f 국산mcu 써도 되고 그냥 로그만 제대로 기록되게끔 ADC랑 플래시만 잘 동작하면 되는데 무슨 외국기술 타령 ㅋㅋㅋ 현업 임베디드 개발자인데 단순 기록장치를 국산화 못한다는건 금시초문임.
@@pendulum6888 내가 국산화 못한다고 했음? 외국기술이라고 했지. 그리고 현차에 들어가는 mcu브랜드가 프리미엄 외제차에도 똑같이 들어간다는 건 암? 너같으면 벤츠와 같은부품쓴 차 살래? 아니면 이제 막 만든 국산 부품 쓸래? 농수산물도 아닌데 그리고 소프트웨어 기술은 외국이 더 뛰어나다
@@됴도-d7f 하 내가 현업 기술자라고 멍청아 국산화라고 부를만한 수준도 아니고 그냥 챗GPT한테 만들어달라고 해도 될 수준이구만 무슨 헛소리야. 어휴
자동차회사가 의도한건 아니기에...
복잡한 변수해결의 난제...
모든 첨단과학기기.장치들의 의도치않은 변수가 있을수 있기에...
제조공장에서 아무리 불량을 안나게 안전장치를 해도 결국 휴먼에러는 막을수가 없습니다.
페달쪽에서 블랙박스를 따로 달면 입증하기 쉬운데
블랙박스 때문에 급발진 했다고 우길 놈들임.
그리 간단하지 않음. 실제로 제출해도 인정받기가 힘듦
소비자가 배선을 수정했다. 엔진에다 물을 뿌렸다. 반도체가 고장났는데 누가 고장냈는지 모르겠다. 온갖 이유를 들고와서 인정안할놈들 결국 문제는 법을 바꿔야함
급발진 없다고 끝까지 우기던 알바들 다 어디갔지? 이런 기사엔 절대 안보임ㅋㅋ
고령자 급발진 나이 60세 이상만 발생하는 이유는 뭐냐?
급발진을 인정하는 순간...
자동차 회사가 망하기 때문에....(그 차종에 대해 다 물어주어야 하기 때문)
그러니...대한민국 판사한테서는 급발진을 인정 받을수 없음...
왜? 현대자동차가 있으니깐......
복불복...
그래서 미국시민권따서 미국 판사한테 판결받는것밖에 답이없음
ㅋㅋㅋㅋㅋ소설쓰네 ㄹㅇ 그럼 외국은 어캐 살아남았누
아니 태양풍으로 인한 입자하나가 반도체회로에 하나가 튀어서 오류로도 생길수가 있는데
이걸 개인이 입증 어떻게함?
현재 자동차는 컴퓨터이므로 언제든 오류가 생길 수 있다고 보고 비상버튼을 장착해주는게 해결책일듯.. 현재는 모든차에는 오류가 없다는 전혀 오류에 대한 대책이 없다는 것이 문제.. 기계식차에서야 오류나면 걍 쇠가 부러지고 늘어지고 그런거라서 오류에 대한 대책이 필요없었지~~
로직을 바꾸고 또 뭐를 바꾸고 해서 많이 줄었으면 그게 제조사 결함을 증명한 거 아니냐
현대 티뷰론..급발진 사고로 두형제 사망..
배심원 판결로 수천억 배상이 나온 오랜 전 뉴스 보도가 있었는데..
울산 싼타페 급 발진 일가족 참사 이후로 자취를 감췄네.. 이 뉴스도 과거내용을 성실히 다루지 못하고 있는 위험한 뉴스 같다.
저기 자동변속기의 유압을 전달하는건 엔진 크랭크에 플라이휠 고정되고 그 고정된플라이휠에 컨버터가 고정되고 컨버터가 미션펌프오일을 순환시키고 그렇게 유압작동이 일어나는건데 미션혼자 급발진 못만듭니다 엔진이 미친듯이 회전하는거지..
급발진의 사례가 수동식에서는 기계장치의 결함이 없는한 없을거라 봅니다. 요즘차들은 크루즈컨트롤로 운전자가 페달을 밟지 않아도 자동으로 주행을 해줍니다. 문제는 전자장치의 오류라고 봅니다. 운전자는 밟지 않았는데 전자제어 시스템이 과속해라하고 지시할수 있는 오류가 있을거란 조심스런 판단이 듭니다. 결국 전자장치와 기계장치는 궁합이 맞지 않음에도 불구하고 그편리성 때문에 인공지능화를 위해서인데 결론을 얘기하면 자동차에 기본적인 장치 특히 기어변속 가속페달등에는 전자장치의 개입을 원천적으로 차단하는 것도 방법인데 이걸 거론하면 최근의 편의장치들이 수동으로 바뀌는것이지요 사용자측면에서는 이런 편의 장치를 버리고 개선되는것은 원치 않을것이고 이런 부분들이 소프트웨어적 오류인데 전자장치의 오류는 먼지와 열에서도 급격한 변화가 있지 않을까 봅니다. 오류가 나는것은 버그와 달리 일시적 급격한 열에 의해서도 생성되기 때문에 고질적인 전자장치의 결함일텐데 원인을 밝혀내기는 힘들고 전자장치는 버리기 싫은 원인도 하나겠지요
컴퓨터가 오작동을 하면 리셋을 누르거가 아예 전원을 차단하기 위해서 코트를 빼버리곤 합니다. 결국 운전자의 대처도 중요하다고 봅니다. 여러가지 방법중 하나가 기어를 빼버리거나 시동키를 꺼버리는 대처방법이 있겠지만 이또한 위험천만한 것중에 하나가 시동을 끄는겁니다. 결국 기어를 빼는 방법(중립)이 이론적으론 맞는 대처방법일것 같고 가속된 속도를 줄이기 위해서 브레이클 밟는 거지만 이것도 어디까지나 방법일 뿐이지요
급발진이라 자동차가 급발진 할수도있긴하지 전자식 변압기로 바뀌면서 충분히 그럴수있다고 봄 근대 그게 중요한게 아님
여기서 영상을 잘봐야되는건 급발진을 구현해놨다고는 했지만 멈출수없었다라고는 말이 안나옴
한마디로 급발진해도 브레이크 밟으면 멈출수있다는뜻임 사실 차량 구조를 조금이라도 관심있게 본사람이면 이해할수있지
자동차 시동이 걸리던 말건 브레이크가 딱딱하던 말건 사람힘으로 밟으면 브레이크는 작동되고 바퀴 자체가 미끄러지지않는한 브레이크 기능을 다할수있는건대
급발진했다고 브레이크가 안먹힌다? 이건 말이안됨 브레이크는 전자식도 아니고 기계식이고 오류가 나올수없는 구조로 되어있어서 브레이크가 안먹힌다고 주장하는건 그냥 안밟거나 딱딱하니깐 밟는걸 포기한사람들이 하는말인거지
미국 판결로 나온 유일한 1건의 인정사례를 봐도 ECU에 내장된 소프트웨어 오류 가능성 확인이라고 되어있지
그말인 즉슨 전자장치를 안거치고 기계식으로 작동하는 브레이크는 급발진 상황에서도 잘 작동된다라는뜻임
그리고 엑셀하고 브레이크랑 둘다 풀로 밟으면 브레이크가 당연히 이긴다. 그정도로 브레이크가 엑셀에 비해 압도적인 제동력을 가지고있음
이건 다른 유튜버들이 실험한 내용 검색하면 나오니깐 알아서들 보면 알꺼고
한마디로 급발진 자체는 있을수있으나 그걸로 사고가 났다는건 운전미숙이라는거지
브레이크 밟으면 멈추는건대 그걸 안밟고 놔두니깐 사고가 나는거고
당연히 급발진이 안나는게 좋고 그게 당연하지만 전자식으로 바뀌면서 내부 공간확장으로 이득본건 차량 구매한 사람도 마찬가지 아닌가
물론 그사람들이 잘못됬다고는 말못해도 사고 안나게끔 할수있는걸 사고 났으니 제조사가 무족건적으로 책임져라 이건 아니지
제조사를 까려면 제대로 알고 정확한 명분으로 까야지 말도안되는 이론을 들고와서 까니깐 미국법원조차도 인정안하는거아니여
여담으로 급발진으로 개 억까를 생각해서 사고가 날수있는 방법이 있긴함
급발진이 일어났을때 때마침 브레이크 패드가 완전 작살나고 브레이크의 유압계통이 전부다 맛이 가버렸다면 브레이크가 작동안될수있지
근대 그정도가 될정도로 차량관리 안한사람이면 뭘해도 사고가 날꺼임 그런 사람은 그냥 차량 운전하면 안된다고봄
입증을 외? 개인이? 제조사나 자동차를 연구하는 기관단체 에 의뢰해서 밝혀야죠.
급발진 인정시키려면 블랙박스를 운전자 발쪽에도 설치해야됨
그거까지 보여줘도 인정못하면 답이없음
급발진 사고 발생시 제조사가 급발진이 아닌것을 증명하도록하는 법안이 국회에 오래도록 계류중.
어떻게 피해자가 증명을 해야 하냐.?
피해자가 증명하는건 불가능하니 미국시민권을 따는게 답입니다 한국은 정부가 없으니 정부가 있는 국가 에소속이되셔야 정부로부터 국민보호를 받으실수있습니다
재현을 해서 성공을했으면 원인이 머때문인지 나왔을건데 왜 아직도 못고치냐 그걸 물어야지 앵커가
차량의 결함이던 뭐던 그걸 찾는건 제조사의 몫이고 개인의 실수나 사고유발이 될 행동이 전혀 없는데 차량이 급발진을 한 경우 차량 제조사의 책임이 아닐까요? 방향을 바꿔서 조작에 있어서 뭔가 잘못한 점이 있는지를 밝혀내는게 맞는거 아닐까 싶어요. 그래서 밝혀진 잘못이 전혀 없다면 이건 급발진인거죠.
개인의 실수나 사고유발이 될 행동이 전혀 없었다는건 어떻게 증명하죠?
하나같이 제조사가 제출하는 자동차의 데이터를 신뢰할수 없다고 하는데
그렇다면 조작에 있어서뭔가 잘못한점이 있는지 밝혀내는것 또한 불가능한것 아닌가요?
나도 급발진 경험자인데 먼저 중립 기어부터 넣어야되고 브레이크 계속 밟아주면 됨. 당연히 제조사 문제지만 대처 못한 운전자도 문제임. 그뒤로 BMW 차 절대 안삼.
이 말이 맞다... 제조사가 입증을 해야지.
나도 돈필요하면 비엠타고 갓길에서 엑셀 존나 밟아야겠다
美, 현대차 엔진 결함 내부고발자에 280억 원 포상금 !!!! 한국은 차량결함 인정안됨 국민이 보호받으려면
미국시민권 취득밖에 없다는 거죠 한국은 정부가없으니 정부가 있는 국가에 소속되어야 보상을 받을수있는것입니다
제조사한테 불리한 로그는 안남기는 불편한 현실
전자제어가 많아질수록 오류가 생길확률이 높아지고 언제어디서 오류가 생길지 인간은 모르지, 제조사도 인정을안할뿐 인정하면 회사망할게 뻔헌데
브레이크랑 전자제어장치랑 아무 관련도 없다. 윤재앙 찍었제? 니그튼 새기 딱 보인다.
급발진을 인정하고 안하고 문제가 아니라 증거가 없는데 멀 인정하냐 차량결함으로 급발진 했다는 증거는 없고 운전자 과실이라는 증거가 더 많으니 입증이 안되고 인정을 안하지 죄다 감정으로만 문제를 해결하려고 하는거냐
급발진을 재현했다는건 발생한다는걸 의미함
자동변속기는 복잡합니다.. 일반인이 알기 힘듭니다.
법원에서 천문학적인 벌금을 줘야
기업들이 부품을 개선을 하든 교체를 하든 할겁니다.
일단 법이 기업들이 아닌 소비자가 증명을 해야하는 상황이
이 모든 상황을 악화시키는것 같네요
ㅡ
ㅡ국산차
ㅡ풀악셀 해봐라
ㅡ저렇게 ㅡㅡ가속되는가
내가 알기론 뮤온입자가 지구에 충돌하면서
극악의 확률로 프로그램 오류를 일으켜
급발진이 생기는 경우가 있다고함
항공기같은경우 대기권 상층에 머물러 더많이 뮤온입자와 출돌해서 이를 막기위해
비행기안에는 3대의 컴퓨터가 동시작동해서
하나가 오류나도 대조검출해서 바로 복구되게 한다고함
기계식 스로틀에서 전자식으로 바뀌면서 많이 생겼지
수동기어에선 안일어나는 급발진... 수동기어도 가속페달은 전자식인데말이죠...
@@kjg12수동은 클러치 조작으로 동력차단 가능하니깐 정비소 가겠죠
@@성이름-p2y9r 그런 증상이나타낫다는적도 없잔아요
@@kjg12 사람때려박고 해야 뉴스에 나오겠죠
@@kjg12 속보, "급발진 이거 때문이었습니다" 실제 차주가 직접 알아내서 까발린 급발진 원인 공개된 상황, "지금 당장 확인해보세요" 본넷 열어서 확인해야 하는 부분은 바로 이곳입니다
도요타는 매트 낀거로 처벌받은거지 소프트웨어 결함으로 처벌받은게 아니다. 30초간 급발진을 시현했다는 건 법원 판결에 영향을 미치지 못했다
매트가 끼었다는걸 어찌앎? 그리고 매트가 낀걸로 합의금을 그렇게 냈다고? 매트가 낀게 제조사 책임임?
매트를 토요타가 만들었거나 제조시 정상적인 매트 사용시 끼일 우려가 없도록 애초에 제조해야 한다라는 법이 있었다면 그럴 수 있지 않을까?
+제조사 책임 아니더라도 오랫동안 시끄러워서 기업 이미지 망치느니 걍 도의적 합의 해주고 종식시키는 게 더 낫다고 생각했을 수도 있고
@@현준최-s2l 미국은 신차를 사도 매트가 없어요. 애프터 마켓에서 사야 하는 거죠. 다 이유가 있어서 그렇게 하는 거겠죠
우리나라도 이제는 인정해라~~
원인을 왜 못밝힙니까 ㅋㅋㅋ
차량 기록물 제출시키면 무조건알수잇는데
본인차량기록물을 안주니까
지금 못밝히는거아닙니까
급발진 인정된 사례 없어요. 거짓말 하지 마세요. 미국 토요타도 급발진을 인정한게 아녜요.
시장 90% 먹는 독점 업체 시장 규제가 없으니 왕국이 되어버림 삼성일가는 잡혀가도 현대일가 잡혀가는거 본적있는 사람?
급발진 나면 시동버튼 빠르게 따닥따닥 누르거나 꾹 누르는게 사는길임 시동킬때도 엔진버튼 한번에 누르는 습관도 안좋은거임
오호 좋은 정보 감사합니다
이유를 써놔야 살지말지 판단하지 주어어딨노 그리고 좋은건 습관이고 안좋은건 버릇임
시동끄면 핸들잠길텐데?
@@erp4046 p일때만 잠겨요
@@Zail- 이해하시지마쇼
우주 방사선으로 인해서 소프트웨어에 입력되어야 할 정보값의 에너지 준위가 바뀌어서 문제가 될 수 있어서... 이런 천재지변의 영역도 있죠.
브레이크를 밟으려다가 착각해서 엑셀을 밟아서 사고난게 몇몇 있던데요. 특히 노인분들이 착각을 많이 하신다네요...그래서 급발진 사고 운전자도 대부분 노인분들이시구...
말씀하신 고령자 실수랑 급발진은 가려내야겠죠. 영상에 나온 것 처럼 급발진 재현을 했다는건 급발진이 발생 한다는걸 의미.
이분은 다큐 인터뷰하는거같네
오히려 친근해서 이해가잘됨
후방 카메라를 후방에 고집하지 말고 페달쪽 설치 하라고요~
급발진 그래 있을수있지.. 근데 솔직히 아닌경우가 더많은거 알잖아 다들 ㅋㅋㅋㅋ 왜그럼
미국에서 급발진이 인정 되면 그 회사는 진짜 큰일나는 겁니다.
차가 제일 중요한 대중교통인 미국에서 그런일이?
소프트웨어 문제 아니면 페달문제 라고 생각함. 20년도부터 오르간 개조 유행하기 시작했으니 시기는 비슷하긴 한데.. 가능성일 뿐이니까
일본은 역시 일본이내 고객에 보상은 하지만 급발진은 아니다.. 위안부나 강제노역 피해자에 보상은 하지만 우린 그런적 없다.
하여간 언론이 문제임. 미국 도요다 급발진 사건은 나라 간 통상 문제가 낀 사례로 인정 사례는 무슨? 귀찮으니 보상에 합의를 한 것인데. . 판결 내용을 끝까지 확인하고 인용 해야지 에고 언론인들 참 무책임 하네.. 영어 해석이 안 되나 봐. 그 소프트 웨어가 어느 나라 꺼 였는데. . . 그 사례 대로 국내도 벤츠 사고 판결이 확정이겠네.
전문가분은 아닌듯 하네요. 일반적인 사항을 말씀하시는 수준요
판매파는회사서 페달에 블박 의무 설치하면 다해결될껀데 ..쯧
지금의 급발진 문제는 소프트웨어 문제임.
기술적인 증명은 되지만 국토부가 현기 산하여서 무시해버리징
차량 출고시 영맨이 블박달아주는거 페달블박도 추가로 달아서 출고시켜줘라ㅋㅋ
제목 보고 토요타 이야기일 줄 알았다...
너네가 그렇게 물고빨고하는 미국도
건수가 1건이네???
우리나라보다 몇배나 많은 차량이 있고
고령운전자 관리도 빡센
미국이
1건이네??
꼭 미국은 급발진 날때마다 인정한다던
미국찬양무새들
전자장치가 차량에 도입되면서 급발진 이슈가 불거짐. 그리고 내가 본 2000년 초반 자료에는 급발진이 99%가 주차장이었음. 이때라면 페달오인으로 볼 케이스가 많다고 봄. 근데 지금은? 고속도로 공도에서 급발진 사례가 발생함. 길게는 수분동안 발생을 하는데 술처먹은 것도 아니고 혼자탄것도 아니고 그시간 전부 페달 오인을 하고 풀로 밟는다? 충분히 급발진 의심할만 함.
우리는 국토부가 조사를 하는데 이걸 제조사 도움을 받아서 함. 제조사입장에선 회사 존망이 걸려있는데 어떤 일들이 벌어질지.
고속도로든 공도든 골목이든
주차장이든
제가 본 사례들은
죄다 브레이크타이밍에서 급발진주장하던데????
그리고 붉어지다가 아니라
불거지다ㅡ수정하셔요
@@goodhouse0723 그 긴 시간을 풀악셀로 조지면서 가냐는 거예요. 주차장 짧은거리랑 고속도로랑 같은가??
@@HWK999 휴먼에러는
생각보다 무서운거임
몇초가됐든 수십시간이 됐든
본인이 브레이크라고 믿고있다면
저거 발뗄 자신 있음?
발떼면 더 치고나갈지도 모른다고 생각할건데?
어휴.. 수동을 타라는건지 뭔지
미국 인정 사례도 가능성이네
제조사가 아니라 제3의 기관에게 맡겨야지 고양이에게 물고기를 맡김? 왈가왈부할시간에 패달블랙박스나 설치하는게 더 도움 될듯.
곧 급발진블랙박스가 나온다고하니 다행임
차량 결함이 맞다면 차량전체 리콜과함께 추징금으로 회사 세네개는 망할듯
급발진 사고의 진위성 여부를 가리는데 큰 장애물 중 하나가 우리나라에서 급발진이라고 주장하는 사고의 운전자 절대 다수가 고령이라는 점입니다. 내가 가속페달을 잘못 밟았다고 가족들 보기 쪽팔려 말을 못하거나 혹은 그걸 인지 조차도 못해서 그냥 무조건 급발진이라고 우기는 노인 운전자들이 많기 때문에 차량 결함으로 인한 급발진 사고 의심 사례 조차도 뭉뚱그려져서 운전자 실수로 몰리는 경향이 강하죠. 여론도 우호적이지 않구요.
따라서 65세 이상 운전자들에 대한 운전면허 갱신의 기준을 강화하고 갱신 빈도도 매년 하도록 법을 개정해야 한다고 생각합니다. 노인 운전자들의 급발진 사고가 현저히 줄고 나서 젊은 운전자들의 급발진 사고 비율이 늘어나야 제조사 측의 결함 유무를 주장할 수 있는 여론도 강해질 거라 생각합니다.
급발진은 반도체를 사용하는 모든 차에서 생긴다고 생각함.만든 사람도 원인을 모를 것임.
이 세상에 급발진은 존재하지 않아요... 페달오인 사고만 있을뿐
보상금 내는것보다 판사한테 로비로 막는게 효율이 좋음...판사도 사람이고 돈싫어하는 사람은 이세상에 없음...
현대차가 급발진 인정하기전까지는 현대전기차는 우선 안사는걸로
나도 사건알음
도요타인데 금액이 진짜 천문학적이라 기업자체가 휘청했음
그래서 현대가 죽어도 인정안하는거고
그냥 사람1명 죽고 법이 저렴하니까 그냥 돈으로 처리하거나 그러는거임
게다가 법 자체도
피해자가 아무것도 모르는 일반인이 급발진인지를 증명해야되고 증거도 내놓아야함
그냥 대놓고 가해자 편들어주는거지 이건
미국은 업체가 증명해야되고 증거제출도 해야됨
어떤게 상식적이고 정당하고 당연하다고 생각되시나요?
진짜 웃기는법 입니다
애초에 우리나라에서 리콜이든 무슨 사건나면 제대로 해준적이 없고
미국은 법이 강력하고 피해자와 소비자편에 중점이 되어있어서 현대가 물어내고 한적이 많거든요
저는 그거를 한국에서 매꾼다고 생각하고있음
한국은 법이고 규칙이고 죄다 본인들 그라운드에 뭘해도 통하니
그점은 안타까움 그래서 나도 기업어서 만들어야지
ㅋㅋㅋ
미국도 도요타가 아닌 다른 업체에서 급발진 증명한거고 그마저도 공무원이 죽은덕에 사회적으로 푸시받아서 가능했던거에요
회사에서 인정하는 경우는 없습니다
미국 판례가 있으면 이거 인용해서 국내도 판례가 나오는거 아닌가?
전혀 ㅋ
애초에 법체계가 다른데 뭔...
요기 댓글단사람들 몇몇보면 아이큐300에 천재 과학자 다재끼고 노벨상 수십개 받고 대단한사람들인줄 착각할듯
직원들 0,1프로만 급발진에 나올때마다 줘봐라 충분하다
늘그니 사례만 들고오면 어케 믿누? 😂😂😂
정치인들이 제조사랑 손을 잡았는데 어떻게 법을 만드냐 이게 선진국이냐?
도요타가 도요타햇네 ㅋㅋ
과연 사람이 얼마나 더 죽어야 이런 관행이 바뀔까?
국회의원들은 자동차 제조사 로비에 순종하지말고 일 좀해서 급발진이 일어나지 않도록 하자.
국회의원이 한 명 이상 급발진으로 죽어야만 개정법안을 상정하고 통과할텐가?
국회의원은 국민들의 의견과 주장에 귀를 기울이고 행동에 나서기를 바랍니다.
이분은 누구시져 보통 박병일 김필수 이 두분이 많이 나오시던데
프로그래머가 살인자네
도요타직원도 사람이고 이해타산이 걸려 있으니 인정 안합니다.
신이 있어야 합니다..ㅎㅎㅎ
현기차가 얼마나 공무원한테 뇌물을 먹였겠냐. 쉽게 인정받게 해주겠냐
챗GPT가 원인을 잡는 세상이 오겠구만
해년마다 판사들에게 얼마나 돈을 뿌리길래 급발진 0건이냐
미국얘기....한국은 안함
국토부 나서라! 세금 받는 300명 국회의원과 수 많은 시민단체들은 뭐하나! 정치 편가르기 피켓들고 시위하지말고, 이런거나 좀 해봐라!
제로백 ㅈㄹ 하지말고 가속력 제한 처리하면 되지 않나?
법이문제야 급발진을 왜소비자가증명해야하나 제조사가증명해야지
연료펌프 전기라도 끊는 버튼이라도 달아라! 기술 안되면...소비자에게 덮어씌우지 말고
2010년 이전 LPG차에 보면 연료 차단 버튼 있었죠. 그런거라도 달아주면 급발진 사고 많이 줄어 들텐데요
아니 ㅋㅋ 현대차 엔진 수준 솔직히 중국이랑 동급인데 급발진이 안나겠냐고
국산차는 타는게 아닙니다
국내에서 bmw 7시리즈도 급발진으로 2명 죽었는데?
@@chrisjohn6270 많이 타세요 ㅎ
수동변속은 0건아닌가
여긴 대한민국인데 자꾸 미국미국 거리노;;;
일본차 타게해줘라 호구민국 국민들아
터보팬 작동시 발생하는 노이즈가 ECU에 노이즈를 보내는 경우도 검토되었으면 하네요.
제트엔진이나 터보팬 작동시에는 인간의 귀에 들리지 않는 노이즈가 많이 발생합니다.
걱정마세요 노이즈는 이미 설계 단계에서
기계로 찾아냅니다.
@@skslejdndo 정밀도를 요하는 제트엔진엔, 전자파 차단을 위해 니켈알로이 재질 케이스 내부로 중요 센서나 회로를 숨기거든요… MRI장비나 고급 오디오출력장치에도 노이즈를 차단하기 위해 니켈알로이(퍼어멀로이) 차폐물을 사용합니다. 자동차엔진에도 있나해서요….^^;;
나사 까지 들먹인다 원가절감 돈벌이 때문 이라 하면 이해가능
어차피 저나라와 이나라는 다르다
좋은건 버리고 안좋은건 따라해야
그분들의 부와 권력 유지가 되기때문에
절대 안바뀐다
급발진특 크게 쳐박으면 바로 고쳐짐
쳐박고 계속 굉음내는 영상도 있단다
바로 안멈추는 경우도 많아요ㅜ
있다는데?
@@아쿠아-f5p 어디요? 예전 악셀 계속 밟고 있어서 건물 들이 박고도 타이어에 연기가 풀풀 나는 페달오인 사고 영상은 봤는데 급발진이라고 처 박고도 굉음나는 영상은 한번도 못봄.
괴물을 만들었나보나 증명도 안되는 괴물자동차
신기한거 주요 VIP들은 급발진 경험을못함?왜일까 ㅋ
주로 운전기사가 책임질 일이겠죠^^
대법관 차바꿔줬잖여ㅋ 운전자과실로 패소까지 하고 소송도 안함 ㅋ 차만줬을까 ㅋ
관련자들 급발진나서 똑같이사고나길 기도한다