Hello, je ne regarde pas tes vidéos pour le(s) concours mais pour la qualité de ce que tu produit, mais je suis content de savoir que ceux qui t’aide on de temps en temps un petit retour 😉 merci pour ce que tu fais et l’effort que tu y mets 💪
Je regarde tes vidéos par plaisir, pas pour obtenir un cadeau et encore moins pour apprendre à revendre une tesla de 2 ans plus cher que je ne l'ai achetée. Bref j'ai parfois des désaccords avec tes positions mais je respecte trop le travail pour mettre mon grain de sel dans une soupe que je n'ai pas participé à faire. Bonne distribution de cadeaux à ceux qui le mérite et moi je reste à ma place. Bon courage pour la suite et toujours content de te voir !
La Tesla compact ne doit pas descendre en dessous d'un certain niveau équipement comme sugéré, car si le MG4, le Kia EV3 , le BYD Yuan Up... sont concurentiels l'aura de Tesla ne suffira pas . Ce qui fait le succès de cette marque, c'est le rapport équipement, efficience, prix qui domine des pieds et de la tête la concurence, "on en a pour son argent". C'est une super vidéo qui forcément amène la discussion, merci Didier.
Tesla à quand même intérêt la lâcher qlq chose de concret à propos de cette compacte... ça devient urgent s ils ne veulent pas y laisser trop de plumes dans l aventure.... et pas qlq chose de bricolé vite fait (ce qui m étonnerait fort de la part de Tesla) au ql cas les ventes et l action risque de plonger.... il est grand temps maintenant....
Bonjour Didier. Belle analyse comme toujours. Clairement Elon a remis les pendules à l'heure en présentant les résultats du 1er trimestre. Apparemment le marché a apprécié vu la remontée de l'action. Pour moi Tesla a tout intérêt à sortir la compacte cette année ou début d'année prochaine. On observe actuellement un tassement des ventes de VEs (toutes marques confondues) et les constructeurs traditionnels vont en profiter pour revenir à leurs vieux démons en poussant le thermique tant qu'ils peuvent. Seule une voiture électrique de qualité et à un prix abordable ( en dessous de 30 000 €) comme la compacte arrivera à faire sauter les dernières poches de résistance.
Merci pour ce point Didier ...pour les économies de connectivité je ne vois pas où est le problème : elle doit simplement passer par le smartphone de l'utilisateur, quand ce dernier le souhaite ( mises a jour, Wase, info divertissement etc ) moi je refuse que la voiture soit connectée autrement, piratée finalement par dautres
Bonjour Didier. Vraiment un super boulot. On a tout compris en 15 minutes. Et même si certaines de tes vidéos sont trop techniques pour mes connaissances on voit bien que c’est super bien préparé et documenté. Un taxi parisien qui roule en Tesla M3 en partie grâce à toi. 🤑👍👍👋
Bonjour cette vision est plausible, je pense que logiquement le 800 v sera déployé sur la Y refresh puisque ce sera le même moule. Tant qu'on y est il pourra basculer la connectivité de la 4g a Starlink .
Bonsoir, en effet ça serait top que Tesla décide de passer par son réseau Starlink pour la connectivité! Si ça pouvait éviter des pertes de connexions lorsqu’on change de pays! (Je suis frontalier avec la Belgique)
Bonjour Didier. J'ai écouté hier soir le "Conference Call" de Tesla en direct... ce qui m'a valu une bien courte nuit! Mais je ne comprends pas ce que tu veux dire par le "pétage de plomb" d'Elon. Car j'ai trouvé Elon plus détendu, plus excité (dans le bon sens) per les nouvelles perspectives... et très clairement celles offertes par l'autonomie (FSD) qui sont en train de très clairement se concrétiser, et je dirais même plus jovial que lors de n'importe quel autre de ces événements. Est-ce que j'ai dormi pendant son pétage de plomb?
Bonjour, J’aime votre travail mais je trouve que sur cette vidéo on a un gros biais d’attribution. Vous attribuez à Elon bcp de chose pour lesquel ils étaient a l’initiative alors qu’il y a eu bcp de réactif. De ce que j’ai lu dans les différents média je pense que Elon sur ce call a surtout fait du réactif pour rassurer les actionnaires et analystes qui commençait à baliser. Elon avait clairement mis en pause la compacte ( ce que Reuters annonçait) le média Electrek a réussi à se le faire confirmer par plusieurs sources internes à Tesla. Les actionnaires et analystes ont commencé à flipper parce que la compact pour tesla c’est la nouvelle locomotive à croissance après le model Y. La suite c’est Elon qui réagit au shitstorm sur X en attendant le call. Au moment du call il vient avec des résultats moins bons que d’habitude ( ce que de nombreux média décrivent comme mauvais résultats est à ralativiser). Il est donc évident qu’il doit à ce moment ménager la chèvre et le choux en parlant de ce qui le pationne ( le robotaxi) mais qui fait flipper bcp de monde car le fsd n’est tjrs pas là et la réglementation et ce que le marché, les analystes et ses actionnaires veulent pour assurer l’avenir du business à court terme. Là encore du réactif et pragmatisme rien qui ne viendrai d’un grand moment de « Vista » de Elon musk. J’espère qu’on discutera quand même des résultat annoncés dans une prochaine vidéo, il y a matière à discuter sans forcément encenser Elon pendant 15 min. Merci encore pour vos vidéos.
C'est bien la compacte qui était attendue par wall street en revanche le vrai vecteur de croissance ce n'est pas cela. Ça ressemblera, comparé au FSD et au robotaxi, à une erreur d'arrondi assez rapidement - avant 2030. Donc il a dû satisfaire ceux qui ne sont que des analystes du secteur auto alors Tesla est un bien autre type d'animal requérant d'autres compétences, sur l'énergie, l'IA et la data. et le cloud pour l'AIaaS.
Très intéressante cartouche Didier. Merci. Et tes petits soucis techniques ne sont que les petits piments de la vie réelle. Guter Abend, amitiés à Mme et toi, plein de caresses aux loulous.
Bonsoir Didier, Continue comme ça, tu fais partie des meilleurs chaînes d’information sur les VE, car tu vas plus loin dans ton expertise que la plupart des youtubeurs ! Bravo … on est avec toi !
Bonjour, J'aime beaucoup votre chaine RUclips et je regarde régulièrement vos vidéos, merci pour ce que vous faites :) J'ai eu le permis il y a peu et j'habite dans la région toulousaine, je souhaiterai rouler en électrique, mais hormis les prix très élevés chez tous les concurrents, je n'arrive pas à trouver un modèle qui se démarque réellement du marché, il y a bien la Fiat 500e que je trouve jolie et pratique à utilisée en ville, mais je trouve son autonomie de 320KM WLTP un peu juste pour éventuellement partir en vacance avec. J'ai l'impression qu'il y a un "trou" commercial sur les voitures compactes avec une autonomie intéressantes (surement une barrière technologique à franchir), hormis la Tesla model 2 et éventuellement la Fiat 500e, auriez-vous connaissance d'autres modèles intéressants avec une bonne autonomie et un design / compacité sympa ?
J adooore tes vidéos ! Merci pour tes explications et ton analyse très pertinente ! Même si je n ai pas encore franchi le pas "tesla", j espère cette année 😊
Hello très bonne vidéo comment toujours 👍Pour la voiture compacte c'est très bien si elle sort assez vite😊😊 Pour les voitures autonomes je suis tout à fait d'accord avec vous 😅😅Mais au niveau du pétage de plomb je ne comprends pas 🤔🤔 ça serait au niveau du bénéfice du site X ?
salut Didier .merci pour ce retour sur les résulta du t1 de tesla. merci de vous abonnée et de pas oublier le pouce vers le haut et d'aller sur ça boutique en ligne et si besoin de changer vos pneus il y a un lien dans la barre d'affiage et qui et partenaire de la chaîne et donc aider Didier merci d'avance . merci de laisser un message positif ou constructif . et merci encore pour tout le travail que à du faire pour arriver à tourner cette vidéo .
Même si l hypothèse que exploiter des robotaxi sera beaucoup plus rentable que de vendre une compact à 25k€ tient la route, je suis tout à fait d accord sur les délais concernant le robotaxi et le fsd à grand échelle qui laisse au moins une 10aine d année àla commercialisation d une compact pratique efficiente et abordable. Pour les supputations sur la compact, le 800v me semble un peu optimiste. D une part paceque c est quand même plus dure à maîtriser et sécuriser que 400v (isolation et courant de fuite dangereux), et d autre part , paceque ça mettrait un sacré coup de vieux à la 3 et la y qui restent aujourd'hui en 400v, tout en donnant un avantage de vitesse de charge important à la compact. D un point de vue placement dans la gamme, l entrée de gamme ne peut pas être plus performante que le milieu de gamme, surtout sur le point le plus important pour contenir le temps de trajet à celui des thermiques.
@@coguglielmi Vous avez des infos qui montrent que c est techniquement au point et fiable dans toutes les situations, économiquement viable, juridiquement validé, et que les clients sont prêts ? Entre une petite flotte de robotaxi dans New York qui roule à 50km/h et vous emmène n importe où intra-muros, et une vrai conduite autonome sur tous types de routes mal dessinées, voire de pistes non goudronnées et pleine d imprévus comme un sanglier qui déboule, y a un gouffre quand même avant que ça remplace la voiture personnelle. Déjà que la VE rame à s imposer avec des oppositions fortes d une tres grosse partie de nos congénères... alors la conduite autonome, ça reprendra qq 10aines d années à être adoptée en masse et au quotidien partout.
Bonjour Didier. Il y a plusieurs points sur lesquels je ne suis pas d’accord. J’ai travaillé en Chine plusieurs années. Les dates chez Elon Musk ont toujours une signification pour le robotaxi, c’est le 8/8. Donc ce sera à l’usine de Shanghai. 8 est le Lucky Number en Chine. C’est pour ca que les JO de Pékin ont débuté le 8/8 2008 à 8 heures 08 du soir. Donc le 8/8 2024 ( encore une somme qui fait 8) est une date choisie que pur la Chine. Tu parles de régulations à venir en Europe et aux US, où aujourd’hui seul le L3 est autorisé. Par contre à Shenzhen, Shanghai et Pékin, les taxis L4 sont déjà autorisés depuis 2 ans. Donc c’est l’endroit idéal pour tester ses robotaxis: d’abord c’est le plus grand marché mondial, le marché le plus avancé pour la voiture électrique autonome. L’Europe et les US sont et resteront à la traîne de quelques années au niveau régulation. Je suis d’accord que le 8/8 sera une annonce comme pour le Semi et le Cybertruk. La vente n’interviendra qu’en 2025. La deuxième usine de Shanghai n’est pas une extension de la première, mais une nouvelle usine qui, à mon avis, est taillée pour le unboxed process. La Model 2 sera probablement la meme base que le robotaxi, pour accélérer la production. Pas d’accord pour ne pas avoir des accessoires de clim, de sièges, de musique : ce serait une grosse erreur en Chine car les clients sont sensibles à cela. Pas question d’offrir moins que BYD. Par contre d’accord avec le 800v, mais aussi le 48V avec la structure en Ethernet/Token ring, absolument nécessaire pour le Unbox. Le Drive par Wire devrait aussi être inclus car pas plus cher, moins lourd et plus rapide à monter qu’une colonne classique. Une structure unboxed permet d’avoir un avant et un arrière entierement montés, et entre les deux de faire varier la taille de la batterie et même l’empattement, par exemple une 2-places ou une 4 places
Je me pose une question Tesla a-t-il vraiment annoncé un modèle compact, ou juste un modèle moins cher à produire Et si cette nouvelle plate-forme de 3ème génération donnait naissance à un modèle Y (puis 3) simplement plus abordable… Scénario plausible ?
@@didierbour7907 j'ai du passer à côté ce matin, mais bon je suppose que ce sera encore une mauvaise nouvelle comme d'habitude. Merci pour l'information constructive en tout cas 😅
@@sebastienarnold1713 non pas du tout, Juniper sera là. Optimus dans les usines d'ici la fin de l'année, une application pour concurrencer Uber, des investissements gigantesques dans l'IA, une optimisation des usines pour construire 3millions de véhicules en 2025...
Merci Didier pour cet éclairage. Je ne suis pas Elon mais si j'étais lui je t'embaucherais volontier d'une part pour tes connaissances et ton aptitude à les mettre au profit des autres avec simplicité et pour ta vision de l'automobile. Bref bravo, continue. Au fait as tu reçu ton model Y propulsion pour Mme ou as tu pris le model Y propulsion LR ?
beaucoup de spéculations dans cette vidéo à commencer par les délais et les volumes. Le mot "plate-forme" n'est pas lâché mais si il s'agit de partager celle de la Y on espère que la compacte braquera mieux que sa grande soeur pour bien réussir dans l'urbain en Europe. La vidéo n'évoque pas le report sine die des constructions de nouvelles usines (Inde, Mexique) mais parle d'augmentation de volumes ... ça parait compliqué de faire des progression de volume si on substitue la fabrication des Model 2 aux Model Y et en reportant les nouvelles usines. Côté marge et chiffre d'affaire il faudra s'accrocher aussi : des modèles moins cher et avec moins de marge. Ne serait ce pas tout bêtement une réponse à la baisse du marché de l'électrique en Europe et dans le monde ?
avec les déclarations de Elon Musk, c'est surtout "wait and see !" Tesla et les planning, ca fait quand même 2 voir 3.... Comment ne pas y voir un enieme coup de comm lorsqu'on voit tous les derniers produist sortis depuis la modèle Y ? pour la reduction de cout, il ne faut pas aller très loin : moins de Kwh et du LFP. y'a pas de secret
Je suis assez d’accord pour le délai annoncé pour le robotaxi. Pour l’instant le FSD est incapable de faire le job et je pense qu’il le restera tant qu’il sera basé uniquement sur des camèras, IA ou pas.
TESLA démontre déjà et explique très bien que son système avec caméras seulement et sa nouvelle et révolutionnaire itération logicielle sont en voie de réussir le pari. Le fsd est à moins de 2 ans pour étre au top niveau et 2 ans plus tard être accepté par les pays qui verront les statistiques . L'évidence crèvera les yeux. Je suis confiant.
@@jocelynwow d’accord : des caméras incapables de fonctionner sous la neige ou le brouillard ou la pluie forte, de gérer l’absence de capteurs ultrason, des caméras qui amènent des freinages fantômes ultra violents encore aujourd’hui etc, etc, devraient donc faire fonctionner un (vrai) FSD ? C’est à peu près aussi crédible que la colonisation de Mars.
en ce qui concerne la connectivité 4G 5G, il est peu probable qu'ils puissent faire des économies sur ces éléments puisqu'ils deviennent obligatoires, au moins en Europe, pour différents dispositifs liés ou non à la sécurité. Pour remplacer le 2G du système 112, notamment.
La Model 2 une carrosserie de Model Y plus petite ? Ouais un petit SUV quoi 🤮🤮🤮 Qu'il sorte une Model 3 plus petite à 25k et je la prends de suite comme voiture secondaire.
@@vanadium0101 oui, mais tu n'es pas obligé d'avoir une voiture "haute" style SUV pour avoir un hayon. C'est le mega problème de la M3 d'ailleurs, galère à rentrer des affaires un peu trop haute...
@@R-1-3-0 absolument, la Twingo a un hayon sans être un suv. Une compact à hayon et c'est parfait. Ce sera sûrement la même base que la model 3 ou que la Y, pour des raisons de coûts et pour sortir quelque chose rapidement.
A vrai dire quand on compare la ligne de la modele Y à la plupart des SUVs thermiques ou électriques d'ailleurs des autres marques on voit bien que le profil de la voiture est très différent. Pour moi qui ait eu les deux modèles (3 d'abord et Y ensuite), la model Y est juste une model 3 plus grosse plus qu'un SUV. En tout cas dans le profiel aérodynamqie elle n'a absolument rien à voir avec les autres briques roulantes à l'avant cubique qui explique d'ailleurs leurs consos pitoyables sur autoroute.
La tesla compact, bricolée rapidos avec les techno existantes pour sortir au plus vite ? tant mieux, pas envie d'une péniche électrifiée de plus de 4m50 🙃
Si tesla sort une model 3 à 25k€, je prends même si elle est un peu grande. Si les grandes voitures étaient moins chers, il s'en vendrai plus et les petites mourrais. Pourquoi n'a t'on pas plus de petites voitures dans l'esprit des K-car japonaise?
@@baptistesalmon2153 peut-être parce que ça manque de place pour mettre la grosse batterie. Ça serait cruel de sacrifier l'autonomie (même si on peut circuler quand même). 🙂
Je suis surpris que Tesla utilise les éléments de chassis de la Y. Avec la technologie giga-casting, ils doivent pouvoir concevoir un chassis adapté aux caractéristiques le leur compact SUV, voie un peu plus étroite, pack batterie sensiblement plus petit et plus léger, pourquoi pas avec les nouvelles chimies LFP de BYD et CATL avec une meilleure densité énergétique. Une compacte de la largeur de la Y ne serait pas très adapté au marché européen, à moins que la priorité ne soit les US et la Chine. Qu'ils ré-utilisent une partie des trains roulants existants, pourquoi pas. De toute façon, tous les panneaux de carrosserie, portes, capot, coffre seront à priori nouveaux. Ils feront peut-être l'impasse sur le toit en verre question coût et poids. Pour un véhicule voué à être vendu à des millions d'exemplaires, cela vaut-il le coût de faire des compromis? L'architecture 800 volts, et 48 volts pour la basse tension, pourquoi pas, puisqu'ils l'ont utilisé sur le cybertruck. Moteur moins puissant et sans terres rares, batterie sensiblement plus petite, chassis plus léger, pas de toit en verre et pas de sièges et volant électriques, et une meilleure conception seront les moyens de faire baisser les coûts. Par contre toutes les aides à la conduite devraient être présentes puisqu'elles ne nécessitent aucun capteur spécifique: caméra central et processeur central pour phares automatiques, régulateur adaptatif, maintien dans la voie, essuie glace auto, aide au stationnement... Et pourquoi pas une vrai vision 360, avec une caméra dans le pare choc avant. Et la question la plus importante, commodo de clignotants ou boutons sur le volant?
Pas 22 millions de dollars mais plus de 250m€ en vendant ses parts dans pay pal. 3/4 pour space X, et 1/4 pour Tesla. Et on se passe des commentaires sur X
Tesla devrait de concentrer sur la fabrication de véhicules de qualité pour garder de l'avance sur les chinois. Et le parrainage ça ne sert à rien... Si tes véhicules sont compétitifs le bouche à oreille de fera très bien. Personnellement j'ai du mal à recommander les dernières tesla à cause de la suppression des capteurs de proximité en anticipation d'un tesla vision censé être fiable..
Tu sais au début tu dis que tu es MODI je pense que tu ne devrais jamais dire cela parce que tu fais un bon travail et le partage de tes infos sont intéressant tu devrais plutôt penser que tu es BÉNI d’apporter toutes ses informations au gens et d’être BÉNI c’est une grâce de Dieu alors que DIEU te bénisse et répandre sa grâce sur toi bonne journée et MERCI POUR TES INFOS
X c'est l'illustration du sketch du Dédé de Fabrice Eboué. Sinon l'excuse de la liberté d'expression 😂 Sa liberté d'expression et de ses copains extrême surtout...
Robots-taxis expérimentaux dans des villes chinoises... C'est déjà dans les tuyaux, juste une question de temps, de mise au point et de règlementation!
@@AlexQCJ nous sommes bien d’accord ! Il est trop en avance mais à lui seul il fait avancer la machine. C’est impressionnant. Attention, neuralink par exemple m’inquiète plus que autre chose, nul n’est parfait et je ne suis pas une groupie
Bonjour , concernant la connectivité le plus simple serait que la voiture se connecte au portable de l utilisateur afin d utiliser le réseau du propriétaire non ? Sinon merci pour les vidéos qui sont toujours autant intéressantes à regarder . Cordialement
@@julienbureau2780 La logique c est qu il faut connaitre l ennemi pour le critiquer ou le combattre. sans quoi tes critiques sont sans substance réelle.
@@NeoFutur7 Je n'ai pas besoin de goûter les excréments pour savoir que c'est nocif, dégueu et que ça ne m'apporterait rien. En l'occurrence pour Twitter, ça a toujours été un réseau où les gens se lâchent, se font justice eux-mêmes ou en collectivité, et où les intox se diffusent encore plus facilement que sur les autres réseaux... Et maintenant que la modération a encore été grandement réduite, faut pas s'attendre à des miracles. C'est ce qu'on appelle pourri jusqu'à la moelle. En sachant ça, pourquoi s'exposer tous les jours à ces conneries ? Juste pour expérimenter tous les jours ce que ça fait et ainsi avoir plus d'arguments ? Nan. Le jour où Twitter s'améliorera, on reconsidèrera notre position. Comme disait kadoc : "Le caca c'est pas bien".
X est toxique ? la liberté d'expression est toxique ? C'est quoi ce message sans rapport avec la chaine ? Tu touches pour balancer des sornettes pareilles ? Tu m'as l'air bien bas de plafond ! j'me désabonne !
@@AlexQCJ bien sûr ma petite caille ! J’apporterai des allumettes pour que toi et tes amis de LFI, du RN, de Reconquête puissiez vous les insérer dans le fondement. Je sais que tu aimes ça mon petit canari. Bisous bien baveux !
Bonjour, merci pour ta vidéo, je suis entièrement d'accord avec toi sur le parrainage selon un TA de Chambourcy. Je ne donnerai pas son nom, l'arrêt du parrainage et dû à certain youtubeur qui ce son gavé. Tesla aura dû faire un système aléatoire sur le parrainage, j'aurai choisi une personne lambda pour mon parrainage, pour ma part. Je devais commande ma TM3 lundi avec son augmentation prix + 1000 € j'ai eu un je vais attendre la fin du trimestre prochain, au cas où le prix devraient baisser.
Hello, je ne regarde pas tes vidéos pour le(s) concours mais pour la qualité de ce que tu produit, mais je suis content de savoir que ceux qui t’aide on de temps en temps un petit retour 😉 merci pour ce que tu fais et l’effort que tu y mets 💪
Je regarde tes vidéos par plaisir, pas pour obtenir un cadeau et encore moins pour apprendre à revendre une tesla de 2 ans plus cher que je ne l'ai achetée.
Bref j'ai parfois des désaccords avec tes positions mais je respecte trop le travail pour mettre mon grain de sel dans une soupe que je n'ai pas participé à faire.
Bonne distribution de cadeaux à ceux qui le mérite et moi je reste à ma place.
Bon courage pour la suite et toujours content de te voir !
La Tesla compact ne doit pas descendre en dessous d'un certain niveau équipement comme sugéré, car si le MG4, le Kia EV3 , le BYD Yuan Up... sont concurentiels l'aura de Tesla ne suffira pas . Ce qui fait le succès de cette marque, c'est le rapport équipement, efficience, prix qui domine des pieds et de la tête la concurence, "on en a pour son argent". C'est une super vidéo qui forcément amène la discussion, merci Didier.
Merci pour ton travail régulier et toutes ces informations
j’espère juste que la compact sera beaucoup moins large et longue que les monstres obèses des véhicules actuels !
Tesla à quand même intérêt la lâcher qlq chose de concret à propos de cette compacte... ça devient urgent s ils ne veulent pas y laisser trop de plumes dans l aventure.... et pas qlq chose de bricolé vite fait (ce qui m étonnerait fort de la part de Tesla) au ql cas les ventes et l action risque de plonger.... il est grand temps maintenant....
Bonjour Didier. Belle analyse comme toujours. Clairement Elon a remis les pendules à l'heure en présentant les résultats du 1er trimestre. Apparemment le marché a apprécié vu la remontée de l'action. Pour moi Tesla a tout intérêt à sortir la compacte cette année ou début d'année prochaine. On observe actuellement un tassement des ventes de VEs (toutes marques confondues) et les constructeurs traditionnels vont en profiter pour revenir à leurs vieux démons en poussant le thermique tant qu'ils peuvent. Seule une voiture électrique de qualité et à un prix abordable ( en dessous de 30 000 €) comme la compacte arrivera à faire sauter les dernières poches de résistance.
Et le courant de basse tension à 48 voltes n'est pas au programme ?
Merci pour ce point Didier ...pour les économies de connectivité je ne vois pas où est le problème : elle doit simplement passer par le smartphone de l'utilisateur, quand ce dernier le souhaite ( mises a jour, Wase, info divertissement etc ) moi je refuse que la voiture soit connectée autrement, piratée finalement par dautres
Bonjour Didier. Vraiment un super boulot. On a tout compris en 15 minutes. Et même si certaines de tes vidéos sont trop techniques pour mes connaissances on voit bien que c’est super bien préparé et documenté. Un taxi parisien qui roule en Tesla M3 en partie grâce à toi.
🤑👍👍👋
X subit l’effet reddit. Sinon pour la connectivité des voitures, une intégration d’antenne starlink serait un atout majeur !
Bonjour cette vision est plausible, je pense que logiquement le 800 v sera déployé sur la Y refresh puisque ce sera le même moule. Tant qu'on y est il pourra basculer la connectivité de la 4g a Starlink .
Bonsoir, en effet ça serait top que Tesla décide de passer par son réseau Starlink pour la connectivité! Si ça pouvait éviter des pertes de connexions lorsqu’on change de pays! (Je suis frontalier avec la Belgique)
Bonjour Didier.
J'ai écouté hier soir le "Conference Call" de Tesla en direct... ce qui m'a valu une bien courte nuit!
Mais je ne comprends pas ce que tu veux dire par le "pétage de plomb" d'Elon.
Car j'ai trouvé Elon plus détendu, plus excité (dans le bon sens) per les nouvelles perspectives... et très clairement celles offertes par l'autonomie (FSD) qui sont en train de très clairement se concrétiser, et je dirais même plus jovial que lors de n'importe quel autre de ces événements. Est-ce que j'ai dormi pendant son pétage de plomb?
Bonjour,
J’aime votre travail mais je trouve que sur cette vidéo on a un gros biais d’attribution. Vous attribuez à Elon bcp de chose pour lesquel ils étaient a l’initiative alors qu’il y a eu bcp de réactif. De ce que j’ai lu dans les différents média je pense que Elon sur ce call a surtout fait du réactif pour rassurer les actionnaires et analystes qui commençait à baliser. Elon avait clairement mis en pause la compacte ( ce que Reuters annonçait) le média Electrek a réussi à se le faire confirmer par plusieurs sources internes à Tesla. Les actionnaires et analystes ont commencé à flipper parce que la compact pour tesla c’est la nouvelle locomotive à croissance après le model Y. La suite c’est Elon qui réagit au shitstorm sur X en attendant le call. Au moment du call il vient avec des résultats moins bons que d’habitude ( ce que de nombreux média décrivent comme mauvais résultats est à ralativiser). Il est donc évident qu’il doit à ce moment ménager la chèvre et le choux en parlant de ce qui le pationne ( le robotaxi) mais qui fait flipper bcp de monde car le fsd n’est tjrs pas là et la réglementation et ce que le marché, les analystes et ses actionnaires veulent pour assurer l’avenir du business à court terme. Là encore du réactif et pragmatisme rien qui ne viendrai d’un grand moment de « Vista » de Elon musk.
J’espère qu’on discutera quand même des résultat annoncés dans une prochaine vidéo, il y a matière à discuter sans forcément encenser Elon pendant 15 min.
Merci encore pour vos vidéos.
C'est bien la compacte qui était attendue par wall street en revanche le vrai vecteur de croissance ce n'est pas cela. Ça ressemblera, comparé au FSD et au robotaxi, à une erreur d'arrondi assez rapidement - avant 2030. Donc il a dû satisfaire ceux qui ne sont que des analystes du secteur auto alors Tesla est un bien autre type d'animal requérant d'autres compétences, sur l'énergie, l'IA et la data. et le cloud pour l'AIaaS.
Très intéressante cartouche Didier. Merci. Et tes petits soucis techniques ne sont que les petits piments de la vie réelle. Guter Abend, amitiés à Mme et toi, plein de caresses aux loulous.
Bonsoir Didier,
Continue comme ça, tu fais partie des meilleurs chaînes d’information sur les VE, car tu vas plus loin dans ton expertise que la plupart des youtubeurs ! Bravo … on est avec toi !
merci pour ton analyse
Merci, ça fait du bien après tous ces sites web qui ont relayé en chœur la fake news de Reuters sans aucune réflexion
Merci Didier pour ton analyse et tes protections 👍😉
Bonjour,
J'aime beaucoup votre chaine RUclips et je regarde régulièrement vos vidéos, merci pour ce que vous faites :)
J'ai eu le permis il y a peu et j'habite dans la région toulousaine, je souhaiterai rouler en électrique, mais hormis les prix très élevés chez tous les concurrents, je n'arrive pas à trouver un modèle qui se démarque réellement du marché, il y a bien la Fiat 500e que je trouve jolie et pratique à utilisée en ville, mais je trouve son autonomie de 320KM WLTP un peu juste pour éventuellement partir en vacance avec.
J'ai l'impression qu'il y a un "trou" commercial sur les voitures compactes avec une autonomie intéressantes (surement une barrière technologique à franchir), hormis la Tesla model 2 et éventuellement la Fiat 500e, auriez-vous connaissance d'autres modèles intéressants avec une bonne autonomie et un design / compacité sympa ?
J adooore tes vidéos ! Merci pour tes explications et ton analyse très pertinente !
Même si je n ai pas encore franchi le pas "tesla", j espère cette année 😊
Hello très bonne vidéo comment toujours 👍Pour la voiture compacte c'est très bien si elle sort assez vite😊😊 Pour les voitures autonomes je suis tout à fait d'accord avec vous 😅😅Mais au niveau du pétage de plomb je ne comprends pas 🤔🤔 ça serait au niveau du bénéfice du site X ?
"Les paroles de gens sensés sont noyées par le délire de certains"
Voilà parfaitement résumé le mal contemporain.
salut Didier .merci pour ce retour sur les résulta du t1 de tesla.
merci de vous abonnée et de pas oublier le pouce vers le haut et d'aller sur ça boutique en ligne et si besoin de changer vos pneus il y a un lien dans la barre d'affiage et qui et partenaire de la chaîne et donc aider Didier merci d'avance .
merci de laisser un message positif ou constructif .
et merci encore pour tout le travail que à du faire pour arriver à tourner cette vidéo .
L'application de l'IA sur les VE-compactes et taxis devrait donner des résultats époustouflants ?
Même si l hypothèse que exploiter des robotaxi sera beaucoup plus rentable que de vendre une compact à 25k€ tient la route, je suis tout à fait d accord sur les délais concernant le robotaxi et le fsd à grand échelle qui laisse au moins une 10aine d année àla commercialisation d une compact pratique efficiente et abordable.
Pour les supputations sur la compact, le 800v me semble un peu optimiste. D une part paceque c est quand même plus dure à maîtriser et sécuriser que 400v (isolation et courant de fuite dangereux), et d autre part , paceque ça mettrait un sacré coup de vieux à la 3 et la y qui restent aujourd'hui en 400v, tout en donnant un avantage de vitesse de charge important à la compact. D un point de vue placement dans la gamme, l entrée de gamme ne peut pas être plus performante que le milieu de gamme, surtout sur le point le plus important pour contenir le temps de trajet à celui des thermiques.
Pas du tout d'accord sur ces délais. Ça va arriver extrêmement vite.
@@coguglielmi
Vous avez des infos qui montrent que c est techniquement au point et fiable dans toutes les situations, économiquement viable, juridiquement validé, et que les clients sont prêts ?
Entre une petite flotte de robotaxi dans New York qui roule à 50km/h et vous emmène n importe où intra-muros, et une vrai conduite autonome sur tous types de routes mal dessinées, voire de pistes non goudronnées et pleine d imprévus comme un sanglier qui déboule, y a un gouffre quand même avant que ça remplace la voiture personnelle. Déjà que la VE rame à s imposer avec des oppositions fortes d une tres grosse partie de nos congénères... alors la conduite autonome, ça reprendra qq 10aines d années à être adoptée en masse et au quotidien partout.
Bonjour Didier. Il y a plusieurs points sur lesquels je ne suis pas d’accord. J’ai travaillé en Chine plusieurs années. Les dates chez Elon Musk ont toujours une signification pour le robotaxi, c’est le 8/8. Donc ce sera à l’usine de Shanghai. 8 est le Lucky Number en Chine. C’est pour ca que les JO de Pékin ont débuté le 8/8 2008 à 8 heures 08 du soir. Donc le 8/8 2024 ( encore une somme qui fait 8) est une date choisie que pur la Chine. Tu parles de régulations à venir en Europe et aux US, où aujourd’hui seul le L3 est autorisé. Par contre à Shenzhen, Shanghai et Pékin, les taxis L4 sont déjà autorisés depuis 2 ans. Donc c’est l’endroit idéal pour tester ses robotaxis: d’abord c’est le plus grand marché mondial, le marché le plus avancé pour la voiture électrique autonome. L’Europe et les US sont et resteront à la traîne de quelques années au niveau régulation. Je suis d’accord que le 8/8 sera une annonce comme pour le Semi et le Cybertruk. La vente n’interviendra qu’en 2025. La deuxième usine de Shanghai n’est pas une extension de la première, mais une nouvelle usine qui, à mon avis, est taillée pour le unboxed process. La Model 2 sera probablement la meme base que le robotaxi, pour accélérer la production. Pas d’accord pour ne pas avoir des accessoires de clim, de sièges, de musique : ce serait une grosse erreur en Chine car les clients sont sensibles à cela. Pas question d’offrir moins que BYD. Par contre d’accord avec le 800v, mais aussi le 48V avec la structure en Ethernet/Token ring, absolument nécessaire pour le Unbox. Le Drive par Wire devrait aussi être inclus car pas plus cher, moins lourd et plus rapide à monter qu’une colonne classique.
Une structure unboxed permet d’avoir un avant et un arrière entierement montés, et entre les deux de faire varier la taille de la batterie et même l’empattement, par exemple une 2-places ou une 4 places
Vu la taille des pneus prévue on est loin d'une "compacte" mais bon une "petit" cela ira bien.
Ca send la connectivité Starlink pour économiser un abonnement chez les operateurs mobile tout ca...
Je me pose une question
Tesla a-t-il vraiment annoncé un modèle compact, ou juste un modèle moins cher à produire
Et si cette nouvelle plate-forme de 3ème génération donnait naissance à un modèle Y (puis 3) simplement plus abordable…
Scénario plausible ?
excellente analyse
Et la juniper dans tout ca ? 😢 Ca ne vaudrais pas le coup d'update la Y avant de se baser dessus ?
Il suffusait d'ecouter les commentaires financiers y soir à 23h30 pour avoir la réponse
@@didierbour7907 j'ai du passer à côté ce matin, mais bon je suppose que ce sera encore une mauvaise nouvelle comme d'habitude. Merci pour l'information constructive en tout cas 😅
@@sebastienarnold1713 non pas du tout, Juniper sera là. Optimus dans les usines d'ici la fin de l'année, une application pour concurrencer Uber, des investissements gigantesques dans l'IA, une optimisation des usines pour construire 3millions de véhicules en 2025...
@@didierbour7907 merci, vivement la fin de l'année que je fasse mon saut sur la Y 😇
Très bien présenté 👏
Merci Didier pour cet éclairage. Je ne suis pas Elon mais si j'étais lui je t'embaucherais volontier d'une part pour tes connaissances et ton aptitude à les mettre au profit des autres avec simplicité et pour ta vision de l'automobile.
Bref bravo, continue.
Au fait as tu reçu ton model Y propulsion pour Mme ou as tu pris le model Y propulsion LR ?
beaucoup de spéculations dans cette vidéo à commencer par les délais et les volumes. Le mot "plate-forme" n'est pas lâché mais si il s'agit de partager celle de la Y on espère que la compacte braquera mieux que sa grande soeur pour bien réussir dans l'urbain en Europe. La vidéo n'évoque pas le report sine die des constructions de nouvelles usines (Inde, Mexique) mais parle d'augmentation de volumes ... ça parait compliqué de faire des progression de volume si on substitue la fabrication des Model 2 aux Model Y et en reportant les nouvelles usines. Côté marge et chiffre d'affaire il faudra s'accrocher aussi : des modèles moins cher et avec moins de marge. Ne serait ce pas tout bêtement une réponse à la baisse du marché de l'électrique en Europe et dans le monde ?
Donc, Starlink dans la modèle C (ou 2)....
En aout ils vont presenter un model 2 conduit par un robot droide / optimus ce qui au final donne un robot taxi.
Action a 800 dollars direct
Mettre un robot dans un robotaxi 😂
@@gabstory et tout ça avec un modèle 2 peint en jaune.
La même voiture robot taxi dans total recall 😂
Exaltant merci DW
c'est des cameras made in tesla ?
avec les déclarations de Elon Musk, c'est surtout "wait and see !" Tesla et les planning, ca fait quand même 2 voir 3.... Comment ne pas y voir un enieme coup de comm lorsqu'on voit tous les derniers produist sortis depuis la modèle Y ? pour la reduction de cout, il ne faut pas aller très loin : moins de Kwh et du LFP. y'a pas de secret
Je suis assez d’accord pour le délai annoncé pour le robotaxi. Pour l’instant le FSD est incapable de faire le job et je pense qu’il le restera tant qu’il sera basé uniquement sur des camèras, IA ou pas.
TESLA démontre déjà et explique très bien que son système avec caméras seulement et sa nouvelle et révolutionnaire itération logicielle sont en voie de réussir le pari.
Le fsd est à moins de 2 ans pour étre au top niveau et 2 ans plus tard être accepté par les pays qui verront les statistiques .
L'évidence crèvera les yeux.
Je suis confiant.
@@jocelynwow pour le moment Tesla n’arrive pas à faire fonctionner des essuies glaces en automatique alors des robotaxis…
@@nanardlemotard3395 Argument ridicule.
Trouvez mieux !
@@jocelynwow d’accord : des caméras incapables de fonctionner sous la neige ou le brouillard ou la pluie forte, de gérer l’absence de capteurs ultrason, des caméras qui amènent des freinages fantômes ultra violents encore aujourd’hui etc, etc, devraient donc faire fonctionner un (vrai) FSD ?
C’est à peu près aussi crédible que la colonisation de Mars.
C’est impossible en France et surtout à Marseille
Très intéressant 🤔
L'avenir nous dira si cette compact sortira fin 2024 ...
en ce qui concerne la connectivité 4G 5G, il est peu probable qu'ils puissent faire des économies sur ces éléments puisqu'ils deviennent obligatoires, au moins en Europe, pour différents dispositifs liés ou non à la sécurité. Pour remplacer le 2G du système 112, notamment.
Il pense peut-être à la constellation de satellites d'Elon....
Intéressant !
La Model 2 une carrosserie de Model Y plus petite ?
Ouais un petit SUV quoi 🤮🤮🤮
Qu'il sorte une Model 3 plus petite à 25k et je la prends de suite comme voiture secondaire.
C'est bien mieux un hayon qu'un coffre de berline.
@@vanadium0101 oui, mais tu n'es pas obligé d'avoir une voiture "haute" style SUV pour avoir un hayon. C'est le mega problème de la M3 d'ailleurs, galère à rentrer des affaires un peu trop haute...
@@R-1-3-0 absolument, la Twingo a un hayon sans être un suv. Une compact à hayon et c'est parfait. Ce sera sûrement la même base que la model 3 ou que la Y, pour des raisons de coûts et pour sortir quelque chose rapidement.
A vrai dire quand on compare la ligne de la modele Y à la plupart des SUVs thermiques ou électriques d'ailleurs des autres marques on voit bien que le profil de la voiture est très différent. Pour moi qui ait eu les deux modèles (3 d'abord et Y ensuite), la model Y est juste une model 3 plus grosse plus qu'un SUV. En tout cas dans le profiel aérodynamqie elle n'a absolument rien à voir avec les autres briques roulantes à l'avant cubique qui explique d'ailleurs leurs consos pitoyables sur autoroute.
@@eljay0 ah non pas du tout d'accord avec toi, la Y est bien plus haute ce n'est clairement pas comparable à une grande berline.
12:18 comment ça c’est les chinois qui font l’ingénierie de la nouvelle Tesla ?
Mais elle est très bien cette vidéo comme cela ❤
Faut pas oublier le Elon Time , si il annonce 2025 soyons réaliste avec fin 2026
2027 😂
La tesla compact, bricolée rapidos avec les techno existantes pour sortir au plus vite ?
tant mieux, pas envie d'une péniche électrifiée de plus de 4m50 🙃
Si tesla sort une model 3 à 25k€, je prends même si elle est un peu grande.
Si les grandes voitures étaient moins chers, il s'en vendrai plus et les petites mourrais.
Pourquoi n'a t'on pas plus de petites voitures dans l'esprit des K-car japonaise?
@@baptistesalmon2153elle existe déjà, c'est la model 3 d'occasion.
@@baptistesalmon2153 peut-être parce que ça manque de place pour mettre la grosse batterie. Ça serait cruel de sacrifier l'autonomie (même si on peut circuler quand même). 🙂
mon stylo est pret pour la tesla compacte a 25000 eur
Il va rester bien ranger alors 😊. Y’aura jamais de tesla à 25k clé en main .
@@gabstory même à 30000 je suis preneur c'est une question de taille dans les voies très étroites
tu peux ranger ton stylo... il va produire 3 robotaxi debut 2025 qui seront autorisés à circuler dans 4 rues de San Francisco.
@@AlexQCJ t'inquiète
@@gabstoryt’en sais des trucs toi….
actionnaire non plus confiance, faut que ca bouge
Tu as de la chance je sais que ce n’est pas le sujet mais le cybertruck sera à Mulhouse
Je suis surpris que Tesla utilise les éléments de chassis de la Y. Avec la technologie giga-casting, ils doivent pouvoir concevoir un chassis adapté aux caractéristiques le leur compact SUV, voie un peu plus étroite, pack batterie sensiblement plus petit et plus léger, pourquoi pas avec les nouvelles chimies LFP de BYD et CATL avec une meilleure densité énergétique. Une compacte de la largeur de la Y ne serait pas très adapté au marché européen, à moins que la priorité ne soit les US et la Chine.
Qu'ils ré-utilisent une partie des trains roulants existants, pourquoi pas. De toute façon, tous les panneaux de carrosserie, portes, capot, coffre seront à priori nouveaux. Ils feront peut-être l'impasse sur le toit en verre question coût et poids. Pour un véhicule voué à être vendu à des millions d'exemplaires, cela vaut-il le coût de faire des compromis?
L'architecture 800 volts, et 48 volts pour la basse tension, pourquoi pas, puisqu'ils l'ont utilisé sur le cybertruck. Moteur moins puissant et sans terres rares, batterie sensiblement plus petite, chassis plus léger, pas de toit en verre et pas de sièges et volant électriques, et une meilleure conception seront les moyens de faire baisser les coûts.
Par contre toutes les aides à la conduite devraient être présentes puisqu'elles ne nécessitent aucun capteur spécifique: caméra central et processeur central pour phares automatiques, régulateur adaptatif, maintien dans la voie, essuie glace auto, aide au stationnement...
Et pourquoi pas une vrai vision 360, avec une caméra dans le pare choc avant.
Et la question la plus importante, commodo de clignotants ou boutons sur le volant?
Juste pour Rectifier pour la Vente de PayPal il a pas touché 22 millions mais plus de 200 millions
Pas 22 millions de dollars mais plus de 250m€ en vendant ses parts dans pay pal. 3/4 pour space X, et 1/4 pour Tesla. Et on se passe des commentaires sur X
Tesla devrait de concentrer sur la fabrication de véhicules de qualité pour garder de l'avance sur les chinois. Et le parrainage ça ne sert à rien... Si tes véhicules sont compétitifs le bouche à oreille de fera très bien. Personnellement j'ai du mal à recommander les dernières tesla à cause de la suppression des capteurs de proximité en anticipation d'un tesla vision censé être fiable..
Et Grok avant tout. Et l'application de commande du robotaxi est déjà en cours de développement.
Musk devrait surtout se faire plus discret, se concentrer à nouveau sur le business et réduire sa conso de beuh...
Tu sais au début tu dis que tu es MODI je pense que tu ne devrais jamais dire cela parce que tu fais un bon travail et le partage de tes infos sont intéressant tu devrais plutôt penser que tu es BÉNI d’apporter toutes ses informations au gens et d’être BÉNI c’est une grâce de Dieu alors que DIEU te bénisse et répandre sa grâce sur toi bonne journée et MERCI POUR TES INFOS
+1 pour Brandolini
Elle est pas cencer être annulé la compact je comprend plus
Le Phénix renait de ses cendres...!
X c'est l'illustration du sketch du Dédé de Fabrice Eboué.
Sinon l'excuse de la liberté d'expression 😂 Sa liberté d'expression et de ses copains extrême surtout...
Robot taxi c’est impossible que cela marche un jours il perd son temps le gourou elon
Robots-taxis expérimentaux dans des villes chinoises... C'est déjà dans les tuyaux, juste une question de temps, de mise au point et de règlementation!
Elon Musk a beaucoup de défauts, mais il a 10 ans d’avance.
Il est toujours difficile d’être le premier .
c'est pour ça que ça fait 10 ans qu'il dit que dans 3 ans il ira sur Mars
@@AlexQCJ nous sommes bien d’accord !
Il est trop en avance mais à lui seul il fait avancer la machine.
C’est impressionnant.
Attention, neuralink par exemple m’inquiète plus que autre chose, nul n’est parfait et je ne suis pas une groupie
faut vraiment que Musk arrete la coke, ça devient gênant !
👍
Bonjour , concernant la connectivité le plus simple serait que la voiture se connecte au portable de l utilisateur afin d utiliser le réseau du propriétaire non ?
Sinon merci pour les vidéos qui sont toujours autant intéressantes à regarder .
Cordialement
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
X est excellent, la liberté d'expression permet de savoir ce que les gens pensent vraiment.
@martialdelahaye2369 Ok boomer
tu critique twitter alors qu il est impossible de t y trouver . . .
Pourquoi se rendre dans un environnement qu'on critique fermement ? Elle est où ta logique ? lol
@@julienbureau2780 La logique c est qu il faut connaitre l ennemi pour le critiquer ou le combattre. sans quoi tes critiques sont sans substance réelle.
@@NeoFutur7 Je n'ai pas besoin de goûter les excréments pour savoir que c'est nocif, dégueu et que ça ne m'apporterait rien.
En l'occurrence pour Twitter, ça a toujours été un réseau où les gens se lâchent, se font justice eux-mêmes ou en collectivité, et où les intox se diffusent encore plus facilement que sur les autres réseaux... Et maintenant que la modération a encore été grandement réduite, faut pas s'attendre à des miracles. C'est ce qu'on appelle pourri jusqu'à la moelle. En sachant ça, pourquoi s'exposer tous les jours à ces conneries ? Juste pour expérimenter tous les jours ce que ça fait et ainsi avoir plus d'arguments ? Nan. Le jour où Twitter s'améliorera, on reconsidèrera notre position. Comme disait kadoc : "Le caca c'est pas bien".
Tu a perdu ton temps, tes foutu 😋
X est toxique ?
la liberté d'expression est toxique ?
C'est quoi ce message sans rapport avec la chaine ?
Tu touches pour balancer des sornettes pareilles ?
Tu m'as l'air bien bas de plafond !
j'me désabonne !
T’es fini à l’urine toi non ?
ben dis donc t'en tiens une belle couche, tu es libre mercredi pour un dîner ?
@@charlie5603 LA VRAIE NATURE DES CUISTRES
@@AlexQCJ bien sûr ma petite caille ! J’apporterai des allumettes pour que toi et tes amis de LFI, du RN, de Reconquête puissiez vous les insérer dans le fondement. Je sais que tu aimes ça mon petit canari. Bisous bien baveux !
@@charlie5603 bonsoir, je ne pense pas @alexQCJ avait destiné son message à votre égard mais à celui qui dit qu’il se désabonne.😅
Bonjour, merci pour ta vidéo, je suis entièrement d'accord avec toi sur le parrainage selon un TA de Chambourcy. Je ne donnerai pas son nom, l'arrêt du parrainage et dû à certain youtubeur qui ce son gavé. Tesla aura dû faire un système aléatoire sur le parrainage, j'aurai choisi une personne lambda pour mon parrainage, pour ma part. Je devais commande ma TM3 lundi avec son augmentation prix + 1000 € j'ai eu un je vais attendre la fin du trimestre prochain, au cas où le prix devraient baisser.
Merci bien !
prems