Ciao guardo tutti i tuoi video e ne rimango affascinato la meccanica per necessità è stato sempre una mia passione anche se la mia strada è stata un'altra. Sono proprietario di una Peugeot 308 1.6hdi 8v con il tuo aiuto ho ultimato sostituzione distribuzione e tagliando completo!! Sei un fantastico collega virtuale!! Continua così.. Grande Davide..
è uno spettacolo vederti lavorare, nell'ordine e nella pulizia: non sopporto chi rimonta componenti ricoperti di sporco o grasso, anche se sono in posti che nessuno vede, è proprio una questione di principio! continua a pubblicare video, sono chiari, molto ben ripresi e montati coi giusti tempi. Top!
Salve io ho fatto la distribuzione sulla mia alfa 147 1900 JTD 120 CV completa di pompa acqua cinghia dei servizi...la macchina nn ha problemi in marcia però stenta a partire... può dipendere dalla sostituzione del kit o nn c'entra niente si è data la casualità che si è verificato uscendo dall' officina??
Buongiorno Davide bel video anche questo . Ti capita anche a te che quando rimonti diciamo che monti rismonti rimonti 🤪🤪🤪🤣🤣🤣 . A parte tutto bravo complimenti un mega saluto 👋 👋 👋.
Buongiorno, bel video e spiegato benissimo. posso chiederti una cosa? ho un nissan vanette 2.3 diesel del 98. un pò vecchiotto ma fa il suo lavoro :-) l'altro ieri mi è venuto in mente di rifargli la distribuzione.. girato volano messo in fase e rimontato cinghiA NUOVA. all'accensione non è partito più.. Come faccio a rimetterlo in fase? ti ringrazio dell'aiuto se possibile.
Ciao.. bel video.. per la sostituzione degli iniettori, basta solo smontarli e montarne altri? O pure c è bisogno di configurarli con la centralina? Parlo di una Ford fiesta 1.4 tdci del 2003
Sono sempre più rari i meccanici che aprono e richiudono un motore interamente, nella mia città tendono a farlo assemblare direttamente alla rettifica così intanto vanno avanti con altri lavori più rapidi e in proporzione più remunerativi
ciao ho un problema con il land rover sport 2700 diesel siccome ho cambiato l albero motore ho dovuto smontare tutto ,non parte adesso mi viene il dubbio sulla pompa a pressione,mi chiedo se dovevo mettere in fase anche lei,il mio fuoristrada e del 2009 ,cod. mot. 276 dt grazie,ottimo video
ciao scusami x la domanda ma albero a camme non ha delle sue dime come albero motore ok che deve essere perpendicolare con il segno in alto ma mi sembra tanto una fase a occhio si fa presto a sbagliare di un 1 dente perché non è come tutte le altre case madri che hanno le sue dime che si riesce a fare la fase a centesimo qui sia albero motore che albero a camme mi sembra una fase grossolana
Ciao, ogni volta che ho iniziato di guardare un tuo video sono rimasta incollata fino alla fine, cosa che non succede spesso.Per me sei bravissimo e mi permetto di chiederti un consiglio sull'acquisto di un kit per il montaggio della distribuzione e di messa in fase. Esiste uno generico che me lo consigli per l'acquisto che magari con molta pazienza posso usarlo anche io per cambiare la cinghia della mia focus .Grazie
Ciao Giorgia ! Beh dipende che motore ha il tuo focus ! Un kit generico non c’è c’è kit per i vari motori ! Ma spesso per mettere in fase certi motori bastano un paio di punte di trapano ! Grazie ancora per tutto un saluto 👋
Una domanda… che lavorazione era stata fatta al motore tanto da essere stato tirato giù ed aperto? Ti ringrazio anticipatamente della risposta! Complimenti ai tuoi bellissimi Video! Ciao 😊
Ciao grazie mille , sfortunatamente è stato preso un sasso sul radiatore rimanendo senza h20 e ha fuso i pistoni ! Ho sost il blocco motore albero e pistoni un saluto
Complimenti per la chiarezza nella spiegazione. Sono sempre dell'idea che la catena di distribuzione sia la più longeva e più affidabile rispetto a tutte le varie cinghie. Cosa ne pensi delle nuove cinghie di distribuzione a bagno d'olio, soprattutto nei motori a 3 cilindri, dove garantiscono una durata intorno ai 250 000 km (almeno per Ford)? Se non erro ci vuole un olio specifico che sicuramente costerà di più rispetto ad un motore simile ma a 4 cilindri (faccio sempre riferimento alla Ford perché sono anni che mi trovo bene)...sarebbe molto utile facessi lo stesso video con un motore 3 cilindri con la cinghia di distribuzione a bagno d'olio quando ti capiterà tra le mani ✌
@@drossiautomotive Difatti sulla C3 della mia consorte, abbiamo il nuovo 3 cilindri 1.2Vti, con la cinghia a bagno d'olio, che sentendo Citroën ha avuto qualche problema di usura precoce....circa un paio di anni fa, per fortuna la mia non rientra in quella casistica essendo del 2014, e vedendo mi sembra ancora in buono stato....devo dire che è un discreto motore silenzioso ma NON molto parco nei consumi...poi secondo me ha un grosso difetto, in partenza ha sempre avuto un funzionamento irregolare tipo (ingolfamento) sostituito candele a 50000km...e migliorato un pò...però lo fa ancora....ma è un problema della archittettura del 3 cilindri...? chiedo perchè la mia consorte si lamenta molto di questo fatto, in special modo nelle partenze in salita devi sempre tenerla su di giri sennò facilmente si spegne...In Citroën mi dicono che e conforme...maaaa, hai avuto a che fare con questo motore e questo problema..?
@@massimoghirigato9780 ciao , si ne abbiamo avuti un po’ con svariati problemi dal usura precoce ,alla cinghia a bagno d olio che si degrada se non si utilizzano oli specifici ! Ma farò un video dedicato . Un saluto 👋
Grazie perché alcuni meccanici dicono di no , che comunque bisogna rifare la catena completa di nuovo ,e poi sperare che vada ,secondo me per fregare soldi e la cosa mi infastidisce molto ,e molto poco professionale , infatti quei tre che lo hanno detto non mi vedono più
Ciao🤝 Potresti dirmi come mai un 4 cilindri, che va bene, quando lo spegni si ferma sempre in 2 posizioni precise (salvo pochi gradi) sfalsate di 180° della puleggia albero motore? Non riesco a capacitarmi di questo assurdo fenomeno e non trovo spiegazione tecnica da nessuna parte. Mi aiuteresti? Grazie.
potrebbe essere per un fatto di compressione e sul motore tende a fermarsi nello stesso punto durante lo spegnimento , magari perché e un ponto dove ha più sforzo 👋
Ciao e complimenti per i video fatti fin'ora ,sono veramente esaustivi e simpatici da seguire (che non è cosa banale) Ti faccio una domanda:ho una Bravo 1.6 Mjt con 300k Km in groppa ,motore mai aperto tranne per le manutenzioni di rito: a questo livello di kilometraggio è opportuno procedere ad una revisione del motore ? Ti ringrazio tanto e ti saluto
Ciao ! No no assolutamente se il motore è prestante e non vi sono problemi che pregiudicano L apertura ! Ne ho visti a 400k e il motore girava benissimo e il contorno che si rompe ! Un saluto 👋
Ciao complimenti per i video, ma per i punti di fase, se per sbaglio giri le puleggie a mano ma poi li rimetti nei suoi punti e lo stesso?.. PS PARLO PER LA CINGHIA DI DIATRIBUZIONE
Salve D.Rossi sei bravissimo,ma sopra a tutto volevo domandarti come posso trovare la guida per cambiare la cinghia servizi della Giulia Quafrifoglio e le varie coppie di serraggio dei vari bulloni☺️☺️
Buona sera ! Beh dato la particolarità dell auto sarebbe bene farsi dare le coppie da casa madre che le forniscono almeno! Guide on Line sicuramente per quella tipologia di motore non c’è né per nulla ! E sopratutto buon lavoro 😂per cambiare un tubo del h20 su uno stevio quadrifoglio siamo diventati matti 😂😂👋👋
Scusa ma potresti dirmi, per favore, dove trovare il video dello smontaggio?? Sto cercando pure il video della distribuzione della Passat ma non lo trovo
Ma non sarebbe più corretto controllare con il comparatore l'effettiva pozione del primo pistone?NEl diesel come si farebbe?...nel caso abbiano modificato bielle, teste o camme non rischi di spaccare tutto andando dietro solo ai punti originali?...intendo un doppio controllo non si fa?
Ciao, complimenti per i video. Ho bisogno di aiuto, quando metto la seconda questa se ne esce immediatamente, mi sai dire cosa può essere? Il Cambio è il C514 di FIAT. Grazie e buon lavoro.
Ciao andrea potresti fare un video dove monti i comparatori sulle cammes e il disco graduato sul l albero motore .rilevamdo cosi tutte le varie aperture e la.durata delle valvole?grazie
@@drossiautomotive grazieee..allora aspettiamo con ansia.mi raccomando fai vedere bene i comparatori...dove le posizioni e in genere il.modello..etc.grande.ciao Andrea
Perché ho preferito cambiare il format ! E mettere dei suggerimenti per come fare certi lavori tutto qua ! Ma non preocuparti che tornano i danni ! 😂👋👋👋
Ciao , solo la parte superficiale ! Poi non è in plastica del cavolo ! ma teflon tipo ! E quasi tutte le case costruttrici le fanno così più o meno ! Un saluto 👋👋
@@drossiautomotive si lo so che è teflon ma non è possibile che in un motore metti del teflon con una catena che sembra da bicicletta nemmeno doppia che ci scorre sopra, una volta duravano 400000km le catene e non 134000 pur utilizzando il castrol come olio
@@drossiautomotive senti ma hai presente quel rumore a minimo che hanno i motori Fiat Multijet 1.3 che sembra provenire dagli iniettori ma il pompista mi ha detto che è un problema di tolleranze ma bisogna capire di preciso dove, è un difetto che ho riscontrato in parecchi motori il rumore metallico che va via appena si alzano i giri
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
È sempre bello trovare persone così preparate e sopratutto che sanno dove mettere le mani e non a caso come fan gran parte. 👍
Ciao guardo tutti i tuoi video e ne rimango affascinato la meccanica per necessità è stato sempre una mia passione anche se la mia strada è stata un'altra. Sono proprietario di una Peugeot 308 1.6hdi 8v con il tuo aiuto ho ultimato sostituzione distribuzione e tagliando completo!! Sei un fantastico collega virtuale!! Continua così.. Grande Davide..
è uno spettacolo vederti lavorare, nell'ordine e nella pulizia: non sopporto chi rimonta componenti ricoperti di sporco o grasso, anche se sono in posti che nessuno vede, è proprio una questione di principio! continua a pubblicare video, sono chiari, molto ben ripresi e montati coi giusti tempi. Top!
Sono rimasti in pochi che fanno lavori così!!! Grande 👍
La tua passione e la pulizia di lavoro è da encomio.
Sei veramente bravo.
Complimenti davvero
Direi che sei una persona preparatissima è poco, complimenti veramente!
Continua cosi che sei uno dei pochi cosi appassionati e preparati!
Come tutti gli altri video spiegati alla perfezione ! Continua così, complimenti!
Bravissimo DAVIDE lavori con molta pulizia e precisione .....complimenti....
Grazie mille 👋👋
Quanta passione che trasmetti, bravo ottimo lavoro!
Bravo, hai fatto vedere una tua dimenticanza della posizione del cablaggio che non ricordavi, ti apprezzo per la tua umiltà e bravura.
Che dire.... sei il Siffredi della Meccanica. Avanti così 😁
Ottimo lavoro, all'inizio pensavo fosse il Multijet 🥇🔝
Complimenti, perché oltre a conoscere la meccanica, sei in grado di saperla spiegare in modo corretto con i giusti termini in italiano
Sei uno spettacolo di meccanico!!!!
Grazie mille 🔝
Bravo ottimo lavoro, un meccanico degno di questo mestiere non fa fare ad altri quello che è il suo lavoro, ciao
Bellissimo, finalmente inizio a capirci qualcosa! Grazie❤
Passione pura👍 Un saluto affettuoso hai Teslari🏎
Però i motori meccanici sono troppo complicati....una serie abominevole di parti inquinanti e complesse......forse meglio una Tesla!
Complimenti come sempre ottimo lavoro.
Sei un grande Davide troppo bravo
Grande lavoro! Non vedo l'ora di gustarmi una nuova puntata!
madonna fratello complimenti sei un mostro ❤️
Ottimo insegnante. Facci vedere qualche altro motore da rimontare.
ciao sono molto belli i tuoi video e una figata vedere i motori smontati e poi rimontati 🤪
Salve io ho fatto la distribuzione sulla mia alfa 147 1900 JTD 120 CV completa di pompa acqua cinghia dei servizi...la macchina nn ha problemi in marcia però stenta a partire... può dipendere dalla sostituzione del kit o nn c'entra niente si è data la casualità che si è verificato uscendo dall' officina??
0:33 mi sfugge qualcosa, se giri gli alberi a camme
senza catena non rischi di pestare le valvole in qualche pistone ?
Ciao no perché i pistoni sono a metà via tutti e 4 e non pesterà mai sulla valvola 👋
@@drossiautomotive ah ok
Veramente bel video! è sempre un piacere seguirti 👍👍💪
Buongiorno Davide bel video anche questo . Ti capita anche a te che quando rimonti diciamo che monti rismonti rimonti 🤪🤪🤪🤣🤣🤣 . A parte tutto bravo complimenti un mega saluto 👋 👋 👋.
Bravo complimenti!
6 bravissimo e chiaro 😊
Buongiorno, bel video e spiegato benissimo. posso chiederti una cosa? ho un nissan vanette 2.3 diesel del 98. un pò vecchiotto ma fa il suo lavoro :-) l'altro ieri mi è venuto in mente di rifargli la distribuzione.. girato volano messo in fase e rimontato cinghiA NUOVA. all'accensione non è partito più.. Come faccio a rimetterlo in fase? ti ringrazio dell'aiuto se possibile.
Ciao mi dispiace il ritardo spero che hai combinato 👋
Ciao.. bel video.. per la sostituzione degli iniettori, basta solo smontarli e montarne altri? O pure c è bisogno di configurarli con la centralina? Parlo di una Ford fiesta 1.4 tdci del 2003
Sono sempre da configurare in centralina poi un saluto 👋
Sono sempre più rari i meccanici che aprono e richiudono un motore interamente, nella mia città tendono a farlo assemblare direttamente alla rettifica così intanto vanno avanti con altri lavori più rapidi e in proporzione più remunerativi
bellissimo video e ottima spiegazione!!!!
Ciao, e se non hai le dime per un V6 audi Sq5 Myld HYbrid Gsolio 347 Cv anno 2020? (non sono riuscito a trovarle in commercio).
ciao ho un problema con il land rover sport 2700 diesel siccome ho cambiato l albero motore ho dovuto smontare tutto ,non parte adesso mi viene il dubbio sulla pompa a pressione,mi chiedo se dovevo mettere in fase anche lei,il mio fuoristrada e del 2009 ,cod. mot. 276 dt grazie,ottimo video
Bel video molto utile
Grazie mille ! Un saluto grande
Video fantastico iscritto😁
ciao scusami x la domanda ma albero a camme non ha delle sue dime come albero motore ok che deve essere perpendicolare con il segno in alto ma mi sembra tanto una fase a occhio si fa presto a sbagliare di un 1 dente perché non è come tutte le altre case madri che hanno le sue dime che si riesce a fare la fase a centesimo qui sia albero motore che albero a camme mi sembra una fase grossolana
Si ma è la catena che comanda ! E poi la casa costruttrice dice di far così ! Ci sono sicuramente fasi più precise !
Spettacolo. Complimenti.
Grande guida molto dettagliata
Mi piace
Dove hai l'officina?
Ciao siamo a Pordenone !!
Buongiorno ottimo lavoro continua così
3:45 😁😁😁😁😁
Ciao, ogni volta che ho iniziato di guardare un tuo video sono rimasta incollata fino alla fine, cosa che non succede spesso.Per me sei bravissimo e mi permetto di chiederti un consiglio sull'acquisto di un kit per il montaggio della distribuzione e di messa in fase. Esiste uno generico che me lo consigli per l'acquisto che magari con molta pazienza posso usarlo anche io per cambiare la cinghia della mia focus .Grazie
Ciao Giorgia ! Beh dipende che motore ha il tuo focus ! Un kit generico non c’è c’è kit per i vari motori ! Ma spesso per mettere in fase certi motori bastano un paio di punte di trapano ! Grazie ancora per tutto un saluto 👋
Sarebbe bello vedere come si mette i fase le varie parti quando non lo sono ciao e complimenti per i video
Grande..
. 👍👍👍👍👍👍
Ciao una domanda! e normale che dal perno della geometria variabile perde gas d scarico?
Un pochetto si ! Ma sarebbe meglio se non ne prendesse !
ottimo video e istruttivo, se puoi soffermati a spiegare di più' nei dettagli .
Un saluto alla prossima
Una domanda… che lavorazione era stata fatta al motore tanto da essere stato tirato giù ed aperto?
Ti ringrazio anticipatamente della risposta!
Complimenti ai tuoi bellissimi Video!
Ciao 😊
Ciao grazie mille , sfortunatamente è stato preso un sasso sul radiatore rimanendo senza h20 e ha fuso i pistoni ! Ho sost il blocco motore albero e pistoni un saluto
bravissimo complimenti
Bravo!
Grazie felice un saluto
Complimenti per la chiarezza nella spiegazione. Sono sempre dell'idea che la catena di distribuzione sia la più longeva e più affidabile rispetto a tutte le varie cinghie. Cosa ne pensi delle nuove cinghie di distribuzione a bagno d'olio, soprattutto nei motori a 3 cilindri, dove garantiscono una durata intorno ai 250 000 km (almeno per Ford)? Se non erro ci vuole un olio specifico che sicuramente costerà di più rispetto ad un motore simile ma a 4 cilindri (faccio sempre riferimento alla Ford perché sono anni che mi trovo bene)...sarebbe molto utile facessi lo stesso video con un motore 3 cilindri con la cinghia di distribuzione a bagno d'olio quando ti capiterà tra le mani ✌
Lo farò grazie un saluto 👋👋
@@drossiautomotive Difatti sulla C3 della mia consorte, abbiamo il nuovo 3 cilindri 1.2Vti, con la cinghia a bagno d'olio, che sentendo Citroën ha avuto qualche problema di usura precoce....circa un paio di anni fa, per fortuna la mia non rientra in quella casistica essendo del 2014, e vedendo mi sembra ancora in buono stato....devo dire che è un discreto motore silenzioso ma NON molto parco nei consumi...poi secondo me ha un grosso difetto, in partenza ha sempre avuto un funzionamento irregolare tipo (ingolfamento) sostituito candele a 50000km...e migliorato un pò...però lo fa ancora....ma è un problema della archittettura del 3 cilindri...? chiedo perchè la mia consorte si lamenta molto di questo fatto, in special modo nelle partenze in salita devi sempre tenerla su di giri sennò facilmente si spegne...In Citroën mi dicono che e conforme...maaaa, hai avuto a che fare con questo motore e questo problema..?
@@massimoghirigato9780 ciao , si ne abbiamo avuti un po’ con svariati problemi dal usura precoce ,alla cinghia a bagno d olio che si degrada se non si utilizzano oli specifici ! Ma farò un video dedicato . Un saluto 👋
A che motore hai cambiato la catena? Hai fatto un bel lavoro, complimenti
Ciao era un Tivoli 👋
@@drossiautomotive grazie
Buonasera ,si può rimettere in fase una distribuzione che fa' girare il motore a 3 grazie
Certo ! Sperando che torni tutto ok
Grazie perché alcuni meccanici dicono di no , che comunque bisogna rifare la catena completa di nuovo ,e poi sperare che vada ,secondo me per fregare soldi e la cosa mi infastidisce molto ,e molto poco professionale , infatti quei tre che lo hanno detto non mi vedono più
@@salvatoremancuso1933 c’è vero dipende perché andava a 3 se la catena o cinghia sono già vecchie è giusto farle anche perché le hai davanti ai occhi
Bravo continua cosi ..... Ho una domanda la pasta che metti sulla coppa dell'olio come si chiama "marchio".
Arexons è comodo L applicatore ! Un saluto 👋
Bravo 👌 Ssangyong?
Ciao🤝 Potresti dirmi come mai un 4 cilindri, che va bene, quando lo spegni si ferma sempre in 2 posizioni precise (salvo pochi gradi) sfalsate di 180° della puleggia albero motore?
Non riesco a capacitarmi di questo assurdo fenomeno e non trovo spiegazione tecnica da nessuna parte. Mi aiuteresti?
Grazie.
potrebbe essere per un fatto di compressione e sul motore tende a fermarsi nello stesso punto durante lo spegnimento , magari perché e un ponto dove ha più sforzo 👋
Ciao e complimenti per i video fatti fin'ora ,sono veramente esaustivi e simpatici da seguire (che non è cosa banale) Ti faccio una domanda:ho una Bravo 1.6 Mjt con 300k Km in groppa ,motore mai aperto tranne per le manutenzioni di rito: a questo livello di kilometraggio è opportuno procedere ad una revisione del motore ? Ti ringrazio tanto e ti saluto
Ciao ! No no assolutamente se il motore è prestante e non vi sono problemi che pregiudicano L apertura ! Ne ho visti a 400k e il motore girava benissimo e il contorno che si rompe ! Un saluto 👋
@@drossiautomotive ti ringrazio molto!
Ciao complimenti per i video, ma per i punti di fase, se per sbaglio giri le puleggie a mano ma poi li rimetti nei suoi punti e lo stesso?.. PS PARLO PER LA CINGHIA DI DIATRIBUZIONE
dipende da auto a auto
Salve D.Rossi sei bravissimo,ma sopra a tutto volevo domandarti come posso trovare la guida per cambiare la cinghia servizi della Giulia Quafrifoglio e le varie coppie di serraggio dei vari bulloni☺️☺️
Buona sera ! Beh dato la particolarità dell auto sarebbe bene farsi dare le coppie da casa madre che le forniscono almeno! Guide on Line sicuramente per quella tipologia di motore non c’è né per nulla ! E sopratutto buon lavoro 😂per cambiare un tubo del h20 su uno stevio quadrifoglio siamo diventati matti 😂😂👋👋
Scusa ma potresti dirmi, per favore, dove trovare il video dello smontaggio?? Sto cercando pure il video della distribuzione della Passat ma non lo trovo
Sul mio canale trovi la distribuzione della vag è quello della pompa del h20👋👋
Ma non sarebbe più corretto controllare con il comparatore l'effettiva pozione del primo pistone?NEl diesel come si farebbe?...nel caso abbiano modificato bielle, teste o camme non rischi di spaccare tutto andando dietro solo ai punti originali?...intendo un doppio controllo non si fa?
Si hai ragione ! Quello lo porterò quando farò vedere un motore preparato per un motore stradale va benissimo così !
Ciao, complimenti per i video.
Ho bisogno di aiuto, quando metto la seconda questa se ne esce immediatamente, mi sai dire cosa può essere? Il Cambio è il C514 di FIAT.
Grazie e buon lavoro.
Ciao controlla i cavi delle marce ! Ma se no c’è un problema di tenuta dei sincronizzatori ! Un saluto 👋👋
Si è rotta la forcellina della seconda
@@CLAUDIOPALERMO probabile ! Ma non entrerebbe forse ! Oppure si è disalineata e non riesce a tenere la marcia dentro come dici tu ! 👍🏻
@@drossiautomotive mi e capitato sulla.twingo si era rotta un pezzettino di forcella
Bravo...
Ciao , non trovo il video precedente su questo motore.Dove si trova? Grazie, hai un bel canale!
Grazie di cuore ! Abbiamo messo quello che vedi tutto qua ! Un saluto 👋
@@drossiautomotive Grazie!
Ciao!ma dove stavi fino adesso? Si vede che sai il fatto tuo👏 mi sono iscritto mi piacciono i tuoi video👍 dove hai l'officina? Grazie
Ciao andrea potresti fare un video dove monti i comparatori sulle cammes e il disco graduato sul l albero motore .rilevamdo cosi tutte le varie aperture e la.durata delle valvole?grazie
Ciao si sì e in programma , devo fare una motore da gara quando lo chiudo lo farò ! Un saluto 👋👋
@@drossiautomotive grazieee..allora aspettiamo con ansia.mi raccomando fai vedere bene i comparatori...dove le posizioni e in genere il.modello..etc.grande.ciao Andrea
Bel video
perchè si fasa una pompa alta pressione? la fase non la fa la centralina?
Si ma ! Quasi tutte le pompe hanno una posizione , per avere L iniezione migliore ! Ed è giusto che vangano messe come sono state pensate 👋👋
Sei il TOPP
Dove li trovi di Manual per ogni motore in internet ? Grazie
Buoni rapporti con le case madri 👋
Bravooo
Grazie Valerio gentilissimo 👋👋
Come faccio mettere in fase Fiat bravo 1.4 tjet del 2008 120 cv
👍👍👍👌👌👌👌
Passato in garanzia tutto il lavoro?
A questo è un lavoro dimostrativo per la catena tutto qua ! 👋👋
🔝👍👍👍😊🤝
Potevi chiamarti Dr.Rossi per il canale....ahah
Se gentilmente puoi inserire a quanto NM tiraggio bulloni
bravoooo
OTTIMO
👍
Come posso contattarla
Mi trova su Facebook davide Rossi e mi trova su istagram ! 👋
Perchè hai tolto la prima parte Davide?
Perché ho preferito cambiare il format ! E mettere dei suggerimenti per come fare certi lavori tutto qua ! Ma non preocuparti che tornano i danni ! 😂👋👋👋
Buona sera la catena della distribuzione a quanti km bisogna cambiare
Una avvisaglia e la sua rumorosità ! Le case tendono a non dare una scadenza per le catene !
@@drossiautomotive Grazie del consiglio 😉
Peccato che non sono delle tue zone
Xche la mia sta sera a deciso di iniziare a fare rumori molesti 😞😞😞
aia peccato che rumori senti ?
@@drossiautomotive un ticchettio in zona punterie
come mai non torvo piu il filmato precedente`?
Lo abbiamo modificato ! Per cambio di format ! Tutto qua ! Un saluto 👋
@@drossiautomotive Che peccato.Non si potrebbe rivedere?
@@antoninoguerri mi disp ! Ci sarà però il rimontaggio pero dai
Che motore è
Chi è che ha messo il pollice verso il basso????
A qualcuno che non piace il video ! 😂😂😂👋
@@drossiautomotive invidiosi!!!
cmq ho finito tutti i video......
@@KIRA-qs7nd grazie mille sono felice che ti siano piaciuti !
pattini di plastica nel motore ecco come far durare poco una catena
Ciao , solo la parte superficiale ! Poi non è in plastica del cavolo ! ma teflon tipo ! E quasi tutte le case costruttrici le fanno così più o meno ! Un saluto 👋👋
@@drossiautomotive si lo so che è teflon ma non è possibile che in un motore metti del teflon con una catena che sembra da bicicletta nemmeno doppia che ci scorre sopra, una volta duravano 400000km le catene e non 134000 pur utilizzando il castrol come olio
Ciao cbe motore e '
Non usi chiavi dinamometrice
Certo per i motori uso solo chiavi dinamomentirche ! Guarda bene quella lunga nera che uso è una chiave dinamo !
@@drossiautomotive senti ma hai presente quel rumore a minimo che hanno i motori Fiat Multijet 1.3 che sembra provenire dagli iniettori ma il pompista mi ha detto che è un problema di tolleranze ma bisogna capire di preciso dove, è un difetto che ho riscontrato in parecchi motori il rumore metallico che va via appena si alzano i giri
@@royjohnson6623 si è un motore che conosco molto bene anche , fatte parecchie catene !
@@drossiautomotive secondo te il rumore di cui parlo è dovuto alla distribuzione?
@@royjohnson6623 sarebbe da sentire !