Da hängen 4 Wagen drann - ich glaub nicht dass die einfach nur schlapp gemacht hatte, sondern ins schleudern gekommen ist, was ich bei nur 4 Personenwägelchen auch komisch finde. Wenn ich mir da so den schwarzen Rauch ansehe, könnte man ja fast meinen, dass der Heizer zu spät für die Steigung genügend Wasser gekocht hat - mir ist die 52er nach dem Tunnelportal zu schnell stehen geblieben. Und in meinen Augen schaut das echt so aus, als ob der Heizer ordentlich am Wasser kochen war - auch das Anfahren war ja nicht wirklich so das Problem - ausserdem hätte die 52er ja auch einen Sandbunker, oder war der schon leer bzw. durfte hier nicht gesandet werden? Dennoch ein sehr schönes Video, wie man es von FJ gewohnt ist - Danke dafür
@@dampfloks-fjb hmm - Druckabfall, dadurch einbremsen der Wagen? Würde das plötzliche Schleudern erklären - nass dürfte es auch gewesen sein - und dieser doch recht schnelle Stillstand. Aber bei Druckabfall, hätte die Lok selbst ja auch eingebremst werden müssen, oder war die Technik damals anders und es wurde mit Druck gebremst? Ich weiß es nicht und kann natürlich nur mutmaßen, war ja leider nicht dabei. Aber ich find's gerade interessant, was man hier mutmaßen könnte - würde mich interessieren, was die Anderen Zuseher dieses Videos dazu meinen 🙂
Sehr schönes Video lieber Franz - Josef.
Vielen Dank, Daumen sehr weit nach Oben,
viele liebe Grüße und ein schönes Wochenende
wünscht Dir
Andreas
Hallo Andreas, mein bester Fan, vielen Dank für den netten Kommentar!
Auch von mir liebe Grüße und ein schönes Wochenende wüscht Franz-Josef.
Grenzenlose Unfähigkeit vom Lokführer.
Die hat nicht schlapp gemacht, sie konnte nur ihre enorme Kraft nicht aufs Gleis bringen. Und weiter gehts mit viel Gefühl......guter Lockführer.
Soweit ich mich erinnere hatte man Probleme mit der Luftpumpe.
Da hängen 4 Wagen drann - ich glaub nicht dass die einfach nur schlapp gemacht hatte, sondern ins schleudern gekommen ist, was ich bei nur 4 Personenwägelchen auch komisch finde. Wenn ich mir da so den schwarzen Rauch ansehe, könnte man ja fast meinen, dass der Heizer zu spät für die Steigung genügend Wasser gekocht hat - mir ist die 52er nach dem Tunnelportal zu schnell stehen geblieben. Und in meinen Augen schaut das echt so aus, als ob der Heizer ordentlich am Wasser kochen war - auch das Anfahren war ja nicht wirklich so das Problem - ausserdem hätte die 52er ja auch einen Sandbunker, oder war der schon leer bzw. durfte hier nicht gesandet werden?
Dennoch ein sehr schönes Video, wie man es von FJ gewohnt ist - Danke dafür
Soweit ich mich erinnere hatte man Probleme mit der Luftpumpe.
@@dampfloks-fjb hmm - Druckabfall, dadurch einbremsen der Wagen? Würde das plötzliche Schleudern erklären - nass dürfte es auch gewesen sein - und dieser doch recht schnelle Stillstand. Aber bei Druckabfall, hätte die Lok selbst ja auch eingebremst werden müssen, oder war die Technik damals anders und es wurde mit Druck gebremst? Ich weiß es nicht und kann natürlich nur mutmaßen, war ja leider nicht dabei.
Aber ich find's gerade interessant, was man hier mutmaßen könnte - würde mich interessieren, was die Anderen Zuseher dieses Videos dazu meinen 🙂