war bei Swissport als Aushilfe angestellt. Es war ein Anstrenger Kampf mit den Gewerkschaften. Das schlimmste waren die unrelemässigen Arbeitszeiten und kurzen Schichten, mit denen es sehr schwer war, auf genug Stunden zu kommen. Stundenlohn war für mich im Studium grundsätzlich ok, aber für Zürich und für Leute, für die der Job ein "Lebensjob" ist, zu wenig.
Schade, dass es eine solche Profitgier gibt und Menschen wie Djevit und seine Fahrer darunter Leiden mussten. Ich wünsche nur das Beste für Djevit, seinen ehem. Arbeitskollegen und seiner Familie
Viele Sachen wurden nicht erwähnt. Wenn ein Paket geklaut wird zahlt der Chauffeur der es ausgeliefert hat. Wenn man das Fahrzeug beschädigt zahlt man auch selber. Der Depotmanager darf natürlich so herumlaufen wie er will ( in Jeans und Hemd und keine Sicherheitsschuhe). Ich kenne einen Subunternehmer der jedem zweiten Mitarbeiter gar keinen Lohn auszahlt, er kündigt einfach und holt den nächsten. Es gibt auch Unternehmer bei dennen muss man jeden Abend die Kilometer und Verbrauch schicken, wenn man mehr als 10L Diesel verbraucht hat wird der Rest vom Lohn abgerechnet. Die Lieferwagen muss man auch aus eigener Tasche wäschen. Ein Chauffeur hat sich mal dass Bein gebrochen und ein anderer Chauffeur kam um ihm zu helfen. Der Subunternehmer hat ihn zurück auf die Tour geschickt und gesagt die Pakete seien wichtiger, der mit dem gebrochenen Fuss musst selber ins Spital fahren mit einem GEBROCHENEN FUSS! Das beste ist dass ihn der Chef nicht mal besuchen kommt sondern ihm sagt wie konntest du nur. Überladen ist etwa jeder fünfte Lieferwagen. Abgelenkt ist jeder Chauffeur zu 100% in der Fahrt wegen dem Scanner. Schlimm ist auch wenn ich ein beschädigtes Paket bringe was nicht ich beschädigt habe, bin trozdem ich schuld falls was kapputt ist. Es gibt soviele Sachen noch zu verzählen über dpd.
Es würde alles schon gesagt aber leider nicht gezeigt. Hoffen wir das es genug ist, die Chauffeure sind die sklaven von heute. Ich kann das nur bestätigen was du geschrieben hast. Traurig aber wahr 😔
Dann sollen die das Paket richtig abliefern und nicht einfach abstellen uns der Tür. Bei uns wurden sogar schon Unterschriften gefälscht. Angeblich hat der Empfänger unterschrieben. Anzeige folgte....
Warum soll der Chef ihn im Krankenhaus besuchen? Meiner hat mich gekündigt zur besten Weihnachtszeit als ich wegen Corona im Krankenhaus lag.ich war im Seniorenfahrdienst beschäftigt. PCR tests wurden nie gemacht sondern blanko unterschrieben falls Kontrolle vom amt kommt. Er hatte auf Kundgebungen gesprochen gegen die Maßnahmen und vieles weitere . Am nächsten tag gabs den ersten anschiss weil man ohne Maske gearbeitet hatte.... Da fällste vom Glauben ab
Also ich kann nichts schlechtes über DPD sagen. Das was hier erzählt wird kann ich nicht bestätigen und das Werk ist mit Kameras ausgestattet damit bis zum einladen das Paket nachverfolgt werden kann. Falls einem Fahrer ein Paket abhanden kommt ist natürlich auch ER als Subunternehmer dafür verantwortlich ist doch logisch.
Ich habe auch mal bei DPD gearbeitet. Es ist einfach unglaublich, was man dort leisten muss. Besonders im Winter war es schlimm, nicht nur wegen der vielen zusätzlichen Pakete, sondern auch wegen der schlechten Straßenverhältnisse und den oft defekten Lieferwagen. Bei meinem Wagen ist während der Fahrt einmal der Schaltknauf abgerissen, und ich musste ihn mit Paketband notdürftig befestigen. Zudem ist man so gut wie nie angeschnallt. Einem Kollegen hat es einmal alle Vorderzähne am Lenkrad ausgeschlagen. Man fährt gezwungenermaßen oft viel zu schnell und rücksichtslos, immer den Druck im Nacken, die Pakete rechtzeitig zu liefern. Im Lager war die Stimmung ebenfalls angespannt. Die Leute waren so frustriert, dass es täglich zu lautstarken Streitereien und Mobbing kam. Einmal sind zwei Kollegen mit Scannern aufeinander losgegangen - beide wurden daraufhin sofort gekündigt. Einige Kollegen mit einer bestimmten Haarfarbe haben regelmäßig versucht, zu stehlen, oft so ungeschickt, dass man es sogar auf den Kameras im Lager gesehen hat. Die Fluktuation unter den Kollegen war enorm; ständig wechselte das Personal. Bei manchen fragt man sich wirklich, wie sie überhaupt einen Führerschein bekommen haben. Besonders schlimm waren die Tore und der eisige Wind. Man schwitzt beim Einladen der Pakete, zieht sich dann dünner an - und wird prompt krank. Im Winter ist das Ganze wirklich die absolute Hölle. Der Kundenkontakt hat tatsächlich Spaß gemacht, wenn man mal jemanden angetroffen hat. Trinkgeld habe ich bei unzähligen Fahrten nur zweimal bekommen, einmal 1 € und einmal 5 €. Das ist schon traurig, wenn man bedenkt, dass ein Friseur pro Haarschnitt 2-3 € Trinkgeld bekommt und auch jeder Service-Mitarbeiter im Restaurant ein paar Euro erhält. Zum Thema Gehalt: Mein Lohn kam regelmäßig. Von anderen Kollegen habe ich jedoch ganz andere Geschichten gehört - zu wenig Geld und unbezahlte Überstunden waren dort an der Tagesordnung. Das hängt stark vom jeweiligen Subunternehmer ab. Paketboten werden von der Gesellschaft und den Unternehmen wie Vieh behandelt. Für mich ist das moderne Sklaverei. Ich würde diesen Job nie wieder machen - höchstens als Minijob.
Trinkgeld ist ein Luxusbedürfnis und somit nicht zwingend. Oder soll ich als Altenpfleger auch Trinkgeld von den pflegebedürftigen Bewohner verlangen?🤦🏻🤦🏻
In diesem Kommentar wurde erwähnt, dass die Fahrer wie Vieh behandelt würden. Ich bin Landwirt mit Herz und Blut, jedoch kann ich euch sagen, wenn wir unsere Tiere so behandeln würden, wären wir längst im Gefängnis!!! Und des weiteren, je weiter unten in der "Hyrarchi" umso schlechter die Löhne.
Ich kann dir bei all dem zustimmen. Viele werden es aber leider nie verstehen, man muss es halt einfach erlebt haben. Gruss an dich und mich freuts dass du es gesund da rausgeschafft hast. Alles gute
@@thoughtsoftruth3064 Pfleger, Pöstler, Polizisten, Müllmänner, uvm. Das sind alles Dienste die früher viel mehr respektiert wurden. Als Essenlieferant bekommt man auch sehr oft Trinkgeld, wo ist denn der Unterschied? Ob jetzt Friseur oder Pfleger man hilft ja den Menschen.
Ich kann von grossem Glück reden, dass ich als Polymechaniker bei einem selbstständigen Chef arbeite, der ein riesengrosses Herz hat. Bin in Moment auf Weltreise und er meinte, ich könnte ihm dann einfach bescheid geben, wenn ich zurück bin. Dann kann ich wieder bei ihm arbeiten. Ich hoffe, dass die Menschlichkeit mehr Präsenz in den Herzen der mächtigen Unternehmer einnimmt. Aber leider ist die Gier zu gross. Ich wünsche allen Arbeitern, die es schwer haben, viel Kraft und Glück. Riesen Respekt von meiner Seite an euch!
@j.j.schosi Vielen Dank, dass du deine Erfahrung mit uns teilst! Es ist schön zu hören, dass du einen so menschlichen und verständnisvollen Chef hast. Alles Gute für deine Weltreise.
Der Vergleicht hinkt hier leider.. nicht jeder kann das.. wird Oft vergessen. Klar ist dein ARbeitgeber toll.. aber so funktioniert die Wirtschaft nicht.
Die Schweiz braucht eine Arbeiterkammer genau wie in Österreich, die Gewerkschaft alleine kann das nicht stämmen. Die Arbeiterkammer hat über 60Juristen welche jeden Urteil von einem Richter untersuchen und Archivieren, die Richter in Österreich können nicht nach belieben Ihre Urteile zugunsten der Mächtigen immer fällen. Sie setzen sich auch sehr stark für Konsumentenschutz und Mietrecht ein. Für mich war es ein rätsel warum Konsumentenschutz, Rechtschutz, Arbeitsrecht und Mietrecht so schwach ist gegenüber Österreich die frage konnte mir ein Gewerkschaftler in Österreich beantworten. Klar solche Arbeitsbedingungen findet keiner gut, alle verurteilen es aber wer macht den was dagegen?
Mir fallen da mehrere Grossunternehmen mit dem gleichen Ausbeutesystem ein: DPD, DHL, McDonalds, Burger King... um nur ein paar davon zu nennen. Sei es Subunternehmen oder Franchisennehmer. Quelle: kennen persönlich Mitarbeiter die dort gearbeitet haben, oder noch dort angestellt sind. Auf Baustellen und im Immobilienunterhalt sind diese sicher auch anzutreffen. Schöne Schweiz, zumindest für manche.
War leider auch 4 Jahre bei Dpd auch nur weil ich keinen Schulabschluss hatte und keine Ausbildung weil mich niemand genommen hat wen ihr nur wüsstet was noch hinter dem Vorgang Ablauft einfach nur Krank
Danke für die Reportage! Überrascht bin ich nicht, aber dennoch entsetzt, wie DPD selbst die Vorwürfe mit viel Marketing-Blabla komplett abbügelt. Am meisten schockiert bin ich, dass DPD unter dem Dach von "La Poste" steht, was zwar als Aktiengesellschaft daherkommt, aber 100% staatlich ist - das war mir neu. Dass insbesondere bei einem solchen Konstrukt diese erheblichen Missstände vorliegen können, ist noch erschreckender als bei einem reinen Privatunternehmen.
Ja, sehr guter Beitrag. Als langjähriger Hauswart konnte ich immer wieder nur den Kopf schütteln ab all den Paketen, welche sich vor den Haustüren ansammeln.... Zalando wohl Spitzenreiter, auch bei den Retouren. Wenn die Gesellschaft überwiegend - der heutigen Zeit entsprechend - Online bestellt dann müssen genau DIE, welche für die Transporte und Auslieferungen zuständig sind auch anständig bezahlt werden. Online-Händler und Auslieferer an einen Tisch und das Problem lösen!! Die Geiz ist Geil Mentalität nervt so richtig wie auch das Gefühl, alles müsse sofort und umgehend erhältlich sein (wenn sie bis 16h ihre Bestellung aufgeben Morgen geliefert). NEIN, nehmt Euch Zeit und nicht das Leben..... alte Weisheit 😉Wer zu Faul ist, in ein Fachgeschäft zu gehen (wenn es sie noch gibt, richtig) der kann auch zwei drei Tage warten 😊Die Ausrede ist ja immer 'Konkurrenzdruck'... Hört auf, euch gegenseitig fertig zu machen, Prozesse immer noch mehr zu kürzen und noch billigere Angestellt zu suchen..... Mal einen Schritt zurück zur Normalität wäre schön....
Es ist wirklich alarmierend, wie sehr Lieferdienste ihre Mitarbeiter ausbeuten und unter Druck setzen. Mein Vater arbeitet bei der Post Schweiz und ich erinnere mich gut an die Zeit während der Coronapandemie. In dieser Phase war der Zustelldienst gefragter denn je, was dazu führte, dass er unzählige Überstunden machte. Es war traurig zu sehen, wie oft er monatelang kaum zu Hause war und am Ende des Tages erschöpft auf dem Sofa einschlief, noch immer in seinen Arbeitskleidern. Diese ständige Belastung und der Mangel an Ruhe sind für Menschen wie ihn einfach nicht tragbar. Es ist höchste Zeit, dass wir solche Missstände ins Licht rücken und uns für die Rechte der Arbeitnehmer einsetzen. Jeder hat ein Recht auf angemessene Arbeitsbedingungen!
Ich denke du hast nichts verstanden, wenn du meinst, es spiele eine Rolle, ob DU mit dem Service von DPD zufrieden bist, währenddem diese Firma Leute gnadenlos ausbeutet und verarscht.
Ich habe auch bei DPD gearbeitet. Wir haben auch 17 Stunden am Tag gemacht. Ich habe Kollegen in Luzerna im Depo Rothenburg, die von morgens vor 6 Uhr bis 21.30 Uhr arbeiten!!!. Es gibt andere Leute, meine Freunde, die aus Italien kamen, weil sie ihnen sagen, dass in der Schweiz und alles immer perfekt ist und dass es keine Sklaverei gibt, wie in anderen Ländern stattdessen alles das Gegenteil ist.. er beschwerte sich jeden Tag, weil auf dem Vertrag gab es maximale Arbeit 8,45 Minuten mit der Pause, stattdessen arbeitet er von 12 Stunden bis jeden Tag, und er beschwerte sich bei seinem Chef über diese Tatsache, dass er gefeuert wurde!!! dann andere Leute immer die gleichen und wenn es jemals einen kleinen Fehler gibt, der ein Paket oder das Paket fehlt und beschädigt ist, nehmen Sie in den Stift und drohen, Sie zu feuern!!! und lassen Sie das Paket bezahlen !! sie zahlen es nicht einmal!! denken, wenn Sie jeden Tag mehr als 200 Pakete bringen, wie viel und die Wahrscheinlichkeit, dass ein Paket in einem Monat fehlt?? und eine Schande für die Schweiz!!
Ich habe meine Erfahrungen mit DPD vor gut 30 Jahren gemacht. Morgens um 4 ins Auto, 30 km zum Subunternehmer fahren, den Transporter holen. Dann 20 km ins Depot. Um 5 am Rollband stehen, gegen 8 raus auf Tour. Zugesehen, bis 17 Uhr mit Rückläufern und Abholern im Depot zu sein. Gut 2 Stunden warten, bis ich abladen durfte. Dann natürlich erstmal wieder Auto tauschen und nach Hause. Da war ich meist erst gegen 21 Uhr. Unglaublich, das die Bedingungen noch mieser geworden sind. Naja, Sauhaufen bleibt Sauhaufen
In Deutschland sieht es bei den Paketdiensten nicht anders aus. Bei den Subunternehmen werden die Fahrer oft als Mini-Jobber oder Geringverdiener eingestellt, also 400€ /450€ Kraft und es wurde versprochen den Rest Schwarz zu bezahlen. Aber wie hier schon erwähnt wird schnell gekündigt. Was mir aber fehlt oder nicht erwähnt wurde, ist das die Paketkunden einen großen Teil mitschuldig sind. Durch die Onlinestellungen werden es immer mehr Pakete die ausgeliefert werden wollen und das kostenfrei sowie am liebesten zum Folgetag vor der Tür stehen soll.
Besser, man macht eine solide Ausbildung und geht normal 40h arbeiten, als diesen Mist mitzumachen. Als Ungelernte/r bist Du allerdings in allen Branchen, darunter auch im Handwerk … Freiwild !
Danke für den Film .Ich auf dem Autogewerbe gelernt seit über 30 Jahren auf dem Transportgewerbe als Taxi-,Schulbus-,Lkw-,Bus- und Reisebusfahrer Nationalwie International.Grundproblem,Wir leben im 2024 diese Branche hat bis heute keinen GAV!Die Arbeitsvolumen sind sehr unterschiedlich verteilt. Ebenso die Gehälter,fuhr im Reisebus,19 Arbeitstage für einen Nettolohn von CHF 3700.-,Risiko hoch drei.Solange ich für 1kg Paket Holland -Schweiz fast CHF 80.- bezahle ,läuft etwas gewaltig schief!In naher Zukunft dürfen müssen Grosse Änderungen vorgenommen werden,oder es kommt der Tag X wo alles stehen bleibt.
@@srfimpact leider wohl gar nicht, zumindest nicht bei so vielen, dass es eine Veränderungen bewirken würde. Was aber als Sofortmaßnahme helfen würde: der Staat soll bestehende (!) Gesetze, zB das Arbeitszeitgesetz, auf deren Einhaltung kontrollieren. Mein Chef hat mich in BL 15 Stunden am Tag arbeiten lassen, eine Kontrolle gab es nie.
@@srfimpact Wie wär's denn damit, einfach mal die Subunternehmer zu verbieten? Meiner Meinung nach ist die Unternehmenskultur weltweit halt völlig kaputt. Am Paradebeispiel DPD sieht man sehr schön, das Unternehmerisiko wird auf das Subunternehmen abgewälzt. Alles was der DPD CEO macht sind doch nur noch die "Nötli" zählen. Und wenn es zu wenige sind, peitscht man den Subunternehmer aus. Ich verstehe hier halt nicht, warum DPD Schweiz die Chauffeure nicht selber einstellt, den Kopf hinhält, das Risiko für die Unternehmung selber trägt und damit die komplette Verantwortung übernimmt. Denn nur, wenn ich als Unternehmer das ganze Risiko und Verantwortung zu tragen habe, gehe ich mit der Ressource Mensch schonend(er) um. Wenn ich aber Subunternehmen gründen darf oder es an solche delegieren kann, na ja dann kommt halt das Geschäftsmodell DPD dabei rum, nicht? Da würde ich nicht die Menschen zu einem bewussten einkaufen verdonnern, denn die sorgen ja erst mal dafür, das DPD Chauffeure überhaupt einen Job haben! Für mich wäre der Ansatz bei der Firmen - und Unternehmenskultur einerseits. Andererseits halt das gute alte Motto Vertrauen ist gut - Kontrolle besser 😉Aber auch hier stellt man fest, es finden keine Kontrollen statt. Offiziell wegen Personalmangel, nicht? 😁
Diese Erfahrung habe ich selbst in verschiedenen Unternehmen gemacht. Als Angestellter bei einem Subunternehmer hatte ich oft keine acht Stunden Ruhezeit. Zudem wurde kein Nachtzuschlag entrichtet, obschon unter widrigen Umständen gearbeitet wurde. Die Arbeitsbedingungen waren herausfordernd und die Fahrzeuge überladen. Bedauerlicherweise gibt es nach wie vor Unternehmen, die von den neu zugewanderten Arbeitskräften profitieren.
Es ist schön zu sehen dass das Karma für dieses rigoroses geldgeiles Sklavenunternehmen anfängt zurückzukommen. Sei dir gegönnt DPD! Lg ein ehemaliger Fahrer in Bern.
@makmedia887 Das klingt spannend. Falls du für uns mehr Informationen hast, wende dich bitte an unsere beiden Reporter Philippe und Simone unter der Mailadresse: investigativ@srf.ch Vielen Dank!
I am truchdriver for a supermarket (deliveries) in New Zealand. I am Swiss by the way. What i read here is totally unacceptable. This sounds in my ears worse than pre historic situations
Solche Beiträge könnte man über den grössten teil grösseren Firmen in der Schweiz machen. Das ist ein grundsätzliches Problem über Profitgier und nicht vorhandenen Sozialkompetenz der Chef Etage, ich sagen bewusst NICHT Führungskräfte!!!
was bei dieser Reportage fehlt ist der Vergleich wie hoch die Versandkosten sind im vergleich zur Post und unter den anderen Lieferdiensten. Wie sind die Arbeitsbedingungen bei der Post im Vergleich dazu? Woher kommt der Kostendruck? Gibt es irgendwo satte Gewinne? Wer wählt die Kuriere aus und drückt die Preise? Wie sieht das bei den grossen Onlinehändlern aus in der Schweiz und bei solchen die in die Schweiz liefern?
@petersiegrist4153 Das sind interessante Überlungen für eine nächste Reportage. Vielen Dank dafür. Hier noch zwei Links zu themenähnlichen Kassensturz-Beiträgen zu anderen Transportfirmen: ruclips.net/video/oCLYkBKSVZs/видео.htmlsi=V2gZQopxYWiTf9Jv und ruclips.net/video/lGkIACLpvNo/видео.htmlsi=KMKWxHrcElcInyA5
Sehr spannende und differenziert ausgewogene Reportage! Grundsätzlich bin ich der Ansicht, dass alle Chauffeure/Fahrer/Kuriere welche Berufsmässig Fahrzeuge Lenken der ARV1 unterstellt werden und einen Qualifizierungsnachweis hat. Und das Firmen generell immer alles abstreiten liegt auf der Hand; bestreiten und externalisieren (wir machen alles richtig nur die anderen machen alles falsch).
Ernst gemeinte Frage, wie kann man als Kunde am effektivsten Einfluss nehmen dass die DPD bzw. die Subunternehmen mir NICHT meine Pakete liefern lassen?? #Boykottdpd Bitte mehr solche Sendungen!!!
@a.d1986 Als Kunde hat man begrenzten Einfluss darauf, welcher Paketdienstleister beauftragt wird, da dies in der Regel vom Händler und dessen Logistikpartnern bestimmt wird. Man könnte sich höchstens bei der Auswahl der Händlern darauf achten oder den Kundenservice nach Auskunft fragen…
Naja kommt drauf an , Hier in Deutschland müssen Mitarbeiter des Lebensmittel Discounter Netto auch ihre t Shirts selbst bezahlen 🙈. Gerade in der Logistik ist es so ; "der Service Partner trägt selbst die Kosten für Arbeitsmittel" . Heißt gibts nicht . Gerade bei Paketboten /Post und Paketdienste hier in Deutschland, weiß ich. Bei DHL DP gibts gibts noch richtige Arbeitskleidung und teils Sackkarre , der Kollege von Amazon hat eine Weste an ….. , Anderseits , wenn man einem zbs die Handschuhe des Arbeitgebers zu billig sind , und man einfach was besseres will , dann kauft man halt doch lieber selbst welche .sollte aber auch nicht die ganze Ausrüstung sein
@@lorenzalbrecht4273 Warum kommt es drauf an ? Müssen muss erstmal garkeiner was, aber wenn die Leute es mit sich machen lassen, tja pech gehabt, da habe ich auch kein Verständnis für. Demnächst muss ich noch meine eigene Bohrmaschine von zu Hause mitbringen 🤣 Und beim Bewerbungsgespräch heist des dann noch: Wir bezahlen übertariflich. Ist klar, 50 Cent übern Stundenmindestlohn. Alles schon erlebt
Habe mich wirklich auch grad gefragt ob andere Lieferunternehmen besser sind. Auch die Pöstler wirken auf mich schlecht gelaunt und müde. DHL-Boten sowieso.
Ich kenne Personen, die bei solchen Paketlieferdiensten arbeiten oder gearbeitet haben. Alle berichten von den gleichen miserablen Arbeitsbedingungen 😢 Wichtige Reportage! Es ist wirklich moderne Sklaverei, was diese Firmen tun 😢
Ich wünsche keinen diesen Stress und das man das so ungestraft mit den Mensch machen darf ist eine Schande. Man sollte die Verantwortlichen mal das machen lassen.
Der mit Abstand schlimmste Kurier!!! Hatte selber schon mit Unterschriftsfälschungen zu tun. Manchmal kann der Chauffeur nicht mal deutsch und oft werden Pakete einfach ohne zu läuten vor die Türe geschmissen. Qualität ist absolut unterste Schublade...
Ja, der Lohn (in Deutschland) ist sehr niedrig. Dennoch: Das ist so gar nicht vergleichbar, die Lebenshaltungskosten in der Schweiz sind auch deutlich höher und auch für Sozialversicherung gibt es andere Regelungen.
Katastrophal, wir haben es wirklich weit gebracht. Imner mehr, immer schneller muss es gehen. Wenn ich etwas bestelle kann ich immer noch gut 2 Wochen warten. Es ist wirklich traurig.
Danke SRF Impact Team für die Recherche! Die Frage die sich mir stellt, weshalb arbeitet man in diesem Business wenn dort so schlecht Arbeitsbedingungen herrschen, gibt es keine besseren Jobs? Ernst gemeinte Frage ohne Ironie😉 Und zweitens, was kann ich als Konsument tun damit ich solche Arbeitsbedingungen nicht noch unterstütze?
Gründe gibt es sicherlich viele wie mangelnde Alternativen oder Geldnot, @timportfolio1062 . Als Kunde hat man nur wenig Einfluss, welcher Lieferant für die Zustellung beauftragt wird. Dies wird in der Regel vom Händler und den Logistikpartnern entschieden. Man könnte aber bei der Wahl der Händler darauf achten oder sich an den Kundenservice wenden.
Super Repo, danke. Ich denke, dass bei sehr vielen Arbeitgebern eine gewisse Art von Ausbeutung statt findet. Sei es nun Lohn, Benefits oder sonstige Rechte, welche einem beim Antritt schmackhaft gemacht werden und im Nachhinein nicht bezogen werden können.
Mich verblüfft, dass in den Kommentaren alle über das Unternehmen herziehen. Wenn man sich jedoch den Spiegel vor Augen hält, sind wir alle dafür verantwortlich. Schneller, zu jeder Zeit und wenn möglich Gratis. Das ist das Endprodukt daraus. Und es gibt immer noch genug Menschen, die keine Möglichkeit haben etwas anderes zu machen, oder die nicht bereit sind, sich weiterzuentwickeln. Ein nie endender Kreis.
Im vergleich zu Deutschland gibt es in der Schweiz kein kündigungsschutz, man muss deshalb auch schlimme dinge über sich ergehen lassen und kann sich nicht wehren sonst wird man gekündigt. In Deutschland darf dem Arbeitnehmer nicht einfach gekündigt werden man kann sich da deshalb mehr wehren.
Bin ja gespannt was da jetzt im Nachgang unternommen wird. Ich meine es war mir schon immer bekannt das dies kein besonders angenehmer Job ist aber das es so krass ist habe ich nicht erwartet. Werden da Ermittlungen gemacht ob da die Arbeitsregeln und teilweise Menschenrechte verletzt wurden? Würde gerne eine richtiges Exempel sehen.
Der Nachteil von Djevit ist das er einen schlechten Auftraggeber hatte, aber die Arbeitsstunden als Unternehmer sind ganz normal. Er meinte am Wochenende konnte er nicht mal abschalten, natürlich nicht, du bist verantwortlich für deine Autos und Fahrer. Wenn man zwang seine Arbeit macht wird es einem irgendwann fertig machen.
Willkommen in der Stückgut Logistik! DPD ist dabei leider bei weitem nicht das einzige Transportunternehmen in der Schweiz welches Sklaventreiberei betreibt! Ich selbst habe selbst als Chauffeur (LKW und PKW) Arbeitszeiten bis zu 15h plus erlebt...
Wieso arbeitet man für die Firma! Jeder unterdchreibt den Vertrag vorher! Liest man da nicht vorher durch? Wenn die keine Angestellten mehr kriegen, hören die von alleine auf.....
Wie arrogant kann man sein? Es gibt Menschen, die zuhause - wo sie her kommen - nichts zu essen haben. Für die 500 CHF viel Geld ist und die bereit sind sich dafür kaput zu machen nebst illegaler Arbeitsverträge und ohne Arbeitserlaubnis. Die Frage muss also eher lauten, wieso bestellen Menschen noch in shops die mit DPD liefern. Wenn das aufhört, hört auch dpd auf.
"SRF Impact", das ist ein weiterer guter Beitrag. Aber: Es geschieht ja dann trotzdem nichts Grossflächiges. Wo sind die Gerichts-Prozesse? Wo und wann die Streiks? Das ist seit Jahrzehnten so. Es werden immer und immer wieder die gleichen Missstände, doch dann nicht wirklich etwas dagegen unternommen. Wir haben in der Schweiz relativ harte Arbeitsgesetze, was bringt das, wenn kein Arbeitsinspektorat durchgreift und Firmen, Buden, Läden abmahnt, büsst und schliesst? Ein sehr schlechter Witz!
@jonasmeier417 Die Fremdenpolizei hat Ende 2023 bei einer Grosskontrolle rund 40 Fahrzeuge gestoppt. Wie die «Berner Zeitung» als Erste berichtete, waren bei der Kontrolle mehrere Behörden involviert, darunter die Kantonspolizei und Arbeitsinspektorat des Kantons Berns sowie das Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit. Es ist wichtig, dass Medien am Ball bleiben und die Öffentlichkeit weiter auf Missstände hinweisen.
Meiner Meinung gibts da nur eins. Diese Kurierdienste werden der ARV unterstellt mit Fahrtenschreibern. Verstösse müssen sowohl gegen die Fahrer als auch gegen das Unternehmen mit hohen Geldstrafen (Vermögenabschöpfung beim Unternehmen) bestraft werden. Im Ultima Ratio gehört solchen Firmen die Betriebsbewilligung entzogen.
Kenne auch einen subunternehmer der aufgehört hatt wie djevid, immer wehniger pro paket in den jahren….eine rattenschwanz der oben anfängt und unten aufhört…
Isch überall aso. Fahrend aifach normal und suscht häts au no anderi Jobs uma. Alli schwigend, jo dee passiart au nüt, jeda luagt für sich und hät angst. Jeda lügt dr andr ah🤣🤣🤣 Dr Mensch isch am Ende
würde es keine Arschkriecher geben, könnten sich alle Leute zusammneschliessen und fordern was sie nur wollen. Bis dahin würde ich keinen Wagen starten.
Bei der Post ist es nicht besser! Ob Pakete oder Briefpost, die Jungen können krampfen bis zum umfallen und die älteren laufen mit dem Finger im Po herum…..
"sie müssen auch oft schwere autopneus ausliefern." Da sieht man mal das die Schreiberlinge beim SRF noch nie in ihrem leben körperlich gearbeitet haben. Die Vorstellung ein auszuliefernder Autoreifen sei eine nennenswerte Last kann auch nur einem Büromenschen in den Sinn kommen. Reifen sind nicht schwer aber aufgrund ihrer Form auch extrem leicht abzuliefern. Man Rollt sie einfach vom Auto zum Kunden. Da Autoreifen nie in den 5ten Stock ins Büro geliefert werden, sondern immer Bodeneben durch ein Grosses Tor durch das auch Autos fahren können ist die Strecke auf der ein Reifen von Hand Transportiert werden muss in 99% der Fälle sehr Kurz.
Wie sind deine Arbeitsbedingungen?
Ich bin auch ehemaliger dpd fahrer.. und kenne diese frau ab minute 20!
war bei Swissport als Aushilfe angestellt. Es war ein Anstrenger Kampf mit den Gewerkschaften. Das schlimmste waren die unrelemässigen Arbeitszeiten und kurzen Schichten, mit denen es sehr schwer war, auf genug Stunden zu kommen. Stundenlohn war für mich im Studium grundsätzlich ok, aber für Zürich und für Leute, für die der Job ein "Lebensjob" ist, zu wenig.
Ich arbeite in der Pflege, meine Arbeitsbedingungen sind leider auch Menschen unwürdig und die Entlohnung reicht knapp zum überleben.
Coop ist genau so schlimm, bitte eine Doku darüber
@@moover123 Wie war dein Stundenlohn? Zürich ist toll, aber mit Familie nur ab mind. 120k und alleine vlt ab 70/80k Jahreslohn…
Gratuliere Djevit zu diesem Schritt. Der Ausstieg hat ihm viel Geld gekostet. Er hat für sein Leben und für seine Familie entschieden. Chapeau.
Scheint mir ein anständiger und guter Mann zu sein. Ich wünsche ihm, dass er von hier aus erfolgreich seinen Weg geht!
😂
@@chapacris86❓
Schade, dass es eine solche Profitgier gibt und Menschen wie Djevit und seine Fahrer darunter Leiden mussten. Ich wünsche nur das Beste für Djevit, seinen ehem. Arbeitskollegen und seiner Familie
❤
Danke SRF für die wichtigen Reportagen! Wir wussten es alle, nun ist es jedoch Öffentlich und bewiesen.
Viele Sachen wurden nicht erwähnt. Wenn ein Paket geklaut wird zahlt der Chauffeur der es ausgeliefert hat. Wenn man das Fahrzeug beschädigt zahlt man auch selber. Der Depotmanager darf natürlich so herumlaufen wie er will ( in Jeans und Hemd und keine Sicherheitsschuhe). Ich kenne einen Subunternehmer der jedem zweiten Mitarbeiter gar keinen Lohn auszahlt, er kündigt einfach und holt den nächsten. Es gibt auch Unternehmer bei dennen muss man jeden Abend die Kilometer und Verbrauch schicken, wenn man mehr als 10L Diesel verbraucht hat wird der Rest vom Lohn abgerechnet. Die Lieferwagen muss man auch aus eigener Tasche wäschen. Ein Chauffeur hat sich mal dass Bein gebrochen und ein anderer Chauffeur kam um ihm zu helfen. Der Subunternehmer hat ihn zurück auf die Tour geschickt und gesagt die Pakete seien wichtiger, der mit dem gebrochenen Fuss musst selber ins Spital fahren mit einem GEBROCHENEN FUSS! Das beste ist dass ihn der Chef nicht mal besuchen kommt sondern ihm sagt wie konntest du nur. Überladen ist etwa jeder fünfte Lieferwagen. Abgelenkt ist jeder Chauffeur zu 100% in der Fahrt wegen dem Scanner. Schlimm ist auch wenn ich ein beschädigtes Paket bringe was nicht ich beschädigt habe, bin trozdem ich schuld falls was kapputt ist. Es gibt soviele Sachen noch zu verzählen über dpd.
Es würde alles schon gesagt aber leider nicht gezeigt. Hoffen wir das es genug ist, die Chauffeure sind die sklaven von heute. Ich kann das nur bestätigen was du geschrieben hast. Traurig aber wahr 😔
Dann sollen die das Paket richtig abliefern und nicht einfach abstellen uns der Tür.
Bei uns wurden sogar schon Unterschriften gefälscht. Angeblich hat der Empfänger unterschrieben. Anzeige folgte....
Erzähl doch auch mal wie ihr überall parkiert.
Warum soll der Chef ihn im Krankenhaus besuchen? Meiner hat mich gekündigt zur besten Weihnachtszeit als ich wegen Corona im Krankenhaus lag.ich war im Seniorenfahrdienst beschäftigt. PCR tests wurden nie gemacht sondern blanko unterschrieben falls Kontrolle vom amt kommt. Er hatte auf Kundgebungen gesprochen gegen die Maßnahmen und vieles weitere . Am nächsten tag gabs den ersten anschiss weil man ohne Maske gearbeitet hatte.... Da fällste vom Glauben ab
Also ich kann nichts schlechtes über DPD sagen. Das was hier erzählt wird kann ich nicht bestätigen und das Werk ist mit Kameras ausgestattet damit bis zum einladen das Paket nachverfolgt werden kann. Falls einem Fahrer ein Paket abhanden kommt ist natürlich auch ER als Subunternehmer dafür verantwortlich ist doch logisch.
Planzer, Quickpac, different name, same system. Danke für die Reportage!
Different Toilet, same shit 😄
Ich habe auch mal bei DPD gearbeitet. Es ist einfach unglaublich, was man dort leisten muss. Besonders im Winter war es schlimm, nicht nur wegen der vielen zusätzlichen Pakete, sondern auch wegen der schlechten Straßenverhältnisse und den oft defekten Lieferwagen. Bei meinem Wagen ist während der Fahrt einmal der Schaltknauf abgerissen, und ich musste ihn mit Paketband notdürftig befestigen. Zudem ist man so gut wie nie angeschnallt. Einem Kollegen hat es einmal alle Vorderzähne am Lenkrad ausgeschlagen. Man fährt gezwungenermaßen oft viel zu schnell und rücksichtslos, immer den Druck im Nacken, die Pakete rechtzeitig zu liefern.
Im Lager war die Stimmung ebenfalls angespannt. Die Leute waren so frustriert, dass es täglich zu lautstarken Streitereien und Mobbing kam. Einmal sind zwei Kollegen mit Scannern aufeinander losgegangen - beide wurden daraufhin sofort gekündigt.
Einige Kollegen mit einer bestimmten Haarfarbe haben regelmäßig versucht, zu stehlen, oft so ungeschickt, dass man es sogar auf den Kameras im Lager gesehen hat. Die Fluktuation unter den Kollegen war enorm; ständig wechselte das Personal. Bei manchen fragt man sich wirklich, wie sie überhaupt einen Führerschein bekommen haben.
Besonders schlimm waren die Tore und der eisige Wind. Man schwitzt beim Einladen der Pakete, zieht sich dann dünner an - und wird prompt krank. Im Winter ist das Ganze wirklich die absolute Hölle.
Der Kundenkontakt hat tatsächlich Spaß gemacht, wenn man mal jemanden angetroffen hat. Trinkgeld habe ich bei unzähligen Fahrten nur zweimal bekommen, einmal 1 € und einmal 5 €. Das ist schon traurig, wenn man bedenkt, dass ein Friseur pro Haarschnitt 2-3 € Trinkgeld bekommt und auch jeder Service-Mitarbeiter im Restaurant ein paar Euro erhält.
Zum Thema Gehalt: Mein Lohn kam regelmäßig. Von anderen Kollegen habe ich jedoch ganz andere Geschichten gehört - zu wenig Geld und unbezahlte Überstunden waren dort an der Tagesordnung. Das hängt stark vom jeweiligen Subunternehmer ab.
Paketboten werden von der Gesellschaft und den Unternehmen wie Vieh behandelt. Für mich ist das moderne Sklaverei.
Ich würde diesen Job nie wieder machen - höchstens als Minijob.
Trinkgeld ist ein Luxusbedürfnis und somit nicht zwingend.
Oder soll ich als Altenpfleger auch Trinkgeld von den pflegebedürftigen Bewohner verlangen?🤦🏻🤦🏻
In diesem Kommentar wurde erwähnt, dass die Fahrer wie Vieh behandelt würden.
Ich bin Landwirt mit Herz und Blut, jedoch kann ich euch sagen, wenn wir unsere Tiere so behandeln würden, wären wir längst im Gefängnis!!!
Und des weiteren, je weiter unten in der "Hyrarchi" umso schlechter die Löhne.
Ich kann dir bei all dem zustimmen.
Viele werden es aber leider nie verstehen, man muss es halt einfach erlebt haben.
Gruss an dich und mich freuts dass du es gesund da rausgeschafft hast. Alles gute
@@thoughtsoftruth3064
Pfleger, Pöstler, Polizisten, Müllmänner, uvm.
Das sind alles Dienste die früher viel mehr respektiert wurden.
Als Essenlieferant bekommt man auch sehr oft Trinkgeld, wo ist denn der Unterschied? Ob jetzt Friseur oder Pfleger man hilft ja den Menschen.
Rücksichtsloses fahren kennt man von DPD und auch anderen Kurierfahrern nur zu gut. 👍
Ich kann von grossem Glück reden, dass ich als Polymechaniker bei einem selbstständigen Chef arbeite, der ein riesengrosses Herz hat.
Bin in Moment auf Weltreise und er meinte, ich könnte ihm dann einfach bescheid geben, wenn ich zurück bin. Dann kann ich wieder bei ihm arbeiten.
Ich hoffe, dass die Menschlichkeit mehr Präsenz in den Herzen der mächtigen Unternehmer einnimmt. Aber leider ist die Gier zu gross.
Ich wünsche allen Arbeitern, die es schwer haben, viel Kraft und Glück. Riesen Respekt von meiner Seite an euch!
@j.j.schosi Vielen Dank, dass du deine Erfahrung mit uns teilst! Es ist schön zu hören, dass du einen so menschlichen und verständnisvollen Chef hast. Alles Gute für deine Weltreise.
Schön gesagt...
Der Vergleicht hinkt hier leider.. nicht jeder kann das.. wird Oft vergessen. Klar ist dein ARbeitgeber toll.. aber so funktioniert die Wirtschaft nicht.
@@srfimpact danke vielmals 🫶
@@Momentum_Podcast_Yves danke 🫶
Turbokapitalismus in Höchstform 👍
Aber von wem geht aus von einem Staat...
@@MrHBEinem Unternehmen in staatlichen Besitz, welches somit der Marklogik des Kapitalismus folgt und darin agiert
Das ist kein Kapitalismus sondern Kooperatismus
Herzlichen Dank für diese Dokumentation
Die Schweiz braucht eine Arbeiterkammer genau wie in Österreich, die Gewerkschaft alleine kann das nicht stämmen. Die Arbeiterkammer hat über 60Juristen welche jeden Urteil von einem Richter untersuchen und Archivieren, die Richter in Österreich können nicht nach belieben Ihre Urteile zugunsten der Mächtigen immer fällen. Sie setzen sich auch sehr stark für Konsumentenschutz und Mietrecht ein.
Für mich war es ein rätsel warum Konsumentenschutz, Rechtschutz, Arbeitsrecht und Mietrecht so schwach ist gegenüber Österreich die frage konnte mir ein Gewerkschaftler in Österreich beantworten.
Klar solche Arbeitsbedingungen findet keiner gut, alle verurteilen es aber wer macht den was dagegen?
Das Planzer Depot in Winterthur arbeitet auch die ganze Nacht ohne Zeiterfassung und Pausen!
Jenachdem brauchst du bei Schichtarbeiten (in der Nacht) keine Zeiterfassung.
Wie immer chönd die riiche CEO's, wo nöd tagtäglich am chrüpple sind im Lager, die Vorwürf nöd novollzieh. Komödiegold!
Unglaublich genau was ich denkt ha😂😂
so wahr
Wichtige Reportage. Danke Impact 💐
Mir fallen da mehrere Grossunternehmen mit dem gleichen Ausbeutesystem ein: DPD, DHL, McDonalds, Burger King... um nur ein paar davon zu nennen. Sei es Subunternehmen oder Franchisennehmer.
Quelle: kennen persönlich Mitarbeiter die dort gearbeitet haben, oder noch dort angestellt sind. Auf Baustellen und im Immobilienunterhalt sind diese sicher auch anzutreffen. Schöne Schweiz, zumindest für manche.
Moderne Sklaverei gibts in allen Arten und Formen auch in 2024!
Interessant wäre eine solche Reportage über die POST.
Bi üs laufts nöd eso da chasch mir glaube… egal ob uf de zuestellig oder im verteilzentrum…
Oder emal Lyreco, det passt alles zu 100%👍🏻
@@stefan5469das glaub ich ufs wort, defür sind ihr ned sehr pünktlich ;)
Noch schlimmer
@@AdinCausevic-f2c denn gang zu de dpd
War leider auch 4 Jahre bei Dpd auch nur weil ich keinen Schulabschluss hatte und keine Ausbildung weil mich niemand genommen hat wen ihr nur wüsstet was noch hinter dem Vorgang Ablauft einfach nur Krank
Danke für die Reportage! Überrascht bin ich nicht, aber dennoch entsetzt, wie DPD selbst die Vorwürfe mit viel Marketing-Blabla komplett abbügelt.
Am meisten schockiert bin ich, dass DPD unter dem Dach von "La Poste" steht, was zwar als Aktiengesellschaft daherkommt, aber 100% staatlich ist - das war mir neu.
Dass insbesondere bei einem solchen Konstrukt diese erheblichen Missstände vorliegen können, ist noch erschreckender als bei einem reinen Privatunternehmen.
Ja, sehr guter Beitrag. Als langjähriger Hauswart konnte ich immer wieder nur den Kopf schütteln ab all den Paketen, welche sich vor den Haustüren ansammeln.... Zalando wohl Spitzenreiter, auch bei den Retouren. Wenn die Gesellschaft überwiegend - der heutigen Zeit entsprechend - Online bestellt dann müssen genau DIE, welche für die Transporte und Auslieferungen zuständig sind auch anständig bezahlt werden. Online-Händler und Auslieferer an einen Tisch und das Problem lösen!! Die Geiz ist Geil Mentalität nervt so richtig wie auch das Gefühl, alles müsse sofort und umgehend erhältlich sein (wenn sie bis 16h ihre Bestellung aufgeben Morgen geliefert). NEIN, nehmt Euch Zeit und nicht das Leben..... alte Weisheit 😉Wer zu Faul ist, in ein Fachgeschäft zu gehen (wenn es sie noch gibt, richtig) der kann auch zwei drei Tage warten 😊Die Ausrede ist ja immer 'Konkurrenzdruck'... Hört auf, euch gegenseitig fertig zu machen, Prozesse immer noch mehr zu kürzen und noch billigere Angestellt zu suchen..... Mal einen Schritt zurück zur Normalität wäre schön....
Diese Firma gehört verboten
also dann bestelle nichts mehr im Internet
Falsche Denkweise, liefere einfach nicht über DPD
@@GStaaar88lol
Wenn sich der CEO nicht stellt, ist der Fall sowieso klar😏
Mehr solche Dokus bravo 🎉
Egal ob CH, DE oder AT. Überall ist es mit den ausgebeuteten Paketboten dasselbe. Traurig was aus unseren einst wohlhabenden Ländern geworden ist. :(
Es ist wirklich alarmierend, wie sehr Lieferdienste ihre Mitarbeiter ausbeuten und unter Druck setzen. Mein Vater arbeitet bei der Post Schweiz und ich erinnere mich gut an die Zeit während der Coronapandemie. In dieser Phase war der Zustelldienst gefragter denn je, was dazu führte, dass er unzählige Überstunden machte. Es war traurig zu sehen, wie oft er monatelang kaum zu Hause war und am Ende des Tages erschöpft auf dem Sofa einschlief, noch immer in seinen Arbeitskleidern. Diese ständige Belastung und der Mangel an Ruhe sind für Menschen wie ihn einfach nicht tragbar. Es ist höchste Zeit, dass wir solche Missstände ins Licht rücken und uns für die Rechte der Arbeitnehmer einsetzen. Jeder hat ein Recht auf angemessene Arbeitsbedingungen!
Ob das bei Planzer, DHL, Fedex und wie sie alle heissen anders ist wage ich zu bezweifeln.
Planzer sowieso schlimmste, muss man sich nur mal im Digitec Forum umschauen.
über Planzer päkli dienst wurde schon eine doku gemacht, ca. ein Jahr her.
Planzer ist die grösste Schrottfirma. Die machen sogar in frmenden Wohnhäusern alles kaputt.
@sashflash3986 Meinst du vielleicht diese hier vom Kassensturz? 👀 ruclips.net/video/lGkIACLpvNo/видео.htmlsi=td5Q1qVKXSWfhBX1
@@srfimpact genau, impact oder kassensturz.. hauptsache Srf ;)
Djevit bravo du hast das richtige gemacht
Ich war auch noch nie zufrieden mit DPD wenn ich die Möglichkeit habe nicht über DPD bestellen zu können dann tue ich dies.
Ich denke du hast nichts verstanden, wenn du meinst, es spiele eine Rolle, ob DU mit dem Service von DPD zufrieden bist, währenddem diese Firma Leute gnadenlos ausbeutet und verarscht.
Wie sieht es mit Planzer aus?
Same
Sehr wichtiger beitrag ! Props 👏🏼
Vielen Dank, toll gemacht SRF 🫶🏽
Ich habe für DPD in Deutschland 3 Monate gearbeitet.Abartige Arbeitszeiten.Da waren schon 110 Stops Heftig.
Zitat von Jean Ziegler:
"Die Schweiz ist eine Räuberhöhle".
Wen ihr wüsstet wie es bei den anderen Paketzustellern abläuft.
Es ist überall das gleiche
Ich habe auch bei DPD gearbeitet. Wir haben auch 17 Stunden am Tag gemacht. Ich habe Kollegen in Luzerna im Depo Rothenburg, die von morgens vor 6 Uhr bis 21.30 Uhr arbeiten!!!. Es gibt andere Leute, meine Freunde, die aus Italien kamen, weil sie ihnen sagen, dass in der Schweiz und alles immer perfekt ist und dass es keine Sklaverei gibt, wie in anderen Ländern stattdessen alles das Gegenteil ist.. er beschwerte sich jeden Tag, weil auf dem Vertrag gab es maximale Arbeit 8,45 Minuten mit der Pause, stattdessen arbeitet er von 12 Stunden bis jeden Tag, und er beschwerte sich bei seinem Chef über diese Tatsache, dass er gefeuert wurde!!! dann andere Leute immer die gleichen und wenn es jemals einen kleinen Fehler gibt, der ein Paket oder das Paket fehlt und beschädigt ist, nehmen Sie in den Stift und drohen, Sie zu feuern!!! und lassen Sie das Paket bezahlen !! sie zahlen es nicht einmal!! denken, wenn Sie jeden Tag mehr als 200 Pakete bringen, wie viel und die Wahrscheinlichkeit, dass ein Paket in einem Monat fehlt?? und eine Schande für die Schweiz!!
Riese Respekt für die Ussag ab 18:50. 👍 Danke Herr Ott.
Ich habe meine Erfahrungen mit DPD vor gut 30 Jahren gemacht. Morgens um 4 ins Auto, 30 km zum Subunternehmer fahren, den Transporter holen. Dann 20 km ins Depot. Um 5 am Rollband stehen, gegen 8 raus auf Tour. Zugesehen, bis 17 Uhr mit Rückläufern und Abholern im Depot zu sein. Gut 2 Stunden warten, bis ich abladen durfte. Dann natürlich erstmal wieder Auto tauschen und nach Hause. Da war ich meist erst gegen 21 Uhr. Unglaublich, das die Bedingungen noch mieser geworden sind. Naja, Sauhaufen bleibt Sauhaufen
In Deutschland sieht es bei den Paketdiensten nicht anders aus.
Bei den Subunternehmen werden die Fahrer oft als Mini-Jobber oder Geringverdiener eingestellt, also 400€ /450€ Kraft und es wurde versprochen den Rest Schwarz zu bezahlen. Aber wie hier schon erwähnt wird schnell gekündigt.
Was mir aber fehlt oder nicht erwähnt wurde, ist das die Paketkunden einen großen Teil mitschuldig sind. Durch die Onlinestellungen werden es immer mehr Pakete die ausgeliefert werden wollen und das kostenfrei sowie am liebesten zum Folgetag vor der Tür stehen soll.
Besser, man macht eine solide Ausbildung und geht normal 40h arbeiten, als diesen Mist mitzumachen.
Als Ungelernte/r bist Du allerdings in allen Branchen, darunter auch im Handwerk … Freiwild !
Danke für den Film .Ich auf dem Autogewerbe gelernt seit über 30 Jahren auf dem Transportgewerbe als Taxi-,Schulbus-,Lkw-,Bus- und Reisebusfahrer Nationalwie International.Grundproblem,Wir leben im 2024 diese Branche hat bis heute keinen GAV!Die Arbeitsvolumen sind sehr unterschiedlich verteilt. Ebenso die Gehälter,fuhr im Reisebus,19 Arbeitstage für einen Nettolohn von CHF 3700.-,Risiko hoch drei.Solange ich für 1kg Paket Holland -Schweiz fast CHF 80.- bezahle ,läuft etwas gewaltig schief!In naher Zukunft dürfen müssen Grosse Änderungen vorgenommen werden,oder es kommt der Tag X wo alles stehen bleibt.
War vor 10 Jahren scho so und wie vor 10 Jahren, interessiert es kein Mensch.
Und die Leute bestellen weiter, man ist ja nicht selbst betroffen....
@ylpea5170 Wie könnte deiner Meinung nach ein Umdenken angestossen werden, damit mehr Menschen bewusster einkaufen?
@@srfimpact leider wohl gar nicht, zumindest nicht bei so vielen, dass es eine Veränderungen bewirken würde.
Was aber als Sofortmaßnahme helfen würde: der Staat soll bestehende (!) Gesetze, zB das Arbeitszeitgesetz, auf deren Einhaltung kontrollieren. Mein Chef hat mich in BL 15 Stunden am Tag arbeiten lassen, eine Kontrolle gab es nie.
@@srfimpactbewusster einkaufen geht nicht. Im Internet ist es schlicht billiger und deswegen ist man gezwungen zu bestellen
@@srfimpact Wie wär's denn damit, einfach mal die Subunternehmer zu verbieten? Meiner Meinung nach ist die Unternehmenskultur weltweit halt völlig kaputt. Am Paradebeispiel DPD sieht man sehr schön, das Unternehmerisiko wird auf das Subunternehmen abgewälzt. Alles was der DPD CEO macht sind doch nur noch die "Nötli" zählen. Und wenn es zu wenige sind, peitscht man den Subunternehmer aus. Ich verstehe hier halt nicht, warum DPD Schweiz die Chauffeure nicht selber einstellt, den Kopf hinhält, das Risiko für die Unternehmung selber trägt und damit die komplette Verantwortung übernimmt. Denn nur, wenn ich als Unternehmer das ganze Risiko und Verantwortung zu tragen habe, gehe ich mit der Ressource Mensch schonend(er) um. Wenn ich aber Subunternehmen gründen darf oder es an solche delegieren kann, na ja dann kommt halt das Geschäftsmodell DPD dabei rum, nicht? Da würde ich nicht die Menschen zu einem bewussten einkaufen verdonnern, denn die sorgen ja erst mal dafür, das DPD Chauffeure überhaupt einen Job haben!
Für mich wäre der Ansatz bei der Firmen - und Unternehmenskultur einerseits. Andererseits halt das gute alte Motto Vertrauen ist gut - Kontrolle besser 😉Aber auch hier stellt man fest, es finden keine Kontrollen statt. Offiziell wegen Personalmangel, nicht? 😁
@@ylpea5170 anzeigen
SRF Impact lieferet gueti Inhalt, wiiter so
Ich hoffe, dass alle die sich da bedanken und Gedanken machen auch über die Weihnachtszeit dran denken!
Lueged doch mal wies bim Gidor zue und här gaht...
Verzell meh
Hahah drum sind det immer all hässig
Wer ish das
„A tout-à-l'heure bim Gidor Coiffeur.“?
@@irgendopper8781😂😂😂
Diese Erfahrung habe ich selbst in verschiedenen Unternehmen gemacht. Als Angestellter bei einem Subunternehmer hatte ich oft keine acht Stunden Ruhezeit. Zudem wurde kein Nachtzuschlag entrichtet, obschon unter widrigen Umständen gearbeitet wurde. Die Arbeitsbedingungen waren herausfordernd und die Fahrzeuge überladen. Bedauerlicherweise gibt es nach wie vor Unternehmen, die von den neu zugewanderten Arbeitskräften profitieren.
Es ist schön zu sehen dass das Karma für dieses rigoroses geldgeiles Sklavenunternehmen
anfängt zurückzukommen.
Sei dir gegönnt DPD!
Lg ein ehemaliger Fahrer in Bern.
So ein Report wäre für Coop auch sehr gut
@makmedia887 Das klingt spannend. Falls du für uns mehr Informationen hast, wende dich bitte an unsere beiden Reporter Philippe und Simone unter der Mailadresse: investigativ@srf.ch Vielen Dank!
Danke Alexander Ott 👍
I am truchdriver for a supermarket (deliveries) in New Zealand. I am Swiss by the way. What i read here is totally unacceptable. This sounds in my ears worse than pre historic situations
Solche Beiträge könnte man über den grössten teil grösseren Firmen in der Schweiz machen. Das ist ein grundsätzliches Problem über Profitgier und nicht vorhandenen Sozialkompetenz der Chef Etage, ich sagen bewusst NICHT Führungskräfte!!!
Sie packen aus
Genau mein Humor 😂
Guter Beitrag und sehr gute Recherche. Was die Gesundheit angeht, würde mich die Einschätzung von Suva interessieren. Auch was die Diagnostik angeht.
was bei dieser Reportage fehlt ist der Vergleich wie hoch die Versandkosten sind im vergleich zur Post und unter den anderen Lieferdiensten. Wie sind die Arbeitsbedingungen bei der Post im Vergleich dazu? Woher kommt der Kostendruck? Gibt es irgendwo satte Gewinne? Wer wählt die Kuriere aus und drückt die Preise? Wie sieht das bei den grossen Onlinehändlern aus in der Schweiz und bei solchen die in die Schweiz liefern?
@petersiegrist4153 Das sind interessante Überlungen für eine nächste Reportage. Vielen Dank dafür. Hier noch zwei Links zu themenähnlichen Kassensturz-Beiträgen zu anderen Transportfirmen: ruclips.net/video/oCLYkBKSVZs/видео.htmlsi=V2gZQopxYWiTf9Jv und ruclips.net/video/lGkIACLpvNo/видео.htmlsi=KMKWxHrcElcInyA5
Sehr spannende und differenziert ausgewogene Reportage! Grundsätzlich bin ich der Ansicht, dass alle Chauffeure/Fahrer/Kuriere welche Berufsmässig Fahrzeuge Lenken der ARV1 unterstellt werden und einen Qualifizierungsnachweis hat. Und das Firmen generell immer alles abstreiten liegt auf der Hand; bestreiten und externalisieren (wir machen alles richtig nur die anderen machen alles falsch).
Diese CEO's sollten mal endlich zur Rechenschaft gezogen werden. Es kann nicht sein das eure Geldgeilheit über dem Wohl der Fahrer gestellt wird.
Minute 4: so eine Gemeinheit!
Das ist bitter!
Also: im Einzelhandel einkaufen ❤
Nein, ich werde nicht im überteuerten Einzelhandel einkaufen. Vor allem gibt es da meist nichts was ich will.
Schwitzerdütsch isch en schener Dialekt!
Es isch guet dass i dene dokus nöd hochdütsch gredet wird.
I bin en Schwob, aber i han Verwandti i de Schwiz.
musste mich maximal konzentrieren um es zu verstehen. Für Norddeutsche ist der schweizer Dialekt wie verhext. xD
🙏
Es legitims Schneeballsystem. Nice!
Ernst gemeinte Frage, wie kann man als Kunde am effektivsten Einfluss nehmen dass die DPD bzw. die Subunternehmen mir NICHT meine Pakete liefern lassen?? #Boykottdpd
Bitte mehr solche Sendungen!!!
@a.d1986 Als Kunde hat man begrenzten Einfluss darauf, welcher Paketdienstleister beauftragt wird, da dies in der Regel vom Händler und dessen Logistikpartnern bestimmt wird. Man könnte sich höchstens bei der Auswahl der Händlern darauf achten oder den Kundenservice nach Auskunft fragen…
Ich sage ehrlich:
Am besten manuell einkaufen gehen und möglichst keine Paketdienste in Anspruch nehmen !!!
Wenn nen Arbeitgeber sagt, Arbeitskleidung müsse selbst bezahlt werden, lautet meine Standartfrage:
Bist Du bescheuert oder was ?
Das sind keine Arbeitnehmer sondern Subunternehmen.
Naja kommt drauf an ,
Hier in Deutschland müssen Mitarbeiter des Lebensmittel Discounter Netto auch ihre t Shirts selbst bezahlen 🙈. Gerade in der Logistik ist es so ; "der Service Partner trägt selbst die Kosten für Arbeitsmittel" . Heißt gibts nicht . Gerade bei Paketboten /Post und Paketdienste hier in Deutschland, weiß ich. Bei DHL DP gibts gibts noch richtige Arbeitskleidung und teils Sackkarre , der Kollege von Amazon hat eine Weste an ….. ,
Anderseits , wenn man einem zbs die Handschuhe des Arbeitgebers zu billig sind , und man einfach was besseres will , dann kauft man halt doch lieber selbst welche .sollte aber auch nicht die ganze Ausrüstung sein
@@lorenzalbrecht4273 Warum kommt es drauf an ?
Müssen muss erstmal garkeiner was, aber wenn die Leute es mit sich machen lassen, tja pech gehabt, da habe ich auch kein Verständnis für. Demnächst muss ich noch meine eigene Bohrmaschine von zu Hause mitbringen 🤣
Und beim Bewerbungsgespräch heist des dann noch: Wir bezahlen übertariflich.
Ist klar, 50 Cent übern Stundenmindestlohn. Alles schon erlebt
Gleiches System, gleiche oder schlimmere Bedingungen bei Post, Planzer,DHL etc.
Habe mich wirklich auch grad gefragt ob andere Lieferunternehmen besser sind.
Auch die Pöstler wirken auf mich schlecht gelaunt und müde.
DHL-Boten sowieso.
vorallem dpd hat ja auch viel schwerere pakete als die post@@VacaDeMalaLeche
Interessant meinen ehemaligen Lehrer, Hr. Odermatt, im SRF zu sehen!
Danke für die interessante Dok!
Gratuliere dem Plizeichef in Bern !!!
Chönned bi DHL, Planzer, UPS, usw. Überall go luege. Ihr wend kei Versand zahle aber glaubet mir, öpper zahlt dafür
Du glaubst doch nicht ernsthaft, dass höhere Preise beim Fahrer ankommen. 😂
Nicht bei UPS und größtenteils bei DHL auch nicht. Die stellen ihre Fahrer selber ein.
UPS stellt sogar LKW Fahrer noch selber ein.
Allgemein in der Lieferantenbranche ist es Extrem und es wird nicht besser aber ja ob DpD, DHL und Co es ist brutal…
Ja da wäre nun unsere Politik gefragt. Macht bitte was für den Arbeitsplatz Schweiz.
Ich kenne Personen, die bei solchen Paketlieferdiensten arbeiten oder gearbeitet haben. Alle berichten von den gleichen miserablen Arbeitsbedingungen 😢
Wichtige Reportage! Es ist wirklich moderne Sklaverei, was diese Firmen tun 😢
Ich wünsche keinen diesen Stress und das man das so ungestraft mit den Mensch machen darf ist eine Schande. Man sollte die Verantwortlichen mal das machen lassen.
Bei der Post gibt’s genau die selben Probleme, die Autos sind auch bis oben gefüllt mit Paketen
Vielen vielen dank Alexander ott
Der mit Abstand schlimmste Kurier!!! Hatte selber schon mit Unterschriftsfälschungen zu tun. Manchmal kann der Chauffeur nicht mal deutsch und oft werden Pakete einfach ohne zu läuten vor die Türe geschmissen. Qualität ist absolut unterste Schublade...
je grösser der Druck und der Stress und die körperliche und psychische erschöpfung desto schlechter die Qualität, ist nun mal so
In der Schweiz verdient ihr immerhin noch viel Geld. Was sollen die DPD Fahrer in Deutschland sagen? Kriegen für die gleiche Arbeit den halben Lohn
Ja, der Lohn (in Deutschland) ist sehr niedrig. Dennoch: Das ist so gar nicht vergleichbar, die Lebenshaltungskosten in der Schweiz sind auch deutlich höher und auch für Sozialversicherung gibt es andere Regelungen.
die schweizer verdienen mehr und haben dafür höhere preise und rechnungen das gleicht sich aus
Katastrophal, wir haben es wirklich weit gebracht. Imner mehr, immer schneller muss es gehen. Wenn ich etwas bestelle kann ich immer noch gut 2 Wochen warten. Es ist wirklich traurig.
Danke SRF Impact Team für die Recherche! Die Frage die sich mir stellt, weshalb arbeitet man in diesem Business wenn dort so schlecht Arbeitsbedingungen herrschen, gibt es keine besseren Jobs? Ernst gemeinte Frage ohne Ironie😉
Und zweitens, was kann ich als Konsument tun damit ich solche Arbeitsbedingungen nicht noch unterstütze?
Gründe gibt es sicherlich viele wie mangelnde Alternativen oder Geldnot, @timportfolio1062 . Als Kunde hat man nur wenig Einfluss, welcher Lieferant für die Zustellung beauftragt wird. Dies wird in der Regel vom Händler und den Logistikpartnern entschieden. Man könnte aber bei der Wahl der Händler darauf achten oder sich an den Kundenservice wenden.
Es ist wahrscheinlich enorm klug diesen Konsum zu verweigern. Hört verdammt nochmal auf Pakete zu bestellen wenn es nicht unbedingt sein muss.
Super Repo, danke. Ich denke, dass bei sehr vielen Arbeitgebern eine gewisse Art von Ausbeutung statt findet. Sei es nun Lohn, Benefits oder sonstige Rechte, welche einem beim Antritt schmackhaft gemacht werden und im Nachhinein nicht bezogen werden können.
Mich verblüfft, dass in den Kommentaren alle über das Unternehmen herziehen.
Wenn man sich jedoch den Spiegel vor Augen hält, sind wir alle dafür verantwortlich.
Schneller, zu jeder Zeit und wenn möglich Gratis.
Das ist das Endprodukt daraus. Und es gibt immer noch genug Menschen, die keine Möglichkeit haben etwas anderes zu machen, oder die nicht bereit sind, sich weiterzuentwickeln.
Ein nie endender Kreis.
Im vergleich zu Deutschland gibt es in der Schweiz kein kündigungsschutz, man muss deshalb auch schlimme dinge über sich ergehen lassen und kann sich nicht wehren sonst wird man gekündigt. In Deutschland darf dem Arbeitnehmer nicht einfach gekündigt werden man kann sich da deshalb mehr wehren.
Wie George Carlin sagte: „Slavery was never abolished. They just included all the colors.“
Aktuell ist zu diesem Thema sogar ein Bericht in der ‚Work- Zeitung, Ausgabe Nr. 13‘ seitens der UNIA.
Bin ja gespannt was da jetzt im Nachgang unternommen wird. Ich meine es war mir schon immer bekannt das dies kein besonders angenehmer Job ist aber das es so krass ist habe ich nicht erwartet. Werden da Ermittlungen gemacht ob da die Arbeitsregeln und teilweise Menschenrechte verletzt wurden? Würde gerne eine richtiges Exempel sehen.
Der Nachteil von Djevit ist das er einen schlechten Auftraggeber hatte, aber die Arbeitsstunden als Unternehmer sind ganz normal. Er meinte am Wochenende konnte er nicht mal abschalten, natürlich nicht, du bist verantwortlich für deine Autos und Fahrer. Wenn man zwang seine Arbeit macht wird es einem irgendwann fertig machen.
Willkommen in der Stückgut Logistik! DPD ist dabei leider bei weitem nicht das einzige Transportunternehmen in der Schweiz welches Sklaventreiberei betreibt! Ich selbst habe selbst als Chauffeur (LKW und PKW) Arbeitszeiten bis zu 15h plus erlebt...
Habe als Schüler zwei Tage dort gearbeitet, dann direkt gekündigt. hahah sowas tue ich mir bestimmt nicht an. Ort: Niedersachsen/DEU
"Wir sind Versandsoldaten" von Böhmi wäre hier ein passender Soundtrack...
nicht nur in Kurier Bereichen es gibt auch in anderen Bereichen wie zbs. IT unternehmen und dieses Wort heisst Rollout.
Grüße aus Deutschland, hier ist es exakt genauso. Zum Glück schaffe ich da nicht mehr.
Wieso arbeitet man für die Firma! Jeder unterdchreibt den Vertrag vorher! Liest man da nicht vorher durch? Wenn die keine Angestellten mehr kriegen, hören die von alleine auf.....
Wie arrogant kann man sein? Es gibt Menschen, die zuhause - wo sie her kommen - nichts zu essen haben. Für die 500 CHF viel Geld ist und die bereit sind sich dafür kaput zu machen nebst illegaler Arbeitsverträge und ohne Arbeitserlaubnis. Die Frage muss also eher lauten, wieso bestellen Menschen noch in shops die mit DPD liefern. Wenn das aufhört, hört auch dpd auf.
"SRF Impact", das ist ein weiterer guter Beitrag. Aber: Es geschieht ja dann trotzdem nichts Grossflächiges. Wo sind die Gerichts-Prozesse? Wo und wann die Streiks? Das ist seit Jahrzehnten so. Es werden immer und immer wieder die gleichen Missstände, doch dann nicht wirklich etwas dagegen unternommen. Wir haben in der Schweiz relativ harte Arbeitsgesetze, was bringt das, wenn kein Arbeitsinspektorat durchgreift und Firmen, Buden, Läden abmahnt, büsst und schliesst? Ein sehr schlechter Witz!
@jonasmeier417 Die Fremdenpolizei hat Ende 2023 bei einer Grosskontrolle rund 40 Fahrzeuge gestoppt. Wie die «Berner Zeitung» als Erste berichtete, waren bei der Kontrolle mehrere Behörden involviert, darunter die Kantonspolizei und Arbeitsinspektorat des Kantons Berns sowie das Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit. Es ist wichtig, dass Medien am Ball bleiben und die Öffentlichkeit weiter auf Missstände hinweisen.
Meiner Meinung gibts da nur eins. Diese Kurierdienste werden der ARV unterstellt mit Fahrtenschreibern. Verstösse müssen sowohl gegen die Fahrer als auch gegen das Unternehmen mit hohen Geldstrafen (Vermögenabschöpfung beim Unternehmen) bestraft werden.
Im Ultima Ratio gehört solchen Firmen die Betriebsbewilligung entzogen.
Mal Reportage über Planzer mache
gits scho, ca. voreme jahr usecho
Het doch Kassesturz bereits vor 2 Jahr oder so gmacht
Genau gleich auch bei der Post Schweiz
Kenne auch einen subunternehmer der aufgehört hatt wie djevid, immer wehniger pro paket in den jahren….eine rattenschwanz der oben anfängt und unten aufhört…
Isch überall aso.
Fahrend aifach normal und suscht häts au no anderi Jobs uma.
Alli schwigend, jo dee passiart au nüt, jeda luagt für sich und hät angst.
Jeda lügt dr andr ah🤣🤣🤣
Dr Mensch isch am Ende
würde es keine Arschkriecher geben, könnten sich alle Leute zusammneschliessen und fordern was sie nur wollen. Bis dahin würde ich keinen Wagen starten.
Bei der Post ist es nicht besser! Ob Pakete oder Briefpost, die Jungen können krampfen bis zum umfallen und die älteren laufen mit dem Finger im Po herum…..
Überall s gliche ih de Logistik, usbüüte bis nurno Grenzgänger & neui Bürger de Job sich ahdüend..
So Reportagen sind super!! Witer so!
"sie müssen auch oft schwere autopneus ausliefern."
Da sieht man mal das die Schreiberlinge beim SRF noch nie in ihrem leben körperlich gearbeitet haben. Die Vorstellung ein auszuliefernder Autoreifen sei eine nennenswerte Last kann auch nur einem Büromenschen in den Sinn kommen. Reifen sind nicht schwer aber aufgrund ihrer Form auch extrem leicht abzuliefern. Man Rollt sie einfach vom Auto zum Kunden. Da Autoreifen nie in den 5ten Stock ins Büro geliefert werden, sondern immer Bodeneben durch ein Grosses Tor durch das auch Autos fahren können ist die Strecke auf der ein Reifen von Hand Transportiert werden muss in 99% der Fälle sehr Kurz.
Hallo srf wissen sie wie viel solche versteckte fälle es in der schweiz es gibt nicht nur bei dpd
Verhältnisse wie es sich die EU wünscht.