Поксерили прекрасну машину. В мене така 1999 року, купив з рук 2008. Турбодизель 1,9. Розхід змішаний 6 -7 літрів, динаміка нормальна, машина стійка до корозії, єдине попередник видно колись промазав з домкратом зліва ззаду - там трохи проржавіло. М'яка, комфортна, дорогу тримає чудово. Фанеру, ОСБ, човен, гіпсокартон і т.д вожу на багажнику на даху. В кузові возив піддон цегли. Просто поставили з погрузчика. Якщо зняти сиління і постелити надувний матрац 200 х 140, прекрасно спиться (довжина за бувшою перегородкою 205 см.) За весь час поміняв ремінь і ролик ГРМ, радіатор, коробку за 200$, стійки макферсон, 2 рази трос зчеплення, моторчик пічки. Машині 24 роки. Ніяких претензій не маю. Правда, я не з тих, для кого все погано.
1.9 д. - 2002р. Машину купив у 2015р.ричаги міняв всього 2 рази,наїздив 190000 тис.,все просто і надійно ,якщо є гараж і яма можна весь ремонт робити самостійно (якщо нормальні руки).Сімейне авто на всі випадки.РЕКОМЕНДУЮ.
Дякую за огляд. В мене теж такий автомобіль ,Citroen Jumpy 2005 рік 1.9D вантажний 250т.км 10років у мене ,Скло точнісінько так само тріснуло.Про ричаги вірно,трос теж замерзає,грію феном.Пороги ржавіють. Рейка теж потекла, реставрував,зараз добре.Мотор знизу також в маслі,я ще як купував її то зад мотора та частина піддона були такі.При тому масла не бере.Продавати не збираюсь.
У Миргороді мужик реставрірує такі шарові. Шарова після реставрації розбірна , можна підтягувать пробкою сухарі , а потім їх замінить . В мене ПЕЖО Партнер теж шарові вмісті з ричагом довго не ходили. Після реставрації проїхав десь тисяч 40 , пока нормально.
У меня такая же, Пежо эксперт, машина нормальна, самое главное она негниет. А все остальное ремонтируется. Ренж роверы ломаются. По поводу тросов переключени, да ето проблема, но я ету проблему решил. Летом набрал в шприц нигрол, на солнце нагрел и залил в трос. Уже два года нет проблем. Вот на днях было 25 Моро за, и все нормально.
Так вы мотор делали? Поршневую меняли, вкладыши. Как топливная апаратура, на долго хватает? У меня машина 9 лет. Я наездил 50 тис. На спидометре 190 тис. Масла наберёт.
Їздив такою автівкою 6 років. Шарові опори реставрував лише один раз. В кпп поміняв масло і перестала замерзати(діло не в тросах). Двигун малопотужний, зате невибагливий щодо якості палива. Швидше 120км/год. їхати не раджу. На мою думку- досить надійний автомобіль, недорогий в експлуатації.
Машина танк, возил на грузовой около 1т. Грузовой отсек 2х1,2м по задним аркам. Расход по городу 11л. Зимой заводится нормально. КПП у меня не замерзает. Масло не есть вообще. Слабое место шаровые, меняются с рычагами, либо восстанавливать. Двигатель 1,9 ходит 300т точно. Для тяжелой работы, самое то.
В мене Експерт 2.0 турбіна, вже 10 років їзджу і тішуся. Замінив рульову праву тягу, щеплення, трос щеплення, задні саленблоки……все. Масло не бере. Проблем ніяких нема. Майстра треба хорошого і все буле їздити ще довго. Машина чудова. Їдиш з дачі 6 чоловік і 15 мішків картоплі. На риболовлю 8 чоловік і купа риболовної оснастки. На гриби в ліс береш три сім’ї . Росхід по трасі 6 літрів. Що треба?
А в мене 1,9 турбо. Тягне чудово. 160 їздив, більше не пробував. 7 літрів на 100. А мій дизеліст розшифровує ХДІ як "хреновий дизель ідіотський". Чому- не знаю.
2.0 ХДІ-кращий дизелб 2005 року, ставивсь не тільки на ПСА, а ще й на Хонди. Тільки прошивка була на більшу потужність. Сусіда має 1.9 простий, то їсть соляри на літр більше, а виходить з ладу не меньше чим 2.0. Якісне мастило і солярка, а ще адекватна прокладка між кермом і сидінням.@@Julzapo
мотор ходе довго. клапана регулювати треба бо зажима, вся електроніка на двигуну закінчується(вона не треба) коли глушиш рецеркуляцію, троси кпп утепляють бо коли взимку топиш в хаті то в тросах конденсат і замерза, ричаги віддайте на розточку ,там виготовлятьнові шари і все це зажмуть гайкою, у мене пальці з нержавіючої сталі, частіше міняються салінблоки на ричагах.
В мене Скудо99р 1.9т.д. з речагами проблем нема! Один раз відреставрували і все! Постійно по ямах! Машина в мене 9років, правда наїздив небагато 65т. Проблема в переключенню передач, підтьоки масла з заді мотора,з рульової рейки,по кузову все ок.
Все вірно.На рахунок ричагів і опор - все вірно.Нові - до нічого.Необхідно,лише,знайти доброго і совісного реставраторщика і,у мене,250 000 км.забезпечено.На рахунок двигуна.У мене також,2005 рік,1,9 простий дизель.Я взяв,було 87 000 км.Зараз - 593 000 км.Не знаю,можливо,вдалий двигун(можливо,як виняток),але працяє безвідмовно і без будь якого ремонту.Для цього:паливо(соляра)-лише ОККО,масло-Тотал,заміна з фільтром через 8 000 км.Паливний фільтр-через 16 000 км.(щодруга заміна).Машиною ДУЖЕ задоволений так,як,лише,Бог знає,скільки корисної роботи вона зробила.За весь період експлуатації,НІРАЗУ,не підвела.
Машина пройшла на кончаних українських маслах 250 тищ. І кажеш бере масло. Твій фолькс шаран згнив би вже і так само брав би масло . Моторчик заслабий для мінівени. Тут хоча 1.9 ТД. Найстійкіші до корозії машини до 2000. Року. Підвіска супер . 2 комплекти ричагів на 60 000. Мотор 1.9 один з кращих атмосферників але на легкових . Для мінівена 2.0 . Одна біда що прощаються люди з цією моделлю лише при проблемах з машиною.а коли ми їх брали свіжаками то тішились перші проблемки від 50 000 на нашій солярці. Фільтра підробка паливні. Неможу знайти фільтр пурфлюкс на 2.0 з гофрованою бумагою . От і проблема.
Ця що на обзорі далі продовжує кататись у власника нічого не прощаються люди. Їздила на маслі ельф постійно. 150 тис .у мене шарана немає. На роботі є каді який проїхав за цей період в 2 рази більше і росход масла менший
@@Acsi0s каді мотлох проти Скудо . Калік в рази менший і гніючий. Нерівняй двигуни тді і простий. Масло ельф не показник. Тим більше не рекомендоване виробником .
@@Acsi0s рекомендоване тотал це для всіх Пежо моторів. Ельф для Рено ,чому і неходять . Вибач я з'їздив 4 такі машини , де в чому з вами згідний. Це невбиваємий авто на свої роки . Але час взяв своє.
10.45 хв.правий руль😀😁😂. Був скудо з таким мотором. 6 років відіздив. Продав з пробігом біля 600 тис. А ще до мене незнати який був пробіг. Дійсно моторчик і кузов супер.
привод ГРМ ремень на всех дизелях 1,9 и 2,0 которые устанавливались на такую машину. Клапана на всех дизелях однозначно будет или загибать или ламать рокера и т.д. при обрыве ремня (цепи) такой принцип мотора. в большенства инжекторов тоже гнет клапана. негнет только в славуте только она никому не нужна))
Чому люди бояться 2.0hdi, не зрозуміло- двигун бомба. Дизель без турбіни, як баба без цицьок. Беріть 2.0 - ракета, дуже надійний двигун, + не мерзнуть троси КПП з цим двигуном, не закидає туди воду й сніг. Соляру зимову любить в мороз, і проблем не буде. Гріється двигун довго. Знаю про що кажу 9 років ганяв на такому.
хороший автомобиль , у моего папы брат близнец этого автомобиля Fiat scudo , но печка слабовато греет даже при том что заменен радиатор печки , а движок DHX называется .
Є таке авто. 2.0 хді. Біс його знає... Економічна по пальному. пороги згнили, підрамник згнив, двигун стукає вкладишами 3-4 циліндрів та шківом, кузов короткий - нічого не влазить - ни гіпсокартон, ні панелі з крихтою, ні фанера, ні осб. Все 2200-2400, а довжина кузовка - 2100 по підлозі, а вище то ще менше. Дві палети не лізуть. Машина ні туд ні сюди. Для сім"ї завелика, для перевозок замала. Передня підвіска - шарова така само як на легкових типу сітроен ксара, пежо 307, тощо. Але якщо на легкових розбірний ричаг, то тут суцільний з шаровою. Шарова летить на раз.
@@Acsi0s це було до війни, то ціна була близько 40 000, але в неї ще ввійшла настройка бокової двері, і пайка фар, можна пару тисяч відняти на це, поміняли вкладиші, поршеву, головку на дефектовку возили, циліндри точили.
@@Acsi0s якщо ви недалеко від Вінниці, то можу порадити, хороших майстрів, вони робили мені мотор, і моєму тестю, в нього таке сама повозка, тільки старіша, обі машинки бігають проблем нема.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Поксерили прекрасну машину. В мене така 1999 року, купив з рук 2008. Турбодизель 1,9. Розхід змішаний 6 -7 літрів, динаміка нормальна, машина стійка до корозії, єдине попередник видно колись промазав з домкратом зліва ззаду - там трохи проржавіло. М'яка, комфортна, дорогу тримає чудово. Фанеру, ОСБ, човен, гіпсокартон і т.д вожу на багажнику на даху. В кузові возив піддон цегли. Просто поставили з погрузчика. Якщо зняти сиління і постелити надувний матрац 200 х 140, прекрасно спиться (довжина за бувшою перегородкою 205 см.) За весь час поміняв ремінь і ролик ГРМ, радіатор, коробку за 200$, стійки макферсон, 2 рази трос зчеплення, моторчик пічки. Машині 24 роки. Ніяких претензій не маю. Правда, я не з тих, для кого все погано.
і куди ви пхали осб і фанеру в неї?
@@Acsi0s Не в неї, а на неї
1.9 д. - 2002р. Машину купив у 2015р.ричаги міняв всього 2 рази,наїздив 190000 тис.,все просто і надійно ,якщо є гараж і яма можна весь ремонт робити самостійно (якщо нормальні руки).Сімейне авто на всі випадки.РЕКОМЕНДУЮ.
Дякую за огляд. В мене теж такий автомобіль ,Citroen Jumpy 2005 рік 1.9D вантажний 250т.км 10років у мене ,Скло точнісінько так само тріснуло.Про ричаги вірно,трос теж замерзає,грію феном.Пороги ржавіють. Рейка теж потекла, реставрував,зараз добре.Мотор знизу також в маслі,я ще як купував її то зад мотора та частина піддона були такі.При тому масла не бере.Продавати не збираюсь.
Як бачите проблеми майже однакові
@@Acsi0s Безпроблемних авто немає.
У мене тоже так, думав сальник тече , но не сальник .
Я з тросами в морози теж мучився,грів,потім зняв де ричаг ту тумбочку,посвердлив в тросах 3 мм дирочки,попшикав ведешкою і все!
Дякую за огляд. Сам теж думаю таку брати, тому це відео мені надало багато цінної інформації.
Дуже приємно . Удачної покупки
У Миргороді мужик реставрірує такі шарові. Шарова після реставрації розбірна , можна підтягувать пробкою сухарі , а потім їх замінить . В мене ПЕЖО Партнер теж шарові вмісті з ричагом довго не ходили. Після реставрації проїхав десь тисяч 40 , пока нормально.
реставрація це колхоз до того ж небезпечний
У меня такая же, Пежо эксперт, машина нормальна, самое главное она негниет. А все остальное ремонтируется. Ренж роверы ломаются. По поводу тросов переключени, да ето проблема, но я ету проблему решил. Летом набрал в шприц нигрол, на солнце нагрел и залил в трос. Уже два года нет проблем. Вот на днях было 25 Моро за, и все нормально.
Самое главное, что машина нравиться хазяину - все остальное поправимо
Так вы мотор делали? Поршневую меняли, вкладыши. Как топливная апаратура, на долго хватает? У меня машина 9 лет. Я наездил 50 тис. На спидометре 190 тис. Масла наберёт.
@@АндрейГарматюк-п5ж не делали. Расход масла не критичный. Машина ездит мало сейчас
Їздив такою автівкою 6 років. Шарові опори реставрував лише один раз. В кпп поміняв масло і перестала замерзати(діло не в тросах). Двигун малопотужний, зате невибагливий щодо якості палива. Швидше 120км/год. їхати не раджу. На мою думку- досить надійний автомобіль, недорогий в експлуатації.
Машина танк, возил на грузовой около 1т. Грузовой отсек 2х1,2м по задним аркам. Расход по городу 11л. Зимой заводится нормально. КПП у меня не замерзает. Масло не есть вообще. Слабое место шаровые, меняются с рычагами, либо восстанавливать. Двигатель 1,9 ходит 300т точно. Для тяжелой работы, самое то.
По місту 11 літрів? Це що, весь час на 3-й?
Ні, взимку такі витрати. Їзжу трохи агресивно, але не дуже
Влітку 10.
В мене Експерт 2.0 турбіна, вже 10 років їзджу і тішуся. Замінив рульову праву тягу, щеплення, трос щеплення, задні саленблоки……все. Масло не бере. Проблем ніяких нема. Майстра треба хорошого і все буле їздити ще довго. Машина чудова. Їдиш з дачі 6 чоловік і 15 мішків картоплі. На риболовлю 8 чоловік і купа риболовної оснастки. На гриби в ліс береш три сім’ї . Росхід по трасі 6 літрів. Що треба?
Якщо брати, то з двигуном 2.0 ХДі, тягне не зрівняти з простим 1.9, і соляри їсть 6-7 в змішапому режимі.
А в мене 1,9 турбо. Тягне чудово. 160 їздив, більше не пробував. 7 літрів на 100. А мій дизеліст розшифровує ХДІ як "хреновий дизель ідіотський". Чому- не знаю.
2.0 ХДІ-кращий дизелб 2005 року, ставивсь не тільки на ПСА, а ще й на Хонди. Тільки прошивка була на більшу потужність. Сусіда має 1.9 простий, то їсть соляри на літр більше, а виходить з ладу не меньше чим 2.0. Якісне мастило і солярка, а ще адекватна прокладка між кермом і сидінням.@@Julzapo
По поводу пробега не согласен,Пежо эксперт друг продал с про.580 тысяч и масло не брала.
мотор ходе довго. клапана регулювати треба бо зажима, вся електроніка на двигуну закінчується(вона не треба) коли глушиш рецеркуляцію, троси кпп утепляють бо коли взимку топиш в хаті то в тросах конденсат і замерза, ричаги віддайте на розточку ,там виготовлятьнові шари і все це зажмуть гайкою, у мене пальці з нержавіючої сталі, частіше міняються салінблоки на ричагах.
змIсть тросIка КП вставив сталючку ( проволочку )в кожуш I вже 16 рокIв Iждю ,I все гаразд працюэ
дякую. цікавий варіант ремонту. можливо скористаюся порадою
В мене Скудо99р 1.9т.д. з речагами проблем нема! Один раз відреставрували і все! Постійно по ямах! Машина в мене 9років, правда наїздив небагато 65т. Проблема в переключенню передач, підтьоки масла з заді мотора,з рульової рейки,по кузову все ок.
Кажуть якщо поставити стабілізатор то речаги ходять краще.
Здравствуйте. Маслёнки на шаровую опору рычагов пробовали ставить, есть подозрения , что они сухие
Масло в коробці поміняй. Троси ходять ідеально, і шарові після реставрації супер. Виїжджаю 40 000 легко. По грошах копіїки.
Дякую. шарові після реставраціїї їздять 40 тис км???
Трос кпп змазуй гальмівною рідиною! - не замерзає і робить чудово
Все вірно.На рахунок ричагів і опор - все вірно.Нові - до нічого.Необхідно,лише,знайти доброго і совісного реставраторщика і,у мене,250 000 км.забезпечено.На рахунок двигуна.У мене також,2005 рік,1,9 простий дизель.Я взяв,було 87 000 км.Зараз - 593 000 км.Не знаю,можливо,вдалий двигун(можливо,як виняток),але працяє безвідмовно і без будь якого ремонту.Для цього:паливо(соляра)-лише ОККО,масло-Тотал,заміна з фільтром через 8 000 км.Паливний фільтр-через 16 000 км.(щодруга заміна).Машиною ДУЖЕ задоволений так,як,лише,Бог знає,скільки корисної роботи вона зробила.За весь період експлуатації,НІРАЗУ,не підвела.
Машина пройшла на кончаних українських маслах 250 тищ. І кажеш бере масло. Твій фолькс шаран згнив би вже і так само брав би масло . Моторчик заслабий для мінівени. Тут хоча 1.9 ТД. Найстійкіші до корозії машини до 2000. Року. Підвіска супер . 2 комплекти ричагів на 60 000. Мотор 1.9 один з кращих атмосферників але на легкових . Для мінівена 2.0 . Одна біда що прощаються люди з цією моделлю лише при проблемах з машиною.а коли ми їх брали свіжаками то тішились перші проблемки від 50 000 на нашій солярці. Фільтра підробка паливні. Неможу знайти фільтр пурфлюкс на 2.0 з гофрованою бумагою . От і проблема.
Ця що на обзорі далі продовжує кататись у власника нічого не прощаються люди. Їздила на маслі ельф постійно. 150 тис .у мене шарана немає. На роботі є каді який проїхав за цей період в 2 рази більше і росход масла менший
@@Acsi0s каді мотлох проти Скудо . Калік в рази менший і гніючий. Нерівняй двигуни тді і простий. Масло ельф не показник. Тим більше не рекомендоване виробником .
@@potapukoloksandr8556 якраз ельф і рекомендоване
@@Acsi0s рекомендоване тотал це для всіх Пежо моторів. Ельф для Рено ,чому і неходять . Вибач я з'їздив 4 такі машини , де в чому з вами згідний. Це невбиваємий авто на свої роки . Але час взяв своє.
Падкажыце калі ласка які расход паліва? Дзякуй
6.7 по трасі по місту 9
@@Acsi0s Вялізны дзякуй за дакладны аповяд!
Еду па горадзе і за горадам каля 7 л
Хочу максі базу брати. Дякую за відео. Особливо низ! Займаюсь кованими лавочками і т.подібне.
Дякую за коментар. Удачної покупки
10.45 хв.правий руль😀😁😂. Був скудо з таким мотором. 6 років відіздив. Продав з пробігом біля 600 тис. А ще до мене незнати який був пробіг. Дійсно моторчик і кузов супер.
руль лівий. то фронтальна камера дала таке зображення
Цікавий змістовий огляд 👍
Збираюся щось таке купити.
А скажіть, в цих моторах привід ГРМ ремнем, чи ланцюг? В разі обриву гне клапани чи ні?
привод ГРМ ремень на всех дизелях 1,9 и 2,0 которые устанавливались на такую машину. Клапана на всех дизелях однозначно будет или загибать или ламать рокера и т.д. при обрыве ремня (цепи) такой принцип мотора. в большенства инжекторов тоже гнет клапана. негнет только в славуте только она никому не нужна))
@@Acsi0s Спасибо за ответ 👍
А то я думал может как у старых Опель, 8 клапанные все пишут что без аварийные. Нужно знать какой брать 🙂
@@pawekowalski3897 беріть 2,0. 1,9 поганий мотор
@@Acsi0s Дякую, а 2.0 з турбіною чи без? І ще, що краще, Scudo, Jampy. Чи може Hyundai H1 якщо ціна однакова?
@@pawekowalski3897 hyundai h 1 краще але задній привід і росхід більше. на моєму каналі є обзор на hyndai h1 ( у мене була така 3 роки їздив)
У мене тоже така тільки пежо експерт 2000року простий дизель без турбо
Чому люди бояться 2.0hdi, не зрозуміло- двигун бомба. Дизель без турбіни, як баба без цицьок. Беріть 2.0 - ракета, дуже надійний двигун, + не мерзнуть троси КПП з цим двигуном, не закидає туди воду й сніг. Соляру зимову любить в мороз, і проблем не буде. Гріється двигун довго. Знаю про що кажу 9 років ганяв на такому.
@@Alex8z1 так попало наступна буде hdi
@@Alex8z1 або бензин на газу 2.0
Dzień dobry gdzie znajduje sie filtr kabinowy w tym avto dzięki
nie ma klimatyzacji, nie ma też filtra kabinowego
Спасибо за обзор!
Подскажите, а ходовая на следующем поколении такая же? Запчасти подходят? Есть на них ещё хорошие запчасти? Заранее спасибо!
На следущем такая же говняная. Запчасти не подходят. Может и есть но мне не попадались хорошие рычаги.
Спасибо
хороший автомобиль , у моего папы брат близнец этого автомобиля Fiat scudo , но печка слабовато греет даже при том что заменен радиатор печки , а движок DHX называется .
Воздух в системе хлаждения
Цей мотор що Ти кажеш називається на Скудо JTD
У мене печка гріє нормально
Молодец...спасибо,хоть кто тот , что то нужное рассказывает, а то все : дешёвый, надёжный, багажник 2 м , берите спать удобно)))! Лайк на развитие!
спасибо. в машине главное чтоб она ездила имозги не долбала. а ситроен может подолбать)) 2 метровий багажник не самое главное
Дякую за обзор. Досить корисно.
Це не був обзор. Це був огляд.
Ай Молодець.Я вже передумав
Непонял что вы имели ввиду
@@Acsi0s покупать!!
Классс на підтримку каналу
Добрий день, підскажіть розмір ремня генератора
1160
При заміні грм пробіг рахуєш в милях чи км?
Км
А до чого тут милі?
Все по ділу. Супер огляд
Дякую
Обзор лайк.Поправте пильник заднего армотизатора
спасибо
Полтава драсте,продаете?
ні
Власники таких авто підкажіть будь ласка де знаходиться фільтр салону дякую
з кондиціонером авто?
Яка максимальна скорость і який розхід .
145 км/год
Росход траса 6.5
Расход 10 по городу по паспорту. Реал ьно 11л/100км. Скорость 120км/ч, больше коробка не дает, 145 может с крутой горки)
@@JamesBond-vi3bs смотря какая кпп. едет без проблем
расход по городу 9 литров
Хороший обзор, дружище 👍
Спасибо
Супер машина!
Дуже вдячний за вичерпний огляд!!!
Теж мені огляд. Все погано.
В рычагах заметил что нету косточек. Или просто показалось?
Да. Стабилизатора нет с завода
@@Acsi0s не может быть, у меня есть у джампи 2004г 2.0 hdi
@@Gyhjutrdc.. может. есть варианти с стабилизатором и без
в видео 1.9
@@Acsi0s может из за этого долго рычаги не ходят? Или стабилизатор влияет только на устойчивость?
не слышно ниуя
спасібо!!!
👍👍👍👍👍🏆🚘
Є таке авто. 2.0 хді. Біс його знає... Економічна по пальному. пороги згнили, підрамник згнив, двигун стукає вкладишами 3-4 циліндрів та шківом, кузов короткий - нічого не влазить - ни гіпсокартон, ні панелі з крихтою, ні фанера, ні осб. Все 2200-2400, а довжина кузовка - 2100 по підлозі, а вище то ще менше. Дві палети не лізуть. Машина ні туд ні сюди. Для сім"ї завелика, для перевозок замала. Передня підвіска - шарова така само як на легкових типу сітроен ксара, пежо 307, тощо. Але якщо на легкових розбірний ричаг, то тут суцільний з шаровою. Шарова летить на раз.
На криші місця хватає для фанєри, а взагалі машина для великої сім'ї
Повністю з Вами згоден. З кожним словом
А в якій машині гіпсокартон, панелі з крихтою, фанеру, осб возять в салоні? Багажник треба мати на даху!
Ще бокова двера дує. Якщо зробити , щоб не дуло, то аогано закривається.
Вибачаюсь,додам.На рахунок Скудо - правда.Ржавіє.Знайомий має.Не може наскаржитись.
Значить слух таки правдивий що фіати ржавіють
Ржавіють і гниють пороги! Але машинам вже за 20!
@@vitalvass1661 кузов оцинкований у мене експерт, слабе місце заднє під бампером з права біля запаски.
Отак читаю - в мене машина 1999 року якась зачарована - нічого не ржавіє, все працює. Правда, вона весь час на свіжому повітрі і зазжди чиста.
Я рівно на 200 000 капіталу робив в такій, ще їзжу на нії але дуже хочу поміняти.
Гавно машина. З 2.0hdi ще кой як. А 1.9 слаба
В скільки капіталка вилізла?
@@Acsi0s це було до війни, то ціна була близько 40 000, але в неї ще ввійшла настройка бокової двері, і пайка фар, можна пару тисяч відняти на це, поміняли вкладиші, поршеву, головку на дефектовку возили, циліндри точили.
@@Acsi0s якщо ви недалеко від Вінниці, то можу порадити, хороших майстрів, вони робили мені мотор, і моєму тестю, в нього таке сама повозка, тільки старіша, обі машинки бігають проблем нема.
@@Acsi0s Якщо не турбо
В кого в усих ламаються направляючі!?!?!?
В тих у кого руки зі сраки виставити двері?
Конструкція направляючих не дуже надійна деталь
@@Acsi0s Кажуть, в "Леопард-2" дуже надійна.
чоткий обзор "їздить як овощ" щей на "конченій подвесці " 🤣😂😂така машина була в друга казав дуже чотка що підвіска слаба нічого не казав
Я сказав те що є насправді
І я нічого б не сказав.
ну ты и нудный, до обзоров авто те далеко ещё
Мнение каждого важное
зате чесно, а не красівая лапша)@@Acsi0s
всі росказують що супер машина і так далі а воно то ж нетак. нетак нажаль@@azsservice1140
@@Acsi0s всі росказують що супер машина, а один - що лайно. Йому Бентлі подавай.