marcha minina inestable, revisa antes de cambiar sensores

se trabajo en esta camioneta en la transmisión y manifiesta el cliente que quedo con esas fallas , hay ocasiones que cuando estamos trabajando en un auto se nos pueden pasar este tipo de fallas pero si nos damos el tiempo y le pedimos al cliente que nos deje trabajar sin prisa podemos encontrar la solución sin cambiar sensores que no se necesitan , se que todos dependemos de nuestros autos pero se dice que hay que hacer las cosas despacio para que salgan bien ya rápido que apresurarse y nunca terminar, saludos y "a seguir dándole a la chamba "

[@eladiohernandez9487]

Hola buenas tardes maestro, le suplico me pueda ayudar a orientarme ,con un coche honda Accord 2009, arranca normalmente en frío ,luego, una vez ya caliente el motor ,a veces no me da marcha , o le cuesta mucho esfuerzo arrancar, le cheque alternador, esta bien, batería compré , pensando que con eso terminaría y el problema sigue , esperando su pronta respuesta me despido de ud que Dios lo bendiga siempre , ya le dejé mí like y ahorita mismo me suscribo, saludos desde Macuspana Tabasco

[@Victor664.1]

@@eladiohernandez9487 hola, me podría imaginar un problema de desgaste en el motor de arranque también en los cables principales que lo alimenta ya sea el positivo o el negativo del bloque inclusive las mismas terminales de batería sucias en la batería o el otro extremo , también el solenoide de la marcha podría estar dañado también una caída de voltaje del cable que lo acciona entre otras cosas , si continúa su problema lo mejor es que lo revisen en un taller técnico de diagnóstico, saludos

[@juanpablodominguez9406]

Mi pregunta es no es peligroso ponerle tierra a un cable de voltaje de 5 voltios se podría calentar el cable y encender el. Carro que no talves no se enciende el cable porque la lámpara a de tener alguna resistencia oh como trabaja eso

[@Victor664.1]

@@juanpablodominguez9406 hola , cuando se trata de una alimentación a in sensor que esta diseñada para una resistencia variable esta esta pensada para recibir tierra por medio de la resistencia del sensor haciendo que los 5v que la computadora envía que por dentro de la computadora también salen por medio de una resistencia y que esta a su vez esta siendo monitoreada es normal para este circuito recibir una tierra y el probador al tener un foco la bombilla es un seguro medio para aplicar esta tierra , saludos

[@juanpablodominguez9406]

@@Victor664.1 gracias por la respuesta pero mi pregunta es si vengo yo con un cable le paso tierra en ves de la lámpara no es peligroso porque yo siempre eh escuchado a los eléctricos que andar checando voltajes con lámpara de pruebas puede quemar la computadora

[@Victor664.1]

@@juanpablodominguez9406hola , si no te apoyas con el diagrama y no conoces del funcionamiento de la computadora los sensores y actuadores, resistencias y alimentaciones si es muy peligroso y la lámpara de prueba no se usa para todo también esta el ociloscopio , saludos

[@josejuancalderonvazquez69]

​@@juanpablodominguez9406debe usarse lámpara lógica para no arriesgar la computadora (quemarla)

[@juanpablodominguez9406]

@@Victor664.1 pues yo lo único que sé que al hacer el bypass aún sensor por ejemplo si el pongo una tierra ala alimentación de 5 voltios la señal de ese sensor va ser 5 voltios porque va entrar en corto el sensor pero porque cuando cuando una alimentación es de 12 si pega en una tierra agarra fuego oh si no se quema el fusible por eso esq me deja en duda eso porque tenía 12 voltios porque me imagino si no estoy equivocado un decir si el cable de la bomba que va ala gasolina está alimentada por su tierra y sus 12 voltios si el cable está pegando en una tierra y vengo yo le aho un bypass con otro cable es posible que el carro salga volando que no porque ese cable va ponerce al rojo vivo porque apenas miré ese caso en una traila se fundió el foco de los cuartos y alguien le cortó los cables y bino y los unió para que no anduvieran colgado y andaba quemando el fusible no duraba ni el minuto y lo quemaba nomas al prender la luces de cuarto y buscándole el corto yo sabía que era en la traila y si ahí encontré el problema y se solucionó el problema pero es bueno saber bien por eso me gusta preguntar porque si se asta leer los diagramas pero hay cositas como esas que no entiendo porque eh aprendido muchísimo de grandes mecánicos en RUclips pero enveces hay cositas que uno tiene duda porque yo escucho que dicen que no debes checar con una lampara de prueba pero yo toda la vida lo he hecho y nunca eh quemado una computadora porque para saber cuál es tierra y cuál es positivo si no tengo el diagrama conectas a la lámpara de prueba en el negativo de batería y así me daba cuenta más antes oh con el multimeter hoy pues casi todo lo que hago lo hago con el
Power proobe y cuando tengo una duda me gusta preguntar y gracias por sacarme de la duda

[@mayelo91291]

QUE TAL AMIGO,
TENGO UNA FORD LOBO 2009 V8 4.6 AUTO, TIENE UN PROBLEMA SIMILAR DE INESTABILIDAD DE REVOLUCIONES PERO SOLO CUANDO PISO EL FRENO (LAS REVOLUCIONES BAJAN Y VIBRA EL AUTO) SI DEJO DE PISAR EL FRENO SE RESTABLECEN, SOLO LO HACE EN DRIVE Y EN REVERSA, EN PARKING Y EN NEUTRAL NO LO HACE.
Y NOSE SI TENGA QUE VER, PERO EL INDICADOR DE LA TEMPERATURA DE LA TRANSMISIÓN AVECES MARCA BIEN Y AVECES NO.
DE ANTE MANO AGRADECERÍA SU AYUDA.

[@Victor664.1]

@@mayelo91291 hola, lo primero es leer códigos, para poder hacer un plan de diagnóstico, sospecho de una mezcla pobre tal vez por una pérdida de vacío en el buster o problemas de combustión, el mejor consejo es que lo vea un técnico que haga diagnóstico avanzado porque sin la herramienta o la experiencia estarás batallando más, saludos

[@mayelo91291]

@@Victor664.1 gracias