Насчёт извлечения форсунок. Топливо здесь роли не играет, неважно- качественное оно или не качественное. Роль прекипания форсунок к головке банальная грязь и коррозия металлов головки и форсунки спрессованная вибрацией двигателя. Любителям мыть часто двигатель керхером это грозит особенно.грязь смывается в колодцы и уплотняется как бетон, а зазор между форсункой и стенкой две десятые мм. Так что дело не в топливе, а вот за два болтика, скрепляющих верхнюю крышку с нижней- спасибо, буду иметь ввиду.
Обратил внимание на фиксатор резьбы красного цвета, красный означает что когда им обработаешь резьбу то уже не разберёшь в последствии т.е. клеет намертво. А если опять придётся разбирать?
Николай! Если цепь установлена в соответствии с метками (выписка из эл. инструкции: "Сделать два оборота шкива коленвала и убедиться, что метка OT на шкиве коленвала совпадает с меткой ОТ (пазом) на звездочке распредвала.*важно* Если метки не совпадают, необходимо заново установить цепь газораспределения"), то проблем с "заводом" после сборки не должно быть, если при разборки-сборки не была "нарушена впускная система"... Например: при снятии топлипроводов к форсункам, Вы накрывали чем-нибудь форсунки??? (могла попасть пыль...) А вообще, если схватывает, я думаю нужно покрутить еще - выгнать воздух из системы впрыска.
взял с одного из сайтов. родная цепь ГРМ 1729970094 стоит на данный момент ~30т.р. УАЗ CZ108/Evro4 - 1100 р. требуется склепать в одну 2 шт. Количество звеньев 146. Подробности на др.форуме. (решали определенным кругом лиц) всем в помощь. Удачи всем.
хорошая цепь двухрядная. сейчас такую и не встретишь на других авто. по идее должна ходить 300+ ткм. масло только не реже 10ткм менять. видео хорошее. молодец!
КрасавчеГ,+100500,пригодится,в субботу полезем в рекстон плевать где вы заправляетесь,форса 4я выходит только в 2х случаях или она была смазана раньше или пробило кольцо и пошли газы,которые размочили всю ржавь,третьего не дано,а за видео спасибо,гимор но надо, клепать на дизельном цепь себе дороже,правильно что купил новую
на нашем кайроне 2007 г пробег с родной цепью 270 тысяч и начала греметь, замена гидронатяжителя цепи дала временное проподание шума из грм, а потом опять грм загремел
Во первых замка на цепи нет, при соединении надо будет качественно клепать, и самое главное во вторых, совместить метки цепи и звездочек распредвалов и ТНВД получиться, а с метками коленвала как?
воспользовался вашим видео отчетом - заменил цепь, успокоители с натяжителем, собрал всё, а авто не заводится, схватывает но не заводится. Подскажите какие могут быть причины
+Виктор Карасёв Что бы вытащить и поставить цепь, мне приходилось снимать масляный насос. Поэтому не могу сказать, можно ли будет завести цепь за сопло этого насоса? А герметиком? наверное можно промазать без снятия поддона, ведь я делал тоже самое только сверху этой крышки (боковой) НО! под блоком стоит еще прокладка, а с поддоном... !? Направляющие боковой крышки имеются с двух сторон и в нижней ее части, при ее установки может снять часть герметика, что может повлиять на качество уплотнения.Попробуйте установить крышку по направляющим без герметика, на сухую и посмотреть как она заходит, какой зазор получается и т.д. При установки с герметиком смажьте лучше углы крышки, об этом я говорю в конце моего видео, только о верхних углах, я повторно все разбирал что бы лучше смазать!!! Если получиться установить без снятия поддона напишите, интересно!!! Удачи!!!
Дружище, добрый день! Мне меняли форсунки , через снятие башки.. если они натягивали цепь на коленвале! То разбирать привод не нужно?.. достаточно было распреды выставить?.. короче после сборки двигателя - его колбасит !! В салоне коленки и руки трясутся.. - они кричат, что метки точно выставили .- мол форсунка одна херовая.. (брал б.у. реставрированные ).. как быть и как доказать им, что если вдруг не помеикам один рапред.. и движок шатает поэтому ??.
Здравствуйте. Скажите , а что форсунки не надо выдёргивать ? А то я свою машину отдал в сервис , загрохотала цепь , так там сказали что надо форсунки вытаскивать. Машина санг ёнг кайрон 2.0 дизель 2006 год.
Появляется характерный звук рычания при "подъеме" оборотов (в самом начале "этого подъема") После раскрутки коленвала - звук пропадает, двигатель начинает работать чисто.
По шуму и провисаниям. Хотя нужно ещё смотреть натяжитель. Ещё бывает ошибку показывает по синхронизации КВ и РВ. Можно осциллографом поглядеть… Двигатель D20DT На столе длинна 1409,7мм. Если растянута более, чем 0,5% от своей длинны (более чем на 7,0485мм), то ее необходимо заменить. Хотя если цепь на столе, то лучше уже и поменять, вместе с башмаками и болтами :)
@@SnakeEyes-n8k вроде кайроне натяжитель не затягивается работает автоматически от давления масло . Если установлен механический натяжитель и гремит значит самом деле наверно только замена .
Ты забыл сказать что это видео для любителей российских сборок это солерс а Корейские авто бегают по 350000 и более без замены сам езжу на Актионе пробег уже 240000 Цепь в порядке проверяется легко через крышку горловины
У меня оригинальный кореец 2008 г.в с вискомуфтой. До сих пор езжу без проблем) Поменял лишь автонатяжитель ремня. Даже ни одна лампочка за всё время не перегорела)
Обратил внимание на фиксатор резьбы красного цвета, красный означает что когда им обработаешь резьбу то уже не разберёшь в последствии т.е. клеет намертво. А если опять придётся разбирать?
Насчёт извлечения форсунок. Топливо здесь роли не играет, неважно- качественное оно или не качественное. Роль прекипания форсунок к головке банальная грязь и коррозия металлов головки и форсунки спрессованная вибрацией двигателя. Любителям мыть часто двигатель керхером это грозит особенно.грязь смывается в колодцы и уплотняется как бетон, а зазор между форсункой и стенкой две десятые мм. Так что дело не в топливе, а вот за два болтика, скрепляющих верхнюю крышку с нижней- спасибо, буду иметь ввиду.
2016 год, а актуально и в 2021-м! Спасибо! Есть нюансики, типа неточностей, но очень помогло!
Хорошее видео, спасибо! Буду тоже менять сам, недавно купил кайрон!
Очень полезное видио! Воспользовались советом😊
АВТОР 👍
100% прав по работе D20DT
По топливу, спорный вопрос.
Как говориться кто к столу ближе, тому известны ингридиенты блюд 😆
Большое спасибо за видео. Очень полезное и нужное. ;)
Обратил внимание на фиксатор резьбы красного цвета, красный означает что когда им обработаешь резьбу то уже не разберёшь в последствии т.е. клеет намертво. А если опять придётся разбирать?
Видео отличное, но про резьбу желательно в начале исправить. Кто-то может не досмотрит до конца;)
Николай! Если цепь установлена в соответствии с метками (выписка из эл. инструкции: "Сделать два оборота шкива коленвала и убедиться, что метка OT на шкиве коленвала совпадает с меткой ОТ (пазом) на звездочке распредвала.*важно* Если метки не совпадают, необходимо заново установить цепь газораспределения"), то проблем с "заводом" после сборки не должно быть, если при разборки-сборки не была "нарушена впускная система"... Например: при снятии топлипроводов к форсункам, Вы накрывали чем-нибудь форсунки??? (могла попасть пыль...) А вообще, если схватывает, я думаю нужно покрутить еще - выгнать воздух из системы впрыска.
почему все башмаки и натяжители не стали менять? мне кажется тот который под гидравлическим натяжителем должен вообще сильно изнашиваться?
ну на мой взгляд, надо было перед снятием цепи проверить, как цепь стояла с метками с завода.
взял с одного из сайтов.
родная цепь ГРМ 1729970094 стоит на данный момент ~30т.р.
УАЗ CZ108/Evro4 - 1100 р. требуется склепать в одну 2 шт. Количество звеньев 146.
Подробности на др.форуме. (решали определенным кругом лиц) всем в помощь.
Удачи всем.
Подробнее
Зачем оригинал есть не оригинал и всего 9500
хорошая цепь двухрядная. сейчас такую и не встретишь на других авто. по идее должна ходить 300+ ткм. масло только не реже 10ткм менять.
видео хорошее. молодец!
я на своем d20dt уже под 400т проехал и менять грм не собираюсь
КрасавчеГ,+100500,пригодится,в субботу полезем в рекстон
плевать где вы заправляетесь,форса 4я выходит только в 2х случаях или она была смазана раньше или пробило кольцо и пошли газы,которые размочили всю ржавь,третьего не дано,а за видео спасибо,гимор но надо,
клепать на дизельном цепь себе дороже,правильно что купил новую
Молодца!
У меня тоже ssangyong actyon sport дружим🤝
спасибо огромное , пригодилось
на нашем кайроне 2007 г пробег с родной цепью 270 тысяч и начала греметь, замена гидронатяжителя цепи дала временное проподание шума из грм, а потом опять грм загремел
Спасибо за ролик
Красный герметик ??? Ты что последний раз ремонтируешь
Норм герметик.
voces conseguem pecas originais da delfḥ
Дэн ну ты даёшь!!!
хорошое видео
Во первых замка на цепи нет, при соединении надо будет качественно клепать, и самое главное во вторых, совместить метки цепи и звездочек распредвалов и ТНВД получиться, а с метками коленвала как?
Здравствуйте, а какие позывы были к замене цепи, она гримела или что-то другое, заранее спасибо.
Видео конечно полезное меня интересует как сняли шкиф? У нас в данный момент проблема
Не вспомню уже. Но точно скажу, что не мучился. Вы его открутили?
подскажи, на шкиве коленвала какое обозначение? где белым помечено?
Молодцы
Когда скучно надо менять цепь зачем тоска взяла чтоли двс столько не ходит сколько цепь
Спасибо!
perfect video thanks
Прошу прощения за неточность.Голова снята.
молодец
С форсунками повезло, походу двигатель не мыл ни разу.
А зачем его мыть?
Я просто поставил механический натяжитель и забыл,а цепи за этот пробег нечего не должно сделаться.
Доброго дня. Можно подробнее про механический натяжитель. ото его, номера. Спасибо.
Спецы подскажите, может ли перескочить цепь и встречаются ли поршни с клапанами?
воспользовался вашим видео отчетом - заменил цепь, успокоители с натяжителем, собрал всё, а авто не заводится, схватывает но не заводится. Подскажите какие могут быть причины
Здравствуйте! Для снятия передней крышки цепи,для выставления меток коленвала без замены цепи,поддон снимать не нужно? Виктор.
+Виктор Карасёв
Передняя крышка сверху прижимается головкой двигателя, снизу прижимается поддоном, поэтому снимать поддон нужно будет обязательно.
Дэн а ты снимал передний мост или приопускал его? Он вроде мешает снятию поддона.
Нет, двигатель откручивал и поднимал на немного домкратом
@@volk7953 а поддон обязательно нужно снимать?
не проще дыло разшплинтовать цепь и затянуть новую без разборки
Я правильно понял, что прежде чем снять крышку блока нужно вытащить 4 форсунку? они у меня еще не вытаскивалась
Я имею в виду если не снимать поддон, то промазать герметиком часть поддона можно или нужно мазать однослойно?
+Виктор Карасёв
Что бы вытащить и поставить цепь, мне приходилось снимать масляный насос. Поэтому не могу сказать, можно ли будет завести цепь за сопло этого насоса? А герметиком? наверное можно промазать без снятия поддона, ведь я делал тоже самое только сверху этой крышки (боковой) НО! под блоком стоит еще прокладка, а с поддоном... !? Направляющие боковой крышки имеются с двух сторон и в нижней ее части, при ее установки может снять часть герметика, что может повлиять на качество уплотнения.Попробуйте установить крышку по направляющим без герметика, на сухую и посмотреть как она заходит, какой зазор получается и т.д. При установки с герметиком смажьте лучше углы крышки, об этом я говорю в конце моего видео, только о верхних углах, я повторно все разбирал что бы лучше смазать!!! Если получиться установить без снятия поддона напишите, интересно!!! Удачи!!!
Цена работы озвучьте пожалуйста ...
Дружище, добрый день! Мне меняли форсунки , через снятие башки.. если они натягивали цепь на коленвале! То разбирать привод не нужно?.. достаточно было распреды выставить?.. короче после сборки двигателя - его колбасит !! В салоне коленки и руки трясутся.. - они кричат, что метки точно выставили .- мол форсунка одна херовая.. (брал б.у. реставрированные ).. как быть и как доказать им, что если вдруг не помеикам один рапред.. и движок шатает поэтому ??.
Если не по меткам поставят - работать не будет. Смотри форсунки, отключай по одной и смотри какая без изменений
@@volk7953 на один зубец если ошиблись, что - не будет работать ? Заводится конечно хорошо..( цель ремонта была достигнута).. а то вообще не заводиЛся
@@jaborisy4 не помню уже про распредвалы, но если на ТНВД не правильно поставят, не заведется
Здравствуйте. Скажите , а что форсунки не надо выдёргивать ?
А то я свою машину отдал в сервис , загрохотала цепь , так там сказали что надо форсунки вытаскивать.
Машина санг ёнг кайрон 2.0 дизель 2006 год.
Форсунки можно не снимать.
Нет, не надо
У меня пробег 305, загремела на холостых
пол мотора разбирать и не решить проблемму давления масла
Превед) у меня кай 08 года пробег 126 на каком пробеге надо менять цепь?, и как выявить растянута ли она или нет?
Появляется характерный звук рычания при "подъеме" оборотов (в самом начале "этого подъема") После раскрутки коленвала - звук пропадает, двигатель начинает работать чисто.
у меня кайрон 2010 года пробег 270000 , цепь еще не менял, но думаю что время пришло, надо поменять.
По шуму и провисаниям. Хотя нужно ещё смотреть натяжитель.
Ещё бывает ошибку показывает по синхронизации КВ и РВ.
Можно осциллографом поглядеть…
Двигатель D20DT
На столе длинна 1409,7мм. Если растянута более, чем 0,5% от своей длинны (более чем на 7,0485мм), то ее необходимо заменить.
Хотя если цепь на столе, то лучше уже и поменять, вместе с башмаками и болтами :)
Х.
@@Stryuchkov
Подскажите, сальник боковой крышки, это сальник коленвала?
Уже не могу подсказать, машину продал, надо разбираться по видео!
Уважаемый,подскажите пожалуйста шпонка одна на коленвале? на звезду и шкив?
Смотрите внимательно видео, потому что сейчас ничего не помню, машину продал давно, не смогу ответить.
Когда меняется цепь кайроне и какие есть признаки износа цепи ?
Гремит , сегодня был на сервисе , приговорили цепь . Работа на 20 ку и цепь 10 ка аналог . Пздц
@@SnakeEyes-n8k а пробовали натяжитель проверить ? Обычно надо начинать с натяжителя
@@user-xb4qi8yx3r пробовали ! До конца затянут . Гремит не хило
@@SnakeEyes-n8k вроде кайроне натяжитель не затягивается работает автоматически от давления масло . Если установлен механический натяжитель и гремит значит самом деле наверно только замена .
Как там у него штифт внизу вытащить?
Здраствуй в какую сторону отворачивается шкив коленвала? Открутить не могу
Не помню уже, на видео не говорю? Или смотри куда затягивал я его, упор отвёртку ставил, далее понятно будет. Отвёртку на зубья маховика..
Башмак натяжной без снятия передней стенки мотора не вытащить?
Нет
Ты забыл сказать что это видео для любителей российских сборок это солерс а Корейские авто бегают по 350000 и более без замены сам езжу на Актионе пробег уже 240000 Цепь в порядке проверяется легко через крышку горловины
Привет! Можешь подробнее рассказать как? Спасибо.
Автондил Почкин 7
9:39 what is the top hole for?
А нахрена ее менять на 170 тыщах пробега??? Она ходит по 600 тыщ! У меня уже 350 тыщ прошла и не в одном глазу!!!
это двигатель евро 3 или 4 ? по форсункам что можешь сказать, они ремонтнопригодны или нет (говорят меняется клапан)
аа всё вижу это евро 3 (до конца досмотрел)
Евро 3
Мотор сборки солерс
А в какую сторону звёзды распредвалов откручиваются?
Если в видео не сказал, то сейчас точно не помню. Где была другая резьба - вроде это старался отметить.
Против часовой
Как 3 и 4 форсунки демонтировали ?
Уже не помню, 4 норм сошла с 3 были проблемки...
а звёздочки не износились? их менять не нужно?
Звезды вроде нормальные были, замены не требовали
Евро 3 и Е4 не слышал вообще про эти двигатели, насколько я знаю такой движок один, про форсунки то же не знаю.
@@volk7953 вот ссылка тут про двигатель рассказывает чем отличается ruclips.net/video/SxyrgEYJtG4/видео.html
давно уже кайрон продал, на газели гоняю
на зарплату охранника Кайрон не затащишь!!!!
Дэн если ты тысячу раз заходишь Напиши пожалуйста свой телефон
все проспал, цепь оригинал брал или аналог? если аналог, то какой? и вообще какие рекомендуют, кто в курсе?
Я брал оригинал, про аналоги ничего не знаю.
Как стопорил коленвал, что бы открутить болт шкива?
Отвертку в зубья маховика
Большой рычаг использовал?
какой туда поместится тем и пользуйся
У тебя механика?
Ден нужен твой совет, вышли пожалуйста свой номер.
Подскажи как сорвал шкив коленвала???
Не помню уже, если на видео нет, то наверное срывал по русски!... лучше пробовать сьемником, сейчас у меня Газель, дв.405 - шкив срываю сьемником .
Я имел в виду гайку шкива коленвала.
Снять поддон и отвертку (или что то удобное) упереть в зуб маховика !!!@@user-zo2kc1fr4k
А резьба какая? Не помнишь, а то уже два ключа сломали. Может там левая резьба??
@@user-zo2kc1fr4k не помню уже! На видео разве нигде не видно?
На оригинальных корейцах вискомуфты нет
У меня оригинальный кореец 2008 г.в с вискомуфтой. До сих пор езжу без проблем) Поменял лишь автонатяжитель ремня. Даже ни одна лампочка за всё время не перегорела)
Колхозники
Колхоз
Здравствуйте. Новую цепь пробовали так же приподнять как старую?
Нет не пробовал
Обратил внимание на фиксатор резьбы красного цвета, красный означает что когда им обработаешь резьбу то уже не разберёшь в последствии т.е. клеет намертво. А если опять придётся разбирать?
+Serg 333 В смысле "ФИКСАТОР"!!! Это герметик что ли? Не пойму о чем речь?!