@@tonyracing8113 Le puedes poner las bridas que quieras pero tal y como lo hago (aprendí trabajando en CRG) no se mueve, no puede tocar el suelo en ningún momento, no molesta al piloto y es fácil y rápida de cambiar por lo que no le veo el sentido a poner mil bridas por todo el kart para eso, al final la idea es simplificar al máximo para trabajar rápido si es necesario.
Hola. Gracias por tus vídeos ! Una consulta … se me aflojan siempre los tornillos que sujetan por debajo el motor al chasis, que podría hacer para que no se aflojen más ? Gracias
Buenos días Carmelo lo primero gracias por tus vídeos Te quería comentar el tercer porta rodamiento trasero Cuando se lleva suelto y cuando se lleva apretado gracias 🙂 Cuando se a
Hola Jose Carlos! Gracias por tu comentario. Con el suelto el eje flexa más se suele utilizar bastante en Junior y con el apretado se vuelve más rígido todo el conjunto. Cuando se utiliza es difícil decirlo porque no hay una norma exacta, depende de muchos factores sobre todo del chasis, categoría, piloto.. lo bueno siempre es probar y que decida el piloto como va mejor, es un cambio que se puede hacer rápido en medio de una manga y comprobar.
Hola Jose! No corto no se queda esta bien para empezar el problema que le veo es conseguir recambio y que al ser antiguo todo el tema del cableado y la parte eléctrica suele fallar y da la lata un poco... pero bueno es un buen motor para empezar y económico pero si puedes gastar un poco más yo me iría a X30 sin duda. Un saludo!
Esta muy bien la instalación suelta !! Se nota lo profesional ! 😂
Está fijada con lo justo para que no pueda rozar el suelo nunca y sea fácil de manipular, no es necesario más, no se mueve, ni sale volando 😂
@@garnelo.racingcoach fíjate cómo las llevan otros puesta .. no te lo tomes como crítica eh
@@tonyracing8113 Le puedes poner las bridas que quieras pero tal y como lo hago (aprendí trabajando en CRG) no se mueve, no puede tocar el suelo en ningún momento, no molesta al piloto y es fácil y rápida de cambiar por lo que no le veo el sentido a poner mil bridas por todo el kart para eso, al final la idea es simplificar al máximo para trabajar rápido si es necesario.
Excelente video saludos desde Ecuador
Gracias Gabriel! Saludos!!
Muy buen video!
Gracias!!
Hola. Gracias por tus vídeos ! Una consulta … se me aflojan siempre los tornillos que sujetan por debajo el motor al chasis, que podría hacer para que no se aflojen más ? Gracias
excelente video como siempre, consulta como se llama el accesorio que usas en la cadena para que no se salga??
Muchas gracias Rodrigo, aquí le llamamos protector de corona
Un saludo!
la cadena suelta sufre mas que la cadena tensada, porque hay tirones que impactan la cadena. el resultado es que durará menos.
Buenos días Carmelo lo primero gracias por tus vídeos
Te quería comentar el tercer porta rodamiento trasero Cuando se lleva suelto y cuando se lleva apretado gracias 🙂
Cuando se a
Hola Jose Carlos! Gracias por tu comentario.
Con el suelto el eje flexa más se suele utilizar bastante en Junior y con el apretado se vuelve más rígido todo el conjunto.
Cuando se utiliza es difícil decirlo porque no hay una norma exacta, depende de muchos factores sobre todo del chasis, categoría, piloto.. lo bueno siempre es probar y que decida el piloto como va mejor, es un cambio que se puede hacer rápido en medio de una manga y comprobar.
@@garnelo.racingcoach
Buenas yo tengo un senior tomy karts 2021
excente me gustaria saber que consepto tenes sobre las libras de los neumaticos en carreras
Hola! Eso da para un vídeo completo porque depende de mil factores pero tengo un vídeo en el que hablo de llantas, neumáticos y presiones 👍🏽😉
Hola Buenas, como se llama la pieza que tiene la cadena para evitar que se rompa?
Hola! Protector de corona
De donde eres es para contactar contigo para mi kart
Puedes escribirme por instagram a @garnelo.racing.academy o un correo a koke@garneloracingcoach.com
Buenas koke, como ves un iame leopard para empezar en Karting. Se quedará corto? Muchas gracias, un saludo crack!
Hola Jose! No corto no se queda esta bien para empezar el problema que le veo es conseguir recambio y que al ser antiguo todo el tema del cableado y la parte eléctrica suele fallar y da la lata un poco... pero bueno es un buen motor para empezar y económico pero si puedes gastar un poco más yo me iría a X30 sin duda.
Un saludo!
Soy un hombre no mujer que está no es mi cuenta