Добрый день. Хотелось немного дополнить и пояснить: 1. Что касается карданчика: - соединение такого типа дает возможность при выходе из строя червячного вала обойтись без дополнительных сварных работ, купив все в автомагазине используя червячный вал от УАЗ 469 в сборе с одной вилкой рулевой крестовины. - шлицевая из комплекта нашего изготовления дает возможность при установке не демонтировать и тем более не прибегать к разборке исправного редуктора, а сделать все на месте, что значительно упрощает и ускоряет установку. - совокупность сварного соединения "ласточкин хвост", использование более высоких марок стали чем применяются на заводе изготовителе, соблюдение катета шва, а также рекомендованных типов электродов и марок проволки дает соединение на 30% прочнее чем цельнометаллическая ось заводского изготовления. 2. В данных комплектах мы учли все пожелания наших клиентов: - сместили рулевую ось относительно родного положения в лево на сколько это было возможно, что позволило достичь удобного положения руля особенно при установке сидений с боковыми подпорами. - сделали двух уровневое крепление регулировочного механизма, что позволяет настраивать высоту и вылет руля в очень большом диапазоне. - использовали тип усилителя максимально компактный что не маловажно для данного автомобиля. - усилитель спозиционировали максимально близко к панели приборов, что дало максимум свободного места между сидением и редуктором усилителя. 3. Что касается мощности, при использовании эура есть возможность получить мощность не превышая допустимых заводом изготовителем характеристик в 2 раза выше штатного гура, что не маловажно при эксплуатации в режиме офроуд, а также для техники типа ТРИКОЛ. 4. Кронштейны креплений изготовлены не только с учетом всех нагрузочных и эксплуатационных характеристик но и с учетом прокладки всех штатных элементов в том числе гофр отопителя. 5. Все комплекты без исключения проходят тщательную подготовку, начиная от дифектовки, диагностики и в полоть до тяжёлых испытаний на стенде с выходом в пиковые значения. 6. Усилители стараемся готовить исходя из параметров каждого автомобиля, но в случае если авто не на ходу есть возможность сделать комплект используя наши статистические базы, что потребует от вас дополнительных сведений по типу узлов вашего автомобиля. При возникновении вопросов звоните с 8:00-17:00 (+3 от МСК) с ПН-ПТ: 8(3452)70-20-30, 8-952-680-20-30
Возможно еще и лишение прав до кучи. На эти грабли не стал наступать, продал 3909 97года и взял 39625 14г с гуром. И кто бы что ни говорил, все прекрасно работает! Насос без потков жидкости, редуктор тоже. Жидкость всегда в норме. И машина в заводе, ни на техосмотре, ни гибдд на дороге не докопается!!!
Что касается вашего вопроса мы также изготавливаем полные комплекты включая все схемы, косы, блоки предохранителей, блоки реле и т.д. для переноса всего функционала на иностранные под рулевые выключатели, но именно по вашему уточнению мы рекомендуем устанавливать комплекты как на видео, по следующим причинам: - Данные комплекты являются максимально не приметными в установленном варианте - В случае если подобная ситуация возникнет что маловероятно как показывает практика исходя из обратной связи с нашими клиентами, то всегда есть возможность с минимальными трудозатратами заменить редуктор в сборе, т.к. данный комплект устанавливается весь по штатным отверстиям!
@@hydoichannel5260 По поводу прав, я к сожалению не знаю такой статьи в правилах, но если я не прав поправьте меня пожалуйста. Ваше способ решение данного вопроса я считаю самым быстрым и оптимальным, но к сожалению не каждый себе это может позволить. Даже при установке нового комплекта гура его цена неоправданно высока, а если еще заняться вопросом узоканивания то это далеко не для всех подъёмные деньги! В остальном к сожалению гур имеет только недостатки такие как: - после установки гура, если его не вписать в документы вы несете точно такие же риски. - ежегодное обслуживание гура. - расход топлива примерно 1 литр на 100 км в смешенном цикле. - ограничения по нагрузкам, что не дает возможности устанавливать резину больших диаметров. - при регулировке перепускных клапанов под большие диаметры колес также увеличивается расход топлива и приводит к довольно быстрому выходу из строя данных узлов, а как уточнялось выше замена любого из узлов гура выходит дороже чем стоимость комплекта электроусилителя в сборе. В любом случае выбор ГУР или ЭУР это решение каждого индивидуально!
Добрый день, данный комплект предлагается с шлицевой чтоб максимально упростить и ускорить установку. В дальнейшем при необходимости можно снять редуктор и установить червяк от 469.
Привет, как на ходу покажешь. И если не секрет стоимость
Запиши видос как в сборе работает.
Интересно сейчас они продают такое?
Привет.на дроме продают эл.руль .подходит от филдера,алиона.
Здравствуйте как заказать усилитель руля на уваз фермер
День добрый данные сможете отправить для заказа
Добрый день. Хотелось немного дополнить и пояснить:
1. Что касается карданчика:
- соединение такого типа дает возможность при выходе из строя червячного вала обойтись без дополнительных сварных работ, купив все в автомагазине используя червячный вал от УАЗ 469 в сборе с одной вилкой рулевой крестовины.
- шлицевая из комплекта нашего изготовления дает возможность при установке не демонтировать и тем более не прибегать к разборке исправного редуктора, а сделать все на месте, что значительно упрощает и ускоряет установку.
- совокупность сварного соединения "ласточкин хвост", использование более высоких марок стали чем применяются на заводе изготовителе, соблюдение катета шва, а также рекомендованных типов электродов и марок проволки дает соединение на 30% прочнее чем цельнометаллическая ось заводского изготовления.
2. В данных комплектах мы учли все пожелания наших клиентов:
- сместили рулевую ось относительно родного положения в лево на сколько это было возможно, что позволило достичь удобного положения руля особенно при установке сидений с боковыми подпорами.
- сделали двух уровневое крепление регулировочного механизма, что позволяет настраивать высоту и вылет руля в очень большом диапазоне.
- использовали тип усилителя максимально компактный что не маловажно для данного автомобиля.
- усилитель спозиционировали максимально близко к панели приборов, что дало максимум свободного места между сидением и редуктором усилителя.
3. Что касается мощности, при использовании эура есть возможность получить мощность не превышая допустимых заводом изготовителем характеристик в 2 раза выше штатного гура, что не маловажно при эксплуатации в режиме офроуд, а также для техники типа ТРИКОЛ.
4. Кронштейны креплений изготовлены не только с учетом всех нагрузочных и эксплуатационных характеристик но и с учетом прокладки всех штатных элементов в том числе гофр отопителя.
5. Все комплекты без исключения проходят тщательную подготовку, начиная от дифектовки, диагностики и в полоть до тяжёлых испытаний на стенде с выходом в пиковые значения.
6. Усилители стараемся готовить исходя из параметров каждого автомобиля, но в случае если авто не на ходу есть возможность сделать комплект используя наши статистические базы, что потребует от вас дополнительных сведений по типу узлов вашего автомобиля.
При возникновении вопросов звоните с 8:00-17:00 (+3 от МСК) с ПН-ПТ: 8(3452)70-20-30, 8-952-680-20-30
Сколько стоить
Скажи просто электроусилитель руля
сколько стоит такой комплект?
19000 р не считая пересылки .
Теперь вечный авто на тебе)) не продать не на учет. Менты увидят запрет к эксплуатации, до устранения.
Возможно еще и лишение прав до кучи.
На эти грабли не стал наступать, продал 3909 97года и взял 39625 14г с гуром. И кто бы что ни говорил, все прекрасно работает! Насос без потков жидкости, редуктор тоже. Жидкость всегда в норме. И машина в заводе, ни на техосмотре, ни гибдд на дороге не докопается!!!
Что касается вашего вопроса мы также изготавливаем полные комплекты включая все схемы, косы, блоки предохранителей, блоки реле и т.д. для переноса всего функционала на иностранные под рулевые выключатели, но именно по вашему уточнению мы рекомендуем устанавливать комплекты как на видео, по следующим причинам:
- Данные комплекты являются максимально не приметными в установленном варианте
- В случае если подобная ситуация возникнет что маловероятно как показывает практика исходя из обратной связи с нашими клиентами, то всегда есть возможность с минимальными трудозатратами заменить редуктор в сборе, т.к. данный комплект устанавливается весь по штатным отверстиям!
@@hydoichannel5260 По поводу прав, я к сожалению не знаю такой статьи в правилах, но если я не прав поправьте меня пожалуйста.
Ваше способ решение данного вопроса я считаю самым быстрым и оптимальным, но к сожалению не каждый себе это может позволить.
Даже при установке нового комплекта гура его цена неоправданно высока, а если еще заняться вопросом узоканивания то это далеко не для всех подъёмные деньги!
В остальном к сожалению гур имеет только недостатки такие как:
- после установки гура, если его не вписать в документы вы несете точно такие же риски.
- ежегодное обслуживание гура.
- расход топлива примерно 1 литр на 100 км в смешенном цикле.
- ограничения по нагрузкам, что не дает возможности устанавливать резину больших диаметров.
- при регулировке перепускных клапанов под большие диаметры колес также увеличивается расход топлива и приводит к довольно быстрому выходу из строя данных узлов, а как уточнялось выше замена любого из узлов гура выходит дороже чем стоимость комплекта электроусилителя в сборе.
В любом случае выбор ГУР или ЭУР это решение каждого индивидуально!
@@dlvtechnology5216 сколько стоит полный комплект на фермера
DLV technology б
Желательно от 469 рулевой механизм ставишь и не нужна сварка
От 469, сошку ещё поменять, поедет. А это комплект именно на буханку.
Добрый день, данный комплект предлагается с шлицевой чтоб максимально упростить и ускорить установку. В дальнейшем при необходимости можно снять редуктор и установить червяк от 469.
На восьмий минуте только рапаковал