Это пожалуй Лучший обзор-сравнение🤝 👍 Понравилось,когда идет речь про определенную модель,появляются надписи,подсказки.Сравнению скоростей, мин/мах тоже 👍
Это не обзор, а продажничий ролик. "Прома там и там, всё хорошо!" - аж в литсо плюнуть захотелось. Реальные проблемы и слабые стороны этих байков не названы, либо затронуты не достаточно подробно. Тащемта байки может быть и не самые плохие, но вот это не обзор, а дерьмо
Уже месяц являюсь счастливым обладателем CRM3. Выбирал между ним и легендарным Shulz Wanderer )) Накатал за месяц немного, около 300 км. Приобретался велосипед взамен старенькой горной Merida Matts 200 на 26 колесах и переключателях Sram X5 на 27 скоростей. В последнее время велосипед использую в основном для поездок на работу, где 70% асфальт и 30% грунтовка. После того как пересел с горного велика на гравийный средняя скорость выросла немного, примерно на 3 км/ч, но зато стал намного меньше уставать, посадка стала удобнее. После покупки отвез велосипед мастеру, настроил тормоза и переключатели. В целом за 300 км пробега нет никаких нареканий, к рулю и переключателям привык быстро, велосипед дарит много положительных эмоций, так что покупкой доволен. Цвет кстати действительно очень приятный.
Крутые обзоры, сравнения. Пора становится амбассадором Триала, раз Декатлон не понятно, когда вернётся. Интересны были обзоры на модели Hardway A3, A2 + появились какие то топовые гравийники у них Rudeway A1, A2)
Очень нравится Hardway A2 и ни одного обзора в интернете. Мечтаю увидеть его обзор именно на этом канале.) Не совсем понимаю выдержит ли его карбон мой вес от 90 до 100 кг + какие-то вещи. Было бы интересно услышать мнение.
Привет! Отличное сравнение! Жалко его не выпустил месяц назад! Я купил crm1 и за месяц езды всем доволен. Не нравится только болты на бонках, могли бы и черные поставить, руль узковат по нижним дропам и тормоза недель полторы притирались. Единственная неприятная вещь- на первом то в триале не протягивают колеса, хотя видно было что колесо в бок шло, но на районе за 1500 рублей все протянули. Вечерами гоняю с друзьями по Москве, и понимаю: как хорошо что я его взял, надо только разогнаться и от сам несет тебя вперед
@@Osisshshsnn в мастерской все перепротянули, и поменял сидение на Брукс с17, а и педали. Сейчас проехал на нем от Питера до Яхромы 815 ки и понял что надо обмотку менять, они ее с завода не с низу в верх а наоборот тянут! В остальном все супер. Покрышки топ , по таким грунтам вывозили и накатистые очень, я по трассе 25 спокойно держал, хоть и был весь обвешан сумками и за день спокойно по 180 км проезжал без напряга!
У меня crm3, после старого МТБ вообще другой уровень. С горки 60 выдаёт, на равнине +- 30,в горку 15-20 км/ч.Взял XL, у меня рост 187 + ещё расту. Есть одна проблемка, передние тормоза очень неприятно скрипят
Спасибо за обзор. Хотелось бы увидеть обзоры на линейку HARDWAY A. Больше интересен вариант алюминий с карбоновой вилкой. Он на килограмм легче и в целом люди когда ставят ригидную вилку они выбирают не сталь, а карбон, так как мягче и легче. Получается более лёгкий и накатистый велосипед с худо бедно амартизирующим карбоном, по грунтам тоже не плохой вариант. Вопрос в целом дискуссионный и обзор был бы в тему, а если ещё и в ПВД на током съездили бы вообще огонь. Ещё на счёт передач, насколько на HARDWAY CRM 1 было бы комфортно в Грузии? Я был в Краснодарском Крае, Адыгее, Абхазии и у меня старенькая 3х10 которой я очень радовался и менять желание не возникало. По этому в случае HARDWAY A более интересен А3, с передачами 2х9, чем 1х10. И пожелание добавлять вес и какой зазор для покрышек.
Постараюсь раздобыть, самому интересно потрогать и поснимать) По передачам, если мы говорим про асфальтовую Грузию, думаю, даже стоковых значений должно было бы хватить. Хотя сейчас я бы на всякий случай перестраховался и 36 звезду вперед накинул перед подобной поездкой. Слишком легких передач не бывает) Информация о весе и покрышках есть в обзоре crm 1
@@Gory_zovut, если есть желание потрогать и сделать обзор на хардвей А2, то могу предоставить свой, но придётся Вам приехать в подмосковный Звенигород)
Руль у СРМ1 не просто выше уровнем (что вряд ли прочувствуется) он заметно другой по геометрии И мне хват на СРМ1 понравился как самим хватом, так и тем, что гораздо больше удобен по досягаемости дуалов из нижнего хвата.
Отличный разбор. Для тех кто хочет познакомиться с подобным классом велосипедов, это отличный вариант. Я лично ненавижу торчащий трос дуалов микрошифта, это просто уебище. Да и системы 2х и не дай бог 3х максимально бесполезные. Сейчас 1х10 хватает для всех задач, даже зад с сиденья поднимать не нужно. Собрал зимой свой идеальный вариант с али компонентов: Вилсет pasak на novatec промах + kenda small block кевлар Группсет ltwoo gr7 Передняя система ifx 42t + педали west biking на промах (ушел наконец то от отвратных квадратов) Тормоза zoom двухпоршневые Вилка регидная mosso m5l (сейчас они уже не цокают, если что) Седло west biking копия лучшего седла спешала Ну и по мелочи Раму взял алюминевую ростовкп xl, от своего stels navigator 610d 2013 года + перенос трассы тросов с верха рамы вниз + пепекраска. Получилось все со всем 40к За этот сезон проехал до перелома ключицы 600км, щас восстанавливаюсь поэтому пока только 500км плюсом. Не было еще ни одного момента где вел не вывозил.
CRM1, пробег 700км. Из косяков могу отметить адски скрипучие тормоза, намотка от центра барана, непротянутые колеса, уже хрустела каретка (перебрал ее). Поменял передний ротор на 180, укоротил цепь, пролил антикор, ну и заменил педали конечно. А так все ок, очень нравится диапазон и точность переключателя advX.
А куда ее короче то? Сколько звеньев в стоке стояло? у меня 120. Колеса да, после 50км уже протягивать пришлось, задняя втулка шумновата именно из за насыпного подшипника в барабане и как оказалось смазки туда пожалели, когда добавили потише стало, но все равно громко.
Отличное видео с подробным разбором моделей, обязательно для просмотра кто планирует покупку и мучается с выбором. На счет того что нужно отвезти новый велосипед из магазина механику - 100%. т.к. Приобрел новый вел, ни в одном из узле кто должна быть смазка ее не было вообще и огрехи при сборке на заводе тоже присутствовали.
Поменял каретку на систему с полой осью, кареточный узел стал заметно жещще. Всем советую. стоковая каретка за 600 км почти убилась. подшипники уже были с деффектами и оська крутилась с заметным усилием. А еще очень тяжело снимались шатуны. . . собирали без грамма смазки, все прикипело.
ставится на crm3 более широкая кассета(даже на первое время) и будет очень даже годно, например 11-34 или 11-36. переклюк должен схавать. а потом можно и годную трансмиссию воткнуть если необходимо
@@Gory_zovut на шоссейнике в целом прокатило, правда, у меня 1:1 соотношение(поставил то что было) и в любую горку, покуда позволяет сцепление покрышки с поверхностью можно взбираться, даже с грузом. что точно подметили - отлип надо после покупки перебирать и весь протягивать, особенно спицы. с колесами вообще много неприятных моментов, приносили колеса в бараний рог завернутые из-за плохой протяжки спиц и поломанные при наезде на кочку. жесткие восьмерки вообще через велосипед приходят
@@user-uj4wz8ev3kможно, но не всем это нужно. Среднюю модель вообще можно не рассматоиаать, так как шатуны там одноразовые, без возможности замены звезды. Да и изнашивается всë это достаточно быстро. Так что, как по мне, идеальный вариант либо тройка, под апгрейды, либо единица, чтоб обслужить нормально и катать без проблем. Ну или как вариант брать уже что-то более серьёзное
Про то, что переклюк переварит 34 (36) касету информация проверена или просто предположение? Не могу найти спецификацию в интернете на этот переклюк, чтобы узнать вместимость. А в планах было как раз купить трешку и воткнуть туда блин побольше
Небольшой апгрейд Рубашку переключателя при промощи зип-локов и изоленты проложил по верху и цельную (так не закиснет от воды) Shimano: трос из нержавейки и рубашка с силиконовой смазкой - и переключение стало кардинально мягче, даже передумал менять шифтер)) ну... пока передумал... до выхода гравийного CUES )))
На CRM-2 уже 1000 км проехал. Из недостатков, скорости мне не хватает, сзади немного звезды разболтались, над посмотреть будет что пошло не так. Ну и сборка Триал-Спорта с кривыми колесами и отсутствие мастера, чтобы эти колеса поправить :D
какие красивые аутлипы. К сожалению в Беларуси за эти деньги был только forward impulse x, который я и взял. Там за те же деньги втулки на шарах, трансмиссия 1*8 и очень спорный дизайн. А в зеленый аутлип я прям влюбился. Но все равно я доволен новым велосипедом)
Думаю заказать в Беларусь через Деловые Линии. В Триале упакуют, а перевозчик заберет из магазина к себе на терминал, оттуда вел поедет на Минск. Доплачу копейки, а выгоду сами понимаете - в РБ выбрать просто нечего.
Отличный обзор и хорошие велики, в условиях просевшего рубля к доллару цены получаются максимально приятные, жаль только, что нет доставки в Беларусь. За 400/500 y.e. можно брать и не заморачиваться. Тем более, что за такую сумму на месте появляются только фиксы🥲
Хорошо сделал сравнение! Мне хоть и не нужен велосипед, но всё равно с интересом посмотрел. Одно только резануло слегка: цвета не могут нравиться всей душой. Ну нет у них души. 😂 Можно любить что-то всей душой.
Интересный обзор. Как обычно влезу со своим прошлогодним hardwayS. Случайно сломал правый пистолет и временно превратился в синглспид. Так как пистолеты как правило продаются комплектом, решил сэкономить и взял 2/9. Так вот, вопрос: стоит ли перевести систему на 2 звёзды- мне не хватает и диапазона, чтобы максимально гнать, не теряя возможности забираться в горки. И плавного перехода между скоростями. Если да - какую трансмиссию посоветуешь? Думаю что-то вроде 50-34/11-36 будет норм.
50-34 11-36 ни рыба ни мясо выходит, по передачам получаем в сравнении со стоковым Адвентом всего полторы вверх и при этом на кассете 11-36 по крайней мере от Микрошифта от кассеты Адвента 11-42 отличаются только две самые большие звезды, всё остальное - одинаково, т.е. те же заметные скачки. И лучше особо ничего не сделать, в случае с 2х9 надо выбирать - или плавность, или емкость. Т.е. например ставим хотя бы 11-32 и имеем от стока небольшой минус в самой низкой передаче, и те же полторы вверх, но большую плавность. Но если честно я не уверен что вам на Хардвее S нужна передача 50-11, где её крутить?)) Если обдумать этот момент, то можно остановиться на компакте 46-30 (как на CRM3), и в итоге получим низ даже чуть ниже стока Адвента, и примерно одну передачу вверх. В любом случае нужно либо идти на компромиссы, либо увеличивать количество звезд. Физика - бессердечная сволочь)
На CRM3 поставить кассету 11-30 и будет идеал) Втулки на промах вообще ничего не говорят. К брендированным ОЕМ основной вопрос - на сколько качественное изделие взято за основу. У меня, например, на ОЕМ втулке всего за год кассетой промяло шлицы барабана. И это при том что я ни разу не лось, 170-190 Вт - мой предел.
Срм 1 срм 2 срм 3 друг от друга . Цену ещё бы 33 процента сделать за 33 тысячи -вообще шикарно было бы .))) У меня такая же буква р. Привет,коллега !)))
Эх, я бы тоже был рад, если бы действительно занесли 😄 По флягодержателям и бутылкам - не знаю лучших, я все подряд использую. У меня осталась целая россыпь всякого разного еще со времен, когда работал декатлон, этим и пользуюсь)
Та ну а что такого если занесли ? Ролик и подача интересно смотрятся . Сейчас все блогеры после отмены монетизации рекламой занимаются-у вас это получается лучше,чем у других . Помимо интересной подачи наверное единственный ,кто сказал,что надо сделать при коррозийную обработку рамы .
не знаю как с говнами на дороге , но попал на R8 CRM 3 на мокрый песок после дождя , это все месево с переднего колеса попало в трансмиссию , проехать пришлось около 10 км , к концу поездки больше как новый он точно не работает R8 не плохой шустрый переключатель но очень чувствителен ко условиям окружающей среды Наверное для дальних поездок и различных условий лучше брать что то менее прихотливое а это CRM 1 или 2
Чем больше подписчиков, тем больше снаряжение, которое появляется на канале начинает казаться рекламой...) Так и придется скоро в походы ходить просто с пакетами, жить в мешке из под цемента, а велосипеды самому варить 😄 По крыльям, с 40 резиной в срм 1 я запихнул полноразмерное крыло, но пришлось немного потанцевать с напильником. Думаю, что с 38 или 35 резиной все залетит без проблем.
Не понял про невозможность на crm 3 в поля,я на нём переключаюсь на малую переднюю звезду и можно гружёным месить спокойно,чего нет в crm1 и 2 .Единственное это нужна более злая покрышка )но тогда асфальт будет в минус,тут дело выбора
какой вы батенька оптимист! ))) посмотри какой коэффициент крутящего момента на самой низкой передаче. Какие там горки?! Только стоя ломить с каденсом 40-50 ((
По ростовке, лучше посидеть в магазине и на том и на другом. Ну и отталкивайтесь от рекомендаций на сайте, они достаточно точные После покупки я бы отдал велосипед проверенному механику на полную переборку и антикор
Купил себе CRM1 пару недель назад, из косяков которые обнаружились после покупки - кривая кассета и очень плохо собранные колеса. С колесами вопрос решил быстро, а с кассетой пока не получается.
Буквально вчера продал свой gt avalanche 2.0 ещё наверное из первой линей.Друг за мотивировал меня на покупку велосипеда данного направления, и хотелось бы попросить,что по рекомендуете взять? Какой crm и какой год (23 или 24) выбрать?
Спасибо большое за подробное сравнение как раз нахожусь в выборе вела и думал какой всё-таки из этих трех выбрать Но возник вопрос, я сейчас катаюсь на велосипеде с 3 звездами спереди и 8 сзади, мелкой спереди не пользуюсь, а большой только на больших скоростях, по задним переключаюсь постоянно кроме самых мелких, в целом, мне хватает, так ли сильно имеет смысл платить на 10к больше, если отличие ток в трансмисси, а катаюсь я только по холмистому городу и такой же обласьти(Ростов-на-Дону если что)
В Ростове кроме Стачек, Нагибина и кусков Северного особых перепадов нет. Самое ощутимое это выезды в область с вечными тянучками. У вас есть потребность в загороде? От этого отталкивайтесь.
У меня на новом HARDWAY A2 "замечательный" "механик" запорол резьбу каретки в раме на новом велосипеде. Поэтому если имеете свои руки и опыт - лучше не идите к механикам.
Хороший обзор. Но интересует сравнение CRM1 с Hardway 22(который не S) цена почти одинаковая, но у второго алюминий с карбоновой вилкой и он легче. Интересно насколько надёжна карбоновая вилка если рассматривать лёгкие походы?И петух на алюминиевой раме будет ли так же надёжен, там по обзорам не совсем понятно он тоже интегрированный или нет. Или вообще добавить и рассмотреть А3?
Разные задачи у алю и хромоль велосипедов) Я бы отталкивался от следующего - если больше асфальта и города - алю\карбон Если больше путешествий и грунта - хромоль По петуху не подскажу, честно говоря, не совсем хорошо помню как он там сделан.
Привет как думаешь насчёт outleap hardway 2022г? Он правда алюиминиевый, но если сравнивать с crm1, что лучше взять. Немного занимаюсь туризмом, но 90% буду по городу таскаться, и ещё Уфа вообще не ровный город в плане местности 😅 Расстраивает на hardway только карбоновая вилка. А цена велисипедов одинаковая
Hardway 22 требует вложений. У него более вытянутая геометрия, не всем может подойти. Со временем настроил на нем нормальную посадку, в которой мне удобно ездить, поставив более короткий руль (заводской прям ужасен) и вынос с чуть большим углом вверх, и теперь очень комфортно на нем себя чувствую, даже на больших расстояниях. Колесная база у него еще длинная, он менее маневренный, зато более стабильный и комфортный. Еще большой минус - заводские обода, во-первых гнутся как пластилин, во-вторых тяжелые. Мне кажется, лучше доплатить и взять Hardway А2 2023 года, или даже Rudeway А2, он уже на осях, эти байки будут намного интереснее сразу из коробки, не нужно с ними возиться особо. Hardway 22 - мой первый гравийник, очень хотел попробовать велотуризм и на тот момент это было единственное подходящее предложение. Вилка норм, езжу в походы с байкпакингом, вешал на нее кейджи, ездил по убитым гравийкам, заезжал в ямы, съезжал с высоких бордюров груженый, ничего не ломается, вешу 85 кг. После всех постепенных апгрейдов очень доволен своим велосипедом, приносит массу удовольствия в городе и в путешествиях.
На 3шке заменить касету на побольше и будет норм передаточное соотношение, так еще и остается дешивизна, если я в чем-то не прав, поправьте. А то собираюсь примерно так сделать
обода у первого явно жирнее и имея более проходимую "трансмиссию" и потенциально более жесткие гревелы эти обода будут явно в долгую лучше и прочнее. Да и гео рулей пипец я бы сказал как отличаются, что не говори , а 1ый смотрится явно "современнее" с точки зрения визуала за счет жирнейших колес и и того же руля. пы.сы ждем такое же видео на векторы , которые у вас как раз есть под рукой, надеюсь сделаете.
а что мешает докинуть за 1к кассету на тройку 11-34(36) и получить хороший диапазон. Этот вел стал в дополнение к шульцу? Или вы в этом сезоне решили все поменять?
Здравствуйте! А у него точно промы в колесах? На сайте в описании каждой из трёх моделей написано, что подшипник закрытый. Это может указывать на насыпь с пыльниками, не более. Без видео доказательства со сборкой велосипеда из коробки я бы не стал верить в подобные заявления.
Говорят что аутлипы это рулетка то кривые рамы то восьмерка на колесе качество сильно не стабильное. Сделай видео ТОП шоссеров и гревелов до 180000 рублей.
@@wineplllo ничего особо страшного в этом нет, на самом деле. До заметных изменений в конструкции рамы, даже без антикора, я думаю, должны пройти десятилетия. Ну или прям в соле велосипед хранить нужно)
на сайте триал спорта разница в весе у crm 1 (12,9 кг) и srm 2 (11,3) почти 1,5 кг, при одинаковой ростовке .. думал оба весят около 13кг.. это интересно опечатка, или действительно таккая разница при +-одинаковой раме? на официальном сайте не нашел инфы о весе
@@vashenkov Опечатка. у меня CRM2 23г. заменены от стока система + каретка на полую ось/подсидел/седло/руль - на карбон. Покрышки Конти Ультра Спорт 28мм - 290гр каждая. + камеры 30гр TPU. Вес с педалями 11.8кг. стоковый ~13+кг.
"Если будете давить ногами, то еденичка будет ехать быстрее своих собравтьев", - ключевое слово - "давить" ! Везде надо давить друзья, это главное! Ну и геометрия рамы и вес пожалуй немного решают. Остальное всё хрень (про скорость), в том числе трансмиссия.
Вэлс наперегонки с оутлипом заносят деньги блогерам)))) я только за, очень рад что вы можете заработать денюжку. Но когда ты подписан на всех этих блогеров, и у тебя минимум десятый видос про то, какие оутлипы / вэлсы классные велосипеды, начинает малеха подташнивать)))) Говорю только за себя)))))
вряд ли заносят, там экономные люди работают )). Это просто тема для большого количества просмотров, т.к. бюджетный сегмент самый массовый и вызывает наибольший отклик аудитории.
Слушайте, ну давайте будем чуть честнее, попробовал я тут аутлип... ну дело индивидуальное, все дело привычки - но вел реально неудобным показался, хотя и мой размер. система переключения - требует привыкания, какая то она неприятная, что ли. рули тонюсенькие... как первый "гревел", как вход в велотему может и ничего, но многие кто катается на чем-то хоть немного брендовее на ЭТО не пересядут ) да, все дело в цене, это понятно, но ВСЕ(!) обзоры прям расхваливают аутлипы. это настораживает )
@@Gory_zovut там был трэквей, но суть не в этом ) все ваши коллеги очень радужно описывают эти велы, нет изъянов, нет проблем, прям чудо техника ) возможно просто потому, что их еще не катали толком.
@@user-rj3fq1yy5e за 50 особо выбора нет, все это понимают. Я ж не говорю, что аутлип отстой, за свои деньги он едет. Просто повторюсь, все нахваливают, мол, даже придраться не к чему)
Телеграм t.me/gory_travel
Поддержать канал pay.cloudtips.ru/p/f412106d
Вк vk.com/gory_travel
Это пожалуй Лучший обзор-сравнение🤝 👍 Понравилось,когда идет речь про определенную модель,появляются надписи,подсказки.Сравнению скоростей, мин/мах тоже 👍
Спасибо!
Это не обзор, а продажничий ролик. "Прома там и там, всё хорошо!" - аж в литсо плюнуть захотелось. Реальные проблемы и слабые стороны этих байков не названы, либо затронуты не достаточно подробно. Тащемта байки может быть и не самые плохие, но вот это не обзор, а дерьмо
Уже месяц являюсь счастливым обладателем CRM3. Выбирал между ним и легендарным Shulz Wanderer )) Накатал за месяц немного, около 300 км. Приобретался велосипед взамен старенькой горной Merida Matts 200 на 26 колесах и переключателях Sram X5 на 27 скоростей. В последнее время велосипед использую в основном для поездок на работу, где 70% асфальт и 30% грунтовка. После того как пересел с горного велика на гравийный средняя скорость выросла немного, примерно на 3 км/ч, но зато стал намного меньше уставать, посадка стала удобнее. После покупки отвез велосипед мастеру, настроил тормоза и переключатели. В целом за 300 км пробега нет никаких нареканий, к рулю и переключателям привык быстро, велосипед дарит много положительных эмоций, так что покупкой доволен. Цвет кстати действительно очень приятный.
Спасибо, что делитесь опытом! Поздравляю с покупкой!
@@Gory_zovut Спасибо !
@@nsa2305 а какой у вас рост? и какой размер рамы вы взяли?
@@taxikCS 195 см , размер рамы XL. Посадка конечно отличается от MTB, но я уже привык.
@@nsa2305 под рост 187 подойдёт? + я ещё расту
Видео опрятное, приятное ,понятное . Такой внимательный обзор мне расширяет кругозор . Мы Вам поставим вело-лайки , снимайте видео про байки ;)
Спасибо)
это же реклама, а не обзор -_\
Так что максимум оно вам анус могло расширить в сторону кошелька...
Крутые обзоры, сравнения. Пора становится амбассадором Триала, раз Декатлон не понятно, когда вернётся. Интересны были обзоры на модели Hardway A3, A2 + появились какие то топовые гравийники у них Rudeway A1, A2)
Спасибо!
Я А3 приобрел.переклюки r9 мне он больше понравился чем кларис.а в остальном это тот же hardway
Взял А2 сегодня на Адвент х. Хороший средний велик.
Очень нравится Hardway A2 и ни одного обзора в интернете. Мечтаю увидеть его обзор именно на этом канале.) Не совсем понимаю выдержит ли его карбон мой вес от 90 до 100 кг + какие-то вещи. Было бы интересно услышать мнение.
@@nikita1100 Вес 90-100 без проблем, стандартные ограничения по весу на вилках - 7-10кг
Привет! Отличное сравнение! Жалко его не выпустил месяц назад! Я купил crm1 и за месяц езды всем доволен. Не нравится только болты на бонках, могли бы и черные поставить, руль узковат по нижним дропам и тормоза недель полторы притирались. Единственная неприятная вещь- на первом то в триале не протягивают колеса, хотя видно было что колесо в бок шло, но на районе за 1500 рублей все протянули. Вечерами гоняю с друзьями по Москве, и понимаю: как хорошо что я его взял, надо только разогнаться и от сам несет тебя вперед
Приветствую, спасибо!
Тоже планирую его покупать. Что еще с ним делал? Пленку тянул на него? Подкручивал / смазывал что?
@@Osisshshsnn В пленку не затягивал. Рекомендую после покупки сдать велосипед в проверенный сервис на полную переборку и антикор.
@@Osisshshsnn в мастерской все перепротянули, и поменял сидение на Брукс с17, а и педали. Сейчас проехал на нем от Питера до Яхромы 815 ки и понял что надо обмотку менять, они ее с завода не с низу в верх а наоборот тянут! В остальном все супер. Покрышки топ , по таким грунтам вывозили и накатистые очень, я по трассе 25 спокойно держал, хоть и был весь обвешан сумками и за день спокойно по 180 км проезжал без напряга!
Плёнкой защитной обтягивал?
Отличное видео! Хотим про старшие модели триала, там более там новая линейка выходит
Спасибо!
Пожелание принято)
у меня Outleap HARDWAY 2022 алюминиевый с карбоновой вилкой. Очень нравится. Другу тоже рекомендую данную фирму
Отличный велосипед!)
Спасибо за видео, очень информативно и всё понятно) Теперь буду думать над покупкой ну большинство людей советуют брать Аутлип на алюминиевой раме)
Рад, что видео пригодилось!)
Чем аргументируют?
@@kolutavitaminy4наверное потом сдавать на металлом дороже 😂чем сталь
У меня crm3, после старого МТБ вообще другой уровень. С горки 60 выдаёт, на равнине +- 30,в горку 15-20 км/ч.Взял XL, у меня рост 187 + ещё расту. Есть одна проблемка, передние тормоза очень неприятно скрипят
Спасибо, что делитесь опытом!
Скрип тормозов проблема общая, решается заменой колодок)
Спасибо за обзор.
Хотелось бы увидеть обзоры на линейку HARDWAY A. Больше интересен вариант алюминий с карбоновой вилкой. Он на килограмм легче и в целом люди когда ставят ригидную вилку они выбирают не сталь, а карбон, так как мягче и легче. Получается более лёгкий и накатистый велосипед с худо бедно амартизирующим карбоном, по грунтам тоже не плохой вариант. Вопрос в целом дискуссионный и обзор был бы в тему, а если ещё и в ПВД на током съездили бы вообще огонь.
Ещё на счёт передач, насколько на HARDWAY CRM 1 было бы комфортно в Грузии? Я был в Краснодарском Крае, Адыгее, Абхазии и у меня старенькая 3х10 которой я очень радовался и менять желание не возникало. По этому в случае HARDWAY A более интересен А3, с передачами 2х9, чем 1х10.
И пожелание добавлять вес и какой зазор для покрышек.
Постараюсь раздобыть, самому интересно потрогать и поснимать)
По передачам, если мы говорим про асфальтовую Грузию, думаю, даже стоковых значений должно было бы хватить. Хотя сейчас я бы на всякий случай перестраховался и 36 звезду вперед накинул перед подобной поездкой. Слишком легких передач не бывает)
Информация о весе и покрышках есть в обзоре crm 1
@@Gory_zovut, если есть желание потрогать и сделать обзор на хардвей А2, то могу предоставить свой, но придётся Вам приехать в подмосковный Звенигород)
Руль у СРМ1 не просто выше уровнем (что вряд ли прочувствуется) он заметно другой по геометрии
И мне хват на СРМ1 понравился как самим хватом, так и тем, что гораздо больше удобен по досягаемости дуалов из нижнего хвата.
Спасибо, что делитесь опытом!)
@@Gory_zovut сейчас ещё немного добавлю)
Отличный разбор. Для тех кто хочет познакомиться с подобным классом велосипедов, это отличный вариант. Я лично ненавижу торчащий трос дуалов микрошифта, это просто уебище. Да и системы 2х и не дай бог 3х максимально бесполезные. Сейчас 1х10 хватает для всех задач, даже зад с сиденья поднимать не нужно.
Собрал зимой свой идеальный вариант с али компонентов:
Вилсет pasak на novatec промах + kenda small block кевлар
Группсет ltwoo gr7
Передняя система ifx 42t + педали west biking на промах (ушел наконец то от отвратных квадратов)
Тормоза zoom двухпоршневые
Вилка регидная mosso m5l (сейчас они уже не цокают, если что)
Седло west biking копия лучшего седла спешала
Ну и по мелочи
Раму взял алюминевую ростовкп xl, от своего stels navigator 610d 2013 года + перенос трассы тросов с верха рамы вниз + пепекраска.
Получилось все со всем 40к
За этот сезон проехал до перелома ключицы 600км, щас восстанавливаюсь поэтому пока только 500км плюсом. Не было еще ни одного момента где вел не вывозил.
Спасибо, что делитесь опытом!
Я вот думаю тоже монстр кросс собрать. Но не понимаю какую раму лучше брать: своей поставки или меньшей и насколько меньше?
CRM1, пробег 700км. Из косяков могу отметить адски скрипучие тормоза, намотка от центра барана, непротянутые колеса, уже хрустела каретка (перебрал ее). Поменял передний ротор на 180, укоротил цепь, пролил антикор, ну и заменил педали конечно. А так все ок, очень нравится диапазон и точность переключателя advX.
А куда ее короче то? Сколько звеньев в стоке стояло? у меня 120. Колеса да, после 50км уже протягивать пришлось, задняя втулка шумновата именно из за насыпного подшипника в барабане и как оказалось смазки туда пожалели, когда добавили потише стало, но все равно громко.
@@gkvetal на мелкой звезде цель болталась. Укоротил по рецепту "большая звезда + 2 звена". Стало лучше.
Спасибо, что делитесь опытом!)
Нахой такой аутлип нужен, у меня стелс адреналин после 600 км только каретка зашелестела и вилка брякать стала) но он стоит 30 а не 55)
Как с геометрией рамы? Читал отзывы, что неудобно ездить на дальняки именно из за геометрии.
Спасибо за видеосравнение - с меня лайк и подписка. Не так давно именно об этом Вас и просил в видео про CRM1👍
Спасибо)
Отличный разбор, спасибо!
Рад, что пригодилось!)
Отличное видео с подробным разбором моделей, обязательно для просмотра кто планирует покупку и мучается с выбором.
На счет того что нужно отвезти новый велосипед из магазина механику - 100%. т.к. Приобрел новый вел, ни в одном из узле кто должна быть смазка ее не было вообще и огрехи при сборке на заводе тоже присутствовали.
Спасибо!
Поменял каретку на систему с полой осью, кареточный узел стал заметно жещще. Всем советую. стоковая каретка за 600 км почти убилась. подшипники уже были с деффектами и оська крутилась с заметным усилием. А еще очень тяжело снимались шатуны. . . собирали без грамма смазки, все прикипело.
Спасибо, что делитесь опытом!
Лучший обзор по всем параметрам!
Спасибо!
Классный обзор, емко, кратко, хлестко!
Спасибо)
Добро утро!Спасибо за обзор.
Доброе, всегда пожалуйста)
Хороший обзор!👍
Спасибо!
ставится на crm3 более широкая кассета(даже на первое время) и будет очень даже годно, например 11-34 или 11-36. переклюк должен схавать. а потом можно и годную трансмиссию воткнуть если необходимо
Спасибо, что делитесь опытом!)
@@Gory_zovut на шоссейнике в целом прокатило, правда, у меня 1:1 соотношение(поставил то что было) и в любую горку, покуда позволяет сцепление покрышки с поверхностью можно взбираться, даже с грузом.
что точно подметили - отлип надо после покупки перебирать и весь протягивать, особенно спицы. с колесами вообще много неприятных моментов, приносили колеса в бараний рог завернутые из-за плохой протяжки спиц и поломанные при наезде на кочку. жесткие восьмерки вообще через велосипед приходят
А можно сразу купить срм 2 или 3
@@user-uj4wz8ev3kможно, но не всем это нужно. Среднюю модель вообще можно не рассматоиаать, так как шатуны там одноразовые, без возможности замены звезды. Да и изнашивается всë это достаточно быстро. Так что, как по мне, идеальный вариант либо тройка, под апгрейды, либо единица, чтоб обслужить нормально и катать без проблем. Ну или как вариант брать уже что-то более серьёзное
Про то, что переклюк переварит 34 (36) касету информация проверена или просто предположение? Не могу найти спецификацию в интернете на этот переклюк, чтобы узнать вместимость. А в планах было как раз купить трешку и воткнуть туда блин побольше
Трибан 120 тоже на микрошифт R8 и двойником
Хорошо работает, единственно проводок сбоку дуалов смущают
Спасибо, что делитесь опытом!)
у Вас манера речи как у Стаса Астафьева =)
Надеюсь это комплимент)
Небольшой апгрейд
Рубашку переключателя при промощи зип-локов и изоленты проложил по верху и цельную (так не закиснет от воды)
Shimano: трос из нержавейки и рубашка с силиконовой смазкой - и переключение стало кардинально мягче, даже передумал менять шифтер))
ну... пока передумал... до выхода гравийного CUES )))
И снова спасибо, что делитесь опытом!)
На CRM-2 уже 1000 км проехал. Из недостатков, скорости мне не хватает, сзади немного звезды разболтались, над посмотреть будет что пошло не так. Ну и сборка Триал-Спорта с кривыми колесами и отсутствие мастера, чтобы эти колеса поправить :D
А в целом велосипед отличный
Спасибо, что делитесь опытом!)
Ты как будто мой треал спорт описал)😂
какие красивые аутлипы. К сожалению в Беларуси за эти деньги был только forward impulse x, который я и взял. Там за те же деньги втулки на шарах, трансмиссия 1*8 и очень спорный дизайн. А в зеленый аутлип я прям влюбился. Но все равно я доволен новым велосипедом)
Главное любить свой велосипед, остальное не так уж и важно)
Поздравляю с покупкой!)
@@Gory_zovut спасибо)
Импульс лучше
Думаю заказать в Беларусь через Деловые Линии. В Триале упакуют, а перевозчик заберет из магазина к себе на терминал, оттуда вел поедет на Минск. Доплачу копейки, а выгоду сами понимаете - в РБ выбрать просто нечего.
Отличный обзор и хорошие велики, в условиях просевшего рубля к доллару цены получаются максимально приятные, жаль только, что нет доставки в Беларусь. За 400/500 y.e. можно брать и не заморачиваться. Тем более, что за такую сумму на месте появляются только фиксы🥲
Спасибо!
Отличное сравнение! Напишите пожалуйста своё мнение в сравнении геометрии этой рамы с Outleap HARDWAY S
Спасибо, думаю, что Вам стоит заглянуть сюда
ruclips.net/video/ZqVv8kslkG0/видео.htmlfeature=shared
Хорошо сделал сравнение! Мне хоть и не нужен велосипед, но всё равно с интересом посмотрел.
Одно только резануло слегка: цвета не могут нравиться всей душой. Ну нет у них души. 😂 Можно любить что-то всей душой.
Рад, что видео понравилось, спасибо за обратную связь!)
Интересный обзор. Как обычно влезу со своим прошлогодним hardwayS. Случайно сломал правый пистолет и временно превратился в синглспид. Так как пистолеты как правило продаются комплектом, решил сэкономить и взял 2/9. Так вот, вопрос: стоит ли перевести систему на 2 звёзды- мне не хватает и диапазона, чтобы максимально гнать, не теряя возможности забираться в горки. И плавного перехода между скоростями. Если да - какую трансмиссию посоветуешь? Думаю что-то вроде 50-34/11-36 будет норм.
Пробуем все грани велосипедизма, чтобы оставаться в адекватном восприятии реальности)
50-34 11-36 ни рыба ни мясо выходит, по передачам получаем в сравнении со стоковым Адвентом всего полторы вверх и при этом на кассете 11-36 по крайней мере от Микрошифта от кассеты Адвента 11-42 отличаются только две самые большие звезды, всё остальное - одинаково, т.е. те же заметные скачки. И лучше особо ничего не сделать, в случае с 2х9 надо выбирать - или плавность, или емкость. Т.е. например ставим хотя бы 11-32 и имеем от стока небольшой минус в самой низкой передаче, и те же полторы вверх, но большую плавность. Но если честно я не уверен что вам на Хардвее S нужна передача 50-11, где её крутить?)) Если обдумать этот момент, то можно остановиться на компакте 46-30 (как на CRM3), и в итоге получим низ даже чуть ниже стока Адвента, и примерно одну передачу вверх.
В любом случае нужно либо идти на компромиссы, либо увеличивать количество звезд. Физика - бессердечная сволочь)
@@alexanderboiko9283 справедливая критика, пожалуй соглашусь.
Лайк спасибо за видео
Спасибо!
На CRM3 поставить кассету 11-30 и будет идеал)
Втулки на промах вообще ничего не говорят. К брендированным ОЕМ основной вопрос - на сколько качественное изделие взято за основу. У меня, например, на ОЕМ втулке всего за год кассетой промяло шлицы барабана. И это при том что я ни разу не лось, 170-190 Вт - мой предел.
Спасибо, что делитесь опытом)
Спасибо, как раз думал о новом байке. БОЛЬШЕ ВЫПУСКОВ 🙌
Рад, что видео пригодилось)
Срм 1 срм 2 срм 3 друг от друга .
Цену ещё бы 33 процента сделать за 33 тысячи -вообще шикарно было бы .)))
У меня такая же буква р.
Привет,коллега !)))
Привет-привет)
Тот момент когда занесли но как же я рад😊
Насущный, скучный вопрос - назови лучшие фляги и флягодержатели?
Эх, я бы тоже был рад, если бы действительно занесли 😄
По флягодержателям и бутылкам - не знаю лучших, я все подряд использую. У меня осталась целая россыпь всякого разного еще со времен, когда работал декатлон, этим и пользуюсь)
Та ну а что такого если занесли ?
Ролик и подача интересно смотрятся .
Сейчас все блогеры после отмены монетизации рекламой занимаются-у вас это получается лучше,чем у других .
Помимо интересной подачи наверное единственный ,кто сказал,что надо сделать при коррозийную обработку рамы .
не знаю как с говнами на дороге , но попал на R8 CRM 3 на мокрый песок после дождя , это все месево с переднего колеса попало в трансмиссию , проехать пришлось около 10 км , к концу поездки больше как новый он точно не работает
R8 не плохой шустрый переключатель но очень чувствителен ко условиям окружающей среды
Наверное для дальних поездок и различных условий лучше брать что то менее прихотливое а это CRM 1 или 2
Спасибо, что делитесь опытом!
Велосипеды конечно огонь.
Согласен)
И это по прежнему не реклама 😅 получится ли запихнуть полноразмерные крылья, особенно назад?
Чем больше подписчиков, тем больше снаряжение, которое появляется на канале начинает казаться рекламой...) Так и придется скоро в походы ходить просто с пакетами, жить в мешке из под цемента, а велосипеды самому варить 😄
По крыльям, с 40 резиной в срм 1 я запихнул полноразмерное крыло, но пришлось немного потанцевать с напильником. Думаю, что с 38 или 35 резиной все залетит без проблем.
Не понял про невозможность на crm 3 в поля,я на нём переключаюсь на малую переднюю звезду и можно гружёным месить спокойно,чего нет в crm1 и 2 .Единственное это нужна более злая покрышка )но тогда асфальт будет в минус,тут дело выбора
Даже на 1-1 передаточные числа у срм3 не такие низкие, как на 1 и на 2
какой вы батенька оптимист! ))) посмотри какой коэффициент крутящего момента на самой низкой передаче. Какие там горки?! Только стоя ломить с каденсом 40-50 ((
А на рост 180, вес 80. Какой размер рамы выбрать? М или Л? CRM 1. Ему нужно будет антикор делать, после покупки? И что еще сделать?)
как обычно - тонировку, магнитофон, сигнализацию )))))
По ростовке, лучше посидеть в магазине и на том и на другом. Ну и отталкивайтесь от рекомендаций на сайте, они достаточно точные
После покупки я бы отдал велосипед проверенному механику на полную переборку и антикор
@Osisshshsnn Расскажите, пожалуйста, как у вас дела, выбрали? У меня рост и вес аналогичный, интересуюсь
@@VincentValentine-rq3pg мне все советовали Л. Я не стал покупать в этом сезоне велосипед. Мб на следующий сезон, возьму.
Спасибо@@Osisshshsnn
Три брата акробата. Даешь сравнение CRM1 vs BDC!
А чего их сравнивать то? Разные вселенные. Это как сравнивать октавию и патриот. Можно, конечно, но зачем? 😁
Очень круто подал матчасть. Если можно на другие дисциплины велосипедов до 100000 р. Спасибо
Спасибо!
Будем делать, по возможности)
Outleap выбираю 😁
👍
Напрягают открытые тросики по почти всей длине на нижней части.
Чем они Вас напрягают?)
Катаюсь на CRM1 и кайфую. Вот только с тормозами нужно решать. Передний стал рывками тормозить, а заднее скрип безбожно
Поменять и забыть)
@@Gory_zovut Есть примерные варианты замены? Может есть опыт?
@@secondshot_video я не менял, посмотрите в сторону механики от trp, например
Прирожденный маркетолог!) За 18 минут ни одного явного недостатка, а ведь они точно есть)
Так это не обзор велосипедов, это сравнение трех моделей одного велосипеда)
За достоинствами и недостатками заглядывайте в видос с обзором срм1
ужасный передний переключатель )) на CRM 3
в целом остальное как часы
Подножки нет.
Купил себе CRM1 пару недель назад, из косяков которые обнаружились после покупки - кривая кассета и очень плохо собранные колеса. С колесами вопрос решил быстро, а с кассетой пока не получается.
весь этот ролик и есть рекламма
Евгений привет 👌🏻😄
Приветствую!)
Сразу захотелось купить😂
Хороших покупок, в таком случае)
Сидишь ждешь видео из путешествий, держи обзор одинаковых велосипедов, спасибо
Будут и путешествия)
Добрый день! Подскажите какие крылья полноразмерные подойдут на CRM 2 и багажник?Спасибо!
Добрый день, точных моделей не подскажу
Буквально вчера продал свой gt avalanche 2.0 ещё наверное из первой линей.Друг за мотивировал меня на покупку велосипеда данного направления, и хотелось бы попросить,что по рекомендуете взять?
Какой crm и какой год (23 или 24) выбрать?
Для Вас снял целое видео с ответом на вопрос)
ruclips.net/video/8LEjKwBqs4Y/видео.html
Спасибо большое за подробное сравнение как раз нахожусь в выборе вела и думал какой всё-таки из этих трех выбрать
Но возник вопрос, я сейчас катаюсь на велосипеде с 3 звездами спереди и 8 сзади, мелкой спереди не пользуюсь, а большой только на больших скоростях, по задним переключаюсь постоянно кроме самых мелких, в целом, мне хватает, так ли сильно имеет смысл платить на 10к больше, если отличие ток в трансмисси, а катаюсь я только по холмистому городу и такой же обласьти(Ростов-на-Дону если что)
В Ростове кроме Стачек, Нагибина и кусков Северного особых перепадов нет. Самое ощутимое это выезды в область с вечными тянучками. У вас есть потребность в загороде? От этого отталкивайтесь.
Разницу между велосипедами я рассказал, а какой выбор сделать в итоге, это уже Вам самим решить придется)
Правильно выбрать хардвей а2 :)
Такой опции не предлагалось в данном случае)
У меня на новом HARDWAY A2 "замечательный" "механик" запорол резьбу каретки в раме на новом велосипеде. Поэтому если имеете свои руки и опыт - лучше не идите к механикам.
Всякое бывает)
Хороший обзор. Но интересует сравнение CRM1 с Hardway 22(который не S) цена почти одинаковая, но у второго алюминий с карбоновой вилкой и он легче. Интересно насколько надёжна карбоновая вилка если рассматривать лёгкие походы?И петух на алюминиевой раме будет ли так же надёжен, там по обзорам не совсем понятно он тоже интегрированный или нет. Или вообще добавить и рассмотреть А3?
Разные задачи у алю и хромоль велосипедов)
Я бы отталкивался от следующего - если больше асфальта и города - алю\карбон
Если больше путешествий и грунта - хромоль
По петуху не подскажу, честно говоря, не совсем хорошо помню как он там сделан.
Можно узнать почему для путешествий лучше хромоль? Вопрос от дилетанта?
@@user-vs3xx4so2g комфотнее отрабатывает всякую мелкую дрожь. За счет этого комфортнее при езде в долгую.
Отличный обзор. Жаль в мск все CRM 1 (L) разобрали🙄
Спасибо!
Из другого города Можно заказать?)
@@Rushan559 да, но хотел бы в живую выбрать между L или XL
@@sanaez у меня 180 рост, я думаю Л взять. Мка маленькая будет
@@Rushan559В вашем случае точно не М, я вот на грани или L или XL и поэтому хотелось посидеть
Привет как думаешь насчёт outleap hardway 2022г? Он правда алюиминиевый, но если сравнивать с crm1, что лучше взять. Немного занимаюсь туризмом, но 90% буду по городу таскаться, и ещё Уфа вообще не ровный город в плане местности 😅
Расстраивает на hardway только карбоновая вилка. А цена велисипедов одинаковая
Для города я бы смотрел на алю велосипед. Не очень понял, почему карбоновая вилка расстроила?)
Думает карбон хлипкий
@@Gory_zovutгрузить нельзя
Хочу и по Южному Уралу на 1-2 недели мататься или в КЗ съездить
Hardway 22 требует вложений. У него более вытянутая геометрия, не всем может подойти. Со временем настроил на нем нормальную посадку, в которой мне удобно ездить, поставив более короткий руль (заводской прям ужасен) и вынос с чуть большим углом вверх, и теперь очень комфортно на нем себя чувствую, даже на больших расстояниях. Колесная база у него еще длинная, он менее маневренный, зато более стабильный и комфортный. Еще большой минус - заводские обода, во-первых гнутся как пластилин, во-вторых тяжелые. Мне кажется, лучше доплатить и взять Hardway А2 2023 года, или даже Rudeway А2, он уже на осях, эти байки будут намного интереснее сразу из коробки, не нужно с ними возиться особо.
Hardway 22 - мой первый гравийник, очень хотел попробовать велотуризм и на тот момент это было единственное подходящее предложение.
Вилка норм, езжу в походы с байкпакингом, вешал на нее кейджи, ездил по убитым гравийкам, заезжал в ямы, съезжал с высоких бордюров груженый, ничего не ломается, вешу 85 кг.
После всех постепенных апгрейдов очень доволен своим велосипедом, приносит массу удовольствия в городе и в путешествиях.
На 3шке заменить касету на побольше и будет норм передаточное соотношение, так еще и остается дешивизна, если я в чем-то не прав, поправьте. А то собираюсь примерно так сделать
переклюк скорей всего не будет работать с большими звёздами на кассете.
@@A_Tamantsev ну понятно не 50 зубов, но до 40 должна же влезть, вроде лапка не маленькая у переклюка
@@user-vu7zi7vp9o попробуйте-узнаете )) с точки зрения маркетинга это был бы косяк Микрошифта
Концепция хорошая, вопрос только в том, какую кассету может переварить переклюк)
Почему на ютюбе так мало обзоров на алюминиевые версии outleap hardway A?
Вот этого я не знаю)
обода у первого явно жирнее и имея более проходимую "трансмиссию" и потенциально более жесткие гревелы эти обода будут явно в долгую лучше и прочнее. Да и гео рулей пипец я бы сказал как отличаются, что не говори , а 1ый смотрится явно "современнее" с точки зрения визуала за счет жирнейших колес и и того же руля.
пы.сы ждем такое же видео на векторы , которые у вас как раз есть под рукой, надеюсь сделаете.
Спасибо за дополнение)
Векторы будут, да)
Надеюсь стойкость лкп к внешним воздействиям не такое плохое как на шульцах?
Пока держится лучше)
Но в любом случае велосипед стоит заклеивать пленкой, если хотите сохранить лкп в идеале
Нигде не нашла этой информации
А crm2 можно использовать бескамерно?
Приветствую, на сколько я помню, нет. Там ни покрышки, ни обода не подходят под бескамерку.
Сравни Wels линейку, только с геометрией )
Такой возможности пока нет)
@@Gory_zovutжаль ;( сначала думал Adventor брать, щас уже и вроде Nemesis захотел, за Outleap не знаю даже
Вот пока в раздумьях, что брать до 60к )
выбрать hardway a2, который на люмини с карбоном и одной звездой спереди
Такой опции в этом видосе не предлагалось)
А если ещё добавить модель hardway S 2022 года - чем он будет отличаться от М3? Ну кроме разницы в цене 5000 р :)
ruclips.net/video/vkx4lPw3GWE/видео.html
Вот тут есть сравнение crm и хардвея
@@Gory_zovut не увидел, вроде весь ролик про crm1
Самое главное не назвали - вес великов:))
Да все +- одинаковое. 13кг
Обода подходят для безкамерки?
Нет
а что мешает докинуть за 1к кассету на тройку 11-34(36) и получить хороший диапазон. Этот вел стал в дополнение к шульцу? Или вы в этом сезоне решили все поменять?
Ничего не мешает, но мы рассматриваем велосипеды в своем заводском виде)
Нет, шульц на месте, срм его точно не заменит)
мешает ограничение переключателя. будет ли он забрасывать на 34-36?
Здравствуйте!
А у него точно промы в колесах? На сайте в описании каждой из трёх моделей написано, что подшипник закрытый. Это может указывать на насыпь с пыльниками, не более. Без видео доказательства со сборкой велосипеда из коробки я бы не стал верить в подобные заявления.
Промы, в передней 2 и в задней 2, барабан на насыпи.
Приветствую, точно)
Говорят что аутлипы это рулетка то кривые рамы то восьмерка на колесе качество сильно не стабильное. Сделай видео ТОП шоссеров и гревелов до 180000 рублей.
Кто говорит?)
Хм, а как можно узнать, есть антикоррозийная обработка на раме или нет, и нужна ли она алюминиевым/карбоновым рамам или только стальным?
Из простого, достать подседел и посмотреть внутрь рамы. Если есть точки ржавчины, значит антикора нет.
Алю и карбоновым рамам антикор не нужен
@@Gory_zovut Спасибо большое, а то уже испугался, что ещё одна фобия появилась)
@@wineplllo ничего особо страшного в этом нет, на самом деле.
До заметных изменений в конструкции рамы, даже без антикора, я думаю, должны пройти десятилетия. Ну или прям в соле велосипед хранить нужно)
А лучше взять нормальный велосипед, на нормальном обвесе, на нормальных колёсах, на прочном фрэйме, с хорошими тормозами, и не жалеть на это бабло.
Лучше просто быть богатым, чем не быть богатым. Согласен 😁
@@Gory_zovutа ещё лучше быть здоровым и богатым, чем бедным и больным 😂
@@Gory_zovut база базированная
А мне оранжевый больше по душе.
Тут уже каждый выбирает сам)
Как вопрос с шумом колодок решили ?
И на срм 2 передняя звезда несъёмная .
Не решал, так езжу, все никак руки не дойдут
Любая звезда съемная, просто нужно немного больше инструмента)
Им бы конусный стакан еще добавить в следующем модельном году -_-
Будем наблюдать за эволюцией аутлипов)
на сайте триал спорта разница в весе у crm 1 (12,9 кг) и srm 2 (11,3) почти 1,5 кг, при одинаковой ростовке .. думал оба весят около 13кг.. это интересно опечатка, или действительно таккая разница при +-одинаковой раме? на официальном сайте не нашел инфы о весе
Допускаю, что может быть и ошибка, там нет особо разницы в компонентах, так, что бы аж на 1.5 кг набралось
@@Gory_zovut спасибо, вот и я удивился, когда увидел хромолевый и 11 кг)
@@vashenkov Опечатка. у меня CRM2 23г. заменены от стока система + каретка на полую ось/подсидел/седло/руль - на карбон. Покрышки Конти Ультра Спорт 28мм - 290гр каждая. + камеры 30гр TPU. Вес с педалями 11.8кг. стоковый ~13+кг.
Если на 3 поставить 11-34, будет очень хорошо
Соглашусь)
хорошо будет только если переклюк станет работать с таим диапазоном. сомневаюсь. у него лапка куриная
Оранжевый outleap или wels nemesis ?
аутлип мне больше нравится визуально и трансмиссией. Но глобально это очень и очень близкие велосипеды
здравствуйте. что плохого можете сказать про велосипед Outleap HARDWAY (сезон 2021)?
Приветствую, почему должен говорить про него, что-то плохое?)
@@Gory_zovut я хочу его купить и решил узнать у Вас есть ли у него недостатки.
Приветствую. Какой у вас шлем?
Добрый день
van rysel roadr 500
Короче, велосипеды норм. Выбирайте по цвету.
Не совсем)
Эксентрики этим все сказано, не какой торсионной жесткости вел для обывателей кто этого не заметит (
Перекатал целую пачку велосипедов на осях и на эксцентриках. Даже не знаю сколько ватт Вы давите, что можете заметить между ними разницу)
На CRM3 трансмиссия чисто шоссейная. Хотя-бы R9 поставили бы...
Так и есть, да)
а шульц куда дел? как так с шульца на аутлип?
Шульц на месте, альтернатив шульцу пока не вижу. На срм езжу легкие грунтовки и по городу, шульц стоит в сборке для злого туризма)
"Если будете давить ногами, то еденичка будет ехать быстрее своих собравтьев", - ключевое слово - "давить" ! Везде надо давить друзья, это главное! Ну и геометрия рамы и вес пожалуй немного решают. Остальное всё хрень (про скорость), в том числе трансмиссия.
Что именно хрень? Разница передаточных чисел?)
@@Gory_zovut Мы порой много уделяем внимание трансмиссии , в надежде на то что произойдет чудо и вел поедет быстрее.
@@kran1288 Вы, похоже, не очень поняли, о чем именно идет речь в видео)
В чем прикол хром молибден рамы в 23 году? Есть же у аутлипа серия А из алюминия.
В том же, в чем и в 2020. Свойства материала не меняются.
Ах да, там же ещё и тормоза механические, это тоже для меня большой минус, хочу гидравлические тормоза.
гидра на дуалах? тогда приготовьте 100+
Гидравлика уже совсем в других бюджетах)
А почему с шульца пересел или просто заплатили)) извини долго не смотрел канал
Не пересаживался шульц жив, здоров, ездит)
Срм не вместо, а вместе. Шульц в злой сборке сейчас, на нем по асфальту ездить вообще не хочется)
advent тянет 46 кассету,на марин никасио + такая стоит
Хорошее дополнение, спасибо!
Интересно, потянет ли адвент Х 50-51 за счёт более длинной лапки по сравнению с с простым адвентом, если вы его имели ввиду
А что там по бонкам? Че оо маловато по моему
Каких не хватает?)
Srm 1 с рамой L уже давно нет в продаже
За наличие велосипедов в магазинах отвечаю не я)
@@Gory_zovut да понятно. После вашего видео, выставил Вандерер на продажу, чтоб срм1 купить, а в магазинах облом
@@fdisdnfdisdn3752странно ... В орле есть crm1 с рамой L
На оси или экцентрике?
Не поленитесь и прокрутите видео, там отчетливо видно на чем это все)
Эксцентрики, конечно)
Несъемный "петух" выполненный заодно с рамой, а так же открытая проводка тросов, это такое себе.
Почему?)
Первый)
🤜🤛
50к это дорого,для меня
Тут я уже бессилен, к сожалению
Вэлс наперегонки с оутлипом заносят деньги блогерам)))) я только за, очень рад что вы можете заработать денюжку. Но когда ты подписан на всех этих блогеров, и у тебя минимум десятый видос про то, какие оутлипы / вэлсы классные велосипеды, начинает малеха подташнивать)))) Говорю только за себя)))))
Эх, если бы и мне заносили, был бы еще счастливее 😄
вряд ли заносят, там экономные люди работают )). Это просто тема для большого количества просмотров, т.к. бюджетный сегмент самый массовый и вызывает наибольший отклик аудитории.
Слушайте, ну давайте будем чуть честнее, попробовал я тут аутлип...
ну дело индивидуальное, все дело привычки - но вел реально неудобным показался, хотя и мой размер.
система переключения - требует привыкания, какая то она неприятная, что ли.
рули тонюсенькие...
как первый "гревел", как вход в велотему может и ничего, но многие кто катается на чем-то хоть немного брендовее на ЭТО не пересядут )
да, все дело в цене, это понятно, но ВСЕ(!) обзоры прям расхваливают аутлипы. это настораживает )
Какой аутлип пробовали?)
@@Gory_zovut там был трэквей, но суть не в этом )
все ваши коллеги очень радужно описывают эти велы, нет изъянов, нет проблем, прям чудо техника )
возможно просто потому, что их еще не катали толком.
Вы лучше скажите, вот имея на руках полтос денег, какой НОВЫЙ гревел взять на хромоле с 1Х системой?
@@user-rj3fq1yy5e за 50 особо выбора нет, все это понимают.
Я ж не говорю, что аутлип отстой, за свои деньги он едет.
Просто повторюсь, все нахваливают, мол, даже придраться не к чему)
Спасибо, одинаково бестолковые железные велики