Original Syprin Motorspülung verwende ich auch sehr gern zum Ölwechsel bei meiner RS1000, Unterschied ist deutlich zu merken "Fatscht" wieder schön, wenn man die Hand vor den Auspuff hält, was gutes Zeichen für hohe Kompression ist.
Hab bei meinem 4b 2.5er BAU Tdi, gestern eine Motorspülung gemacht mit Mathy Reiniger, anschließend 4,3l 5W-40 + 1l Mathy D Additiv. Kostenpunkt knapp 150€. Spritverbrauch zirka -1,5 Liter
Ein Interval von 10000km ist mein Favorit. Habe aber einen Benziner A3 von Mitte 2012 mit dem CEPA Motor, der auch mit VAG Spec 504 LL also dem Castrol 5W30 einen Intervall von 30000km hätte. Der hat nun gute 140000 runter und schnurrt wie am ersten Tag. Zum Thema Additive und Spülungen habe ich die Erfahrung gemacht, das gute 200Km vor dem Öl Wechsel eine Ölschlammspülung rein kommt und dann nur noch ganz sanft gefahren wird und 10 Minuten vor dem Ölwechsel bei betriebswarmen Motor die Spülung zusätzlich. Alles vom deutschen Hersteller, der bekannt ist aus den üblichen Werbungen😉. Dann aber schon ausgebockt und ohne Unterverkleidung, damit es möglichst schonend und zügig mit dem Wechsel von Statten geht. Das Zeug ist dann meist um die 100°c heiß und dünnflüssig wie sonst noch was. An Additiven kommt da immer Viscostabil und Hydrostößel- und Motorschutzadditiv vom gleichen Anbieter rein. Basisöl ist dann das LL3 vom Anbieter, und wie du schon sehr richtig erwähnt hast, immer dies von der Maximalmenge abziehen. Eigentlich hätte meiner 6,5 Liter Füllmenge mit neuem Filter, davon gehen aber 0,5L Motorprotect ab und jeweils 300ml für Viscostabil und Hydrostößeladditiv, das messe ich vorher ab, vülle dann alles ein und habe Ruhe bis zum nächsten Ölwechsel. Das reicht für mich immer zwischen den Räderwechselintervallen, also Sommer und Winter😉. Damit wird der erweterte Öl-Wechsel zwar recht teuer vom Material her, aber da ich mir die Werkstatt spare, ist es ziemlich genau gleich dem LL Service beim Freundlichen. Ok, die Intervallanzeige Stelle ich natürlich auch per VCDS selber zurück. Mein Fazit zu Additiven ist, es lohnt sich auf Dauer, beim Leasing Wagen sieht das anders aus.
Hab nen Audi A4 b6 2.0 aus 2001 und ich hab nen relativ hohen Öl Verbrauch, macht es Sinn eine motorspülung zu machen damit die Kolben Ringe wieder sauber sind und besser abdichten das er weniger Öl Verbraucht?
Moin Zum Ölwechsel mal Ceratec/Verschleissschutz 300ml zugeben . War Jahrzehnte immer Skeptisch bei solch Zusätzen ,aber in der heutigen Zeit bei diesen Motoren besonders hilfreich . Nebeneffekt auch das der Motor nach etlichen KM viel weicher läuft . Wurde mir auch mehrfach von anderen Leuten bestätigt . Hab all unser Autos in der Fam. dieses Jahr mit "geimpft " ;-))
Du hattest den Wagen vorne noch aufgebockt, als das Öl abgelassen wurde, besser ist es, wenn Du ihn runterlässt und wenn alles raus ist nochmal hochbocken und Ölablassschraube rein und dann wieder runter um das neue Öl einzufüllen. Grund: Wenn er schräg steht läuft ein Teil des Öls nicht ab.
Nee Nee... ich mach das immer genauso. Gerade aus dem Grund, dass wenn er schrägt steht, nicht das komplette Öl raus kommt. Erst aufbocken, Öl ablassen, dann den Wagen runter lassen, Öl abtropfen lassen und dann erst wieder hochpumpen. LG
ich mache den Ölwechsel alle 5000 - 8000 km (Jahresleistung an Km 20000 - 25000km), mein Ami errechnet nicht durch KM, sondern Fahrweise, Temperaturen ect. und spuckt dann die Fahrleistung aus. Ich komm sehr günstig an Öl 5w30 und deswegen mache ich dieses :) Zum Auto ich fahre einen 20 Jahre alten Chevrolet Tahoe 5,3l V8 und wird täglich gefahren.
darf ich mal kurz fragen was für ein lenkrad hier verbaut ist?schaut zwar nach b6 aus ist aber irgendwie anders als meines..ich meine jetzt nicht das untere abgesetzte..
Tolles Video im groben alles so schön erklärt, aber man kann es noch effektiver machen, in die man Altöl und Filter erneuert dann circa 15 km fährt anschließend den Adjektiv dazu. Fügt dann das ganze noch mal einen neuen mit Öl und Filter und schon hat man den ganzen Dreck aus dem Motor raus. einfach mal schlechteres oder günstigeres no name Marke Öl kaufen. Um die Spülung zu machen, denn meistens sitzt am Rand Film Schichten die Kugeln und nicht mehr warm werden. Darum zwei mal Ölwechsel. Hab euch Schrauber gesehen, der dreimal gemacht und trotzdem musste er die öl Wanne. Selbst reinigen, denn der ganze Schlamm saß dort.
ich habe einmal Motorspülung gemacht: altöl abgelassen, billiges anderes öl eingefüllt 10-15min im stand laufen lassen , abgelassen und mein richtiges Öl eingefüllt. Hatte danach sehr kleinen Öl verbrauch von 200 ml auf 1000km und öl wurde noch nicht ganz schwarz. Denn wer weiß schon was diese Fläschchen, den alten Dichtungen in Motor antun bei 20 Jahre alten Auto.
Macht an Dichtungen garnichts, kann aber Verschmutzungen entfernen, die eine "Dichtwirkung" haben, wodurch sich dann ein Verbrauch einstellt. Der Schaden war aber in dem Fall vorher schon da, nur durch Schnutz verdeckt.
@@andré-harms Nein ich meinen nicht den Ventildeckel. Im Filtergehäuse(in unterem Teil, unter Filterelement) ist ein Ventil verbaut. Er sorgt dafür, dass beim Kaltstart das Öl bereits im Filtergehäuse steht und sofort zur Verfügung steht. Sprich das Öl wird nicht runtersickern und der Filter wird nicht "leer". Wenn da kein Öl gibt, muss die Pumpe das Öl erst mal nach oben zum Ölfilter pumpen, und erst dann geht das in den Kreislauf. Ich verstehe, dass es insgesamt vllt nur 5-7 Sekunden ""Trockenlauf" wäre. Nichtsdestotrotz ist der Ventil dafür da, um diese paar Sekunden zu sparen und die reibenden Teile (besonders bei kaltem Motor / Öl) schneller mit Öl zu versorgen! Sollte hoffentlich jetzt verständlich sein. :-)
@@viktormezler3938 Also wenn ich bei meinem Corsa nen Ölwechsel mach (Fast der gleiche Ölfilterdeckel) öffne ich beim aufschrauben des Deckels das Rücklaufventil. Das hört man richtig, wie der Rest des Öls vom Filtergehäuse in die Ölwanne fließt :) Daher denke ich, dass so ein System bei den neueren Motoren der Fall ist.
Der Sache muss ich noch auf den Grund gehen. Bislang noch keine Ursache gefunden. Hat aber die AGR Regelgrenze unterschritten. Ist aber alles sauber, dicht und zieht auch. hoffe, ich finde es nächstes Jahr mal heraus.
Original Syprin Motorspülung verwende ich auch sehr gern zum Ölwechsel bei meiner RS1000, Unterschied ist deutlich zu merken "Fatscht" wieder schön, wenn man die Hand vor den Auspuff hält, was gutes Zeichen für hohe Kompression ist.
Hab bei meinem 4b 2.5er BAU Tdi, gestern eine Motorspülung gemacht mit Mathy Reiniger, anschließend 4,3l 5W-40 + 1l Mathy D Additiv. Kostenpunkt knapp 150€. Spritverbrauch zirka -1,5 Liter
Mathy ist das beste was es je gibt und geben wird bruder!!!!
Ein Interval von 10000km ist mein Favorit. Habe aber einen Benziner A3 von Mitte 2012 mit dem CEPA Motor, der auch mit VAG Spec 504 LL also dem Castrol 5W30 einen Intervall von 30000km hätte. Der hat nun gute 140000 runter und schnurrt wie am ersten Tag. Zum Thema Additive und Spülungen habe ich die Erfahrung gemacht, das gute 200Km vor dem Öl Wechsel eine Ölschlammspülung rein kommt und dann nur noch ganz sanft gefahren wird und 10 Minuten vor dem Ölwechsel bei betriebswarmen Motor die Spülung zusätzlich. Alles vom deutschen Hersteller, der bekannt ist aus den üblichen Werbungen😉.
Dann aber schon ausgebockt und ohne Unterverkleidung, damit es möglichst schonend und zügig mit dem Wechsel von Statten geht. Das Zeug ist dann meist um die 100°c heiß und dünnflüssig wie sonst noch was. An Additiven kommt da immer Viscostabil und Hydrostößel- und Motorschutzadditiv vom gleichen Anbieter rein. Basisöl ist dann das LL3 vom Anbieter, und wie du schon sehr richtig erwähnt hast, immer dies von der Maximalmenge abziehen. Eigentlich hätte meiner 6,5 Liter Füllmenge mit neuem Filter, davon gehen aber 0,5L Motorprotect ab und jeweils 300ml für Viscostabil und Hydrostößeladditiv, das messe ich vorher ab, vülle dann alles ein und habe Ruhe bis zum nächsten Ölwechsel. Das reicht für mich immer zwischen den Räderwechselintervallen, also Sommer und Winter😉. Damit wird der erweterte Öl-Wechsel zwar recht teuer vom Material her, aber da ich mir die Werkstatt spare, ist es ziemlich genau gleich dem LL Service beim Freundlichen. Ok, die Intervallanzeige Stelle ich natürlich auch per VCDS selber zurück.
Mein Fazit zu Additiven ist, es lohnt sich auf Dauer, beim Leasing Wagen sieht das anders aus.
Hab nen Audi A4 b6 2.0 aus 2001 und ich hab nen relativ hohen Öl Verbrauch, macht es Sinn eine motorspülung zu machen damit die Kolben Ringe wieder sauber sind und besser abdichten das er weniger Öl Verbraucht?
Wir hatten das früher mit Diesel gemacht aber mit den Modernen Motoren ist es fraglich. Das Ergebnis war wunderbar und es kam ordentlich Schmutz
Kannst du heute auch noch😉
Bei Liqui Molly ist 500 ml.in der Dose!
Ich mach auch alle 10000 km Öl wechsel bei meinen 3.0 TDI CCWA ich benutze noch das ceratec von liqui moly .
Moin Zum Ölwechsel mal Ceratec/Verschleissschutz 300ml zugeben . War Jahrzehnte immer Skeptisch bei solch Zusätzen ,aber in der heutigen Zeit bei diesen Motoren besonders hilfreich . Nebeneffekt auch das der Motor nach etlichen KM viel weicher läuft . Wurde mir auch mehrfach von anderen Leuten bestätigt . Hab all unser Autos in der Fam. dieses Jahr mit "geimpft " ;-))
Ich war auch Skeptisch ich fahre jetzt 12 Monate mit Ceratec Rum und muss sagen top .
@@audischrauber697 Hi , ja bin selbst positiv überrascht . Benutze auch einen Induktoren Reiniger Zusatz fürn Kraftstoff
Ich werde es mal ausprobieren ! :) LG
Du hattest den Wagen vorne noch aufgebockt, als das Öl abgelassen wurde, besser ist es, wenn Du ihn runterlässt und wenn alles raus ist nochmal hochbocken und Ölablassschraube rein und dann wieder runter um das neue Öl einzufüllen. Grund: Wenn er schräg steht läuft ein Teil des Öls nicht ab.
Nee Nee... ich mach das immer genauso. Gerade aus dem Grund, dass wenn er schrägt steht, nicht das komplette Öl raus kommt. Erst aufbocken, Öl ablassen, dann den Wagen runter lassen, Öl abtropfen lassen und dann erst wieder hochpumpen. LG
ich mache den Ölwechsel alle 5000 - 8000 km (Jahresleistung an Km 20000 - 25000km), mein Ami errechnet nicht durch KM, sondern Fahrweise, Temperaturen ect. und spuckt dann die Fahrleistung aus. Ich komm sehr günstig an Öl 5w30 und deswegen mache ich dieses :) Zum Auto ich fahre einen 20 Jahre alten Chevrolet Tahoe 5,3l V8 und wird täglich gefahren.
Habe einen golf 4 1.6 16V. Fahre fast nur kurzstrecke, welches Öl würdest du empfehlen? Habe beim letzten öl Wechsel 10 w 40 von liqui moly genommen.
Ja 10W40 hört sich gut an für deinen Motor 🙋♂️
@@andré-harms ok :) vielen Dank für die schnelle Antwort!
darf ich mal kurz fragen was für ein lenkrad hier verbaut ist?schaut zwar nach b6 aus ist aber irgendwie anders als meines..ich meine jetzt nicht das untere abgesetzte..
Tolles Video im groben alles so schön erklärt, aber man kann es noch effektiver machen, in die man Altöl und Filter erneuert dann circa 15 km fährt anschließend den Adjektiv dazu. Fügt dann das ganze noch mal einen neuen mit Öl und Filter und schon hat man den ganzen Dreck aus dem Motor raus. einfach mal schlechteres oder günstigeres no name Marke Öl kaufen. Um die Spülung zu machen, denn meistens sitzt am Rand Film Schichten die Kugeln und nicht mehr warm werden. Darum zwei mal Ölwechsel. Hab euch Schrauber gesehen, der dreimal gemacht und trotzdem musste er die öl Wanne. Selbst reinigen, denn der ganze Schlamm saß dort.
Hallo super Video, eine Frage greift das Zeug nicht die Dichtungen an also die Motorspülung, weil möchte es auch demnächst anwenden. Mfg
Nein, da sind Weichmacher drin die die Dichtungen wieder geschmeidig machen
Ich mach auch alle 10000 km Öl wechsel bei meinen 3.0 TDI CCWA einmal frühling mit Ravenoil RUP 5W40 und in Herbst mit NDT 5W40 + Archoil 9100 .
Kann man auch zwei Dosen reinkippen ???
ich habe einmal Motorspülung gemacht: altöl abgelassen, billiges anderes öl eingefüllt 10-15min im stand laufen lassen , abgelassen und mein richtiges Öl eingefüllt. Hatte danach sehr kleinen Öl verbrauch von 200 ml auf 1000km und öl wurde noch nicht ganz schwarz. Denn wer weiß schon was diese Fläschchen, den alten Dichtungen in Motor antun bei 20 Jahre alten Auto.
da passiert gar nichts,hatte an meinem 20 jahre alten fiesta alle 4 monate sowas gemacht und der wagen läuft heute noch.
Macht an Dichtungen garnichts, kann aber Verschmutzungen entfernen, die eine "Dichtwirkung" haben, wodurch sich dann ein Verbrauch einstellt. Der Schaden war aber in dem Fall vorher schon da, nur durch Schnutz verdeckt.
Der hat sich gefreut 😅😅
ja, der Mathi hat sich gefreut !!
Hi hab dir wegen B6/B7 Standheizung geschrieben ne frage evtl. kannst du mir helfen.
Kannst mir auch schreiben, bin da Recht fit
Ha, die Hallen kenne ich. :P
ich wechsele jedes Jahr 10.000-12.000 km aber habe Benziner
12:07 Der Filterbehälter ist leer. Also hält der Ventil das Öl nicht mehr. Es wäre nett den Besitzer vorzuwarnen!
Meinst du, dass der Ventildeckel undicht ist ?
@@andré-harms
Nein ich meinen nicht den Ventildeckel. Im Filtergehäuse(in unterem Teil, unter Filterelement) ist ein Ventil verbaut. Er sorgt dafür, dass beim Kaltstart das Öl bereits im Filtergehäuse steht und sofort zur Verfügung steht. Sprich das Öl wird nicht runtersickern und der Filter wird nicht "leer". Wenn da kein Öl gibt, muss die Pumpe das Öl erst mal nach oben zum Ölfilter pumpen, und erst dann geht das in den Kreislauf. Ich verstehe, dass es insgesamt vllt nur 5-7 Sekunden ""Trockenlauf" wäre. Nichtsdestotrotz ist der Ventil dafür da, um diese paar Sekunden zu sparen und die reibenden Teile (besonders bei kaltem Motor / Öl) schneller mit Öl zu versorgen! Sollte hoffentlich jetzt verständlich sein. :-)
@@viktormezler3938 Also wenn ich bei meinem Corsa nen Ölwechsel mach (Fast der gleiche Ölfilterdeckel) öffne ich beim aufschrauben des Deckels das Rücklaufventil. Das hört man richtig, wie der Rest des Öls vom Filtergehäuse in die Ölwanne fließt :) Daher denke ich, dass so ein System bei den neueren Motoren der Fall ist.
Oh Warum leuchtet deine Motorkontrollleuchte die ganze Zeit?
Der Sache muss ich noch auf den Grund gehen. Bislang noch keine Ursache gefunden. Hat aber die AGR Regelgrenze unterschritten. Ist aber alles sauber, dicht und zieht auch. hoffe, ich finde es nächstes Jahr mal heraus.
Nicht fahren.
Dann fährt der Trottel 😅
😅 Warum auf min 1 Woche fahren? Habe selten so einen Unsinn gehört.
Ich warte auf dein Video, wo du es dann "richtig" erklärst :) LG