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松戸駅発車時のこのメロディーがめっちゃ好きです
zzz xxx 春風ですか！！自分はどっちかというと陽だまり派です！
ども松戸駅在住です。ありがとうございます
常磐線上野 Ueno JJ01 0:00:00日暮里 Nippori JJ02 0:02:50三河島 Mikawashima JJ03 0:06:00南千住 Minami-Senju JJ04 0:08:30北千住 Kita-Senju JJ05 0:11:10松戸 Matsudo JJ06 0:19:40柏 Kashiwa JJ07 0:28:00成田線我孫子 Abiko JJ08 0:34:40東我孫子 Higashi-Abiko 0:39:40湖北 Kohoku 0:43:30新木 Araki 0:47:10布佐 Fusa 0:50:40木下 Kioroshi 0:53:40小林 Kobayashi 0:58:10安食 Ajiki 1:03:10下総松崎 Shimōsa-Manzaki 1:08:30成田 Narita 1:15:26
松戸6:00発→取手→上野→我孫子→成田→我孫子→上野→松戸10:58着の10両編成の運用ですね。通常は10両基本編成が使われますが、日によってはこの動画の撮影日のように5両+5両の併結編成で運転されることがあるようです。他には早朝の成田発我孫子行きと夜間の我孫子発成田行き1往復が5両+5両の併結編成で運転されていて、こちらは常磐快速線増結用の付属編成を成田で夜間滞泊するための送り込みを兼ねているようです。
素晴らしい動画です！
我孫子って、難読駅名に入ってたんですね。自分は物心ついた頃から読めましたけど、確かに他所の人から見たら読みづらいですね。
常磐線快速線の4扉でグリーン車なしの10.15連の電車はE231系通勤電車のみかつてはE501系通勤電車が常磐線快速のエースでしたが、そのE501系電車は水戸線､常磐線いわき～相馬の間で活躍中
５０年くらい前に下総松崎から安食まで父と釣りをしながら歩いた記憶があります。母方の親戚が安食に居ました。
下総松崎駅のボロい木造公社駅が味があっていい待合室の中につばめの巣があるつばめのすみかだね👍
産まれてから今でも最寄り駅は三河島駅なので高評価しました
安食のメロディーが大好きですいいですね
安食って言うところもありますが
秋桜
何だかんだ朝ラッシュ
北千住～取手までの快速線と緩行線と並行区間では小田急4000系通勤電車に会う事が可能区間です。
我孫子線 複線化の準備している！
¡Gracias!
我孫子支線の沿線風景、八高線(八王子～高麗川間)と似てますね。
この列車は我孫子駅7時53分発の829Mでしょうか？我孫子の2番線ホームの音楽を聞くと、JR常磐快速・成田線って感じがします✨
成田線のE231系通勤電車の快速は上野～我孫子まで速達区間で我孫子～成田までは各駅区間になる、我孫子～成田間は幕張車両センターの209系2000.2100番台の6連が営業している
リアルさってなんだよwww十分いい動画だと思うが。
我孫子までは快速で我孫子からは各駅ですね
E531系の場合は取手から先は各駅に止まりますですね。
beautifuli want kwon japan!
日暮里の進入速度速くね？
毎度の事です
怖いぐらい速いです
1:11成田スカイアクセス線をくぐった直後にあらわれる路盤工事と線路敷設工事は？いったい何？
成田湯川で乗り換えできるように新駅建設中か、と思いきや、ちょっと違うような
日暮里駅の手前ですか？これは京成本線ですよ。
@@user-ix1co6ic6x : 1:11 じゃなくて、1:11:10 のあたりですね。
@@takashiiwasawa9359 そうでしたか、ありがとうございます。
撮影お疲れ様です❗ 画質は最高ですが、リアルさを再現するには、やはり完全ノーカットでないと❗
どこでカットしてるの？
我孫子駅での車両の切り離し作業事時です。成田線は常磐線よりホームの長さが短いので上野発成田行きの電車は我孫子駅での切り離し作業は必須になります。
上野駅から品川駅から
どうせならあっという間になくなったエアポート常磐成田の時とっときゃ良かったね。
5+5ですか？
まさかこの運用5+5？
連結してるなら10+5か普通に10両だと思います。5+5の車両は見たこと無いです。
yusuke suzuki 5+5の車両の編成もありますよー。
DELTA B777-200LR 10両なのに先頭の編成札がマト132なので明らかに5＋5=10両ですね。
松戸支社お得意付属編成同士のでっち上げ運用
これはJR東日本の在来線電車🚃です。
日暮里-三河島間の徐行は騒音対策かな？
いっくん 騒音対策ではなく、普通の徐行区間ですよ。徐行の標識や乗務員室から「徐行区間内です」等の音声が見聞き出来るので工事後などに設定される徐行区間なんだと思います。バラストの色が綺麗なので、その工事の後だからではないでしょうか。
よく聞いてみたら「徐行区間内です」って聞こえました！なるほどー工事後にそう設定されるのは初めて知りました！ありがとうございます！
木下。。「きおろし」と読むことすごく読みにくいな
普通は「きのした」と読みますよね
下総松崎→【しもうさまんざき】これも読みづらい、自分もつい最近まで「しもうさまつざき」と読んでました_(^^;)ゞ
成田線10両で走っていたらいつか潰れる❗今1h=2本20両理想1h本→20両上野始発を1h1本を用意して、10両で運転する
成田〜我孫子駅間複線化しても無駄!乗降客数減って居るのに!沿線人口伸び悩み状態!成田線がモタモタ走って本数増やさない!下総松崎〜成田間ﾃﾞﾚﾝｺデレンコ走りまだやってる!サッサと走れよ!使い古し電車！！
松戸駅発車時のこのメロディーがめっちゃ好きです
zzz xxx 春風ですか！！自分はどっちかというと陽だまり派です！
ども松戸駅在住です。ありがとうございます
常磐線
上野 Ueno JJ01 0:00:00
日暮里 Nippori JJ02 0:02:50
三河島 Mikawashima JJ03 0:06:00
南千住 Minami-Senju JJ04 0:08:30
北千住 Kita-Senju JJ05 0:11:10
松戸 Matsudo JJ06 0:19:40
柏 Kashiwa JJ07 0:28:00
成田線
我孫子 Abiko JJ08 0:34:40
東我孫子 Higashi-Abiko 0:39:40
湖北 Kohoku 0:43:30
新木 Araki 0:47:10
布佐 Fusa 0:50:40
木下 Kioroshi 0:53:40
小林 Kobayashi 0:58:10
安食 Ajiki 1:03:10
下総松崎 Shimōsa-Manzaki 1:08:30
成田 Narita 1:15:26
松戸6:00発→取手→上野→我孫子→成田→我孫子→上野→松戸10:58着の10両編成の運用ですね。通常は10両基本編成が使われますが、日によってはこの動画の撮影日のように5両+5両の併結編成で運転されることがあるようです。他には早朝の成田発我孫子行きと夜間の我孫子発成田行き1往復が5両+5両の併結編成で運転されていて、こちらは常磐快速線増結用の付属編成を成田で夜間滞泊するための送り込みを兼ねているようです。
素晴らしい動画です！
我孫子って、難読駅名に入ってたんですね。自分は物心ついた頃から読めましたけど、確かに他所の人から見たら読みづらいですね。
常磐線快速線の4扉でグリーン車なしの10.15連の電車はE231系通勤電車のみかつてはE501系通勤電車が常磐線快速のエースでしたが、そのE501系電車は水戸線､常磐線いわき～相馬の間で活躍中
５０年くらい前に下総松崎から安食まで父と釣りをしながら歩いた記憶があります。
母方の親戚が安食に居ました。
下総松崎駅のボロい木造公社駅が味があっていい待合室の中につばめの巣があるつばめのすみかだね👍
産まれてから今でも最寄り駅は三河島駅なので高評価しました
安食のメロディーが大好きですいいですね
安食って言うところもありますが
秋桜
何だかんだ朝ラッシュ
北千住～取手までの快速線と緩行線と並行区間では小田急4000系通勤電車に会う事が可能区間です。
我孫子線 複線化の準備している！
¡Gracias!
我孫子支線の沿線風景、八高線(八王子～高麗川間)と似てますね。
この列車は我孫子駅7時53分発の829Mでしょうか？
我孫子の2番線ホームの音楽を聞くと、JR常磐快速・成田線って感じがします✨
成田線のE231系通勤電車の快速は上野～我孫子まで速達区間で我孫子～成田までは各駅区間になる、我孫子～成田間は幕張車両センターの209系2000.2100番台の6連が営業している
リアルさってなんだよwww十分いい動画だと思うが。
我孫子までは快速で我孫子からは各駅ですね
E531系の場合は取手から先は各駅に止まりますですね。
beautiful
i want kwon japan!
日暮里の進入速度速くね？
毎度の事です
怖いぐらい速いです
1:11成田スカイアクセス線をくぐった直後にあらわれる路盤工事と線路敷設工事は？いったい何？
成田湯川で乗り換えできるように新駅建設中か、と思いきや、ちょっと違うような
日暮里駅の手前ですか？これは京成本線ですよ。
@@user-ix1co6ic6x : 1:11 じゃなくて、1:11:10 のあたりですね。
@@takashiiwasawa9359
そうでしたか、ありがとうございます。
撮影お疲れ様です❗ 画質は最高ですが、リアルさを再現するには、やはり完全ノーカットでないと❗
どこでカットしてるの？
我孫子駅での車両の切り離し作業事時です。成田線は常磐線よりホームの長さが短いので上野発成田行きの電車は我孫子駅での切り離し作業は必須になります。
上野駅から品川駅から
どうせならあっという間になくなったエアポート常磐成田の時とっときゃ良かったね。
5+5ですか？
まさかこの運用5+5？
連結してるなら10+5か普通に10両だと思います。5+5の車両は見たこと無いです。
yusuke suzuki 5+5の車両の編成もありますよー。
DELTA B777-200LR 10両なのに先頭の編成札がマト132なので明らかに5＋5=10両ですね。
松戸支社お得意付属編成同士のでっち上げ運用
これはJR東日本の在来線電車🚃です。
日暮里-三河島間の徐行は騒音対策かな？
いっくん
騒音対策ではなく、普通の徐行区間ですよ。徐行の標識や乗務員室から「徐行区間内です」等の音声が見聞き出来るので工事後などに設定される徐行区間なんだと思います。バラストの色が綺麗なので、その工事の後だからではないでしょうか。
よく聞いてみたら「徐行区間内です」って聞こえました！なるほどー
工事後にそう設定されるのは初めて知りました！ありがとうございます！
木下。。「きおろし」と読むことすごく読みにくいな
普通は「きのした」と読みますよね
下総松崎→【しもうさまんざき】
これも読みづらい、自分もつい最近まで「しもうさまつざき」と読んでました_(^^;)ゞ
成田線10両で走っていたらいつか潰れる❗
今1h=2本20両
理想1h本→20両
上野始発を1h1本を用意して、10両で運転する
成田〜我孫子駅間複線化しても無駄!乗降客数減って居るのに!沿線人口伸び悩み状態!成田線がモタモタ走って本数増やさない!下総松崎〜成田間ﾃﾞﾚﾝｺデレンコ走りまだやってる!サッサと走れよ!使い古し電車！！