วันศุกร์ที่ 27 มกราคม 2566 เวลา 13:30-15:00 อาจารย์จะพูดสัมนาออนไลน์เกี่ยวข้องกับโซเดียมไอออนแบตเตอรี่ครับ ถ้าสนใจ สามารถลงทะเบียนเข้าร่วมฟังฟรี ได้ที่เพจ Centre of Excellence for Energy Storage Technology, CEST
โรงงานไฟฟ้าถ่านหินน่าจะเอาโรงไฟฟ้าไฮโดรเจนมาทดแทนนะคับรู้สึกว่าไฮโดรเจนน่าจะเหมาะกับทำโรงไฟฟ้ามากกว่า ส่วนรถ ev เหมาะสมแล้วกับยุคสมัยที่กำลังจะเปลี่ยนไป
วันศุกร์ที่ 27 มกราคม 2566 เวลา 13:30-15:00 อาจารย์จะพูดสัมนาออนไลน์เกี่ยวข้องกับโซเดียมไอออนแบตเตอรี่ครับ ถ้าสนใจ สามารถลงทะเบียนเข้าร่วมฟังฟรี ได้ที่เพจ Centre of Excellence for Energy Storage Technology, CEST
วันศุกร์ที่ 27 มกราคม 2566 เวลา 13:30-15:00 อาจารย์จะพูดสัมนาออนไลน์เกี่ยวข้องกับโซเดียมไอออนแบตเตอรี่ครับ ถ้าสนใจ สามารถลงทะเบียนเข้าร่วมฟังฟรี ได้ที่เพจ Centre of Excellence for Energy Storage Technology, CEST
วันศุกร์ที่ 27 มกราคม 2566 เวลา 13:30-15:00 อาจารย์จะพูดสัมนาออนไลน์เกี่ยวข้องกับโซเดียมไอออนแบตเตอรี่ครับ ถ้าสนใจ สามารถลงทะเบียนเข้าร่วมฟังฟรี ได้ที่เพจ Centre of Excellence for Energy Storage Technology, CEST
วันศุกร์ที่ 27 มกราคม 2566 เวลา 13:30-15:00 อาจารย์จะพูดสัมนาออนไลน์เกี่ยวข้องกับโซเดียมไอออนแบตเตอรี่ครับ ถ้าสนใจ สามารถลงทะเบียนเข้าร่วมฟังฟรี ได้ที่เพจ Centre of Excellence for Energy Storage Technology, CEST
ดร. แต่ละท่านจะทำงานวิจัยและเชี่ยวชาญต่างกัน ดร.มนตรี จะวิจัย Li มานาน ส่วน Na อาจจะต้องไปฟัง ดร.นงลักษณ์ ของ ม.ขอนแก่น Li กับ Na ยังมีข้อเด่น ข้อด้อยต่างกัน เหมือนเรื่อง เสือกับช้างในคลิป
วันศุกร์ที่ 27 มกราคม 2566 เวลา 13:30-15:00 อาจารย์จะพูดสัมนาออนไลน์เกี่ยวข้องกับโซเดียมไอออนแบตเตอรี่ครับ ถ้าสนใจ สามารถลงทะเบียนเข้าร่วมฟังฟรี ได้ที่เพจ Centre of Excellence for Energy Storage Technology, CEST
วันศุกร์ที่ 27 มกราคม 2566 เวลา 13:30-15:00 อาจารย์จะพูดสัมนาออนไลน์เกี่ยวข้องกับโซเดียมไอออนแบตเตอรี่ครับ ถ้าสนใจ สามารถลงทะเบียนเข้าร่วมฟังฟรี ได้ที่เพจ Centre of Excellence for Energy Storage Technology, CEST
วันศุกร์ที่ 27 มกราคม 2566 เวลา 13:30-15:00 อาจารย์จะพูดสัมนาออนไลน์เกี่ยวข้องกับโซเดียมไอออนแบตเตอรี่ครับ ถ้าสนใจ สามารถลงทะเบียนเข้าร่วมฟังฟรี ได้ที่เพจ Centre of Excellence for Energy Storage Technology, CEST
ผมเริ่มเห็นหน้าที่สำคัญ ของนักสื่อสารวิทยาศาสตร์แล้ว
ความรุ้ควาทเข้าใจในศาสตร์ เขามีมาก พื้นฐานคนทั่วๆไป บางทีอาจจะฟังไม่รุ้เรื่องและไม่เข้าใจเหล่านักวิท เลย ขอบคุนความรุ้ครับ
@The Secret Sauce ถ้ารีชาร์ทบ่อยๆ เราสามารถทำเครื่องชาร์ทเล็กๆ
น้ำหนักเบาติดรถ ถ้าแบตอ่อนเราก็ กด
ปุ่มให้เครื่องทำการให้แบตได้ตลอดเวลาเลยครับ
โรงเรียนควรสอนแบบนี้ ย่อยง่าย เห็นภาพ เข้าใจว่าใข้งานอย่างไร ขอบคุณสำหรับคลิปที่ดีมากๆครับ
หวังอะไรกับรัฐบาลชุดนี้ไม่ได้หรอกครับ ดูท่านสีจิ่นพิงของจีนสิเขาให้ความสำคันอนาคตประเทศชาติ ดันทุกอย่างเพื่อเทคโนโลยี่ทุกอย่างเพื่อประเทศชาติ
ผมกำลัง พัฒนาไฟฟ้าไร้สายอยู่ครับ หลักการทำงาน คล้ายๆกับสัญญาญมือถือ แต่เป็นรูปแบบไฟฟ้า ตอนนี้พัฒนาไปได้80%แล้ว ต่อไปรถยนต์ไฟฟ้าไม่ต้องจอดชาร์ทไฟฟ้าครับ
อนาคตแบตฯ น่าจะเป็นกราฟีนมากกว่าไหม แบตเกลือก็ไม่น่าตอบโจทย์ หรือตอบก็คงตอบผิด เพราะมันยังมีข้อด้อยพอสมควร แต่กราฟีนนี่เจอข้อดีเยอะมาก ข้อเสียก็มีแค่ต้องใช้เวลาวิจัยและเทคโนโลยีขั้นสูง
พิธีกรตั้งคำถามใด้ระดับ เทพ เลย
ตราบใดที่เรายังมีรัฐบาลที่อุดมไปด้วยพวกไร้วิสัยทัศน์และสวามิภักดิ์กับทุนต่างชาติแบบเต็มตัว เราก็ได้แต่รอ และขอเอาผลิตภัณฑ์ของพวกเขามาใช้โดยไม่มีทางยืนบนขาตัวเองได้หรอกครับ
แนวการสร้างรถยนต์ไฟฟ้าได้เปลี่ยนไปแล้วครับ จากเดิมที่ใช้ sme จำนวนเยอะเพื่อส่งให้ รง.ประกอบรถยนต์ เปลี่ยนเป็นการประกอบรถยนต์ใน รง.เดียวเช่น Gigafactory โอกาสจึงยากมากที่จะไปสู้ ถ้าไม่เจ๋งจริงๆ
วันศุกร์ที่ 27 มกราคม 2566 เวลา 13:30-15:00 อาจารย์จะพูดสัมนาออนไลน์เกี่ยวข้องกับโซเดียมไอออนแบตเตอรี่ครับ ถ้าสนใจ สามารถลงทะเบียนเข้าร่วมฟังฟรี ได้ที่เพจ Centre of Excellence for Energy Storage Technology, CEST
ธุรกิจไทย เน้น ROI เกิน 3ปี ไม่มีใคร สนับสนุน ดังนั้น จึงเน้น ซื้อใช้ อย่างเดียว. รัฐเอง ต้องลงมา ทำก่อน จน mature แล้ว โยนให้เอกชนขยาย scale
ชอบตอนนี้มาก ถ้าเป็นไปได้รบกวนคุณเคนช่วยทำเรื่องเทคโนโลยีไฮโดรเจนด้วยครับ
คนไทยเก่ง ขอให้ได้รับการสนับสนุน ภูมิใจที่คนไทยสามารถผลิตแบตเตอรี่ EV ขึ้นมาใช้เองได้
"ขอให้ได้รับการสนับสนุน" ไม่ใช่อุปสรรคละครับ เพราะถ้าคุ้มค่าพอ มีคนลงทุนทำครับ ไม่รอใครทั้งนั้น
ปตท. หรือ SCG น่าจะเพิ่มแผนกวิจัยและพัฒนา แบตเตอรี่โดยเฉพาะ
รัฐบาลควรอุดหนุนเงินอย่างน้อง 50 % เพื่องานวิจัยด้านนี้โดยเฉพาะ
ทำได้ที่ ที่ฝรั้งเค้าอธิบายไว้กับ โปรเจคแจก สำหรับพื้นฐาน ของไทยแบต เช่น ver 1 ฝรั้งเค้าไป ver 10 กันแล้ว เค้าจะเน้นไปพัฒนาเรื่องความความทน ใช้ยาวๆแบบไม่เสื่อม ของไทยยังอยู่แค่ปลายขวด คิดแล้วหนักใจ อิอิ
ภาครัฐควรมองการณ์
และให้การสนับสนุนเอกชนที่มีฝีมือแหล่งต่างๆ
@@bestreason9 งบ
สิ่งสร้างประดิษฐ์ในโลกมนุษย์เรียนรู้ทำได้เท่ากันอยู่ที่สภาพแวดล้อมและความเชื่อในประเทศนั้นๆความล้าหลังอย่างมากคือความเชื่อเพราะจะคิดทำอะไรสักอย่างก็จะเกิดความไม่มั่นใจอันดับแรกสิ่งที่จะได้และความสำเร็จคงมีน้อยการแก้ปัญหาคือต้องให้มนุษย์บ้านเราเรียนรู้และวิจัยคิดค้น
BYD จะออกรถ na-ion เป็น commercial ขายแล้วครับ
ไทยก็ เกลือสินเธาว์เยอะ ควรจะเป็นโอกาสทำ Na-ion battery
โซเดียมผมว่ายังไม่ใช่แบตที่ดีเท่าไหร่ แต่อนาคตน่าจะเป็นกราฟีนมากกว่า
คนไทยยุคนี้เน้นคุณภาพ ถ้าคนไทยทำได้ก็พร้อมใช้ของคนไทยค่ะ ....สนับสนุนให้ทำ R&D ค่ะ ทุ่มงบประมาณให้เยอะค่ะ ทำเองใช้เอง...
โรงงานไฟฟ้าถ่านหินน่าจะเอาโรงไฟฟ้าไฮโดรเจนมาทดแทนนะคับรู้สึกว่าไฮโดรเจนน่าจะเหมาะกับทำโรงไฟฟ้ามากกว่า ส่วนรถ ev เหมาะสมแล้วกับยุคสมัยที่กำลังจะเปลี่ยนไป
เป็นไปได้ไหมจะทำให้ส่วนประกอบธาตุแต่ละตัวมีคุณภาพสูงขึ้นก่อน จะได้ลดน้ำหนัก ลดราคาลง หรือเพิ่มธาตุตัวที่ 4(นอกจากMNC)
แบตเตอรี่ลิเธี่ยม โรงงานผลิตของไทยก็ใหญ่กว่าใครๆใน ทวีปเอเชีย ตอนนี้ก็มีบริการเรือเมล์ไฟฟ้า รถเมล์ไฟฟ้าในกทม.ใช้แบตเตอรี่ลิเธียม
ไม่แน่ดาวดวงอื่นอาจจะมีแร่ธาตุที่ดีกว่าบนโลกเราก็เป็นได้
นอกจากจะทำอาหารญี่ปุ่นอร่อยๆแล้ว เชฟบุญธรรมยังให้ความรู้เรื่อง battery ดีมากๆ
เชฟ😮😮😮
@@trigonellams àá1¹1233fr4Ŵà‐=2RŔ
5
😂😂😂😂😂😂
ตอนนี้เริ่มมีการพัฒนาแบตโซเดียมไอออนมาทดแทนลิเธียมในบางส่วน ซึ่งเรามีแหล่งหินเกลือมหาศาล แม้ความจุต่อน้ำหนักจะต่ำกว่า แต่มันชาร์จได้เร็ว ไม่ร้อน ไม่ลุกไหม้ ไม่ระเบิด และราคาถูก
อีกนาน
ยอดเยี่ยม พัฒนาต่อไป เป็นกำลังใจ
ขออย่ามามุขเดียวกับวัคซีนใบชา วัคซีนไทยทั้งหลาย ป่านนี้เงียบกริบ ออกข่าวให้อยากแล้วจากไป
❌
รอฟังเรื่องนี้แต่ไม่พูดถึงเลย
อย่าทำให้คนไทยฝันค้างอีก ทำนองเดียวกับวัคซีนโควิด 19 นะคะ ยังเชียร์สินค้าไทยทำอยู่ค่ะ
เพราะน้ำมันมันเริ่มแพง คนเลยหันมา ชื้อ เค้าไม่ได้มองว่าโลกร้อน คนส่วนน้อยที่โมงแบบนั้น ส่วนมาก
จะแข่งยังไงก็รอด
31:39 นักวิจัยไทย จะทำยังไง ?
สร้าง (Intellectual Property: IP) ให้บริษัทไทยเอาไปต่อยอด ถึงแม้ นักวิจัยไทยจะน้อย
(งานวิจัยไทย ต้องมีประสิทธิภาพกว่านี้ สร้าง cluster การวิจัยที่แข่งขันได้ระดับโลกได้ยังไง ?)
ระบบการศึกษา ด้าน วิจัยไทยล้าหลัง
ใครสอนเก่งไปทำสื่อการสอน
ใครอยากวิจัย พัฒนาระบบวิจัย ที่เป็นธุรกิจมากกว่านี้ การแข่งขันต้องโหดกว่านี้
เช่นจะทำให้แบตเมืองไทยแข่งขันไห้ยังไง
- ระบบการวิจัยทั้งประเทศ ต้องดีขึ้นมากกว่านี้ จะสร้างยังไง ?
34:20 ขาดผู้จัดการโครงการที่เก่ง แหะ
พิธีกรพยายามจะดึงให้ด่ารัฐบาลลุงให้ได้แขกรับเชิญก็ไม่รับมุกซักที 5555
ตอนแรก ก็เข้าใจครับ หลังๆเริ่มละ งง 555
คงเหมือนกีนอาจเพราะความสนใจ.นแต่ละคนสั้นยาวไม่เท่ากันควรตัดแบ่งเป็นสองตอน ก็ฟังไปครึ่งทางเข้าใจพอครึ่งหลังชักตามไม่ลื่น
ก็ว่าทำไมคนด่าโรงเรียนว่า Bullshit เพราะไม่ได้สอนอธิบายแบบนี้นี่เอง
เพียงแค่เข้าใจ basic ก็สามารถเป็นเจ้าของเหมืองได้
ให้ส่วนลดตั้งแสนห้ายังไม่บวกลดVAXอีก 7% ของ แสนห้า
รบกวนทีมงานทำสื่อฝากให้ถามวิทยากรนิดนะครับ..ว่ามีLiNMCหรือไม่เพราะวนดูหลายรอบวิทยากรพูดแต่คำว่าLiFePO4. กับNMCไม่มีคำว่าLiNMCนะครับเห็นว่ามีผู้ใช้คำนี้เยอะมากและเอาไปขายคำว่าแบตลิเทียมกันสับสนไปหมด รบกวนสอบถามให้ด้วยจะได้สื่อไปให้ ปชช.ทั่วไปเข้าใจได้อย่างถูกต้องครับ
สู้ได้แต่เก็บภาษีแพงคือเมืองไทย
การที่รัฐสนับสนุน ร่วมกันเอกชน และผู้ใช้จับมือร่วมกันทุกภาคส่วนเป็นส่วนสำคัญในการคับเคลื่อนการพัฒนาให้ดียิ่งขึ้นไปเรื่อยๆได้ !
ขอบคุณรายการดีดี ผู้บรรยาย ผู้สนับสนุนผู้บรรยาย พิธีกร
ขอบคุณมากครับ
ขอสนับสนุน เต็มที่ ครับปม ที่ไทยเรา จะวิจัย และลงมือ ทำ กับแบตเตอรี่ ของไทยเรา
เอาจริงๆ ในไทย ใหญ่ที่สุด คือ Amita เรียกได้ว่า ใหญ่สุดใน southeast เลยก็ว่าได้
อินโดนีเซีย ใหญ่กว่าเยอะครับ
รอ 10 ปี รอดูประสิทธิภาพรถยนต์ส่วนบุคคลที่ใช้ ev ถ้าคุ้มค่า รถยนต์ สันดาปน้ำมัน ก็อวสาน
ดร ทีว คิดในใจเอาตูมานั่งฟังหรอเนี่ย 1 ชั่วโมงได้พูดแค่ 5 คำ ( อิอิ หยอกๆ )
ขอขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆ ครับ
ถ้าเป็นไปได้อยากให้ประเทศไทยเริ่มหาชองทางทำ Wireless EV Charging Solution
ชอบมากครับ ละเอียดดีมากครับ แต่ไม่ได้พูดถึงโซเดียมอิออน ที่ไทยพัฒนา ซึ่งด้อยกว่า แต่มันก็ใช้ได้ดี และหาง่าย ก็น่าจะนำมาเป็นตัวเก็บพลังงานจากโซล่าเซลล์ให้ครัวเรือนได้ดีครับ
อาจจะเป็นอีกEP.ครับ แบบหัวข้อ "พลังงานทางเลือกและค่าไฟฟ้า"
วันศุกร์ที่ 27 มกราคม 2566 เวลา 13:30-15:00 อาจารย์จะพูดสัมนาออนไลน์เกี่ยวข้องกับโซเดียมไอออนแบตเตอรี่ครับ ถ้าสนใจ สามารถลงทะเบียนเข้าร่วมฟังฟรี ได้ที่เพจ Centre of Excellence for Energy Storage Technology, CEST
13.1 ทำอย่างไรชาร์จได้เร็วขึ้น ใข้พลังงานได้นานขึ้น และมีขนาดเล็กลง และอายุการใช้งานยาวนาน เป็นคีย์ของนักคิด จริงๆครับ
อ่านข่าวเจอมีการพูดแบตเตอร่โซเดี่ยมไอออน ไม่ทราบว่า อ.มีความเห็นอย่างไร
วันศุกร์ที่ 27 มกราคม 2566 เวลา 13:30-15:00 อาจารย์จะพูดสัมนาออนไลน์เกี่ยวข้องกับโซเดียมไอออนแบตเตอรี่ครับ ถ้าสนใจ สามารถลงทะเบียนเข้าร่วมฟังฟรี ได้ที่เพจ Centre of Excellence for Energy Storage Technology, CEST
สนใจ มีรถ ขนแบต ไปชาร์จ ฝั่งลาว มาขาย ไฟ ฝั่งไทย
พลังงานโซเดียม Elax treat
ไทยเรามีโซเดียมไอออนที่เปนจุดแขงคับ
วันศุกร์ที่ 27 มกราคม 2566 เวลา 13:30-15:00 อาจารย์จะพูดสัมนาออนไลน์เกี่ยวข้องกับโซเดียมไอออนแบตเตอรี่ครับ ถ้าสนใจ สามารถลงทะเบียนเข้าร่วมฟังฟรี ได้ที่เพจ Centre of Excellence for Energy Storage Technology, CEST
ชอบ EP นี้ ดีมากๆ เลยครับ ชัดเจนแจ่มแจ้ง
ไม่ต้องวิจัยรึคุยหรอกตามเขาไม่ทัน100%ตามใช้ของเขาต่อไป
งง นักวิทไม่อยากรู้ครับ อธิบายจับต้องไม่ได้ ผมว่าจบรายการ คุณเคนก็น่าจะงง แน่
มหาวิทยาลัยควรประสานงานกับบริษัทและกองทุนเพื่อคิดและทำร่วมกันเหมือนต่างประเทศ
3คนนี่ เก่งและ สุภาพ ยอดเยี่ยมค่ะ
เห็นรูปปกแล้วผมนึกถึงรถTamiya⭐⭐แต่อันนั้นก็ขับเคลื่อนพลังมอเตอร์เหมือนกันนะ 😁😂😁
ผู้ประกอบการ ไม่ได้เกิดเเน่นอน
เพราะรัฐไม่เคยสนับสนุน
ไทยได้เเค่ขายวัตถุดิบ
ดูอย่าง Mine Mobility
รถไฟฟ้าไทยเจ้าเเรกๆ
สุดท้ายเปนหมันไปเรียบร้อย
ไม่เหนรถออกมาสักคัน
ฮอนด้า e:NS1 หรือ HRV EV ครับ ดึงลูกค้าที่ยังไม่มั่นใจรถจีน
คนไทยต้องคิดรถไฟฟ้าไม่มีแบตเตอรี
ได้ความรู้มาก อธิบายดีมาก เข้าใจ แบตเตอรี่ รถ EV มากขึ้น และการต่อยอดไปทางไหนได้ สนุกดีด้วยค่ะ
Lfp รอบชาร์ตมากกว่า อึดกว่า Nmc แต่น้ำหนักมากกว่า
ไทยทำได้หมดล่ะแต่ไม่มีคนทำนักธุระกิจไม่ได้ตัง
ขอบคุณรายการ ขอบคุณแขกรับเชิญ ที่ให้ความรู้ในด้านนี้ ค่อนข้างหายากครับ
21:21 NMC มันถูกใช้งานในหลายรุ่นครับ
Ora goodcat ยังใช้ nmc เลยครับ
Mg zs ev ก็ใช้ nmc ครับ
FYI
ข้อมูลบางส่วนไม่ครบนะครับ
เช่น wh/kg ของ nmc เยอะกว่า lfp อันนี้ข้อมูลจริงจังมากๆ เพราะมันเป็นตัวชั้วัดการสร้างรถและต้นทุนแบตเลยครับ
แค่แวะมาบอกครับ
ขอบคุณมากๆ นะ ที่นำเสนอแต่ข้อมูลดีๆ
❤เอกลักษณ์ไทย❤พลังงานสะอาดแบตเตอรรีกระแสร์ไฟฟ้าตรงมีขั้วบวก+กับขั้ว-ต่อใช้งานให้ถูกต้องต้องมีความรู้ใช้ให้ถูกวิธี,ปลอดภัยกับผู้ใช้ใกล้ชิด,ไม่ประมาท,ได้ประโยชน์สูงสุดสบายใจคุ้มค่ามากกว่าไม่ศึกษาเรียนรู้ศักยภาพหน้าที่ของตัวมันครอบครัวฉันอยู่รอดปลอดภัยนิรันดร์หัวใจ❤สาธุ สาธุ สาธุ อนุโมทามิ"สัมมาสติ"❤❤❤❤❤❤❤❤❤
ไม่เห็นพูดเรื่องแบตเกลือเลยครับ ???
วันศุกร์ที่ 27 มกราคม 2566 เวลา 13:30-15:00 อาจารย์จะพูดสัมนาออนไลน์เกี่ยวข้องกับโซเดียมไอออนแบตเตอรี่ครับ ถ้าสนใจ สามารถลงทะเบียนเข้าร่วมฟังฟรี ได้ที่เพจ Centre of Excellence for Energy Storage Technology, CEST
นักสื่อสารวิทศาสตร์ที่ดีควรแบบนี้ มาเน้นที่ application แบบนี้แหละจะได้ช่วยนักวิทย์ไม่ใช่ไปแย่งงานนักวิทย์เขา😂
ฟังแรกๆก็ดีนะ แต่พอบอกว่าไทยน้ำเข้าน้ำมัน เหี้ยมบังเกิดเลย
ตามที่รู้จีนไม่ได้ครอบมีวัตุถุดิบเช่นแคตเมี่ยมมันเป็นของทางประเทศลาตินมากมี่สุดในโลก
อยากถามนะครับว่า ในปัจจุบันนี้คิดว่าอยากให้machine learnning เข้ามาช่วยแก้ปัญหาevประเด็นไหนบ้างครับ จากนักศึกษาdatascienceและทำงานด้านไฟฟ้า นะครับ
ช่วบคนตัเสินใจวิธีเดินทาง first mile last mile
ช่วย คำนวณที ว่าขนาดแบต ที่เหมาะสมกับการผลิต รถในประเทศไทย ที่ใช่ในเมือง กับ นอกเมือง 60% ต่อ 40% โดย ต้องให้เหมาะสมกับ ราคาที่ ผลิต และเหมาะสมกับ ประสิทธิภาพ การชาร์จ ในประเทศเรา
ขอบคุณครับ สอนดีเข้าใจได้ง่ายมากครับ
ส่วนตัวผมคิดแบบโง่ๆไม่มีความรู้เลยผมอยากให้สร้างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสันดาปภายในโดยใช้พลังงานไฮโดรเจนนำเครื่องตัวนี้มาผลิตกระแสไฟฟ้า
สร้างโรงแยกไฮโดรเจนไฟฟ้าก็น่าจะสะอาดขึ้นแต่ทำไมไม่เห็นมีใครพูดเรื่องนี้เลย
มีแต่พูดเรื่องไฮโดรเจนในรถยนต์
การที่เครื่องสันดับภายในของไฮโดรเจนซึ่งได้ชื่อว่าอันตรายอีกทั้งตัวไฮโดรเจนเองก็อันตรายโดยตัวของมันเองหากมันตั้งอยู่ในโรงไฟฟ้าควบคุมปัจจัยต่างๆได้ผมว่าความปลอดภัยดีกว่านำมาใช้ในรถยนต์เราแค่เอาผลิตภัณฑ์จาก generator ไฮโดรเจนนั้นมาชาร์จเข้ารถยนต์ แบบนี้ก็ได้พลังงานไฟฟ้าสะอาดไหม??? แบบนี้ทำได้ไหมครับหรือว่าทำได้แต่ไม่มีใครสนประเด็นนี้หรือว่ามันมีค่าใช้จ่ายที่สูงผมว่าคงไม่สูงเท่าและไม่อันตรายเท่านิวเคลียร์หรอกมั้ง
ไฮโดรเจนเเพงกว่าฟอซซิลพอสมควร เเละวิธีการได้มาก็ยากกว่าด้วย อีกอย่างมันต้องสร้างโรงเก็บท่อเเละเครื่องจักรใหม่หมด เเละพลังงานที่ได้ก็ไม่ค่อยต่างกับฟอสซิล ทำให้มันไม่คุ้มค่าต่อการลงทุน
ถ้าเทียบกับพลังนิวเคลียร์ที่เเพง เเต่นิวเคลียร์มันให้พลังงานออกมามากกว่าพลังงานรุปแบบอื่นๆมหาศาล ทำให้คุ้มต่อการลงทุน
รอการ Discussion กันในกระทู้นี้ ต่อครับ ❤
เพราะ fuel cell (ที่ใช้ในรถไฮโดรเจน) มีประสิทธิภาพมากกว่าสันดาปไฮโดรเจนตรงๆ ครับ
ในไทยเครื่องต้นแบบอยู่ที่โรงไฟฟ้าลำตะคลอง เอาไฟฟ้าจากกังหันลมมาแยกไฮโดรเจนออกจากน้ำตอนกลางคืน ตอนกลางวันนำไฮโดรเจนมาใช้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าครับ
@@pongsakornkaewmoon5171 จริงดิครับ มีช่องยูทูปลงบ้างไหมครับ
หากเอาเรื่องสิ่งแวดล้อมเป็นตัวตั้งผมว่ามันคงเป็นตัวเลือกที่ดี แต่ถ้าจะทำให้มัน เป็นพลังงานหลักและมั่นคงก็คงต้องใช้งบประมาณมากอยู่พอตัว แสดงว่าปัญหาก็คือไม่มีคนสนับสนุนไม่มีงบวิจัยพัฒนาเรื่องนี้อย่างจริงจังสินะครับ
ฟังช่องนี้ได้ทั้งความสนุกและสารมากๆครับ
ได้ความรู้มากเลยค่่าาา
การวิจัย ไทย ค้นคว้าอย่างต่อเนื่องและยั่งยืน
โรงงานไทยทำการ "ขันน้อตขันสกรู" ไม่เคยทำอะไรเองได้
เด่วนี้ก็ยังไม่เห็นอะไรพัฒนาเองเลย !
ขอบคุณค่ะ❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉
ชอบรถเพาเวอร์แบงค์หรือสถานีชาร์ตลอยหรือเคลื่อนที่ ใช่โซลาเซลลในการผลิตตอนมีแดด 555 คงเป็นรถพุ่มพวงตระเวณขายไฟตามทางหรือจอดรอในระยะ2-3ตารางกิโลเมตรรอเรียกใช้ทำเป็นใยแมงมุม
พัฒนาต้นกำเนิดไฟฟ้าที่จะนำมาให้บริการรถด้วยนะครับ ใช้มาก ราคาก็จะเพิ่มขึ้น
ตอนนี้ที่ราคาสูงเพราะการผูกขาดการให้ค่าแอดเดอร์นะครับ..เคยให้ถึง9.6บาท/หน่วยแต่ให้แต่รายใหญ่..แต่พอประชาชนเล็กจะติดตั้งจ่ายคืนให้ กลับให้ค่าซื้อเข้าระบบแค่2.2xบาท/หน่วย
ไม่งั้นเงินทอนมันก็ไม่ก้าวหน้าซิ
น่าสนรถ Power bank
คลิปนี้ดีมากครับ
🥰🥰🥰😎😎😎👏👏👏👍👍👍🙋🙋🙋
อยากจะให้ทำเรื่อง "ทำอย่างไรให้นวตกรรมเป็นโอกาสของคนจนมากกว่าคนรวย" เพราะปัจจุบันนวตกรรมส่วนใหญ่เกือบ 100% เป็นโอกาสของคนรวย ตัวอย่างของนวัตกรรมเพื่อประโยชน์ต่อคนฐานะยากจนมากกว่า ตัวอย่างเช่นอินเทอร์เน็ต ซึ่งทำให้คนหันมาซื้อของทางอินเทอร์เน็ตกันเยอะมาก จนคนรวยที่เป็นเจ้าของห้างสรรพสินค้าต่างๆ เสียเม็ดเงินไปให้กับคนที่ขายของทางอินเทอร์เน็ตอย่างมาก และน่าจะมีที่อื่นอีกในอนาคตที่น่าจะเอื้อประโยชน์ให้กับคนจนมากกว่าคนรวย แต่คิดว่าอาจจะยังไม่มากพอ
ความรู้ล้วนๆ
ย้อนไกลเกิ้น..ครับ
ดี
คนไทยมุ่งมั่น ผมเชื่อเราทำได้ หากเราจริงจังกับสิ่งที่ทำ เมื่อมีเป้าหมายการมีแผนต่างๆเพื่อประสานให้เป้าหมายสำเร็จ โดยพื้นฐานคนไทยมีความเก่งในด้านเคมี หากมีการส่งเสริมจริงจังเราทำได้แน่
ขอบคุณมากค่ะ
ยอดเยี่ยมครับ👍👍👍
ทำไมถึงไม่มีการพูดถึงโซเดียมไอออน? เพราะ ไทยมีแร่หินเกลือจำนวนมาก
ยังไม่คุ้มค่ากับพลังงานที่ได้
ดร. แต่ละท่านจะทำงานวิจัยและเชี่ยวชาญต่างกัน ดร.มนตรี จะวิจัย Li มานาน ส่วน Na อาจจะต้องไปฟัง ดร.นงลักษณ์ ของ ม.ขอนแก่น
Li กับ Na ยังมีข้อเด่น ข้อด้อยต่างกัน เหมือนเรื่อง เสือกับช้างในคลิป
วันศุกร์ที่ 27 มกราคม 2566 เวลา 13:30-15:00 อาจารย์จะพูดสัมนาออนไลน์เกี่ยวข้องกับโซเดียมไอออนแบตเตอรี่ครับ ถ้าสนใจ สามารถลงทะเบียนเข้าร่วมฟังฟรี ได้ที่เพจ Centre of Excellence for Energy Storage Technology, CEST
๐
❤❤❤❤❤❤❤❤
อาจารย์กล่าวถูก
วันศุกร์ที่ 27 มกราคม 2566 เวลา 13:30-15:00 อาจารย์จะพูดสัมนาออนไลน์เกี่ยวข้องกับโซเดียมไอออนแบตเตอรี่ครับ ถ้าสนใจ สามารถลงทะเบียนเข้าร่วมฟังฟรี ได้ที่เพจ Centre of Excellence for Energy Storage Technology, CEST
ยอดเยี่ยมมากเลยตรับ กระจ่าง
วันศุกร์ที่ 27 มกราคม 2566 เวลา 13:30-15:00 อาจารย์จะพูดสัมนาออนไลน์เกี่ยวข้องกับโซเดียมไอออนแบตเตอรี่ครับ ถ้าสนใจ สามารถลงทะเบียนเข้าร่วมฟังฟรี ได้ที่เพจ Centre of Excellence for Energy Storage Technology, CEST
๐
ผมเห็นพิธีกรสัมภาษย์อาจารนย์ซึ่งดูแล้วท่านมีอาวุโสกว่า ท่านั่งไข้วขาของพิธีกรดูเหมือนไม่ให้ความเคารพและให้เกียรติผู้สูงวัยและเป็นถึงอาจารนย์ ดูแล้วไม่เหมาะสมครับ พีธีกรท่านนี้ผมดูท่านก็เป็นคนเก่งในการมาสัมภาษนะ แต่อย่าลืมวัฒนธรรมไทยไปครับ เพราะที่นี่คือประเทศไทยไม่ใช่อเมริกาหรือยุโรปนะครับ การให้เกียรติมันเป็นสมบัติที่ดีของคนไทยครับ
การให้เกียรติเป็นสมบัติที่ดี อันนี้เห็นด้วยครับ แต่อยากให้โฟกัสให้ถูกประเด็นมากกว่า ว่าได้อะไรจากคลิปนี้ ที่นี่ประเทศไทยครับ เราถึงเป็นแค่ไทย
ทุกที่ ทุกคนเสมอเท่าเทียมกันกัน อย่าเอาระบบเก่าๆมาใช้ บวกกับความเห็นของตัวเอง ถ้าไม่ชอบก็อย่าไปทำกับใครและอย่าไปบังคับคนอื่น
โฟกัสที่ความรู้ดีกว่า
เอาความรู้ดีกว่ามานั่งจับผิดดีกว่าปะ
ตลกล่ะ เรื่องแค่นี้ก็เป็นประเด็น มัวแต่ยึดติดไม่เคยเน้นความรู้ ตามโลกเขาตลอด
ขั้นตอนการผลิตและทำลาย แบตเตอรี่ปัจจุบัน น่าจะปล่อยมลพิษมากอยู่ไหมคับ
ผมมาจากอนาคต ไทยควรรีบผลักดันกฏหมาย มาตราฐานขนาดของแบต ให้มีเหมือนถ่านaa การเปลี่ยน เซวิสในอนาคุตจะได้ไม่ตกเป็นทาส สี อะไร มิปัญาต่างๆ สี อะไร สี อะไร สี อะไร
ภายในปี2566หรือ2567 จะได้เห็น เครื่องกำเหนิดไฟฟ้า จากแรงโน้มถ่วงของโลก มีรูปแบบเรียบร้อยแล้ว ในแบรนด์
KKS. SUPERCHARGE