Hallo Sascha, in Folge 421 hast du dich darüber ausgelassen, dass ein Strafverfahren gegen den Halter des unfallverursachenden Fahrzeuges nach einem unerlaubten Entfernen vom Unfallort eingestellt worden ist. In den Kommentaren entbrannte daraufhin eine riesige Diskussion mit vielen Argumenten, von denen einige einfach komplett falsch waren, weil die Leute den Unterschied zwischen Zivil- und Strafrecht und die verschiedenen Verfahrensabläufe und Ansprüche nicht kennen. Als großer Fan und gleichzeitig Rechtsanwalt, der hauptsächlich im Verkehrsrecht unterwegs ist, möchte ich einige Umstände erklären bzw. klarstellen und deinen Zuschauern möglicherweise noch etwas beibringen.
Warum wird ein Verfahren eingestellt, wenn der Fahrer und somit Täter nicht ermittelt werden kann? Das Rechtsstaatsprinzip verbietet es, Leute für etwas zu bestrafen, das sie gar nicht getan haben. Nach dem Grundsatz „im Zweifel für den Angeklagten“ darf man aber nicht aufgrund bloßer Wahrscheinlichkeiten davon ausgehen, dass der Halter auch der Fahrer war, sondern braucht handfeste Anhaltspunkte, etwa Zeugenaussagen. Aber in den Niederladen und der Schweiz wird doch auch der Halter bestraft, wenn kein Fahrer ermittelt werden kann! Jein. Dort gibt es die Halterhaftung auch nur bei Ordnungswidrigkeiten, nicht bei Straftaten. Ermittelt die Polizei den Fahrer nicht selbst? Doch, das machen die. Ich hatte schon einige Fälle, bei denen die Polizei noch vor dem Unfallfahrer an dessen Haustür ankam und auf seine Rückkehr gewartet hat. Falls jemand zuhause ist, werden auch Angehörige befragt, wer denn gerade mit dem Auto unterwegs ist. Das funktioniert natürlich nicht immer. Muss man als Halter nicht den Fahrer preisgeben? Das kommt drauf an. Als Beschuldigter im Strafverfahren muss man sich selbst und Angehörige nicht belasten. Damit sind dann 90 % der Fälle schon abgefrühstückt. Wenn man aber andere Personen deckt, mit denen man nicht verwandt ist, begeht man möglicherweise selbst eine Straftat, nämlich eine Strafvereitelung bzw. uneidliche Falschaussage. Jemand Dritten durch eine Lüge zu schützen ist also schon längst verboten.
Warum wurde in meinem Fall das Verfahren eingestellt, obwohl ich den Fahrer benennen konnte? Es ist gesetzlich vorgesehen, dass die Staatsanwaltschaft ihre Ressourcen priorisiert einsetzt und dass man bei leichteren Fällen auf ein großes Strafverfahren verzichtet. In der Praxis sind dies häufig Fälle, bei denen der Fahrer behauptet, den Anstoß nicht bemerkt zu haben und dies erst durch ein teures und langwieriges Gutachten geklärt werden müsste. Meistens bietet die Staatsanwaltschaft dann an, dass das Verfahren gegen Zahlung eines gewissen Geldbetrages (meist zwischen 300 und 1.000 €) an einen von der Staatsanwaltschaft benannten guten Zweck eingestellt wird. Gerade bei Senioren wird auch oft statt einer Zahlung als Auflage akzeptiert, dass man freiwillig dauerhaft auf die Fahrerlaubnis verzichtet. So hat die Einstellung für alle Beteiligten Vorteile. Was passiert mit zivilrechtlichen Ansprüchen, wenn der Fahrer nicht zu ermitteln ist? Die bleiben bestehen. Es haften im Verkehrsrecht immer der Fahrer, der Halter und die Versicherung parallel und selbstständig als Gesamtschuldner für zivilrechtliche Ansprüche, also beispielsweise für die Reparaturkosten. Es reicht am Ende theoretisch aus, die Versicherung zu verklagen, welche über das Kennzeichen leicht zu ermitteln ist. Der Geschädigte bekommt dann auf jeden Fall sein Geld. Sollte (aus welchen Gründen auch immer) keine Versicherung vorhanden sein, tritt die Verkehrsopferhilfe ein. Muss der gegnerische Fahrer/Halter gar nichts aus eigener Tasche zahlen? Möglicherweise schon. Für den Schaden kommt grundsätzlich erstmal dessen Haftpflichtversicherung auf. Im Nachgang, also wenn die Reparaturkosten schon ausgezahlt worden sind, kann es aber passieren, dass der gegnerische Fahrer von seiner Versicherung aufgefordert wird, sich an den Kosten zu beteiligen, da Unfallflucht und ähnliche Obliegenheitsverletzungen zu einem Regressanspruch der Versicherung führen, welcher sich auf bis zu 5.000 € belaufen kann. Gibt es etwa keine Einkommensabhängigen Strafen für Verkehrssünder? Doch. Bußgelder, die für Ordnungswidrigkeiten verhängt werden, sind nicht einkommensabhängig. Geldstrafen, die für Straftaten (wie Unfallflucht) verhängt werden, bemessen sich hingegen immer am regelmäßigen Einkommen des Täters. Was für eine Strafe erwartet den Täter einer Verkehrsunfallflucht? Grundsätzlich eine Freiheitsstrafe bis zu 3 Jahren oder Geldstrafe, wobei bei Ersttätern in der Regel zwischen 60 und 90, in schweren Fällen auch mal bis zu 180 Tagessätze verhängt werden. Letzteres entspricht einem halben Jahreseinkommen abzüglich Unterhaltspflichten. Ab einer Schadenshöhe von 1.500,00 € oder bei Personenschäden wird in aller Regel auch die Fahrerlaubnis dauerhaft entzogen (§ 69 StGB). Warum kann man keine Handydaten auswerten, um den Fahrer zu ermitteln? Erstens sind solche Ermittlungsmethoden streng reguliert und dürfen nur bei schwerer Kriminalität eingesetzt werden, damit wir nicht zu „gläsernen Bürgern“ werden. Doch selbst wenn man eine Handyortung bei Verkehrsunfällen erlauben würde, könnte man damit nur ermitteln, dass der Handybesitzer in der Nähe des Autos war. Er könnte auch auf dem Beifahrersitz sitzen. Liebe Grüße, H
P.S.: Da sich so viele dafür aussprachen, hier noch eine persönliche Anmerkung, warum es eine schlechte Idee wäre, die Halterhaftung für Straftaten einzuführen: Es gibt durchaus Fälle, in denen man nicht genau wissen kann, wer mit dem Auto unterwegs ist. Es gibt Familienautos und manchmal werden Autos an den Sohn verliehen. Möglicherweise lässt der auch einen Freund fahren, weil er nach der Party nicht mehr fahrtüchtig ist. All sowas kann vorkommen. Auch kann es passieren, dass der tatsächliche Fahrer einfach abstreitet, gefahren zu sein. Nun stelle man sich vor, mit dem Auto würde ein Tötungsdelikt oder eine andere schwere Straftat begangen, die mit einer Freiheitsstrafe bedroht ist. Soll dann wirklich die Mutter ins Gefängnis gehen und damit ihr eigenes und das Leben ihrer Familienangehörigen zerstören, nur weil sich der besoffene Sohn nicht daran erinnern kann, wer gefahren ist? Oder weil sie rechtmäßig (!) den Sohn nicht verraten will? Außerdem schrieb jemand „der Halter soll ja nur haften, wenn er kein Alibi hat“. Das würde eine Beweislastumkehr bedeuten. In einem Rechtsstaat muss der Staat beweisen, dass du eine Straftat begangen hast, nicht umgekehrt. Wer verlangt, dass Leute für die Straftaten anderer Leute den Kopf hinhalten oder ihre eigene Unschuld beweisen müssen, sollte sich mal das Grundgesetz anschauen und einen Crashkurs in Rechtsstaatlichkeit belegen. Denn dieses Prinzip darf unter keinen Umständen zu Fall gebracht werden, sonst ist staatlicher Willkür Tür und Tor geöffnet.
Bin trotzdem für Halterhaft. Wenn einer freiwillig für jemand anderen ins Gefängnis geht, dann ist er schön doof. Wenn ich ein Auto verleihe und jemand anderes baut scheisse, und ICH soll dafür gerade stehen, dann nenne ich schon den wahren Täter. Wenn er das dann abstreitet weiß ich es auch nicht. Das müssen dann andere klären. Und generell gesagt: Es gibt auch digitale Fahrtenbücher.
@@EureVideosFahrnuenftig Bin strickt gegen Halterhaftung, genau aus den strafrechtlichen Gründen. Aber ich bin durchaus dafür, dass man ab dem ersten Bußgeld, wo nicht der Verursacher ermittelt werden kann bzw. nicht der Name des Fahrers preisgegeben wird, unverzüglich die Auflage gegeben wird, dauerhaft ein Fahrtenbuch zu führen. Und sollten da dann Lücken drin sein, dann könnte man den Halter mit einer hohen Geldstrafe belangen und bei Wiederholung kann man gern auch das Auto einziehen. Was haltet ihr denn davon?
... und wie er im Gegensatz zu dem Karren noch nen "kühlen Kopf" behält und peilt dass Kupplung+Bremse+5terGang+Kupplung "flitschen lassen" das Problem löst :-)
Marcel, bester Mann. Der Fahrer dachte sich vermutlich auch kurz: Hö, was macht der da? Aber wenn dein Auto so zu rauchen anfängt und so und du keine Ahnung hast, bist du auch echt geschockt. Und natürlich auch danke an DDG.
Was hätte der Fahrer wohl gedacht, wenn das Auto nicht "abgebockt" wäre und Marcel mit Vollgas davon.... Einfach noch Fenster runter: "Ich mag Dampflokomotiven.... Tuuut TuuuuuuT" ....Erklär dass mal der Versicherung....
@@S_mitty Es war ja nicht das erste, was er gesagt hat. Aber so sollte Kommunikation und Miteinander gehen. Er sagt der Fahrerin, wie er es sieht; sie sagt ihm ihre Sicht und er erkennt, dass er auch Mist gebaut hat. Dass er das nicht sofort merkt, ist nur menschlich, gerade in so einer Situation. Es ist auf jeden Fall um Welten besser als dieses Sofort-laut-runterputzen, was man sonst in Dashcamvideos sieht.
An der Stelle war Überholen für den Pkw allerdings auf keinen Fall angebracht, und auch nicht erlaubt. Fuchs täte aber natürlich besser, tatsächlich rechts abzubiegen und dann die Straße an der Ampel zu kreuzen um auf den Radweg zu gelangen.
@@realroadrunnr Absolut korrekt zusammen gefasst. Ich habe mich neben ihre Scheibe gestellt und nur eine WTF-Bewegung gemacht und sie erklären lassen. Ihre paar Worte haben dann gleich einen Geisteblitz bei mir erzeugt, wie meine Fahrweise wohl aus einem anderen Augenpaar wirkt und habe da direkt was wichtiges über mich selbst gelernt. Fun Fact: Ich bin Fahrlehrer, aber Fahrlehrer sind auch nur Menschen und definitiv nicht perfekt. Aber wenn man anderen das richtige Fahren beirbringen will, muss man unbedingt offen dafür sein, seine eigenen Aktionen kritisch zu hinterfragen. Und leider ist das eine Fähigkeit, die die meisten Autofahrer nicht haben....... Und genau deswegen hab ich vermutlich neulich eine Freundschaft gekillt. War mit Kumpel unterwegs, er fährt. Und wie so viele Menschen, fährt er ständig zu dicht auf. Dazu hatte ich schon in der Vergangenheit Diskussionen mit ihm, wenig erfolgreich. Auf dieser Fahrt hab ich mich hart zurückgehalten und nichts gesagt - bis wir durch sein zu dichtes Auffahren beinahe in einem Unfall gelandet wären, dann hab ich ihn wirklich dezent und sachlich auf die Abstandsproblematik hingewiesen. Die Diskussionen im Auto und der folgenden Tage zusammengefasst: Obwohl er meint, zu erkennen, dass das komplett falsch ist, verteidigt er seinen Bullshit aber und zwischen den Zeilen hört sich das so an, als will er nichts ändern und tut sein konstantes Fehlerverhalten damit ab, dass ja niemand perfekt ist....... Dumme und unterblichtete Ausreden, um keine Kritik an sich selber zuzulassen. Das will und muss ich in Bezug auf mich selbst zulassen. Hinzu kommt, nur wenn man es selber besser macht, hat man die Berechtigung, andere zu kritisieren.
@@Beam_of_Love Wer handgerissen fährt, der besitzt auch noch Mark... und ist auch sonst oldschool. Kann neudeutsch nur ein Reichsbürger sein. 🤔🤭😂 Oder so ähnlich... 😂😂😂 Spaß beiseite: War gestern nen jungen gebrauchten Diesel kaufen und hatte eine Unterredung mit dem Händler. Seine Aussage, genau wie meine Meinung, Diesel müssen getreten werden sobald sie ordentlich! betriebswarm sind, das reduziert die Ölkohleablagerung im Motor, sprich hält ihn sauber. Wer solch Familienkutschen immer nur Halbgas fährt, dem passieren genau jene Sachen wie im Video gezeigt. Wer das nicht kann oder partout Sprit sparen möchte, der soll sich einen Benziner anschaffen. Ist ähnlich wie bei einem Kamin, entweder man brennt ihn regelmäßig aus oder lässt ihn vom Schorni regelmäßig durchputzen. Da Letzteres in der Werkstatt nicht geht, muss man selbst Hand anlegen. Also alle 1000 km ab auf die Bahn und min. 20 km Vollgas was möglich ist, zur Not auch im vorletzten Gang, denn das hält Brennraum und Krümmer sauber. Viele Motoren gehen hopps weil sie zu sehr geschont werden, traurig aber wahr. Öl (nicht Wasser!) auf min. 90°C -> und Flamme geben! So hält der Motor länger als die Karosse, selbst wenn oft volle Leistung abgerufen wird. Die Blümchenpflückerei hat auf Dauer, gerade bei einem Diesel, keinen Wert. Ausländer wissen das, deswegen kaufen sie gerne deutsche Autos, nicht nur weil sie gepflegter sind als PKW aus dem Rest Europas, sondern die Motoren auf BAB öfter richtig durchgepustet werden.
3:30 Willkommen in Köln! Da geht es gerade auf die Severinsbrücke (nach der übernächsten Ampel). Richtig, eine Taxi- und Busspur. Zudem fährt das Taxi bei 3:40 auch nicht über die rote Ampel, sondern daran vorbei (die Ampel gilt nur für die zwei linken Spuren). Die Linie zwischen der Busspur und der mittleren Spur ist ja durchgezogen, also besteht theoretisch keine Gefahr beim überfahren der Ampelanlage, da von den von links kommenden niemand in die Busspur wechseln darf. Die Spur ist dann nach der Ampel irgendwann zu Ende und wird mit der mittleren zusammen geführt. Also alles korrekt hier. Die Strafe fürs befahren der Busspur ohne ein Bus- oder Taxi zu sein beläuft sich übrigens auf "nur" 15€. Im Feierabendverkehr mit Rückstau bis gefühlt Köln-Porz kommt man da schon manchmal in Versuchung, alles einfach zu umfahren.
Wär ja mal ne Idee die Spur während den Stoßzeiten zum Umfahren zu öffnen. Aber dann würden wahrscheinlich zu viele versuchen, sich vorne wieder reinzuquetschen
@@danielk5780Da fährt bzw. fuhr planmäßig die Buslinie 171 Mülheim > Breslauer Platz. Als Expressbuslinie, die die Fahrgäste vor allem morgens Richtung Innenstadt gebracht hat, erschließt sich auch die Bedeutung dieser Busspur an dem chronischen Stauschwerpunkt. Die Linie ist aber schon seit einiger Zeit temporär außer Betrieb, wahrscheinlich wegen Fahrermangel.
Ja gut Motor ist durch, dafür brennt nicht das ganze Auto ab. Alles was im innenraum und Kofferraum ist, ist noch gerettet. Viele Teile kann man noch verkaufen wenn man ihn verschrottet und der Fahrer wird nicht hochgestuft nach der aufwendigen Reinigungsaktion wäre die Karre abgebrannt. Sehr gut Marcel!💪
@@ipadize Nein, natürlich nicht. Einen reinen Motorschaden deckt gar keine Versicherung. (Mal von vielleicht von irgendwelchem Gebrauchtwagen-Garantie-Gedöns abgesehen.) Wäre das Auto infolge des Motorschadens abgebrannt, hätte die Teilkasko (sofern vorhanden) den Zeitwert ersetzt. Aber da die Teilkasko keine Schadenfreiheitsklassen kennt, gibt's auch nix zum Hochstufen. Nur wenn das Auto aufgrund von Vandalismus abgebrannt wäre (z.B. Erster-Mai- oder Sylvester-Krawalle), wäre es ein Fall für die Vollkasko gewesen und dann hätte es in der Tat eine Hochstufung gegeben.
08:21 Links hinstellen und dann rechts abbiegen. Und dann noch ohne Blinker. Aber vielleicht hatte der Opel noch einen 14 Meter Auflieger hinten dran, den man ihm unterwegs klammheimlisch abgemacht hat 😲
Danke an Marcel🫶 Spart viel aufräumen und dem Besitzer auch viel Geld❤ Danke dafür. Gibt leider kaum Leute die sich noch gut genug mit Autos auskennen 😊
Der Seitenstreifen, auch Standstreifen, dient in erster Linie der Absicherung von Personen und Fahrzeugen in Notfallsituationen. In einigen Ausnahmesituationen darf der Seitenstreifen auch befahren werden - aber nur bei einer entsprechenden Beschilderung.
Ohh damn wieder was gelernt, ich bin ja Leidenschaftlicher Diesel Fahrer, hatte zwa rnoch nicht das problem mit dem "Run Away" aber gut zu wissen, was man theoretisch tun kann um die sache zu Entschärfen. Der EInsender hat ja auch mla super Reagiert ist echt krass
Wie gut dass Marcel da so hilfsbereit war! So einen Diesel Runaway sieht man zum Glück sehr selten, gut wenn Leute sich auskennen, wenn es doch mal passiert.
Danke an Marcel in 6:20. Wieder was gelernt. Eigentlich ist das ja logisch, aber komm mal in so einer Situation auf die Lösung. Jetzt vergesse ich es nie mehr..... und werde es im Leben nie brauchen!
UM Leben zu retten: jederzeit. Aber um Werte zu schützen? Nö. Dafür gibts Versicherungen und Herstellerhaftungen. So etwas darf nicht passieren. Der Halter hatte Glück das die Karre als Totalschaden abgeschrieben wurde. Stell dir vor das wäre "gut gegangen" und anschließtnd hätte der Halter mit einer halb kaputten Karre fahren müssen. Auf eigene Kosten reparieren oder halt für 1/10 Wert verkaufen. Nee, lass abfackeln und neu. Technischen Fehler auf den Hersteller verweisen. Das ist so schlielich nicht normal und darf nicht passieren.
6:29 Korrektur Sasha. Drehzahlbegrenzer ist ein vom Motorenlieferanten, meist elektronisch, ja auch beim Diesel, installierte Schutzfunkzion. Da dieser runaway aber nur noch mechanisch funktioniert, Fahrer hält Schlüssel in derbHand, dreht das Ding über die vom Motorhersteller festgesetzten maximalen Drehzahlen, in die Bauart bedingte Drehzahl Begrenzung. Diesel=selbstzünder. Zündung durch Komprimierung der Luft. Irgendwann dreht das Ding so hoch, dass sich die Luft nicht mehr anständig erhitzen lässt und die zündfähigkeit des - hier Motoröls- nicht mehr gegeben ist. Genau genommen ist der Motor da schon geschädigt.
0:50 Fehler können immer wieder passieren. Gerade deswegen ist es so wichtig sich im Straßenverkehr so verhalten, dass die unbeabsichtigten Fehler nicht direkt zum Disaster werden. Der Graue ist zwar lahmarschig angefahren. Aber er hat zumindest mal aufgepasst. Wenn ich da an ErischDD aus der letzten Folge denke. Er hätte (wohl absichtlich) gar nicht auf den Fehler des anderen reagiert.
Ich find das so geil, das alle Dashcam Channels hier so gut miteinander Arbeiten, ihr zeigt echt wie gut eine Gesellschaft funktionieren kann. RESPEKT!
Marcel 5:46, bei dem Auto hilft kein "Krankenwagen" mehr, der ist tot. Funfakt am Rande: 1974, es war Samstag, bin gerade dabei, mit meinem NSU 1200 TT (luftgekühlter Heckmotor, Benziner) auf der 3-spurigen Autobahn (eine Fahrtrichtung) kurz vor Limburg an der Lahn, ganz links, mit Tempo 160 (Tacho) mehrere Autos zu überholen, als plötzlich bläulichweiße Rauchwolken aus dem Auspuff kamen. Ich konnte die Autos nicht mehr sehen, die ich gerade überholt hatte und die mich auch nicht mehr. Vorsichtig zum Standstreifen getastet, Auto abgestellt, wollte den Motor abstellen, zog den Schlüssel ab, der lief weiter, in hoher Drehzahl. Erst nach und nach gingen die Drehzahlen runter, dann ging er aus. ADAC gerufen, der konnte nicht helfen, schleppte mich aber noch zu einer Werkstatt in Limburg. Dort wurde Motorschaden diagnostiziert. Sofortige Reparatur (ich war naiv) und Weiterfahrt nicht möglich. 5 l Motoröl gekauft und nach Aussagen des ADAC-Helfers mit max. 60 km/h Heimfahrt angetreten. Auf der Rückfahrt öfter angehalten und Ölstand geprüft, er brauchte kaum Öl. Aus den anfänglich 60 km/h wurden 80 km/h, weil ich auch damals mit 60 km/h allen auf dem Autobahn im Wege war. Aus 80 wurden 100 und dann noch 120/130, um endlich zu Hause anzukommen. Montag Auto in die Werkstatt, Diagnose: Kolben durchgebrannt. Erste teure Reparatur. Den Kolben von damals habe ich heute noch. Später ist mir nochmal ein Kolben durchgebrannt, das war aber weit weniger dramatisch, nur Leistungsverlust.
Der Wagen mag so gesehen tot sein, aber es bleibt beim Motorschaden und nicht beim "PKW in Vollbrand". D.h. wenn Du einen seriösen Entsorger findest dann gibt der Dir noch Kohle weil der Wagen noch als Ersatzteilquelle herhalten kann.
6:00 Das hab ich auch schon 2 mal bei Leuten miterlebt, dass is so ein totaler Alptraum, besonders wenns du nix machen kannst. Aber ich finds absolut super, dass du das mit dem Gang einlegen erwähnst, weil das wissen die aller wenigsten, dass du damit die Karre im besten Fall vorm kompletten MotorGAU noch retten kannst! Ich hab so auch mal einen gestoppt bekommen, beim Anderen konnten wir nur daneben stehen und zusehen, wie es irgendwann knallte und der Motor dann seine letzten Geräusche gemacht hat. Aber ganz Dickes Lob das du das erwähnst! Solches Wissen kann Autos vor dem Schrottplatz retten!
3:25 das ist die Zufahrt vom Deutzer Ring auf die Severinsbrücke in Köln. Die Spur ist eben für Busse, Taxen und E-Fahrzeuge freigegeben und dadurch, dass dort auch keine Haltelinie ist und die Spur an der Kreuzung vorbei führt, gilt dort auch nicht die Ampel. Also alles richtig gemacht vom Taxifahrer.
Wenn so ein Runaway passiert hat der Drehzahlbegrenzer auch nichts mehr zu melden. Der Motor dreht hoch, bis er sich zerlegt. Pleuel reissen, Kurbelwelle verbiegt, Kolben verlassen den Motor etc.
Da gibt es einige sehr eindrucksvolle Videos im Netz. Nachdem ich die gesehen habe, weiß ich nicht, ob ich es so wie Marcel machen würde. Dass Trümmer den Motorraum mit hoher Geschwindigkeit verlassen ist gar nicht mal so unwahrscheinlich. Die will man nicht abbekommen... also "Eier aus Stahl" können wir Marcel wohl bescheinigen, der wird das gewusst haben.
ich habs bei nem 35l Hubraum motor vor meinen Augen gehabt... das teil hat auf und abgetourt, da war nichts mehr zu retten, komplett abgebrannt, Ölwanne, Ventildeckel, Ventile alles weg. Einfach weggeschmolzen... Da ist ne Kraft am Werk, die kannst du nicht mehr bändigen, außer halt man hat die möglichkeiten, wie Marcel...
naja, die dieselverbrennung bzw. ölverbrennung hat drehzahl limitierungen. das dürfte max bei 5500rpm liegen. diesel verbrennt nicht schnell genug um höhere drehzahlen zu erreichen.
Thema Runaway-Diesel: Beim Schalter höchsten Gang einlegen, Kupplung ruckartig loslassen und so die Karre "Absaufen" lassen. Beim Automatik: irgendwas großes vor den Ansaugtrakt (Jacke, Decke, Sitzbezüge...) aber vorsichtig! Im Zweifelsfall alles raus aus der Karre und weg. Es wird früher oder später Flammen geben. Lieber rechtzeitig Notruf absetzen und Warndreieck aufstellen
Herr Sawlong hat sehr gut zugehört und die genannten Informationen aus dem Video korrekt wiedergegeben. Das gibt eine 1 im Hörverstehen. Als Hausaufgabe soll er sich nun die Regeln zur Interpunktion nochmal etwas genauer anschauen und üben, in ganzen Sätzen zu schreiben.
Hab einen 250.000km alten Diesel mit erstem Turbolader, das Video hat mich auch sensibilisiert. Sollte mir sowas passieren, werde ich erst das mit der Kupplung versuchen, falls die Kupplung gegen einen starken Diesel im Overdrive verliert, Feuerlöscher greifen, Haube auf und für den Fall eines Brandes bereithalten. Wenn der alte Motor stirbt, passiert. Aber dass man den Rest von der Karosse zumindest erhält und ein Feuer direkt ersäufen würde.
Da braucht man aber auch zwei Dinge: a) Know-How um die Motorhaube aufzukriegen während der Motor gerade explodiert b) Know-How um den "Ansaugtrakt" zu finden während der Motor gerade explodiert Gut, ich fahre 'nen Benziner, ist aber egal: wenn ein Auto durch Druck auf Start/Stopp nicht ausgeht... weiß ich auch nicht was Sache ist. Gut, ich hab' vor ein paar Wochen die Wischerblätter getauscht (nicht die Gummis). Das aber nicht unter Stress am Straßenrand während der Motor gerade explodiert, sondern erstmal RUclips angeschaut, herausgefunden welche Typennummer ich brauche, und dann schön in Ruhe und mit Handtuch auf den Scheiben den Tausch gemacht. Das ist halt das Level meiner Auto-Expertise...
3:09 Es gibt übrigens so kleine "Pucks" die haben ein grelles oranges Blinklicht (wie 'ne Rundumleuchte). Die kann man z.B. bei Amazon kaufen. Damit kann man bei schlechter Sicht oder wenn der Wagen keinen Strom/kein Licht mehr hat n Pannenfahrzeug absichern.
So isses, hier in dem Fall haben aber alle Beteiligten gleich _mehrfach_ nicht an das jeweils Naheliegenste gedacht, nämlich das man zuallererst mal das Warndreieck aufstellt > geht das aus irgendwelchen Gründen nicht, weil bspw. durch Ladung nicht zugänglich oder gar nicht erst vorhanden > ab hinter die Leitplanke und mit der Warnweste oder Tala oder sonst irgendeiner Lichtquelle wedeln; sprich auf sich, bzw. die Unfallstelle, aufmerksam machen. Haben sie aber alles nicht; folglich hätte hier in dem Fall ein solcher Puck* auch nichts gebracht, weil an den höchstwahrsch. ebenfalls nicht gedacht worden wäre... 🤷♂ ------ * die ich btw. auch super finde, weil im Dunkeln - speziell bei Steigungen auf LS/AB oder im Wald - _weitaus eher_ wahrnehmbar als ein Warndreieck.
9:55 das ist bei mir hier im Allgäu ganz normaler Wahnsinn. So bald schönes wetter ist drehen die Zweiräder am Rad, vor allem die Rennmaschinen. Da wird mit 100 durch die 60er Zonen geheizt, mit 160 durch die 100er Zonen usw. Überholverbote, Sperrflächen, durchgezogene Linien. Letztens musste ich auf der Landstraße anhalten, weil der PKW vor mir links zu einem Bauernhof abbiegen wollte, aber erst noch Gegenverkehr kam. Da quetscht sich von hinten ein Motorrad an 3 oder 4 Autos rechts vorbei, obwohl da eigentlich kein Platz war, weil gleich neben der Fahrspur Wiese war. Oder auch letztens werde ich im Kreisverkehr links innen von einem überholt! Ganz ehrlich, es ist mittlerweile nur noch grausam mit den Motorradfahrern. Es gibt auch PKW die Mist bauen, aber prozentual sind die Zweiräder schon ganz ganz weit vorne!
Der entgegenkommende weiße Seat Leon ist tatsächlich mein Auto 😅 ich habe aufjedenfall abgebremst auch wenn man das im Video nicht wirklich sieht, war aber auch noch nicht ganz so schnell, weil ich da erst aus der Ortschaft kam… ist nie schön wenn einem Mopeds, mottoräder entgegenkommen aber hatte auch schon sehr viel Bremslichere Situationen 😅
6:30 Hatten wir mal auf der Autobahn ähnliches miterlebt. Plötzlich hat man überhaupt nichts mehr gesehen. Weder vor noch hinter einem. War etwas gruselig für einen Moment, weil es wirklich Alles zugenebelt hatte. Ging von einem BMW am Standstreifen aus. Ist schon bisschen her und habe auch als Beifahrer als Handyaufnahme. Hatte auch überlegt mal einzuschicken, habe es dann aber doch gelassen, weil halt keine Dashcamaufnahme.
Melli&Konsti 8:16, wer kennt es nicht, ganz links einordnen und dann ohne Blinker rechts abbiegen. Tja, Leute, manche würden jetzt sagen, mit vorausschauendem Fahren hat man das erkennen können. Ich sage, manche Menschen sind unberechenbar.
Jepp, wie im Video auch gesagt wird: Busspur, die für Taxen und E-Autos freigegeben ist! Und hinter dem folgenden Link kann man sehen, dass der Haltebalken vor der Ampel nur über die linken beiden Spuren geht, aber nicht über die Busspur: maps.app.goo.gl/DC7bSMmTyLm4wVwb9 Meines Erachtens gilt die Ampel also tatsächlich nicht für die Busspur, was auch okay ist, weil es denen, die von links kommen, mit einer durchgezogenen Linie verboten ist, auf die Busspur zu wechseln.
@@pierree.6249 und ich wundere mich, wie viele Leute hier immer nochmal in die Kommentare schreiben, was genau so bereits im Video erwähnt/aufgeklärt wurde...
@@pierree.6249 Vielleicht sollte man das dann auch unter diese angeblichen Kommentare schreiben... Ich finde die nur irgendwie nicht. Ich sehe überall nur Kommentare von Leuten, die schreiben, dass es eine Taxi/E-Fahrzeug/Umwelt-Spur ist - und zwar so, als ob es NICHT bereits erklärt worden wäre. Genau wie die ganzen "Experten", die nochmal schreiben, was bei Runaway-Dieseln getan werden sollte - nämlich auch genau das, was Sascha bereits haarklein erzählt hat. Bei all dem Lob, das der Marcel hier für sein schnelles Eingreifen und sein Wissen erhält, haben scheinbar einige den Drang, sich auch als Held darstellen zu wollen. Erbärmlich.
7:30 der motor läuft nicht im drehzahlbegrenzer. Der läuft weit über dem begrenzer, da das rein mechanisch verbrannt wird und keinerlei regelung mehr stattfindet, also kann aich keine drehzahl mehr begrenzt werden
1:32 Ich habe in der Fahrschule gelernt: Erst wenn du den Überholten im Rückspiegel komplett sehen kannst, ist der Abstand groß genug, dass du wieder rechts rüberziehen kannst. 6:30 Kann man da nicht mit irgendwas den Auspuff verstopfen, so dass der Motor an seinem Abgas "erstickt"?
Morgens aufstehen und erstmal auf chillig ein neues Video von dir anschauen mach weiter so ist irgendwie echt unterhaltsam und du bist auch sympathisch 😊
Zum Runaway Motor: Lustig! Dass man da eine Jacke in die Ansaugung stopfen könnte, war auch mein erster Gedanke! Wurde uns mal so in der Berufsschule erzählt.
Viele wissen aber nicht, wo die Ansaugung ist. Deshalb fahren die Leute ja auch in tiefes Wasser hinein, und wundern sich dann, dass das Auto mittendrin ausgeht und sie sich danach ein neues Auto kaufen müssen.
@@einfachsky das ist definitiv ein valider Punkt! Wenn man dann noch bei einem fremden Auto zur Hilfe kommt, ist die Wahrscheinlichkeit zu wissen, wo genau man hin greifen muss, wahrscheinlich noch geringer.
Für einen Run-away mit diesel UND automatik kann man folgendes tun: 1) Ansaugung blockieren; aber VORSICHT. Mit einem kleinen Tuch ist es nicht getan, denn dieser kann angesaugt werden und dann zerlegt sich ggf der Motor auch mit Gewalt und es fliegt ein Kolben irgendwo hin. 2) Auspuff blockieren; wenn der Motor die Abgase nicht raus kriegt, kriegt er auch keine Luft mehr rein. 3) Die Ansaugung blockieren geht nicht immer. Oft sind die Sachen ziemlich verbaut. Aber mit einem CO2 Feuerlöscher kann man den Motor abwürgen wenn man direkt in die Ansaugung sprüht. Es muss ein CO2 Löscher sein!
10:29 das mit dem draufhalten bei Wild ist so eine Sache. Wenn es eine Person ist weicht man aus ( Reflex ) Beim Wildwechsel kann man diesen nicht so einfach abschalten.
Habe das meistens Nachts, durch meine Unfall auf dem Motorrad am Anfang meiner Motorradfahrer karriere, wo mir ein Auto ungebremst hinten drauf gefahren ist, reagiere ich UNFASSBAR allergisch auf zu dichtes Einscheren, hinten drauf kleben etc. und somit lasse ich IMMER, egal ob gedrängelt wird oder nicht, genug Sicherheitsabstand, meistens bedanken sich die LKWs dafür, gerade Nachts und dann mach ich auch immer Blinker links/rechts und dann bedanken die sich dann nochmal mit Lichthupe, fühl mich voll gut dabei xD
Hey Lieber Sascha, was in 6:30 min Passiert ist, ist ein Turbolader schaden, Die welle vom Turbolader ist nur ÖL gelagert, hat keine Kugellager oder sowas, dass würden diese Lager nicht aushalten, weil schon ein Turbolader im Leerlauf mehrere 1000 Umdrehungen drauf hat, nach einer zeit können halt die Lager schaden bekommen und Öl lecken, aber das jetzt war ein extrem fall, also Öl-Lager kaputt und wie du gesagt hast, zieht sich der Motor dann das Öl raus Wenn ihr sowas vorbeugen möchtet, macht bitte regelmäßig ein Öl-Wechsel mit Filter Wechsel, und bitte wenn der Motor grade gestartet ist, nicht direkt gas geben, weil es muss sich erst vernünftig Öl-Druck aufbauen damit das Lager kein schaden abbekommt Bitte Fahrnünftig Sascha und euch wünsche ich ein schönen Tag
Moin. 4:38 min ah der Parkplatz vor den Schlüterhallen in Freising. Ich frag mich ob Fuchs auch ein Handzeichen bei 4:57 min gegeben hat 🤔? 6:00 min Super reagiert von Marcel. Top. Und danke an DDG fürs ausrechnen der Geschwindigkeit im Clip 9:30 min. Und Horsi im Urlaub.
Nope, hab kein Zeichen gegeben, ist aber Bestandteil dessen, über meine Aktionen nochmal kritisch nachzudenken und an dieser Stelle generell komplett anders zu fahren. Mancher Probleme im eigenen Fahrstil wird man sich erst bewusst, wenn sie durch so eine Sache offengelegt werden. Mit meinen Infos an Sascha war ich sogar viel selbstkritischer, als es Sascha wiedergegeben hat. Ich hab Blödsinn gemacht und gelobe Besserung.
@2:37 Das ist uns in einer Kolonne auf dem Heimweg von einem Treff passiert. Wir haben angehalten und gefragt was für einen Dachschaden die haben in der Nacht ohne Beleuchtung am Pannenstreifen zu stehen? Die sagten die Lichtmaschine sei wohl eingegangen und das Auto hat gar kein Strom mehr. Die wollten es bis zur Raststelle (in ca 3-4 km Entfernung schaffen aber ging dann doch nicht). Haben versucht das Fahrzeug zu starten, das ging problemlos. Sobald wir unser Fahrzeug absteckten leuchtete das gesamte Armaturenbrett auf wie eine Diskothek und der Motor ging dann in 4-5 Sekunden aus. Tja. Wir haben auf eine Verkehrslücke gewartet und sind dann rückwärts vorbei und haben ca 100m vor dem Auto geparkt und Warnleuchten und alles angemacht. Ca 25 Min später war der Pannendienst dann vor Ort.
Bei diesem Abwürgen beim durchgehenden Diesel sollte man vorsichtig sein. Ein Verwandter von mir hat das vor ca. 20 Jahren mal erlebt. Da hat die Kraft vom Motor beim plötzlichen Einkuppeln irgendwas am Antriebsstrang zerrissen. Das ist dann wie ein Granatsplitter durchs Auto geflogen und hat eine Seitenscheibe geschrottet.
TBH bei 8:40 kann ich verstehen wie schnell das passiert. der silberne hat ja nicht mal geblinkt und wenn du links stehst, gehen die meisten davon aus, dass du auch links raus willst! Ist natürlich keine Entschuldigung einem das Blickfeld zu blockieren!! Und EHRE an Marcel 🫡
Es muss nicht unbedingt der Turbolader sein. Wir hatten mal das Problem das beim abgestellten Motor etwas Diesel aus den Düsen tropfte und im Motoröl landete. Irgendwann war das Gemisch in der Ölwanne so verdünnt und wurde durch den laufenden Motor verwirbelt, das er das Öl angesaugt hatte und so außer Kontrolle geriet. Man konnte da dann nichts mehr machen, da schaut man nur noch beim sterben zu. Die Motoren wurden überarbeitet, das Problem war dann zum Glück behoben
Zum Runawaydiesel hast Du vieles gut und richtig erklärt. Nur an einer Stelle möchte ich Dich korrigieren: Der Motor läuft nicht bis zum Drehzahlbegrenzer, sondern ohne Rücksicht auf diesen. Hintergrund: Der Drehzahlbegrenzer beim Diesel funktioniert so, daß ab einer vorbestimmten Drehzahl einfach nicht mehr genug Kraftstoff zugeführt wird, um die Drehzahl weiter zu erhöhen. Beim Runaway greift diese Funktion nicht mehr und der Motor dreht weiter hoch bis zu der Drehzahl, wo es wegen Zündverzug nicht mehr möglich ist, höher zu drehen. Letzte Woche wurde ich selbst Zeuge es solchen Runaway-Diesels. Ich bin froh daß mir das doppelt nicht passieren kann: Kein Turbo und kein Diesel.
Genau. Würde er nur bis in den Begrenzer drehen, dann hält der das schon ziemlich lange ohne Schaden aus... Bei runaways ist das Problem das er sehr viel höher läuft und gleichzeitig das dann umso wichtigere Schmieröl verbraucht und aufheizt. Es ist dann eine Frage der Zeit bis es den zerlegt.
Ein Turbolader ist dafür nicht zwingend notwendig, ein Runawav funktioniert auch, wenn der Ölabscheider in der Kurbelgehäuseentlüftungsleitung Schrott ist und der Motor von da Motoröl ansaugt. Man kann den Runaway auch stoppen, wenn man die Ölablassschraube öffnet ...
Kann auch passieren, wenn zur Abwechslung mal zu *viel* Motoröl eingefüllt wurde oder wenn der Motorblock an einer ungünstigen Stelle einen Riss hat, durch den Öl in den Brennraum gelangen kann.
Ja, bei 5:45 hat Fuchs offenbar eine rote Ampel übersehen. Ansonsten habe ich da - bis auf ein paar Szenen - beim ersten Mal schauen auch nur kleinere Ordnungswidrigkeiten gesehen. Ansonsten aber gilt mein Dank auch Marcel, der einer Frau das Leben gerettet hat, weil ihr Auto kurz vor dem Brand stand! ❤❤❤❤👍👍👍👍 Und das, weil es einen sog. "Diesel--Runway" gab. Und sehr gut erklärt von "Sascha Fahrnünftig", was passiert, wenn der Schlauch beim Turbolader platzt. Und natürlich wird es sicher "Experten" geben, die meinen, es schon bei der geringsten Rauchentwicklung hinten erkannt haben sollen und die Frau als "dumm und lebensmüde" bezeichnen. 😢😢🙁 Und ein wenig haben sie schon recht. Denn so eine starke Rauchentwicklung, die sieh man schon im Innenspiegel. Und da sollte man SOFORT anhalten, wenn es eine GEEIGNETE Stelle gibt und um Hilfe bitten. "Dumm und lebensmüde" finde ich hingegen den Motorradfahrer (m/w/d) bei 9:30 und die Spaziergänger in der Szene zuvor! 🚶🚶♂🚶♀ 🏍 😈☠💙🧠🫀🫁 Und danke für die Zusammenarbeit mit DashcamDriversGermany! 💝💝👍👍👍
@@greutherfurth1091 ich weiss nicht, was sich der Adamski dabei gedacht hat... Am 26.06. hat er ja zum offenen Dialog eingeladen, weil die Stapenhorststraße zur Fahrradstraße werden soll - oder besser gleich zur Einbahnstraße. Ich weiss nur nicht welche Richtung 😖 vollkommen überfordert der Mann!
@Sascha Der Runaway läuft nicht bis zum Drehzahlbegrenzer sondern höher. Der eigentliche Grund, neben dem abschließenden Fressen von Kolben, Lagern etc, ist dass er bis an seine physikalische Grenze :D so wurde es mir zumindest in der Ausbildung zum KFZ Mechatroniker erklärt.
Dennis Fürth 1:25, ich will mich nicht zu weit aus dem Fenster lehnen, aber das Fahrpersonal in diesen Sprintern haben als Ausbildung oft nur den Führerschein.
Beim Anfangsclip von Pinty hatte ich ein richtiges VW Up Deja Vu. Hab nur drauf gewartet, dass sich rechts gleich eine Auffahrt auftut und ein weißer Up erscheint.
Genau deshalb habe ich mir angewöhnt, Überland schon in der Dämmerung mit Fernlicht zu fahren. Außer es stehen zu viele Verkehrsschilder rum, aber da sind meist auch keine tiere.
@@rexvomolymp3858 dafür gibt's den Schalter. Und wenn ich mein Fernlicht 10 Mal in 5 Minuten ein und ausschalte, ist das trotzdem besser als ein tier platt zu machen.
6:15 Wollte es gerade schreiben. Anhalten, 5. oder 6. Gang reinhauen, Handbremse bis an die Decke anziehen und dann Kupplung schlagartig loslassen. Oftmals einziger Weg, das zu beenden. Motor ist danach aber meistens dennoch am Arsch.
Also wenn einen der Motor mit 5000 U/min anbrüllt, ist das in der Theorie richtig mit der Luft wegnehmen, nur je nach Luftschlauchverbindung ist das ohne Werkzeug nicht mehr möglich und zweitens auch etwas beängstigend. Das Beste was man machen kann, ist das was Marcel gemacht hat, wirklich super Reaktion! Nur eines sollte man auf jeden Fall bei Brandgefahr auf jeden Fall nicht machen: Die Motorhaube aufreißen.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Hallo Sascha,
in Folge 421 hast du dich darüber ausgelassen, dass ein Strafverfahren gegen den Halter des unfallverursachenden Fahrzeuges nach einem unerlaubten Entfernen vom Unfallort eingestellt worden ist. In den Kommentaren entbrannte daraufhin eine riesige Diskussion mit vielen Argumenten, von denen einige einfach komplett falsch waren, weil die Leute den Unterschied zwischen Zivil- und Strafrecht und die verschiedenen Verfahrensabläufe und Ansprüche nicht kennen.
Als großer Fan und gleichzeitig Rechtsanwalt, der hauptsächlich im Verkehrsrecht unterwegs ist, möchte ich einige Umstände erklären bzw. klarstellen und deinen Zuschauern möglicherweise noch etwas beibringen.
Warum wird ein Verfahren eingestellt, wenn der Fahrer und somit Täter nicht ermittelt werden kann?
Das Rechtsstaatsprinzip verbietet es, Leute für etwas zu bestrafen, das sie gar nicht getan haben. Nach dem Grundsatz „im Zweifel für den Angeklagten“ darf man aber nicht aufgrund bloßer Wahrscheinlichkeiten davon ausgehen, dass der Halter auch der Fahrer war, sondern braucht handfeste Anhaltspunkte, etwa Zeugenaussagen.
Aber in den Niederladen und der Schweiz wird doch auch der Halter bestraft, wenn kein Fahrer ermittelt werden kann!
Jein. Dort gibt es die Halterhaftung auch nur bei Ordnungswidrigkeiten, nicht bei Straftaten.
Ermittelt die Polizei den Fahrer nicht selbst?
Doch, das machen die. Ich hatte schon einige Fälle, bei denen die Polizei noch vor dem Unfallfahrer an dessen Haustür ankam und auf seine Rückkehr gewartet hat. Falls jemand zuhause ist, werden auch Angehörige befragt, wer denn gerade mit dem Auto unterwegs ist. Das funktioniert natürlich nicht immer.
Muss man als Halter nicht den Fahrer preisgeben?
Das kommt drauf an. Als Beschuldigter im Strafverfahren muss man sich selbst und Angehörige nicht belasten. Damit sind dann 90 % der Fälle schon abgefrühstückt. Wenn man aber andere Personen deckt, mit denen man nicht verwandt ist, begeht man möglicherweise selbst eine Straftat, nämlich eine Strafvereitelung bzw. uneidliche Falschaussage. Jemand Dritten durch eine Lüge zu schützen ist also schon längst verboten.
Warum wurde in meinem Fall das Verfahren eingestellt, obwohl ich den Fahrer benennen konnte?
Es ist gesetzlich vorgesehen, dass die Staatsanwaltschaft ihre Ressourcen priorisiert einsetzt und dass man bei leichteren Fällen auf ein großes Strafverfahren verzichtet. In der Praxis sind dies häufig Fälle, bei denen der Fahrer behauptet, den Anstoß nicht bemerkt zu haben und dies erst durch ein teures und langwieriges Gutachten geklärt werden müsste. Meistens bietet die Staatsanwaltschaft dann an, dass das Verfahren gegen Zahlung eines gewissen Geldbetrages (meist zwischen 300 und 1.000 €) an einen von der Staatsanwaltschaft benannten guten Zweck eingestellt wird. Gerade bei Senioren wird auch oft statt einer Zahlung als Auflage akzeptiert, dass man freiwillig dauerhaft auf die Fahrerlaubnis verzichtet. So hat die Einstellung für alle Beteiligten Vorteile.
Was passiert mit zivilrechtlichen Ansprüchen, wenn der Fahrer nicht zu ermitteln ist?
Die bleiben bestehen. Es haften im Verkehrsrecht immer der Fahrer, der Halter und die Versicherung parallel und selbstständig als Gesamtschuldner für zivilrechtliche Ansprüche, also beispielsweise für die Reparaturkosten. Es reicht am Ende theoretisch aus, die Versicherung zu verklagen, welche über das Kennzeichen leicht zu ermitteln ist. Der Geschädigte bekommt dann auf jeden Fall sein Geld. Sollte (aus welchen Gründen auch immer) keine Versicherung vorhanden sein, tritt die Verkehrsopferhilfe ein.
Muss der gegnerische Fahrer/Halter gar nichts aus eigener Tasche zahlen?
Möglicherweise schon. Für den Schaden kommt grundsätzlich erstmal dessen Haftpflichtversicherung auf. Im Nachgang, also wenn die Reparaturkosten schon ausgezahlt worden sind, kann es aber passieren, dass der gegnerische Fahrer von seiner Versicherung aufgefordert wird, sich an den Kosten zu beteiligen, da Unfallflucht und ähnliche Obliegenheitsverletzungen zu einem Regressanspruch der Versicherung führen, welcher sich auf bis zu 5.000 € belaufen kann.
Gibt es etwa keine Einkommensabhängigen Strafen für Verkehrssünder?
Doch. Bußgelder, die für Ordnungswidrigkeiten verhängt werden, sind nicht einkommensabhängig. Geldstrafen, die für Straftaten (wie Unfallflucht) verhängt werden, bemessen sich hingegen immer am regelmäßigen Einkommen des Täters.
Was für eine Strafe erwartet den Täter einer Verkehrsunfallflucht?
Grundsätzlich eine Freiheitsstrafe bis zu 3 Jahren oder Geldstrafe, wobei bei Ersttätern in der Regel zwischen 60 und 90, in schweren Fällen auch mal bis zu 180 Tagessätze verhängt werden. Letzteres entspricht einem halben Jahreseinkommen abzüglich Unterhaltspflichten. Ab einer Schadenshöhe von 1.500,00 € oder bei Personenschäden wird in aller Regel auch die Fahrerlaubnis dauerhaft entzogen (§ 69 StGB).
Warum kann man keine Handydaten auswerten, um den Fahrer zu ermitteln?
Erstens sind solche Ermittlungsmethoden streng reguliert und dürfen nur bei schwerer Kriminalität eingesetzt werden, damit wir nicht zu „gläsernen Bürgern“ werden. Doch selbst wenn man eine Handyortung bei Verkehrsunfällen erlauben würde, könnte man damit nur ermitteln, dass der Handybesitzer in der Nähe des Autos war. Er könnte auch auf dem Beifahrersitz sitzen.
Liebe Grüße,
H
P.S.: Da sich so viele dafür aussprachen, hier noch eine persönliche Anmerkung, warum es eine schlechte Idee wäre, die Halterhaftung für Straftaten einzuführen:
Es gibt durchaus Fälle, in denen man nicht genau wissen kann, wer mit dem Auto unterwegs ist. Es gibt Familienautos und manchmal werden Autos an den Sohn verliehen. Möglicherweise lässt der auch einen Freund fahren, weil er nach der Party nicht mehr fahrtüchtig ist. All sowas kann vorkommen. Auch kann es passieren, dass der tatsächliche Fahrer einfach abstreitet, gefahren zu sein. Nun stelle man sich vor, mit dem Auto würde ein Tötungsdelikt oder eine andere schwere Straftat begangen, die mit einer Freiheitsstrafe bedroht ist. Soll dann wirklich die Mutter ins Gefängnis gehen und damit ihr eigenes und das Leben ihrer Familienangehörigen zerstören, nur weil sich der besoffene Sohn nicht daran erinnern kann, wer gefahren ist? Oder weil sie rechtmäßig (!) den Sohn nicht verraten will? Außerdem schrieb jemand „der Halter soll ja nur haften, wenn er kein Alibi hat“. Das würde eine Beweislastumkehr bedeuten. In einem Rechtsstaat muss der Staat beweisen, dass du eine Straftat begangen hast, nicht umgekehrt. Wer verlangt, dass Leute für die Straftaten anderer Leute den Kopf hinhalten oder ihre eigene Unschuld beweisen müssen, sollte sich mal das Grundgesetz anschauen und einen Crashkurs in Rechtsstaatlichkeit belegen. Denn dieses Prinzip darf unter keinen Umständen zu Fall gebracht werden, sonst ist staatlicher Willkür Tür und Tor geöffnet.
Bin trotzdem für Halterhaft.
Wenn einer freiwillig für jemand anderen ins Gefängnis geht, dann ist er schön doof.
Wenn ich ein Auto verleihe und jemand anderes baut scheisse, und ICH soll dafür gerade stehen, dann nenne ich schon den wahren Täter. Wenn er das dann abstreitet weiß ich es auch nicht. Das müssen dann andere klären.
Und generell gesagt: Es gibt auch digitale Fahrtenbücher.
Danke für die sehr detaillierte Aufklärung
@@EureVideosFahrnuenftig Bin strickt gegen Halterhaftung, genau aus den strafrechtlichen Gründen. Aber ich bin durchaus dafür, dass man ab dem ersten Bußgeld, wo nicht der Verursacher ermittelt werden kann bzw. nicht der Name des Fahrers preisgegeben wird, unverzüglich die Auflage gegeben wird, dauerhaft ein Fahrtenbuch zu führen. Und sollten da dann Lücken drin sein, dann könnte man den Halter mit einer hohen Geldstrafe belangen und bei Wiederholung kann man gern auch das Auto einziehen. Was haltet ihr denn davon?
Find essehr spannen die Auswirkungen einiger gedanken zu lesen die sich die Äusernden warscheinlich so garnicht vorstellen konnten. Danke an Herrn H.
Tolle Erklärung!
Könnte ja auch sein, daß das Auto geklaut wird und der Dieb den Unfall baut....
Das war knapp. Hätte fast angefangen zu arbeiten.
dito
mady my day :D
Haha true 😂😂😂
Geht mir genauso. Wäre mal interessant zu wissen, welchen volkswirtschaftlichen Schaden dieser Kanal verursacht 🙈
Bist du zufällig in der öffentlichen Verwaltung ?🌚😂
Wie Marcel noch hinrennt und versucht das Auto zu retten 100% Einsatz 😂 Ehrenmann
Was sich der Besitzer wohl gedacht hat :shrug: ja aber find ich gut.
Eure Videos Rupf mal Vernünftig 😊
... und wie er im Gegensatz zu dem Karren noch nen "kühlen Kopf" behält und peilt dass Kupplung+Bremse+5terGang+Kupplung "flitschen lassen" das Problem löst :-)
@@shelltux Aber irgendwie gehen die Bremslichter gar nicht an...
Handbremse @@jemand8962
Marcel, bester Mann. Der Fahrer dachte sich vermutlich auch kurz: Hö, was macht der da? Aber wenn dein Auto so zu rauchen anfängt und so und du keine Ahnung hast, bist du auch echt geschockt.
Und natürlich auch danke an DDG.
Was hätte der Fahrer wohl gedacht, wenn das Auto nicht "abgebockt" wäre und Marcel mit Vollgas davon.... Einfach noch Fenster runter: "Ich mag Dampflokomotiven.... Tuuut TuuuuuuT"
....Erklär dass mal der Versicherung....
Motor konnte man wohl nicht mehr retten leider aber Marcel hat 1A reagiert!
@@PsytekkLala Leider das eigene Auto als Visitenkarte dagelassen ;D
5:27 "Hätten wir beide was besser machen können." Einsichtiger als 99% der anderen Verkehrsteilnehmer. Das viel wert.
Bei dem Satz denke ich mir immer "warum laberst du die Leute dann an"
@@S_mitty Es war ja nicht das erste, was er gesagt hat. Aber so sollte Kommunikation und Miteinander gehen. Er sagt der Fahrerin, wie er es sieht; sie sagt ihm ihre Sicht und er erkennt, dass er auch Mist gebaut hat. Dass er das nicht sofort merkt, ist nur menschlich, gerade in so einer Situation. Es ist auf jeden Fall um Welten besser als dieses Sofort-laut-runterputzen, was man sonst in Dashcamvideos sieht.
Ja, nur um danach quer über die Fahrbahn und eine rote Fußgängerampel zu fahren, ich glaube der hat es verstanden.
An der Stelle war Überholen für den Pkw allerdings auf keinen Fall angebracht, und auch nicht erlaubt. Fuchs täte aber natürlich besser, tatsächlich rechts abzubiegen und dann die Straße an der Ampel zu kreuzen um auf den Radweg zu gelangen.
@@realroadrunnr Absolut korrekt zusammen gefasst. Ich habe mich neben ihre Scheibe gestellt und nur eine WTF-Bewegung gemacht und sie erklären lassen. Ihre paar Worte haben dann gleich einen Geisteblitz bei mir erzeugt, wie meine Fahrweise wohl aus einem anderen Augenpaar wirkt und habe da direkt was wichtiges über mich selbst gelernt.
Fun Fact: Ich bin Fahrlehrer, aber Fahrlehrer sind auch nur Menschen und definitiv nicht perfekt. Aber wenn man anderen das richtige Fahren beirbringen will, muss man unbedingt offen dafür sein, seine eigenen Aktionen kritisch zu hinterfragen. Und leider ist das eine Fähigkeit, die die meisten Autofahrer nicht haben....... Und genau deswegen hab ich vermutlich neulich eine Freundschaft gekillt.
War mit Kumpel unterwegs, er fährt. Und wie so viele Menschen, fährt er ständig zu dicht auf. Dazu hatte ich schon in der Vergangenheit Diskussionen mit ihm, wenig erfolgreich. Auf dieser Fahrt hab ich mich hart zurückgehalten und nichts gesagt - bis wir durch sein zu dichtes Auffahren beinahe in einem Unfall gelandet wären, dann hab ich ihn wirklich dezent und sachlich auf die Abstandsproblematik hingewiesen.
Die Diskussionen im Auto und der folgenden Tage zusammengefasst: Obwohl er meint, zu erkennen, dass das komplett falsch ist, verteidigt er seinen Bullshit aber und zwischen den Zeilen hört sich das so an, als will er nichts ändern und tut sein konstantes Fehlerverhalten damit ab, dass ja niemand perfekt ist....... Dumme und unterblichtete Ausreden, um keine Kritik an sich selber zuzulassen. Das will und muss ich in Bezug auf mich selbst zulassen. Hinzu kommt, nur wenn man es selber besser macht, hat man die Berechtigung, andere zu kritisieren.
Danke Marcel für's helfen.
Danke DDG für's Rechnen.
Danke Sascha, dass du für mich nach draußen gegangen bist.
😁
oh shit die lebende Legende
@@Denis-gd1fe Immerhin lebend 👀
@@Tememaire Immerhin Legende.
Eines darf man aber nicht vergessen, auch wenn sie dafür bezahlt werden:
Danke an die RETTUNGSKRÄFTE! 😉
fürs ;)
Natürlich war das ein manueller Wagen, 2024 ist schließlich ein Schaltjahr. 😂
🤣🤣
5 Mark in die Schlechte-Wortspiel-Kasse!
uff 🤣
OK, der ist so flach, dass der gut ist. 😂
@@Beam_of_Love Wer handgerissen fährt, der besitzt auch noch Mark... und ist auch sonst oldschool. Kann neudeutsch nur ein Reichsbürger sein. 🤔🤭😂 Oder so ähnlich... 😂😂😂
Spaß beiseite: War gestern nen jungen gebrauchten Diesel kaufen und hatte eine Unterredung mit dem Händler. Seine Aussage, genau wie meine Meinung, Diesel müssen getreten werden sobald sie ordentlich! betriebswarm sind, das reduziert die Ölkohleablagerung im Motor, sprich hält ihn sauber. Wer solch Familienkutschen immer nur Halbgas fährt, dem passieren genau jene Sachen wie im Video gezeigt. Wer das nicht kann oder partout Sprit sparen möchte, der soll sich einen Benziner anschaffen. Ist ähnlich wie bei einem Kamin, entweder man brennt ihn regelmäßig aus oder lässt ihn vom Schorni regelmäßig durchputzen. Da Letzteres in der Werkstatt nicht geht, muss man selbst Hand anlegen. Also alle 1000 km ab auf die Bahn und min. 20 km Vollgas was möglich ist, zur Not auch im vorletzten Gang, denn das hält Brennraum und Krümmer sauber. Viele Motoren gehen hopps weil sie zu sehr geschont werden, traurig aber wahr. Öl (nicht Wasser!) auf min. 90°C -> und Flamme geben! So hält der Motor länger als die Karosse, selbst wenn oft volle Leistung abgerufen wird. Die Blümchenpflückerei hat auf Dauer, gerade bei einem Diesel, keinen Wert. Ausländer wissen das, deswegen kaufen sie gerne deutsche Autos, nicht nur weil sie gepflegter sind als PKW aus dem Rest Europas, sondern die Motoren auf BAB öfter richtig durchgepustet werden.
Wie unfassbar geistesgegenwärtig Marcel ist WOW. Danke dass es Leute wie dich immer noch gibt!
3:30 Willkommen in Köln! Da geht es gerade auf die Severinsbrücke (nach der übernächsten Ampel). Richtig, eine Taxi- und Busspur. Zudem fährt das Taxi bei 3:40 auch nicht über die rote Ampel, sondern daran vorbei (die Ampel gilt nur für die zwei linken Spuren). Die Linie zwischen der Busspur und der mittleren Spur ist ja durchgezogen, also besteht theoretisch keine Gefahr beim überfahren der Ampelanlage, da von den von links kommenden niemand in die Busspur wechseln darf. Die Spur ist dann nach der Ampel irgendwann zu Ende und wird mit der mittleren zusammen geführt. Also alles korrekt hier.
Die Strafe fürs befahren der Busspur ohne ein Bus- oder Taxi zu sein beläuft sich übrigens auf "nur" 15€. Im Feierabendverkehr mit Rückstau bis gefühlt Köln-Porz kommt man da schon manchmal in Versuchung, alles einfach zu umfahren.
Wär ja mal ne Idee die Spur während den Stoßzeiten zum Umfahren zu öffnen. Aber dann würden wahrscheinlich zu viele versuchen, sich vorne wieder reinzuquetschen
@@Kaenguruu Nein, denn genau dafür ist sie da. Busse und Taxis sollen schneller am Stau vorbei kommen.
Genau das wollte ich auch gerade schreiben😁😁
@@gammon2001 Mir wäre aber neu, dass da überhaupt Busse lang fahren.
@@danielk5780Da fährt bzw. fuhr planmäßig die Buslinie 171 Mülheim > Breslauer Platz. Als Expressbuslinie, die die Fahrgäste vor allem morgens Richtung Innenstadt gebracht hat, erschließt sich auch die Bedeutung dieser Busspur an dem chronischen Stauschwerpunkt. Die Linie ist aber schon seit einiger Zeit temporär außer Betrieb, wahrscheinlich wegen Fahrermangel.
Ja gut Motor ist durch, dafür brennt nicht das ganze Auto ab. Alles was im innenraum und Kofferraum ist, ist noch gerettet. Viele Teile kann man noch verkaufen wenn man ihn verschrottet und der Fahrer wird nicht hochgestuft nach der aufwendigen Reinigungsaktion wäre die Karre abgebrannt. Sehr gut Marcel!💪
Bei einem Brand zahlt die Versicherung. Bei einem Motorschaden nicht ;-)
@@jemand8962 Exakt-und bei bloßer Teilkasko gibt es ja auch keine Höherstufung nach dem Brand
@@jemand8962 Ja das ist der Nachteil an dieser Aktion. Wäre die Karre noch in Brand geraten hätte es auf der KAssenseite besser ausgesehen...
man wird hochgestuft, wenn der Motor einfach so nen Schaden bekommt?
@@ipadize Nein, natürlich nicht. Einen reinen Motorschaden deckt gar keine Versicherung. (Mal von vielleicht von irgendwelchem Gebrauchtwagen-Garantie-Gedöns abgesehen.) Wäre das Auto infolge des Motorschadens abgebrannt, hätte die Teilkasko (sofern vorhanden) den Zeitwert ersetzt. Aber da die Teilkasko keine Schadenfreiheitsklassen kennt, gibt's auch nix zum Hochstufen. Nur wenn das Auto aufgrund von Vandalismus abgebrannt wäre (z.B. Erster-Mai- oder Sylvester-Krawalle), wäre es ein Fall für die Vollkasko gewesen und dann hätte es in der Tat eine Hochstufung gegeben.
Pinty 0:04, Pinty fährt und ich denke, gleich kommt der VW Up und dann kommt eine Leuchterscheinung.
Pinty ist mittlerweile wohl für immer bekannt als der, der mit weißen UPs ein "Problem" hat 😁
@@Fahrsklave so scheint es
Hab uach nur auf den nächsten, weißen Up gewartet. War fast schon enttäuscht. 🤣
7:00 Sehr sehr gut beim Einsender, wie auch vom ASB, dass sie angehalten sind, um zu schauen, ob alles in Ordnung ist
und der lkw-fahrer, der auch helfen wollte und dann den rtw kommen sah und weiterfuhr :)
Ehre an Marcel fürs super schnelle reagieren!!!
08:21 Links hinstellen und dann rechts abbiegen. Und dann noch ohne Blinker.
Aber vielleicht hatte der Opel noch einen 14 Meter Auflieger hinten dran, den man ihm unterwegs klammheimlisch abgemacht hat 😲
Danke an Marcel🫶
Spart viel aufräumen und dem Besitzer auch viel Geld❤
Danke dafür. Gibt leider kaum Leute die sich noch gut genug mit Autos auskennen 😊
Szene?
@@einfachsky
5:50
@@einfachskywieso fragst alle nach der Szene? 😂hast das Video nicht geschaut...?
@@einfachskyWie wäre es mit Abwechslung mal mit ganzen Sätzen? 😂
Ja, in Hannover ist viel los @ Marcel. ^^
Schön zu sehen, dass es Leute gibt, die sich auch trauen ihre eigenen Fehler einzusenden, denn wie wir alle wissen, macht jeder am Steuer mal Fehler
Boah Marcel, so schnell hab ich noch keinen genau das Richtige machen sehen👍😉
RESPEKT👏👏
Dank Marcel und Saschas fachkompetenter Zusammenfassung habe ich wieder etwas dazu gelernt. Danke.
9:20, absolut verrückt, auf einem STANDstreifen laufen! Es ist ein STANDstreifen! Da darfst du nur STEHEN! 🙈🙈
Der Seitenstreifen, auch Standstreifen, dient in erster Linie der Absicherung von Personen und Fahrzeugen in Notfallsituationen. In einigen Ausnahmesituationen darf der Seitenstreifen auch befahren werden - aber nur bei einer entsprechenden Beschilderung.
@@hans-hermannmeyer2582r/whoosh
@@hans-hermannmeyer2582 Deine Antwort ist korrekt, aber völlig humorlos ... 🤣
Ohh damn wieder was gelernt, ich bin ja Leidenschaftlicher Diesel Fahrer, hatte zwa rnoch nicht das problem mit dem "Run Away" aber gut zu wissen, was man theoretisch tun kann um die sache zu Entschärfen. Der EInsender hat ja auch mla super Reagiert ist echt krass
Szene?
@@einfachskywieviele Szenen mit "run away" hatte dieses Video?
Vor allem hat er selber dazu einen Kommentar zu der szene geschrieben. Vllt macht er eine Studie, wie viele Kommentare sich auf das Video beziehen😂
"Leidenshaftlicher Dieselfahrer". Da würde ich ja mal zum Arzt gehen.
@@einfachsky Wie oft kommt diese Frage jetzt noch von dir? Soll das irgendwie witzig sein?
Klasse Einsatz Marcel. 👍🏻✌🏻👌🏻
Wie gut dass Marcel da so hilfsbereit war! So einen Diesel Runaway sieht man zum Glück sehr selten, gut wenn Leute sich auskennen, wenn es doch mal passiert.
Danke an Marcel in 6:20. Wieder was gelernt. Eigentlich ist das ja logisch, aber komm mal in so einer Situation auf die Lösung. Jetzt vergesse ich es nie mehr..... und werde es im Leben nie brauchen!
Respekt Marcel, so schnell zu handeln, wirklich schlimmeres verhindert!.
Marcel ist ja ein richiger Ehrenmann! Großes Lob, das war ne klasse Aktion
Einmal dicken Applaus für Marcel. Danke, dass es so Leute wie dich gibt.
UM Leben zu retten: jederzeit. Aber um Werte zu schützen? Nö. Dafür gibts Versicherungen und Herstellerhaftungen. So etwas darf nicht passieren. Der Halter hatte Glück das die Karre als Totalschaden abgeschrieben wurde. Stell dir vor das wäre "gut gegangen" und anschließtnd hätte der Halter mit einer halb kaputten Karre fahren müssen. Auf eigene Kosten reparieren oder halt für 1/10 Wert verkaufen. Nee, lass abfackeln und neu. Technischen Fehler auf den Hersteller verweisen. Das ist so schlielich nicht normal und darf nicht passieren.
6:29 Korrektur Sasha. Drehzahlbegrenzer ist ein vom Motorenlieferanten, meist elektronisch, ja auch beim Diesel, installierte Schutzfunkzion. Da dieser runaway aber nur noch mechanisch funktioniert, Fahrer hält Schlüssel in derbHand, dreht das Ding über die vom Motorhersteller festgesetzten maximalen Drehzahlen, in die Bauart bedingte Drehzahl Begrenzung. Diesel=selbstzünder. Zündung durch Komprimierung der Luft. Irgendwann dreht das Ding so hoch, dass sich die Luft nicht mehr anständig erhitzen lässt und die zündfähigkeit des - hier Motoröls- nicht mehr gegeben ist. Genau genommen ist der Motor da schon geschädigt.
0:50 Fehler können immer wieder passieren. Gerade deswegen ist es so wichtig sich im Straßenverkehr so verhalten, dass die unbeabsichtigten Fehler nicht direkt zum Disaster werden.
Der Graue ist zwar lahmarschig angefahren. Aber er hat zumindest mal aufgepasst. Wenn ich da an ErischDD aus der letzten Folge denke. Er hätte (wohl absichtlich) gar nicht auf den Fehler des anderen reagiert.
7:27 Super Reagiert. Und Super von dir das sagst was man da machen kann. Das wissen viele nicht.
8:24 Wenn nur jemand etwas erfinden könnte womit man andern mitteilen kann in welche Richtung man fahren will.
Dann kann man noch geschickter antäuschen: links blinken, rechts fahren!
Geniale Idee, vielleicht sogar etwas das im Dunkeln leuchtet. Damit könnte man Reich werden.
Marcel einfach voller Einsatz 😅👍
Zumindest einen Vollbrand Verhindert 😊
Ich find das so geil, das alle Dashcam Channels hier so gut miteinander Arbeiten,
ihr zeigt echt wie gut eine Gesellschaft funktionieren kann. RESPEKT!
noch ein s für das das.
Und ein großes N für "noch" am Anfang des Satzes.
Marcel 5:46,
bei dem Auto hilft kein "Krankenwagen" mehr, der ist tot.
Funfakt am Rande: 1974, es war Samstag, bin gerade dabei, mit meinem NSU 1200 TT (luftgekühlter Heckmotor, Benziner) auf der 3-spurigen Autobahn (eine Fahrtrichtung) kurz vor Limburg an der Lahn, ganz links, mit Tempo 160 (Tacho) mehrere Autos zu überholen, als plötzlich bläulichweiße Rauchwolken aus dem Auspuff kamen. Ich konnte die Autos nicht mehr sehen, die ich gerade überholt hatte und die mich auch nicht mehr. Vorsichtig zum Standstreifen getastet, Auto abgestellt, wollte den Motor abstellen, zog den Schlüssel ab, der lief weiter, in hoher Drehzahl. Erst nach und nach gingen die Drehzahlen runter, dann ging er aus. ADAC gerufen, der konnte nicht helfen, schleppte mich aber noch zu einer Werkstatt in Limburg. Dort wurde Motorschaden diagnostiziert. Sofortige Reparatur (ich war naiv) und Weiterfahrt nicht möglich. 5 l Motoröl gekauft und nach Aussagen des ADAC-Helfers mit max. 60 km/h Heimfahrt angetreten. Auf der Rückfahrt öfter angehalten und Ölstand geprüft, er brauchte kaum Öl. Aus den anfänglich 60 km/h wurden 80 km/h, weil ich auch damals mit 60 km/h allen auf dem Autobahn im Wege war. Aus 80 wurden 100 und dann noch 120/130, um endlich zu Hause anzukommen. Montag Auto in die Werkstatt, Diagnose: Kolben durchgebrannt. Erste teure Reparatur. Den Kolben von damals habe ich heute noch. Später ist mir nochmal ein Kolben durchgebrannt, das war aber weit weniger dramatisch, nur Leistungsverlust.
Der Wagen mag so gesehen tot sein, aber es bleibt beim Motorschaden und nicht beim "PKW in Vollbrand". D.h. wenn Du einen seriösen Entsorger findest dann gibt der Dir noch Kohle weil der Wagen noch als Ersatzteilquelle herhalten kann.
Ich kommentiere nie Videos, aber Marcel hat top reagiert und schnell reagiert
6:28 Marcel ist ja ein ABSOLUTER HELD!!!!!
6:00 Das hab ich auch schon 2 mal bei Leuten miterlebt, dass is so ein totaler Alptraum, besonders wenns du nix machen kannst. Aber ich finds absolut super, dass du das mit dem Gang einlegen erwähnst, weil das wissen die aller wenigsten, dass du damit die Karre im besten Fall vorm kompletten MotorGAU noch retten kannst!
Ich hab so auch mal einen gestoppt bekommen, beim Anderen konnten wir nur daneben stehen und zusehen, wie es irgendwann knallte und der Motor dann seine letzten Geräusche gemacht hat.
Aber ganz Dickes Lob das du das erwähnst! Solches Wissen kann Autos vor dem Schrottplatz retten!
Du zerstörst dir damit deine Kupplung und Getriebe, die sind meistens teurer als ein Austauschmotor.
Ich weiß ja nicht, ob das zielführend ist.
3:25 das ist die Zufahrt vom Deutzer Ring auf die Severinsbrücke in Köln. Die Spur ist eben für Busse, Taxen und E-Fahrzeuge freigegeben und dadurch, dass dort auch keine Haltelinie ist und die Spur an der Kreuzung vorbei führt, gilt dort auch nicht die Ampel. Also alles richtig gemacht vom Taxifahrer.
Was ne super Aktion von Marcel, respekt!
Danke Marcel, jetzt weiß ich auch was bei so einem Fall zu tun ist.❤ Hab wieder was gelernt
Wieder etwas gelernt. Danke, Marcel!
Wenn so ein Runaway passiert hat der Drehzahlbegrenzer auch nichts mehr zu melden. Der Motor dreht hoch, bis er sich zerlegt. Pleuel reissen, Kurbelwelle verbiegt, Kolben verlassen den Motor etc.
Da gibt es einige sehr eindrucksvolle Videos im Netz. Nachdem ich die gesehen habe, weiß ich nicht, ob ich es so wie Marcel machen würde. Dass Trümmer den Motorraum mit hoher Geschwindigkeit verlassen ist gar nicht mal so unwahrscheinlich. Die will man nicht abbekommen... also "Eier aus Stahl" können wir Marcel wohl bescheinigen, der wird das gewusst haben.
Wird nicht viel passieren wenn der Motor durchgeht
ich habs bei nem 35l Hubraum motor vor meinen Augen gehabt... das teil hat auf und abgetourt, da war nichts mehr zu retten, komplett abgebrannt, Ölwanne, Ventildeckel, Ventile alles weg. Einfach weggeschmolzen... Da ist ne Kraft am Werk, die kannst du nicht mehr bändigen, außer halt man hat die möglichkeiten, wie Marcel...
naja, die dieselverbrennung bzw. ölverbrennung hat drehzahl limitierungen. das dürfte max bei 5500rpm liegen. diesel verbrennt nicht schnell genug um höhere drehzahlen zu erreichen.
6:29 Saubere Aktion Marcel, sehr vorbildlich…Danke!
PS: Danke DDG 🫶🏼
Ich finde das sehr schön, dass Sascha und DDG zusammenarbeiten...
8:08 Marcel, krasser Typ! 😎👍🏽
Thema Runaway-Diesel:
Beim Schalter höchsten Gang einlegen, Kupplung ruckartig loslassen und so die Karre "Absaufen" lassen.
Beim Automatik: irgendwas großes vor den Ansaugtrakt (Jacke, Decke, Sitzbezüge...) aber vorsichtig!
Im Zweifelsfall alles raus aus der Karre und weg. Es wird früher oder später Flammen geben. Lieber rechtzeitig Notruf absetzen und Warndreieck aufstellen
Hä, genau das hat doch Sascha im Video auch schon gesagt? xD
Herr Sawlong hat sehr gut zugehört und die genannten Informationen aus dem Video korrekt wiedergegeben.
Das gibt eine 1 im Hörverstehen.
Als Hausaufgabe soll er sich nun die Regeln zur Interpunktion nochmal etwas genauer anschauen und üben, in ganzen Sätzen zu schreiben.
Hab einen 250.000km alten Diesel mit erstem Turbolader, das Video hat mich auch sensibilisiert. Sollte mir sowas passieren, werde ich erst das mit der Kupplung versuchen, falls die Kupplung gegen einen starken Diesel im Overdrive verliert, Feuerlöscher greifen, Haube auf und für den Fall eines Brandes bereithalten. Wenn der alte Motor stirbt, passiert. Aber dass man den Rest von der Karosse zumindest erhält und ein Feuer direkt ersäufen würde.
Weiter Möglichkeit, wenn vorhanden: CO2 Löscher in die Ansaugung halten. So nimmt der Motor zumindest weiter keinen Schaden.
Da braucht man aber auch zwei Dinge:
a) Know-How um die Motorhaube aufzukriegen während der Motor gerade explodiert
b) Know-How um den "Ansaugtrakt" zu finden während der Motor gerade explodiert
Gut, ich fahre 'nen Benziner, ist aber egal: wenn ein Auto durch Druck auf Start/Stopp nicht ausgeht... weiß ich auch nicht was Sache ist.
Gut, ich hab' vor ein paar Wochen die Wischerblätter getauscht (nicht die Gummis). Das aber nicht unter Stress am Straßenrand während der Motor gerade explodiert, sondern erstmal RUclips angeschaut, herausgefunden welche Typennummer ich brauche, und dann schön in Ruhe und mit Handtuch auf den Scheiben den Tausch gemacht. Das ist halt das Level meiner Auto-Expertise...
Marcel mein Held des Tages. Sauber gemacht
3:09
Es gibt übrigens so kleine "Pucks" die haben ein grelles oranges Blinklicht (wie 'ne Rundumleuchte). Die kann man z.B. bei Amazon kaufen. Damit kann man bei schlechter Sicht oder wenn der Wagen keinen Strom/kein Licht mehr hat n Pannenfahrzeug absichern.
Hab ich schon seit Jahren im Auto liegen aber glücklicherweise noch nie gebraucht.
So isses, hier in dem Fall haben aber alle Beteiligten gleich _mehrfach_ nicht an das jeweils Naheliegenste gedacht, nämlich das man zuallererst mal das Warndreieck aufstellt > geht das aus irgendwelchen Gründen nicht, weil bspw. durch Ladung nicht zugänglich oder gar nicht erst vorhanden > ab hinter die Leitplanke und mit der Warnweste oder Tala oder sonst irgendeiner Lichtquelle wedeln; sprich auf sich, bzw. die Unfallstelle, aufmerksam machen.
Haben sie aber alles nicht; folglich hätte hier in dem Fall ein solcher Puck* auch nichts gebracht, weil an den höchstwahrsch. ebenfalls nicht gedacht worden wäre... 🤷♂
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* die ich btw. auch super finde, weil im Dunkeln - speziell bei Steigungen auf LS/AB oder im Wald - _weitaus eher_ wahrnehmbar als ein Warndreieck.
6:50 is ja mal richtig geil. Steigt ein während der Fahrer daneben steht und klärt. Schönes Ding.
9:55 das ist bei mir hier im Allgäu ganz normaler Wahnsinn. So bald schönes wetter ist drehen die Zweiräder am Rad, vor allem die Rennmaschinen.
Da wird mit 100 durch die 60er Zonen geheizt, mit 160 durch die 100er Zonen usw. Überholverbote, Sperrflächen, durchgezogene Linien.
Letztens musste ich auf der Landstraße anhalten, weil der PKW vor mir links zu einem Bauernhof abbiegen wollte, aber erst noch Gegenverkehr kam. Da quetscht sich von hinten ein Motorrad an 3 oder 4 Autos rechts vorbei, obwohl da eigentlich kein Platz war, weil gleich neben der Fahrspur Wiese war.
Oder auch letztens werde ich im Kreisverkehr links innen von einem überholt!
Ganz ehrlich, es ist mittlerweile nur noch grausam mit den Motorradfahrern.
Es gibt auch PKW die Mist bauen, aber prozentual sind die Zweiräder schon ganz ganz weit vorne!
Der entgegenkommende weiße Seat Leon ist tatsächlich mein Auto 😅 ich habe aufjedenfall abgebremst auch wenn man das im Video nicht wirklich sieht, war aber auch noch nicht ganz so schnell, weil ich da erst aus der Ortschaft kam… ist nie schön wenn einem Mopeds, mottoräder entgegenkommen aber hatte auch schon sehr viel Bremslichere Situationen 😅
Schöne Folge und vorallem auch schön zu hören dass Sascha hier mehr Spaß an der Folge hatte und nicht so viel Schimpfen musste. 🙂
6:30 Hatten wir mal auf der Autobahn ähnliches miterlebt. Plötzlich hat man überhaupt nichts mehr gesehen. Weder vor noch hinter einem. War etwas gruselig für einen Moment, weil es wirklich Alles zugenebelt hatte. Ging von einem BMW am Standstreifen aus. Ist schon bisschen her und habe auch als Beifahrer als Handyaufnahme. Hatte auch überlegt mal einzuschicken, habe es dann aber doch gelassen, weil halt keine Dashcamaufnahme.
Manchmal kommen auch Handyvideos rein, kommt drauf an ob Sascha es gut genug findet. Probiers mal!
Danke Marcel, dass es solche Engel wie dich gibt 👍
Einfach nur klasse deine Kommentare
Melli&Konsti 8:16, wer kennt es nicht, ganz links einordnen und dann ohne Blinker rechts abbiegen. Tja, Leute, manche würden jetzt sagen, mit vorausschauendem Fahren hat man das erkennen können. Ich sage, manche Menschen sind unberechenbar.
3:50 das ist Köln einfahrt auf Severinsbrücke - da ist ein Taxi Spur.
Jup. Taxi und E-Fahrzeuge dürfen da fahren. Ich wundere mich immer darüber, wie wenig die Leute mittlerweile Schilder lesen (können?).
Jepp, wie im Video auch gesagt wird: Busspur, die für Taxen und E-Autos freigegeben ist! Und hinter dem folgenden Link kann man sehen, dass der Haltebalken vor der Ampel nur über die linken beiden Spuren geht, aber nicht über die Busspur: maps.app.goo.gl/DC7bSMmTyLm4wVwb9 Meines Erachtens gilt die Ampel also tatsächlich nicht für die Busspur, was auch okay ist, weil es denen, die von links kommen, mit einer durchgezogenen Linie verboten ist, auf die Busspur zu wechseln.
@@pierree.6249 und ich wundere mich, wie viele Leute hier immer nochmal in die Kommentare schreiben, was genau so bereits im Video erwähnt/aufgeklärt wurde...
@@corncutter dann schau dir mal manche Kommentare an. Die habens trotz Video immer noch nicht kapiert 🤷♂️
@@pierree.6249 Vielleicht sollte man das dann auch unter diese angeblichen Kommentare schreiben...
Ich finde die nur irgendwie nicht. Ich sehe überall nur Kommentare von Leuten, die schreiben, dass es eine Taxi/E-Fahrzeug/Umwelt-Spur ist - und zwar so, als ob es NICHT bereits erklärt worden wäre.
Genau wie die ganzen "Experten", die nochmal schreiben, was bei Runaway-Dieseln getan werden sollte - nämlich auch genau das, was Sascha bereits haarklein erzählt hat.
Bei all dem Lob, das der Marcel hier für sein schnelles Eingreifen und sein Wissen erhält, haben scheinbar einige den Drang, sich auch als Held darstellen zu wollen. Erbärmlich.
7:30 der motor läuft nicht im drehzahlbegrenzer. Der läuft weit über dem begrenzer, da das rein mechanisch verbrannt wird und keinerlei regelung mehr stattfindet, also kann aich keine drehzahl mehr begrenzt werden
1:32 Ich habe in der Fahrschule gelernt:
Erst wenn du den Überholten im Rückspiegel komplett sehen kannst, ist der Abstand groß genug, dass du wieder rechts rüberziehen kannst.
6:30 Kann man da nicht mit irgendwas den Auspuff verstopfen, so dass der Motor an seinem Abgas "erstickt"?
Sehr richtig. Würd ich immer wo es geht, so machen. Dann bist Du neudeutsch "save" 😉
@@einfachsky... und das ist nächstes Jahr 40 Jahre her 😁
@@clausappel8086 achsoo 😁 ich war 1995 in der Fahrschule
@@einfachskyAlso auch ein alter Hase 😉
@@clausappel8086 Danke. Ja, kann man so sagen 🛠
7:20
Luftfilterkasten auf, Filter raus, Jacke oder Handtuch rein.
Geht wunderbar.
Morgens aufstehen und erstmal auf chillig ein neues Video von dir anschauen mach weiter so ist irgendwie echt unterhaltsam und du bist auch sympathisch 😊
Zum Runaway Motor: Lustig! Dass man da eine Jacke in die Ansaugung stopfen könnte, war auch mein erster Gedanke! Wurde uns mal so in der Berufsschule erzählt.
Viele wissen aber nicht, wo die Ansaugung ist. Deshalb fahren die Leute ja auch in tiefes Wasser hinein, und wundern sich dann, dass das Auto mittendrin ausgeht und sie sich danach ein neues Auto kaufen müssen.
@@einfachsky das ist definitiv ein valider Punkt! Wenn man dann noch bei einem fremden Auto zur Hilfe kommt, ist die Wahrscheinlichkeit zu wissen, wo genau man hin greifen muss, wahrscheinlich noch geringer.
6:50 danke für die info
Für einen Run-away mit diesel UND automatik kann man folgendes tun:
1) Ansaugung blockieren; aber VORSICHT. Mit einem kleinen Tuch ist es nicht getan, denn dieser kann angesaugt werden und dann zerlegt sich ggf der Motor auch mit Gewalt und es fliegt ein Kolben irgendwo hin.
2) Auspuff blockieren; wenn der Motor die Abgase nicht raus kriegt, kriegt er auch keine Luft mehr rein.
3) Die Ansaugung blockieren geht nicht immer. Oft sind die Sachen ziemlich verbaut. Aber mit einem CO2 Feuerlöscher kann man den Motor abwürgen wenn man direkt in die Ansaugung sprüht. Es muss ein CO2 Löscher sein!
10:29 das mit dem draufhalten bei Wild ist so eine Sache. Wenn es eine Person ist weicht man aus ( Reflex ) Beim Wildwechsel kann man diesen nicht so einfach abschalten.
Viel spaß innerhalb kurzer Zeit ein Menschen ohne Reflektoren von Wild zu unterscheiden ;) Unfall mit Todesfolge lässt Grüßen :D
So beginnt der Tag schon wieder TOP .... Vielen Dank ! :-)
Habe das meistens Nachts, durch meine Unfall auf dem Motorrad am Anfang meiner Motorradfahrer karriere, wo mir ein Auto ungebremst hinten drauf gefahren ist, reagiere ich UNFASSBAR allergisch auf zu dichtes Einscheren, hinten drauf kleben etc. und somit lasse ich IMMER, egal ob gedrängelt wird oder nicht, genug Sicherheitsabstand, meistens bedanken sich die LKWs dafür, gerade Nachts und dann mach ich auch immer Blinker links/rechts und dann bedanken die sich dann nochmal mit Lichthupe, fühl mich voll gut dabei xD
Hey Lieber Sascha, was in 6:30 min Passiert ist, ist ein Turbolader schaden, Die welle vom Turbolader ist nur ÖL gelagert, hat keine Kugellager oder sowas, dass würden diese Lager nicht aushalten, weil schon ein Turbolader im Leerlauf mehrere 1000 Umdrehungen drauf hat, nach einer zeit können halt die Lager schaden bekommen und Öl lecken, aber das jetzt war ein extrem fall, also Öl-Lager kaputt und wie du gesagt hast, zieht sich der Motor dann das Öl raus
Wenn ihr sowas vorbeugen möchtet, macht bitte regelmäßig ein Öl-Wechsel mit Filter Wechsel, und bitte wenn der Motor grade gestartet ist, nicht direkt gas geben, weil es muss sich erst vernünftig Öl-Druck aufbauen damit das Lager kein schaden abbekommt
Bitte Fahrnünftig
Sascha und euch wünsche ich ein schönen Tag
Genau ! Und Ölwechsel möglichst nicht bei VW machen, sondern in einer vernünftigen Freien.
Moin. 4:38 min ah der Parkplatz vor den Schlüterhallen in Freising. Ich frag mich ob Fuchs auch ein Handzeichen bei 4:57 min gegeben hat 🤔?
6:00 min Super reagiert von Marcel. Top.
Und danke an DDG fürs ausrechnen der Geschwindigkeit im Clip 9:30 min.
Und Horsi im Urlaub.
Nope, hab kein Zeichen gegeben, ist aber Bestandteil dessen, über meine Aktionen nochmal kritisch nachzudenken und an dieser Stelle generell komplett anders zu fahren. Mancher Probleme im eigenen Fahrstil wird man sich erst bewusst, wenn sie durch so eine Sache offengelegt werden.
Mit meinen Infos an Sascha war ich sogar viel selbstkritischer, als es Sascha wiedergegeben hat. Ich hab Blödsinn gemacht und gelobe Besserung.
@2:37 Das ist uns in einer Kolonne auf dem Heimweg von einem Treff passiert. Wir haben angehalten und gefragt was für einen Dachschaden die haben in der Nacht ohne Beleuchtung am Pannenstreifen zu stehen? Die sagten die Lichtmaschine sei wohl eingegangen und das Auto hat gar kein Strom mehr. Die wollten es bis zur Raststelle (in ca 3-4 km Entfernung schaffen aber ging dann doch nicht). Haben versucht das Fahrzeug zu starten, das ging problemlos. Sobald wir unser Fahrzeug absteckten leuchtete das gesamte Armaturenbrett auf wie eine Diskothek und der Motor ging dann in 4-5 Sekunden aus. Tja. Wir haben auf eine Verkehrslücke gewartet und sind dann rückwärts vorbei und haben ca 100m vor dem Auto geparkt und Warnleuchten und alles angemacht. Ca 25 Min später war der Pannendienst dann vor Ort.
5:50 gut zu wissen, merk ich mir.
Bei diesem Abwürgen beim durchgehenden Diesel sollte man vorsichtig sein. Ein Verwandter von mir hat das vor ca. 20 Jahren mal erlebt. Da hat die Kraft vom Motor beim plötzlichen Einkuppeln irgendwas am Antriebsstrang zerrissen. Das ist dann wie ein Granatsplitter durchs Auto geflogen und hat eine Seitenscheibe geschrottet.
Perfekter Start in den den Tag
TBH bei 8:40 kann ich verstehen wie schnell das passiert. der silberne hat ja nicht mal geblinkt und wenn du links stehst, gehen die meisten davon aus, dass du auch links raus willst! Ist natürlich keine Entschuldigung einem das Blickfeld zu blockieren!! Und EHRE an Marcel 🫡
Danke an Marcel, ein Macher!
Respekt danke an Marcel das sympathischste überhaupt !!!💪🏾
Ein Dank an die Kollegen und Marcel, die an Ort und Stelle waren!
0:20 an der Kreuzung in Krötenbruck schon häufiger gesehen :D, passiert da so gut wie immer.
Es muss nicht unbedingt der Turbolader sein. Wir hatten mal das Problem das beim abgestellten Motor etwas Diesel aus den Düsen tropfte und im Motoröl landete. Irgendwann war das Gemisch in der Ölwanne so verdünnt und wurde durch den laufenden Motor verwirbelt, das er das Öl angesaugt hatte und so außer Kontrolle geriet. Man konnte da dann nichts mehr machen, da schaut man nur noch beim sterben zu. Die Motoren wurden überarbeitet, das Problem war dann zum Glück behoben
7:07 Ich habe mich schon immer gefragt wie man das klärt!!! Danke jetzt weiß ich, dass man es beim Handschalter machen kann!!!
Zum Runawaydiesel hast Du vieles gut und richtig erklärt. Nur an einer Stelle möchte ich Dich korrigieren: Der Motor läuft nicht bis zum Drehzahlbegrenzer, sondern ohne Rücksicht auf diesen.
Hintergrund: Der Drehzahlbegrenzer beim Diesel funktioniert so, daß ab einer vorbestimmten Drehzahl einfach nicht mehr genug Kraftstoff zugeführt wird, um die Drehzahl weiter zu erhöhen. Beim Runaway greift diese Funktion nicht mehr und der Motor dreht weiter hoch bis zu der Drehzahl, wo es wegen Zündverzug nicht mehr möglich ist, höher zu drehen.
Letzte Woche wurde ich selbst Zeuge es solchen Runaway-Diesels. Ich bin froh daß mir das doppelt nicht passieren kann: Kein Turbo und kein Diesel.
Genau. Würde er nur bis in den Begrenzer drehen, dann hält der das schon ziemlich lange ohne Schaden aus... Bei runaways ist das Problem das er sehr viel höher läuft und gleichzeitig das dann umso wichtigere Schmieröl verbraucht und aufheizt. Es ist dann eine Frage der Zeit bis es den zerlegt.
Ein Hoch auf die Saugbenziner :)
Was fährst du denn?
@@tizian169 nen 2010er Toyota Prius
Ein Turbolader ist dafür nicht zwingend notwendig, ein Runawav funktioniert auch, wenn der Ölabscheider in der Kurbelgehäuseentlüftungsleitung Schrott ist und der Motor von da Motoröl ansaugt.
Man kann den Runaway auch stoppen, wenn man die Ölablassschraube öffnet ...
Kann auch passieren, wenn zur Abwechslung mal zu *viel* Motoröl eingefüllt wurde oder wenn der Motorblock an einer ungünstigen Stelle einen Riss hat, durch den Öl in den Brennraum gelangen kann.
Deine Kommentare sind echt der Hammer, saulustig, bester Mann
8:16 und darum muss man Blinker benutzen. Andere müssen wissen was du machst.
Das gilt übrigens für beide Kandidaten
Ja, bei 5:45 hat Fuchs offenbar eine rote Ampel übersehen. Ansonsten habe ich da - bis auf ein paar Szenen - beim ersten Mal schauen auch nur kleinere Ordnungswidrigkeiten gesehen.
Ansonsten aber gilt mein Dank auch Marcel, der einer Frau das Leben gerettet hat, weil ihr Auto kurz vor dem Brand stand! ❤❤❤❤👍👍👍👍 Und das, weil es einen sog. "Diesel--Runway" gab. Und sehr gut erklärt von "Sascha Fahrnünftig", was passiert, wenn der Schlauch beim Turbolader platzt.
Und natürlich wird es sicher "Experten" geben, die meinen, es schon bei der geringsten Rauchentwicklung hinten erkannt haben sollen und die Frau als "dumm und lebensmüde" bezeichnen. 😢😢🙁 Und ein wenig haben sie schon recht. Denn so eine starke Rauchentwicklung, die sieh man schon im Innenspiegel. Und da sollte man SOFORT anhalten, wenn es eine GEEIGNETE Stelle gibt und um Hilfe bitten.
"Dumm und lebensmüde" finde ich hingegen den Motorradfahrer (m/w/d) bei 9:30 und die Spaziergänger in der Szene zuvor! 🚶🚶♂🚶♀ 🏍 😈☠💙🧠🫀🫁 Und danke für die Zusammenarbeit mit DashcamDriversGermany! 💝💝👍👍👍
10:10 was ist das für ein Licht?
Kommt das aus dem rotlichtmilieu?
LucasMOL 10:10, fährt der mit ROTLICHT oder ist die Front am glühen
Ich will das auch wissen. Wieso ist das so rot
7:00 Wenn den mal son Diesel durch geht, dann hat man nicht viel Zeit. Jede Sekunde zählt, da muss man schnell sein und ihn abwürgen.
2:00 Ich dachte ich hab einen Fiebertraum. Bin genau da vor 20 Minuten langgefahren! Bielefeld Bethel :D
Und genau an der Stelle wird rechts vor links gerne Mal "Übersehen" 😵💫
Geht ja noch schlimmer ist ja wohl diese Radspur auf der Athurladebeck Straße.
Ich als Radfahrer war sogar gegen die Spur gewesen. @@exzellentz
@@greutherfurth1091 ich weiss nicht, was sich der Adamski dabei gedacht hat... Am 26.06. hat er ja zum offenen Dialog eingeladen, weil die Stapenhorststraße zur Fahrradstraße werden soll - oder besser gleich zur Einbahnstraße. Ich weiss nur nicht welche Richtung 😖 vollkommen überfordert der Mann!
@@exzellentz das hatte ich mich auch gefragt aber das er einfach auch nicht sagt wir machen sowas nicht der Umwelt zu liebe.
@Sascha
Der Runaway läuft nicht bis zum Drehzahlbegrenzer sondern höher. Der eigentliche Grund, neben dem abschließenden Fressen von Kolben, Lagern etc, ist dass er bis an seine physikalische Grenze :D so wurde es mir zumindest in der Ausbildung zum KFZ Mechatroniker erklärt.
Dennis Fürth 1:25, ich will mich nicht zu weit aus dem Fenster lehnen, aber das Fahrpersonal in diesen Sprintern haben als Ausbildung oft nur den Führerschein.
Klasse B reicht ja auch dafür
wie er gleich handelt um dem zitroen fahrer zu helfen . einfach klasse !
Danke dir
9:22 Ich freue mich immer wieder wenn meine Lieblings-Dashcam-Kanäle zusammenarbeit 👍
Ich mich auch bei diesem "Zweirad-Organspender"! 🏍 😈☠💙 🧠🫀🫁
7:07 Marcel, Ehrenmann!
6:52 absoluter Held 🎉
9:10: Vielleicht sind das die Besitzer eines gewissen weißen VW Up 😛
Bielefeld auch mal dabei. Toll.
Beim Anfangsclip von Pinty hatte ich ein richtiges VW Up Deja Vu. Hab nur drauf gewartet, dass sich rechts gleich eine Auffahrt auftut und ein weißer Up erscheint.
ging mir genauso.
Ooh ein Einsender aus Freising, die Türme und die Tankstelle hab ich gleich erkannt. :D
10:31 ist das ne Romantikbeleuchtung für gemeinsame abende?
Dachte auch schon, warum ist das Fernlicht so rot :D Liegt aber bestimmt an der Dashcam.
Genau deshalb habe ich mir angewöhnt, Überland schon in der Dämmerung mit Fernlicht zu fahren. Außer es stehen zu viele Verkehrsschilder rum, aber da sind meist auch keine tiere.
LucasMOL 10:10, fährt der mit ROTLICHT oder ist die Front am glühen
@@nenya1337 der Gegenverkehr freut sich wenn du ihn mit Fernlicht begrüßt . 😢
@@rexvomolymp3858 dafür gibt's den Schalter. Und wenn ich mein Fernlicht 10 Mal in 5 Minuten ein und ausschalte, ist das trotzdem besser als ein tier platt zu machen.
9:00 ich hoffe doch SEHR dass Pinty da die Polizei informiert hat!
6:15 Wollte es gerade schreiben. Anhalten, 5. oder 6. Gang reinhauen, Handbremse bis an die Decke anziehen und dann Kupplung schlagartig loslassen. Oftmals einziger Weg, das zu beenden. Motor ist danach aber meistens dennoch am Arsch.
Ich würde nicht die Handbremse nehmen, sondern die Fußbremse. Die Antriebsachse muss blockiert werden.
@@qwertzujmnbvAlles ziehen und treten, was geht 😅
@@qwertzujmnbv Guter Hinweis!
Also wenn einen der Motor mit 5000 U/min anbrüllt, ist das in der Theorie richtig mit der Luft wegnehmen, nur je nach Luftschlauchverbindung ist das ohne Werkzeug nicht mehr möglich und zweitens auch etwas beängstigend. Das Beste was man machen kann, ist das was Marcel gemacht hat, wirklich super Reaktion! Nur eines sollte man auf jeden Fall bei Brandgefahr auf jeden Fall nicht machen: Die Motorhaube aufreißen.