Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Перевод мотоблока на газ
HTML-код
- Опубликовано: 24 апр 2018
- В видео показано как перевести бензиновый мотоблок на сжиженный газ. Итоги эксплуатации данного решения представлены в этом видео • Итоги эксплуатации мот...
У меня генератор ХОНДА, поехал на рынок и купил карбюратор газ/бензин и всё работает хорошо,расход газа примерно такой как и бензина. Работает мягче и чище, не ощущается никакого запаха.ГУД. Сравните цену бензина и сжиженного газа и всё станет ясно.
Не вижу смысла покупать специальный газовый редуктор с карбюратором, там по сути стоит обыкновенный редуктор врезаный в карбюратор и при этом перекрыли канал подачи смеси на холостой ход
Посмотрел -зацепило........Сварганил-получилось. Благодарствую !!!!!!!!!!!
Идея хорошая, не знаю как для мотоблока, а вот для электростанции с таким движком большой плюс. Мотоблок гоняешь не так долго, а станция может работать сутками- вот тут выигрыш налицо. У нас переходник на газ на такой движок стоит примерно 8- 8,5 ты щ руб. А тут почти даром...
.
Вполне грамотное решение.Я свой генератор на 154F моторе тоже кормил газом.Только не смог сконструировать систему подачи газа одновременно с открыванием дроссельной заслонки под разную потребляемую мощность. Заблокировал заслонку в режиме 150-200Вт, и потом регулировал краном подачи газа оптимальную смесь.
Идея класс, но посмотрев устройство заводского карбюратора Газ-бензин,понял.. газ в карбюратор, нужно подавать в бензиновый штуцер тогда качество смеси будет регулироваться автоматом,а бензин подавать в сливное отверстие поплавковой камеры.
Это видео надо рассматривать не как газовый мотоблок, а как перевод на газ бензинового двигателя. Идея хорошая и не дорогая, молодец.
Алексей Гладунов
АлиЭкспресс Карбюраторы под газ/бензин и не нужен колхоз.
В продаже для авто разного рабочего объёма это всё давным давно есть , впрочем в бытовых целях весь комплект можно и не покупать, достаточно регулятора ( тот же редуктор , но специальный).
Актуальнее для генераторов.
нормально всё работает с РЕДУКТОРОМ, а ГАЗОВЫЙ МОДУЛЬ необходим для ЧТОБЫ ЗАДНИЦУ НЕ ОТОРВАЛО 😂
я собираюсь перевести свой мотоблок на педали велосипедные
Айдар, когда планируете переделать свой мотоблок на педали велосипедные?
@@user-xq4zp1sc4x ,когда бензин станет 100р за литр.это скоро походу произйдет
@@user-kc2hx9pm7i ну если педали это вариант.Парус тут точно не поможет .
КАК вариант для работы двигателя бензинового можна собрать и сварить с металолома генератор получения пиролизного газа .в ютубе эта тема раскрыта уже давно.
@@user-xq4zp1sc4x krasawa!
Возможен переход на электротягу, насколько хватит провода!
Актуально для баркаса. Особенно на большие расстояния.
Только рукожопым не нравятся эксперементы! Не нравится? когого Х-ра смотреть. Молодец мужичек. давай больше конструкторских видосиков!!! ждем
Алексей обматай вокруг трубку между между рёбер цилиндра витка 2 если получиться то газ еще подогревается будет и идти тёплый как положено
ИЗ моего наблюдения я обратил внимание ,что зимний газ с авто заправок .он и летом горит хорошо а вот летний зимой может и не завестись Нет испарения потому что пропан испаряется хорошо а летом в нем больше бутана.который зимой не испаряется
Абсолютно точно.
Блин, это ж для зимы вообще милое дело, ни чего не мёрзнет, газ дует - все работает. А то там замёрзло, там забилось.. спасибо 👍
Возьми редуктор от прапанового резака и регулируй давление
От пропанового резака негодится вообще... потому что он начинает работать уже на запредельной подаче газа .мотор мотоблока потребляет в разы меньше.
Хороший подход. У меня мотоблок и как трактор с телегой, как раз баллон туда кинуть. Летом проверю запас хода))
Экономия по сравнению с бензином мизерная при сезонной эксплуатации мотоблока, а опасность взрыва большая.
@Леонид Максимов что Вы курите?
@Леонид Максимов ruclips.net/video/H32Sjl_Fm48/видео.html
никакой опасности все на открытом воздухе
@Леонид Максимов У деревенского локомобиля на зернотоках которые стояли КПД был дай бог 10% , у парохода тоже.
@Леонид Максимов Паровую машину можно лишь модернизировать , но высокий КПД на ней получить очень сложно и дорого. Насчёт воздуха как рабочего тела , то каких размеров надо иметь такой ,,перпетум мобиле" что бы получить хоть какую-то приемлемую мощность?
Супер переведу лодочный мотор затем бензопилу мотокосу и генератор на Газ
А смазку эти двухтактные двигатели откуда будут получать в кривошибношатунный механизм и поршневую группу ?
@@user-oj2oi8qe6w да сейчас валом на ютубе видео о раздельной смазке 2х т двигателей!
Это 4х тактный двигатель
@@user-pn2ug1hk5e так же как и заводских двигателей!)
@@user-gw1uw5gp3m интересно было бы по смотреть на заводской двигатель от бензопилы с раздельной смазкой)
Лайк! Но для прикола можно ещё и бензопилу перевести на газ. Если уж экономить то по максимуму
В бензопиле движок двухтактный. Если просто подавать газ, как в 4-х тактный, то быстренько поймаем клина. Нужно решать вопрос со смазкой, которая при работе на бензине с ним же (бензином) и смешивается. Но чисто ради прикола можно и поднапрячь голову. Пока не планирую так прикалываться.
@@user-xq4zp1sc4x В баллон сразу масло налей потом газом заправь, вот и смазка на двухтактник.
Не понимаю для чего всё городить ? он и так немного бензина жрёт
Для лайка в ютюбе.
evgeniy zzr а на авто нахуя ты газ ставишь
@@user-qj9wr5li7g Не равняй куй .с пальцем .Ты диванный эксперт .
я вообще хочу газовые балончики приделать к своей 4Т мотокосе, а их заправлять от большого балона, сутками на пролет косить трынь траву
Можно еще на дровах ,валежник подбрасывать 😂
0.03 Атмосферы !!! а не 2-3, мужик купи манометр вместо пузырей
Не первый раз слышу про 2-3. Откуда такое значение берут? С вами согласен. Там давление очень маленькое.
@@user-zg5pu2od3n ~ 250-300мм водяного столба.
Конечно, выгодно на газу, действительно, моторы до 12 л. с. хорошо работают на газообразной фракции.
Очень желательно выбирать двигатель, который только на газу работает, т. к. нужно более раннее зажигание, оно в таких моторах регулировки не имеет, зазор регулируется, а момент искры не меняется.
Для более мощных моторов нужно ГБО как на авто.
полдня показывал как болты нарудукторе крутить.
💪😂😂😂👍
Как вам идея объединить ручку газа с ручкой крана? Подбирается соотношение длин так, чтобы степень открытия заслонки карбюратора соответствовала нужному количеству пропана.Ну а так - Молодчина!
Такое предложение уже было. За интерес - спасибо. Может быть попробую, раз это интересно...
Идея - колхоз.
@@user-xq4zp1sc4x такая идея у меня тоже имеется
Вместо шарового крана надо ставить паровой вентиль ,у него седло типа иголки и плавнее регулировка подачи газа
Есть специальный редуктор с карбюратором цена 369гривен или 15доларов ставишь и все работает на газу без краников и ебатория
Про карбюратор с редуктором я знаю. Каждому свое. Я сейчас изучаю подключение газа и работу ДВС без этих карбюраторов. Зачем - увидите позже.
@@user-xq4zp1sc4x я сам экспериментируют. И уже 10 лет езжу на технике от газа .при этом сам газовые балоны перезаправляю дома из 90 литрового
Краны надо ставить вертикальные а не паровые, они дают большую чёткость и плавность регулировки..
А я не находил за такую цену ,минимальное видел 600 .гр а вообще продают 1200 гр и это за кусочек алюминия и карбюратор который у нас и так есть .А двигатель при этом стоит 1900 гривень Я думаю что редуктора должны стоить не больше 200 гр .
Здорово! Молодец!!!
Я генератор на 2.5 кВт перевёл на газ. Редуктор такой же только не разбирал его. Шланг вставил вместо сапуна и в шлангочку вставил жиклёр 1.9 . Всё работает, меня устраивает.
Владимир, а жиклер от чего брали?
Из газовой плиты, четырёх комфорочной там три разных размера жиклёров. Только не помню газ плита для пропана или метана.
Владимир, спасибо за информацию. Возьму на заметку...
Да ради бога, пользуйтесь на здоровье. Только запускать все равно на бензине, на газу у меня не заводится.
У меня на газе даже холодный заводится без проблем.
За труд лайк.
Спасибо...
Огромное спасибо!
Клас , теперь необходимо синхронизировать открытие дроссельной заслонки и крана подачи газа .👍💣.
Давление на сжиженного газа плиту или на карбюратор 0,03 атм, бар, кг/см2 или 300 мм водяного столба.
Редуктор открывается вакуумом во всасывающем коллекторе за карбюратором.
В этом случае отсутствие вакуумного клапана компенсируется удалением пружины обратной связи редуктора.
правильно молодець розумний чоловік
Ьезопасненько, купи комплект для генераторов и тп он не дорогой там хлопушка есть, тут если стрельнет может наворотить
Замечательно, просто и доступно
С такой регулировкой подачи газа можно получить ГАЗОВЫЙ РЕЗАК в цилиндре и в последствии ПРОГАР или клапана или поршня!
Нужна более точная регулировка. У нас мужики на карбовых газелях так регулировали подачу газа, что расход был СМЕШНОЙ для газели. Но радовались они не долго, у них ПОРШНЯ поплавились.
А машина при этом даже обороты набирала БОДРЕЕ, чем при обычной регулировке.
Не газ грязный а баллон
Алексей будьте осторожно именно с такими 5 литровыми балонами при мне летом + 30 гр было в магазине в тени в помещении разорвало этот балон а у вас он видно не новый хорошо он не воспламенился тогда если не дай бог рванет куда и что пролетит сказать очень сложно а так да мне кажется нет особого смысла заморачиваться на мб с газом был бы двигатель н-р от Оки то да можно а так угол зажигания проставка между Карб и возд фильтром клапана надо регулировать у вас есть все шансы просто сократить ресурс двиг у самого вторая машина уже на газу и не разу не пожалел но всем управляет микропроцессор как то так
Получилось. Теперь можно попробовать перевести на дрова.
Анатолий, Вы попробовали перевести на газ и у Вас получилось?
@@user-xq4zp1sc4x Я только переводил на ГАЗ-24 , устанавливали итальянское оборудование.
Слишком муторная система, открывать краники, ловить обороты да и в целом экономия не велика.
50% а там считай сам
Да, не важна, если раз в год часа на полтора. А когда зимой и летом полным ходом, то конечно, экономно. Молодец, тоже сделаю такой же. Спасибо за идею
А если запустить на бензине, с открытым газом.....Ну чтоб с первого раза.... И еще там, где летела грязь без газового фильтра, там в поршневую летит грязь с воздухом.....? ППЦ...... Аааа... Фильтр просто снят для показа...!
Всё хорошо но только если газовый баллон е ....т от нагрева солнце, будет очень печальное зрелище.
Теперь угол опережения зажигания раньше поставить надо, чтобы выпускной клапан не перегревался.Пропан горит дольше чем бензин.
Буду благодарен, если расскажете как это сделать на этом типе двигателя. Штатной регулировки УОЗ здесь нет или я о ней не знаю.
@@user-xq4zp1sc4x Я с мотоблоками подробно не знаком пока,но думаю что надо на магнето против хода вращения коленвала датчик передвинуть на 6-10°.Возможно переходную пластинку придется сделать.Ведь магнит возбуждения сидит на шпонке и его по-другому не сдвинешь.
@@vasiliusberhgolc6741, в том-то и дело, что не хочется жестко ставить УОЗ только под газ. Не слышал, чтобы бензогенераторам УОЗ меняли, когда ставят китайские газо-бензиновые карбюраторы. Можно конечно замутить октан-корректор, но пока делать это не планировал.
@@user-xq4zp1sc4x Степень сжатия в этих двигателях небольшая,все таки они под 92 бензин, так что я думаю что октан- корректор надо.Хотя все зависит от интенсивности эксплуатации.Может для ваших нужд его и хватит надолго.
Вот есть же дельные комментарии.
Да действительно, на холостых надо сдвигать момент на 5 - 6 град. раньше, но на номинальных оборотах (2 - 3тыс.) угол опережения на газе практически не отличается от бензина, поэтому или городить цетробежный регулятор, и подгонять жесткость пружин, или просто сдвинуть переходной пластиной на 3 град, и на бензине неплохо останется, при условии качественного бенза, и на газе норм. Но это всё компромисс, по-хорошему, если переводить двиг на газ, то увеличивать степень сжатия, и делать программируемое зажигание, но это если вы хотите получить расход газа на Ниве (автомобиль) 9 литров по трассе, и 11-12 по городу, а у меня именно так, бензин болтается у меня в баке на всякий случай, но 95-й. Нива 97-го года, карбюраторная.
Секкэнем бар иде, кайчан шартлармын микэн дип уйлап йоргэнче.
)))
дөрес...
сам дурак
Мозганы секмэ, эшне белмэсэн шартларсын шул.
Опа, итальяшки балакают :))
На валежник переведи, газ тоже денег стоит!
Андрей, принято. Будет побольше подписчиков - будем на валежник переводить.
Я тоже установил газ не могу завести
Роман, опишите ситуацию подробнее. Есть ли пружина в редукторе? Может быть кран имеет большое сечение. Нужна подробная информация, тогда я смогу Вам помочь...
Я снял пружины от редактора установил кран но кран какой положено ставить вот это я не знал.
Роман, еще сильно влияет наличие воздушного фильтра. Если фильтр не установлен, то у меня не получалось запустить мотоблок без пружины в редукторе. Когда фильтр установлен, то пружина в редукторе не нужна. Еще нужно знать размерность регулировочного крана и диаметр трубки, подводящей газ под фильтр.
красавчик
Прошло три года как работает мотоблок на газу ?
Какие 2, 3 атмосферы?! Может 0.2, 0.3.
Эта хрень полезна на электрогенератор, есть экономия. Генератор долганул товарищу, когда заберу, может сделаю ролик.
Хрень то хорошая , НО подойдет на четырех тактный двигатель ! Так как в двух тактном смазка цилиндро поршневой группы проходит с бензином.
@@men3288 в двух тактном двигателе смазка происходит не бензином, а маслом которое растворяют в бензине.
@@user-iu1je5gf9d да?а теперь ещё раз прочитайте то что я написал!
@@men3288 вы написали смазка бензином, а бензин без масла не смажет.
@@user-iu1je5gf9d ещё раз читаем!
Врезка в карбюратор надо между заслонками. При запуски закрывать воздушную заслонку можно будет
Классно,мне понравилось! А уд 25 двигатель если на газ перевести, будет нормально работать.,все равно 76-го бензина нет, приходится на 92-ом
На газе будет работать любой бензиновый двигатель. А перевести УД-25 на газ это благое дело, т.к. по бензину он довольно прожорливый.
Здорова молодец
Когда совсем уже делать нечего я пью пиво
А я дрова колю,как Челентано.
Класс!!!
Отлично!
Классная идея на газе.Ерасавчик.У меня тоже свой канал заходите в гости.
Спасибо. Ждите в гости...
На Али и на джуме карбюраторы с газовым редуктором уже готовые продают.купи такой карб и не мучайся с краньями регулируя качество смеси.
Дмитрий, пожалуйста, почитайте комментарии для чего я это делаю. Я знаю про существование таких газо-бензиновых карбюраторов.
Класс!!!👍👍👍
Алексей Жуков, фактически у Вас получилась конфигурация ГБО первого поколения, только нет первой ступени редуктора и испарителя. Не претендую на эксперта, но мне кажется, что такая конфигурация вполне работоспособна при небольшой доработке. Я бы ещё установил в редуктор мягкую пружину, но не на сжатие, а на растяжку и сделал её растяжку регулируемой, дабы добиться небольшого отрицательного давления после редуктора, тогда у Вас не будет "заливать" его. Ваш шаровый кран можно использовать как регулировку "жадности" двигателя, то есть не нужно будет его каждый раз дёргать при желании изменить мощность двигателя, а просто пользоваться дросселем. Ещё я бы поставил кран до редуктора и в обход редуктора, после крана сделал бы напрямую подачу для холостого хода. Это я бы сделал через регулируемый жиклёр или маленький кран.
То есть, при открытии первого крана ( чтобы не крутить каждый раз кран баллона), у Вас будет сразу же подаваться отрегулированное Вами количество газа для холостого хода двигателя, после запуска и работе на х.х. при открытии дроссельной заслонки, пойдёт дополнительное количество газа уже через основную магистраль с редуктора.
Такая последовательность работы у газовых редукторов второго поколения.
Думаю что - испаритель и первая ступень редуктора при таком небольшом потреблении не будут большим недостатком. Главное не допустить попадания жидкого газа в систему и будет работать более-менее стабильно. Хотя разность температур будет влиять на регулировку и придется немного подстраиваться, но это не будет так, как сейчас у Вас.
Удачи!
Какие 2 - 3 атмосферы ??? Если память не изменяет 300 мм. водяного столба , ну 0,05 атмосферы может быть максимум . В таких случаях ставят после редуктора натекатель , то есть тот же кран с малым сечением а после него ротаметр ставится для регулировки расхода газов . Старые редуктора имели регулировку давления в небольшом диапазоне .Даже автомобильные двигатели на газу изначально на бензине запускаются , легче двигателю и безопасней .
Следующий эксперимент - перевожу мотоблок на водород.
балон надо ставиь внизу или впереди мотоблока и балон ставте не 5 а 20 литровый и крепите его боком. Перезаправлять его можно дома от 90 литрового автомобильного или 50 литрового бытового. Грязь летит это вы когда кончится газ хорошо помойте балон водою с порошком. и тот балон с которого будете заправлять тоже вымыйте от ржавчины.
Это был своего рода эксперимент. И я не думал, что он будет настолько удачным. Это была своего рода попытка изучить перевод бензинки на газ без покупки газового оборудования. Поэтому и баллон выбрал небольшой. Теперь буду ставить на 12 литров. Но ставить буду туда же, т.к. место спереди мне нужно для других дел.
Ни в коем случае нельзя баллон лёжа! Пары в редукторе тормозит мембрана,жидкая фракция пройдёт раздвинув мембрану,в лучшем случае получите хлопок в поршневой,и разорванный цилиндр. в худшем газ начнёт гореть в шланге,а так как редуктор без пружины,пламя пройдёт в баллон,при малом объёме газа в баллоне будет очень бо-бо
а если автомобильный редуктор Ловато поставить ? я думаю идея для болотохода не плохая
Он подогревается от охлаждающей жидкости
А на генераторе , мотоблоке нет жидкостного охлаждения
От выхлопной газ горячий пустить вместо охлаждающей жидкости....
Какие 2-3 атмосферы? 0,03 атмосферы
Трубку нужно ставить под карбюратор
Стандартный редуктор для газового баллона выдаёт 0.03-0.04 атм. А 2-3 атм это уже что-то не то.
Фантастика!
Wyrik Pronshakov , спасибо за оценку. Будет развитие данной темы. Об этом в следующем видео с подведением итогов эксплуатации данного решения...
Такие редуктора можно купить н метале на вес. А трубуку надо было загнуть в сторону заслонки и как можно ближе что бы создать эфект вакума. если бы вы сделали самодельный дифузор перед заслонкой это только улучшит работу
Если нет кума не поеде, кум рулюе я газую----ПРЕМ!!! Вам ровно четыре руки нужно для управления сим аппаратом, для перевода этого пепелаца на газ есть у китайцев карбюратор с подключением газа.
думаю на машину карбюраторную подключить, но пока редуктор только бытовой.. и так и не понял из много видео, принцип - схема подключения к карбюратору.. обязательно ли специальный редуктор для автомобилей..?
Здравствуйте, в ГБО автомобиля пропан-бутановая смесь из баллона подается в жидком виде в редуктор ГБО. В редукторе ГБО происходит испарение газа, и затем паровая газовая фаза на карбюраторных ДВС подается в карбюратор со стороны воздушного фильтра. Там газ смешивается с воздухом и эта смесь поступает в двигатель. Редуктор ГБО обеспечивает автоматическую регулировку количества подаваемого газа в зависимости от нагрузки на двигатель. В показанной у меня схеме такая автоматическая регулировка отсутствует. И это основное неудобство этой схемы, о чем я рассказал в своем втором видео, где подводил итоги эксплуатации данного решения по истечении первого года. Такую схему как есть без доработок я бы не ставил на автомобиль. Дальше будет развитие темы и мы решим вопрос регулировки в этой схеме подключения. Если у Вас будут вопросы - задавайте. Буду рад помочь.
😂 ты ЕЩЁ живой ? 😂
К чему ты сопли розводить. Будь мужиком ...
Сопли могут полететь в одну сторону, мотоблок в другую, а мужик в третью....
@@KotBasil1o чувак пока сопли только у тебя. Успокойся не будь сцыклывой девчонкой
@@user-ns7nt2ll9k да прибудет с тобой кароновирус нечестивый!
А можно ли сделать её электрический?
Без спец редуктора эта идея в ж...
За изобретение конечно респект, НО балон будешь в рюкзаке таскать во время работы фрезами?
Сергей, странный вопрос. Баллон установлен на мотоблоке. В роликах это видно. Баллон в рюкзаке носить ни к чему.
@@user-xq4zp1sc4x извеняюсь первый раз ролик не досмотрел до конца
Баллон лучше поставить 10 лит с спереди мотоблока для нагрузки на колеса.Перед заправкой ,баллон открутите вентиль и вымойте ,высушите и соберите.
Вперед баллон пока не планирую выносить, поскольку при фрезеровании, упираюсь в забор до упора. Только 5-ти литровый заменю на 12-ти литровый.
@@user-xq4zp1sc4x понятно , только взабор можно не упираться а проходить в доль забора .Это вам даст возможность меньше манивровать .Потому что я заметил мотоблок при тренировке очень мотается в руках и наверно спина и руки болят.Я вот в чем минуту сижу заказываю себе такойже ...И думаю брать бензиновый и переводить также на газ ,он и дешевле на 50$ или дизельный .....
@@user-ns7nt2ll9k, спасибо за совет. Я бы взял бензиновый, т.к. считаю, что бензинка проще в обслуживании. Хотя и дизеля мне знакомы. Какого-то весомого экономического эффекта от перевода на газ не ждите, если конечно не работаете сутками напролет. Я делаю это ради интереса и пытаюсь понять, что же плохого произойдет с двигателем и когда это случится. Считаю, что наработанный опыт позволит переводить бензогегераторы быстро и просто на газ, используя то, что есть в текущий момент под рукой.
Редуктор дает давление 03 02 а не 3- 2 атмосферы
Не, я думаю диафрагменный карб от Дружбы приспособить, и не надо редуктор ломать. Для моторов до 125 кубов должно его хватать. Если для более кубатурных мотоциклов, то можно от пускача попробовать.
Если вы добьётесь атмосферного давления после редуктора, тогда газ выходить не будет!
Мастер.
Интересно какой расход при бензине и газе.🥇👍👏👏👏
В ролике есть информация о расходе газа с пустой телегой. По наблюдениям у меня получается расход в литрах одинаковый. Можно сделать даже расход газа немного меньше, т.к. постоянную нагрузку мотоблок может держать и на обедненной газовоздушной смеси. Я это проверял. Но при этом, сразу же начинает сильнее нагреваться двигатель. Поэтому рекомендую не жадничать или запастись сразу клапанами, а возможно и поршнем.
@@user-xq4zp1sc4x спасибо большое за информацию
А как же покурить и не взорваться ..????
Когда будет видео о переводе на дрова ? Очень нужно !
Следующее видео выйдет про опоры колес. Обещание нужно выполнять. Работу по переводу на дрова я уже начал и даже получил первый опыт и уже набил шишек. Эта работа движется не быстро т.к. у меня очень мало времени. По мере появления времени и успехов буду выкладывать видео. А зачем Вам срочно понадобилось переводить мотоблок на дрова?
Посмотри как ездили
полуторки в 40-50годах
конструкция гозогенератора не сложная . (Без юмора)
Блогер сделал ракету, вот только не понимает что это опасно.
Я тоже хочу перевести МБ на каменный уголь.
Анвар, задумка хорошая. Есть откуда черпать информацию для расчетов газогенератора на каменном угле? Как планируете очищать газ от оксидов серы?
китайцы сейчас нормальные испарители продают для этих двигателей,ценник им рубль,со всей подводкой.
Где ссылки на все это?
@@dimapopov1452 чо,дитё малое?посмотри на Али.
@@kerych9229 ну вам ссылку трудно дать? И при чем тут дитё малое?
@@dimapopov1452 я не рекламируют китайские магазины,если вы владеете на уровне пользователя компьютером,то просто зайдите на Алиэкспресс,в поисковой строке забейте "газовое оборудование для мотоблока или GX200", вам выйдет результат поиска.Далее просто ищите.Я сделал проще,то же самое,затем перевёл на Али на китайский в настройках,скопировал иероглифы и забил в площадке ТаоБао,ценник на испаритель,подводку и газовою группу дешевле в два раза,заказал и через две недели привезли,качество хорошее,запустилось всё сразу.Мне это нужно было на электростанцию,для мотоблока нужно придумывать какой то легкий баллон,у меня же электростанция работает от простого бытового в 50-литров.Для примера #Aliexpress 1 479,40 руб. 35%OFF | LPG 168 карбюратор двойной топливный LPG NG конверсионный комплект для 2KW 3KW 168F 170F бензиновый генератор двойной топливный карбюратор горячая распродажа
a.aliexpress.ru/_eNaqTy.
@@kerych9229 благодарю за развернутый ответ! С праздником вас!
Отлично,правильность смеси приходится вручную и на слух подбирать отдельным краном и подачей пропана?подскажите,как думаете,такой редуктор подойдет на двигатель объемом 350 см³,хватит ли выдаваемого газовой смеси?
Навскидку, хватит с большим запасом. Я точно не считал, но посчитать не сложно. В характеристиках редуктора указана его пропускная способность по пропану м3/час. Если не ошибаюсь, то у "лягушки" эта характеристика составляет 1.2 м3/час. А дальше все просто 2 литра жидкого пропана это около 0.5м3 газа. Значит этот редуктор способен пропустить через себя около 5 литров/час балонного пропана. Расход жидкого пропана примерно на 15% больше расхода бензина. Дальше, зная расход бензина требуемого Вам двигателя на максималке, можете сделать вывод потянет редуктор или нет. Правда есть нюансы, такие как обмерзание баллона, что приведет к снижению испарения газа из баллона, но в этом уже редуктор не виноват.
@@user-xq4zp1sc4x спасибо за науку,как думаете,может ли нигативно повлиять на ресурс двигателя лодочного мотора неправильная"на слух газовоздушная смесь"например неправильный температурный режим горения и т.д, по задумке, мотор должен будет работать на 4800-5000 в течении 3 часов с перерывами.приходится таскать с собой и газ в полимерных балонах для одних целей и бензин для мотора
@@ugjfjejdhccr5332, для 4-х тактника обороты 4800-5000 великоваты. Лучше всего, чтобы двигатель работал на оборотах максимального крутящего момента. Это около 3000. Более точно нужно посмотреть в характеристиках двигателя. Неправильное качество смеси, например сильное ее обеднение, может негативно сказаться на ресурсе и здоровье двигателя.
@@user-xq4zp1sc4x рабочие обороты этого двигателя,в оприсании инструкции 4500-4800,максимальные 5500-5800,я где то держу около 4000-4800 по тахометру,чтобы было уверенное глиссирование,интересно,как осуществляется правильная смесь на настоящих газовых двигателях,наверное настраивается на стендах по анализу температур и со?
@@ugjfjejdhccr5332, в Вашем случае все проще. У Вас нагрузка постоянная, как и в мотоблоке. Поэтому выводите Вы в "море", я в "поле"двигатель на 200-300 оборотов выше Ваших и ловите качество смеси, при которой двигатель устойчиво держит нагрузку. Отмечаете положение крана. Все, дальше снижаете обороты до Ваших и катаетесь. Смесь будет немного обогащенной, зато двигатель будет целым. Я так уже давно катаюсь и мой двигатель чувствует себя хорошо. Убивает двигатель обедненная смесь, т.к. она приводит к повышенному нагреву ГБЦ и клапанов.
Молодец.
Наркомания)
Но интересно пипец)
Посоветуйте пожалуйста, можно ли на мотоблок Агро поставить карбюратор газ бензин?
Сергей, подскажите характеристики двигателя мотоблока Агро.
Круто, а на коровьи лепёшки можешь перевести? Лопату навоза херакнул на мотоблок и к любимой в соседнюю деревню!!!!!!!!!
Ты походу так и делаешь колхозник
читай мат часть!!! лягушка за редуктором ограничивает давление не выше 0,1 Атм!!! а не 2-3 атм, разница в 10 раз!!!!! такой подвод газа, перед карбюратором, неправильный, проверено, сам на газу с 2002 года катаю, вменяемой работы при таком подходе не будет, надо как минимум ставить второй редуктор, уже без пружины и врезку делать в карбюратор, перед заслонкой, после сужения диффузора.
0,1АТМ это тоже дохрена , мужик говорит простой колхозный способ.
@@maxikus2299 та атм с мегапаскалями не путай, в легковушке колесо качается 2 атм, в велосипеде 3,9 атм, в грузовике не более 6, атм, в газовом баллоне давление 3-5 атм.
А я купил на алике карбюратор газ, и тоже не нарадуюсь!
Сезонная работа мотоблока, да за каким его переводить на газ. А вобще когда коту делать нечего Вы знаете чем он занят.
Кот этим делом занят не потому что делать нечего ему, а потому что это часть его гигиены
И на сколько хватает?
Для чего это нужно?
Как экономия,надо поставить на лодочный мотор,только прогревать надо на бензине.
На бензине завожу ,и сразу закрываю карбона
И ЧЕРЕЗ секунды открываю газ ,выставляю деления для удобства в будущем .Веньтильным краном регулировать удобней чем с пробкой.
Так я так и не понял снимать пружину или нет?
Пружину нужно снимать. Но, если не будет установлен воздушный фильтр, то без пружины не заведется, т.к. не хватит разрежения...
Ну а как тогда без фильтра
@@user-xq4zp1sc4x а как вообще менты к этому относятся?
Скиньте потом видео первого ТО после газа.
Олег, Вы о каком ТО говорите? Это двигатель серии Vanguard. Его ресурса хватит на всю жизнь мотоблока. Меняю только масло и воздушный фильтр. Вот и все ТО.
Привет.Жив ещё экспериментатор?Есть статистика сколько народу самопальщиков на газе подорвалось.Удачи.
Триммер на газ переделать возможно?
Можно, но нецелесообразно. Если триммер 2-х тактный, то нужно придумывать систему смазки. Вроде как на ИЖ Планета Спорт был 2-х тактный двигатель с раздельной системой смазки. Вообще это имеет смысл делать для генератора. Но вообще, я прихожу к мысли о том, что всё-таки степени сжатия 8.5:1 недостаточно для эффективной работы на газе. Нужно фрезеровать головку и повышать степень сжатия. Правда тогда, на 92-м бензине работать он будет плохо и недолго. Либо газ, либо 98-й или 100-й бензин.
дружище ты на нём на дальняк ездишь или 2 раза в год огород пашешь ?? зачем такие замороты ?? чисто для видоса по ходу ??? КАК ВИДИШ У МЕНЯ ОДНИ ВОПРОСЫ И ЛОГИКИ НЕ ВИЖУ ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ МОТО БЛОК НА ГАЗ.
2-3 атмосферы за редуктором?
За редуктором давление близкое к атмосферному, т.к. пружина над мембраной убрана.
@@user-xq4zp1sc4x как раз пружина которую вы убрали и дает давление близкое к атмосферному. Никаких 2-3 атмосфер там нет небыло и не будет.
@@linlon5817, совершенно верно. Без пружины давление за редуктором определяется жесткостью самой мембраны. Заметил, что жесткость мембраны зависит от температуры воздуха. Зимой жесткость выше.