C'est comme s'il était avec nous aujourd'hui,l'image et le son sont de tels qualité,la voix pro de Patrick Depailler,font qu'hier, presque 40 ans est aujourd'hui.
Se imaginan a este tyrrel hoy. Conla tecnologia 1. Podes. Yr turiando las frenadas y tranferir presion controlada a cada caliper. 2 tendrias menps degaste k los otros autos. 3 mas vel9sidad en curva. En resumen sera invativle
Y muchos problemas técnicos... Las ruedas pequeñas causaron muchos abandonos porque los frenos se sobrecalentaban muy rápido por la falta de ventilación. Y era muy común que una de las ruedas pequeñas se bloqueara. Fue innovador aún así.
Actually its the compact Cosworth V-8 power, developed in England and specifically smaller, lighter, and less powerful than other Formula One engines. Ford held the license but did none of the development. The engine was dominant not due to sheer power but due to how compact and light it was, enabling teams to build smaller and more aerodynamic cars.
The way the camera is mounted is so ghetto lmaoo
I was surprised at the size and mounting method of the video camera on the rear wing.
リアウィング上のビデオカメラの大きさと取り付け方法に驚いた。
正確にはリアウィングではなくロールバーにカメラを載せた板をくくりつけてますね✨そしてビデオではなくフィルムカメラだったと思います☺️この時の映像はいくつか観てますが、このアングルは初めて観たかもしれません😓カウルを外してやぐらを組んだ上からのアングルはよく観るのですが👍️
Just love Patrick, my favorite pilot of all times, astonishing footage!! ❤️❤️❤️
Why ?
Tout simplement génial avec la 6 roues !!
Go pro camera has been developed by Tyrell too.
Amazing car
This thing sounds magnificent
C'est comme s'il était avec nous aujourd'hui,l'image et le son sont de tels qualité,la voix pro de Patrick Depailler,font qu'hier, presque 40 ans est aujourd'hui.
Amazing!!!
Merci !
Wow that go pro was huge af
Se imaginan a este tyrrel hoy. Conla tecnologia 1. Podes. Yr turiando las frenadas y tranferir presion controlada a cada caliper. 2 tendrias menps degaste k los otros autos. 3 mas vel9sidad en curva. En resumen sera invativle
La idea fue muy buena, mas velocidad en las curvas, pero mas tiempo en boxes y costos mas altos.
Alguien que habla español encontró tu comentario :D
hoy tendrían que poner 5 tipos por cada rueda😅
Y muchos problemas técnicos... Las ruedas pequeñas causaron muchos abandonos porque los frenos se sobrecalentaban muy rápido por la falta de ventilación. Y era muy común que una de las ruedas pequeñas se bloqueara. Fue innovador aún así.
Go pro 1.0 🤔
Ahahah !!! Anzi oserei dire gopro 0.0001 🤣🤣
Muito bom
🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Uhm... i think that camera maybe caused some drag? ^^;
Go pro
Look at that huge go pro
Amazing
How about the box
人が荒馬＝マシンを操ってる感じ
６輪Tyrellといえばパトリック・デパイユ
Must have been a ball ache changing them tyres in the pits
ホードエンジン音最高
Ruas de Mônaco dominadas por Ayrton Senna!!
sebelum g-pro menyerang
bro look at the cameras in the rear wings 😂😂😂😂
Tu aurais fait beaucoup moins bien et plus surement rien du tout......
When was this filmed?
1974-1984
Bruh the title clearly says Monte 76
@@KunalSingh-gy7bg depailler died in 1980 so that makes no sense
@@protalukoriginal4560 I meant anywhere between 74 - 84. This was as FrostYT says was filmed in 76.
Tyrrell P34 6 Wheels Camera Car par Patrick Depallier à Monte Carlo 1976.
Jaman belum ada gopro 🤣🤣🤣
literally gopro 1.0
Cosa pensavano di fare aggiungendo due ruote 😂
ゴーカートみたい
. . big Ford V-8 power , you're welcome Europe
It was produced by Coswoth in UK, not USA.
@@irfandupovac8628 the V-8 was originally developed in the USA , point given "sir"
@@williambutler7312 The actuall Car in General was invented in Germany. Youre Welcome Murica
William Butler actually the first ever v8 was made by Antoinette
Actually its the compact Cosworth V-8 power, developed in England and specifically smaller, lighter, and less powerful than other Formula One engines. Ford held the license but did none of the development. The engine was dominant not due to sheer power but due to how compact and light it was, enabling teams to build smaller and more aerodynamic cars.
Mais qui vous a permis de mettre cette vidéo sur RUclips ??? vous la mettez en 16/9 alors que c'est du 4/3 en plus !!!!