A modo de aclaracion respecto al uso del limitador de velocidad y del control de velocidad crucero... con las teclas + y - los valores seteables suben o bajan de a 10 Km/H, pero una vez activada alguna de estas funciones, con la tecla RES y SET se puede variar dicho valor seteado de a 1 Km/H (subiendo y bajando de a 1 Km/H respectivamente).
27 дней назад+1
Gracias por compartir estos vídeos, se esta llevando las fichas para ser mi próximo auto!
Pasa que la gente se quedó con los viejos 1.0 aspirados que te hacen 0-10 en 90 cuadras, los motores cambian constantemente y este es una muestra del nivus que con 1.0 T se puede andar mas que bien en la ruta
el problema con los carriles es que siempre van los camiones por derecha, por lo tanto todos se tiran a la izquierda. La solución sería tener 3 carriles, a la derecha los camiones y autos lentos, a la izquierda los rápidos a la máxima velocidad permitida, en el medio el resto
A pesar de que hay ciertos incultos que se quedan en la linea de la derecha, veo que en Argentina, en promedio, tienden a tener más claro el concepto de adelantar por la derecha. En Colombia no te entienden si les haces luces o les dices de mil formas que se muevan a la izquierda, es loquísimo
@@lucasrondoletto3930 ahh excelente ! Me sorprendió que estando a tope de cosas y con 5 personas cuando acelerabas cómo reaccionaba ese motor , impresionante . Yo tengo un gol trend 2021 , por eso te preguntaba lo de la insonoridiad. Imagínate a 130 en mí auto , pfff dios mio. Me.ofrcieron ese Nivus y estaba duroso por la eficiencia del motor, ya nomme quedó día, te agradezco tus comentarios re sirve para decidirme en la compra , muy buen video, espero más!!!! Un abrazo !!
Disculpá mi ignorancia, quizás no sea así el método, pero yo tengo entendido que para avisar al de adelante para que se corra digamos, no tenes que poner el guiño, tenes que hacerle juego de luces con las luces altas, el guiño es solo para mostrar al que viene atrás tuyo si vos te tiras para la derecha o a la izquierda, el que va adelante tuyo, no ve nunca si tenes el giro puesto o no, solo puede ver en el retrovisor las luces altas y más si es de día porque el sol quita bastante visión. Alta nave el Nivus, es el base no?. O es el Highline?. Buen video, saludos!.
lo q mas me enferma es cuando van en paralelo a la misma velocidad teniendo lugar para darte, correte gorriado!! me gustaria probar la velocidad adaptativa q tiene la highline a ver si responde bien con estos monos q salen a la ruta
A modo de aclaracion respecto al uso del limitador de velocidad y del control de velocidad crucero... con las teclas + y - los valores seteables suben o bajan de a 10 Km/H, pero una vez activada alguna de estas funciones, con la tecla RES y SET se puede variar dicho valor seteado de a 1 Km/H (subiendo y bajando de a 1 Km/H respectivamente).
Gracias por compartir estos vídeos, se esta llevando las fichas para ser mi próximo auto!
Muchas gracias por tu comentario! Saludos!!
Pasa que la gente se quedó con los viejos 1.0 aspirados que te hacen 0-10 en 90 cuadras, los motores cambian constantemente y este es una muestra del nivus que con 1.0 T se puede andar mas que bien en la ruta
Así es, rinden muy bien estos motorcitos!
9:11 para subir de uno en uno es con los botones para arriba y para abajo y de 10 en 10 como estabas haciendo (creo)
el problema con los carriles es que siempre van los camiones por derecha, por lo tanto todos se tiran a la izquierda. La solución sería tener 3 carriles, a la derecha los camiones y autos lentos, a la izquierda los rápidos a la máxima velocidad permitida, en el medio el resto
A pesar de que hay ciertos incultos que se quedan en la linea de la derecha, veo que en Argentina, en promedio, tienden a tener más claro el concepto de adelantar por la derecha. En Colombia no te entienden si les haces luces o les dices de mil formas que se muevan a la izquierda, es loquísimo
QUE BIEN QUE ANDA ESE NIVUS, ME ENCANTO, COMO PERCIBISTE LA INSONORIDAD A ALTAS VELOCIDADES?
Muy buena, en ningún momento hubo filtraciones al interior del habitáculo, y se puede charlar tranquilo dentro del auto
@@lucasrondoletto3930 ahh excelente ! Me sorprendió que estando a tope de cosas y con 5 personas cuando acelerabas cómo reaccionaba ese motor , impresionante . Yo tengo un gol trend 2021 , por eso te preguntaba lo de la insonoridiad. Imagínate a 130 en mí auto , pfff dios mio. Me.ofrcieron ese Nivus y estaba duroso por la eficiencia del motor, ya nomme quedó día, te agradezco tus comentarios re sirve para decidirme en la compra , muy buen video, espero más!!!! Un abrazo !!
@@marianoandrade8092 me alegra mucho que te haya podido ayudar! Muchas gracias por tu comentario! Próximo sábado sale la parte 2, saludos!!!!
13:39 tenés que pegarle el auto atrás y hacer señas de luces
Eso hacen los cabeza de tacho.
@@emmanuelrhcpjf ir por la izquierda despacio es de cabeza de tacho, o de abuelita, jajaj
@@danielcettour de cabeza de tacho es no respetar las distancias
Disculpá mi ignorancia, quizás no sea así el método, pero yo tengo entendido que para avisar al de adelante para que se corra digamos, no tenes que poner el guiño, tenes que hacerle juego de luces con las luces altas, el guiño es solo para mostrar al que viene atrás tuyo si vos te tiras para la derecha o a la izquierda, el que va adelante tuyo, no ve nunca si tenes el giro puesto o no, solo puede ver en el retrovisor las luces altas y más si es de día porque el sol quita bastante visión.
Alta nave el Nivus, es el base no?. O es el Highline?. Buen video, saludos!.
Amigo, acerca de la patente. A mi me sucedió lo mismo (tmb en una nivus), sabes por que pasará eso? . Saludos desde México 🇲🇽
Me parece que no es buena la calidad del material utilizado! Saludos hermano
lo q mas me enferma es cuando van en paralelo a la misma velocidad teniendo lugar para darte, correte gorriado!! me gustaria probar la velocidad adaptativa q tiene la highline a ver si responde bien con estos monos q salen a la ruta