【セローFinal Edition】10,000km走行して分かったこと【インプレッション】【モトブログ/motovlog】
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- Опубликовано: 19 сен 2024
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〜動画概要〜
今回は管理人DJロッキーのソロ企画です。
セローFinal Edition/SEROWファイナルエディションの
オーナーである管理人が、10,000km以上乗って気付いた、
セローの魅力、メリット、デメリットについてを解説しております。
セローファイナルエディションは、
現在は生産終了したYAMAHAマウンテントレイルバイク、オフロードバイクとして、
YAMAHAが誇るロングセラーモデルのうちの一つです。
王道クラシックバイクであるSR400と並び、
長年愛され続けてきたバイクであるセロー。
だからこそ、それを10,000km乗ってきたことで、
身にしみてわかるセローならではの凄さがありました。
至高のオフロードバイク、セロ−250。
乗車を検討されている方は、ぜひこの動画を参考の一つとしていただけますと幸いです。
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#セロー #インプレ #モトブログ
セローが欲しくなる動画ですね。たまらないです、セロー好きには。
@@スベスベマンジュウガニたか ありがとうございます！セローたまらんですよね！
私のファイナルエディションも納車されて1年で走行距離900キロ。いまだ慣らし終わらず。
もっと出かけねば！
コメントありがとうございます！
時勢もあり中々出づらい時期でもありますから、あまり無理せず！
事故には気をつけて楽しみましょう！
バイクは趣味車、と実用車に別れるけど、(個人的感想)
乗る人の技量が9割です、
車は誰でも行けるけど、バイクは違う、一番大切なのはアクセルワーク、フロントアップは重心を挙げてギャップなどに余裕が出来ます。
ターンはフロント荷重、たまーに交差点でフロント荷重抜けて転けるオフ車見かける。
カラーリングで2019セローを買いました
セローのいいとこって、常にいい感じで使えるパワーと、適度にしなるフレームから来る軽快感じゃないですか?
僕はETCとドラレコ着けた以外は、リアのフェンダーレスとアンダーガードとレバーガード位ですよ
あのバイクはノーマルのバランスがとても良いと思うのですが
唯一気になる点は、高過ぎる1速ですかね
6速にして1速をもっと低くしてくれれば、2足2輪バイクとして更に良いのですが
何れにせよパワーと両立は出来ないんで、GSみたいなビッグオフと使い分けるバイクだと思います
林道リベンジされるのかとwセロー乗られる方ってガチガチのオフローダーというよりお散歩感覚で楽しまれている方も多いみたいですね｡それだけ乗りやすいバイクということでしょうか?!ロッキーさんのウェアオシャレですね!
コメントありがとうございます！
日本一周もセローで行かれる方多いし、なんでもできちゃうバイクですね！
ウェアは管理人曰く、常にヒップホップの魂を身に纏っていたいらしいです。笑
iPhoneカメラ壊れないですか？
コメントありがとうございます！
ラムマウントのXGLIPをハンドルにつけて使用していますが、振動等で壊れるなどは今のところないです！
排気量自体はそこまで大きくないので振動も抑えられている印象です。
ウインドスクリーンいらないですか？
そんなにスピード出せるバイクではないので個人的には要らないと思ってます！
パワーボックス入れると 依り中低速域のトルクが太くなったように感じますよ＾＾セローの電子機器の少なさは 軽くさせる事と 壊れる所を減らして居るのと 感性で走る楽しさを味わって欲しいと思ってるのでは？ 冗談です＾＾ 猿行って オフロードの遊びすると 楽しいと思いますよ＾＾是非＾＾
コメントありがとうございます！
パワーボックス取り付けが楽しみです！
電子機器もYSPの方々に色々聞かせてもらって、「敢えて」の精神が溢れてるんだなと実感しました！
オフも色々楽しんでいきます！！
乗りやすく、使い勝手が良い、イコール高性能バイク、の真実に気付ましたね。４輪の高性能車のポルシェの際立つ性能は、ブレーキです、だから何処でも速いのです。空気抵抗が不利なバイクは、タイヤその他の要因もあり正直80馬力位あれば必要なく、40馬力あれば750位はカモレます、天気が悪ければ軽い車両に歩があります。同じタイヤを履けばどちらが有利か？答えは明白です。セローの20馬力使いきれば、高速道路でも135km出るから充分、120km巡行出きるバイカーが何人いるのか？青森から東京まではしればどうなるのか？使い易いバイクが高性能である、の意味はそう言う事です。