Брызговики я нашел в продаже, глушитель хороший, трос всегда можно изготовить из аналогичного, а вот гофры цепи тоже не могу найти, они очень редко попадают в продаже б/у а новых совсем нет....Уже думаю укоротить ВОСХОДОВСКИЕ, сделать разрез по середине и соединить.....
Классное видео! У нас был Т-200М, я даже на нем пережил пожар на ходу:) Особым спросом они не пользовались из-за низкого качества изготовления, да и откровенно весьма непродвманной конструкцией, а посадка совсем плохая. Вот Тулица-02 последний был вещь, но какой-то хлипкий...
@@rxm спасибо вам! Но при всем при том, Т-200М был именно настоящей вещью, ибо глушитель там был автомобильного типа, и работал он правильно, как машина. А не тарахтелка
@@michaelboyko5024 Полностью с Вами согласен, звук у Т200М намного приятнее, у него на двигателе даже есть механизм опережения зажигания и сама внешность очень интересная...
Моему другу АНРЕЮ ПОВЕЗЛО МЫ С НИМ ВДВОЁМ ЕЗДИЛИ ИЗ МОСКВЫ В КРЫМ НА МОТОРОЛЛЕРЕ ТУРИСТ ТЯНУЛ ХОРОШО ПОЧТИ В ЛЮБУЮ ГОРКУ НА 4 ПЕРЕДАЧЕ ВДВЕМ, НУ ЕСЛИ ОЧЕНЬ КРУТАЯ ГОРКА, ТО НА ТРЕТЬЕЙ.
Привет. Подскажи пожалуйста у тебя нет случайно каких нибудь контрольных размеров по раме? У меня такой же , видно что на нём падали и такое чувство что где то что то согнуто , короче хочу проверить геометрию а информацию в инете не нашел. Руль бросаешь тянет в лево, Переднюю вилку снимал, выровнял геометрически, стало лучше. А вот по раме нужны какие то размеры. Спасибо.
Тянет в сторону скорее всего из за несимметричности рамы или наклона вилки...Контрольных размеров нет, могу померить межосевое расстояние. А так разбирать до рамы и проверять горизонтальность осей колес и симметрию рамы.....
@@avtodoktor1524 Расстояние от центра спидометра(оси стрелки) до верхнего болта крепления бензобака ровно 85 сантиметров. Болт крепления бензобака расположен на капоте мотороллера. Измерить расстояние до крышки бензобака мешает сидение.
Привет! Классное видео! Час изучаю этот мотороллер позже хочу купить именно такой. Получается нейтрал самом низу, а я думал что все как на остальных! Вы не сказали зачем именно отказались люди от акамулятора, мне отец говорил еще вроде диностартер у них долго не работал , по какой причине интересно эти все проблемы!?
Добрый день! в те 80-е годы для того что бы купить аккумуляторы, нужно было вступить в общество ВДОАМ, дождаться своей очереди на приобретение и о счастливом моменте приобретения аккумуляторов делали запись в техпаспорте. Реле-регулятор, по моему РР-121 не обеспечивало качественной регулировки тока зарядки и аккумуляторы достаточно быстро выходили из строя. Для того, что бы продлить срок их службы за аккумуляторами нужно было следить и своевременно обслуживать, а не все это умели делать и по этому устанавливали магнето, да бы упростить свою жизнь.... Диностартер у них достаточно надежный, главное вовремя менять щетки. Из личной практики за пять лет эксплуатации с ним не было проблем вообще. Сам мотороллер пригоден к эксплуатации именно как средство передвижения, а не как музейный экспонат. Большинство запасных частей одинаковы с мотороллером МУРАВЕЙ, а значит легко найти в продаже.
@@rxmКупил в прошлой осенью с пробегом 7000 один хозяин. Техника хорошая мне понравился 1980 годо мой белый с синим цвет Документы с учётом но только не наш регион .но и так сойдёт!)
@@ДобрыйКот-л6у Техника интересная, когда все настроено то ездить приятно. В молодости у меня как раз был такой мотороллер синий с белым цветом. Покупал его наверное году в 1988.
НАОБОРОТ НА ВСЕХ МОТОЦИКЛАХ СССР ПОЙМАТЬ НЕЙТРАКУ, МЕЖДУ 1 И 2 ПЕРЕДАЧАМИ, ПРАКТИЧЕСКИ ПОЙМАТЬ НЕ ВОЗМОЖНО, И ПРИХОДИЛОСЬ СБРАСЫВАТЬ ДО 1 И ПОТОМ ЛОВИТЬ НЕЙТРАКУ. У МЕНЯ БЫЛА РИГА 4, ВЯТКА ЭЛЕКТРОН, МИНСК, ИЖ ПЛАНЕТА -3, ИЖ- 49, ИЖ ЮПИТЕР- 3, УРАЛ М- 63, У ДРУГА БЫЛА ТУЛА.200, И ТУРИСТ, УЧИЛСЯ НА КОВРОВЦЕ. ТУРИСТ И ТУЛА ЛУЧШИЕ МОТОРОЛЛЕРЫ СССР, И МИНСК, ИЖ ПЛАНЕТА 1, 2,3, 4,5 ИЖ 49, ИЖ 56, И ВСЕ УРАЛЫ, И М72. ВОТ САМЫЕ УДАЧНЫЕ, НО ДО JWA 350, МОТОРОЛЛЕР CEZETA, ИМ ДАЛЕКО, НЕ ГОВОРЯ УЖЕ О ЯПОНЦАЭ, И ГЕРМАНЦАХ...
Мне больше нравится нейтраль между первой и второй передачами, когда конечно сцепление хорошо отрегулировано. Особенно на УРАЛЕ коробка имеет четкую фиксацию. В последствии на мотоциклах ТУЛА, имеющих такой же двигатель, нейтральная передача была сделана между первой и второй.
Согласен, в нашем детстве их чаще всего видели в металлоломе....Но у него неплохая внешность и после некоторых доработок на нем можно ездить. Хотя подвеска на тулице намного мягче. Электрон после доработок можно увидеть в наших видео.
Прекрасная модель! Успехов с реставрацией😌🤞🏻
Здравствуйте, отличный экземпляр!
Желаю удачи в восстановлении! Жду с нетерпением других видео)))
Спасибо!
Хорошая модель!Удачи в восстановлении!
Спасибо!
Хорошая модель!
Спасибо! Мне она тоже нравится, начинаем восстановление!
Тоже в прошлом году купил Тулицу 1984 года, довольно тяжело было найти трос заднего тормоза, глушитель, брызговик капота, теперь ищу гофры цепи!
Брызговики я нашел в продаже, глушитель хороший, трос всегда можно изготовить из аналогичного, а вот гофры цепи тоже не могу найти, они очень редко попадают в продаже б/у а новых совсем нет....Уже думаю укоротить ВОСХОДОВСКИЕ, сделать разрез по середине и соединить.....
Трос заднего хода я делал из троса ручник отОки он даже толще чем родной
Хороший аппарат, я такой куплю скоро видос у меня на канале будет
обязательно посмотрю, а мотороллер действительно один из немногих, на котором приятно ездить....
Классное видео! У нас был Т-200М, я даже на нем пережил пожар на ходу:)
Особым спросом они не пользовались из-за низкого качества изготовления, да и откровенно весьма непродвманной конструкцией, а посадка совсем плохая. Вот Тулица-02 последний был вещь, но какой-то хлипкий...
Спасибо! Т200М у меня так же есть, можно посмотреть в более ранних видео. Сейчас он находится на восстановлении, комплектую недостающими деталями.
@@rxm спасибо вам! Но при всем при том, Т-200М был именно настоящей вещью, ибо глушитель там был автомобильного типа, и работал он правильно, как машина. А не тарахтелка
@@michaelboyko5024 Полностью с Вами согласен, звук у Т200М намного приятнее, у него на двигателе даже есть механизм опережения зажигания и сама внешность очень интересная...
Моему другу АНРЕЮ ПОВЕЗЛО МЫ С НИМ ВДВОЁМ ЕЗДИЛИ ИЗ МОСКВЫ В КРЫМ НА МОТОРОЛЛЕРЕ ТУРИСТ ТЯНУЛ ХОРОШО ПОЧТИ В ЛЮБУЮ ГОРКУ НА 4 ПЕРЕДАЧЕ ВДВЕМ, НУ ЕСЛИ ОЧЕНЬ КРУТАЯ ГОРКА, ТО НА ТРЕТЬЕЙ.
Ездить на нем действительно очень приятно1 Я думаю это была незабываемая поездка!
Карбюратор стоял штатный на туриста к36? А зажигание кулачке? Тоже собираюсь на туриста в дальняк ехать. Може что-то посоветуете
Привет. Подскажи пожалуйста у тебя нет случайно каких нибудь контрольных размеров по раме? У меня такой же , видно что на нём падали и такое чувство что где то что то согнуто , короче хочу проверить геометрию а информацию в инете не нашел. Руль бросаешь тянет в лево, Переднюю вилку снимал, выровнял геометрически, стало лучше. А вот по раме нужны какие то размеры. Спасибо.
Тянет в сторону скорее всего из за несимметричности рамы или наклона вилки...Контрольных размеров нет, могу померить межосевое расстояние. А так разбирать до рамы и проверять горизонтальность осей колес и симметрию рамы.....
Это понятно, ну хотя бы от центра спидометра до центра горловины бензобака, или болтов крепления его. Спасибо.
@@avtodoktor1524 Расстояние от центра спидометра(оси стрелки) до верхнего болта крепления бензобака ровно 85 сантиметров. Болт крепления бензобака расположен на капоте мотороллера. Измерить расстояние до крышки бензобака мешает сидение.
@@rxm Спасибо.
89 году был тулица 👍👍👍
Привет! Классное видео! Час изучаю этот мотороллер позже хочу купить именно такой. Получается нейтрал самом низу, а я думал что все как на остальных! Вы не сказали зачем именно отказались люди от акамулятора, мне отец говорил еще вроде диностартер у них долго не работал , по какой причине интересно эти все проблемы!?
Добрый день! в те 80-е годы для того что бы купить аккумуляторы, нужно было вступить в общество ВДОАМ, дождаться своей очереди на приобретение и о счастливом моменте приобретения аккумуляторов делали запись в техпаспорте. Реле-регулятор, по моему РР-121 не обеспечивало качественной регулировки тока зарядки и аккумуляторы достаточно быстро выходили из строя. Для того, что бы продлить срок их службы за аккумуляторами нужно было следить и своевременно обслуживать, а не все это умели делать и по этому устанавливали магнето, да бы упростить свою жизнь.... Диностартер у них достаточно надежный, главное вовремя менять щетки. Из личной практики за пять лет эксплуатации с ним не было проблем вообще. Сам мотороллер пригоден к эксплуатации именно как средство передвижения, а не как музейный экспонат. Большинство запасных частей одинаковы с мотороллером МУРАВЕЙ, а значит легко найти в продаже.
@@rxm Понял спасибо!
@@ДобрыйКот-л6у Так что найдете покупайте, думаю понравится!
@@rxmКупил в прошлой осенью с пробегом 7000 один хозяин. Техника хорошая мне понравился 1980 годо мой белый с синим цвет Документы с учётом но только не наш регион .но и так сойдёт!)
@@ДобрыйКот-л6у Техника интересная, когда все настроено то ездить приятно. В молодости у меня как раз был такой мотороллер синий с белым цветом. Покупал его наверное году в 1988.
НАОБОРОТ НА ВСЕХ МОТОЦИКЛАХ СССР ПОЙМАТЬ НЕЙТРАКУ, МЕЖДУ 1 И 2 ПЕРЕДАЧАМИ, ПРАКТИЧЕСКИ ПОЙМАТЬ НЕ ВОЗМОЖНО, И ПРИХОДИЛОСЬ СБРАСЫВАТЬ ДО 1 И ПОТОМ ЛОВИТЬ НЕЙТРАКУ. У МЕНЯ БЫЛА РИГА 4, ВЯТКА ЭЛЕКТРОН, МИНСК, ИЖ ПЛАНЕТА -3, ИЖ- 49, ИЖ ЮПИТЕР- 3, УРАЛ М- 63, У ДРУГА БЫЛА ТУЛА.200, И ТУРИСТ, УЧИЛСЯ НА КОВРОВЦЕ. ТУРИСТ И ТУЛА ЛУЧШИЕ МОТОРОЛЛЕРЫ СССР, И МИНСК, ИЖ ПЛАНЕТА 1, 2,3, 4,5 ИЖ 49, ИЖ 56, И ВСЕ УРАЛЫ, И М72. ВОТ САМЫЕ УДАЧНЫЕ, НО ДО JWA 350, МОТОРОЛЛЕР CEZETA, ИМ ДАЛЕКО, НЕ ГОВОРЯ УЖЕ О ЯПОНЦАЭ, И ГЕРМАНЦАХ...
Мне больше нравится нейтраль между первой и второй передачами, когда конечно сцепление хорошо отрегулировано. Особенно на УРАЛЕ коробка имеет четкую фиксацию. В последствии на мотоциклах ТУЛА, имеющих такой же двигатель, нейтральная передача была сделана между первой и второй.
ЭЛЕКТРОН ВЯТКА САМЫЙ ПЛОХОЙ МОТОРОЛЛЕР В СССР.
Согласен, в нашем детстве их чаще всего видели в металлоломе....Но у него неплохая внешность и после некоторых доработок на нем можно ездить. Хотя подвеска на тулице намного мягче. Электрон после доработок можно увидеть в наших видео.