а после сведения колодок - разве не надо сделать базовую настройку системы торможения ? Затем надо провести базовую установку тормозной системы: Соединяемся с блоком управления: 53-Электромеханический стояночный тормоз, выбираем 04-Базовые установки, ставим канал 10 и жмем Enter…Задние тормоза отрабатывают 3 раза, результат можно посмотреть в блоке измерения 1, поле 1.
При стандартной эксплуатации автомобиля, адаптация происходит по умолчанию, достаточно несколько раз включить стояночный тормоз. Адаптацию и корректировку необходимо производить при эксплуатации с прицепом или в горной местности.
После замены задних тормозных колодок и дисков (АТЕ)на Ауди А4 Б8 при езде греются литые диски. Накатом нормально. Температура -можно трогать не обжигая руки. При этом передние нормальной температуры. Сказали,что это нормально,т.к. передние диски вентилируемые,а задние нет. Так должно быть? Спасибо
Тепло не должно передаваться на литые диски в большом количестве, это свидетельствует о перегреве тормозных дисков (при нормальной езде). Следует проверить прилегание тормозных колодок.
@@RMY78 я на своей Ауди перебирая всю подвеску на алюминиевых рычагах купил алюминиевую смазку для болтов, пишут что медную использовать для этих целей нельзя, так как реакция с алюминием будет
@@RMY78 то есть можно алюминиевой смазывать болты в подвеске? На тюбике написано что она против прикипания резьб в выхлопных системах и там где высокие температуры. Смазка permatex
А вы бы не могли научить регулировать петли дверей на а4 б8? А то у меня открываешь и кажется двери как бы просидает, некоторая дверь не с первого раза закрывается
Процедуру производить с выключенным ручником (колодки разведены). Снимаем разъемы, далее производим запланированные работы, по окончании подключаем разъемы и несколько раз работаем ручником, система сама адаптирует номинальное усилие. При необходимости, со сканера можно усилие (держащую способность) увеличить при поездках в горах.
Верное решение, графитовая смазка особенно эффективна в высокотемпературных соединениях - выпускной системе. Смазанные болты и шпильки не прикипают и меньше корродируют.
P.S. Вводить номер группы вручную для сведения/разведения колодок не обязательно, группу можно выбрать из нижнего списка групп базовых параметров.
я постарел пока смотрел это видео
Спасибо за комментарий, мы обязательно это учтем.
ну и болты все же стоит затягивать динамометрическим ключом. тогда они не будут ломаться при выкручивании
@@mikkivolkov6076 динамометрическая затяжка - это конечно хорошо, однако, болты ломаются не от этого.
а после сведения колодок - разве не надо сделать базовую настройку системы торможения ?
Затем надо провести базовую установку тормозной системы:
Соединяемся с блоком управления:
53-Электромеханический стояночный тормоз,
выбираем 04-Базовые установки,
ставим канал 10 и жмем Enter…Задние тормоза отрабатывают 3 раза,
результат можно посмотреть в блоке измерения 1, поле 1.
При стандартной эксплуатации автомобиля, адаптация происходит по умолчанию, достаточно несколько раз включить стояночный тормоз. Адаптацию и корректировку необходимо производить при эксплуатации с прицепом или в горной местности.
@@RMY78 Спасибо за Ваш ответ. Но я все таки сделал как я описал выше в своем сообщении - все ок, все работает корректно.
@@Dorbluu1 Ок!
Какую смазку для направляющих использовали? И надежная ли она?
Использую смазку ВМПАВТО. Фото тюбика под роликом - dzen.ru/video/watch/653c2257cb3ab60c8dd818be?share_to=link
После замены задних тормозных колодок и дисков (АТЕ)на Ауди А4 Б8 при езде греются литые диски. Накатом нормально. Температура -можно трогать не обжигая руки. При этом передние нормальной температуры. Сказали,что это нормально,т.к. передние диски вентилируемые,а задние нет. Так должно быть?
Спасибо
Тепло не должно передаваться на литые диски в большом количестве, это свидетельствует о перегреве тормозных дисков (при нормальной езде). Следует проверить прилегание тормозных колодок.
Чем смазываете болты которые в алюминий вкручиваются?
Если не применяется фиксатор резьбы, то можно смазывать любой консистентной смазкой. Я использую смесь пушсало с отработкой, отличный результат.
@@RMY78 я на своей Ауди перебирая всю подвеску на алюминиевых рычагах купил алюминиевую смазку для болтов, пишут что медную использовать для этих целей нельзя, так как реакция с алюминием будет
@@Qwertyittr верно, медная применяется по стали.
@@RMY78 то есть можно алюминиевой смазывать болты в подвеске? На тюбике написано что она против прикипания резьб в выхлопных системах и там где высокие температуры. Смазка permatex
А вы бы не могли научить регулировать петли дверей на а4 б8? А то у меня открываешь и кажется двери как бы просидает, некоторая дверь не с первого раза закрывается
Ставятся специальные прокладки под петли
как называется программа которая ты используеш на компьютере, можеш сказать?
Программа бесплатное?
В данном случае использовался сканер KKL VAG Com for 409.1
Не рассказали как потом способом без ноутбука свести колодки, чтобы БК понимал в каком они там положении
Процедуру производить с выключенным ручником (колодки разведены). Снимаем разъемы, далее производим запланированные работы, по окончании подключаем разъемы и несколько раз работаем ручником, система сама адаптирует номинальное усилие. При необходимости, со сканера можно усилие (держащую способность) увеличить при поездках в горах.
Можно было и сразу адаптацию сделать. В 010 группе
Действительно, так следовало поступить.
Я завжди все мажу графітною смазкою. Якщо смазка вимиється графітний порошок завжди лишається.
Верное решение, графитовая смазка особенно эффективна в высокотемпературных соединениях - выпускной системе. Смазанные болты и шпильки не прикипают и меньше корродируют.
Короче, всё понятно...к дилеру надо ехать
К дилеру проще, но дороже