Парень делает полезные для диагностики инструменты. Совершенствует свои изобретения. По тихонечку розвивается. Молодец!👍 Успехов тебе и твоей команде!🤝👏
Привет. Рассказываю свой вариант контрольки. Взял китайскую с прозвонкой, кнопочку от сигнализации, лампу накаливания от щитка приборов и маленький китайский вольтметр. Все это на корпусе смотал. Вольтметр паралельно лампе через кнопку. При косании питания жму кнопку, загорается лампа и вольтметр показывает напряжение. Минусы такого решения и так понятны. Через 2-3месяца все развалилось. Сделал в корпусе от эпхх 2109, батарею крону, лампу в держатель. 2 месяца пользуюсь пока что полет нормальный.
Спасибо дружище. Это один из первых блинов. Только не останавливайся на этом приборе. Нужен и дешёвый и дорогой вариант. От работы и авто сильно зависит. Один мало всё равно. Но самое главное это щуп. ПОЖАЛУЙСТА! обратите внимание на его безопасность. Сделай как на кнопочном ножике - складной или убирающися. Удачи
Штука интересная, но я бы не купил за такую цену. 1500р в моём Зажопинске за пробник, это очень много. За такие деньги можно купить очень неплохой мультиметр. Я до сих пор пользуюсь китайцем за 300р. Контролька простая за 110р. Доработанная, прекрасно работает по своему назначению, Для силовых плюсов у меня есть контролька с лампочкой в патроне, можно менять на любую (5, 10, 21 w) Причем можно так же поставить на 24V лампочку. Сделал эту контрольку после того как съездил на вызов по ремонту КАМАЗа и там не хватало как раз 24V контрольки. А так посмотрим, попрут продажи или нет, у меня в регионе просто 1500 это целый день работы.
@@INJEKTTT От 500 до 700 р в среднем за машину иногда 1 иногда 2-3 машины в день, так и получается 1500. Причем работаю по факту нашел неисправность получил свои деньги, не нашел ничего не беру. Тут недавно была черная полоса) вообще ничего не клеилось 4 машины подряд глушняк ничего не нашел. 1 десятка держит 1500 оборотов на прогретом двигателе. Датчик положения дросселя показывает 7% на закрытом дросселе. Все 3 провода до ЭБУ проверил, сопротивление в норме, распиновка совпадает. Не померил только опорное напряжение датчика 5В там уже поздно и темно было как то не додумался. Пол дня 0р. Следующий Ford проблема жрёт. Посмотрел коррекции богатит на столько что контроллер обедняет смесь на 10% В итоге весь день дымил, мерял давление, смотрел фильтры и.т.д. Ничего критичного не нашел 0р. Потом Renault Logan Плохо запускается после ночного простоя, оставлял в мастерской на ночь авто, запускал на следующее утро действительно не запускается с 1, 2, 3, раза. На четвертый запускается и работает нормально, после чего весь день запускается нормально пока долго не постояла. И давление мерял и с осциллографом запускал и дымил и заглушил трубку адсорбера, тоже абсолютный 0р. 00 копеек) Так что беру нормально но не всегда идет белая полоса.
Иван, отличная контролька. Для первичной диагностики самое то. Можно добавить 7ми сегментный индикатор для индикации постоянного напряжения. И лучше продумать крепление щупа более надежное. Оно ведь у тебя сейчас просто припаяно к плате? Так его во время эксплуатации будут шевелить и вправо и влево и вхвост и вгриву), в разъёмы пихать все любят), надо что-то надежное, долговечное, может подпружинистое сделать или вынести как отдельный щуп. На чем хоть сделал? на stm32 или atmel?
Индикация напр от "0 с чемто" В в этом режиме и происходит фиксация CANа. К-линия это 12 В также попискивает. Спец режима нет ни там ни там! Цена в полторы рупли, Парсонс, много! За полторы, год назад можна Юнита 890 ! Прикупить, по скидке конечно.
Успехов тебе автор, скажи просто импульсную сделать могеш? И сразу второй вопрос дисплей поставить вариант есть чтобы показывало напряжение? Цена вопроса в обоих вариантов, заранее спасибо
Я тоже в афиге, себистоимость вместе с заказом платы на каком-нибудь PCB выйдет рублей 120. Плюс за разработку накидываем приблизь 500 и на доставку 100, итог 720 руб. Откуда такие суммы берут.
Плохо. 1) какая плата не важно. Грамотный вариант - залить эпоксидкой, и обточить на наждачном круге, чтобы получился "обмылок". Это могут делать уже сами покупатели. 2) зуммер даром не нужен. 3) Прерывистые режимы не нужны тоже. Надо через полевик зелёный сделать, и поотбивать стабилитронами оранжевый с пяти-семи и красный. красный с 11.5V 4) Нужна только одна кнопка - для нагрузки пятиватной лампы. Батарейка на весь срок службы (3-5 лет) можно залить прямо в эпоксидку. Провод нужно съёмный, на винтовую клемму. И тогда будет идеальная контролька.
@@xiaomiredmi3217 Важных нет и не было. Все зависит от скорости диагностики вот и все, эта конролька больше толку не даст. Нужно просто иметь мультиметр (желательно нормальный), дедовская лампочка на 3вт, пожеланию Mastech MS6812 и немного мозгов что бы понимать что делать нужно и как. И никакая контролька не заменит эти вещи, даже самая хваленная.
@@xiaomiredmi3217 Если брать нормальную диагностику авто при выявление серьёзных причин сбоев в работе авто то вам поможет спец диагностическое оборудование, которое есть в нормальных сервисах. В этих случаях вам не поможет не тестер не тем более контролька). Все эти контрольки служат для мелких работ. Как вы контролькой проверите работу турбины, тнвд, форсунки, абс, блок и т.д. Вы думаете что по проводке только обрывы бывают или окисление разъемов?) А прописать форсунку при ее замене тоже контролькой?) А проверить предохранитель, лампочку, или питание где-то или просадку его достаточно мультиметра, ну может на крайний случай найти обрыв провода Mastech MS6812. Так что каждому свое! А осциллограф точно не пригодится для авто, разве что тем кто ремонтирует электронные блоки авто )
3 секунды нагрузки. Передержал и спалил))) А если предусматреть автоматическое отключение? А может ШИМ на кнопку? 3 сек. нагрузка, 3 сек. пауза. Вообще можно с ШИМом побаловаться. Если я не ошибаюсь то скважностью можно и нагрузку менять на одном и том же резисторе. Ну и тут с частотой нужно поэкспериментировать))
Чем от G-probe принципиально отличается? Тем пробником в 2-х вариантах пользуюсь лет 7 уже. Видео посмотрел, да, отличается. Добавьте создание нагрузки на цепь, продублируйте светодиоды на обратной стороне/торце, и не плохо бы отличать по цвету светодиода, + или КЗ на иглу попало. Вероятно, потребуется переключатель для режимов, аналог / цифра. Всё таки редко, используя пробник, можно наткнуться на сигнал шины в цепи лампы, например. Ну а когда тестируешь именно шину, то можно и переключить.
С К линией и CAN этот прибор как компрессометр ( есть компрессия или нет), качество даст только осциллограф , хотя для быстрого теста и такое в хозяйстве сгодится. Спасибо . Удачи.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Парень делает полезные для диагностики инструменты. Совершенствует свои изобретения. По тихонечку розвивается. Молодец!👍
Успехов тебе и твоей команде!🤝👏
Привет. Рассказываю свой вариант контрольки. Взял китайскую с прозвонкой, кнопочку от сигнализации, лампу накаливания от щитка приборов и маленький китайский вольтметр. Все это на корпусе смотал. Вольтметр паралельно лампе через кнопку. При косании питания жму кнопку, загорается лампа и вольтметр показывает напряжение. Минусы такого решения и так понятны. Через 2-3месяца все развалилось. Сделал в корпусе от эпхх 2109, батарею крону, лампу в держатель. 2 месяца пользуюсь пока что полет нормальный.
Рождение и совершенствования брэнда идёт полным ходом!
Спасибо дружище. Это один из первых блинов. Только не останавливайся на этом приборе. Нужен и дешёвый и дорогой вариант. От работы и авто сильно зависит. Один мало всё равно. Но самое главное это щуп. ПОЖАЛУЙСТА! обратите внимание на его безопасность. Сделай как на кнопочном ножике - складной или убирающися. Удачи
Контролек много не бывает, каждый подбирает себе контрольку, именно под свои задачи. Эту Ваня сделал под определенные проверки. Молодец, развиваешься.
Очень приятно читать грамотные и взвешенные комментарии. Спасибо.
спасибо за ваш труд. удачи вам и здоровье.
Штука интересная, но я бы не купил за такую цену. 1500р в моём Зажопинске за пробник, это очень много. За такие деньги можно купить очень неплохой мультиметр. Я до сих пор пользуюсь китайцем за 300р. Контролька простая за 110р. Доработанная, прекрасно работает по своему назначению, Для силовых плюсов у меня есть контролька с лампочкой в патроне, можно менять на любую (5, 10, 21 w) Причем можно так же поставить на 24V лампочку. Сделал эту контрольку после того как съездил на вызов по ремонту КАМАЗа и там не хватало как раз 24V контрольки. А так посмотрим, попрут продажи или нет, у меня в регионе просто 1500 это целый день работы.
Даже боюсь предположить сколько вы за работу берете :-)))
@@INJEKTTT От 500 до 700 р в среднем за машину иногда 1 иногда 2-3 машины в день, так и получается 1500. Причем работаю по факту нашел неисправность получил свои деньги, не нашел ничего не беру. Тут недавно была черная полоса) вообще ничего не клеилось 4 машины подряд глушняк ничего не нашел. 1 десятка держит 1500 оборотов на прогретом двигателе. Датчик положения дросселя показывает 7% на закрытом дросселе. Все 3 провода до ЭБУ проверил, сопротивление в норме, распиновка совпадает. Не померил только опорное напряжение датчика 5В там уже поздно и темно было как то не додумался. Пол дня 0р. Следующий Ford проблема жрёт. Посмотрел коррекции богатит на столько что контроллер обедняет смесь на 10% В итоге весь день дымил, мерял давление, смотрел фильтры и.т.д. Ничего критичного не нашел 0р. Потом Renault Logan Плохо запускается после ночного простоя, оставлял в мастерской на ночь авто, запускал на следующее утро действительно не запускается с 1, 2, 3, раза. На четвертый запускается и работает нормально, после чего весь день запускается нормально пока долго не постояла. И давление мерял и с осциллографом запускал и дымил и заглушил трубку адсорбера, тоже абсолютный 0р. 00 копеек) Так что беру нормально но не всегда идет белая полоса.
@@htuth1 по поводу Рено Логан скорее всего форсунки ссат. И за ночь накапывает. Запуск плохой
А вы делаете на заказ? цена?
Здравствуйте. заказал, пришло! уже пользуюсь)) Спасибо большое! буду и дальше закупать вашу продукцию. Все круто!!!
В месте соеденения провода с платой ломаться будет.
Туда бы какую-нибудь эластичную трубку или пружину.
Интересный вариант👍
На грузовых 24 вольта работает?
Идет саморазряд, на неделю не хватает батарейки, что может быть? В вк отправка сообщений ограничена.
А можно схему контрольки?
24 волть можно пользоваться?
Корпус должен быть всеравно,долго обьяснять почему,как бы на цену не влияло.
👍👍👍Иван МОЛОДЦА.
Хороший пробник нужно брать
Индикатор напряжения нужен
Иван, отличная контролька. Для первичной диагностики самое то. Можно добавить 7ми сегментный индикатор для индикации постоянного напряжения. И лучше продумать крепление щупа более надежное. Оно ведь у тебя сейчас просто припаяно к плате? Так его во время эксплуатации будут шевелить и вправо и влево и вхвост и вгриву), в разъёмы пихать все любят), надо что-то надежное, долговечное, может подпружинистое сделать или вынести как отдельный щуп. На чем хоть сделал? на stm32 или atmel?
Самый толстый текстолит 2 мм, круто, не знал.
Индикация напр от "0 с чемто" В в этом режиме и происходит фиксация CANа. К-линия это 12 В также попискивает. Спец режима нет ни там ни там! Цена в полторы рупли, Парсонс, много! За полторы, год назад можна Юнита 890 ! Прикупить, по скидке конечно.
Успехов тебе автор, скажи просто импульсную сделать могеш? И сразу второй вопрос дисплей поставить вариант есть чтобы показывало напряжение? Цена вопроса в обоих вариантов, заранее спасибо
URMAX AVM- 1 PRO ТАМ РАЗНЫЕ ЕСТЬ ЗАБЕЙ В ГУГЛЕ
Контролька даже без корпуса голая за 1500?!
Я тоже в афиге, себистоимость вместе с заказом платы на каком-нибудь PCB выйдет рублей 120. Плюс за разработку накидываем приблизь 500 и на доставку 100, итог 720 руб. Откуда такие суммы берут.
Ну 1000 рублей ещё куда ни шло, но 1500-2000 и без корпуса это полный атас
@@05maga37 полностью согласен. Никто по такой цене ее не будет покупать
@@05maga37 2500 р не хотели?)?) Именно 2,5 к стоит девайс
Импульсы на исполнительные тоже будут видимо?
Да
Ого, комменты поттерли)))
Дисплей можно добавит чтобы сколько волт
Наконец то.
Плохо.
1) какая плата не важно. Грамотный вариант - залить эпоксидкой, и обточить на наждачном круге, чтобы получился "обмылок". Это могут делать уже сами покупатели.
2) зуммер даром не нужен.
3) Прерывистые режимы не нужны тоже. Надо через полевик зелёный сделать, и поотбивать стабилитронами оранжевый с пяти-семи и красный. красный с 11.5V
4) Нужна только одна кнопка - для нагрузки пятиватной лампы.
Батарейка на весь срок службы (3-5 лет) можно залить прямо в эпоксидку. Провод нужно съёмный, на винтовую клемму. И тогда будет идеальная контролька.
Нормально все но ещё бы дисплей цифровой вообще было бы здорово
Для работы в автоэлектрике нет самых важных функций. А так прикольная игрушка, пикает, моргает :)
опишите пожалуйста несколько из этих важных функций
@@xiaomiredmi3217 Важных нет и не было. Все зависит от скорости диагностики вот и все, эта конролька больше толку не даст. Нужно просто иметь мультиметр (желательно нормальный), дедовская лампочка на 3вт, пожеланию Mastech MS6812 и немного мозгов что бы понимать что делать нужно и как. И никакая контролька не заменит эти вещи, даже самая хваленная.
@@ОнлаТ И никакая осциллограф наверное?
@@xiaomiredmi3217 Если брать нормальную диагностику авто при выявление серьёзных причин сбоев в работе авто то вам поможет спец диагностическое оборудование, которое есть в нормальных сервисах. В этих случаях вам не поможет не тестер не тем более контролька). Все эти контрольки служат для мелких работ. Как вы контролькой проверите работу турбины, тнвд, форсунки, абс, блок и т.д. Вы думаете что по проводке только обрывы бывают или окисление разъемов?) А прописать форсунку при ее замене тоже контролькой?) А проверить предохранитель, лампочку, или питание где-то или просадку его достаточно мультиметра, ну может на крайний случай найти обрыв провода Mastech MS6812. Так что каждому свое! А осциллограф точно не пригодится для авто, разве что тем кто ремонтирует электронные блоки авто )
@@ОнлаТ Спасибо. Вы автоэлектрик?
Небольшой вольтметр очень нужен! Неудобно бегать с Ц- шкой по авто
Для вольтметра придется городить какой то источник питания.
@@INJEKTTT у меня есть контролька с али так вот на ней есть вольтметр но нет ни аккумулятора ни батареек просто один крокодил.
@@АлексейБалобанов-о3з кинь ссыль посмотреть чтоза контролька цешкой
3 секунды нагрузки. Передержал и спалил)))
А если предусматреть автоматическое отключение?
А может ШИМ на кнопку? 3 сек. нагрузка, 3 сек. пауза.
Вообще можно с ШИМом побаловаться. Если я не ошибаюсь то скважностью можно и нагрузку менять на одном и том же резисторе. Ну и тут с частотой нужно поэкспериментировать))
Чем от G-probe принципиально отличается? Тем пробником в 2-х вариантах пользуюсь лет 7 уже.
Видео посмотрел, да, отличается. Добавьте создание нагрузки на цепь, продублируйте светодиоды на обратной стороне/торце, и не плохо бы отличать по цвету светодиода, + или КЗ на иглу попало. Вероятно, потребуется переключатель для режимов, аналог / цифра. Всё таки редко, используя пробник, можно наткнуться на сигнал шины в цепи лампы, например. Ну а когда тестируешь именно шину, то можно и переключить.
Я вот сейчас тоже делаю пробник,который схож с g probe, но сильно дешевле,и в нем нет множества лишнего, но корпус хотя бы из термоустадки быть обязан
@@easy_key1 а можно схему? Ну вашего пробника, если сделали?)
@@Автомастерская_ГАРАЖ сделал,уже продал большинство,схема стандарт на транзисторе
@@easy_key1 чё за схема? Поделитесь)
С К линией и CAN этот прибор как компрессометр ( есть компрессия или нет), качество даст только осциллограф , хотя для быстрого теста и такое в хозяйстве сгодится. Спасибо . Удачи.
Так в этом и смысл. Быстро понять общую картину.
диапазон напряжения лучше бы 5в, 12в, 24в сделать
Ну супер
Хотел бы контрольку типа пищалка, только не с 2мя лампочками: масса и плюс, а с 3мя: масса, 5в и 12вольт. А может такая уже есть в продаже?)
сканматик)))
Скоро будет)
нашли?
Экран с вольтажом