Wunderbar! Mein Patenbengel hat gerade erst die Lehre zum Landwirt begonnen. Mal schauen ob ihm der Virdeolink gefällt. Pflügen ONLAND. Die alten Traktoristen haben ja alle eine krumme Wirbelsäule. Immer in der Furche ohne Drehpflug.
Hallo Sören pflüge erst die brunnen aus und dann die langen bahnen. Schälpflügen ist interessant gefällt mir besser als grubbern da die erntereste eingearbeitet sind. Von der Firma war ich mal mit ner 6 Meter scheibenegge unterwegs hinterm case Magnum 7220 im stoppel Sturz. Nach einigen Jahren waren die Scheiben runter. Lernen tut man wenn man sich mit den Geräten beschäftigt
"Nach einigen Jahren waren die Scheiben runter." Ach was? Da verschleißen tatsächlich die Scheiben, wenn man die Scheibenegge benutzt? Ist das denn die Möglichkeit?
@@Lasca34 Punkt eins die erste maschiene war das in forführung Punkt zwei hier ist reiner sandboden Punkt drei es gibt hier felder die sind voll mit steine
Hallo, Ist der Valtra aus Österreich? Wegen den Mauch Aufklebern.. Zum Thema Langloch: Den Oberlenker eher so einstellen, er so steht wie bei min 13:13. Ansonsten geht der Pflug bei härteren, verdichteten Stellen immer etwas hoch. Viele fahren den Pflug auch im normalen Loch, wovon ich allerdings auch nicht viel halte, da sonst alles zu "steif" wird... Wieder klasse Video! Grüße aus Österreich!
Wir haben einen Ovlac 10 Schaar Schälpflug gezogen von einem 6210R John Deere der kommt damit gut zurecht. Ich mache mir immer Striche am Vorgewende damit ich einen Fixpunkt zum ein und Ausheben habe, damit die Keile nicht zu groß werden beim ein und Ausheben fahre ich beim einsetzten etwas schneller, beim Ausheben langsamer, komme damit gut zurecht. Grüße aus Niedersachsen
Tolles Video. Jeder spricht von Pfluglos. ABER bin selbst Bio Bauer und es gibt NICHTS besseres als das seichte Pflügen! Suche noch immer einen aufgesattelten seicht Pflug. Keinen zum ausheben.
Wir machen das so: Oberlenker ganz lang und dann erstmal am Vorende mit dem letzten Körper eine Bahn gezogen. Dann hat man immer einen gleichen Punkt zum ausheben. Ich muss dazu sagen wir haben auch nicht so große Felder. Das längste vorende ist glaube ich 450m lang.
Das wäre dann die sogenannte Spaltfurche.Ich hebe einfach immer den pflug aus wenn der Blick übers Frontgewicht die Grundgrenze schneidet und wieder einsetzen wenn das vordere Rad in der Furche läuft.
Könntest du mal ein Video machen, in dem du erklärst wem welche maschinen gehören und vorallem wie sie sich rentieren, immerhin ist son 8335r und 300er optum nicht grad billig
Gibt's bei so einem hydraulischen Oberlenker keinen einstellbaren Anschlag? Dann könnte man ja aus dem Langloch raus (oder auch drin bleiben), den Oberlenker nach dem einsetzen auf Schwimmstellung stellen und beim ausheben auf Anschlag ziehen lassen. Dann ist der Pflug zum drehen weiter ausgehoben und der Oberlenker hat beim pflügen nie Druck. 🤔
Auf den ersten Blick hätte ich vermutet das es sich um einen Kuhn Pflug handelt... 🧐👀 Dafür das du kein Profi bist, schaut das aber schon sehr professionell aus.... 🤪😁👍👍👍
Mach dir am besten ne kopffurche dann weißt du immer wann du ein und aussetzen musst da ist das eigendlich immer gleich und du musst die aushubbegrenzung erhöhen wenn das geht dann sollte das rad nicht immer auf dem boden schleifen
Oberlenker mittig im Langloch und dann in Lageregelung? Oberlenker kürzer und Regelhydraulik hätte den Vorteil das mehr Gewicht auf die Hinterachse kommt und die Vorderachse etwas vom großen Frontgewicht entlastet wird.
Frage : wie ist das Fahren von Acker zu Acker auf der Straße mit dem langen Pflug. In Südniedersachsen bei Einbeck war ich mit einem JD 8220 mit Lemken 6 Schar Anbaupflug und Fendt 870 kg Gewicht unterwegs. Das war manchmal eng in den Dörfern aus der schmalen , rechtwinkligen Nebenstraße heraus zu kommen. Ist dort eine Betriebsgemeinschaft, deswegen in den Gefilden das große Gespann.
Muss man natürlich drauf achten. Allerdings. Wenn du do viel Stroh auf dem Acker hast, dass der Schälpflug verstopft solltest du die Matte ohnehin nicht unterpflügen. Da ist dann mulchen oder eine zweite flache Stoppelbearbeitung angesagt.
Unterlenker abfallend? Rahmenhöhe zu klein. Der Oberlenker kann mittels EHR auch fix gefahren werden, denn wenn er nicht vorne anliegt, kannst du kein Gewicht vom Pflug transferieren. Und durch die Unterlenker verlierst du so eh schon Traktion.
@@7810Diaries O.k., weiterhin viel Spaß beim Schäl-Pflügen. edit: Gewicht, kein Problem für den Eisenhaufen von Schlepper. Wendigkeit, naja. 2 Schare mehr bedeuten zwischen 20 und 25% mehr Arbeitsbreite. Pflügen mit 9 Scharen, statt mit 11 Scharen bedeutet zwischen 20 und 25% mehr Wendemanöver.
Schöne Videos und gut erklärt. Wird nicht langweilig. Und das Du kein Profi bist, hätte ich nicht gedacht. Dafür machst Du das echt klasse.
Danke😁🙋♂️
@@7810Diaries Gern 😉
ja moin, für meinen vatter, der seit 50 jahren bauer ist, immer wieder unfassbar, wenn was mehr als 3 schare hat 😂😂😂 schönes video
Ihr macht einfach den besten Landwirtschaftlichen Kontent 👌👌👌
☺️🙏
Immer wieder schön anzusehen. 👍👍
Hehe😅🙏
Geil. Einfach Geil. Immer wieder schön anzusehen und diese perfekte gerade kante beim pflügen ist einfach richtig sexy
Wunderbar! Mein Patenbengel hat gerade erst die Lehre zum Landwirt begonnen. Mal schauen ob ihm der Virdeolink gefällt. Pflügen ONLAND. Die alten Traktoristen haben ja alle eine krumme Wirbelsäule. Immer in der Furche ohne Drehpflug.
schönes Video. und eine Hammer Maschine hast du da 💪
Super Video und wie immer geiler Content, aber könntest du mal erklären, was du beruflich machst bzw. was du mit der Landwirtschaft zu tun hast ?
Danke für das tolle Video 👍. In Finnland dreht man beim Pflügen mit RTK auch gern den Sitz um 😉.
Hehe😁👍 Ich schau gerne nach vorne😅
Du machst immer so geile Videos mach weiter so
Danke Dir👊
Hallo Sören pflüge erst die brunnen aus und dann die langen bahnen. Schälpflügen ist interessant gefällt mir besser als grubbern da die erntereste eingearbeitet sind. Von der Firma war ich mal mit ner 6 Meter scheibenegge unterwegs hinterm case Magnum 7220 im stoppel Sturz. Nach einigen Jahren waren die Scheiben runter. Lernen tut man wenn man sich mit den Geräten beschäftigt
"Nach einigen Jahren waren die Scheiben runter." Ach was? Da verschleißen tatsächlich die Scheiben, wenn man die Scheibenegge benutzt? Ist das denn die Möglichkeit?
@@Lasca34 steinreicher Boden erst überlegen oder sein lassen
@@svengranzow3702 Nee, is klar: Wenn der Boden nicht steinreich ist, verschleißen die Scheiben von Scheibeneggen nicht.
@@Lasca34 Punkt eins die erste maschiene war das in forführung Punkt zwei hier ist reiner sandboden Punkt drei es gibt hier felder die sind voll mit steine
@@svengranzow3702 🙄🙄🙄 Wat'n fixen Dutt. Kann Kattenschiet in'n Düstern rüken.
Hallo,
Ist der Valtra aus Österreich? Wegen den Mauch Aufklebern..
Zum Thema Langloch: Den Oberlenker eher so einstellen, er so steht wie bei min 13:13. Ansonsten geht der Pflug bei härteren, verdichteten Stellen immer etwas hoch. Viele fahren den Pflug auch im normalen Loch, wovon ich allerdings auch nicht viel halte, da sonst alles zu "steif" wird...
Wieder klasse Video!
Grüße aus Österreich!
Hab mich auch schon gfrogt wie der da hi kummt😅
So ein kleiner Pflug und so ein großer Traktor :)))
Die sagen der Pflug geht auch mit 250 PS. Das Problem ist, du brauchst min. 10 Tonnen Eigengewicht damit das fahren entspannt ist🤷♂️
Denk an den Hebel der pflug hängt lang hinterm Schlepper
Bel video. Bravo. Bei mezzi.
👍👍👋👋💪💪🚜🔝🇮🇹
Mal wieder ein mega geiles Video 💪🏽🤝🏽
Freut uns😁🙏
Wir haben einen Ovlac 10 Schaar Schälpflug gezogen von einem 6210R John Deere der kommt damit gut zurecht. Ich mache mir immer Striche am Vorgewende damit ich einen Fixpunkt zum ein und Ausheben habe, damit die Keile nicht zu groß werden beim ein und Ausheben fahre ich beim einsetzten etwas schneller, beim Ausheben langsamer, komme damit gut zurecht.
Grüße aus Niedersachsen
😁👍
Tolles Video. Jeder spricht von Pfluglos. ABER bin selbst Bio Bauer und es gibt NICHTS besseres als das seichte Pflügen! Suche noch immer einen aufgesattelten seicht Pflug. Keinen zum ausheben.
Wir machen das so: Oberlenker ganz lang und dann erstmal am Vorende mit dem letzten Körper eine Bahn gezogen. Dann hat man immer einen gleichen Punkt zum ausheben.
Ich muss dazu sagen wir haben auch nicht so große Felder. Das längste vorende ist glaube ich 450m lang.
Das wäre dann die sogenannte Spaltfurche.Ich hebe einfach immer den pflug aus wenn der Blick übers Frontgewicht die Grundgrenze schneidet und wieder einsetzen wenn das vordere Rad in der Furche läuft.
Even tho I don’t know German I love the content keep it up !!
Great job 👏
Nen Hydrant so aus zu pflügen hab ich auch noch nicht gesehen 😅🤔
Könntest du mal ein Video machen, in dem du erklärst wem welche maschinen gehören und vorallem wie sie sich rentieren, immerhin ist son 8335r und 300er optum nicht grad billig
Gibt's bei so einem hydraulischen Oberlenker keinen einstellbaren Anschlag? Dann könnte man ja aus dem Langloch raus (oder auch drin bleiben), den Oberlenker nach dem einsetzen auf Schwimmstellung stellen und beim ausheben auf Anschlag ziehen lassen. Dann ist der Pflug zum drehen weiter ausgehoben und der Oberlenker hat beim pflügen nie Druck. 🤔
Auf den ersten Blick hätte ich vermutet das es sich um einen Kuhn Pflug handelt... 🧐👀 Dafür das du kein Profi bist, schaut das aber schon sehr professionell aus.... 🤪😁👍👍👍
Hallo, der Pflug der Zukunft. Wie tief arbeitet ihr oder was ist die mindest Tiefe. Grüße aus Bayern
Wir haben hier jetzt ca. 15 cm tief gepflügt.
Eine Schwalbenschwanzdrehung, wäre am Vorgewende auch eine Option. So stehst Du wieder 45 Grad an der nächsten Bahn. Viele Grüße 👍🏻
Mach dir am besten ne kopffurche dann weißt du immer wann du ein und aussetzen musst da ist das eigendlich immer gleich und du musst die aushubbegrenzung erhöhen wenn das geht dann sollte das rad nicht immer auf dem boden schleifen
Oberlenker mittig im Langloch und dann in Lageregelung?
Oberlenker kürzer und Regelhydraulik hätte den Vorteil das mehr Gewicht auf die Hinterachse kommt und die Vorderachse etwas vom großen Frontgewicht entlastet wird.
Warum ist der Valtra von einem österreichischem Händler ausgeliefert worden?
Шикарно пашет.. почему-то наши так не могут настроить в колее и тяжело идут..
Wo her kommt ihr ?
👏👏👏👏👍👍 emeğine sağlık 👏
Valtra👌
Na wenigstens einer noch der seine Felder pflügt
Frage : wie ist das Fahren von Acker zu Acker auf der Straße mit dem langen Pflug. In Südniedersachsen bei Einbeck war ich mit einem JD 8220 mit Lemken 6 Schar Anbaupflug und Fendt 870 kg Gewicht unterwegs. Das war manchmal eng in den Dörfern aus der schmalen , rechtwinkligen Nebenstraße heraus zu kommen. Ist dort eine Betriebsgemeinschaft, deswegen in den Gefilden das große Gespann.
Ist nicht immer einfach, da hast du recht. Hier in MV auf diesem Betrieb liegen aber alle Flächen rund ums Dorf…Das ist easy👌
@@7810Diaries Suuuper Videos, wieviel Hektar bearbeitet ihr??? Schöne Grüße aus Österreich
Wie läuft das denn mit Verstopfungen bei so einem Schälpflug? Der Durchgang ist ja sehr gering. Gerade wenn ich größere Strohmengen habe...
Muss man natürlich drauf achten. Allerdings. Wenn du do viel Stroh auf dem Acker hast, dass der Schälpflug verstopft solltest du die Matte ohnehin nicht unterpflügen. Da ist dann mulchen oder eine zweite flache Stoppelbearbeitung angesagt.
Und ich pflüge hier bei uns in den Bergen, 4 Scharig, 1,60m Breite mit 150Ps. Und das funktioniert von der Zugkraft geradeso 🙄
Onland top
Unterlenker abfallend? Rahmenhöhe zu klein. Der Oberlenker kann mittels EHR auch fix gefahren werden, denn wenn er nicht vorne anliegt, kannst du kein Gewicht vom Pflug transferieren. Und durch die Unterlenker verlierst du so eh schon Traktion.
Zieh dir zu Anfang des pflügen eine markierungsfurche
Bem rasinho né. Só riscando
und wie viel ist die Griffbreite eines Gehäuses?
Sehr gdil dieses video
Der Pflug sollte nicht im langloch laufen dann hat der zu viel last auf dem stütz Rad das Gewicht wollte eigentlich auf dem Trecker liegen
Hi
👍👍
Andersrum anfahren bei dem Hydrant hätte geholfen 😅
Gab es da das Modell mit 11 Scharen noch nicht? Wäre doch noch immer kein Problem für 370PS.
Doch gibt es. Wir haben uns aber weniger Wendigkeit und Gewicht erstmal für den 9-Schar entscheiden. Kann man ja noch nachrüsten😉
@@7810Diaries O.k., weiterhin viel Spaß beim Schäl-Pflügen.
edit: Gewicht, kein Problem für den Eisenhaufen von Schlepper. Wendigkeit, naja. 2 Schare mehr bedeuten zwischen 20 und 25% mehr Arbeitsbreite. Pflügen mit 9 Scharen, statt mit 11 Scharen bedeutet zwischen 20 und 25% mehr Wendemanöver.
Süper bundan almak istiyoruz fiyat ne kadar
ХОРОШЕЕ ВИДЕО !!! А МОЖНО ПО РУССКИ ГОВОРИТЬ !?
9 fers en terre argileuses ... enlève la masse est ajoute 5 Fers poussé 🤣
Ploughing 👎👎👎 Valtra 💪💪💪💪🥳🥳🥳🥳
schönes Video. und eine Hammer Maschine hast du da 💪