Würd‘s super finden wenn du mal ein Video machst wo du wirklich alles von der jährlichen überprunfgsliste Schritt für Schritt zeigst. Liebe Grüße! Bistn cooler dude!
Topp ,kannst auch stolz sein ,Deine Videos sind sehr gut erklärt ,tolle Tips die Du gibst und es kommt super sympatisch rüber .Mach weiter so Gruss Roland
@@qchnsgaragediy310 Mega gut helfen Deine Anleitungen. Danke nochmals für die Mühe, die Du dir immer gibst. Das Spezialwerkzeug muss ich mir wohl bei Federtausch auch basteln. Reicht da nicht auch eine Platte mit drei Löchern? Oder muss das Ding tiefer als Abschluss?
@@JanWagner77 Moin Brandmeister! Erstmal nochmal Danke. ;) Du kannst auch eine Platte nehmen mit 3 Löchern! Diese sollte aber schon etwas dicker sein. Ein 4-5mm Flacheisen sollte ausreichen und hat der Metallbauer um die Ecke bestimmt auf vorrat. ;)
Gutes Video. Bist Richtig Locker geworden. Weiter so. Ja mit dem Licht ist eine Gute Idee. Vielleicht geht auch etwas am Ton, so das man dich immer Laut und Deutlich hört. Grüße Jörg
Moin Reinhard! Dankeschön die 3te! :D Jetzt auch etwas ausführlicher. ;) Hast dir ja eine ganze Menge Videos angeschaut! Das freut mich riesig! Auch das Du ein Abo da gelassen hast. ;) Auch deine Komplimente gehen runter wie Öl. Wenn du eventuell was sehen möchtest, oder dich etwas besonders interessiert, dann schreib das mal. Vielleicht bekomme ich das hin und mache ein Video raus. ;) Bis dahin schöne Pfingsten noch und Herzliche Grüße nach Österreich! Grüße Qchn
Ist bei den neueren Modelle im Kardan selber kein Öl mehr wie bei den alten? Werd demnächst mal an der r50 den Kardan öffnen müssen und den Simmerring wechseln der nach dem Alter gern undicht wird. Dadurch läuft das Kardan Öl nach hinten ins achsöl mit rein.😢
Moin Simon! Die ganz neuen Dinger haben tatsächlich kein Öl mehr im Kardan. Da gehen aber auch grade alle Nase lang Kreuzgelenke und Schiebeverzahnungen kaputt. Oo Bei Instandsetzungen am Hinterachsgetriebe kann ich dir www.krad-kultur.de empfehlen! Der macht echt super Arbeit! Schöne Grüße Qchn
Alles gut! Das mit dem berechnen.... äääh... puh... Muss ich selber nochmal die Formel raussuchen. Im Endeffekt war es nur eine Verhältnisrechnung. Gib mir etwas Zeit zum Raussuchen und eventuell erinnere mich nochmal daran. ;)
Hallo hab was vermisst hätte nämlich sehr gern gesehen wenn Du das HAG an den Kardantunnel wieder verschraubst wie wird das abgedichtet ich vermute das es Dichmasse aus der Tube ist...welche wieviel muss man da verwenden .Danke für das Video😉 LG Jürgen
Moin Jürgen! Das HAG ist an der R65/45 nicht angeklebt oder ähnlichs. ch nehme da ganz einfach die Dichtung von BMW und das passt dann! Natürlich vorher Dichtflächen sauber machen. ;) Achtung! Gilt nicht für Monolever! Da muss in der Tat eine Dichtmasse zwischen.
@@qchnsgaragediy310 Danke für die Info ....sehr gut das Du dich errinnert hast das ich Monolever habe...hätte noch eine Frage hoffe ich nerv dich nicht:::--))wenn Du sagst sauber machen was nehme ich da am besten...schätze wenn bei Monos verklebt ist HAG wird man vll.eine Plastikspachtel nehmen LG Jürgen
Moin Jürgen! Alles gut, du nervst nicht. ;) Wenn du sicher gehen willst, dann ist ein Plastik-Spachtel auf jeden Fall gut! Damit kannst du nämlich die Oberfläche nicht wirklich verkratzen. Ich selber benutze einen Ceranfeldscharber, aber mit dem muss man schon aufpassen. Generell muss die Oberfläche vor dem Auftragen der Masse Fett und Ölfrei sein, weil sonst die Masse nicht haften kann. Also vor dem Auftragen schön mit Bremsenreiniger alles reinigen und am besten mit einem fusselfreien Tuch das ganze sauber wischen.
Moin Dopix! Ich sage es mal so... ich habe schon mal eine R45 mit einem glatten Gehäuse gesehen. Was da alles gemacht wurde kann ich dir nicht mit Gewissheit sagen. Was mir aber aufgefallen ist, ist das das Getriebe im oberen Bereich (da wo auch der Luftfilter sitzt) nicht bündig am Motor war. Hat meiner Meinung nach nicht gut ausgesehen, was aber Geschmackssache ist. Am besten du fragst mal einen Spezialisten für 2-Ventiler Getriebe an. Da gibt es 2 Adressen, die ich empfehlen kann. 1. Krad-kultur Patrick Christian 2. R-o-t-h.com Joachim Roth Die kennen sich beide mit Getrieben hervorragend aus und überarbeiten/vertreiben ebenfalls Getriebe. Schöne Grüße Qchn
Der Stoßdämpfer ist ein Federbein! Erkenne den Unterschied! Das war ein Alterungsschaden, die R 65 hat gar nicht genug Kraft an der Feder was zu bewirken, da muß man sogar regelmäßig die Fliegen am Kennzeichen abkratzen. Ein Schweißkurs für den Werkzeughersteller wäre sicher sinnvoll
Deine Anleitung zum Wechsel des Ruckdämpfers war sehr hilfreich, wie all deine Anleitungen.
Danke Lg.Achim
Moin Joachim!
Das freut mich wirklich sehr! :)
Schöne Grüße
Qchn
Würd‘s super finden wenn du mal ein Video machst wo du wirklich alles von der jährlichen überprunfgsliste Schritt für Schritt zeigst. Liebe Grüße! Bistn cooler dude!
Danke! :)
Und das ist in der Mache. ;) Muss nur die Werkstatt fertig bekommen.
Kannst auch stolz sein. Gut erklärt und sehr sympathisch. Freue mich auf mehr.
Moin Kai!
Da sag ich nochmals dankeschön! :)
Topp ,kannst auch stolz sein ,Deine Videos sind sehr gut erklärt ,tolle Tips die Du gibst und es kommt super sympatisch rüber .Mach weiter so Gruss Roland
Moin Roland!
Da kann ich nur DANKE sagen für die ganzen Kompliment! :)
Kerle Du bist auf einem sehr guten Weg!!
Mach dein Ding das läuft
Greezz der MADDIN!
Danke! Freut mich echt! Mal schauen wie es weiter geht. ;)
Scheiße, jetzt muss ich auch ran. Da hab ich mich immer gefragt, was das für ein krasses Spiel ist...
Dann hoffe ich mal, dass dir die Anleitung hilft! ;)
Wenn Fragen da sind einfach fragen!
@@qchnsgaragediy310 Mega gut helfen Deine Anleitungen. Danke nochmals für die Mühe, die Du dir immer gibst. Das Spezialwerkzeug muss ich mir wohl bei Federtausch auch basteln. Reicht da nicht auch eine Platte mit drei Löchern? Oder muss das Ding tiefer als Abschluss?
@@JanWagner77 Moin Brandmeister!
Erstmal nochmal Danke. ;)
Du kannst auch eine Platte nehmen mit 3 Löchern! Diese sollte aber schon etwas dicker sein. Ein 4-5mm Flacheisen sollte ausreichen und hat der Metallbauer um die Ecke bestimmt auf vorrat. ;)
@@qchnsgaragediy310 Gut zu wissen. Dann ist es ja relativ easy. Grüße aus Hamburg.
Gutes Video. Bist Richtig Locker geworden. Weiter so. Ja mit dem Licht ist eine Gute Idee. Vielleicht geht auch etwas am Ton, so das man dich immer Laut und Deutlich hört. Grüße Jörg
Danke JMK!
Ich arbeite dran! ;)
Machst du wirklich gut,weiter so
Grüße von Jürgen aus dem Elbe Elster Land
Moin Jürgen!
Danke für das Kompliment und natürlich schöne Grüße zurück! ;)
Klasse erklärt wie immer
Danke Thomas! :)
Super Video.. weiter so 👍
Freut mich, dass es dir gefallen hat! :)
Außerdem ist jetzt glaub ich die richtige Monatszeit für solch ein Video! Könntest vielleicht paar Abonnenten damit gewinnen :P
Schauen wir mal ;)
Wieder ein geniales Video von dir---einfach Spitze,du nimmst einen die Angst zum schrauben,weil du es so toll zeigst---Danke 💪👍👌
Moin Reinhard!
Dankeschön die 3te! :D Jetzt auch etwas ausführlicher. ;) Hast dir ja eine ganze Menge Videos angeschaut! Das freut mich riesig! Auch das Du ein Abo da gelassen hast. ;)
Auch deine Komplimente gehen runter wie Öl. Wenn du eventuell was sehen möchtest, oder dich etwas besonders interessiert, dann schreib das mal. Vielleicht bekomme ich das hin und mache ein Video raus. ;)
Bis dahin schöne Pfingsten noch und Herzliche Grüße nach Österreich!
Grüße
Qchn
Ist bei den neueren Modelle im Kardan selber kein Öl mehr wie bei den alten? Werd demnächst mal an der r50 den Kardan öffnen müssen und den Simmerring wechseln der nach dem Alter gern undicht wird. Dadurch läuft das Kardan Öl nach hinten ins achsöl mit rein.😢
Moin Simon!
Die ganz neuen Dinger haben tatsächlich kein Öl mehr im Kardan. Da gehen aber auch grade alle Nase lang Kreuzgelenke und Schiebeverzahnungen kaputt. Oo
Bei Instandsetzungen am Hinterachsgetriebe kann ich dir www.krad-kultur.de empfehlen! Der macht echt super Arbeit!
Schöne Grüße
Qchn
Ich bin auch so ein Schiebezahnopfer.So ein Staburax-Kardan kommt mir nicht mehr ins Haus.@@qchnsgaragediy310
Hammertyp!
Hammer Kommentar! ;)
Schöne Grüße
Qchn
Aja und könntest mir vielleicht sagen wie du den Hebel berechnet hast beim Drehmoment. Just bricklayer never learned such awesome things.
Alles gut! Das mit dem berechnen.... äääh... puh... Muss ich selber nochmal die Formel raussuchen. Im Endeffekt war es nur eine Verhältnisrechnung. Gib mir etwas Zeit zum Raussuchen und eventuell erinnere mich nochmal daran. ;)
Top :)
Moin nigzes!
Immer wieder danke. ;)
Hallo hab was vermisst hätte nämlich sehr gern gesehen wenn Du das HAG an den Kardantunnel wieder verschraubst wie wird das abgedichtet ich vermute das es Dichmasse aus der Tube ist...welche wieviel muss man da verwenden .Danke für das Video😉
LG Jürgen
Moin Jürgen!
Das HAG ist an der R65/45 nicht angeklebt oder ähnlichs. ch nehme da ganz einfach die Dichtung von BMW und das passt dann! Natürlich vorher Dichtflächen sauber machen. ;)
Achtung! Gilt nicht für Monolever! Da muss in der Tat eine Dichtmasse zwischen.
@@qchnsgaragediy310 Danke für die Info ....sehr gut das Du dich errinnert hast das ich Monolever habe...hätte noch eine Frage hoffe ich nerv dich nicht:::--))wenn Du sagst sauber machen was nehme ich da am besten...schätze wenn bei Monos verklebt ist HAG wird man vll.eine Plastikspachtel nehmen
LG Jürgen
Moin Jürgen!
Alles gut, du nervst nicht. ;)
Wenn du sicher gehen willst, dann ist ein Plastik-Spachtel auf jeden Fall gut! Damit kannst du nämlich die Oberfläche nicht wirklich verkratzen. Ich selber benutze einen Ceranfeldscharber, aber mit dem muss man schon aufpassen. Generell muss die Oberfläche vor dem Auftragen der Masse Fett und Ölfrei sein, weil sonst die Masse nicht haften kann. Also vor dem Auftragen schön mit Bremsenreiniger alles reinigen und am besten mit einem fusselfreien Tuch das ganze sauber wischen.
Super Danke für die Antwort
@@jurgenblum9031 Immer gern. ;)
Ich habe mal eine generelle Frage, kann man ein glattes Gehäuse gegen ein geriffeltes Gehäuse ohne Probleme tauschen ? Mir geht es um die Optik 🤔
Moin Dopix!
Ich sage es mal so... ich habe schon mal eine R45 mit einem glatten Gehäuse gesehen. Was da alles gemacht wurde kann ich dir nicht mit Gewissheit sagen. Was mir aber aufgefallen ist, ist das das Getriebe im oberen Bereich (da wo auch der Luftfilter sitzt) nicht bündig am Motor war. Hat meiner Meinung nach nicht gut ausgesehen, was aber Geschmackssache ist.
Am besten du fragst mal einen Spezialisten für 2-Ventiler Getriebe an. Da gibt es 2 Adressen, die ich empfehlen kann.
1. Krad-kultur Patrick Christian
2. R-o-t-h.com Joachim Roth
Die kennen sich beide mit Getrieben hervorragend aus und überarbeiten/vertreiben ebenfalls Getriebe.
Schöne Grüße
Qchn
Vielen Dank für die schnelle Antwort
Ach guck mal das Spezialwerkzeug kenne ich irgendwoher :D
Mahlzeit! :D
Jetzt weisste auch wofür das Teil ist. :P
Der Stoßdämpfer ist ein Federbein! Erkenne den Unterschied! Das war ein Alterungsschaden, die R 65 hat gar nicht genug Kraft an der Feder was zu bewirken, da muß man sogar regelmäßig die Fliegen am Kennzeichen abkratzen. Ein Schweißkurs für den Werkzeughersteller wäre sicher sinnvoll