КАК НЕ СПАЛИТЬ СВОЮ МАШИНУ АВТОЗВУКОМ
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- Лайк и подпись, лучшее для нашего развития! Спасибо!
Заказать автозвук с доставкой:
WhatsApp 8-927-510-41-95
muzking
Поддержать канал yasobe.ru/na/m...
Наша группа Вк muzking
магазин: www.muzking.ru/
Очередные бесплатности, которые ни кто вам не расскажет кроме этих РЕБЯТ, спасибо что вы учите правильному АЗ, лайк
Влад стрелков поддерживаю
@@ТимурТимур-д9ю если у вас в голове нет вообще понимания как что устроено то да этот бред можно слушать!
@@АлексейДорошкин-п6ч поясни
@@Viktor_86. ну не смущает что помимо 4 квадратов есть еще 25 на стартер?
@@АлексейДорошкин-п6ч ну разъясни почему же припробросе дубляжа просад с 0.2 падает до 0.01-0.03 примерно так по прибору при полной загрузке всех потребителей + слабенький усь
😃😃😎скину этот видос одному неверующиму .мои слова не доходят 😂😂😂
Мне такие говорят то интернет и ютуб А в жизни все иначе
@@loveJESUS4ever. физика для них везде разная
Проще ,если протяжка до богажника только + ,и - от кузова к примеру 50кв , то стоит сделать под капотом дубляж от акб до кузова не менее 50кв , это грамотно )))
Сделайте тест скруток проводов, какая скрутка вносит потери больше. Также можно добавить пайку, гильзовку и клеммник (дистрибьютор).
Что лучше использовать когда не хватает акустического провода.
скрутить и спаять
гильзы в теории тоже могут раздолбаться, а клемники тем более
@@РусланХабибулин-ю3я пайка от вибрации лопается на раз, разве что ты знаешь какой то супер метод пайки каким то суперматериалом(припоем) который не треснет ....
@@ebiruzzkix в машине часто компьютер помирает?
Паять соединения внахлест, а не в тык. Или пропаивать скрутки.
@@ebiruzzkix На конце кабелей делаются крючки, эти крючки соединяются друг с другом и потом спаиваются.
На совсем толстых проводах - просто окнцовка делается в виде штопора внахлёст и пропаивается.
Машину на такой спайке буксировать можно будет - ничего там никогда не лопнет :)
Как же приятно слушать человека разбирающегося в физике процессов, а не изотериков самоучек. Коротко, емко и чертовски важно.
Да не, самоучки порой знают на порядок больше, чем многие брендованные на голову инсталляторы, которые и сами нихрена не знают, да ещё и стопятьсот пафосных роликов сняли, какие они молодцы.
И, к сожалению, интернет как раз и завален бестолковой информацией от подобных деятелей.
А вот роликов, подобных данному - очень и очень мало, к сожалению. Нынче таких людей, как автор - можно смело в Красную книгу заносить.
минус с генератора тоже 50 мм. он прикреплён к кузову
Где ты видел минус с генератора?
Недавно до драки чуть не дошло,доказывал одному упоротому, что масса с кузова ничем не хуже чем дубляж. Так этот шизик кинул кг 50 на плюс и кг 25 на минус, обьясняя это тем что по плюсу больше идёт, чем по минусу)) Ну в общем пожелал ему удачи.
Да, в два раза больше!
Посчитай палочки в + и в -
:)
Спасибо что Вы есть)))расскажите про объем для сч! Имеем стандарт 3 20см динамиков в двери ,рмс их 150в,усь в 4 ом 150ват.Нужно делать объем? Нужно пилить отверстия в двери или объёма карты хватит? Все плюсы и минусы!Пожалуйста!
У меня такой вопрос, если есть конечно кто живой) Крч был минус на кузов, а конкретно на болт сидения(как многие делают на 2109-2114), у меня появлялся фон, трогаю сидение и фон пропадал пока на кочку не наеду. Очень долго возился с этим, на прямую сверху подключал провода всё тоже самое пока не замкнуло и не загорелся моноблок. Прошло с того момента год, так и до сех пор не разобрался почему замыкало. Попробовал протянуть минус с аккумулятора, проблема более- менее ушла, по крайней мере больше система не сгорала. Так вот, подскажите! Возможно быть такому то что проводка в авто может где то замыкать на кузов и из за этого идёт замыкание на музыкальную систему?
Если вы думаете что где то усь-моник замыкал на кузов, то всё подключено через проставку 18мм. Я очень долго искал из за чего может быть проблема, так и не к чему не пришёл, кроме того как кинуть минус на аккум. И сейчас уже страшно подключать к кузову.
муз кинг. пожалуйста замерти усь kicx 4.160 не где нет замера на него в ютубе хочется знать брать мне этот усь или нет заранее спасибо ребята
после этого видео поменял всю проводку в машине на 50 квадратов , и блок предохранителей тоже все на 200 ампер поставил. на всякий случай.
нихуя себе, на лампочку в салоне тоже 50кв?
А я ещё закопал контур из арматуры в землю, и заземлил кузов стальным прутом 50 квадратов, приварил к лонжерону. Мало ли что.
Все так ,а если на кузов 50кв есть,но и на движку 30к в идет, тоже нужно увеличить до 50?
Спасибо за видео, как всегда все по полкам, хотелось бы видео о правильной установке предохранителей в багажнике когда у тебя несколько агм
Короче, нужно сделать дополнительный минус? Таким же проводом но уже к кузову?
откручивал на днях дубляж на кузов и прикрутил не так как было- наездил около 50км, полез омывайки долить-смотрю на проводе(пв3) перетёрлась изоляция,а он в гофре был, так что надо следить за всем, опасно сцобака....
Как всегда молодцы!!!!!!!!!
Молодчик Илья! Как говорят коротко и ясно.
Ставим дубляж на минус допом. Как всегда большой + на город- герой Волгоград!
Спасибо за видео! Лайк! Вопрос есть. Дубляжи с гены + и - на аккум идут, и с аккума на кузов так же есть. Все это кг25. Маленький заводской проводок массы аккум-кузов можно или нужно убрать?
так он же уже есть: "и с аккума на кузов так же есть"
Такой формат видео мне больше нравиться) все четко ясно и понятно)
+ от Акума пв3
-в багажнике от кузова Пв3 к усилю 4 канала и моноблоку. Можно просто продублить с минуса Акума на кузов? Система не громкая sq, для салона.
сечение провода в 50 кв это одно, под него и пред 250 а, так ведь и длинна его 6 метров плюс минус метр.а масса на кузов КОРОТКАЯ, примерно не более метра
Назрел вопрос. Допустим минус на кузов я сделал тем же кабелем что и +. Но на другие источники как на двигатель коробку (разминусовка) более меньшим сечением чем один с кузова. Мне все мину таким сечение надо делать или же так сойдет?
Когда прокладывал проводку, сделал новые клемы на акум, и + и - по 35кв и на ствртер 35кв,штатные выкинул 😀😂
А если акум в багажнике? (Е39)
Респект Илюха! Как всегда всё грамотно)))
Йоу
@@MuzKING йоу))) Приеду на днях к Вам в гости за покупками))))...
@@petrvasylenko864 ждём)
@@MuzKING спс...
Обычно с минуса акка на кузов идет широкий заземляющий шлейф/ провод.
Про какой тоненький проводок речь?
На гранте тоненький проводок с минуса акб на кузов
А на стартер другой, там наверное 25квадратов, но мотор то висит на подушках и каким он боком учавствует в токопередаче
У меня такой провод начал плавиться когда сделал дубляж. Вовремя заметил и заменил заводской минус на пв25) хотя при покупке кабеля никто не предупреждал , а могло все сгореть. Спасибо Илья и Виталик за годную информацию)
Ну а если минус от генератора на кузов кинуть, а аккумулятора тоже на кузов это неправильно? Блогадарен за ответ!
Вы хотели переснять видео "Замерзает ли АГМ" на более низких температурах, будет ли оно?
Если не знать физику, то вокруг много магии.
Хотите тянуть отдельный минус, дак посадите параллельно кузову.
Вот Это правильное решение будет. Причём каждые 10 см нужно крепить оголённый минусовой кабель болтом к кузову зачистив краску!!!
Но и для особо одарённых можно ещё и арматурину вдоль кабеля проварить
@@ГригорийСенев классное чувство юмора 😆
Погодите, я внимательно слушал, что говорит уважаемый блогер. Если плюс перетрётся и замкнёт на кузов, то сгорит тонкая пермычка кузов-аккум.
А чем в этой ситуации поможет отсутствие соединения прибора на минусовую клемму аккумулятора? Ну или чем поможет присутствие соединения прибора с кузовом по кратчайшей толстым проводом?
А, видимо надо уточнить, что в этой ситуации поможет усиленная перемычка с минуса аккума на кузов, и что нужна она в принципе видимо только для больших токов больше 40А, видимо, потому что 40А в блоке предохранителей есть в любой машине и по идее штатная перемычка и так рассчитана сгорать позже 40А предохранителя. Так наверное логика появляется.
То есть ошибка не в протяжке двумя проводами а в игнорировании замены перемычки медным прутом в палец.
Рад вашему возвращению)
А если хороший дубляж 50 и 50, и 2 преда можно поставить около + акб и моноблока или плохая идея?
СПАСИБО ОГРОМНОЕ,ОЧЕНЬ МНОГО ИНФОРМАЦИИ,НО ВОТ ЧЁТКО СХЕМЫ С МИНУСОМ ЧЕРЕЗ КУЗОВ ТАК И НЕ НАШЁЛ .Можете,пожалуйста,ответить как тянуть минус? Ок акб на гену,с гены на стакан. От моноблока на любую ближайшую металлическую часть кузова?
видео про дубляжи есть на канале. минус генератора на кузов. минус акб на кузов. и все
@@MuzKING Ещё раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! Вы то,чего всё это время ждали фанаты автозвука!Процветания ВАМ!!!
@@МегаполисСтрой спасибо
Илья а если берется минус с кузова,дубляж с - акб на кузов вот этот коротенький провод тоже делать таким же сечением как вся сила или тут особо не имеет значения?
Виталий Ястребов конечно,дубляж на кузов таким же сечением ,как и +
Видео канала MuzKING войдёт в историю поколения "минус_с_кузова" и по Ctrl+D будет передаваться дальше в века)! А если серьёзно, спасибо! Очень хотел 70 квадратов на дубляж плюса с генератора и обоих минусов. В итоге пришлось ошкурить 7 отрезков ПВ 3*10, опаять с одной стороны, чтоб не разлохматились и затянуть в прозрачную мягкую ПВХ трубку. А сверху для жёсткости накрутить жёлтую пружинку для защиты рукавов высокого давления. Естественно вскоре после этого, было обнаружено видео о том, что в продаже появился замечательный мягкий ПВ 6))) Всем тепла и солнечного света!
Все продублировано минус с кузова и протяжка 70 квадратов идет на 5 усей без всяких предов
Ребята молодцы . Дизлайки ставят олени.
А одного плюсового кабеля разве не достаточно на генератор кидать?? Обязательно и минус???
Круто спс за инфу.А что если пред номиналом ставить меньше?
pubg понял
0:40 я один вижу слово лох?)
😂😂😂
Вот спасибо тебе, мил человек. Всё теперь понял. Вопросики есть еще: нужен ли с генератора дополнительный минус на кузов? Нужно ли плюсовой дубляж с генератора защищать предохранителем? И последний вопрос: в одном из видео Сергея Туманова он говорил: "сколько с клеммы плюсов вышло, столько и нужно минусов на кузов". Те, если со 2 аккума в багажнике у меня питание пошло на 2х каналью, 4х каналью, моноблок, то мне значит нужно выносить три провода на кузов? Или я не так понял? Спасибо.
У Вас же плюс одним проводом от аккума до дистибьютора и далее по одному проводу на каждый усь? Значит и три минуса в дистрибьютор и одним проводом на массу или минус аккума.
А мне интересно? А при дублеже под капотом . Штатные провода выкидывать? Или оставить?
Артём Проказников ток идёт по пути наименьшего сопротивления,но ради безопасности,я бы убрал.
Значит выкидываем?📢😉🚮
@@Arabratishka да.. Не должно быть слабые места..
Где вы такие клоуны берётесь?
@@bigimot888 умник херов.
Если кз будет до преда как ты показываешь, не спасет и дубляж. Пред просто не будет пропускать через себя этот ток и не выбьет. Сделай уточнение, что сечение дубляжа должно выдерживать минимум пусковой ток акб, иначе пожар
Кз до преда быть не может. Там 15см от клемы
Просто на рисунках ты показ что кз до акб, я так и подумал). А так да, чем короче до преда тем лучше)
Внимательно надо смотреть,на схеме внизу не акб
Подскажите пожалуста,
Нужно ли на дубляже плюсового провода от генератора до АКБ, ставить предохранитель?
Здорова.
Вопрос знатокам.
Имею
Усилитель врезной в сабвуфер типо бочки.
Так вот прикрутил усилок через кранштейн кузов- радиатор охлаждения усилка.
По сути минус ( масса) есть на колодке усилителя и через алюминьку ещё масса.
Вопрос. Так можно в принципе ?
Реално закрппить по другому нет
Здравствуйте! На провод rem надо предохранитель ставить?
Здравствуйте, столкнулся с такой проблемой что усилитель при работе нагревал провода усилитель на фронт провода что на саб что на фронт одинаковые, усилитель AB класса, оплавил клеммы провод сичения 1га провод оплавлен был питания с головой достаточно 14,5 без посадки 4 блока по 60 ампер если не сложно скажите проблему поможете подпишусь обязательно
Логика конечно есть. Но почему пред останется целым?
Как пример, домашняя электрика, кабель 2.5кв мм. При коротком замыкании по кабелю может протекать ток до 3 Тысяч ампер, при допустимых 27 грубо говоря, естественно срабатывает автомат и кабель страдает минимально. Почему здесь, при возможном тока 600+ ампер ток решит не превышать номинал предохранителя?
Провод 50 квадратов? Да на стартер идёт 25 квадратов. Это уже не провод, а токовая шина. И не надо изобретать защиту от дурака, не мешайте эволюции.
Вопрос не по теме видео. Есть усилители у которых стоят не два, три, пять предохранителей с плоскими контактами (вроде зовутся "Норма"), а один под болтовое крепление типа Midi или даже Mega?
Мда! Сравнивать предохранитель и кабель по сечению это как лом и докторскую колбасу... сечение колбасы больше, поэтому ломик согнется первым! 😂 Так может наоборот, массу поставить еще тоньше, чтоб если замкнет, сразу перегорела... такой себе предохранитель! 😀
Видел видео так там чувак сварочные рукава в багажник тянул, чтоб просадок не было! 😂🤣😅
на 2:34 Предохранитель на 200-250А. Зачем? 200А умножить на 12В=2400 Вт. Ни один усилитель и даже комплект усилителей вам не выдаст такую мощность никогда!
За исключением машин которые идут под соревнования в автозвуке где стоят по 20-30 динамиков и более 8 усилителей.
Если вы поставите на систему с двумя усилителями предохранитель 250А то у вас выгорят усилители, от нагрева оплавится проводка для питания усей-но этот предохранитель не сгорит никогда!!!!!! Подбирайте предохранитель чуть выше номиналом чем суммарный ампераж на ваших потребителях (усилках и активных сабах)
Очень часто на усилках предохранители номиналом 20-35 А!!!! Все установочные комплекты идут с предохранителем 60А -это тоже очень много для классической схемы-один усилок на фронты -один усилок на саб.
Лайк👍 поделюсь с друзьями！
спасибо даже в мыслях не было тянуть минусовой на аккум теперь сделаю как надо
Теория не верна на практике, я проверил. Пред сгорает моментально при кз именно на кузов и минусовой штатный провод не успеет за доли секунд нагреться. Пробовал на преде 200а и кабеле 8га
К сожалению зомбаков много. Я одному на drive2 тоже самое объяснял, но бесполезно.
А от акамулятора на кузов почему умолчал о кабеле..ведь изначально акум минусом сидит на кузове, а уж потом генератор через минус мотора садится на кузов....и сечение минуса с акума на кузов = по сечению с плюсом на гену
Ребята здравствуйте, подскажите пожалуйста такой вопрос. Стоит система урал Молот 12, моноблок урал МТ 1.500, на плюс моноблока от акума идет провод пв3-25мм2, минус до моноблока от кузова (тоже 25мм2) пред на плюсовом проводе стоит на 80А. Дубляжей генератора никаких нету, скажите пожалуйста нужно ли делать дубляж плюса и так же дубляж минуса от акума до генератора? Безопасна ли такая система? не хочется спалить машину) спасибо за ответ
За это видео респект отдельный 👍👍👍👍
то есть плюс от акомы кидаем на генератор на плюс и еще от акомы тянем на буфер на плюс, тут все ясно,,а вот от минуса акомы кидаем на на минус генератора и от минуса генератора под капотом на кузов?? и от буфера в багажнике тоже от минуса на кузов???? и я так понял по коментарию вашей схемы что минус от акомы до минуса буфера не обязателен если все остальное сделать как вы обьяснили по схеме?? болшое спасибо если ответите!!!
Минус от клеммы идёт на двигатель!
А двигатель должен заземляться с кузовом так называемой косичкой!
Если я кину минус от генератора на стакан, и минус в багажнике от кузова на усь, то зачем тогда минусовой на АКБ тянуть? Мол мелкая проводка сгорит при перетирании плюсового? Но к примеру лампочка же тоже берет минус тонким проводом от кузова, от этой же цепи и поскольку предохранитель в цепи толще этих проводов от лампочек и тд. , то они перегорят.
Машину не видел ни разу? С аккумулятора, с минусовой клемы идёт жирный медный провод 15 - 25 мм², он прикручен на корпус прям возле аккумулятора.
Фуух.. минус на кузов я продублировал, а вот с генератора как-то не думал. Хотя у меня мощность небольшая, 16мм² кабель...
Извините меня дурака, но если аккумулятора два, надо оба аккума заземлить ??? Пожалуйста подскажите
Я со сварки поставил 75кв и пусть попробует сгореть. Где Вас плодят таких (ВУМНЫХ).
3:56 вы противоречите названию на привью к видео «минус не по кузову».
Внимательно послушайте. «Если вы все таки не поклонник минуса по кузову и у вас есть свои предпочтения и аргументы наши на вас никак не влияют»
Получается ваши аргументы все же от кузова или нет?
Очень грамотно!!! Спасибо за хорошее видео!!!
Полезная инфа на этом канале, для кулибинов) p.s. я один заметил, что на доске маркером написано "ЛОХ")
Разве минус генератора не идет через его крепление на массу ??
Идёт. Сначала на двигатель, оттуда на аккум потом только на кузов, д к тому же ещё через этот тонкий тот самый провод о котором он говорит. А это не только просадка, а ещё и большая вероятность пожара как он говорит, если где нибудь замкнет плюсовой провод. Объяснил тебе так, как я понял!
Ставь лайк, если у тебя даже предохранителя не стоит.
Да, я опасный чел
Получается от - акума надо провод подключить к кузову?можете на машине показать?
Уважаемый а ты предсавляшь диаметр кабеля в 50 квадратых милиметров???
Ребята, ну очень полезную инфу даете, запускайте свою продукцию и интернет магазан!
Магазин есть и онлайн и оффлайн.)
А если , например, я плюс с АКБ брал, а минус с кузова, то как дубляж сделать? И плюс и минус от генератора до АКБ просто сделать?просто вот в этом чего то совсем не понимаю, туплю
Если у меня идёт на усилитель кабель кг 35 на дубляж пойдёт кабель кг 25?
ProTaZHka King 👑 ;)
А зачем провод "минус" от акб до уселителя? Почему просто корпус не использовать?
У меня как раз две протяжки по 50)))
Dimmer Dim а ты кто?
Талковая мысоль зачёт. Респект
А если протянуть плюс 50к с акума на усилок к багажнику. Минус брать 50к с кузова в багажнике. дубляж плюс с гена на 50к аккумулятору а так же минус с гена на акумулятору на 50к и с аккумулятора на 50к на кузов если протянуть? Что бы не тянуть два провода с аккумулятора до багажника.так нормально?
Можно было бы короче объяснить, тонкий провод после толстого ставить нельзя.
Прикол 250ампер предохраниель))))для 800Вт нужен всего лишь 70ампер и то это пиковые значения,какой имбицил будет слушать музыку на 800стах ватах не понятно.глухой разве что.
Спасибо . Как раз гранта ,ну минус есть с багажника с шины. Пойду под капотку сделаю еще тогда
Ребят, есть ли смысл ставить предохранитель на плюсовой провод от генератора до аккума?
у жиге в стоке стоит грёбаный сварочный провод , кайф
ребята проблема такая а что если в машине постоянно сгорает усилитель, 10 минут примерно и кирдык, дома на мощном блоке всё норм работает а в машине каюк, уже раз 5 усилок зажарил, и даже другие усилки пробовал та же история
Здравствуйте. А минус с АКБ может быть тоньше плюса?
Если акб находится в богажнике, и 2 е протяжки , питание 50кв, а минус 25 кв под капот, чисто на завод машины норм?
Отличное видео. Молодцы!!!
Это в какой машине с минуса акб идет 4 квадрата на корпус? что за бред! тогда эти 4 квадрата сплавятся даже без кз а просто при включении прикуривателя. как правило с минуса акб идет на корпус генератора а с движка уже плетенная медная масса к корпусу авто. или я не прав? не морочте людям голову.
Аутистам похер, а когда тачка будет гореть, будут все виноваты кроме него самого ))))
У меня всё четенько ) чисто по фану сделал минус и на кузов и на акум ) а теперь оказывается я вообще красавчик)
А если стоит прям такой ну нормальный предохранитель на пути к акамулятор от усилителя
А мину по богажником на кузове все равно замкнет?
С предохранителем на 250 Ампер, сгорит всё 😂
у меня минус 25 квадратов на кузов с зади от моноблока и такой же подкапотом дубляж минусь на кузов и там же от завода
У меня не совсем по схеме, как здесь , +- из под капота в багажник да, дубляж + с генератор на аккумулятор и - я стал тянуть не из генератора , а просто на -кузова, так как генератор по моему мнению является тем же минусом , он же примыкает к кузову
почему в мой комплект китайских проводов не положили дубляж на минус скузова. ппц
буду знать) займемся! спасибо!