@@АлексейДорошкин-п6ч ну разъясни почему же припробросе дубляжа просад с 0.2 падает до 0.01-0.03 примерно так по прибору при полной загрузке всех потребителей + слабенький усь
Да не, самоучки порой знают на порядок больше, чем многие брендованные на голову инсталляторы, которые и сами нихрена не знают, да ещё и стопятьсот пафосных роликов сняли, какие они молодцы. И, к сожалению, интернет как раз и завален бестолковой информацией от подобных деятелей. А вот роликов, подобных данному - очень и очень мало, к сожалению. Нынче таких людей, как автор - можно смело в Красную книгу заносить.
У меня такой провод начал плавиться когда сделал дубляж. Вовремя заметил и заменил заводской минус на пв25) хотя при покупке кабеля никто не предупреждал , а могло все сгореть. Спасибо Илья и Виталик за годную информацию)
Проще ,если протяжка до богажника только + ,и - от кузова к примеру 50кв , то стоит сделать под капотом дубляж от акб до кузова не менее 50кв , это грамотно )))
Видео канала MuzKING войдёт в историю поколения "минус_с_кузова" и по Ctrl+D будет передаваться дальше в века)! А если серьёзно, спасибо! Очень хотел 70 квадратов на дубляж плюса с генератора и обоих минусов. В итоге пришлось ошкурить 7 отрезков ПВ 3*10, опаять с одной стороны, чтоб не разлохматились и затянуть в прозрачную мягкую ПВХ трубку. А сверху для жёсткости накрутить жёлтую пружинку для защиты рукавов высокого давления. Естественно вскоре после этого, было обнаружено видео о том, что в продаже появился замечательный мягкий ПВ 6))) Всем тепла и солнечного света!
Сделайте тест скруток проводов, какая скрутка вносит потери больше. Также можно добавить пайку, гильзовку и клеммник (дистрибьютор). Что лучше использовать когда не хватает акустического провода.
@@РусланХабибулин-ю3я пайка от вибрации лопается на раз, разве что ты знаешь какой то супер метод пайки каким то суперматериалом(припоем) который не треснет ....
@@ebiruzzkix На конце кабелей делаются крючки, эти крючки соединяются друг с другом и потом спаиваются. На совсем толстых проводах - просто окнцовка делается в виде штопора внахлёст и пропаивается. Машину на такой спайке буксировать можно будет - ничего там никогда не лопнет :)
Уже 3 года и не одного преда, если грамотно сделано, то только из-за дтп сильного коротнет, ну там уже как-то похер)) Спасибо за инфу, как обычно лайк!
Соболь - прекрасная машина. У нас масса кузова сначала идёт косичкой на мотор, а оттуда уже шлангом на АКБ. Есть, правда, отдельные тоненькие проводки - приборка, например, но они протянуты своей отдельной жилой.
Спасибо что Вы есть)))расскажите про объем для сч! Имеем стандарт 3 20см динамиков в двери ,рмс их 150в,усь в 4 ом 150ват.Нужно делать объем? Нужно пилить отверстия в двери или объёма карты хватит? Все плюсы и минусы!Пожалуйста!
откручивал на днях дубляж на кузов и прикрутил не так как было- наездил около 50км, полез омывайки долить-смотрю на проводе(пв3) перетёрлась изоляция,а он в гофре был, так что надо следить за всем, опасно сцобака....
+ от Акума пв3 -в багажнике от кузова Пв3 к усилю 4 канала и моноблоку. Можно просто продублить с минуса Акума на кузов? Система не громкая sq, для салона.
Хорошие темы поднимаешь респект тебе. Перенес акб в багажник и поставил пред от акб до уселителя Вопрос нужно ставить пред от генератора до акб так как силовые провода проходят через весь салон?
Назрел вопрос. Допустим минус на кузов я сделал тем же кабелем что и +. Но на другие источники как на двигатель коробку (разминусовка) более меньшим сечением чем один с кузова. Мне все мину таким сечение надо делать или же так сойдет?
У меня такой вопрос, если есть конечно кто живой) Крч был минус на кузов, а конкретно на болт сидения(как многие делают на 2109-2114), у меня появлялся фон, трогаю сидение и фон пропадал пока на кочку не наеду. Очень долго возился с этим, на прямую сверху подключал провода всё тоже самое пока не замкнуло и не загорелся моноблок. Прошло с того момента год, так и до сех пор не разобрался почему замыкало. Попробовал протянуть минус с аккумулятора, проблема более- менее ушла, по крайней мере больше система не сгорала. Так вот, подскажите! Возможно быть такому то что проводка в авто может где то замыкать на кузов и из за этого идёт замыкание на музыкальную систему? Если вы думаете что где то усь-моник замыкал на кузов, то всё подключено через проставку 18мм. Я очень долго искал из за чего может быть проблема, так и не к чему не пришёл, кроме того как кинуть минус на аккум. И сейчас уже страшно подключать к кузову.
Недавно до драки чуть не дошло,доказывал одному упоротому, что масса с кузова ничем не хуже чем дубляж. Так этот шизик кинул кг 50 на плюс и кг 25 на минус, обьясняя это тем что по плюсу больше идёт, чем по минусу)) Ну в общем пожелал ему удачи.
Если минус не тянуть от акб на усилок а взять от кузова какая разница будет ? Продублирую сечение - на кузов авто под салоном одним кабелем одинаковым сечением . Или лучше сделать и - напрямую от акб до училка?
то есть плюс от акомы кидаем на генератор на плюс и еще от акомы тянем на буфер на плюс, тут все ясно,,а вот от минуса акомы кидаем на на минус генератора и от минуса генератора под капотом на кузов?? и от буфера в багажнике тоже от минуса на кузов???? и я так понял по коментарию вашей схемы что минус от акомы до минуса буфера не обязателен если все остальное сделать как вы обьяснили по схеме?? болшое спасибо если ответите!!!
Добрый вечер а вот вопрос такого плана у меня продублирован + с гениратора на акб и - с гениратора на кузов и минус акб на кузов проводом 50кв а в багажнике второй акб до него протяжка 35кв под капотом пред на 100 ампер и в багажнике пред на 100 ампер около акб в случае перетирания пповода между подкапотным акб и акб багажника сгорит предохранитель? Или пыхнет провод который идёт по салону
Здорова. Вопрос знатокам. Имею Усилитель врезной в сабвуфер типо бочки. Так вот прикрутил усилок через кранштейн кузов- радиатор охлаждения усилка. По сути минус ( масса) есть на колодке усилителя и через алюминьку ещё масса. Вопрос. Так можно в принципе ? Реално закрппить по другому нет
Подскажите пожалуйста. Протянул дубляж с плюса генератора на плюс акума, На минус дубляж не делал. Слушаю музыку, греется колба преда,который возле аккума, и ее плавит. Что не так? Что перелелать?? Спасибо! До дубляжа плюса такого небыло
Не смог найти видео, вопрос, если в багажнике например 2 уся, то естественно ставится дистрибьютер, но его надо ставить с предами или без предов просто раскидывать питание?
сечение провода в 50 кв это одно, под него и пред 250 а, так ведь и длинна его 6 метров плюс минус метр.а масса на кузов КОРОТКАЯ, примерно не более метра
Вопрос не по теме видео. Есть усилители у которых стоят не два, три, пять предохранителей с плоскими контактами (вроде зовутся "Норма"), а один под болтовое крепление типа Midi или даже Mega?
здорово автор подскажи пожалуйста у меня с моноблока мась идёт на кузов a-plus на аккумулятор мне всё равно так сделать или не надо кабель 25 сабвуфер edge 4500 в и моноблок FSD 3000 в или просто сделать дубляж как ты сказала
Вот спасибо тебе, мил человек. Всё теперь понял. Вопросики есть еще: нужен ли с генератора дополнительный минус на кузов? Нужно ли плюсовой дубляж с генератора защищать предохранителем? И последний вопрос: в одном из видео Сергея Туманова он говорил: "сколько с клеммы плюсов вышло, столько и нужно минусов на кузов". Те, если со 2 аккума в багажнике у меня питание пошло на 2х каналью, 4х каналью, моноблок, то мне значит нужно выносить три провода на кузов? Или я не так понял? Спасибо.
У Вас же плюс одним проводом от аккума до дистибьютора и далее по одному проводу на каждый усь? Значит и три минуса в дистрибьютор и одним проводом на массу или минус аккума.
Есть вопрос: езжу на авто opel meriva a 2006 с генератором имеются проблемы в плане дубляжей тк шпилька плюса слишком уж короткая(еле хватает на родную клему) а минус там вообще не взять с корпуса генератора ТК все болты выполнены в стиле спрятанных. Плюс решил проблему, можно ли взять минус от куда нибудь с мотора?
Если кз будет до преда как ты показываешь, не спасет и дубляж. Пред просто не будет пропускать через себя этот ток и не выбьет. Сделай уточнение, что сечение дубляжа должно выдерживать минимум пусковой ток акб, иначе пожар
Ребята здравствуйте, подскажите пожалуйста такой вопрос. Стоит система урал Молот 12, моноблок урал МТ 1.500, на плюс моноблока от акума идет провод пв3-25мм2, минус до моноблока от кузова (тоже 25мм2) пред на плюсовом проводе стоит на 80А. Дубляжей генератора никаких нету, скажите пожалуйста нужно ли делать дубляж плюса и так же дубляж минуса от акума до генератора? Безопасна ли такая система? не хочется спалить машину) спасибо за ответ
СПАСИБО ОГРОМНОЕ,ОЧЕНЬ МНОГО ИНФОРМАЦИИ,НО ВОТ ЧЁТКО СХЕМЫ С МИНУСОМ ЧЕРЕЗ КУЗОВ ТАК И НЕ НАШЁЛ .Можете,пожалуйста,ответить как тянуть минус? Ок акб на гену,с гены на стакан. От моноблока на любую ближайшую металлическую часть кузова?
Расскажите о вариантах подключения в фуре активного саба.в моих планах брать плюс от одного аккума чтоб было 12v и массу к кузову.вся система питания в тягаче 24v проводка основная очееь мощная
А если , например, я плюс с АКБ брал, а минус с кузова, то как дубляж сделать? И плюс и минус от генератора до АКБ просто сделать?просто вот в этом чего то совсем не понимаю, туплю
Спасибо за видео! Лайк! Вопрос есть. Дубляжи с гены + и - на аккум идут, и с аккума на кузов так же есть. Все это кг25. Маленький заводской проводок массы аккум-кузов можно или нужно убрать?
Так при КЗ же отдача идёт максимального количества тока возможного от аккумулятора, а это больше 200-250 ампер в любом случае, ампер 500-700, в зависимости от аккумулятора, соответственно Ваш кабель не успеет сгореть, а сгорит предохранитель... Если я что-то не понял, объясните пожалуйста, во втором видео показан ток идущий по замкнутой цепи, соответственно логично что кабель будет нагреваться, который будет не рассчитан под нужный ток...
Логика конечно есть. Но почему пред останется целым? Как пример, домашняя электрика, кабель 2.5кв мм. При коротком замыкании по кабелю может протекать ток до 3 Тысяч ампер, при допустимых 27 грубо говоря, естественно срабатывает автомат и кабель страдает минимально. Почему здесь, при возможном тока 600+ ампер ток решит не превышать номинал предохранителя?
Погодите, я внимательно слушал, что говорит уважаемый блогер. Если плюс перетрётся и замкнёт на кузов, то сгорит тонкая пермычка кузов-аккум. А чем в этой ситуации поможет отсутствие соединения прибора на минусовую клемму аккумулятора? Ну или чем поможет присутствие соединения прибора с кузовом по кратчайшей толстым проводом?
А, видимо надо уточнить, что в этой ситуации поможет усиленная перемычка с минуса аккума на кузов, и что нужна она в принципе видимо только для больших токов больше 40А, видимо, потому что 40А в блоке предохранителей есть в любой машине и по идее штатная перемычка и так рассчитана сгорать позже 40А предохранителя. Так наверное логика появляется.
Получается нужен второй предохранитель с плюса акб2 в багажнике. Если перетерло плюс дубляжа, значит ток будет кз с акб2 даже если сгорел плюс акб1под капотом? В видео не заметил, или я ошибаюсь?
Так можно через кузов кидать - или нет, или есть какие-то минусы в минусе через кузов? У меня 4ga +, 8ga - и 8ga кузов, через дистриб 1х2 на плюсе и 2х2 на минусе к 2ум усям, это норм? Хочу кинуть 0ga через кузов и 2 по 4ga плюса
Илья а если берется минус с кузова,дубляж с - акб на кузов вот этот коротенький провод тоже делать таким же сечением как вся сила или тут особо не имеет значения?
А если протянуть плюс 50к с акума на усилок к багажнику. Минус брать 50к с кузова в багажнике. дубляж плюс с гена на 50к аккумулятору а так же минус с гена на акумулятору на 50к и с аккумулятора на 50к на кузов если протянуть? Что бы не тянуть два провода с аккумулятора до багажника.так нормально?
Очередные бесплатности, которые ни кто вам не расскажет кроме этих РЕБЯТ, спасибо что вы учите правильному АЗ, лайк
Влад стрелков поддерживаю
@@ТимурТимур-д9ю если у вас в голове нет вообще понимания как что устроено то да этот бред можно слушать!
@@АлексейДорошкин-п6ч поясни
@@Viktor_86. ну не смущает что помимо 4 квадратов есть еще 25 на стартер?
@@АлексейДорошкин-п6ч ну разъясни почему же припробросе дубляжа просад с 0.2 падает до 0.01-0.03 примерно так по прибору при полной загрузке всех потребителей + слабенький усь
Как же приятно слушать человека разбирающегося в физике процессов, а не изотериков самоучек. Коротко, емко и чертовски важно.
Да не, самоучки порой знают на порядок больше, чем многие брендованные на голову инсталляторы, которые и сами нихрена не знают, да ещё и стопятьсот пафосных роликов сняли, какие они молодцы.
И, к сожалению, интернет как раз и завален бестолковой информацией от подобных деятелей.
А вот роликов, подобных данному - очень и очень мало, к сожалению. Нынче таких людей, как автор - можно смело в Красную книгу заносить.
Молодчик Илья! Как говорят коротко и ясно.
Ставим дубляж на минус допом. Как всегда большой + на город- герой Волгоград!
Спасибо за видео, как всегда все по полкам, хотелось бы видео о правильной установке предохранителей в багажнике когда у тебя несколько агм
У меня такой провод начал плавиться когда сделал дубляж. Вовремя заметил и заменил заводской минус на пв25) хотя при покупке кабеля никто не предупреждал , а могло все сгореть. Спасибо Илья и Виталик за годную информацию)
Проще ,если протяжка до богажника только + ,и - от кузова к примеру 50кв , то стоит сделать под капотом дубляж от акб до кузова не менее 50кв , это грамотно )))
Рад вашему возвращению)
Такой формат видео мне больше нравиться) все четко ясно и понятно)
Самый полезный канал по автозвуку на ТыТьюбе, спасибо вам ребята за полезную инфу !!!! 🤟🏻
Видео канала MuzKING войдёт в историю поколения "минус_с_кузова" и по Ctrl+D будет передаваться дальше в века)! А если серьёзно, спасибо! Очень хотел 70 квадратов на дубляж плюса с генератора и обоих минусов. В итоге пришлось ошкурить 7 отрезков ПВ 3*10, опаять с одной стороны, чтоб не разлохматились и затянуть в прозрачную мягкую ПВХ трубку. А сверху для жёсткости накрутить жёлтую пружинку для защиты рукавов высокого давления. Естественно вскоре после этого, было обнаружено видео о том, что в продаже появился замечательный мягкий ПВ 6))) Всем тепла и солнечного света!
Сделайте тест скруток проводов, какая скрутка вносит потери больше. Также можно добавить пайку, гильзовку и клеммник (дистрибьютор).
Что лучше использовать когда не хватает акустического провода.
скрутить и спаять
гильзы в теории тоже могут раздолбаться, а клемники тем более
@@РусланХабибулин-ю3я пайка от вибрации лопается на раз, разве что ты знаешь какой то супер метод пайки каким то суперматериалом(припоем) который не треснет ....
@@ebiruzzkix в машине часто компьютер помирает?
Паять соединения внахлест, а не в тык. Или пропаивать скрутки.
@@ebiruzzkix На конце кабелей делаются крючки, эти крючки соединяются друг с другом и потом спаиваются.
На совсем толстых проводах - просто окнцовка делается в виде штопора внахлёст и пропаивается.
Машину на такой спайке буксировать можно будет - ничего там никогда не лопнет :)
Привет из Мск.!
Всегда like, спасибо за ваши труды, друзья.
Все коротко и четко. Ни какой "воды".
Ребята, ну очень полезную инфу даете, запускайте свою продукцию и интернет магазан!
Магазин есть и онлайн и оффлайн.)
😃😃😎скину этот видос одному неверующиму .мои слова не доходят 😂😂😂
Мне такие говорят то интернет и ютуб А в жизни все иначе
@@loveJESUS4ever. физика для них везде разная
Молодец пацан, грамотно речь толкает👍👍👍
Как всегда молодцы!!!!!!!!!
У меня всё четенько ) чисто по фану сделал минус и на кузов и на акум ) а теперь оказывается я вообще красавчик)
Он в любом случае полезный,так как вы этим занимаетесь,вот я не знал этого , спасибо))
Уже 3 года и не одного преда, если грамотно сделано, то только из-за дтп сильного коротнет, ну там уже как-то похер)) Спасибо за инфу, как обычно лайк!
Вот это отличный совет!!! Для тех кто сам тянет провода
Респект Илюха! Как всегда всё грамотно)))
Йоу
@@MuzKING йоу))) Приеду на днях к Вам в гости за покупками))))...
@@petrvasylenko864 ждём)
@@MuzKING спс...
Все как всегда логично и доходчиво. Только вот руки не доходят из-за зимы(((, а таких магазинов с сервисом у нас нет(((. Ввм 👍
спасибо даже в мыслях не было тянуть минусовой на аккум теперь сделаю как надо
И я сделаю
Соболь - прекрасная машина. У нас масса кузова сначала идёт косичкой на мотор, а оттуда уже шлангом на АКБ. Есть, правда, отдельные тоненькие проводки - приборка, например, но они протянуты своей отдельной жилой.
Спасибо что Вы есть)))расскажите про объем для сч! Имеем стандарт 3 20см динамиков в двери ,рмс их 150в,усь в 4 ом 150ват.Нужно делать объем? Нужно пилить отверстия в двери или объёма карты хватит? Все плюсы и минусы!Пожалуйста!
откручивал на днях дубляж на кузов и прикрутил не так как было- наездил около 50км, полез омывайки долить-смотрю на проводе(пв3) перетёрлась изоляция,а он в гофре был, так что надо следить за всем, опасно сцобака....
Я об этом задумался, вы помогли понять как лучше сделать)
Как всегда все доступно и понятно, спасибо!
Талковая мысоль зачёт. Респект
+ от Акума пв3
-в багажнике от кузова Пв3 к усилю 4 канала и моноблоку. Можно просто продублить с минуса Акума на кузов? Система не громкая sq, для салона.
Братка спасибо, я не учёл эту ошибку при Установке своей аппаратуры🤝👍👍👍👍
ребята молодцы, спасибо большое очень интересно и информативно, как самоделкину очень полезное видео!))
Респект и лайкос! Самый четкий канал по АЗ!
Как всегда чётко и ясно. Спасибо ребята!!!
За это видео респект отдельный 👍👍👍👍
Очень грамотно!!! Спасибо за хорошее видео!!!
Как всегда лайк! Доступно и познавательно.
Все так ,а если на кузов 50кв есть,но и на движку 30к в идет, тоже нужно увеличить до 50?
как всегда всё на уровне молодцы однозначно лайк
Пацаны реально красавчики, дело говорят, полезному учат!
Видео как всегда очень информативно и полезно!!!!!!
Подскажите пожалуста,
Нужно ли на дубляже плюсового провода от генератора до АКБ, ставить предохранитель?
Хорошие темы поднимаешь респект тебе. Перенес акб в багажник и поставил пред от акб до уселителя Вопрос нужно ставить пред от генератора до акб так как силовые провода проходят через весь салон?
Нужно, только хЭзЭ сколько ампер, тоже репу чешу сижу
Спасибо . Как раз гранта ,ну минус есть с багажника с шины. Пойду под капотку сделаю еще тогда
Как всегда лайк,отличный канал!
Назрел вопрос. Допустим минус на кузов я сделал тем же кабелем что и +. Но на другие источники как на двигатель коробку (разминусовка) более меньшим сечением чем один с кузова. Мне все мину таким сечение надо делать или же так сойдет?
Короче, нужно сделать дополнительный минус? Таким же проводом но уже к кузову?
Благодарю за разъяснение лайк! Важная информация!!!
Отличное видео. Молодцы!!!
У меня такой вопрос, если есть конечно кто живой) Крч был минус на кузов, а конкретно на болт сидения(как многие делают на 2109-2114), у меня появлялся фон, трогаю сидение и фон пропадал пока на кочку не наеду. Очень долго возился с этим, на прямую сверху подключал провода всё тоже самое пока не замкнуло и не загорелся моноблок. Прошло с того момента год, так и до сех пор не разобрался почему замыкало. Попробовал протянуть минус с аккумулятора, проблема более- менее ушла, по крайней мере больше система не сгорала. Так вот, подскажите! Возможно быть такому то что проводка в авто может где то замыкать на кузов и из за этого идёт замыкание на музыкальную систему?
Если вы думаете что где то усь-моник замыкал на кузов, то всё подключено через проставку 18мм. Я очень долго искал из за чего может быть проблема, так и не к чему не пришёл, кроме того как кинуть минус на аккум. И сейчас уже страшно подключать к кузову.
Очень понятно и доступно, молодцы, спасибо!
Недавно до драки чуть не дошло,доказывал одному упоротому, что масса с кузова ничем не хуже чем дубляж. Так этот шизик кинул кг 50 на плюс и кг 25 на минус, обьясняя это тем что по плюсу больше идёт, чем по минусу)) Ну в общем пожелал ему удачи.
Да, в два раза больше!
Посчитай палочки в + и в -
:)
муз кинг. пожалуйста замерти усь kicx 4.160 не где нет замера на него в ютубе хочется знать брать мне этот усь или нет заранее спасибо ребята
А если хороший дубляж 50 и 50, и 2 преда можно поставить около + акб и моноблока или плохая идея?
Если минус не тянуть от акб на усилок а взять от кузова какая разница будет ? Продублирую сечение - на кузов авто под салоном одним кабелем одинаковым сечением . Или лучше сделать и - напрямую от акб до училка?
то есть плюс от акомы кидаем на генератор на плюс и еще от акомы тянем на буфер на плюс, тут все ясно,,а вот от минуса акомы кидаем на на минус генератора и от минуса генератора под капотом на кузов?? и от буфера в багажнике тоже от минуса на кузов???? и я так понял по коментарию вашей схемы что минус от акомы до минуса буфера не обязателен если все остальное сделать как вы обьяснили по схеме?? болшое спасибо если ответите!!!
Добрый вечер а вот вопрос такого плана у меня продублирован + с гениратора на акб и - с гениратора на кузов и минус акб на кузов проводом 50кв а в багажнике второй акб до него протяжка 35кв под капотом пред на 100 ампер и в багажнике пред на 100 ампер около акб в случае перетирания пповода между подкапотным акб и акб багажника сгорит предохранитель? Или пыхнет провод который идёт по салону
Здорова.
Вопрос знатокам.
Имею
Усилитель врезной в сабвуфер типо бочки.
Так вот прикрутил усилок через кранштейн кузов- радиатор охлаждения усилка.
По сути минус ( масса) есть на колодке усилителя и через алюминьку ещё масса.
Вопрос. Так можно в принципе ?
Реално закрппить по другому нет
Спасибо за видео, помогло разобраться в проблеме
Подскажите пожалуйста. Протянул дубляж с плюса генератора на плюс акума,
На минус дубляж не делал.
Слушаю музыку, греется колба преда,который возле аккума, и ее плавит. Что не так? Что перелелать?? Спасибо!
До дубляжа плюса такого небыло
Здравствуйте! На провод rem надо предохранитель ставить?
Не смог найти видео, вопрос, если в багажнике например 2 уся, то естественно ставится дистрибьютер, но его надо ставить с предами или без предов просто раскидывать питание?
Спасибо огромное! Сам бы точно не задумался бы даже😟
сечение провода в 50 кв это одно, под него и пред 250 а, так ведь и длинна его 6 метров плюс минус метр.а масса на кузов КОРОТКАЯ, примерно не более метра
Классно объяснил! Всё понятно
Вопрос не по теме видео. Есть усилители у которых стоят не два, три, пять предохранителей с плоскими контактами (вроде зовутся "Норма"), а один под болтовое крепление типа Midi или даже Mega?
обзоры класс и как всегда просто и понятно
здорово автор подскажи пожалуйста у меня с моноблока мась идёт на кузов a-plus на аккумулятор мне всё равно так сделать или не надо кабель 25 сабвуфер edge 4500 в и моноблок FSD 3000 в или просто сделать дубляж как ты сказала
В очередной раз взорвали мозг элементарными вещами! В местно автостудии где я устанавливал, установщики не такие и профессионалы(
Как всегда все на высоком уровне лайк
Ну че без слов респект. и уважение!
Красавчик спасибо за такую инфу 👍
Вот спасибо тебе, мил человек. Всё теперь понял. Вопросики есть еще: нужен ли с генератора дополнительный минус на кузов? Нужно ли плюсовой дубляж с генератора защищать предохранителем? И последний вопрос: в одном из видео Сергея Туманова он говорил: "сколько с клеммы плюсов вышло, столько и нужно минусов на кузов". Те, если со 2 аккума в багажнике у меня питание пошло на 2х каналью, 4х каналью, моноблок, то мне значит нужно выносить три провода на кузов? Или я не так понял? Спасибо.
У Вас же плюс одним проводом от аккума до дистибьютора и далее по одному проводу на каждый усь? Значит и три минуса в дистрибьютор и одним проводом на массу или минус аккума.
минус с генератора тоже 50 мм. он прикреплён к кузову
Где ты видел минус с генератора?
Ну а если минус от генератора на кузов кинуть, а аккумулятора тоже на кузов это неправильно? Блогадарен за ответ!
Получается от - акума надо провод подключить к кузову?можете на машине показать?
Вот все логично и элементарно, а даже не задумывался на этот счет. Спасибо за подсказку! Побежал исправлять)
Сразу лайк, терь буду знать 👍👍👍
Есть вопрос: езжу на авто opel meriva a 2006 с генератором имеются проблемы в плане дубляжей тк шпилька плюса слишком уж короткая(еле хватает на родную клему) а минус там вообще не взять с корпуса генератора ТК все болты выполнены в стиле спрятанных. Плюс решил проблему, можно ли взять минус от куда нибудь с мотора?
Если кз будет до преда как ты показываешь, не спасет и дубляж. Пред просто не будет пропускать через себя этот ток и не выбьет. Сделай уточнение, что сечение дубляжа должно выдерживать минимум пусковой ток акб, иначе пожар
Кз до преда быть не может. Там 15см от клемы
Просто на рисунках ты показ что кз до акб, я так и подумал). А так да, чем короче до преда тем лучше)
Внимательно надо смотреть,на схеме внизу не акб
Ребята здравствуйте, подскажите пожалуйста такой вопрос. Стоит система урал Молот 12, моноблок урал МТ 1.500, на плюс моноблока от акума идет провод пв3-25мм2, минус до моноблока от кузова (тоже 25мм2) пред на плюсовом проводе стоит на 80А. Дубляжей генератора никаких нету, скажите пожалуйста нужно ли делать дубляж плюса и так же дубляж минуса от акума до генератора? Безопасна ли такая система? не хочется спалить машину) спасибо за ответ
СПАСИБО ОГРОМНОЕ,ОЧЕНЬ МНОГО ИНФОРМАЦИИ,НО ВОТ ЧЁТКО СХЕМЫ С МИНУСОМ ЧЕРЕЗ КУЗОВ ТАК И НЕ НАШЁЛ .Можете,пожалуйста,ответить как тянуть минус? Ок акб на гену,с гены на стакан. От моноблока на любую ближайшую металлическую часть кузова?
видео про дубляжи есть на канале. минус генератора на кузов. минус акб на кузов. и все
@@MuzKING Ещё раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! Вы то,чего всё это время ждали фанаты автозвука!Процветания ВАМ!!!
@@МегаполисСтрой спасибо
Расскажите о вариантах подключения в фуре активного саба.в моих планах брать плюс от одного аккума чтоб было 12v и массу к кузову.вся система питания в тягаче 24v проводка основная очееь мощная
А если , например, я плюс с АКБ брал, а минус с кузова, то как дубляж сделать? И плюс и минус от генератора до АКБ просто сделать?просто вот в этом чего то совсем не понимаю, туплю
Спасибо за видео! Лайк! Вопрос есть. Дубляжи с гены + и - на аккум идут, и с аккума на кузов так же есть. Все это кг25. Маленький заводской проводок массы аккум-кузов можно или нужно убрать?
так он же уже есть: "и с аккума на кузов так же есть"
Так при КЗ же отдача идёт максимального количества тока возможного от аккумулятора, а это больше 200-250 ампер в любом случае, ампер 500-700, в зависимости от аккумулятора, соответственно Ваш кабель не успеет сгореть, а сгорит предохранитель... Если я что-то не понял, объясните пожалуйста, во втором видео показан ток идущий по замкнутой цепи, соответственно логично что кабель будет нагреваться, который будет не рассчитан под нужный ток...
Как всегда супер информативно! И скажы плиз название трека на фоне видео?
Логика конечно есть. Но почему пред останется целым?
Как пример, домашняя электрика, кабель 2.5кв мм. При коротком замыкании по кабелю может протекать ток до 3 Тысяч ампер, при допустимых 27 грубо говоря, естественно срабатывает автомат и кабель страдает минимально. Почему здесь, при возможном тока 600+ ампер ток решит не превышать номинал предохранителя?
Ребят, есть ли смысл ставить предохранитель на плюсовой провод от генератора до аккума?
Ребят масса на кузов в багажнике должна быть того же сечения что и плюсовой кабель?
Погодите, я внимательно слушал, что говорит уважаемый блогер. Если плюс перетрётся и замкнёт на кузов, то сгорит тонкая пермычка кузов-аккум.
А чем в этой ситуации поможет отсутствие соединения прибора на минусовую клемму аккумулятора? Ну или чем поможет присутствие соединения прибора с кузовом по кратчайшей толстым проводом?
А, видимо надо уточнить, что в этой ситуации поможет усиленная перемычка с минуса аккума на кузов, и что нужна она в принципе видимо только для больших токов больше 40А, видимо, потому что 40А в блоке предохранителей есть в любой машине и по идее штатная перемычка и так рассчитана сгорать позже 40А предохранителя. Так наверное логика появляется.
То есть ошибка не в протяжке двумя проводами а в игнорировании замены перемычки медным прутом в палец.
А если стоит прям такой ну нормальный предохранитель на пути к акамулятор от усилителя
А мину по богажником на кузове все равно замкнет?
охренительно полезно, спасибо за инфу
Получается нужен второй предохранитель с плюса акб2 в багажнике. Если перетерло плюс дубляжа, значит ток будет кз с акб2 даже если сгорел плюс акб1под капотом? В видео не заметил, или я ошибаюсь?
Здравствуйте, а дубляж можно другого сечения или должно быть такое как +-?
Так можно через кузов кидать - или нет, или есть какие-то минусы в минусе через кузов? У меня 4ga +, 8ga - и 8ga кузов, через дистриб 1х2 на плюсе и 2х2 на минусе к 2ум усям, это норм? Хочу кинуть 0ga через кузов и 2 по 4ga плюса
Илья а если берется минус с кузова,дубляж с - акб на кузов вот этот коротенький провод тоже делать таким же сечением как вся сила или тут особо не имеет значения?
Виталий Ястребов конечно,дубляж на кузов таким же сечением ,как и +
А если протянуть плюс 50к с акума на усилок к багажнику. Минус брать 50к с кузова в багажнике. дубляж плюс с гена на 50к аккумулятору а так же минус с гена на акумулятору на 50к и с аккумулятора на 50к на кузов если протянуть? Что бы не тянуть два провода с аккумулятора до багажника.так нормально?
буду знать) займемся! спасибо!