Пневматический Гайковерт Fubag IW720 1/2" | Обзор Дилетанта
HTML-код
- Опубликовано: 27 авг 2024
- Делюсь с вами первыми впечатлениями о пневматическом гайковерте Fubag IW720 в кейсе!
!!!Все увиденные на канале модификации представлены, исключительно, с ознакомительной целью! Работайте на СОБСТВЕННЫЙ страх и риск! Автор канала и участники видеороликов не несут по отношению к ВАМ никакой ответственности!
Блог в драйве: Drive2.ru/users/Atypoc
Материальную поддержку каналу можно перечислить на электронные кошельки:
Webmoney: R968950094606, Z938965874341
Yandex: money.yandex.r...
По вопросам спонсорства и рекламы пишите в личку в Google+, Drive2.ru или на e-mail: Atypoc@live.com
#StethGarage #пневмоинструмент #Fubag #гайковерт #гараж #обзор #отзывы
В смысле не ясно как замеряли, если замеряли то ясно как, они не могли не замерять, могли просто написать больше. Но это всё можно просчитать за счет компоновки внутренних деталей.
Какие 720 какая 1000 ... На 4 делить надо, если не на 5. Там бы положенные 110-130 нм выжать.
Производительность компрессора не влияет на Нм, на Нм влияет пропускная способность магистрали ( шланга ) и быстросъёмных штуцеров, которые травят у многих и постоянное поддерживаемое давление на вход. + ко всему эти гайковерты развивают крутящий момент не сразу, вплоть до 10 сек. Так что ресиверами надо запастись...
Молодец! Все по местам расставил)
>развивают крутящий момент не сразу, вплоть до 10 сек
Это как так?
@@AtlantisRouTou это не выключать и крутить болт 10 сек. как оторвет башку болту, значит всё, момент достигнут, болт надежно закручен..
Будет ли он работать, с компрессорос с производительностью 220 литров, в минуту. И ресивером, на 50 литров. Так как я любитель не прфессионал то работа не продолжительная и много гаек не крутить за один раз.
Будет работать. Важно тоже, чтобы шланг был не менее 8ки. 10 мм внутреннего диаметра - то что надо!
@@StethGarage Большое вам спасибо, лайк подписка!
У меня такой же,сразу после покупки пропускает воздух и масло через прокладку,чуток подтянул винты по корпусу но это не помогло-поменяли на новый такая же хрень(может партия бракованная была).Располовинил прокладку на герметик и всё норм. Уже год пользуюсь в гараже пока не ломается. Всем удачи.
Такая же фигня,сдал в магазин,взял второй новый и с ним так же-всё на герметик и пользуюсь
@@user-pv9vl4qk7o может вы с друг другом гайковёртами поменялись?
Отличный обзор, вот только вопрос, талон на гарантию нигде не кладут, у Вас был или только инструкция?
Внутри инструкции была страничка гарантии, куда ставили печать и прикрепили чек. Талона не помню...
Когда надеваешь удлиннитель то гайковёрт крутит менее мощно.
Здравствуйте. Как показал себя за всё время?
Здравствуйте! Отлично! И до сих пор крутит и здорово помогает и экономит много времени, сил, нервов и следовательно - деньги!
Что за бред 6.3 бара это минимально допустимое давление при нажатом курке!! На моём написано 6.3-14 бар
🤣
накачай компрессор до 14 бар, если останешьсяжив- дай знать:)
А закрутить колесо.И потом рукой проверить.Где кино.
Жалко резьбу на машине. Машина эта на каждый день. Не хочу пешком ходить! Да и новый гайковерт жалко лишний раз было мучать... Пусть этим займутся те, которые хотят что-то доказывать. Я не для этого долго выбирал и покупал гайковерт! Да, и методика измерения момента в производстве, как я догадываюсь, совсем иная...
По-русски - денег лишний раз баловаться нет)
@@StethGarage Чо думаешь на колесе свернёт резьбу. Да присмотрел тоже такой же ,а тут твоё кино. Покупка по принципу что бы было.И то не факт.Так посмотреть.
Кому как, друг!
автор, какая нахрен 4 "скорость" на откручивание!? На откручивание у него 1 "скорость"= пропускная способность по воздуху=макс усилие в Н\м. - всегда. Регулятор никак не меняет пропускную способность при откручивании. Долбит максимальным моментом и всё. Да и зачем собственно, при откручивании, снижать=регулировать момент ???
А вот на закручивание, как раз переключателем выбираешь 4 положения мощности.
Причем, какого то хрена на 1 мощнее крутит чем на 2. Одинаково в общем на 4 и на 1 положении. Хрень какая-то.
А так аппарат не плохой.
Вот только переключатель реверса давить нужно со всей дури... У тебя так же?
Что-то все запутано...
Чем реже удары, тем слабее момент! А что, тогда, меняет регулятор скорости, если не пропускную способность?))) Это как если подключить пневмоинструмент шлангом 6мм и 12мм - разница в макс. усилии же будет!
Есть модели, у которых одна скорость на откручивание, а у этой возможность регулировки, все таки, есть.... Постарайтесь в следующий раз лучше прислушиваться к инструменту...
И да, со всей дури надо нажимать)
@@StethGarage Видимо я сумбурно написал.
При откручивании и срыве болтов\гаек регулировка момента совершенно не имеет смысла.
Задача, тупо сорвать либо открутить. У IW720 именно так сделано.
Советую включить инструмент на откручивание, зажав одной рукой вал с головкой на 21 к примеру и одновременно попереключать положения заднего "флажка".
На слух и на ощупь, не ощутите разницы.
Если то же самое сделать на режиме закручивания, сразу слышно и чувствуется работа переключателя.
Вчера только проверял на новом.
Причину такого тугого хода реверса не победили?
Можно ваш ВК?
Меня в ВК нет, можно в Drive2.ru/users/Atypoc или в директе в инсте @Stethgarage