На этом канале происходит сумасшедшие вещи, уверен если ваш автомобиль попал к этим мастерам, они сделают всё в лучшем виде без шума, пыли, чётко, и по братски ☝👍😉
Знаете что было бы офигенно услушать от Вас про разные технологии нанесения составов, ну например убитое днище после сварки, это цинк боди951, герметик на швы, тектил, днище без сварки после пискоструя эпо грунт, боди 955, напыляемый герметик, тектил ну и т.д. Я думаю было бы интересно!!!
Пересмотрел кучу видео про всевозможные мастики на восковой основе, на битуме, на гибридных смолах, на мастики мс3, пушсало и пришел к выводу: самые безопасные это восковые средства. Да они смываются легче остальных, но и вреда, именно вреда меньше всего причиняют именно они, а может быть для скрытых полостей, есть и польза от воска. Самое лучшее средство для сохранения днища кузова-это тщательная обработка днища от ржавчины, затем цинк в котором не менее 95 процентов цинка и остальные 5 процентов эпоксидка(обязательно двухкомпонентный состав), затем эпоксидный грунт и все
Серёга, как всегда🔥👍парням привет. А для грунтования купи краскопульт с нижним бачком, и упираться им в пол не будешь и краску не надо постоянно доливать, иначе при наклоне .......ну ты понял
Если только пытаться продувать воздухом, но если в полости ранее уже было залито чтото, то все это мешается с песком и уже ничем не вымыть и не выдуть....
@@lahta73 Распыляемый герметик который у Вас в видео Jeta Pro 55914 - это НЕ полиуретановый герметик, это герметик на основе MS-полимеров, он заметно лучше полиуретанового для таких дел, мне самому буквально вчера покрыли после песочки задние арки почти по Вашей системе - цинковый эпо-грунт, раптор (вот он как раз полиуретановый), и сверху распылили точно такой же 55914 герметик, а потом поверх покрасили герметик автоэмалью "мокрый по мокрому". По мне так минус у такого герметика только один - это его цена, почти 700 р за флакон, ну и нужен спец.пистолет, который например в моем городе далеко не у всех есть,а многие вообще про него не знают. Маляр кстати сказал, что в следующий раз будет дороже,т.к. по его мнению такая система "нетехнологичная", типа долго сохнет (эпо-грунт цинковый сох почти всю ночь, раптор полдня, герметик вообще сохнет тоже долго). Материалы я сам выбирал и закупал. Грунт - актерм цинк про, раптор - актерм автоброня, герметик такой же Jeta pro 55914 (вообще такое ощущение что почти все эти распыляемые MS-полимерные герметики делает один и тот же завод в Италии, т.к. встречал такой герметик, но другой марки, так там производитель был тот же самый что и у джеты).
Интересные есть комментарии, почему это, зачем столько, для чего всё снесли. Парни это говорит о том, что вы не вышли на тот уровень качества и гарантии на свою работу, на котором работает бибирусия. Здесь мастера не просто подправили, освежили- здесь происходит полная перезагрузка на новый жизненный цикл автомобиля и люди дают ГАРАНТИЮ не на словах, а отвечают головой, а чтобы спать спокойно и без стыда смотреть клиентам в глаза, вот это всё и совершается и именно поэтому к ним едут люди, едут с уверенностью, что все будет сделано по высшему разряду и именно здесь клиент получит максимальную отдачу от каждого потраченного рубля. А попростому это называется- автомобиль восстановлен с соблюдением стандарта качества БИБИРУСИЯ. Мастерам здоровья,сил и долгих, творческих лет жизни.
@@lahta73вечер добрый, нужны ваши контакты, есть предложения по материалам (цинк, эп, уретан, растворители) мб в личку (не продаван.) есть возможность по людски (дёшево) предлагаю...
Зачем покрашеный кузов обрабатывают? Для удорожания? Полиреутановое покрытие используется в место окраски кузова, которое во много раз крепче и долговечней но у любого покрытия должна быть защита.
А причём тут пушсало и отработка? Не заметил что б один из этих компанентов был нанесён.Если б в связке замучались бы отмывать,всё держиться и стоит долгие годы.Ничего против Вашей обработки не имею,а зачем тогда обсираете другое?Там скорей всего наносена та самая резинобитумная мастика которая и имеет свойство трескаться и отваливаться но ни как пушсало с отработкой.Всё имеет своё время и значение и гарантия у Вас тоже не пожизненая,и зачем хозяин обрабатывал тогда этим дерьмом? Что б платить дважды? И ещё дороже?Свой джип залил низ пушсало с отработкой три года Всё ОК.Минус один с нутри нельзя Запах,так там обработал другим и Всё нормально и езжу поверьте не только по асфальту.Есть и другие обработки,и что теперь всё обосрать? Все бедные несчастные,дышать Вам нечем,Вам за это бабки платят и не плохие,не ныли бы в эфире.
Не пойму чего вы мучаетесь, поставьте твердотопливный котёл, радиаторы по стенам и работайте в комфорте, в котле тэн, днём дрова, на ночь электричество, в гараже жара 25 градусов, хочу в шортах
Зачем. У нас стоят сплит системы, а когда пескоструеш то ворота открыты, тут тебе дрова не помогут а вот пушка с подогревом в низу спасает. А сплит система круглый год заданаю температуру дериж по нажатию кнопки на телефоне
@@lahta73 Посмотрите эпоксидный грунт Актерм Цинк Про, заодно по нему и обзор сделаете) а то на ютубе нет такого... Мне буквально пару дней назад таким грунтом покрыли арки..
Ржавчина начинается там, где идет напряжение метала. Обдирать полностью антикор кузова не вижу смысла. Есть одни и те же места гниения и они на всех авто одни и те же. Днище на "5" будет ходить десятилетия. Ни разу не видел и у вас в том числе заплатки под центром авто. И никогда не увижу . Мой стаж работы , после МАДИ с 1985 г.кузовной ремонт и покраска. Успехов в работе
Поддерживаю ваше мнение, а также не вижу смысла уничтожать катафарезный грунт.. Да и пушсало имеет абсолютную адгезию, липнет на любые поверхности.. Странно что его так опустили)
Пушсало используют для внутрених обработак и то на любителя работать с этим матерьялом, во вторых , если уже кто то нанёс нам непонятный матерьял то ничего неостается как только снести все и обработать заново а цинконаполненый состав в разы на днище отрабатывает лутьше чем любой катафарез
На этом канале происходит сумасшедшие вещи, уверен если ваш автомобиль попал к этим мастерам, они сделают всё в лучшем виде без шума, пыли, чётко, и по братски ☝👍😉
Спасибо Вованчик.))). По другому уже неумеем.
Мы в курсе привет с Беларуси!
Шумно пыльно, но эффективно😁😁😁
Знаете что было бы офигенно услушать от Вас про разные технологии нанесения составов, ну например убитое днище после сварки, это цинк боди951, герметик на швы, тектил, днище без сварки после пискоструя эпо грунт, боди 955, напыляемый герметик, тектил ну и т.д. Я думаю было бы интересно!!!
Бибирус привет из Питера. Если не секрет сколько это стоит? Это я для себя. Стоит ли вложить кучу денег и этим заниматься.
Пересмотрел кучу видео про всевозможные мастики на восковой основе, на битуме, на гибридных смолах, на мастики мс3, пушсало и пришел к выводу: самые безопасные это восковые средства. Да они смываются легче остальных, но и вреда, именно вреда меньше всего причиняют именно они, а может быть для скрытых полостей, есть и польза от воска. Самое лучшее средство для сохранения днища кузова-это тщательная обработка днища от ржавчины, затем цинк в котором не менее 95 процентов цинка и остальные 5 процентов эпоксидка(обязательно двухкомпонентный состав), затем эпоксидный грунт и все
Привет 👋 Быстро работаете!!! Я 2 арки 3 дня песочил😂 а Субари это моя тема 😁
Да уже на опыте. ))). Арки разные бывают
@@lahta73 просто у меня пескоструй из детского мира😂😂😂 и компрессор 1 на 420л/мин
Ехааа понеслась т 5 опять красотища как всегда
Серёга, как всегда🔥👍парням привет. А для грунтования купи краскопульт с нижним бачком, и упираться им в пол не будешь и краску не надо постоянно доливать, иначе при наклоне .......ну ты понял
Он мне ненадо но придётся покупать так как никак неугомонятся мне его советовать каждый раз)))
Отличные мастера своего дела удачи вам и не болеть !
На арках нанесена мастика антикоррозионная вибродемпфирующая STP NoiseLIQUIDator
Рай перфекциониста!) Шикарная работа!
Спасибо
Я из Украины, какие же вы ребята красавчики!!!
Здравствуйте. Как вы убираете остатки песка из скрытых полостей? Он же попадает везде, может и в стыки между листов панелей.
Если только пытаться продувать воздухом, но если в полости ранее уже было залито чтото, то все это мешается с песком и уже ничем не вымыть и не выдуть....
А и еще один вопросик? Какой герметик лучше применять на швах: полиуретановый или распыляемый?
Распыляемый он твк же полиуретановый. Выбирать надо из за необходимости укладки и удобства применения
@@lahta73 Распыляемый герметик который у Вас в видео Jeta Pro 55914 - это НЕ полиуретановый герметик, это герметик на основе MS-полимеров, он заметно лучше полиуретанового для таких дел, мне самому буквально вчера покрыли после песочки задние арки почти по Вашей системе - цинковый эпо-грунт, раптор (вот он как раз полиуретановый), и сверху распылили точно такой же 55914 герметик, а потом поверх покрасили герметик автоэмалью "мокрый по мокрому". По мне так минус у такого герметика только один - это его цена, почти 700 р за флакон, ну и нужен спец.пистолет, который например в моем городе далеко не у всех есть,а многие вообще про него не знают. Маляр кстати сказал, что в следующий раз будет дороже,т.к. по его мнению такая система "нетехнологичная", типа долго сохнет (эпо-грунт цинковый сох почти всю ночь, раптор полдня, герметик вообще сохнет тоже долго). Материалы я сам выбирал и закупал. Грунт - актерм цинк про, раптор - актерм автоброня, герметик такой же Jeta pro 55914 (вообще такое ощущение что почти все эти распыляемые MS-полимерные герметики делает один и тот же завод в Италии, т.к. встречал такой герметик, но другой марки, так там производитель был тот же самый что и у джеты).
Seryoqa,tı konkretnıy master i yuvelır.Udaçi Vam
Спасибо
99.9% naşıy Azerbaycanskiy malyarı ne znayet kislotnıy,mokrıy po mokrımı,eboksidnıy qrunt.Qryaznıy rabotayet
Привет мастерам. Удачи вам.
Интересные есть комментарии, почему это, зачем столько, для чего всё снесли. Парни это говорит о том, что вы не вышли на тот уровень качества и гарантии на свою работу, на котором работает бибирусия. Здесь мастера не просто подправили, освежили- здесь происходит полная перезагрузка на новый жизненный цикл автомобиля и люди дают ГАРАНТИЮ не на словах, а отвечают головой, а чтобы спать спокойно и без стыда смотреть клиентам в глаза, вот это всё и совершается и именно поэтому к ним едут люди, едут с уверенностью, что все будет сделано по высшему разряду и именно здесь клиент получит максимальную отдачу от каждого потраченного рубля. А попростому это называется- автомобиль восстановлен с соблюдением стандарта качества БИБИРУСИЯ.
Мастерам здоровья,сил и долгих, творческих лет жизни.
Спасибо за понимание.
@@lahta73вечер добрый, нужны ваши контакты, есть предложения по материалам (цинк, эп, уретан, растворители) мб в личку (не продаван.) есть возможность по людски (дёшево) предлагаю...
Мужики вы профи👍👍👍
А пушсало растопленное с отработкой как вам обработка арок?
Ни как)))
А где ваш напарник?
а tactyl не надо потом антигравием покрывать?
Пистолет I’m body им можно наносить распыляемый герметик?
Нет
Надо каску одевать 😜😜😜👍👍👍
🔥🔥🔥
А зачем тектил, после раптор, для удорожание процесса?
Зачем покрашеный кузов обрабатывают? Для удорожания? Полиреутановое покрытие используется в место окраски кузова, которое во много раз крепче и долговечней но у любого покрытия должна быть защита.
Но я думаю, что после таф лайнера, это лишнее. Но, это моё мнение!
А причём тут пушсало и отработка? Не заметил что б один из этих компанентов был нанесён.Если б в связке замучались бы отмывать,всё держиться и стоит долгие годы.Ничего против Вашей обработки не имею,а зачем тогда обсираете другое?Там скорей всего наносена та самая резинобитумная мастика которая и имеет свойство трескаться и отваливаться но ни как пушсало с отработкой.Всё имеет своё время и значение и гарантия у Вас тоже не пожизненая,и зачем хозяин обрабатывал тогда этим дерьмом? Что б платить дважды? И ещё дороже?Свой джип залил низ пушсало с отработкой три года Всё ОК.Минус один с нутри нельзя Запах,так там обработал другим и Всё нормально и езжу поверьте не только по асфальту.Есть и другие обработки,и что теперь всё обосрать? Все бедные несчастные,дышать Вам нечем,Вам за это бабки платят и не плохие,не ныли бы в эфире.
Для внутренних что используете?
Используй Тектил МЛ. Дорого но надолго. Остальное от лукавого.
Не пойму чего вы мучаетесь, поставьте твердотопливный котёл, радиаторы по стенам и работайте в комфорте, в котле тэн, днём дрова, на ночь электричество, в гараже жара 25 градусов, хочу в шортах
Зачем. У нас стоят сплит системы, а когда пескоструеш то ворота открыты, тут тебе дрова не помогут а вот пушка с подогревом в низу спасает. А сплит система круглый год заданаю температуру дериж по нажатию кнопки на телефоне
Сергей, можно марку грунта и где заказать?
Чесно говоря, заканчивается,сами а поисках
@@lahta73 Посмотрите эпоксидный грунт Актерм Цинк Про, заодно по нему и обзор сделаете) а то на ютубе нет такого... Мне буквально пару дней назад таким грунтом покрыли арки..
Скритий полости тоже будете
Шапку надо одевать
👍👍👍👍👍🤝
👍👍😊😊👏👏
Молодцы. Смотрю Вы не брезгуете работать составами фирмы боди!!! Как Вы считаете почему многие брезгуют?
Боди- это один из крупнейших заводов в мире по изготовлению антикорозицыоных матерьялов. Надо техничку читать и применять по назеочению
Уже год думаю надо или нет а говна приезжает много.
Это был Боди.
Привет, Питер смотрит, я субару на антикор не записывал!
Ржавчина начинается там, где идет напряжение метала. Обдирать полностью антикор кузова не вижу смысла. Есть одни и те же места гниения и они на всех авто одни и те же. Днище на "5" будет ходить десятилетия. Ни разу не видел и у вас в том числе заплатки под центром авто. И никогда не увижу . Мой стаж работы , после МАДИ с 1985 г.кузовной ремонт и покраска.
Успехов в работе
Задние карманы пола тоже в напряге?
Значит мало ещё что видели)))
Поддерживаю ваше мнение, а также не вижу смысла уничтожать катафарезный грунт.. Да и пушсало имеет абсолютную адгезию, липнет на любые поверхности.. Странно что его так опустили)
МАДИ это контора позора, чего они сделали? только чертежи тырили в совке из-за рубежа.
Пушсало используют для внутрених обработак и то на любителя работать с этим матерьялом, во вторых , если уже кто то нанёс нам непонятный матерьял то ничего неостается как только снести все и обработать заново а цинконаполненый состав в разы на днище отрабатывает лутьше чем любой катафарез