ОЧЕНЬ всех ПРОШУ.... По людски. Никакой политики. Надоело. Дайте отдохнуть от этих помоев, хотябы тут... Есть специальные каналы и группы. Вам туда. Ни слова о политике. Ни слова о Войне. Содомитов - всех на кол...
Очень интересный аккумулятор. Спасибо моему земляку, что дал возможность сравнить мой FURUKAWA BATTERY с этим. Мой Гибрид, этот же Са/Са Всё удалось. Хотя в начале, мутный электролит, крайне настораживал. Плохой признак. Однозначно, что подобный перезаряд и повреждение намазки пластин, скажется на общем ресурсе АКБ. Кипятить японцев, крайне опасно... Однако всё получилось. Батарея вышла на отличный результат. Видео по второму АКБ, корейском РОКЕТ, будет позже. С ним, не всё так хорошо...
Эх. Решил после трёх лет прекрасной эксплуатации FB Super Nova 55B24L (45А/ч,ССА 570А выпуск осень 2017,они повысили ток) посмотреть максимальное напряжение заряда,хотя написано же не выше 15v.Током 1,8А догнал до 16,29v.В конце заряда ток был 0,4А.Подержал на 16,29 пять минут и БАХ.Внутренний хлопок и большой пузырь электролита.Температура была 30гр.Заглянул.В одной банке сильно раздулся пакет.Через день напряжение 12,85 и плотность 1,28.Поставил на машину.Пока нормально работает.Но ниже -21 пока не заводил,не было необходимости.Так что с японскими и корейскими осторожно. Nordix вообще 14,6v максимум допускает.
Спасибо за информацию. 👍🤝 Как замечаете по видео, тоже придерживаюсь того правила, что если аккумулятор выходит на норму и хорошие показатели, уже на рекомендуемых производителем значениях по Току и Напряжению, то нечего проводить эксперименты и рекорды... Японцы и корейцы, как минимум, не любят этого. Особенно те, у кого используются спец пакеты изоляции пластин. Главное правило Заряда АКБ - "НЕ НАВРЕДИ".... 🤝
Здравствуйте. Скажите пож. свое мнение , может я что то начудил уже при зарядке? АКБ Фурукава Супер80D26R ,68Ah ,700A, ему 2 года и 8 месяцев от даты выпуска (в апреле будет 3 года). Замер рефрактометром плотность в банках была 1,26 , долил дист воды до верхнего уровня , где то по 20 мл , в крайние банки по 25мл . Заряжал Вымпелом 57 и 55тым. Основной заряд был один цикл : ток 6,8А , напряжение 14,7В , после отстоя 12 часов сделал два цикла дозаряда : ток 1,3А , напряжение выставлял 17В , разгон АКБ получился до 16,7В (между двумя циклами дозарядов отстой был по 12 часов и замеры плотности рефрактометром) , при дозаряде нагрева АКБ вообще не было , то есть больше +25 не было. После двух циклов дозаряда плотность поднялась с 1,26 до 1,295 , а в некоторых банках до 1,30 . В паспорте Фурукавы написано что достаточная плотность 1,28+0,01 , то есть 1,29 , и вот вопрос мучает , может не нужно было стремится к поднятию плотности 1,30 ? Так же еще вопрос , написано что АКБ имеет 68 Ач , на упаковочной заводской коробке было написано 55Ач , в паспорте гласит что ставить ток заряда 5,5А , вот и путаюсь , ставить 5,5А или 6,8 А ? По напряжению в паспорте пишут ставить 15В , а я на дозаряде выставлял 17В и АКБ разгонялась до 16,7 В , не повлечет ли это последствий для ресурса АКБ ? И еще вопрос , не могу понять , это СА/СА , или гибрид ? Как можно определить? Или нужно смотреть медленным повышением напряжения при дозаряде ? Как только будет происходить не очень сильное газовыделение и на этом напряжении и останавливаться? Что бы произошло полное перемешивание эл. лита. Буду вам признателен за совет и за ваше мнение.
Здравствуйте. Одно скажу сразу, - я против "рекордов"... Разгоны по Напряжению, на грани фола, 🔥🌋 не должны проводиться, от слова СОВСЕМ. Лишь в одном случае, когда уже все методы испробованы и другого пути нет... Что было на так с Furukava ? Не выходил на нормы по характеристикам ? Япошки не зря пишут в Гарантийном талоне... Безопасное Напряжение ⚡ = 15,0 / 15,5 Вольт. Если плотность превышает 1,29 на некоторых моделях FB, автоматически слёт с Гарантии.... У вас явно не гибрид, судя по достигнутым значениям НОЗ. Са/Са Задача профилактики аккумулятора, заключается лишь в сезонном разгоне батареи на оптимальные характеристики и состояние. Что убивает батарею ? Недозаряд, перезаряд. Образование корки кристаллов сульфата. Растворить её, наша задача, особенно перед зимой и весной в том числе. Долбить пластины 17 Вольтами, 🌋 считаю не лучший вариант.... Но я, не Аккумуляторщик...)) Долив воды. Замечательно. Бережный заряд с коротким разгоном по Напряжению ⚡ на 30 минут. Каждая батарейка индивидуальна. Её состояние и способ заряда, ОЧЕНЬ индивидуален. Недавно посоветовал... Что и как сделал владелец АКБ, неизвестно. Но виноват оказался я.... Так что мои рекомендации, не носят аргументированный характер... Главный принцип Заряда аккумулятора - "НЕ НАВРЕДИ"...
Понятно , спасибо , однозначно прислушаюсь к вам . Если кто то пытался обвинить , значик человек мудак , так как совет это одно , а принятие решения им самим -это другое , так что на это не обращайте внимания. Сижу и пересматриваю ролик еще раз. А что это оначает? Бережный заряд с коротким разгоном по Напряжению ⚡ на 30 минут. Сколько ампер и вольт выставлять на Вымпеле при таком заряде? Был у меня зарядник автоматический Француз Batium GUS 15.12 , на обычном заряде он выдавал 14,75В , на режиме десульфатации 15,5В , ток я замерял , но показаний не вспомню. То есть получается для Фурукавы по току больше 5,5 А и 15В или 15,5В выходить нельзя , по крайнему очень не желательно при любых зарядах и дозаряда , просто нужно побольше времени заряжать , делать циклы заряда с отстоями , верно я думаю? Или нет? Еще важна суть в поднятии плотности , как ее лучше , на каких токах и напряжениях подымать? Да, именно проблема была в поднятии плотности . Однозначно согласен с вами что главное "НЕ НАВРЕДИ" , вот именно и по этому ищу хороший алгоритм зарядки и дозарядки , что бы не навредить. Фурукава раз в два , три месяца ставился на подзарядку , розрядов сильных , а тем более глубоких за эти 2 года и 8 месяцев небыло , поезки в основном трасса 200 , 400 , 600 км , городские минимальные , доехать только через город до гаража. Вот такая приблизительно эксплуатация.
У меня такой вопрос.Если в процессе заряда неоднократно из банок с более высокой плотностью мы отбираем электролит и доливаем воду ,тем самым как бы обедняем эти банки по содержанию кислоты по сравнению с отстающими банками в которых плотность меньше.Кислота ведь сама по себе из ниоткуда не может браться бесконечно.Самому приходилось так делать и как то стали появляться сомнения.Просветите пожалуйста неуча.
@@sashawithe78 Корректируют плотность в свинцово - серных АКБ только при смене эксплуатации в климатической зоне . Это тропики , субтропики , умеренный климат , Северные районы , Крайний Север . Плотность электролита при эксплуатации в тропиках от 1.22 - 1.23 а на Крайнем Севере 1.32 . С завода изготовителч изначально в пластинах присутствует технический сульфат свинца . Купленный в магазине АКБ , как уже известно имеет меньший срок эксплуатации по сравнению с индентичным таким , который установлен на конвеерной машине с автозавода . Почему , так ? Потому , что покупные практически в большинстве НЕ ДОФОРМИРОВАНЫ , как поставляемые для автозаводов . Можно и самому провести формирование пластин батарей , чтоб резко улучшить показатели аккумулятора. Для этого нужно как и на заводе зарядить новый аккумулятор РЕВЕРСИВНЫМ током определённое время , дать отстояться 40 минут . Затем повторно зарядить уже ИМПУЛЬСНЫМ током . Слить этот временный электролит и залить уже новый , на весь период срока службы . Так и делают на качественных АКБ . Это и есть электро химический способ формирования пластин . Поэтому такие батареи и дороже . А есть самый распространённый вариант - залить электролит в новую батарею и пропитав пластины батарея покажет ЭДС в районе 12,6 Вольта . Это просто химический способ , дёшево и сердито . Конкретно по доливке . Засульфатированная батарея (застарелый сульфат ) имеет практически плотность чуть больше плотности воды Это как правило 1.12 . Зная , что у такой АКБ , например плотность с завода была 1.27 -1.28 можно (не забывая , что уровень уже будет обязательно меньше нормы изначального) рассульфатировать эту батарею до ... 1.30 и даже 1.32 . И это учитывая , что в процессе десульфатации придётся добавлять ! 😱 дисцилированную воду , чтоб полноценно снять сульфат со всей площади пластин и токопроводов внутри каждой банки . Такая повышенная плотность связана с восстановлением функциональности АККУМУЛЯТОРА путём разрушения затвердевших сульфатов (в том числе и технических !) и предоставления им возможности воссоедениться с электролитом. Процесс длится даже для 190 А /ч батарей с сильным сульфатом до 3 суток на реверсивном токе с правильным подобранным циклом Заряд /Разряд в секундах , но не минутах точно . Цена вопроса десульфатации с окончательной корректировкой плотности и уровня электролита , как раз такого 190 А / ч аккумулятора сейчас пока 700 российских рублей .
Одни пишут видео ради Ютуба. В моём случае, идёт работа, причем не в Аккумуляторной, а запись лишь спонтанная, в свободную минуту, на старый телефон... У нас цели разные. Блогерство - дело третье. Монтаж на телефоне, когда есть время и желание...
Добрый день. На каком из них ? Один прибыл мутный, показал в ролике. Это не правильный Заряд. У меня мути не было. С такими аккумуляторами, работаю КРАЙНЕ аккуратно. Долго, но....
@@DieselMaxElectric На FB у вас мутный електролит. У меня после муть поднимается после того как на большом вольтаже в течение 30-60 минут прогоняю. Лучше поменять его?
Не думаю, что это поможет, хотя сам в ролике сделал это. Но цель была другая. Снижение плотности и растворение кристаллов. В итоге и пластины очистились, плотность вышла на норму + электролит стал более чистый. Относительно. ГЛАВНОЕ - не стоит "насиловать" аккумулятор, высокими значениями по Напряжению и Току. Особенно на старом АКБ. @@СавельевДмитрий-с9ф
Столько не зарабатываю...)) Тем более, этот тестер, не стоит своих денег. Делал Обзор по нему. Есть видео... Покупали много лет назад( около 10 ) За 26 тысяч, на предприятие. Работать может, в узкой специализации, однако за такие деньги, есть выбор лучше... На этом необходимо заменить провод с крокодилами. Родной стоит около 2500 - 4000 рублей. + не всегда работает стабильно. Отжил своё...
Мне нравится. Однако, как уже говорил в Обзоре по этому АЗУ, - он будет полезен лишь под определённые задачи. Считать его, как универсальный зарядник, я бы не стал... Мне обошёлся больше 10 Есть модели этого ряда, по 5 тысяч. Даже по три. Но... Сложный выбор. Смотря с чем сравнивать... Главное - для чего покупается ? Безопасность заряда в гараже - супер.👌👍 Полноценный заряд. Вопрос...
Сейчас, как раз, веду заряд АКБ СТ 190 Ач, на дальней Электростанции. GYS держит 12,3 Ампера по току. Аккумулятор просажен. Долго стоял без заряда. АЗУ греется. Градусов 45-50* С Установил дополнительный термодатчик с "умной" розеткой. Аккумулятор набрал за несколько часов ёмкость, уставки по Току пошли вниз. Уже 6-8 Ампер. Сразу упала температура на корпусе. Теперь разгоняет АКБ по Напряжению. Но нагрев корпуса, смущает... Хотя и пашет АЗУ, как реактор. Здоровый АКБ 190 Ач, быстро разгоняет. Электролиз идёт активно. Булькает...))
@@DieselMaxElectric Так то GYS продукция крутая я смотрю, смотрю в инете, у них много мощных дорогих ЗУ, а то что нагрелся до 50 градусов думаю эт норма. Удачи вам в вашей работе, и процветания каналу 🖐️
Согласен.👍🤝 В этой модели установлены два термодатчика.🔥 Внутренний отвечает за критический перегрев.🌋💥 Срабатывание защиты вчера не произошло.🚑🤕 Несколько часов, АЗУ держало стабильно 12,0-12,3 Ампера.⚡⚡⚡ Нагрев был...🧐🌋 Потом, Амперы пошли вниз. Корпус сразу остыл. Сегодня продолжаю заряд и эксперименты. Уже нет таких Токов. 7- 8 Ампер максимум.👍 Корпус еле тёплый. Напряжение разогналось уже на 14,75 Вольт. Вчера долго держалось на 14,3 В Пик нагрузки пройден. "Экзамен" на просаженом АКБ 190 Ач, француз с честью выдержал. Однако, терморозетка, к нему в комплектацию, однозначно не будет лишней...🧐 Для больших аккумуляторов точно.
Не уважаю навязчивую рекламу. Как минимум на моём канале ее не будет точно.... Указание магазина, модели, цены - сразу в мусорное ведро.... Особенно если несколько комментариев об одном и тоже... Реклама ЗАПРЕЩЕНА тут !
Короткое Замыкание аккумулятора во время Заряда на БЕРЕЖКЕ, Устройством РАЗОЧАРОВАН -
1.
ruclips.net/video/P3xL-LofJzc/видео.htmlsi=54tz41dBAdJW1v3_
2.
ruclips.net/video/FGwtOxK-VFo/видео.htmlsi=wnLjAI5eQNB3t_pO
3.
ruclips.net/video/fto9y0ATv5A/видео.htmlsi=Q3iizlusOcbyE6Y9
ОЧЕНЬ всех ПРОШУ....
По людски.
Никакой политики.
Надоело.
Дайте отдохнуть от этих помоев,
хотябы тут...
Есть специальные каналы и группы.
Вам туда.
Ни слова о политике.
Ни слова о Войне.
Содомитов -
всех на кол...
Как здорово, что Вы начали начали говорить и последовательно выстраивать повествование! Приятно слушать
Мне нравится ваш подход к делу. Делаю так же, хоть этим профессионально не занимаюсь
Спасибо, Зашибись. Вот только уровень звука можно повыше, не очень хорошо слышно. спасибо.
Очень интересный аккумулятор.
Спасибо моему земляку, что дал возможность сравнить мой FURUKAWA BATTERY с этим.
Мой Гибрид, этот же Са/Са
Всё удалось. Хотя в начале, мутный электролит, крайне настораживал. Плохой признак.
Однозначно, что подобный перезаряд и повреждение намазки пластин, скажется на общем ресурсе АКБ.
Кипятить японцев, крайне опасно...
Однако всё получилось. Батарея вышла на отличный результат. Видео по второму АКБ, корейском РОКЕТ, будет позже. С ним, не всё так хорошо...
Макс, купил кулон 820, сделай обзор на него, а именно про ассиметричный заряд, расскажи простыми словами
Делайте бокс для заряда с вытяжкой ! Убьете здоровье этой кислотой
Эх. Решил после трёх лет прекрасной эксплуатации FB Super Nova 55B24L (45А/ч,ССА 570А выпуск осень 2017,они повысили ток) посмотреть максимальное напряжение заряда,хотя написано же не выше 15v.Током 1,8А догнал до 16,29v.В конце заряда ток был 0,4А.Подержал на 16,29 пять минут и БАХ.Внутренний хлопок и большой пузырь электролита.Температура была 30гр.Заглянул.В одной банке сильно раздулся пакет.Через день напряжение 12,85 и плотность 1,28.Поставил на машину.Пока нормально работает.Но ниже -21 пока не заводил,не было необходимости.Так что с японскими и корейскими осторожно. Nordix вообще 14,6v максимум допускает.
Спасибо за информацию. 👍🤝
Как замечаете по видео,
тоже придерживаюсь того правила, что если аккумулятор выходит на норму и хорошие показатели, уже на рекомендуемых производителем значениях по Току и Напряжению,
то нечего проводить эксперименты и рекорды...
Японцы и корейцы, как минимум, не любят этого.
Особенно те, у кого используются спец пакеты изоляции пластин.
Главное правило Заряда АКБ -
"НЕ НАВРЕДИ"....
🤝
Здравствуйте. Скажите пож. свое мнение , может я что то начудил уже при зарядке?
АКБ Фурукава Супер80D26R ,68Ah ,700A, ему 2 года и 8 месяцев от даты выпуска (в апреле будет 3 года). Замер рефрактометром плотность в банках была 1,26 , долил дист воды до верхнего уровня , где то по 20 мл , в крайние банки по 25мл . Заряжал Вымпелом 57 и 55тым. Основной заряд был один цикл : ток 6,8А , напряжение 14,7В , после отстоя 12 часов сделал два цикла дозаряда : ток 1,3А , напряжение выставлял 17В , разгон АКБ получился до 16,7В (между двумя циклами дозарядов отстой был по 12 часов и замеры плотности рефрактометром) , при дозаряде нагрева АКБ вообще не было , то есть больше +25 не было. После двух циклов дозаряда плотность поднялась с 1,26 до 1,295 , а в некоторых банках до 1,30 . В паспорте Фурукавы написано что достаточная плотность 1,28+0,01 , то есть 1,29 , и вот вопрос мучает , может не нужно было стремится к поднятию плотности 1,30 ? Так же еще вопрос , написано что АКБ имеет 68 Ач , на упаковочной заводской коробке было написано 55Ач , в паспорте гласит что ставить ток заряда 5,5А , вот и путаюсь , ставить 5,5А или 6,8 А ? По напряжению в паспорте пишут ставить 15В , а я на дозаряде выставлял 17В и АКБ разгонялась до 16,7 В , не повлечет ли это последствий для ресурса АКБ ? И еще вопрос , не могу понять , это СА/СА , или гибрид ? Как можно определить? Или нужно смотреть медленным повышением напряжения при дозаряде ? Как только будет происходить не очень сильное газовыделение и на этом напряжении и останавливаться? Что бы произошло полное перемешивание эл. лита.
Буду вам признателен за совет и за ваше мнение.
Здравствуйте.
Одно скажу сразу, -
я против "рекордов"...
Разгоны по Напряжению, на грани фола, 🔥🌋
не должны проводиться, от слова СОВСЕМ.
Лишь в одном случае, когда уже все методы испробованы и другого пути нет...
Что было на так с Furukava ?
Не выходил на нормы по характеристикам ?
Япошки не зря пишут в Гарантийном талоне...
Безопасное Напряжение ⚡
= 15,0 / 15,5 Вольт.
Если плотность превышает 1,29
на некоторых моделях FB,
автоматически слёт с Гарантии....
У вас явно не гибрид, судя по достигнутым значениям НОЗ.
Са/Са
Задача профилактики аккумулятора, заключается лишь в сезонном разгоне батареи на оптимальные характеристики и состояние.
Что убивает батарею ?
Недозаряд, перезаряд.
Образование корки кристаллов сульфата.
Растворить её,
наша задача, особенно перед зимой и весной в том числе.
Долбить пластины 17 Вольтами, 🌋
считаю не лучший вариант....
Но я, не Аккумуляторщик...))
Долив воды.
Замечательно.
Бережный заряд с коротким разгоном по Напряжению ⚡
на 30 минут.
Каждая батарейка индивидуальна.
Её состояние и способ заряда,
ОЧЕНЬ индивидуален.
Недавно посоветовал...
Что и как сделал владелец АКБ,
неизвестно.
Но виноват оказался я....
Так что мои рекомендации, не носят аргументированный характер...
Главный принцип Заряда аккумулятора -
"НЕ НАВРЕДИ"...
Понятно , спасибо , однозначно прислушаюсь к вам . Если кто то пытался обвинить , значик человек мудак , так как совет это одно , а принятие решения им самим -это другое , так что на это не обращайте внимания. Сижу и пересматриваю ролик еще раз.
А что это оначает? Бережный заряд с коротким разгоном по Напряжению ⚡
на 30 минут. Сколько ампер и вольт выставлять на Вымпеле при таком заряде?
Был у меня зарядник автоматический Француз Batium GUS 15.12 , на обычном заряде он выдавал 14,75В , на режиме десульфатации 15,5В , ток я замерял , но показаний не вспомню. То есть получается для Фурукавы по току больше 5,5 А и 15В или 15,5В выходить нельзя , по крайнему очень не желательно при любых зарядах и дозаряда , просто нужно побольше времени заряжать , делать циклы заряда с отстоями , верно я думаю? Или нет? Еще важна суть в поднятии плотности , как ее лучше , на каких токах и напряжениях подымать?
Да, именно проблема была в поднятии плотности .
Однозначно согласен с вами что главное "НЕ НАВРЕДИ" , вот именно и по этому ищу хороший алгоритм зарядки и дозарядки , что бы не навредить.
Фурукава раз в два , три месяца ставился на подзарядку , розрядов сильных , а тем более глубоких за эти 2 года и 8 месяцев небыло , поезки в основном трасса 200 , 400 , 600 км , городские минимальные , доехать только через город до гаража. Вот такая приблизительно эксплуатация.
У меня такой вопрос.Если в процессе заряда неоднократно из банок с более высокой плотностью мы отбираем электролит и доливаем воду ,тем самым как бы обедняем эти банки по содержанию кислоты по сравнению с отстающими банками в которых плотность меньше.Кислота ведь сама по себе из ниоткуда не может браться бесконечно.Самому приходилось так делать и как то стали появляться сомнения.Просветите пожалуйста неуча.
Берётся , берётся . Сульфат технический ещё ни кто не отменял
@@АлександрВасин-в8мчто ты имеешь ввиду?! Долив корректором или типа она в банках сама выделяется?🙈😂😂😂
@@sashawithe78 Корректируют плотность в свинцово - серных АКБ только при смене эксплуатации в климатической зоне . Это тропики , субтропики , умеренный климат , Северные районы , Крайний Север . Плотность электролита при эксплуатации в тропиках от 1.22 - 1.23 а на Крайнем Севере 1.32 .
С завода изготовителч изначально в пластинах присутствует технический сульфат свинца .
Купленный в магазине АКБ , как уже известно имеет меньший срок эксплуатации по сравнению с индентичным таким , который установлен на конвеерной машине с автозавода . Почему , так ?
Потому , что покупные практически в большинстве НЕ ДОФОРМИРОВАНЫ , как поставляемые для автозаводов . Можно и самому провести формирование пластин батарей , чтоб резко улучшить показатели аккумулятора. Для этого нужно как и на заводе зарядить новый аккумулятор РЕВЕРСИВНЫМ током определённое время , дать отстояться 40 минут . Затем повторно зарядить уже ИМПУЛЬСНЫМ током . Слить этот временный электролит и залить уже новый , на весь период срока службы . Так и делают на качественных АКБ . Это и есть электро химический способ формирования пластин . Поэтому такие батареи и дороже . А есть самый распространённый вариант - залить электролит в новую батарею и пропитав пластины батарея покажет ЭДС в районе 12,6 Вольта . Это просто химический способ , дёшево и сердито .
Конкретно по доливке . Засульфатированная батарея (застарелый сульфат ) имеет практически плотность чуть больше плотности воды Это как правило 1.12 .
Зная , что у такой АКБ , например плотность с завода была 1.27 -1.28 можно (не забывая , что уровень уже будет обязательно меньше нормы изначального) рассульфатировать эту батарею до ... 1.30 и даже 1.32 .
И это учитывая , что в процессе десульфатации придётся добавлять ! 😱
дисцилированную воду , чтоб полноценно снять сульфат со всей площади пластин и токопроводов внутри каждой банки .
Такая повышенная плотность связана с восстановлением функциональности АККУМУЛЯТОРА путём разрушения затвердевших сульфатов (в том числе и технических !) и предоставления им возможности воссоедениться с электролитом.
Процесс длится даже для 190 А /ч батарей с сильным сульфатом до 3 суток на реверсивном токе с правильным подобранным циклом Заряд /Разряд в секундах , но не минутах точно .
Цена вопроса десульфатации с окончательной корректировкой плотности и уровня электролита , как раз такого 190 А / ч аккумулятора сейчас пока 700 российских рублей .
"Отобрал по 2 ареометра, заливаю по 2 ареометра ..." что Вы залили?Какую плотность залили?
Необходимо снизить плотность.
Если включить логику.
Отобрал электролит.
Что нужно залить ?
.....
@@DieselMaxElectricвам нужно больше практиковаться в записях на камеру, дабы видео не обрезать.
Одни пишут видео ради Ютуба.
В моём случае, идёт работа, причем не в Аккумуляторной,
а запись лишь спонтанная, в свободную минуту,
на старый телефон...
У нас цели разные.
Блогерство - дело третье.
Монтаж на телефоне, когда есть время и желание...
Здравствуйте. Электролит у вас был темный после зарядки?
Добрый день.
На каком из них ?
Один прибыл мутный, показал в ролике.
Это не правильный Заряд.
У меня мути не было.
С такими аккумуляторами, работаю КРАЙНЕ аккуратно.
Долго, но....
@@DieselMaxElectric
На FB у вас мутный електролит.
У меня после муть поднимается после того как на большом вольтаже в течение 30-60 минут прогоняю.
Лучше поменять его?
Не думаю, что это поможет, хотя сам в ролике сделал это. Но цель была другая. Снижение плотности и растворение кристаллов. В итоге и пластины очистились, плотность вышла на норму + электролит стал более чистый. Относительно. ГЛАВНОЕ - не стоит "насиловать" аккумулятор, высокими значениями по Напряжению и Току. Особенно на старом АКБ.
@@СавельевДмитрий-с9ф
Кулон 2ns, сами покупали? За сколько? Видел космические цены на них.
Столько не зарабатываю...))
Тем более, этот тестер, не стоит своих денег.
Делал Обзор по нему.
Есть видео...
Покупали много лет назад( около 10 )
За 26 тысяч, на предприятие.
Работать может, в узкой специализации,
однако за такие деньги, есть выбор лучше...
На этом необходимо заменить провод с крокодилами.
Родной стоит около 2500 - 4000 рублей.
+ не всегда работает стабильно.
Отжил своё...
@@DieselMaxElectric спасибо за ответ, удачи!
Подскажите принцип работы кулона. Крайне спорный прибор...
Что скажите за ЗУ GYSFLASH ? Стоит ли его брать ?
Мне нравится.
Однако, как уже говорил в Обзоре по этому АЗУ,
- он будет полезен лишь под определённые задачи.
Считать его,
как универсальный зарядник,
я бы не стал...
Мне обошёлся больше 10
Есть модели этого ряда, по 5 тысяч.
Даже по три.
Но...
Сложный выбор.
Смотря с чем сравнивать...
Главное - для чего покупается ?
Безопасность заряда в гараже - супер.👌👍
Полноценный заряд.
Вопрос...
Всё понятно, спасибо 🖐️
Сейчас, как раз, веду заряд АКБ СТ 190 Ач,
на дальней Электростанции.
GYS держит 12,3 Ампера по току.
Аккумулятор просажен. Долго стоял без заряда.
АЗУ греется.
Градусов 45-50* С
Установил дополнительный термодатчик с "умной" розеткой.
Аккумулятор набрал за несколько часов ёмкость, уставки по Току пошли вниз.
Уже 6-8 Ампер.
Сразу упала температура на корпусе.
Теперь разгоняет АКБ по Напряжению.
Но нагрев корпуса, смущает...
Хотя и пашет АЗУ,
как реактор.
Здоровый АКБ 190 Ач, быстро разгоняет.
Электролиз идёт активно. Булькает...))
@@DieselMaxElectric Так то GYS продукция крутая я смотрю, смотрю в инете, у них много мощных дорогих ЗУ, а то что нагрелся до 50 градусов думаю эт норма. Удачи вам в вашей работе, и процветания каналу 🖐️
Согласен.👍🤝
В этой модели установлены два термодатчика.🔥
Внутренний отвечает за критический перегрев.🌋💥
Срабатывание защиты вчера не произошло.🚑🤕 Несколько часов,
АЗУ держало стабильно 12,0-12,3 Ампера.⚡⚡⚡
Нагрев был...🧐🌋
Потом, Амперы пошли вниз.
Корпус сразу остыл.
Сегодня продолжаю заряд и эксперименты.
Уже нет таких Токов.
7- 8 Ампер максимум.👍
Корпус еле тёплый.
Напряжение разогналось уже на 14,75 Вольт.
Вчера долго держалось на 14,3 В
Пик нагрузки пройден.
"Экзамен" на просаженом АКБ 190 Ач, француз с честью выдержал.
Однако, терморозетка,
к нему в комплектацию, однозначно не будет лишней...🧐
Для больших аккумуляторов точно.
Не уважаю навязчивую рекламу. Как минимум на моём канале ее не будет точно....
Указание магазина, модели, цены - сразу в мусорное ведро....
Особенно если несколько комментариев об одном и тоже...
Реклама ЗАПРЕЩЕНА тут !
Фиксируем, любимое слово телефонных мошенников.
Яснапанятна.
Ничего не понял,
но очень интересно...))