Tìm hiểu Công nghệ MotoGP | Tập 4: Tại sao Ducati Desmosedici GP không sử dụng cao su đùm
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- Trong Tập 4 của series Tìm hiểu Công nghệ MotoGP, mình sẽ bàn đến: Ốp bánh sau trên Ducati GP19
Đây là ốp bánh sau ở bên trái của Ducati GP19. Điều thú vị trong bức hình này đó là cái sprocket carrier (tạm dịch: cái giữ đĩa sau). Chúng ta thường thấy nó trong những buổi tập luyện và phân hạng nhưng ít thấy khi chạy đua. Lý do sử dụng cái sprocket carrier này là để giảm rung phần nào. Cái này hoạt động hoàn toàn khác so với cái cush drive (ở mình hay gọi là cao su đùm) mà các nhà sản xuất khác sử dụng. Các bạn có thể tự hào rằng trên chiếc xe của các bạn có công nghệ MotoGP. Đó là cao su đùm.
Ngoài ra còn có các nội dung:
- Yên xe mới trên Yamaha YZR-M1
- Giảm chấn tay lái quay trên KTM RC 16
- Phuộc Ohlins carbon dành cho Fabio Quartararo
- Giảm chấn bánh sau trên Ducati Desmosedici GP.
🟠 Tặng mình một ly cà phê nhé nếu bạn thấy video này hay:
me.momo.vn/V8I...
🟠 Các sản phẩm mình đã mua và sử dụng:
lequockhanh.ko...
🟠 Đăng ký kênh RUclips học tiếng Anh của mình ở đây: / @englishwithkofficial
🟠Hãy làm thành viên của Kênh để ủng hộ mình nha/Join this channel to support me:
bit.ly/3vZWudq
Kết nối với mình / Connect with me:
🟠 Website: quockhanhzone....
🟠 Facebook Profile: / lequockhanh87
🟠 Page: / lequockhanhofficialpage
🟠 Facebook Group: / bikervn.official
#lequockhanh #MotoGP #CôngnghệMotoGP #YamahaM1 #DesmosediciGP #YZRM1 #RC213V #RC16 #KTM
MotoGP cũng có 2 bánh như con wave tàu của mình nhé.
Mình thích bạn rồi đấy... Có Độ hài hước dí dỏm ...mong bạn làm thêm nhiều video chi tiết hơn nữa... Chúc luôn mạnh khỏe và hạnh phúc
Dòng nhạc êm ái,
nụ cười tê tái,
đã trôi theo những cơn mộng say
Cái mà bạn nói là giảm chấn dạng xoay theo tôi chưa chính xác , theo hình thì đó là 1 tay đòn , kết nối đến giảm chấn nằm ở vị trí mà trên hình không thể hiện , do đó nó là loại giảm chấn gì thì ko thể khẳng định được
Trợ lực tay lái theo e nhớ đọc đâu đó là khi chạy tốc độ cao thì đôi khi xảy ra sự chênh lệch ở cặp phuộc nhún sẽ gây ra đảo tay lái (nhiều video xe bị rớt nài vì rung lắc tay lái mất kiểm soát) nên lắp trợ lực vào sẽ khống chế được sự sau lệch đó giảm thiểu đảo tay lái khi chạy tốc độ cao
Xe howo 420 của tui đang láy có trợ lực.
Kaka. Trợ lực là láy bánh xe cho nó nhẹ hơn.
Chị biết là vậy.
kết nhất câu của FABIO QUATARARO giờ em cứ hết ga hết số thpoi
Anh Khánh ơi. Anh làm video giải thích tại sao yên ngồi của xe đua GP lại khác bản thương mại. Yên lót 1 miếng mút khoảng 3-5mm thôi.
có phải để các tay đua dễ nghiêng người khi vào cua ko bác ?
Thích a khánh chém gió
Giảm giật cho nhông đĩa khi sợi sên giật sẽ giảm bớt lực giật.Vì lực kéo sẽ sinh ra phản lực nên không ổn định hoạt động trong cường độ làm việc cao cho cuộc đua
m1 ngày càng đẹp
Buổi sáng hôm ấy
tình đã êm ái
đến trong con tim ấm nồng
*Mong lần tới a lồng thêm nhạc vào những đoạn transactions của video, ko có thấy nó hụt hụt lắm*
Kỷ niệm giờ đây đã qua,
Để rồi tim anh héo khô,
Gọi là trợ lực vì trên xe hơi tay lái có trợ lực sẽ tự động quay về vị trí cân bằng của thước lái. Xe moto từ đấy gọi vậy luôn ấy mà
Xàm k biết đừng nói bạn ơi
hãy cho em mơ hoài một tiếng yêụ..
Trợ lực xe hơi mới đúng là nghĩa đen của nó là dùng để hổ trợ người lái khi cầm vô lăng quay , còn ở 2 bánh thì đúng ra phải gọi nó là GIẢM CHẤN TAY LÁI vì nó làm giảm đi độ rung lắc của tay lái khi chạy tốc độ cao và nếu gọi là Trợ Lực thì phải hiểu là HỖ TRỢ NGƯỜI LÁI KHI DÙNG LỰC KÌM TAY LÁI
Video ko có tuần tụe gì cả. Bặt cái nào nói cái đấy..🤦♂️🤦♂️
Giờ mới biết thương hiệu RCB có trong GP. Tưởng chỉ lắp cho xe nhỏ thôi
mình thấy hiệu này khá nổi tiếng trong giới ae chơi pkl mà
@@Agsxr trước đây mình chỉ thấy nơi xe phổ thông bình thường thôi
Xài ohlin carbon rồi hun dovi ở Anh
xót xa nỗi đau
Xe wave tàu của mình cũng có cao su đùm và mình rất tự hào
Em thấy đoạn Intro của anh trong series này hơi bị hay à nhá !
Kỷ niệm xưa cũ,
mộng lòng muôn thuở,
vẫn xanh như niềm ước mơ
Toàn làm bằng carbon.. Mỏi lần té là phải thay mới hoàn toàn. Thật đáng tiết
Girl Nguyễn đúng rồi đó
Mấy đội đua toàn lắm tiền nhìu của mà. Phải có đầu tư thỳ mới có danh tiếng
Mục đích là nhẹ nhất có thể nha bạn.bể thì thay thôi nhưng vật liệu khác nặng hơn thì sẽ thua những đội khác .
@@khangsy1769 thì biết mà
@@thosangtao9816 tạo công ăn việc làm phân phát tiền cho các kĩ sư😆😆
Anh này giông diễn viên hài trung lùn nhỉ
Ko cao su đùm để xe ổn định hơn, tối ưu hóa sức kéo vòng tua của máy,tốc độ nó cao hơn. Điểm yếu là dễ hư hỏng bộ niềng
Có cao su đùm mới giúp xe ổn định và không liên quan đến vòng tua. Bạn ko thấy đùm vì một số nhà sx đà giấu vào dĩa ông khánh có nói và mỗi xe chỉ sử dụng một mùa giải nên chả cần bền
Kỷ niệm xưa cũ,
mộng lòng muôn thuở,
vẫn xanh như niềm ước mơ
Thanh niên cánh nhỏ đủ r nên ko xài cánh lớn là em nói chứ gì =))) cà khịa em hoài em sai rồi huhu
Hai mươi em tung tăng cho vui đời
Vẫn ko trả lời là tại sao lại có ốp carbon đĩa THẮNG trước
Hướng gió vào đĩa để làm mát
từ từ cháo cũng nhừ.
Ốp đò bộ che mâm xe giúp khí động học hơn và có một cái phễu để hướng gió làm mát má phanh
Chủ yếu làm mát cái đĩa thắng
Hợp so liên mạch mạnh không
Hi anh Khánh
Tình yêu cho ta say đắm
Làm về núp gió trong f1 đi đại k😁😁
Chú làm việc gì vậy
Helo anh khánh
Anh và em là mưa rớt trên sa mạc
@ nếu ở xa mạc mà không có nước ,thì nên làm sao anh
Vẫn biết thế biết thế nhưng lòng cứ yêu hoài
@ kkk i Love you baby
Để cảm gíac lái tốt hơn, mômen dc truyền live
xe mình cũng có cao su đumf :((
em thấy ducati luôn tiên phong đi đầu về công nghệ chế tạo xe và phải nói là tinh hoa của khí động lực học, lấy cái tự nhiên để giúp ích cho chiếc xe mà lại lách dc luật ngặt nghèo của giải đua
Tình lỡ nếu cách xa thì mãi mãi nhớ nhau
Thế giới có hai loại xe moto là ducati và các loại khác mà bạn.
Sê ri này hay quá AK ơi
Biển xanh hát những khúc
Nhớ thương nhau tình mặn nồng
Cho e biết tên nhạc intro đi a 😙
Trời mưa tuôn ngoài đêm vắng nhớ anh
0
Cái này mà tiềm hiểu công nghệ gì! Nói tên thiết bị cũng sai thì sao biết hết ý nghĩa “ trợ lực là power steering chứ không phải steering damper”. Làm ơn đổi tựa đề lại là chém gió về những thiết bị trên motoGP thì đúng hơn.
power steering là trợ lực tay lái áp dụng trên ô tô để giảm lực cần dùng để xoay vô lăng, giúp người lái đánh vô lăng nhẹ nhàng hơn.
còn steering damper ở vn quen gọi là trợ lực tay lái hay chính xác hơn là giảm chấn tay lái nó giúp ổn định cổ lái xe ở tốc độ cao, tránh tankslapper và nhiều cái khác nữa.
@@phutran9547 even you know that.
dạ, anh đúng hết. em sai rồi. có gì anh chỉ bảo thêm cho em. em còn non kém lắm lắm. mong anh bỏ qua cho.
Lại thêm 1 thằng oắt con đi dạy đời, đm video ng ta làm thích thì coi ko thích thì biến, góp ý thì trên tinh thần tôn trọng...biết vài từ tiếng anh nhưng vẫn còn lưu manh lắm!
minh the nguyen nhưng người ta nói có đúng ko , nếu đúng thì bạn nên im mồm đi