É esse tipo de análise que falta! Só se vê neguinho falando de ficha técnica. Esse canal é o melhor pra quem curte bigtrail no off. Questão de tempo pro canal ficar gigante. Continue assim Chedid. Falam que a desert x 2024 vem com tft maior, novo garfo e susp eletrônica. Serão 5 versões, duas rally. Parabéns, um abraço!
Bom Dia, tenho uma Tiger 800 xrt 2020, com 40 KM , e 💯 nenhum problema, só alegria e muitas felicidades em viagens, sou do RJ e o atendimento dá Triumph é Excelente, e vou trocar pela Tiger 1200 GT Explorer 😎🤟
Parabéns, irmão. Mais um conteúdo exclusivo. Ninguém no Brasil anda de big trail no off como vocês, parabéns. Estou marcando aqui em Silvânia aguardando o convite pra uma volta em! Aposto que foi o Lucas que deu a ideia do fusível. Kkkkk Grande abraço
Parabéns Chedid, assisti algumas expedições muito top mas a da Serra da Canastra me emocionou, lá é meu quintal conheço baste e me diverti muito acompanhando as aventuras de vcs, não acreditava que big faria algumas das trilhas que fizeram, realmente sua turma tem braço e disposição. Gostaira de fazer uma pergunta se puder me ajudar, vendo suas aventuras acredito que posso passar para uma moto maior, estou empolgado com a V Stron 800DE, sabe dizer alguma coisas ? Adoraria ver como ela se sai nas sua expedições, abraço e mais uma vez parabéns pelo trabalho
Primeiramente, muito obrigado pela presença aqui no canal e pelo feedback. A nova Vstrom está bem bacana. Creio que terá que mexer na suspensão, pois achei ela um pouco baixa pra a dar nessas pedreiras da Canastra. Mas de resto, me parece um bom custo benefício. Ano que vem tem a promessa da T7.
Esse lance de retirar o fusível para desligar o abs e controle de tração, vc consegue adaptar um botão... só ligar o botão em série com o fusível... qdo vc aciona-lo, ele vai abrir o circuito que seria a mesma coisa de vc retirar o fusível, só que mais prático
Auto nível meu amigo, show ! melhor comparativo que já vi nos últimos tempos, nessa pegada sem enrolação e mostrando as motos fazendo o trabalho delas . Analise bem colocada de cada moto, o mais legal e importante simples de compreender . Excelente ! 🤜🤛👏👏👏 Há parabéns aos companheiros pela complementação, muito bem feita. Abraço irmão!
Muito bom esse comparativo, esse tipo de moto que Brasil precisa para condição de estradas e localização de pontos turísticos. Só tá faltando as médias cilindradas nesse segmento.
Sugestão para a África: no lugar do fusível, colocar um fusível falso só pra interromper o circuito e nele os dois fios vão para um porta fusível com fusível de verdade e um interruptor, tudo em série. Aí não precisa mais parar a moto, retirar banco e fusível e depois repetir para recolocar. Um abraço a todos!
Parabéns vídeo excelente !. Aproveita essa pegada de teste, e coloca as Tigers e a GSs , e até mais magrinhas KTM 690 E Husky 701. Muito bom ver o conteúdo desses feitos por aqui .
Tres máquinas, acho que so faltou ai a tao esperada T7 e Tuareg 660. Razao iria de Africa, Paixao a Desert. A 890r uma baita moto de rally grande. Muitos países a desert é mais cara que a 890r. Acho que a sensação so da dianteira saindo da desert ia melhor muito com o pneu mais murcho como vc falou ou com um pneu mais off.
Infelizmente nós aqui no Brasil somos pobres de opções. Por esse motivo as motos ficam caras e menos pilotos usam a moto no Off por motivos óbvios que são os custos para manter.
Além da desvalorização da moto, mais diversão de verdade ta ai. Eu acho que o supra sumo para off road tipo estradão com partes de trial são as 450cc. Ate no mercado mundial praticamente não tem uma Trail de 450cc todo terreno, com tanques de fabrica para longas distancias, a unica é a replica da ktm
Vídeo show só uma sugestão, eu tenho uma Africa Twin, não precisa tirar fusível. Tem dois modos do usuário, só programar eles do jeito que quiser todos os parâmetros e pronto, deixando neste modo só ligar e acelerar, inclusive antes do painel iniciar, até porque tem o painel auxiliar para isso.
Bom dia, amigo. Não é bem assim o painel da África. Quando vc desliga, ele volta com todos os controles ligado novamente. Aí vc tem que desligar tudo de novo.
Parabéns pela matéria! Tenho visto alguns canais que acham offroad apenas aquele estradão de barro. Mas a sua abordagem de off é mais realista, com subidões difíceis com erosão e cascalho, pistas com obstáculos, travessia de riachos, lama, areia, eventualmente até umas dunas. Gostei de ver o depoimento isento sobre cada moto. Vou me inscrever no canal. Parabéns.
Bom dia.....boa tarde.....boa noite.... não sei a hóra que você está vendo este comentário.....kkkkkkkkk..... SHOW D BÓLA....hêin Chedid...... MARRRAVILHA.... só máquinas Tòp mesmo..... poderia ter uma BMW no meio né..????? Kkkkkkk.... PARABÉNS.... Ficou massa o vídeo.... ABRAÇÃO PRA VOCÊS..... Marcelo de Limeira-sp
Chedid, essa pauta foi excelente. Vamos dividir por três: Preço, Paixão e Razão ok - Preço e razão é o homem médio faz suas viagens e passeios e algumas vezes arrisca a estrada de chão batido, ok para Asinha de Frango, porém quero enfatizar três detalhes críticos:( pneus com câmaras, parte elétrica que não configura o ideal de pilotagem, para-lama dianteiro precisa ser modificado ), com relação a DUCATI ,vamos lá duas críticas ( preço, e manutenção que morde o seu bolso), mas é sim a FERRARI das motos sem sombra de dúvidas. E por fim a KTM é a excelência em produto, o detalhe fica só na questão da garantia de 1(um) ano e o preço, sim parece que tem uma versão trail/estrada mais amistosa. Para os nossos padrões de custo operacional do brinquedo, gastar mais de cem mil reais, a família entra com ação de interdição civil é um brinquedo para o resto da vida. Faltou uma moto que deve ser avaliada ela é consagrada em bom termo, pois ela tem a média geral razoável/bom em todos os quesitos seria a Suzuki -Vestron 1050 XT, acredito que ficaria no patamar da África Twin, porém a Suzuki tem o preço mais favorável, mantê-la fica mais barato do que três amantes argentinas . Pequeno detalhe ,careca, careca, não tem careca , não existe pneu careca, e pneu liso ehehehe. Forte abraço.
Ótimo comparativo Chedid 👏🏼👏🏼 só confirmou o que eu estava matutando aqui. Zero km na pegada offroad e expedições tá difícil concorrer de igual em o que oferece e preço com a África Twin. Pra um estradão sim que a Desert vai bem, assim como deve ser uma Tiger900, e a ktm é o que mais entrega mesmo… mas tbm tem que ser baludo pra tirar uma dessas zero né. Que venham mais motos aí para seu canal nessa pegada aí 🙏🏼👊🏼 se for pra pilhar o seu público que tá no ramo de usadas… fica aí a minha pedida de comparativo: África twin 1000 (das primeiras) ou F800GS🤔 tô ponderando isso aqui, o que oferece e preços 👊🏼 braapp
Muito show! Eu iria de AT. Aliás, só não tenho uma no lugar da minha por causa da dona Honda. Mas enfim..., para o meu uso estou muito satisfeito com minha Tiger.
Excelente vídeo. É impressão minha ou desceu com a moto desligada? Outra coisa, depois poderia fazer um vídeo falando sobre o custo de manutenção da África.
Acho difícil bater a Africa, a KTM na minha opinião é fora de preço e não faz sentido nenhum pagar o preço que pedem aqui no Brasil. Lá fora custa 2, 3K dólar a mais e aqui é tipo 50K reais a mais. Fora que KTM é muito taxada 12:1 acredito, enquanto a Africa é 10:1, isso reverte em menos manutenção e maior longevidade pra quem não troca de moto sempre. A Ducati é bonita mas...enfim, gostei muito do comparativo de vocês PARABÉNS pelo trabalho.
Fala Chedid, blz irmão!!? Poderia me falar sobre a super tenere 1200 2020 ??? Tô saindo de uma BMW gs 800 e pensando na st. Grato irmão!! Parabéns pelo canal!! Excelente conteúdo..
Obrigado pela presença e pelo feedback. Então, só tenho boas lembranças da ST. Moto e simples e não da dor de cabeça! Só troque por conta do peso! No off mais pesado os 260kg pesam. Tirando isso, é a moto irmão.
Excelente comparação, muito obrigado.quero te consultar Quando você remove o fusível ABS e depois o instala, a verificação de falhas permanece ativada?
Nós usamos a moto em ambientes onde exige mais dela. Aí notamos essa característica dela. Mas isso não indica que ela seja ruim no off. É uma exelente moto.
Muito legal Chedid. Eu tenho a KTM 790R, ano 2019, primeiro ano dela. Tres coisas, qual o setting the "throttle" voces usaram? O setting rally e' o mais fodão, o street deixa ela mais soft, na verdade em tocadas mais tecnicas, eu uso throttle street, senao ela nao agarra tração. Sobre o assento da 890R, na minha 790R eu instalei o assento da "seat concepts". Da' mais comforto. Nas curvas de montanha, em estradas pavimentadas, a minha KTM 790R e' EXCELENTE. Impressionante como anda bem na estrada com curvas fechadas. Eu quero comprar uma moto pra deixar ai' no Brasil pras minhas visitas (vou ao Brasil duas vezes por ano), e estas tres motos que voces compararam, mais a BMW1250 (ou 1300) estao na minha listinha. Estou inclinado a comparar a Ducati porque tenho cidadania italiana, ja' visitei o museu da Ducati em Borgo Panigale, tive uma Ducati street fighter amarela, linda moto, minha prmeira Ducati, e atualmente tenho uma Ducati Multistrada ano 2013 que comprei nova aqui nos EUA. Como tu, eu gosto dos motores V2 de 90 graus da Ducati. Eu sou de Porto Alegre, te aviso quando eu comprar minha moto, quem sabe vais ao sul com o teu time pra andar pelos pampas e pela serra gaucha, lugares muito bonitos com bons off road. Um grande abraco! Cesar
Fala irmão, tranquilo? Já tive 2 MTS. uma 1200 e uma 950. Adoro o motor da Ducati. Nas 3 motos do comparativo, deixamos no modo Rally, entregando tudo!!!
Primeiramente, obrigado pelo feedback. Temos a camisa a venda sim. Ela é personalizada com seu nome e número de sua escolha. Tem esse modelo e quinta eu lanço mais um modelo novo.
Eu tenho uma Honda África Twin 1100 DCT, uma moto espetacular. Sempre fui proprietário das Big Trail da BMW, mas me apaixonei pela África Twin, especialmente pelo câmbio DCT. Infelizmente, após um tombo em Ubatuba, minha moto está na Honda do Ibirapuera, SP, há 60 dias, sem previsão de peças. Decidi voltar para a BMW. O acidente danificou o protetor de carenagem, retrovisor, seta e causou uma trinca na carenagem ao lado do tanque. O problema mais grave é a falta de peças e a demora na assistência. Vale ressaltar que, em São Paulo, apenas uma concessionária está preparada para a África Twin, e no Nordeste, apenas um estado oferece assistência. Como viajar assim?
Chedid, percebo q na 23/23 não demora tanto qto a sua. 12seg +-.. (a pergunta: se vc configurar como Utilizador 1 com suas configurações (sem abs, sem anti wheelie, etc) mesmo assim ela qdo liga, volta as configurações anteriores?
A DUCATI tem Garfo invertido KYB de Ø 46 mm, totalmente ajustável - achei injusto dizer que a frente dela fica saindo pois era só regular para terreno -
Boa tarde. Primeiramente, agradeço o feedback. Como dito no vídeo, foi primeiras impressões. Mas de qualquer forma, nós percebemos que a frente dela é um pouco pesada em algumas ocasiões. Mas isso não tira dela o DNA para off.
Não se ve muito no Br conteúdo igual esse canal tem produzido. Muito bom o comparativo! Vou de Africa tbm, hj só falta eu vender minha Himalayan e inteirar 60mil 😂
Boa tarde. Primeiramente, obrigado pela presença no canal. As camisas são do meu canal mesmo. Camisas personalizadas com seu nome e numero atrás. Calças, cada usa um modelo de calças para o OFF.
Então, não conseguimos a moto. Mas ainda irei fazer vídeos com ela. Mas te respondendo de ante mão, se for pra usar no off hard, ela não aguenta muito. Quebra demais! Falo por conta de ver amigos que rodam comigo passando por essas situações.
Como a honda conseguiu colocar duas soldas porca no apoiador de mão do garupa ? Parafusos do guidom nas cochas ? Pode ser boa, mas um serviço porco . Tira da lista e coloca alguma moto similar da yamaha ou bmw.
@CanaldoChedid eu não tive sorte com a Honda , desde as xls da vida até a tornado , a Honda aproveita os projetos antigos e só muda a cara. Tornado continuou com o motor da xls, batia corrente de comando , mal acabada e de quebra mais cara que a Lander que já tinha freio a disco nas duas. A Honda faz moto pra vender , capricho 0. Achei a 500 bonitinha , mas o cheio que ficou em.mim das hondas não me deixa nem entrar em uma loja deles . A tornado nem para trilha prestava , depois que troquei pela.lander parecia outro.mundo. passei para as xts da vida foi top. Mudei para a BMW por que parei de viajar e opinei por algo mais lento e confortável , mas o prazer ficou nas yamahas .
É esse tipo de análise que falta! Só se vê neguinho falando de ficha técnica. Esse canal é o melhor pra quem curte bigtrail no off. Questão de tempo pro canal ficar gigante. Continue assim Chedid. Falam que a desert x 2024 vem com tft maior, novo garfo e susp eletrônica. Serão 5 versões, duas rally. Parabéns, um abraço!
Obrigado meu amigo. São esses tipos de feedback que nos dá gás pra continuar o projeto!!!
Canal top! Merece crescer MUITO!
Muito obrigado pelo feedback!
Foi sensacional estar com vocês nessa turma 🏆🏆🏆👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👊🏼👊🏼👊🏼⭕️⭕️⭕️
Tamo junto!!! Obrigado pela imagens e pela participação!!
Bom Dia, tenho uma Tiger 800 xrt 2020, com 40 KM , e 💯 nenhum problema, só alegria e muitas felicidades em viagens, sou do RJ e o atendimento dá Triumph é Excelente, e vou trocar pela Tiger 1200 GT Explorer 😎🤟
Obrigado pela presença aqui no canal. Parabéns pela motoca!
Top demais !!!!!! Videozão!!! Ainda quero um role com vcs 👊🏻👊🏻👊🏻🚀
Obrigado pela presença no canal e pelo feedback. Será muito bem vinda pro rolê!
que vídeo foda! é esse estilo de review que a gente quer ver e não ficha técnica!! logo logo esse canal estará gigante.
Obrigado pelo feedback irmão.
Conteúdo focado na pauta…sensacional!
Obrigado irmão.
Parabéns, irmão. Mais um conteúdo exclusivo. Ninguém no Brasil anda de big trail no off como vocês, parabéns.
Estou marcando aqui em Silvânia aguardando o convite pra uma volta em!
Aposto que foi o Lucas que deu a ideia do fusível. Kkkkk
Grande abraço
kkkk....sobre o fusível foi o Caio da Força e ação da honda. E mais umam vez muito obrigado pela presença. Vamos organizar sim esse rolê.
@@CanaldoChedid kkkkk beleza, irmão!
Tamo junto! abraço!
As Três melhores do Rolê!! Ktm 990 acho que entraria aí também!! Parabéns pelo rolê meus amigos!! 👊🏽
Obrigado irmão. A ideia do comparativo, são motos que estão em produção. Por isso a 990 não entrou.
@@CanaldoChedid Fala assim não mossss, senão o Casão fica triste!!😂😂😂. Parabéns pelo trabalho irmão!!
Kkkkkkk
Parabéns pelo video, pessoal!!
Muito respeito pelo trabalho de vocês!!! Edição e review maravilhosos !!
Obrigado minha amiga!!!
Cara vc e animal imparcial falou tudo o que devia não alisou ninguém nem sua moto parabéns
Obrigado pelo feedback! Não existe moto perfeita. Cada uma tem características boas e ruins.
Muito bom, visão de quem anda e faz off forte. Parabéns a todos !!!
Obrigado meu amigo.
Massa demais! 🔝🔝🔝
Comparativo desse nível você só encontra no canal do Chedid! 👊
Valeu irmão. TMJ!
Só conteúdo top nesse canal, estou sempre por aqui. 👏👏
Obrigado pela presença aqui no canal.
Muito bacana o comparativo e o destaque dos pontos relevantes...
Mais uma vs, parabéns pelo trabalho!
👏🏻✊🏻💨
Obrigado irmão.
Parabéns Chedid, assisti algumas expedições muito top mas a da Serra da Canastra me emocionou, lá é meu quintal conheço baste e me diverti muito acompanhando as aventuras de vcs, não acreditava que big faria algumas das trilhas que fizeram, realmente sua turma tem braço e disposição.
Gostaira de fazer uma pergunta se puder me ajudar, vendo suas aventuras acredito que posso passar para uma moto maior, estou empolgado com a V Stron 800DE, sabe dizer alguma coisas ? Adoraria ver como ela se sai nas sua expedições, abraço e mais uma vez parabéns pelo trabalho
Primeiramente, muito obrigado pela presença aqui no canal e pelo feedback. A nova Vstrom está bem bacana. Creio que terá que mexer na suspensão, pois achei ela um pouco baixa pra a dar nessas pedreiras da Canastra. Mas de resto, me parece um bom custo benefício. Ano que vem tem a promessa da T7.
Parabéns, canal virou referência em off de verdade, são poucos que colocam as big ao extremo com vocês.
Obrigado meu amigo!!!
Show de bola!!! So motão e ótima oportunidade pra esclarecer as dúvidas de quem procura a melhor moto pro seu uso!!!
Valeu irmão!!!
Ótimo comparativo. Muito bom mesmo. Seria interessante a participação da Scrambler 1200 XE.
Obrigado pela presença no canal e pelo feedback.
Esse lance de retirar o fusível para desligar o abs e controle de tração, vc consegue adaptar um botão... só ligar o botão em série com o fusível... qdo vc aciona-lo, ele vai abrir o circuito que seria a mesma coisa de vc retirar o fusível, só que mais prático
Pois é! Pensando em fazer um esquema desse. Obrigado pelo feedback.
Muito massa, top! Avaliações perfeitas, uso, ciclística, preço, custo benefício... Show!!!👍👍👍
Obrigado pelo feedback.
Auto nível meu amigo, show ! melhor comparativo que já vi nos últimos tempos, nessa pegada sem enrolação e mostrando as motos fazendo o trabalho delas . Analise bem colocada de cada moto, o mais legal e importante simples de compreender . Excelente !
🤜🤛👏👏👏 Há parabéns aos companheiros pela complementação, muito bem feita. Abraço irmão!
Grato pelo feedback irmão. A ideia é essa, fazer com verdade é sem enrolação.
@@CanaldoChedid 👏🏻👏🏻👏🏻
Muito bom esse comparativo, esse tipo de moto que Brasil precisa para condição de estradas e localização de pontos turísticos. Só tá faltando as médias cilindradas nesse segmento.
Obrigado pela presença por aqui no canal e pelo feedback.
Sugestão para a África: no lugar do fusível, colocar um fusível falso só pra interromper o circuito e nele os dois fios vão para um porta fusível com fusível de verdade e um interruptor, tudo em série.
Aí não precisa mais parar a moto, retirar banco e fusível e depois repetir para recolocar.
Um abraço a todos!
Bom dia, irmão! Já fiz isso. Coloquei um botão liga e desliga no guidão. Ficou bom demais! Obrigado pela presença aqui no canal e pelo feedback.
PARABENS PELO VIDEO.
Obrigado!
MUITO COMPLETO O COMPARATIVO! SHOW!!!
Obrigado.
Parabéns vídeo excelente !. Aproveita essa pegada de teste, e coloca as Tigers e a GSs , e até mais magrinhas KTM 690 E Husky 701. Muito bom ver o conteúdo desses feitos por aqui .
Obrigado vc pelo feedback. Mas conesguir as motos é um problema. Ainda mais liberadas para jogar no OFF.
Kkkkkkk esse é o problema
É só instalar uma botoeira com fusível no painel, poderá Desligar o abs a qualquer hora sem trabalho
Isso mesmo. Quando eu voltar de viagem, vou instalar um botão nela.
Depois de instalar mostra como fez.@@CanaldoChedid
@jaquelineferreirasales7994 pode deixar que vou fazer o vídeo!!
Show ... minha pegada é moto turismo , no máximo uma estrada de ripio, então optei pela BMW R1250 GS , e estou super satisfeito 👊
Para seu uso, é a melhor opção! Obrigado pelo presença no canal e pelo feedback.
Show sensacional aí é máquina.
Obrigado.
Parabéns pelo conteúdo 👏
Obrigado 🙌
Tres máquinas, acho que so faltou ai a tao esperada T7 e Tuareg 660. Razao iria de Africa, Paixao a Desert. A 890r uma baita moto de rally grande. Muitos países a desert é mais cara que a 890r.
Acho que a sensação so da dianteira saindo da desert ia melhor muito com o pneu mais murcho como vc falou ou com um pneu mais off.
É isso amigo. Ainda bem que agora temos mais a Desert para nosso mercado. Obrigado mais uma vez pela presença no canal.
Mermão, parece que a Aprilia fez um trabalho divino na Tuareg, queria ver tbm
Infelizmente nós aqui no Brasil somos pobres de opções. Por esse motivo as motos ficam caras e menos pilotos usam a moto no Off por motivos óbvios que são os custos para manter.
@@Mr_BRRRRT pois é pessoal lah fora falando que em questão de off road é a melhor.
Além da desvalorização da moto, mais diversão de verdade ta ai. Eu acho que o supra sumo para off road tipo estradão com partes de trial são as 450cc. Ate no mercado mundial praticamente não tem uma Trail de 450cc todo terreno, com tanques de fabrica para longas distancias, a unica é a replica da ktm
esse canal é o canal mesmo ... parabens denovo.. nao esquece de testar uma tiger quando puder
Obrigado meu amigo!!! Vou tentar a Tiger 1200 dessa nova primeiro.
Vídeo show só uma sugestão, eu tenho uma Africa Twin, não precisa tirar fusível. Tem dois modos do usuário, só programar eles do jeito que quiser todos os parâmetros e pronto, deixando neste modo só ligar e acelerar, inclusive antes do painel iniciar, até porque tem o painel auxiliar para isso.
Bom dia, amigo. Não é bem assim o painel da África. Quando vc desliga, ele volta com todos os controles ligado novamente. Aí vc tem que desligar tudo de novo.
Show de bola senhores! Ótimo vídeo, sem muitas delongas e nada de ler ficha técnica 👏🏼
Obrigado 👍
Excelente comparativo!! Vlw!
Nós que agradecemos!
Estava ansioso pra assistir esse vídeo e como sempre foi surpreendente! Parabéns a todos os envolvidos
Obrigado irmão.
Resumindo nada melhor que a África twin rsrs para o moto turismo de aventura
Obrigado meu maigo....África é um ótimo custo benefício.
Concordo
Top demais o comparativo, África é top demais
Obrigado.
AT e T7 são sonho de consumo....
AT temos no mercado Brasileiro. Agora a T7 vamos continuar sonhando.
Parabéns pela matéria! Tenho visto alguns canais que acham offroad apenas aquele estradão de barro. Mas a sua abordagem de off é mais realista, com subidões difíceis com erosão e cascalho, pistas com obstáculos, travessia de riachos, lama, areia, eventualmente até umas dunas. Gostei de ver o depoimento isento sobre cada moto. Vou me inscrever no canal. Parabéns.
Primeiramente, muito obrigado pelo feedback. A ideia é ser sempre assim!
Vídeo muito bacana quem sabe uma África pra o futuro.
Moto honesta!
Valeu Chedid, belo trabalho nesse comparativo, me deu uma vontade danada de ter um belo saldo bancário nesse momento.
Kkkkk....nem me fale. A vontade mesmo é de ter as 3 e ainda uma BM 1250 pra turismo...kkkkk
Excelente, galera!!!
Parabéns pelo comparativo!
Obrigado irmão!
Três motos ótimas, mas se tivesse uma vstrom 800 aí junto, vc iria ficar surpreso.
Na época não tinha lançado ela. Estou curioso pra fazer um teste nela.
O Chedid eh sempre show…bruto, raiz…fera💪🏼 Legal o teste e interessante o resultado da avaliacao.🤜🏼🤛🏼
Obrigado irmão. Aqui sempre queremos levar o assunto sem fanatismo por marca ou moto. É manda a real e pronto.
@@CanaldoChedid Por isso foi deram o show que deram🤜🏼🤛🏼
Obrigado.@@carvalhonj
Parabéns por mais um conteúdo top. Resumiu muito bem ...AT tem ótimo custo beneficio .
Obrigado meu amigo!!!
Faltou a Husqvarna Nortan901
Essa aí é dificil conseguir uma pro teste. Obrigado pela presença aqui no canal.
Tem umas 3 no Brasil dessa bigorna. Teste pra que
Ainda bem que a 990 no fundo ficou de fora, hahaha, seria humilhante para as novas.
Kkkkkk....a bicha é bruta!! Raiz demais.
Mais um excelente conteúdo!
Faz um com Tiger 900 Rally Pro ✊️💨🇧🇷
Obrigado mais uma vez pelo feedback. Vou ver se consigo fazer uns vídeos com as Tigers.
Bom dia.....boa tarde.....boa noite.... não sei a hóra que você está vendo este comentário.....kkkkkkkkk..... SHOW D BÓLA....hêin Chedid...... MARRRAVILHA.... só máquinas Tòp mesmo..... poderia ter uma BMW no meio né..????? Kkkkkkk.... PARABÉNS.... Ficou massa o vídeo.... ABRAÇÃO PRA VOCÊS..... Marcelo de Limeira-sp
Boa tarde....kkkk Obrigado pela presença e pelo feedback!!
Chedid, essa pauta foi excelente. Vamos dividir por três: Preço, Paixão e Razão ok - Preço e razão é o homem médio faz suas viagens e passeios e algumas vezes arrisca a estrada de chão batido, ok para Asinha de Frango, porém quero enfatizar três detalhes críticos:( pneus com câmaras, parte elétrica que não configura o ideal de pilotagem, para-lama dianteiro precisa ser modificado ), com relação a DUCATI ,vamos lá duas críticas ( preço, e manutenção que morde o seu bolso), mas é sim a FERRARI das motos sem sombra de dúvidas. E por fim a KTM é a excelência em produto, o detalhe fica só na questão da garantia de 1(um) ano e o preço, sim parece que tem uma versão trail/estrada mais amistosa. Para os nossos padrões de custo operacional do brinquedo, gastar mais de cem mil reais, a família entra com ação de interdição civil é um brinquedo para o resto da vida. Faltou uma moto que deve ser avaliada ela é consagrada em bom termo, pois ela tem a média geral razoável/bom em todos os quesitos seria a Suzuki -Vestron 1050 XT, acredito que ficaria no patamar da África Twin, porém a Suzuki tem o preço mais favorável, mantê-la fica mais barato do que três amantes argentinas . Pequeno detalhe ,careca, careca, não tem careca , não existe pneu careca, e pneu liso ehehehe. Forte abraço.
Obrigado pelas considerações novamente. Sempre acrescentando por aqui!!
Ótimo comparativo Chedid 👏🏼👏🏼 só confirmou o que eu estava matutando aqui. Zero km na pegada offroad e expedições tá difícil concorrer de igual em o que oferece e preço com a África Twin. Pra um estradão sim que a Desert vai bem, assim como deve ser uma Tiger900, e a ktm é o que mais entrega mesmo… mas tbm tem que ser baludo pra tirar uma dessas zero né. Que venham mais motos aí para seu canal nessa pegada aí 🙏🏼👊🏼 se for pra pilhar o seu público que tá no ramo de usadas… fica aí a minha pedida de comparativo: África twin 1000 (das primeiras) ou F800GS🤔 tô ponderando isso aqui, o que oferece e preços 👊🏼 braapp
Acho muito interessante essa sua recomendação!!! Vou projetar isso ai!
Karacas muito top o vídeo!!! Parabéns!!!
Muito obrigado 😁
Valeu Chedid, excelente vídeo !!
Valeu obrigado
Lejos la mejor por su peso y prestaciones.. ktm...es la mejor..sin duda..🇨🇱🇧🇷👌👍
Obrigado pelo feedback.
No Brasil não amigo, a ktm custa aqui cerca de 9000 mil dólares a mais que a desert. Então.....
Muito show! Eu iria de AT. Aliás, só não tenho uma no lugar da minha por causa da dona Honda. Mas enfim..., para o meu uso estou muito satisfeito com minha Tiger.
Obrigado pela presença e pelo feedback aqui no canal.
Vídeo muito bom, parabéns 👏🏻
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Seja bem vindo ao canal!!!!
Excelente vídeo. É impressão minha ou desceu com a moto desligada? Outra coisa, depois poderia fazer um vídeo falando sobre o custo de manutenção da África.
Sim irmão, descidas íngremes uso freio motor desligado. Sobre o vídeo, vou pensar em algo. Obrigado pela presença aqui no canal e pelo feedback.
Acho difícil bater a Africa, a KTM na minha opinião é fora de preço e não faz sentido nenhum pagar o preço que pedem aqui no Brasil. Lá fora custa 2, 3K dólar a mais e aqui é tipo 50K reais a mais. Fora que KTM é muito taxada 12:1 acredito, enquanto a Africa é 10:1, isso reverte em menos manutenção e maior longevidade pra quem não troca de moto sempre. A Ducati é bonita mas...enfim, gostei muito do comparativo de vocês PARABÉNS pelo trabalho.
Obrigado pela presença aqui no canal e pelo belo feedback.
Top demais, tenho F850gs rally premium, só sairia da BMW para voltar para a Honda, África Twin sem pensar. Tanque de guerra.
É umas das coisas que gostom na África. Moto não dá problema! Obrigado pela presença e pelo feedback.
Fala Chedid, blz irmão!!? Poderia me falar sobre a super tenere 1200 2020 ??? Tô saindo de uma BMW gs 800 e pensando na st. Grato irmão!!
Parabéns pelo canal!! Excelente conteúdo..
Obrigado pela presença e pelo feedback. Então, só tenho boas lembranças da ST. Moto e simples e não da dor de cabeça! Só troque por conta do peso! No off mais pesado os 260kg pesam. Tirando isso, é a moto irmão.
Topzera!!!! 👏👏👏👏
Obrigado.
Excelente comparação, muito obrigado.quero te consultar
Quando você remove o fusível ABS e depois o instala, a verificação de falhas permanece ativada?
Obrigado irmão. Ascende a luz da injeção. Após colocar o fusível, ela permanece acesa uns minutos e depois apaga.
Opa parabéns por "só mais um vídeo toooppppp" 😅😅
Uma pergunta: porque você desligou as motos na descida?
Obrigado pele feedback. Descidas íngremes, desligamos para usar o freio moto como segurança.
Interessante a questão de frente pesada, ninguém ousou a falar isso, só falavam q a moto é leve p k7
Nós usamos a moto em ambientes onde exige mais dela. Aí notamos essa característica dela. Mas isso não indica que ela seja ruim no off. É uma exelente moto.
Show.
Obrigado.
Top demais. A kTm é linda.
Vc desce com a moto desligada? Não fica mais difícil? Só para deixar claro, não entendo nada de off
kkkkk. A Câmera nãom mostra a intensidade da descida. Mas descidas muito íngremes, usamos o freio motor desligado como segurança.
Muito legal Chedid. Eu tenho a KTM 790R, ano 2019, primeiro ano dela. Tres coisas, qual o setting the "throttle" voces usaram? O setting rally e' o mais fodão, o street deixa ela mais soft, na verdade em tocadas mais tecnicas, eu uso throttle street, senao ela nao agarra tração. Sobre o assento da 890R, na minha 790R eu instalei o assento da "seat concepts". Da' mais comforto. Nas curvas de montanha, em estradas pavimentadas, a minha KTM 790R e' EXCELENTE. Impressionante como anda bem na estrada com curvas fechadas.
Eu quero comprar uma moto pra deixar ai' no Brasil pras minhas visitas (vou ao Brasil duas vezes por ano), e estas tres motos que voces compararam, mais a BMW1250 (ou 1300) estao na minha listinha. Estou inclinado a comparar a Ducati porque tenho cidadania italiana, ja' visitei o museu da Ducati em Borgo Panigale, tive uma Ducati street fighter amarela, linda moto, minha prmeira Ducati, e atualmente tenho uma Ducati Multistrada ano 2013 que comprei nova aqui nos EUA. Como tu, eu gosto dos motores V2 de 90 graus da Ducati. Eu sou de Porto Alegre, te aviso quando eu comprar minha moto, quem sabe vais ao sul com o teu time pra andar pelos pampas e pela serra gaucha, lugares muito bonitos com bons off road.
Um grande abraco!
Cesar
Fala irmão, tranquilo? Já tive 2 MTS. uma 1200 e uma 950. Adoro o motor da Ducati. Nas 3 motos do comparativo, deixamos no modo Rally, entregando tudo!!!
Saudações meu caro, e essa camisa que o pessoal usa do seu canal, tem disponível para venda? abraço e parabéns pelos vídeos!
Primeiramente, obrigado pelo feedback. Temos a camisa a venda sim. Ela é personalizada com seu nome e número de sua escolha. Tem esse modelo e quinta eu lanço mais um modelo novo.
@@CanaldoChedid show! tem o link para mais informações?
Eu tenho uma Honda África Twin 1100 DCT, uma moto espetacular. Sempre fui proprietário das Big Trail da BMW, mas me apaixonei pela África Twin, especialmente pelo câmbio DCT. Infelizmente, após um tombo em Ubatuba, minha moto está na Honda do Ibirapuera, SP, há 60 dias, sem previsão de peças. Decidi voltar para a BMW.
O acidente danificou o protetor de carenagem, retrovisor, seta e causou uma trinca na carenagem ao lado do tanque. O problema mais grave é a falta de peças e a demora na assistência. Vale ressaltar que, em São Paulo, apenas uma concessionária está preparada para a África Twin, e no Nordeste, apenas um estado oferece assistência. Como viajar assim?
Esse é nosso problema aqui no Brasil. O pós venda para as bigtrails, não é dos melhores. Obrigado pela presença aqui no canal e pelon feedback.
Uma coisa que nenhuma montadora consegue esconder é o desprezo (até mesmo ódio), pelo usuario de motos Premium.
- Muito bom esse comparativo, agora me diga, qual a melhor moto para fazer as estradinhas do Jalapão? - Abraço a todos!!!
No Jalapão a 890 é melhor!!! Obrigado pelo feedback.
Qual pinhao vc usa na África? Ela vem c 17, mas é vendida no mundo todo c 16 e pra off pesado galera usa 15, tô usando 16 e tem muita baixa.
Estou usando o 16 também. Fica na medida.
dúvida de leigo: por que desliga a moto na descida? Pra não ter nenhuma influência da eletrônica? Att,
Pra usar o freio motor desligado. Vai administrando a embregagem com o motor desligado.
Vou querer cavalo de índio 💪💪💪
Essa é top pro off!
Bem esclarecedor o vídeo Chedid, top!!!!
Mas fiquei com uma dúvida, por que vc desliga a moto na descida?
Em descida íngreme, desligo a moto para usar o freio motor desligado consiliando comm freio dianteiro.
@@CanaldoChedid ahh sim! Excelente! Valeu irmão
Chedid, percebo q na 23/23 não demora tanto qto a sua. 12seg +-.. (a pergunta: se vc configurar como Utilizador 1 com suas configurações (sem abs, sem anti wheelie, etc) mesmo assim ela qdo liga, volta as configurações anteriores?
Sim. Sempre volta com ABS ligado e todos os controles ligado! Vou adaptar um botão corta corrente nesse fusível e aí vai ser só alegria!
A DUCATI tem Garfo invertido KYB de Ø 46 mm, totalmente ajustável - achei injusto dizer que a frente dela fica saindo pois era só regular para terreno -
Boa tarde. Primeiramente, agradeço o feedback. Como dito no vídeo, foi primeiras impressões. Mas de qualquer forma, nós percebemos que a frente dela é um pouco pesada em algumas ocasiões. Mas isso não tira dela o DNA para off.
Pra quem mora no litoral e tem muita dunas pra brincar, acredito que a África seria melhor
Obrigado pela presença aqui no canal e pelo feedback.
Quais modificações tem a África Twin neste teste?
Suspensão. Mas rodei nela 15000 km pra mexer.
Não se ve muito no Br conteúdo igual esse canal tem produzido. Muito bom o comparativo! Vou de Africa tbm, hj só falta eu vender minha Himalayan e inteirar 60mil 😂
kkkkkk....Obrigado pelo feedback irmão!
Uma curiosidade... Quais são essas vestimentas que vcs usaram?
Boa tarde. Primeiramente, obrigado pela presença no canal. As camisas são do meu canal mesmo. Camisas personalizadas com seu nome e numero atrás. Calças, cada usa um modelo de calças para o OFF.
@@CanaldoChedid tô precisando de uma calça assim! 😅👍
@Psicluc kkkkkk
KTM ❤❤❤
Que moto top pro Off!!!
E a Tiger 900 Rally Pro?
Então, não conseguimos a moto. Mas ainda irei fazer vídeos com ela. Mas te respondendo de ante mão, se for pra usar no off hard, ela não aguenta muito. Quebra demais! Falo por conta de ver amigos que rodam comigo passando por essas situações.
Impressao .mimha ou desligou as motos na descida ?
Sim amigo. Desligo em descidas íngremes para usar o freio motor desligado! Obrigado pela presença aqui no canal!!!
Pq não desceu engrenado??? Pq desligou as motos pra descer?
Opa. Fala meu amigo, tranquilo? Desligo e desço com ela engrenada usando o freio motor como segurança.
E a África Twin com pneus carecas ainda fez isso tudo? Põe 2 Pirelli Scorpion Rally STR novos e é “total massacration”.
Obrigado pelo feedback. A África e boa demais!
ktm é ktm
Bruta demais!👊
Brinquedo de que tem dinheiro kkkkkkk enquanto isso vou brincando com a minha XRE 300.
Isso mesmo meu amigo. A melhor moto é a que temos.
Tenho a Africa Twin 2016, custo beneficio melhor do brasil, so não pode cair kkk
Valeu pela presença e pelo feedback. Sim com certeza a África é um ótimo custo benefício.
🤙🔝✌👍
Obrigado!!
Nem da graça brincar com essas máquinas bruto de mais
Kkkkk
Faltou a Tiger Rally Pro e GS 850 nesse review aí! Kkkk
A Rally Pro até poderia, mas a 850 não entra nessa jogada. Obrigado pela presença no canal e pelo feedback.
Como a honda conseguiu colocar duas soldas porca no apoiador de mão do garupa ? Parafusos do guidom nas cochas ? Pode ser boa, mas um serviço porco . Tira da lista e coloca alguma moto similar da yamaha ou bmw.
Boa noite, amigo! Mas ela ainda sim é um tanque de guerra. Moto não dá dor de cabeça na mecânica!
@CanaldoChedid eu não tive sorte com a Honda , desde as xls da vida até a tornado , a Honda aproveita os projetos antigos e só muda a cara. Tornado continuou com o motor da xls, batia corrente de comando , mal acabada e de quebra mais cara que a Lander que já tinha freio a disco nas duas. A Honda faz moto pra vender , capricho 0. Achei a 500 bonitinha , mas o cheio que ficou em.mim das hondas não me deixa nem entrar em uma loja deles . A tornado nem para trilha prestava , depois que troquei pela.lander parecia outro.mundo. passei para as xts da vida foi top. Mudei para a BMW por que parei de viajar e opinei por algo mais lento e confortável , mas o prazer ficou nas yamahas .