Хотел бы добавить... очень часто колодки очень туго входят и как следствие происходит перекос и начинает клинить ручник и колодки быстро и криво изнашиваются...олени в автосервисе забьют их туда молотоком и будут мило улыбаться....поэтому если колодки туго входят....берем напильник ,болкарку ну или на нажадаке обтачиваем ушки у колодок,пока они не будут вставать с минимальным усилием...просто руками без молотков и отверток...и еще ..для вкручивания цилинров мне подошел ,почти идеально, ключ от болгарки 80макита:)всем удачи
Добавлю от себя. Стал менять колодки на шевике самостоятельно. Потому как олени из сервисов наровят вас обмануть и сделать работу быстро и неправильно. Попадал так много раз с почти горящим колесом на трассе. У нас в сервисах такое впечатление что обезьяны работают. Наплевать им на все. Мне меняли колодки и рвали постоянно резинку у тормозного цилиндра. Даже за деньги не могут нормально сделать. Видео по делу и в точку. Если дорога жизнь и машина обслуживание ее сами!
Тоже теперь сам обслуживаю. Недавно грм менял, сегодня колодки решил поменять. Единственное сцепа если кончится то придётся ехать в сервис. А по мелочи самому лучше делать, все спокойно поставишь и смажешь где надо. Те же колеса после сервиса хрен открутить балонником 😁
Привет! Сегодня пытался открутить демпфер...или как там его?.... ключем на 19...но так и не смог... только немного слизал грани... что можете посоветовать? Спасибо!
Спасибо, друг! Я поначалу уже и молотком подбивать начал. Но меня смутили выемки на пятачке суппорта. Вот, слава Богу, и нарвался на твой ролик. А так бы долбил дальше)) А выемки выставить нужно?
Ещё добавлю если меняете в сервисе и ставите хорошие колодки дорогие смотрите чтобы они вам и скобы которые в комплекте идут ставили, а не забирали их себе!
Ну перчатки бывает не хочется использовать из-за ослабления осязания, мелкие детали начинаешь хуже чувствовать. Иной раз и болт наживить становится проблематично. 2:35 - смазывание скобок. Старая поговорка "кашу маслом не испортишь". Но тут мы дело имеем не с кашей. Конечно же трущиеся поверхности нужно смазывать. Но есть не приятные разногласия. Данное место открытое и на него будет налипать пыль и грязь, особенно на смазку. Не будет ли это негативно влиять на работу и износ? Не знаю как лучше поступить, сам постоянно ищу советов. 3:35 - что блядь за конструкция поршня!? Для чего изобрели поворот при вдавливании поршня (по сравнению с передним) ? Ведь при выходе он не крутится. 1:30 - слышал что эта приспособа называется "Демпфер". Она гасит колебания и вибрации, не даёт скрипеть при использовании тормозов. Но опять же, я могу и ошибаться.
Либо спилить болгаркой, либо попробуйте платок накинуть на грани (тряпочку) и попытаться накинуть ключ, болгаркой спилите и снимите суппорт, а болт выкрутить пасатижами.
Вот это я понимаю видео, молодец одной рукой и снимает и делает ещё и все объясняет, молодец!
На заметку.Ключ от болгарки, идеально подходит для вращения цилиндра суппорта.
Хотел бы добавить... очень часто колодки очень туго входят и как следствие происходит перекос и начинает клинить ручник и колодки быстро и криво изнашиваются...олени в автосервисе забьют их туда молотоком и будут мило улыбаться....поэтому если колодки туго входят....берем напильник ,болкарку ну или на нажадаке обтачиваем ушки у колодок,пока они не будут вставать с минимальным усилием...просто руками без молотков и отверток...и еще ..для вкручивания цилинров мне подошел ,почти идеально, ключ от болгарки 80макита:)всем удачи
Спс всё подробно рассказал,собираюсь тоже менять свистит как самолёт при посадке
Понятно и просто. Спасибо!
Спасибо друг ! Все понятно объяснил и показал ! Тебе уважуха !
Добавлю от себя. Стал менять колодки на шевике самостоятельно. Потому как олени из сервисов наровят вас обмануть и сделать работу быстро и неправильно. Попадал так много раз с почти горящим колесом на трассе. У нас в сервисах такое впечатление что обезьяны работают. Наплевать им на все. Мне меняли колодки и рвали постоянно резинку у тормозного цилиндра. Даже за деньги не могут нормально сделать. Видео по делу и в точку. Если дорога жизнь и машина обслуживание ее сами!
Тоже теперь сам обслуживаю. Недавно грм менял, сегодня колодки решил поменять. Единственное сцепа если кончится то придётся ехать в сервис. А по мелочи самому лучше делать, все спокойно поставишь и смажешь где надо. Те же колеса после сервиса хрен открутить балонником 😁
Спасибо большое дружище а то прикурил менять эти колодки вообще не знал что они вкручиваются и думал искать спец ключ но блогодаря тебе все понял
Отличное видео, молодец
Добрый день, классное видео, очень помогло, единственное что, у меня ключ на 18 подошел
Все просто ясно доступно, спасибо большое
Молодец мужик всё просто объяснил
Молодец коротко! И ясно!
Спасибо за видео, помог!
Если ещё не коменнтили, то крутить цилиндр отлично ключём от болгарки! ;)
Крутится, но не вкручивается.
И не вдавливается.
Ключём от ушм можно подкручивать хорошо подходит .
Не забыли поршень поставить в положение чтоб пазы совпали с выступами на колодке?
он об этом не слышал, так же как не слышал, что поршень необходимо вкручивать прижимая до самого конце.
и смазать направляйки забыли.А так видео познавательное .
Спасибо, все получилось.
Большое спасибо за видео!
Привет!!! Направляющие чем смазывать? Посоветуйте...
Благодарствую.
Спасибо Брат очень помог
Почему-то у меня на 13 ключ, а не на 19. А так большое спасибо.
Всё ясно и понятно
Спасибо!!!Браток!
спасибо. вроде понел😊
Привет! Сегодня пытался открутить демпфер...или как там его?.... ключем на 19...но так и не смог... только немного слизал грани... что можете посоветовать? Спасибо!
Спасибо, друг! Я поначалу уже и молотком подбивать начал. Но меня смутили выемки на пятачке суппорта. Вот, слава Богу, и нарвался на твой ролик. А так бы долбил дальше))
А выемки выставить нужно?
Не вкручивается суппорт.Думал так просто, оказалось нет.
Ещё добавлю если меняете в сервисе и ставите хорошие колодки дорогие смотрите чтобы они вам и скобы которые в комплекте идут ставили, а не забирали их себе!
А вообще на 18 ключ если правильно
Ну перчатки бывает не хочется использовать из-за ослабления осязания, мелкие детали начинаешь хуже чувствовать. Иной раз и болт наживить становится проблематично. 2:35 - смазывание скобок. Старая поговорка "кашу маслом не испортишь". Но тут мы дело имеем не с кашей. Конечно же трущиеся поверхности нужно смазывать. Но есть не приятные разногласия. Данное место открытое и на него будет налипать пыль и грязь, особенно на смазку. Не будет ли это негативно влиять на работу и износ? Не знаю как лучше поступить, сам постоянно ищу советов. 3:35 - что блядь за конструкция поршня!? Для чего изобрели поворот при вдавливании поршня (по сравнению с передним) ? Ведь при выходе он не крутится. 1:30 - слышал что эта приспособа называется "Демпфер". Она гасит колебания и вибрации, не даёт скрипеть при использовании тормозов. Но опять же, я могу и ошибаться.
Что делать если сорвал грани болта на 10?
Либо спилить болгаркой, либо попробуйте платок накинуть на грани (тряпочку) и попытаться накинуть ключ, болгаркой спилите и снимите суппорт, а болт выкрутить пасатижами.
Да дружище поменял по твоей методе загорелся абс