MERCEDES-BENZ CLASSE A 160 MANUAL 1999 | TEST DRIVE ONBOARD POV GOPRO
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- Опубликовано: 8 фев 2025
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Visibilidade dele é fantástica nunca tinha visto um carro assim. Top de mais
Verdade fantástica. Queria poder dirigir pra fazer um vídeo assim pro meu canal tbm kkkk
mas para olhar p tras tem um ponto cego lazarento, ja qse bati varias vezes por isso kkkk
Boa tarde. Quem escreve é o Telmo Ryoiti, o dono da Mercedes Classe A160. Estou vendo o video, gravado no dia 06 de agosto de 2023, e show de bola. O unico problema que tive foi na hora de falar, pois sou pessimo de oratória, mas de resto foi muito bom o video. Abraços
Ficou bom o vídeo.
O carro até é bom...mas o que esse camarada cagueja... kkk
Mas ele manja ein... Slc ele conhece de carro e caminhão...
talvez por ele ser a versão manual automatizado por isso ele é longo, pois na minha que é a160 manual acho curto as marchas 5 marcha a 80 km por hora já está 2200 mil giros
04:25 torque maximo dele maximo é em 4000 mas ele já tem um folego bom na casa dos 2100 giros. tenho um classe A 160 manual 2003/04 e rodo com ela no maximo 2500 rpm e já me assuto com a força dela...
Um amigo meu tinha uma 190 automática. Era "torcuda" mesmo. Mas ele disse que as peças eram caras pra poha. Na época (acho que a uns 10 anos atrás), foi 8000 pra trocar a caixa de câmbio. Hoje deve ser bem mais.
@@trex511ft é por se tratar de um carro importado e mercedes é mais caro mesmo só embreagem é quase 2.500 mao de obra da bastante tambem mais o cambio com alguns perifericos o valor fica alto
@@willian994 Mas não é importado. Os Classe A vendidos no Brasil foram fabricados em Juiz de Fora/MG, de 1999 a 2005.
@@trex511ft Tenho uma A190 2005 automática há quase 8 anos e confirmo, o carro tem um baita torque, muito útil em retomadas. A questão do câmbio é complexa... o custo para trocar deve ficar por aí mesmo mas a troca da caixa toda é muito rara. O que acontece é a falha do módulo FGS ou a quebra da engrenagem K1. Quando comprei, a K1 do meu já havia sido substituída na concessionária (por uma reforçada) e o módulo FGS realmente deu problema, como esperado, mas juntando tudo (reparo do módulo, óleo de caixa, juntas e mão de obra) ficou menos que a metade deste valor para resolver.
e outro detalhe é que ele segura bem na decida de morro só no freio motor...( rotação)
Como faço para ir nesses encontros? Tem grupo de WhatsApp?
Que que há velhinho?
Se semi automático "AKS" era uma variante "E3", sim tinha versão com banco de couro de fábrica.
Queria fazer um video desse pro meu canal. Mas infelizmente não posso dirigir kkk
Segura o volante direito pô.