背が高めなのに低重心！レガシィ・アウトバックBR型の内外装をじっくり見るよ

[@potcharushin5317]

この型のアウトバックの平成21年型を
所有して居る者ですが、
このアウトバックに限らずスバル車の
最初期型(A型)は普通車、軽自動車共に
10万キロ辺りになると故障が多いです。
自分のや家の車でスバルの最初期型を
普通車、軽自動車と何台か乗りましたが
10年10万キロ何方が辺りから
故障が出始め、修理するにしても
高額になりやすいです。
私の現在所有しているアウトバックも
10年目(10万キロ)辺りから
新品バッテリーを交換しても
1週間程で上がってしまい、
オルタネーターも交換しましたが、
改善されず、ディーラーで診てもらうと
重大な漏電を起こして居る様で
修理するとなると100万円程掛かると
言われて騙し騙し今年の盆前迄
乗って来ましたが、電機関係以外にも
ブレーキ警告灯が突然点滅を始めたりで
車の寿命と言う事で先日廃車にしました。
走行距離は12万1000キロで
十分持ってくれたのかなと言う所です。
もしアウトバックをご検討されてるなら
年式的に古いのと故障のリスクから
このアウトバックはお薦めしません。
次のモデルのB型以降をお薦めします。
最もデザインやその他諸々が
あなた様のライフスタイルに合えばの
話ではありますが…。
長文失礼致しました。

[@sakasaka18]

とても参考になりました。ありがとうございます。ちなみに100万もかかってびっくりなのでどこに費用がかかるのか押していただけないでしょうか　＊当方は素人です。

[@potcharushin5317]

@@sakasaka18さん
3年程前迄はリコールを除き、
故障らしい故障は無かったのですが、
オルタネーターの故障による
走行中にエンジンが停止し、
再始動不可となり、レッカーで
ディーラーへ運び、修理を始め、
バッテリーを新品に交換しても
約10日位で上がる様になり、
診てもらった所、
原因不明の漏電との事で結局の所、
漏れの箇所を本格的に調べるとなると
エンジン本体を下ろして
何処から漏電しているのかを確認する
必要があるとの事で場合によっては
100万(つまりエンジン載せ替え)位に
なるケースがあるとの事で
年式的にも距離的にも寿命の可能性も
否定出来ませんとの事で
完全に直るかどうかも分からない車に
お金は出せないと言う事で
昨年廃車にしました。
車屋さんからも
いつどうなるか分からないので
乗り換えを検討を勧められたのもあります。
まだアウトバックの後釜をどうするかは
今も決まって居ない状況なのですが、
会社への通勤は徒歩圏内である事、
駅も近く、特別交通の不便な地に
住んでる訳でも無いので
恐らく廃車したアウトバックが
最後の車になると思います。
分かりにくい説明ですみません。

[@やすとも-b8z]

私もA型で１２万キロですが、今の所トラブルはありません。個体差もあるのでしょうが、気を付けたいですね。

[@いとま-r5r]

めちゃくちゃ分かりやすかったです！
何の車を買うか悩んでいたので参考にさせていただきます！

[@seisan-in-oita]

ありがとうございます。
丁寧な動画を心掛けているので、そう言ってもらえると、とても嬉しいです😄

[@naochanroadster]

前期型ですね。どのクルマもそうですが、地図の表示されない純正ナビが虚しい…(^_^;)現地の人はどう対応してるんだろ？
あとあまり関係無いですがここのお店の在庫は全て日本からの輸入なんですか？
また気になってたんですが、日本車のNZ仕様車のターンシグナルレバーは右側ですか？

[@seisan-in-oita]

ニュージーは、標識が充実してて、道も覚えやすいので、基本的にナビを使わないか、必要ならスマホを使ってますね。
このお店に限らず、ニュージーの中古車ディーラーは、ほとんど全部日本からの輸入です。
常に人口が増え続けてて車がいくらあっても足りないうえ、新車が日本の1.5倍位の値段がするので、中古車が大人気です。
あのガリバーも、ニュージーに進出しているほどです。
ニュージーで新車を買っても、ウインカーレバーは、日本と同じですよ。😀