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勉強になりました。穴開けのみだと見た目が悪いので、自分は網を付けたいと思います。

シーポッドは、今年７月に生産終了しました。シーポッドは、どちらかといえば地味で固すぎる製品となることが予想されていましたし、トヨタの将来に禍根を残しかねない製品となったことが予想されていました。販売台数も３年間半で２３０５台（１年あたり平均６５８台程度）にとどまり、かのマツダのクロノス姉妹（アンフィニＭＳ−６、同ＭＳ−８、ユーノス５００、オートザム・クレフ、フォード・テルスターを含む）なみの販売実績になることが予想されていました。シーポッドは、マツダのクロノスの轍を踏み込んだ製品だったと思います。ちなみに、マツダは超小型車に消極的な立場をとっております。ちなみに、シーポッドは、今春（２０２４年の１月）にでも、今夏（２０２４年の５〜７月）に生産終了の旨が報道されていました。

シーポッドは、初代タタ・ナノの再来を彷彿させます。シーポッドを含む日本の超小型モビリティは、タタ・ナノの日本版であり、タタ・ナノの最廉価グレードなみに簡素な装備（エアバッグ、ＡＢＳ、エアコン、パワーウインドウ、パワーステアリング、ラジオ、オーディオ、電磁ロック、アルミホイール、ソケット、コンセントはいずれも非装備かつ選択不可、バンパー、ドアミラー、ドアアウターハンドル、サンルーフはいずれも無塗装、ブレーキは全輪ともドラム式、ガラスも無着色かつＵＶ加工なし、シートは廉価なライトバンのようなシート【ヘッドレストが分離できないビニール製シート】で、リクライニングや前後スライドが不可能なもの。さらには、スチールホイールであってもホイールキャップは設定されない等）にとどめるべきだと思います。

シーポッドは、今年７月に生産終了しました。シーポッドは、どちらかといえば地味で固すぎる製品となることが予想されていましたし、トヨタの将来に禍根を残しかねない製品となったことが予想されていました。販売台数も３年間半で２３０５台（１年あたり平均６５８台程度）にとどまり、かのマツダのクロノス姉妹（アンフィニＭＳ−６、同ＭＳ−８、ユーノス５００、オートザム・クレフ、フォード・テルスターを含む）なみの販売実績になることが予想されていました。シーポッドは、マツダのクロノスの轍を踏み込んだ製品だったと思います。ちなみに、マツダは超小型車に消極的な立場をとっております。ちなみに、シーポッドは、今春（２０２４年の１月）にでも、今夏（２０２４年の５〜７月）に生産終了の旨が報道されていました。

天井サンシェード超オススメ 派生として、お気に入りのポスター差し込めばナンチャッテ痛車もできる グラスルーフ通して上からだけ見えるデザイン 自己満足感がスゴイ

これで１００万円なら買うかも。

シフトレバー　やんた

２０年前にあった『アウトドアジュニア』が、生まれ変わったキャンピングカーみたいですね！ ライトキャブコンでありながら、トイレやシャワーも付いていて、ましてや８人乗れるから、メッチャ欲しかったんです！

価格が問題ですね、、、夫婦・カップル2人とか友達2人とかには十分な広さ。 一般のキャブコン等々もこの様な仕様が少ないのは何ででしょうかね? RVトラストのボレロなんかは、この仕様に近いけど、、、、価格がね。。。。

福島県に暮らしています。私の愛車、1997年製の185ハイラックスサーフもすべて純正仕様です。ムーンルーフ（サンルーフ）も、サイドステップも、ステッカーも、スチールホイール（冬タイヤ用）も。夏タイヤは、白いブラッドレーVを履いています。ナローボディであり、そして、3000cc1kzディーゼルターボエンジンなので、5ナンバー登録です。現在、37万キロ超の走行距離です。燃費は11キロですが、軽油のため助かります。 １年半前、妻と関西旅行中、三木市のweedさんに立ち寄り、星山店長さんにお会いして、白のステッカーを頂きました。ありがとうございました。バックドアに貼りました。いつか、長距離ドライブで来店したいと思います。😊

シエンタZHEVに乗って1年少々　累計燃費は22.5km/L　冬場は悪くなるようです　私が思うシエンタの良い点は車体がコンパクトでブラインドスポットモニターも相まって死角が少なく安心して運転できること　前に乗っていたマークXは図体が大きいこともありあちこち擦りまくりでしたがシエンタになってそういうのは皆無　荷物もたくさん積めるし街乗りにはベストカーの一つと思います

同じブログをみてワゴンRを空力チューンして楽しんでます。 最近、ホイールハウス内の整流、ホイールにフィンをつけて車体下部に空気を送り込むチューンなどを見つけて試してます よかったら探してみてください

１６時間か～～

2ヶ月後に最終型2.7L黒のssrxリミテッド納車です！カスタムしまくります！

と

自分もオーラニスモのホイールを16インチに替えようか検討してるので丁度良かったですw

シートがレッグサポートが不足気味な形状ですね

10年前、青タイプSを武蔵野市のトヨタ店で現物を見ず、200万かき集めて購入した。二度、北海道を走り長距離を疲れず堪能した。令和6年11月にトランク雨漏り修理に併せてガラスコーティングを施した。衰えぬデザインが青海宮崎でよみがえり、横の黄ビートも喜んでいる。

L880Kコペンと比べちゃダメなのは分かってるけど、オープンにした時の屋根(幌)が完全に隠れるのは造形美だわね 荷室もオープンにしても容量が確保される点はやっぱり軽自動車とは違うなぁと感じたわ

お値段。やのう(´・ω・`)

３年経過しての耐久性に関してのコメントはないのでしょうか。ショーワコンフォートは気になってましたが、耐久性、ヘタリが心配でした。純正は、かなりの耐久性があるようです。ビル足は硬いのとヘタリが早いのが特徴のようです。サスについてのコメや動画はありますが、耐久性については、あまりないので、是非、お願いします。

２人乗りで１００万以下なら売れると思う。

※空の状態で重さはキャパギリギリらしい。 過積注意ねー

私もコペン 乗りで、先日同じ静音計画のボルテックス買いました。 でもミラー部分はいいとして、それ以外をボディに付けるとコペンの美しさが無くなるので結局やめました＿|￣|○

すごいですね❣️ 欲しくなる〜。

高級な屋根付き原チャって感じ

この機種2万弱で買えるけど、オーディオの機能のタイムアライメント、EQ、サウンドレトリバー(圧縮音楽の音質上げてる奴)、ラウドネスも付いててコスパ良いですよね😀 自分は同じパイオニアのSF500付けてます。

キッチンは要らないけどトイレが欲しいです。

情報補足。旧ホーバーの料金、通常片道2980円。4枚綴りの4枚券が9600円で1枚（片道）あたり2400円 空港アクセス開始と同時期に、大分駅との間で無料の連絡バスが、県からの委託事業で行われる予定。 運航は航空機のスケジュールと調整して運航されると思われるので、80分間隔というのは語弊あり。 空港の駐車場は乗船者は最大7日まで無料。送迎も20分無料。その他での利用の場合は有料。駐車場は24時間営業。 まずは別府湾周遊コースで、ホーバーとはどんな乗り物なのか？を体験してみてくださいね。 空港アクセスでは体験できない、あんなこと、こんなことをやってくれるそうですよ。

効果が大きくてよかったですね LOOPシールドは１万キロメートル持つと思いますが　特殊粘度向上ポリマーはターボエンジンの場合3000kmぐらいしか持たないです

いつも、 国道１０号 戸次本町前を、 ご通行いただき、 ありがとうございます。 3:14 　 3:23 4:00 　ごろは、 戸次本町の入口です。

シート固いよこの車 痩せたお年寄りを後部座席に乗せる人は実物を確かめたほうがいいです お尻が長時間無理でした

30年にはもっと近未来に なってるといいですね

マッシブって何？

静音マットをひいてフロアマットを置いたらかなり滑ったのでマジックテープで止めないといけないかなと思っていたけど滑り止めシートで良かったのですね。 早速使わせていただきます。

良いし欲しいと思っていましたが、何故かリースしか無かったので買えませんでした

マジシャンにでもなったつもりか知らんが、所作がキモいんですが。

屋根と窓に静音対策すると耳に近いので劇的に変わりますよ

乗りに行きたいね〜

トヨタ車にも当たり　ハズレはあります。所有しているアクアZは電気系統の故障でもう３ヶ月トヨタカローラ愛媛西条店にあります。部品の手配などで完全に直るのかもしれないのは来年の1月末｡トヨタ車を直すのに５ヶ月😢直ったらこんなクソ　アクアは売ります。もうトヨタ車には乗らないです｡

解説が聞きやすいですし、表現が分かりやすいです。 私はヴェゼル z ff9月納車でした。とても良い車です🚗

ようやく本物の日本製キャンピングカーが登場ですね。

サクラで車中泊一週間の旅出来ますか？

私のスバルR2Sは150km/h(GPS速度計、メーター読みなら160弱位のはず)クルージングも楽々出来ますよ。ただここからの加速は鈍いです。しかし矢の様に安定して走ります。HKSリミッターカット、ブリッツ赤プーリー、メタル触媒、STIサス、STIマフラー、フロントスポイラー、ベンツAクラス用リアスポ、ボルテックスジェネレーター多数。 しかし交通量が多いですね、ガラガラの時もありますよ。

ショールームでコックピットに一目惚れし、試乗したら自分の手に馴染み運命を感じました。近々見積もりをとってきます。

ちゃんと燃費確認してくれてるのが有り難いです。 いつも良い情報をありがとうございます。 もし良ければ、今度、少し外径の大きなタイヤのインプレッションもお願いします。

昔JB5ライフ乗ってましたが120でもピタッと安定して音もそれほど大きくならず走りやすい軽でした その前はHONDA Zターボでこれもエンジン回転はエグいけど高速は安定してました こういうとこはホンダ凄いと思います 今は初期型ミライースで比べるとかなり安定悪くて高速は100超えるとちょっと緊張します ボルテックスジェネレーターとアルミテープチューンはやっていて少しマシになった気がします ドアミラーに増設したら窓からの風切り音が激減して体感静かになりました

空力チェーンの実験で東京まで来られたのですね。 コペンちゃんで120km/ｈは少々お疲れですね。 しかし日本の運転マナーは・・・・ですね。

まだ長距離の高速走行はしてないのでとても参考になります♪自分のコペンはATなのでおなじぐらい走るといいんだけどな・・・・

こんにちは♪ いつも見慣れた高速道路が映ってます😁 コペンl880kでの120km走行はかなり車・ドライバー両者に負担かけてる気がします。 せいさんと僕のコペンはecu交換の有無が差となっていますが、純正だともっとエンジンが頑張ってる感出ますよ（5,000回転位）。 僕も一度120km走行を試してみて比較的安定した走行ができましたが、やはりかなり疲労しました😓 その時で割と満足してしまったので今では基本的に追い越し時にしか110〜120kmの速度は出さないようにしてます。 高速走ると5速のギア比を変えたくなりますね🤣