Also grundsätzlich hat mir das Video auch gut gefallen...spaßig und kurzweilig. Aber...bei kenntnisreich sehe ich Nachholbedarf. ..." Vergaser "..."ach die haben ABS" ...." klar VTEC kenn ich...Das ist doch der variable Hubzapfenversatz". Ich denke,da ist noch Luft nach oben 😊
@@jenskirch3623 Hab ich auch gedacht, bissl besser vorbereiten. Aber egal , passt trotzdem super ins Team. Und hat offenbar kein Problem vor einer Kamera zu stehen👍
Lenny passt gut ins Team. Total locker und unverkrampft👍.Bei der VFR kam dann bei min. 33:00 doch noch der Verweis aufs VTEC. Der gefühlte "Turbo"-schub oberhalb von 6000 ist wirklich beeindruckend.ABS hatte meine nicht, aber eine kombinierte Bremsanlage(vorn und hinten).Mit dem originalen Windschild hatte ich keine Probleme und der M-Lenker passte besser.Ich habe sie auf langen Touren geliebt. Für die kleine Feierabendrunde im Winkelwerk war sie eher ungeeignet. Recht schwer und eher behäbig.
Von CB hab' ich damals geträumt, Jahre später dann die (letzte) VFR gehabt, leider nur 1 Saison aufgrund der für mich nicht passenden Sitzposition. Aber wirklich ein großartiges Motorrad, sehr emotional und top verarbeitet. Wem sie "passt" der wird da lange mit glücklich....
Sehr schöner Vergleich - und ein super Duo als Moderatoren-Team! Das sind zwei faszinierende Maschinen - wobei mein Herz für die CB1300S schlägt, dich ich (auch in rot-weiß) seit etlichen Jahren fahre :-). Auf der Autobahn und in den Dolomiten sehr überzeugend.
Erstmal ... Coole Vorstellung von Lenny 👍 und zum zweiten ... Ich habe gerade mega Lust eine CB1300 zu kaufen 😂 irgendwie liebe ich dass Design und der Sound ist super 👌 die würde sich noch gut in meiner Garage machen 😁
Habe die CB besessen, war ein Mega Bike. Ich vermisse sie heute noch. Leider war sie nie wirklich Soziatauglich. Das war für mich das Kriterium sie abzugeben. Jetzt habe ich eine FJR 1300 und bin glücklich. Dampf ohne Ende , Mutti sitzt entspannt und der Motor ist einfach Sahne.
Tolle Vorstellung! Sehr gelungener Einstieg! Und vor allem endlich mal etwas älteres verglichen 👍. Meine Mopeds sind zwischen Bj. 1955 und 2019 gebaut und ich mag die Vor und Nachteile jeder Maschine! Also von mir aus zwischendurch gerne auch mal einen Gebraucht motorradtest 😉! Obwohl es am Konzept und der Umsetzung bis jetzt nichts zu meckern gab!!!
Daumen hoch für das Test-Video 👍. Dass die Bremsen sich weicher anfühlen war damals normal. ich kann mich daran erinnern, dass Motorradtester scharfe Bremsen immer moniert und Wert auf die gute Dosierbarkeit gelegt haben. Die VFR 800 war neu preislich kein Schnäppchen, da Technologieträger und in Japan produziert, im Gegensatz zu der viel günstigeren CBF 1000, welche nach meiner Erinnerung in Italien zusammengeschraubt wurde. Bei der VFR 800 merkt man die Umstellung von 2- auf 4-Ventiltrieb bei 6800 Umdrehungen allerdings nur dann krass, wenn man den Gashahn schnell an den Anschlag dreht. Wenn man langsam beschleunigt ist der Übergang nur fast nur hörbar. Super fand ich bei Eurem Test, dass zwei Tester quasi aus zwei unterschiedlichen Generationen am Start waren, um ihre Eindrücke wieder zu geben. Weiter so!!!
Zwei urschöne Motorräder. Die VFR mit der Auspuffanlage und dem Klang ist echt ein Traum. Das Alter merkt man eher am Gewicht. Aber damit Spaß haben funktioniert bedenkenlos.
Moin! Super Vergleich der beiden geilen Mopeds, mag beide Motorräder aber fahre selbst auch eine 2002er VFR 800 VTEC RC 46/2. Absolut angenehm, schön und korrekt Analysiert was die VFR drauf hat aber auch die CB 1300 ist cool. Mit 31 Jahren sowie 16 Jahren Motorrad(fahren) Erfahrung ziehe vor Lenny den Hut! Klasse Bericht. Das passt super in das Raster von Motorrad Test!
Klar kenn wir das, viel Spaß euch beiden, tolles Video, die CB1300 A hatte ich selber schon eine Saisons lang besessen, super Moppete. Macht weiter so, guter Einstieg vom neuen Kolegen👍
Ich war, zugegeben, ein wenig skeptisch😉. Aber hey, Lenny hat einen tollen Einstand hingelegt👍. Nur das dem "super Sound" scheint mir etwas aus der Zeit gefallen. Krawall-Motorräder schaden unserer Zunft!
Hut ab, Lenny macht seine Sache richtig gut und es ist auch ein Gewinn das die "junge" Generation Ihre Meinung kund tun kann. Das Format 2 ähnliche Maschinen im direkten Vergleich zu testen, finde ich super, zumal wie hier, eben auch ältere Maschinen getestet werden. Daumen hoch! Ich fahre selber eine CB1300 und nach nunmehr problemlosen 100000km, habe ich immer noch dieses breite Grinsen unterm Helm. Ortsausgang, 3.Gang, Drosselklappe auf Durchzug: Das gibt lange Arme *grins* Zum Thema Wendigkeit weise ich mal daraufhin das die CB seinerzeit das "Alpenmaster" der Zeitschrift Motorrad gewonnen hat und das obwohl auch eine BMW 1200GS am Start war.
Glückwunsch Lenny, guter Einstand. Insegesamt, wir immer bei Euch, ein gelungene Präsentation und eine sehr gute Ergänzung für das Team. Auch die spürbare Nevosität wird sich mit zunehmender Routine legen.
Schöner Test. Zum Drehmoment muss man jedoch festhalten, dass die CB 1300 natürlich mehr davon hat aber die Honda Ingenieure es bei der VFR 800 honbekommen haben mehr als 10 NM je 100 Kubik zu produzieren. Ein Wert der von anderen Herstellern erst in den letzten Jahren erreicht wurde. Ich fahre eine VFR von 1998 also ohne VTEC. Sound, Motorcharakteristik und Bremsen sind Top und das Bike macht alles mit.
Cooles Video. Eine VFR 800 VTEC sollte man auf Landstraße immer im 3./4. Gang fahren - dann brennt die Luzi und es ist ein echtes Spaßbike. Man darf auch nicht vergessen, dass die VFR800 RC 46/1 // 46/2 und auch die VFR750F Vorgänger immer zu den Technologieträgern bei Honda gehört haben. Die Haltbarkeit/Verarbeitung/Materialqualität war immer hi-end und auch die Neupreise immer gehoben. Meine (2002er VTEC ABS) hat mal gerade 36.000km runter und ich denke, dass ich die in 15 Jahren noch fahren werde.
Gefühle und Gedanken von "normalen Motorradfahrern" locker vom Hocker........Immer wieder schön und Informativ Weiter so........Grüße aus Hessen und bleibt alle gesund.
Guter Bericht👍 Kann alles so bestätigen was ihr über die CB sagt. Bin meine CB 1300 SA in diesem wunderschönen rot weiß ❤ am Wochende mal wieder über 500km gefahren. Schaltfaul fahrbar und recht bequem. Ich habs original Windschild dran. Da pfeift nichts. Den Choke brauch ich auch nie ziehen. Die springt immer locker an und schnurrt schön. Aus Zeitmangel wollte ich sie schon verkaufen. Gewaschen und alles schön poliert...diese Wunderschöne Maschine im glanze betrachtet..und mir gedacht: Ne alter!, sowas darfst du nicht verkaufen! Sowas tolles finde ich nie wieder
Ich fahre seit diesem Jahr eine von LKM optimierte cb1300,mit 123Ps,und noch mehr Drehmoment.Die fährt sich so smooth,mit ihren 264Kg,einfach ein geiles Möppi.Kann Ich jedem nur empfehlen,der eine gute alte gebrauchte sich zulegen möchte.Agil,und ein richtiger Spaßmacher/bringer. Guter Test hat Spaß gemacht euch zuzuschauen.Top,und weiter so.
"Lohnt es sich...eine so alte Maschine zu kaufen?" Auch ohne Test wäre die Antwort immer ein Jaaaa! Ich glaube auch nicht, dass man bei solchen Modellen mit Vernunft ran geht - das dürfte die Ausnahme sein. Gepflegt und ohne Wartungsstau sind beide für sehr hohe Laufleistungen gut. Ich selbst fahre eine 40jährige Honda PC02 mit ungeöffneten 106.000 km: Wartung einhalten, regelmäßige Flüssigkeitswechsel und ich kann sie fast fahren wie jedes andere Alltagsgefährt, zumindest was die Zuverlässigkeit betrifft. Spannend wird es dann bei der Frage, wie sich ältere und alte Hobel im modernen Verkehr fahren. Aber das ist bei den getesteten Modellen dank ABS auch noch recht sicher und komfortabel. Da muss ich mit meinen Opahobel schon sehr weitsichtig fahren mit den original Bremsen und nachts mit der originalen Beleuchtung. Eins noch: das Durchschittsalter von Krafträdern beträgt 19 Jahre. Da sind beide Modelle grad mal im Herbst ihres Lebens angekommen. Entsprechend groß ist das Angebot und der Bestand. Mittlerweile sind das Daten, die ganz allgemein von der insgesamt hohen Qualität der Motorräder erzählen. Testet mal 'ne Maschine aus den ganz frühen 90ern oder noch älter. Nur mal ausnahmsweise. 😅 Wie fahren sich die Kombibremsen von Honda und Moto Guzzi heute vs ABS. Kommen sie als kultige Anfänger-Bikes noch in Frage? (z.Bsp).
Die CB1300S finde ich optisch definitiv eines der schönsten Bikes ever! Bin sie auch schon mal Probe gefahren. Sehr souverän, und für mich der beste Windschutz bisher. Bin ständig zu schnell gefahren ohne es zu merken. Der fünfte Gang ist für das Drehmoment eigentlich zu kurz, bzw ein Sechster für das dahintuckern mit 100km/h wäre nicht verkehrt. Aber die CB1300S ist so souverän das es es ein wenig langweilig ist. So ist nun das ältere Zweitbike für mich eine quirligere Hornet 900 von 2002 geworden.
Schönes Video. Lenny macht das auch super, keine Frage. Mit den Geschwindigkeiten solltet ihr vielleicht bißchen aufpassen, wenn ihr so zu zweit fahrt. Wobei ich nicht weiß, ob so ein Video als Beweis zulässig ist.
Hallo ..... ja....eine schöne Vostellung der alten Hondas. Die CB ist vom aussehen her echt eine wucht. Wenn ihr mal in den Genuss kommt eine Kawa zzr1100 zu fahren.... macht das.... es lohnt sich. Zu Lenni..... fürs erste mal.... supi. Zum Wind auf der 800ter. Das du verwirbelungen hast.... kein Wunder. Bau das Ding auf den originalen Lenker um... und schon wird es besser. Hat man auch bei allen umgebauten Flachflieger auf Superbikelenker. Ach ja.... etwas zum Klugschei..... Mono und Stereo Stoßdämpfer...... lach. Etwas aus der Geschichte der VFR 800.... sie war die erste auf dem Markt mit der Einarmschwinge. Da hatte Ducati noch gar nicht dran gedacht sowas in Serie zu bauen. Ansonsten sehr unterhaltsam..... Kaffee auf , Gebäck verdrückt..... auf geht's, will selber fahren..... lach. Lg vom Niederrhein
Die VFR ist für mich ein Sport Tourer und die CB eher ein Naked Tourer. Die CB 1300 S kann ich seit 2019 auch mein eigen nennen und hab mir ihr bis jetzt schöne 32 000 km gefahren. Und bin jetzt schon sehr froh, dass keiner meine CB im März von mir abgekauft hat. Die CB ist ein gute und für viele KM gut. Meine hat aktuell über 110 000 km und wird ohne weiteres noch weitere zig km machen. Lenny muss aber in der Technik noch ordentlich was an Wissen lernen oder sich lieber vorher schlau machen. Denn die Motorräder haben beide Einspritzung. Die CB1300 hat kein klassischen Chok sonder nur für den richtigen kalt Strart eine Drehtahlanhebung. Dann hat die CB1300 ein klassischen Fahrwerk mit Stereofederbeinen hinten und bei der VFR das heute übliche mit dem zentralen Monofederbein. Und ob ein ABS oder nicht verbaut ist sollte man auch erkennen können, wenn man vor der Kamera steht und ein Motorrad testet. Das sieht man auf den ersten genauen Blick.
Die "alten Dinger" zu kaufen, lohnt sich immer, nur die "jungen Dinger" können sich leider nicht immer vorstellen, daß man damit bei Tageslicht fahren kann! Die Replik auf ältere Fahrer erfüllt lediglich ein Klischee und war nicht so ganz angemessen❗🤬
kann es nicht sein ,dass euer Superbikelenker verantwortlich ist für die Turbulenzen. der Serienlenker ist sehr bequem und ich kann mich nicht daran erinnern, dass da so viele Turbulenzen waren
Wer kann mir weiterhelfen fahre eine Honda VFR 800 bj2005 gibt es dafür noch Ersatzteile bzw. Neuteile und welchen Reifen passt gut zu diesem Bike was ich sagen kann ein super geiles Bikes kann ich nur empfehlen
Wie immer eine sehr spaßige Präsentation und Euer Gastmoderator macht die Sache echt gut. Ich würde aber an Eurer Stelle die gefahrene Geschwindigkeit in einigen Videopassagen unkenntlich machen. Ihr macht Euch sonst unnötig angreifbar. Neider oder Gutmenschen, die selbst keine Fehler machen, sich aber als Weltpolizei betätigen, gibt es leider zur Genüge.
nee, so einfach ist das nicht. Gerade als Tester und Vorbilder sollten sie sich an die StVO halten. Es gibt genug Straßen, wo man einem Test entsprechend fahren kann. Hier die Leute zu bashen, die zurecht darauf hinweisen, ist schlechtester Stil. 🤮
Die CB1300 und die CB Seven Fifty sind die besten Bikes die Honda gebaut hat, neben dem CT90 roller. Klar es gibt noch andere Kultbikes wie die VFR750, Fireblade, für manche die Hornet, … Aber der reihen vierer ist’s nunmal.
Leute, von mir gibt's Kritik ‼️ Die MRA Scheibe der CB richtig eingestellt und schon ist der Druck am Helm wech. Das VTEC wurde zwar kurz erwähnt aber wie es sich bei der Leistungsempfaltung auswirkt nicht. Das auch das einzige, was man an der VFR Kritisch betrachten sollte. Nockenwellen Antrieb über Steuerkette und nicht mehr über Zahnradkaskaden ist auch nicht erwähnt worden - okay ist nicht relevant. Aber der Superbike - Lenker hat große Auswirkungen auf das Fahrverhalten der VFR. Mal echt jetzt, die beiden kann man als "Bike Tester" getrost belächeln 😂
Ist die VFR tatsächlich 5 Jahre älter als die CB 1300? Hätte ich genau andersrum geschätzt! Die VFR macht auf mich den aktuelleren Eindruck (moderneres Cockpit, modernere Scheinwerfermaske) Die CB 1300 mit ihrem rechteckigen Einzelscheinwerfer erinnert mich sehr an die Kawasaki GPZ 900 R, die Tom Cruise 1986 in "Top Gun" gefahren hat. Sind aber alles wunderschöne Bikes, die ich auch mal gern gefahren hätte... Und Lenny hat einen tollen Job gemacht! Wie er seine Fahreindrücke geschildert hat, sehr anschaulich! Wie ein alter Hase in dem Metier...👍
die Maschinen sind eigentlich nicht vergleichbar, die VFR ist eigentlich für Sportler Fahrer die was Tourentauglicheres suchen, die CB sehe ich eher als (sehr gute) Alternative zu großen Choppern. Hier in Österreich wird die CB auch etwa doppelt so teuer gehandelt wie die VFR, und ist auch bei der KFZ Steuer locker ein paar hundert Euro im Jahr teurer. Die XJR 1300 ist meiner Meinung nach eher ein Konkurrent für die CB, die hat halt noch Vergaser, und Öl/Luftkühlung, aber das passt bei so einem Bike eh, und der Motor ist genauso geil zu fahren. Die XJR schaut nackt viel besser aus, die CB gefällt mir nur mit der Halbschale, die den Kühler etwas versteckt…..
Die CB1300 ist kein Sport Tourer, kein Sportler, kein Tourer, sondern ein Superbike, wahlweise naked/mit Verkleidung. Die VFR800 ist ein Sporttourer. Klar gab’s da auch Sport, Race, Cruiser, Naked-Bike Varianten, aber das sind andere Fahrzeuge.
Man merkt Lenny an, dass er schon einiges an Erfahrung mitbringt. So muss das sein, nutzt ja nichts, wenn Motorrad Neulinge unsicher etwas daher plappern. Von daher passt Lenny perfekt in euer Team❕
@Peter Bunzeck Naja, die Moped-Community setzt sich aus ganz verschiedenen Leuten zusammen. Dieser Alte-Hasen-Habitus schreckt doch nur ab. Sorry, ist aber so.
@@kathab.7594 Man geht ja auch nicht zum Lehrling im ersten Lehrjahr und lässt sich beraten, weil der einfach keine Ahnung hat. Aber bitte, jedem das Seine.
@@peterbunzeck5486 es geht beim neuen Konzept der Gastmoderatoren, darum verschiedene Blickwinkel und Meinungen zu vermitteln. Und wenn es den erfahrenen Bikern nicht immer gefällt, aber auch ein Anfänger darf seine Meinung äußern. ✌️ Grüße aus Hamburg
@@roadiewheels1698 Bei diesem Kanal geht es darum, eine Hilfe zur Kaufentscheidungen von Motorrädern zu liefern. Die Moderatoren haben also eine gewisse Verantwortung und das setzt nun mal zwingend professionelles Fachwissen und Erfahrung voraus. Das hat man aber nicht, wenn man Führerschein Neuling ist und erst ein Motorrad gefahren ist. Wie soll ein Anfänger, der erst mal selbst richtig fahren lernen muss, etwas über Fahrverhalten, Federbeine, Ansprechverhalten usw. berichten? Er kann auch keinen Vergleich zu anderen Maschinen herstellen, weil er noch nie eine Andere gefahren hat. In jedem Beruf muss man eine Ausbildung haben, besonders, wenn man der Öffentlichkeit seine Meinung vermitteln möchte!
Das hässliche, laute Windschild sowie der verunstaltende Superbikelenker an der VFR sind natürlich nicht original. Für diese Tat gehört dem Besitzer eigentlich die Betriebserlaubnis entzogen… 😉
Lenny ist wirklich eine Bereicherung für Euch. Als hätte er seit Jahren nichts Anderes gemacht.👍
Total gut! Lenny bringt „Instant“ frischen Wind ✌️🤪. Auch mal mit Kurvenlage … das gefällt mir gut. Eine Bereicherung!!!
Top. Finde die Performance von Lenny super. Paßt für mich toll in euer Team.
Spaßige, lockere und kenntnisreiche Präsentation - toll!
Also grundsätzlich hat mir das Video auch gut gefallen...spaßig und kurzweilig. Aber...bei kenntnisreich sehe ich Nachholbedarf. ..." Vergaser "..."ach die haben ABS" ...." klar VTEC kenn ich...Das ist doch der variable Hubzapfenversatz". Ich denke,da ist noch Luft nach oben 😊
@@jenskirch3623 Hab ich auch gedacht, bissl besser vorbereiten.
Aber egal , passt trotzdem super ins Team. Und hat offenbar kein Problem vor einer Kamera zu stehen👍
@@jcg950s Trotzdem, mit VTEC kann man sich doch vor der Aufnahme vertraut machen - das ist doch alles andere als souverän...
Lenny passt gut ins Team. Total locker und unverkrampft👍.Bei der VFR kam dann bei min. 33:00 doch noch der Verweis aufs VTEC. Der gefühlte "Turbo"-schub oberhalb von 6000 ist wirklich beeindruckend.ABS hatte meine nicht, aber eine kombinierte Bremsanlage(vorn und hinten).Mit dem originalen Windschild hatte ich keine Probleme und der M-Lenker passte besser.Ich habe sie auf langen Touren geliebt. Für die kleine Feierabendrunde im Winkelwerk war sie eher ungeeignet. Recht schwer und eher behäbig.
Hatte viel Spaß beim Zusehen, klasse Vorstellung... Lenny, dat löppt
Von CB hab' ich damals geträumt, Jahre später dann die (letzte) VFR gehabt, leider nur 1 Saison aufgrund der für mich nicht passenden Sitzposition. Aber wirklich ein großartiges Motorrad, sehr emotional und top verarbeitet. Wem sie "passt" der wird da lange mit glücklich....
Lenni macht das prima. Ein guter Moderator der auch super in euer Team passt. Kurz, knackig, auf den Punkt gebracht.
Schöne interessante Vorstellungen der beiden Motorräder. Lenny hat seinen ersten Test gut gemacht. 👍🏻
Sehr schöner Vergleich - und ein super Duo als Moderatoren-Team! Das sind zwei faszinierende Maschinen - wobei mein Herz für die CB1300S schlägt, dich ich (auch in rot-weiß) seit etlichen Jahren fahre :-). Auf der Autobahn und in den Dolomiten sehr überzeugend.
Erstmal ... Coole Vorstellung von Lenny 👍 und zum zweiten ... Ich habe gerade mega Lust eine CB1300 zu kaufen 😂 irgendwie liebe ich dass Design und der Sound ist super 👌 die würde sich noch gut in meiner Garage machen 😁
Sympatische Erscheinung, flüssiger Vortrag, angenehme Stimme, weiß wovon er spricht ... = 👍🏻
Lenny ist eine Bereicherung.
Lenny, eine Bereicherung für euren Kanal. Gratulation zum ersten Video.
Bitte mehr davon.
Na ja, passt doch! Super gemacht, Lenny!
Habe die CB besessen, war ein Mega Bike. Ich vermisse sie heute noch. Leider war sie nie wirklich Soziatauglich. Das war für mich das Kriterium sie abzugeben.
Jetzt habe ich eine FJR 1300 und bin glücklich. Dampf ohne Ende , Mutti sitzt entspannt und der Motor ist einfach Sahne.
Sehr angenehmer Co-Moderator.
Entspannt, kompetent ohne überheblich zu wirken und sympathisch dazu.
Ich hoffe wir sehen Lenny wieder.
das hat er echt gut gemacht tolle Idee von euch ach und bitte mehr so ne Test von gebrauchte ältere Maschinen
Lenny macht das Super.
Frischer Wind bei den alten Hasen
Tolle Vorstellung! Sehr gelungener Einstieg! Und vor allem endlich mal etwas älteres verglichen 👍. Meine Mopeds sind zwischen Bj. 1955 und 2019 gebaut und ich mag die Vor und Nachteile jeder Maschine! Also von mir aus zwischendurch gerne auch mal einen Gebraucht motorradtest 😉! Obwohl es am Konzept und der Umsetzung bis jetzt nichts zu meckern gab!!!
Daumen hoch für das Test-Video 👍. Dass die Bremsen sich weicher anfühlen war damals normal. ich kann mich daran erinnern, dass Motorradtester scharfe Bremsen immer moniert und Wert auf die gute Dosierbarkeit gelegt haben. Die VFR 800 war neu preislich kein Schnäppchen, da Technologieträger und in Japan produziert, im Gegensatz zu der viel günstigeren CBF 1000, welche nach meiner Erinnerung in Italien zusammengeschraubt wurde. Bei der VFR 800 merkt man die Umstellung von 2- auf 4-Ventiltrieb bei 6800 Umdrehungen allerdings nur dann krass, wenn man den Gashahn schnell an den Anschlag dreht. Wenn man langsam beschleunigt ist der Übergang nur fast nur hörbar. Super fand ich bei Eurem Test, dass zwei Tester quasi aus zwei unterschiedlichen Generationen am Start waren, um ihre Eindrücke wieder zu geben. Weiter so!!!
Zwei urschöne Motorräder. Die VFR mit der Auspuffanlage und dem Klang ist echt ein Traum. Das Alter merkt man eher am Gewicht. Aber damit Spaß haben funktioniert bedenkenlos.
Moin! Super Vergleich der beiden geilen Mopeds, mag beide Motorräder aber fahre selbst auch eine 2002er VFR 800 VTEC RC 46/2. Absolut angenehm, schön und korrekt Analysiert was die VFR drauf hat aber auch die CB 1300 ist cool. Mit 31 Jahren sowie 16 Jahren Motorrad(fahren) Erfahrung ziehe vor Lenny den Hut! Klasse Bericht. Das passt super in das Raster von Motorrad Test!
Klar kenn wir das, viel Spaß euch beiden, tolles Video, die CB1300 A hatte ich selber schon eine Saisons lang besessen, super Moppete.
Macht weiter so, guter Einstieg vom neuen Kolegen👍
Klasse gemacht von Lenny. Kann man nicht meckern und passt gut ins Team. Weiter so....
Eine tolle Vorstellung der Mopeds. Lenny als Gastmoderator Topp 👍
Ich war, zugegeben, ein wenig skeptisch😉. Aber hey, Lenny hat einen tollen Einstand hingelegt👍. Nur das dem "super Sound" scheint mir etwas aus der Zeit gefallen. Krawall-Motorräder schaden unserer Zunft!
Super Sound und Lärm sind ein großer Unterschied. Meine Maschine hat nur 91 Dezibel Standgeräusch und trotzdem einen schönen Klang.
Das Bashing der Politik schadet unserer Zukunft - als Motorradfahrer.
Früher ist NIEMAND wegen Motorrädern gestorben ❗😁
Hut ab, Lenny macht seine Sache richtig gut und es ist auch ein Gewinn das die "junge" Generation Ihre Meinung kund tun kann.
Das Format 2 ähnliche Maschinen im direkten Vergleich zu testen, finde ich super, zumal wie hier, eben auch ältere Maschinen getestet werden. Daumen hoch!
Ich fahre selber eine CB1300 und nach nunmehr problemlosen 100000km, habe ich immer noch dieses breite Grinsen unterm Helm. Ortsausgang, 3.Gang, Drosselklappe auf Durchzug: Das gibt lange Arme *grins*
Zum Thema Wendigkeit weise ich mal daraufhin das die CB seinerzeit das "Alpenmaster" der Zeitschrift Motorrad gewonnen hat und das obwohl auch eine BMW 1200GS am Start war.
Lenny bringt ordentlich frischen Wind hinein, sehr geil!
Ich würde Beide nehmen. Super Video hat mir gut gefallen.
Guten Morgen
Informatives lustiges Video 👍
Gruß
Glückwunsch Lenny, guter Einstand. Insegesamt, wir immer bei Euch, ein gelungene Präsentation und eine sehr gute Ergänzung für das Team. Auch die spürbare Nevosität wird sich mit zunehmender Routine legen.
Lenny ist eine Bereicherung für euer Team,schnell auf den Punkt und sehr sympathisch dabei. Tolle Vorstellung von dir Lenny, meinen Glückwunsch 👍
Toller neuer Kollege !!!
19:10 "oke, hier hats nen Hasen komplett zerlegt" ~Lenny 2022
xD
Schöner Test. Zum Drehmoment muss man jedoch festhalten, dass die CB 1300 natürlich mehr davon hat aber die Honda Ingenieure es bei der VFR 800 honbekommen haben mehr als 10 NM je 100 Kubik zu produzieren. Ein Wert der von anderen Herstellern erst in den letzten Jahren erreicht wurde. Ich fahre eine VFR von 1998 also ohne VTEC. Sound, Motorcharakteristik und Bremsen sind Top und das Bike macht alles mit.
Ganz netter Einstand von Lenny, und Koole Old Skool Bikes. Ich mag die CB 1300, die würde ich auch gerne mal Probefahren 😎✌🏻
Lenny ist ein Gewinn!!!
Hat mir gut gefallen das Video, gern mehr davon. Richtig cool wär, wenn ihr das ganze mit nem Sena oder einer anderen com aufnehmen würdet👍
Haben wir auch gemacht, aber das Video war ja schon lange genug. Vielleicht schneiden wir noch einen Dual-Vlog.
@@MotorradTest Klingt gut 😁
Cooles Video. Eine VFR 800 VTEC sollte man auf Landstraße immer im 3./4. Gang fahren - dann brennt die Luzi und es ist ein echtes Spaßbike.
Man darf auch nicht vergessen, dass die VFR800 RC 46/1 // 46/2 und auch die VFR750F Vorgänger immer zu den Technologieträgern bei Honda gehört haben. Die Haltbarkeit/Verarbeitung/Materialqualität war immer hi-end und auch die Neupreise immer gehoben. Meine (2002er VTEC ABS) hat mal gerade 36.000km runter und ich denke, dass ich die in 15 Jahren noch fahren werde.
Gefühle und Gedanken von "normalen Motorradfahrern" locker vom Hocker........Immer wieder schön und Informativ Weiter so........Grüße aus Hessen und bleibt alle gesund.
Das ist die Schleuse Kasenort. Die Wilster Au geht da in die Stör.
Guter Bericht👍
Kann alles so bestätigen was ihr über die CB sagt. Bin meine CB 1300 SA in diesem wunderschönen rot weiß ❤ am Wochende mal wieder über 500km gefahren. Schaltfaul fahrbar und recht bequem. Ich habs original Windschild dran. Da pfeift nichts. Den Choke brauch ich auch nie ziehen. Die springt immer locker an und schnurrt schön.
Aus Zeitmangel wollte ich sie schon verkaufen. Gewaschen und alles schön poliert...diese Wunderschöne Maschine im glanze betrachtet..und mir gedacht: Ne alter!, sowas darfst du nicht verkaufen! Sowas tolles finde ich nie wieder
Ich fahre seit diesem Jahr eine von LKM optimierte cb1300,mit
123Ps,und noch mehr Drehmoment.Die fährt sich so smooth,mit ihren 264Kg,einfach ein geiles Möppi.Kann Ich jedem nur empfehlen,der eine gute alte gebrauchte sich zulegen möchte.Agil,und ein richtiger Spaßmacher/bringer.
Guter Test hat Spaß gemacht euch zuzuschauen.Top,und weiter so.
Hatte beide. Schöne solide Bikes! Leider fehlt der CB 1300 der sechste Gang! Danke für den Beitrag....
"Lohnt es sich...eine so alte Maschine zu kaufen?"
Auch ohne Test wäre die Antwort immer ein Jaaaa!
Ich glaube auch nicht, dass man bei solchen Modellen mit Vernunft ran geht - das dürfte die Ausnahme sein.
Gepflegt und ohne Wartungsstau sind beide für sehr hohe Laufleistungen gut.
Ich selbst fahre eine 40jährige Honda PC02 mit ungeöffneten 106.000 km: Wartung einhalten, regelmäßige Flüssigkeitswechsel und ich kann sie fast fahren wie jedes andere Alltagsgefährt, zumindest was die Zuverlässigkeit betrifft.
Spannend wird es dann bei der Frage, wie sich ältere und alte Hobel im modernen Verkehr fahren. Aber das ist bei den getesteten Modellen dank ABS auch noch recht sicher und komfortabel.
Da muss ich mit meinen Opahobel schon sehr weitsichtig fahren mit den original Bremsen und nachts mit der originalen Beleuchtung.
Eins noch: das Durchschittsalter von Krafträdern beträgt 19 Jahre.
Da sind beide Modelle grad mal im Herbst ihres Lebens angekommen. Entsprechend groß ist das Angebot und der Bestand. Mittlerweile sind das Daten, die ganz allgemein von der insgesamt hohen Qualität der Motorräder erzählen.
Testet mal 'ne Maschine aus den ganz frühen 90ern oder noch älter. Nur mal ausnahmsweise. 😅
Wie fahren sich die Kombibremsen von Honda und Moto Guzzi heute vs ABS. Kommen sie als kultige Anfänger-Bikes noch in Frage? (z.Bsp).
Wenn ihr eh zusammen auf der Piste seid wäre ein dual Vlog super.
Alleine das Intro ist das Intro ist den Daumen wert.
Die CB1300S finde ich optisch definitiv eines der schönsten Bikes ever!
Bin sie auch schon mal Probe gefahren. Sehr souverän, und für mich der beste Windschutz bisher. Bin ständig zu schnell gefahren ohne es zu merken. Der fünfte Gang ist für das Drehmoment eigentlich zu kurz, bzw ein Sechster für das dahintuckern mit 100km/h wäre nicht verkehrt.
Aber die CB1300S ist so souverän das es es ein wenig langweilig ist. So ist nun das ältere Zweitbike für mich eine quirligere Hornet 900 von 2002 geworden.
Die Hornet 900 von 2002 gefällt mir auch besser,als das aktuelle neue Modell.Leider wird sie nicht mehr zu mir finden.Alle Plätze belegt.
Moin,
toller Einstieg!
Und mit so jungen Jahren schon so viele Kräder gefahren 🏍👍
Schöne Vorstellung ihr Beiden. Da war es wieder bei 6:20 und 7:35, Das Blinker-Tourette. 🤣Na? Wer ist auch davon betroffen? 🤚
Schönes Video. Lenny macht das auch super, keine Frage. Mit den Geschwindigkeiten solltet ihr vielleicht bißchen aufpassen, wenn ihr so zu zweit fahrt. Wobei ich nicht weiß, ob so ein Video als Beweis zulässig ist.
21:42 😂😂😂 ich seh schon... Lenny sammelt schon fleißig Pluspunkte.
Hätte auch gerne eine CB 1300 in der Garage 🥰
Lenny macht seinen Job sehr gut 👍🏻
Honda CB 1300. Neben der Yamaha XJR 1300 die schönsten Bikes. Schade das es beide nicht mehr gibt bzw. die Honda nur noch in Asien.
Schöner Vergleich 👍
Hallo ..... ja....eine schöne Vostellung der alten Hondas.
Die CB ist vom aussehen her echt eine wucht.
Wenn ihr mal in den Genuss kommt eine Kawa zzr1100 zu fahren.... macht das.... es lohnt sich.
Zu Lenni..... fürs erste mal.... supi.
Zum Wind auf der 800ter.
Das du verwirbelungen hast.... kein Wunder.
Bau das Ding auf den originalen Lenker um... und schon wird es besser.
Hat man auch bei allen umgebauten Flachflieger auf Superbikelenker.
Ach ja.... etwas zum Klugschei..... Mono und Stereo Stoßdämpfer...... lach.
Etwas aus der Geschichte der VFR 800.... sie war die erste auf dem Markt mit der Einarmschwinge.
Da hatte Ducati noch gar nicht dran gedacht sowas in Serie zu bauen.
Ansonsten sehr unterhaltsam..... Kaffee auf , Gebäck verdrückt..... auf geht's, will selber fahren..... lach.
Lg vom Niederrhein
Die sind doch nicht alt. Ich fahre ne 87er CBR, die ist alt. Aber dank moderner Reifen fährt die sich auch wunderbar.
Die VFR ist für mich ein Sport Tourer und die CB eher ein Naked Tourer. Die CB 1300 S kann ich seit 2019 auch mein eigen nennen und hab mir ihr bis jetzt schöne 32 000 km gefahren. Und bin jetzt schon sehr froh, dass keiner meine CB im März von mir abgekauft hat. Die CB ist ein gute und für viele KM gut. Meine hat aktuell über 110 000 km und wird ohne weiteres noch weitere zig km machen.
Lenny muss aber in der Technik noch ordentlich was an Wissen lernen oder sich lieber vorher schlau machen. Denn die Motorräder haben beide Einspritzung. Die CB1300 hat kein klassischen Chok sonder nur für den richtigen kalt Strart eine Drehtahlanhebung. Dann hat die CB1300 ein klassischen Fahrwerk mit Stereofederbeinen hinten und bei der VFR das heute übliche mit dem zentralen Monofederbein. Und ob ein ABS oder nicht verbaut ist sollte man auch erkennen können, wenn man vor der Kamera steht und ein Motorrad testet. Das sieht man auf den ersten genauen Blick.
Die "alten Dinger" zu kaufen, lohnt sich immer, nur die "jungen Dinger" können sich leider nicht immer vorstellen, daß man damit bei Tageslicht fahren kann!
Die Replik auf ältere Fahrer erfüllt lediglich ein Klischee und war nicht so ganz angemessen❗🤬
kann es nicht sein ,dass euer Superbikelenker verantwortlich ist für die Turbulenzen. der Serienlenker ist sehr bequem und ich kann mich nicht daran erinnern, dass da so viele Turbulenzen waren
Wie jetzt?! Heute keine Kaffee und Gebäck Aufforderung?? Ich bin entteuscht!😥😉
Bei der jungen Generation eher ein taurinhaltiges Erfrischungsgetränk ;.)
Wer kann mir weiterhelfen fahre eine Honda VFR 800 bj2005 gibt es dafür noch Ersatzteile bzw. Neuteile und welchen Reifen passt gut zu diesem Bike was ich sagen kann ein super geiles Bikes kann ich nur empfehlen
Sehr fein gemacht.
Schönes Video von euch und gute Wahl der Bikes! Und ich schließe mich an. Sympathischer und kompetenter Einstieg von Lenny! Gerne mehr!😊👍🏻
Wie immer eine sehr spaßige Präsentation und Euer Gastmoderator macht die Sache echt gut.
Ich würde aber an Eurer Stelle die gefahrene Geschwindigkeit in einigen Videopassagen unkenntlich machen. Ihr macht Euch sonst unnötig angreifbar. Neider oder Gutmenschen, die selbst keine Fehler machen, sich aber als Weltpolizei betätigen, gibt es leider zur Genüge.
nee, so einfach ist das nicht. Gerade als Tester und Vorbilder sollten sie sich an die StVO halten. Es gibt genug Straßen, wo man einem Test entsprechend fahren kann. Hier die Leute zu bashen, die zurecht darauf hinweisen, ist schlechtester Stil. 🤮
Die CB1300 und die CB Seven Fifty sind die besten Bikes die Honda gebaut hat, neben dem CT90 roller. Klar es gibt noch andere Kultbikes wie die VFR750, Fireblade, für manche die Hornet, … Aber der reihen vierer ist’s nunmal.
Leute,
von mir gibt's Kritik ‼️
Die MRA Scheibe der CB richtig eingestellt und schon ist der Druck am Helm wech.
Das VTEC wurde zwar kurz erwähnt aber wie es sich bei der Leistungsempfaltung auswirkt nicht.
Das auch das einzige, was man an der VFR Kritisch betrachten sollte.
Nockenwellen Antrieb über Steuerkette und nicht mehr über Zahnradkaskaden ist auch nicht erwähnt worden - okay ist nicht relevant.
Aber der Superbike - Lenker hat große Auswirkungen auf das Fahrverhalten der VFR.
Mal echt jetzt, die beiden kann man als "Bike Tester" getrost belächeln 😂
Ist die VFR tatsächlich 5 Jahre älter als die CB 1300? Hätte ich genau andersrum geschätzt! Die VFR macht auf mich den aktuelleren Eindruck (moderneres Cockpit, modernere Scheinwerfermaske)
Die CB 1300 mit ihrem rechteckigen Einzelscheinwerfer erinnert mich sehr an die Kawasaki GPZ 900 R, die Tom Cruise 1986 in "Top Gun" gefahren hat.
Sind aber alles wunderschöne Bikes, die ich auch mal gern gefahren hätte...
Und Lenny hat einen tollen Job gemacht! Wie er seine Fahreindrücke geschildert hat, sehr anschaulich! Wie ein alter Hase in dem Metier...👍
Kurven??? Wo waren da Kurven??? Ihr meint doch nicht diese geringfügigen Abweichungen in den Geraden ??? Grüße aus dem Bergischen Land!!!
Honda CRX gab es auch als Vtec 👍👌💪
👍👍👌
lemmy caution meint er sicher--eddy constantine ---
die Maschinen sind eigentlich nicht vergleichbar, die VFR ist eigentlich für Sportler Fahrer die was Tourentauglicheres suchen, die CB sehe ich eher als (sehr gute) Alternative zu großen Choppern. Hier in Österreich wird die CB auch etwa doppelt so teuer gehandelt wie die VFR, und ist auch bei der KFZ Steuer locker ein paar hundert Euro im Jahr teurer.
Die XJR 1300 ist meiner Meinung nach eher ein Konkurrent für die CB, die hat halt noch Vergaser, und Öl/Luftkühlung, aber das passt bei so einem Bike eh, und der Motor ist genauso geil zu fahren. Die XJR schaut nackt viel besser aus, die CB gefällt mir nur mit der Halbschale, die den Kühler etwas versteckt…..
Die CB1300 ist kein Sport Tourer, kein Sportler, kein Tourer, sondern ein Superbike, wahlweise naked/mit Verkleidung. Die VFR800 ist ein Sporttourer. Klar gab’s da auch Sport, Race, Cruiser, Naked-Bike Varianten, aber das sind andere Fahrzeuge.
Man merkt Lenny an, dass er schon einiges an Erfahrung mitbringt.
So muss das sein, nutzt ja nichts, wenn Motorrad Neulinge unsicher
etwas daher plappern. Von daher passt Lenny perfekt in euer Team❕
@Peter Bunzeck
Naja, die Moped-Community setzt sich aus ganz verschiedenen Leuten zusammen. Dieser Alte-Hasen-Habitus schreckt doch nur ab. Sorry, ist aber so.
@@kathab.7594
Man geht ja auch nicht zum Lehrling im ersten Lehrjahr und lässt sich beraten, weil der einfach keine Ahnung hat. Aber bitte, jedem das Seine.
@@peterbunzeck5486 es geht beim neuen Konzept der Gastmoderatoren, darum verschiedene Blickwinkel und Meinungen zu vermitteln. Und wenn es den erfahrenen Bikern nicht immer gefällt, aber auch ein Anfänger darf seine Meinung äußern. ✌️ Grüße aus Hamburg
@@roadiewheels1698
Bei diesem Kanal geht es darum, eine Hilfe zur Kaufentscheidungen von Motorrädern zu liefern. Die Moderatoren haben also eine gewisse Verantwortung und das setzt nun mal zwingend professionelles Fachwissen und Erfahrung voraus. Das hat man aber nicht, wenn man Führerschein Neuling ist und erst ein Motorrad gefahren ist. Wie soll ein Anfänger, der erst mal selbst richtig fahren lernen muss, etwas über Fahrverhalten, Federbeine, Ansprechverhalten usw. berichten?
Er kann auch keinen Vergleich zu anderen Maschinen herstellen, weil er noch nie eine Andere gefahren hat. In jedem Beruf muss man eine Ausbildung haben, besonders, wenn man der Öffentlichkeit seine Meinung vermitteln möchte!
@@peterbunzeck5486 Das mag deine Sicht auf die Dinge sein. Wie du schon sagst, jedem das Seine.
Da hat Lenny ja Mal gut performed. Das macht der nicht zum ersten Mal oder? Wenn doch, sehr gut.
so ein Zufall… heute jemanden mit so einer alten Honda gesehen.
Die VFR ist technisch in allen Belangen über der CB
👍👋🤝🤝
Hubraum statt Spoiler!
Kannste Schrauben,kauf was Altes. Kannste nix, zahlste.....wie bei Allem😂!
Vergaser??? Ganz sicher??? 🤔
Nein, Einspritzer. Wer sagt wann wo Vergaser?
Bei 1:24 !
Meine ich doch! Hab mich doch nicht verhört......😂😂😂
Aber wie immer toller Test! Lenny macht das wirklich toll!!!
32:54 …wenn man ohne exogenes Ereignis in der Kurve Bremsen tippelig wird, dann ist man zu schnell fürs normale Landstraßen fahren….
das "exogene Ereignis" war, dass von vorn ein Motorrad kam und man da erstmal einschätzen muss, wie schnell der entgegenkommt
Das hässliche, laute Windschild sowie der verunstaltende Superbikelenker an der VFR sind natürlich nicht original. Für diese Tat gehört dem Besitzer eigentlich die Betriebserlaubnis entzogen… 😉