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ハニカムの樹脂オイルパンが何気にかっこええですね！
アルテオンのオイルパンはアンダーカバーで保護されてないのですか？
アンダーカバーは付いていますがオイルパン迄カバー出来てませんw
今回の動画とは関係ないのですが、軽い斜面に駐車するときにパーキングでギヤに力が入る前にサイドブレーキで止めるとメカが傷まない、とのコメントが在りましたが、雪国北海道ではサイドブレーキで止めることはめったにない（凍結固着防止）ので、改善方法は在りませんか？ 玄関前が斜路なので非常に気になっております。
その場合はタイヤに輪止めが良いかと思います。
了解ですが、毎回輪止めはかなり面倒くさいですね。メカの強化とかは出来ない？ 高くつく？ ですかね？
今のクルマはコストダウンの為、パンク修理キットを載せる流れですが、なにか遭った場合やっぱりスペアタイヤは欲しいですね。
廃棄物の削減なんですけどね、ただ高速道で交換する人がいると事故も増えるし、そのためのランフラットやシーリングタイヤなんですよ、自力でタイヤ交換できる人そんなに多くないという問題と落下物をETCゲートで排除するのを実行すべきであって、スペアタイヤのみに頼るのはちょっと違うと思うんですよ。
@@majicalma7 さんETCゲートで落下物を排除するとはどういう事ですか？。高速道路上で交換しなくても、一般道でトラブルが有ったら助かります。今は自動車学校でタイヤ交換の実技は無いのでしょうか？。VWの様にスタンダードサイズのスペアタイヤじゃなく、細いテンポラリータイヤで充分だと思います。
搭載スペース、質量増加の影響割合も大きくなってきてるんだと思います。
@@ちゃんきん-i5s さんタイヤその物の大きさは昔からそんなに変わっていないと思いますが、他の部位が増加しているんですかね。スペアタイヤは「保険」なのでもしもの時に役に立ちます。
スペアタイヤは欲しい派です！
久しぶりのUPですねｗあの場合焼津近辺では「ひん曲がった」と言います。オイルパンがプラ・・・軽量化、ですかね？正確にはプラじゃなくて耐熱のＡＢＳとかいうのかな？それにしても下回りをぶつけたら、昔のように走らない方がいいんでしょうね・・・
お待たせしました💦下回りぶつけたらすぐ見せて下さい！
アルテオンいえどゴルフ４以降ロアアームやタイロッドやショックの形状は変わらないですね。B5パサートと比べると正真正銘VW
マルチリンクよりはこの形状の方が私は好きです😊
@@nileplus716 さん マルチリンクで変なフリクションやアーム点数増加で各部のブッシュが劣化して鮮度が急に低下しますね。ストラットやセミトレに対して世間の目もしっかり造ればとても良い評価をしています。8ヴァリアントActiveにMCB&CPMを組んだらリアの動きが良くなりエンジンとモーターの横振動がなくなりました。明日オイルリアクターを取り付けます。maniacs調達でスミマセン。
お、お待ちしておりました 落下物の被害も車両保険で行けるのでしょうか 飛来物だけと思ってました
お、お待たせしました。車両保険大丈夫でしたね🙆♀️
高速で落下物怖いすよねえ。保険は落下物なら1等級ダウンなんですね。私は新東名で動物にぶつかり3等級ダウンでした...
動物は避けようが無いですよね。
いつも拝見しています！アルティオンクラスでオイルパンがアルミでは無いのが衝撃的でした。😅見えない部位のコスト削減恐るべしですね～
高性能エンジン大概樹脂製ですけどね、アルミでは割れるので意味ないですよ？
冷却効率考えてもコストダウンかもですね🥹
ゴルフ7の1.2や1.4はアルミですけどGTIは樹脂製ですね
何故 マスクしてるのかわからん
普段はしていないんですけどね🥹
![Megan Thee Stallion - Roc Steady (feat. Flo Milli) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/HozPPyqW0dY/mqdefault.jpg)
ハニカムの樹脂オイルパンが何気にかっこええですね！
アルテオンのオイルパンはアンダーカバーで保護されてないのですか？
アンダーカバーは付いていますがオイルパン迄カバー出来てませんw
今回の動画とは関係ないのですが、軽い斜面に駐車するときにパーキングでギヤに力が入る前にサイドブレーキで止めるとメカが傷まない、とのコメントが在りましたが、雪国北海道ではサイドブレーキで止めることはめったにない（凍結固着防止）ので、改善方法は在りませんか？ 玄関前が斜路なので非常に気になっております。
その場合はタイヤに輪止めが良いかと思います。
了解ですが、毎回輪止めはかなり面倒くさいですね。メカの強化とかは出来ない？ 高くつく？ ですかね？
今のクルマはコストダウンの為、パンク修理キットを載せる流れですが、なにか遭った場合やっぱりスペアタイヤは欲しいですね。
廃棄物の削減なんですけどね、ただ高速道で交換する人がいると事故も増えるし、そのためのランフラットやシーリングタイヤなんですよ、自力でタイヤ交換できる人そんなに多くないという問題と落下物をETCゲートで排除するのを実行すべきであって、スペアタイヤのみに頼るのはちょっと違うと思うんですよ。
@@majicalma7 さん
ETCゲートで落下物を排除するとはどういう事ですか？。高速道路上で交換しなくても、一般道でトラブルが有ったら助かります。
今は自動車学校でタイヤ交換の実技は無いのでしょうか？。VWの様にスタンダードサイズのスペアタイヤじゃなく、細いテンポラリータイヤで充分だと思います。
搭載スペース、質量増加の影響割合も大きくなってきてるんだと思います。
@@ちゃんきん-i5s さん
タイヤその物の大きさは
昔からそんなに変わっていないと
思いますが、
他の部位が増加しているんですかね。
スペアタイヤは「保険」なので
もしもの時に役に立ちます。
スペアタイヤは欲しい派です！
久しぶりのUPですねｗあの場合焼津近辺では「ひん曲がった」と言います。オイルパンがプラ・・・軽量化、ですかね？正確にはプラじゃなくて耐熱のＡＢＳとかいうのかな？それにしても下回りをぶつけたら、昔のように走らない方がいいんでしょうね・・・
お待たせしました💦
下回りぶつけたらすぐ見せて下さい！
アルテオンいえどゴルフ４以降ロアアームやタイロッドやショックの形状は変わらないですね。B5パサートと比べると正真正銘VW
マルチリンクよりはこの形状の方が私は好きです😊
@@nileplus716 さん マルチリンクで変なフリクションやアーム点数増加で各部のブッシュが劣化して鮮度が急に低下しますね。ストラットやセミトレに対して世間の目もしっかり造ればとても良い評価をしています。8ヴァリアントActiveにMCB&CPMを組んだらリアの動きが良くなりエンジンとモーターの横振動がなくなりました。明日オイルリアクターを取り付けます。maniacs調達でスミマセン。
お、お待ちしておりました 落下物の被害も車両保険で行けるのでしょうか 飛来物だけと思ってました
お、お待たせしました。車両保険大丈夫でしたね🙆♀️
高速で落下物怖いすよねえ。
保険は落下物なら1等級ダウンなんですね。
私は新東名で動物にぶつかり3等級ダウンでした...
動物は避けようが無いですよね。
いつも拝見しています！
アルティオンクラスでオイルパンがアルミでは無いのが衝撃的でした。😅
見えない部位のコスト削減恐るべしですね～
高性能エンジン大概樹脂製ですけどね、アルミでは割れるので意味ないですよ？
冷却効率考えてもコストダウンかもですね🥹
ゴルフ7の1.2や1.4はアルミですけどGTIは樹脂製ですね
何故 マスクしてるのかわからん
普段はしていないんですけどね🥹