Aconselho a usar a "borboleta" da esquerda (redução de marcha) ao se aproximar de carros parados nos faróis/sinaleiras e tb em declives acentuados. Além da redução do consumo, diminui o desgaste dos discos de freios.
O povo que gosta de carro nao costuma usar p termo "duro" para a suspensao. Uma suspensao mais rigida é sinonimo de maior estabilidade em curvas, na estrada o carro é mais grudado no chao, ela é feita para ir bem nas curvas mas sacrifica o conforto nos buraco. Quando voce entende o valor de ter um carro com maior estabilidade nao vai dizer "suspensao dura" que soa como algo negativo, uma critica, daí usarem o "suspensao firme"...
Só um avaliador, dos 20 que assisti seus vídeos, falou do compartimento do estepe que não cabe o pneu original. Também não falam do “turbo lag”, que irrita nas saídas e retomadas. Também não falam do “berro” do motor quando acelera e da vibração do motor e pedal.
Tenho um HR-V Advance, e não detectei turbo lag nas retomadas. Nas arrancadas, já notei, mas só quando afundei o pé para fazer um teste. No dia a dia, é imperceptível, mesmo tendo o hábito de arrancar rápido. Também não percebi essas vibraçoes que você mencionou. Ouve-se o barulho do motor numa aceleração mais acentuada, sim, mas "berro" reporta a um motor que trabalha esgüelado, que não é o caso. A questão da altura no compartimento do estepe de fato é um incômodo na hora de acomodar o pneu normal, mas consegue-se elevar a tampa para esse mister. Pela raridade da ocorrência, não vejo como um demérito significativo, perante todas as qualidades que o carro tem.
Parabéns pelo canal. Sucesso! O Stop and go alem do pedal do acelerador pode ser reativado pela tecla no volante. Qual o aplicativo que voce baixou? parece bom . Abraço a todos!
@@JSmith-nu4bl , no volante , numa das teclas da direita, ao clicá-la ele volta a acompanhar o fluxo. ( normalmente se a parada for menor do que alguns segundos, ele segue sem precisar intervir)
Como Honda me faz essa multimídia "bizarra" 😢😢😢 .. imaginem se fosse incluído ADAS, TETO, CÂMERA 360😅😅😅 VENDERÍA MAÍS AÍNDA.. ( OS ITENS SÃO MEUS GOSTOS 😅😅 PORQUE USO MUITO) .. TINHA UM HRV 2016, PASSEI PARA NIVUS E HOJE TENHO TIGGO 7 DRIVER 2025.. ACHO QUE DEPOIS VOU POR TOYOTA CROSS 😅😅 CURTINDO A VIDA
Melhor carro do Brasil, o único defeito é o valor altíssimo. Bonito, durável e econômico
Aconselho a usar a "borboleta" da esquerda (redução de marcha) ao se aproximar de carros parados nos faróis/sinaleiras e tb em declives acentuados. Além da redução do consumo, diminui o desgaste dos discos de freios.
Encomendamos o HR-V. Esse vídeo foi esclarecedor. Gostamos muito. Agora fica a expectativa da chegada do veículo.
Parabéns!
@@talkcar1 e o som do carro é bom?
O povo que gosta de carro nao costuma usar p termo "duro" para a suspensao. Uma suspensao mais rigida é sinonimo de maior estabilidade em curvas, na estrada o carro é mais grudado no chao, ela é feita para ir bem nas curvas mas sacrifica o conforto nos buraco.
Quando voce entende o valor de ter um carro com maior estabilidade nao vai dizer "suspensao dura" que soa como algo negativo, uma critica, daí usarem o "suspensao firme"...
Na bananolândia onde só tem buraco melhor ter uma suspenção mais macia.
Versão abaixo da Touring é a Advance e não a EXL, motorização da EXL é 1.5 aspirado. Motorização da Advance é a mesma da Touring.
Só um avaliador, dos 20 que assisti seus vídeos, falou do compartimento do estepe que não cabe o pneu original. Também não falam do “turbo lag”, que irrita nas saídas e retomadas. Também não falam do “berro” do motor quando acelera e da vibração do motor e pedal.
Tenho um HR-V Advance, e não detectei turbo lag nas retomadas. Nas arrancadas, já notei, mas só quando afundei o pé para fazer um teste. No dia a dia, é imperceptível, mesmo tendo o hábito de arrancar rápido. Também não percebi essas vibraçoes que você mencionou. Ouve-se o barulho do motor numa aceleração mais acentuada, sim, mas "berro" reporta a um motor que trabalha esgüelado, que não é o caso. A questão da altura no compartimento do estepe de fato é um incômodo na hora de acomodar o pneu normal, mas consegue-se elevar a tampa para esse mister. Pela raridade da ocorrência, não vejo como um demérito significativo, perante todas as qualidades que o carro tem.
Ola. Essa cor é a mais bonita e so vem com esses bancos nao dao opcao pretos..
A versão intermediária a que ele se referiu tem Motor do honda Fit 1.5 16v aspirado. É manco nao recomendo.
Parabéns pelo canal. Sucesso!
O Stop and go alem do pedal do acelerador pode ser reativado pela tecla no volante.
Qual o aplicativo que voce baixou? parece bom .
Abraço a todos!
Obrigado por assistir, pela dica também, qual aplicativo você se refere?
Qual tecla?
@@fernandosantana2284 , o usado no minuto 24 ref 0a100
@@JSmith-nu4bl , no volante , numa das teclas da direita, ao clicá-la ele volta a acompanhar o fluxo. ( normalmente se a parada for menor do que alguns segundos, ele segue sem precisar intervir)
Ah entendi, o nome do app é race stats.abraços
Barulho interno (grilos) tem ?
Está com 7mil km, por enquanto não tem
Como Honda me faz essa multimídia "bizarra" 😢😢😢 .. imaginem se fosse incluído ADAS, TETO, CÂMERA 360😅😅😅 VENDERÍA MAÍS AÍNDA.. ( OS ITENS SÃO MEUS GOSTOS 😅😅 PORQUE USO MUITO) .. TINHA UM HRV 2016, PASSEI PARA NIVUS E HOJE TENHO TIGGO 7 DRIVER 2025.. ACHO QUE DEPOIS VOU POR TOYOTA CROSS 😅😅 CURTINDO A VIDA
Concordo, essa tela não está com nada! Abraço
Horrível...!
Adas ja´tem em todas as versoes .
Tem adas doido
Se tivesse tudo isso que VC falou ia custar preço de Volvo , Mercedes ou Audi.
Tenho um híbrido, o computador está marcando 22km por litro
🤙
Farol de milha?
Sim, em led, é bem discreto