Como sugerencia para próximos videos: a la hora de poner imágenes del modelo en la prueba, hacedlo por los dos lados (izquierdo y derecho). Mas que nada para ver la moto desde otra perspectiva y porder observar que tipo de transmisión lleva (correa, cadena o cardan). Al final me he quedado con ganas de saber esto último. Todas las imágenes que habeis puesto de esta Honda Rebel en el vídeo han dido desde el mismo lado del escape.
Me gusta la fiabilidad y los motores de Hondaa, es un plus que no tienen Harley o Indian... Pero estas Rebel de Honda no les encuentro alma. Creo que te ofrecen una base para que te encargues de rediseñarla o personalizarla exteriormente más fácilmente.
El vídeo excelente como siempre, la moto no puedo ni verla. No son capaces de hacer una custom clásica, solo hay que ver ese escape rectangular para descartarla
@@alvaromaqueda557Si hombre,se cambia el escape,el asiento trasero,cambiamos la cadena por correa,le ponemos un tanque de combustible más grande,le alargamos el chasis etc etc.si esto lo veis algunos como una custom……..la Vesta es también una Superwike🤣🤣🤣🤣🤣Una Royal Enfield le enseña a esta Honda lo que es una custom aun sin cilindros en V.👍
@@Kameni5556Es que las custom de Honda no se venden en Europa por la euro 5. Mira en Honda de Estados Unidos y verás las custom de Honda, esta es una street / custom y como bien dicen arriba, el problema del escape lo solucionas rápido. Si quieres una moto para viajar, Honda tiene otras alternativas y si quieres una custom clásica en todo su esplendor, honda no las vende en Europa y tendrás que irte a Royal Enfield o alguna otra marca, pero claro… no sera honda :)
Esa pantalla rectangular, en una custom, queda bastante pero bastante mal. ¿Tanto costaba hacerla redonda simulando un velocímetro/odómetro tradicional?
El cuadro instrumental rectangular ☹️, redondo le daba un toque neo vintage que a mí ( personalmente me gusta más)¿depósito combustible 14 litros? . 4 Litros más se podian haber puesto, dando un poco más de músculo al tanque, vaya telita. Con un 1100 de motor, ¿en que están pensando los ingenieros? Viene China apretando...pero apretando bien...bien.
Ese escape es la antitesis de lo custom, y ni ese,ni ninguno del mercado auxiliar, permite a esta moto llevar maletas dignas...las que incorpora la versión T son ridículas.
Yo tuve una rebel 500 que tiene un escape horrible, de scooter, pero en menos de 15 minutos lo cambias, y la ese modelo siendo mas pequeño que este te permitía montar unas maletas rígidas con llave de tamaño muy generoso, asi que esta no será la excepción
Las custom de hoy en dia son feas y de calidad plasticorri....ya ni cromo, ni metal, ni bicilindricoscgrandes....Harley e Indian aparte...Hubo un tiempo de custom japonesas preciosas y de calidad, vease Shadow 1100Ace, Yamaha drag star, Vulcan, Intruder, Royal Star, Valkyrie....Y ahora Rebel, Benda Chinchilla!!!!vamos no me j..as!!!😂😂
El problema es la euro5, mírate la web de honda de Estados Unidos y verás esos modelos que comentas, actualizados al 2025, una pasada… peeero… Europa no les permite vender aquí y por esto traen estas motos que no son custom sino mas bien unas street.
Está moto se merece dos discos de freno delantero.
Hola. No soy de custom. Pero me gusta las líneas. Con el respaldar .parrilla y embellecedor de faro delantero. 👍 por honda rebel 1100
Como sugerencia para próximos videos: a la hora de poner imágenes del modelo en la prueba, hacedlo por los dos lados (izquierdo y derecho). Mas que nada para ver la moto desde otra perspectiva y porder observar que tipo de transmisión lleva (correa, cadena o cardan). Al final me he quedado con ganas de saber esto último. Todas las imágenes que habeis puesto de esta Honda Rebel en el vídeo han dido desde el mismo lado del escape.
No es verdad, aunque casi. 3:11 , 4:15 , Son las imágenes olficiales.
Si miras el vídeo hasta el final verás la transmisión...
Como siempre todocircuito haciendo que seguirlos sea un placer 😊
Street custom: No tiene deposito para llegar al pueblo de al lado...
Da para mas de 200 km, yo en mi Sporter hago los mismos kilómetros y nunca me quedé tirado
No tienes ni idea.
Honda❤❤❤
Me gusta la fiabilidad y los motores de Hondaa, es un plus que no tienen Harley o Indian... Pero estas Rebel de Honda no les encuentro alma. Creo que te ofrecen una base para que te encargues de rediseñarla o personalizarla exteriormente más fácilmente.
Esa pantalla cuadrada desentona totalmente con la estética de la moto
Un año 2025 cargado de novedades.....
Saludos
Es curioso que van a actualizar todas menos la más demandada, la NC. Seguirá con pantalla del 80 y sin frenos.
El vídeo excelente como siempre, la moto no puedo ni verla. No son capaces de hacer una custom clásica, solo hay que ver ese escape rectangular para descartarla
Se cambia rápido el escape.
Y encima alto,lo que impide llevar maletas de tamaño digno...las q incorpora la version T son ridiculas.
@@alvaromaqueda557Si hombre,se cambia el escape,el asiento trasero,cambiamos la cadena por correa,le ponemos un tanque de combustible más grande,le alargamos el chasis etc etc.si esto lo veis algunos como una custom……..la Vesta es también una Superwike🤣🤣🤣🤣🤣Una Royal Enfield le enseña a esta Honda lo que es una custom aun sin cilindros en V.👍
@@Kameni5556Es que las custom de Honda no se venden en Europa por la euro 5. Mira en Honda de Estados Unidos y verás las custom de Honda, esta es una street / custom y como bien dicen arriba, el problema del escape lo solucionas rápido.
Si quieres una moto para viajar, Honda tiene otras alternativas y si quieres una custom clásica en todo su esplendor, honda no las vende en Europa y tendrás que irte a Royal Enfield o alguna otra marca, pero claro… no sera honda :)
No es muy convincente pero esperemos y pruebes esté nuevo modelo para saber más de él saludos! 💪
Esa pantalla rectangular, en una custom, queda bastante pero bastante mal. ¿Tanto costaba hacerla redonda simulando un velocímetro/odómetro tradicional?
El cuadro instrumental rectangular ☹️, redondo le daba un toque neo vintage que a mí ( personalmente me gusta más)¿depósito combustible 14 litros? . 4 Litros más se podian haber puesto, dando un poco más de músculo al tanque, vaya telita. Con un 1100 de motor, ¿en que están pensando los ingenieros? Viene China apretando...pero apretando bien...bien.
Ese escape es la antitesis de lo custom, y ni ese,ni ninguno del mercado auxiliar, permite a esta moto llevar maletas dignas...las que incorpora la versión T son ridículas.
Yo tuve una rebel 500 que tiene un escape horrible, de scooter, pero en menos de 15 minutos lo cambias, y la ese modelo siendo mas pequeño que este te permitía montar unas maletas rígidas con llave de tamaño muy generoso, asi que esta no será la excepción
Que pena de diseño, en el 2025 se podrían haber esmerado un poco, gran motor en una moto fea que lastima.
tal cual ese motor con el diseño delas triumph seria compra segura
Está bien que busquen un camino propio en el diseño y dejasen de hacer copias de Harley. Pero para mí ni fú ni fá.
Las custom de hoy en dia son feas y de calidad plasticorri....ya ni cromo, ni metal, ni bicilindricoscgrandes....Harley e Indian aparte...Hubo un tiempo de custom japonesas preciosas y de calidad, vease Shadow 1100Ace, Yamaha drag star, Vulcan, Intruder, Royal Star, Valkyrie....Y ahora Rebel, Benda Chinchilla!!!!vamos no me j..as!!!😂😂
El problema es la euro5, mírate la web de honda de Estados Unidos y verás esos modelos que comentas, actualizados al 2025, una pasada… peeero… Europa no les permite vender aquí y por esto traen estas motos que no son custom sino mas bien unas street.
Para gustos colores
Ni flecos
Especialmente esa pantalla rectangular, que en una custom queda bastante pero bastante mal.